Плавучее средство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 2220 9) (11) 2 2 М ЬФ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИ(57) Изобретение относится к судостроениюи водному транспорту и касается конструирования транспортных доков. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств плавучего средства, Плавсредство,например транпортный плавучий док 1, имеетв оконечности сужение бортов 2 и подъем 3 1)5 В 63 В06, 3/18, В 63 днища 4. Плавучий доксохраняет в районе, например, носовой оконечности от уровня рабочей ватерлинии 5 до днища 4 форму обводов мидель-шпангоута 6, а подъем 3 днища выполнен по всей ширине подводной части днища 4, Выше рабочей ватерлинии 5 по ее контуру установлена палуба 7, примыкающая к бортам 2 оконечности дока. Палуба 7 имеет пять дополни тельных вариантов профилирования н установлена с наклоном от борта 2 суженной вышерасположенной части оконечности и торцовой переборки 1 -образного форштевня 8 к уровную рабочей ватерлинии 5, а на подъеме 3 днища 4 расположен по крайней мере один скег 9 с подруливающим устройством 10. 2 з. и. ф-лы, 1 ил.1562220 формула изобретения 10 Составитель Б. ВернадскийРедактор С. Па:рушева Техред И. Верес Корректор С. ШевкунЗаказ 1031 Тираж 367 ПодписноеБНИИПИ Государсгвснного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР1 3035. Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат сПатент, г, Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к судостроению и водному транспорту, касаясь конструирования транспортных доков.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств плавсредства,На чертеже показана схема оконечности плавучего транспортного дока в аксонометрии.Плавучее средство, преимущественно плавучий док 1, имеющий в оконечности сужение бортов 2 и подъем 3 днища 4, сохраняет в районе оконечности от уровня рабочей ватерлинии 5 до днища 4 форму обводов мидель-шпангоута 6 и подъем 3 днища 4 произведен по всей ширине подводной части днища 4. Выше рабочей ватерлинии 5, по ее контуру, установлена палуба .1 -7.5 (варианты ее проФилирования), примыкающая к бортам 2 оконечности дока 1, Палуба 7 установлена с наклоном от борта 2 суженной вышерасположенной части оконечности и торцевой переборки Л. -образного форштевня 8 к уровню рабочей ватерлинии 5, а на подъеме 3 днища 4 расположен, по крайней мере, один скег 9 с подруливающим устройством 10.Сохранение в районе оконечности формы обводов мидель-шпангоута от уровня рабочей ватерличии (основной режим перегона состава на тихой воде) до днища расширяет носовую оконечность, увеличивая плошадь ватерлинии и, следовательно, грузоподъем ность дока, а также способствует уменьшению буксировочного сопротивления. При увеличении осадки на перегоне морем в волнение заглубление описываемой конструкции оконечности за счет демпфирования способствует уменьшению амплитуд качки, влияя положительно на мореходность как бульб упрощенной формы. 1, Плавучее средство, преимущественнотранспортный плавучий док, имеющие упрощенные формы обводов корпуса с плоским подрезом днипра по всей ширине корпуса, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, оно выполнено в носовой части с плоскими бортовыми срезами и треугольными в плане бортовыми участками палубы, расположенными над грузовой ватерлинией, образующими вместе с 20 упомянутым подрезом днища Л. -образныйфорштевень.2. Плавучее средство по п. 1, отличающееся тем, что каждый упомянутый бортовой участок палубы выполнен с наклоном от соответствукщего ему плоского бортового среза в сторону нижнего участка форштевня и этого борта.3. Плавучее средство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что, оно выполнено по крайней мере с одним скегом, имеющим подру ливающее устройство и расположенным наплоском подрезе днища.
СмотретьЗаявка
4489285, 26.07.1988
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1277
БЕЛАВИН РОСТИСЛАВ НИКОЛАЕВИЧ, ПЕТРАКОВ ЛЕВ АЛЕКСЕЕВИЧ, ПЕХТУСОВ МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 1/06, B63B 3/18, B63C 1/02
Опубликовано: 07.05.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1562220-plavuchee-sredstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Плавучее средство</a>
Бульбовая носовая оконечность судна с дугообразной выступающей вперед ниже грузовой ватерлинии за носовой перпендикуляр частью форштевня
Номер патента: 503783
Опубликовано: 25.02.1976
Автор: Ланецкий
МПК: B63B 3/46
Метки: бульбовая, ватерлинии, вперед, выступающей, грузовой, дугообразной, ниже, носовая, носовой, оконечность, перпендикуляр, судна, форштевня, частью
...форштевня является наиболее удаленнойточкой от ьосового перпендикуляра (НП).Точка А расположена в районе балластной ватерлинии (БВЛ) и в нижней половине осадки Т( -р. ) судна, Часть а форштевня находится выше максимально вынесенной вперед точки А и имеет форму, приближающуюся к прямолинейной, преимушественно слегка выпуклю по направлению от основного перпендикуляра (НП). Угол накло5 О 37 на ча:т а Форштевня относитедьно вертикали иа уровне половины грузовой осадкиоТ не превышает 30 .Шпангоут в плоскости носового перпендикуляра(НП) ниже грузовой ватерлинии(ПЗУг,г имеет максимальную ширину в точкеке Г, расположенной не ниже балластнойватерлинии (БВЛ) и в верхней половинеосадки Т( + ) судна. Часть шпаноута,находящаяся ниже точки В с...
