Архив за 1986 год

Номер патента: 1232503

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гордеев, Лобузов, Приступа

МПК: B60C 25/08

Метки: колеса, монтажа, обод, шины

...И. Верес Корректор А. Ференц Заказ 2501/18 Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к устройствам для монтажа шины на обод.Целью изобретения является упрощение конструкции, повышение производительности и надежности. На чертеже представлено устройство длямонтажа шины на обод колеса, общий вид. Устройство содержит корпус 1, в котором смонтирован силовой цилиндр 2 с поршнем 3 и штоком 4. На конце последнего установлена прижимная головка 5 с выполненной в ней двухступенчатой полостью 6, а в отверстии 7 штока 4 закреплен стержень 8. На стержень 8 насажен подпружиненный к нему...

Номер патента: 1232504

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Каргин, Никитин, Поречин, Чернышов, Шевчук

МПК: B60D 1/00

Метки: тяговое

...4Изобретение относится к тяговым устройствам наземных транспортных тяговых машин,Цель изобретения - улучшение тяговосцепных качеств тягача без увеличения его массы.На чертеже изображена схема тягового устройства. Устройство содержит подвешенный на лонжеронах рамы тягача на двух опорах 1, имеющих форму сквозного горизонтального паза, торсион 2, расположенный в поперечной плоскости, проходящей через его центр тяжести, на концах которого жестко установлены тягово-нажимные рычаги 3, нижние концы которых шарнирно соединены с тяговыми кронштейнами 4, жестко закрепленными на лонжеронах тягача. Между опорами 1 торсиона 2 и тягово-нажимными рычагами 3 свободно установлены упорные фланцевые втулки 5. В середине торсиона 2 под определенным...

Номер патента: 1232505

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бусаров, Черкунов

МПК: B60D 1/04

Метки: тягово-сцепное

...и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП сПатентэ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к тягово-сцепным устройствам поездов, в частности к их конструктивным элементам.