Способ постановки плавучего средства в док и устройство для его осуществления
Номер патента: 1154143
Опубликовано: 07.05.1985
Авторы: Гржебин, Калашников, Клышкань, Меженный
МПК: B63C 1/10
Метки: док, плавучего, постановки, средства
...контакта наклонных поверхностей плавучего средства и клетки до полного совмещения этих поверхностей.Кроме того откренивание клеток выполняют дискретным и неравномерным по ширине перераспределением плавучести клетки,В устройстве для постановки плавучегосредства в док, содержащем водоизмещающую клетку с цистернами плавучести и наклонной поверхностью, контактирующей с наклонной поверхностью плавучего средства, наклонная поверхность клетки выполнена с возможностью контактирования с соответствующей одной из наклонных поверхностей боковых сторон плавучего средства, а цистерны плавучести расположены симметрично относительно оси центровки, проходящей через водоизмещающую клетку, 20 и снабжены выгородками, открытыми снизу иимеющими разновысокие...
Устройство для стыковки рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства
Номер патента: 1054173
Опубликовано: 15.11.1983
Авторы: Амельченко, Бобровник, Вавилов, Гуськов, Стецко
МПК: B62D 53/04
Метки: органов, приводом, прицепа, рабочих, средства, стыковки, транспортного
...рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства, содержащее ведущий вал трансмиссии, карданный вал прицепа и промежуточный вал, одним концом связанный с помощью шлицевого соединения с карданным валом, а другим - шарнирно с ведущим валом. В известном устройстве стыковка рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства производится вручную 1.Недостаток известного устройства заключается в непроизводительных затратах времени при ручной стыковке рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства. Кроме того, стыковка привода вручную является небезопасной. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик устройства путем повышения его быстродействиястыковки и безопасности пользования.Указанная...
Способ соединения рабочей и хвостовой частей составных инструментов, в частности, сверл, зенкеров, разверток и т. п.
Номер патента: 91314
Опубликовано: 01.01.1951
Автор: Ивлиев
МПК: B23B 51/12
Метки: зенкеров, инструментов, рабочей, разверток, сверл, соединения, составных, хвостовой, частей, частности
...пружины, плотно охватывающей соседние соосные наружные цилиндрические поверхности соединяемых частей, выполненные равными по диаметру. При этом, направление витков пружины является обратным направлению рабочего вращения инструмента.На чертеже изображен общий вид составного ступенчатого зенкера, отдельные части которого соединены посредством спиральной пружины.Рабочая часть 1 зенкера центрируется на цилиндрическом пальце 2 оправки. Соосные цилиндрические поверхности 3 и 4 зенкера и оправки выполнены равными по диаметру и охватываются цилиндрической пружиной 5, направление витков которой обратно направлению рабочего вращения инструмента.В начальный момент работы инструмента, в результате относительного углового смещения рабочей части...
Торцевое закрытие плавучего дока
Номер патента: 512111
Опубликовано: 30.04.1976
Авторы: Нетис, Сорочинский, Тархов, Татарков
МПК: B63C 1/02
Метки: дока, закрытие, плавучего, торцевое
...фиг. 1.Торцовое закрытие плавучего дока представляет собой разборную конструкцию, состоящую из съемной горизонтальной балки 1, являющейся опорой верхней части закрытия, устанавливаемой между башнями 2 дока и закрепленной с помощью направляющих 3 и талрепов 4. Балка 1 имеет настил 5 с леерным устройством 6. Съемные вертикальные стойки 7 прикреплены к балке 1 стоечными талрепами 8, а к стапель-палубе - штырями 9. Для удобства установки съемных вертикальных стоек 7 в рабочее положение на стапель-палубе установлены направляющие 10.Прямоугольные металлические щиты 11 пирамидальной формы сварены из отдельных треугольных пластин и сконтурованы полособульбом 12.Прижимное устройство состоит из тяги 13 и рычажного прижима 14.Установка закрытия в...
Предыдущий патент: Привод велосипеда
Следующий патент: Способ ремонта корпуса судна понтонного типа
Случайный патент: Способ определения пластических свойств пористых порошковых материалов в нагретом состоянии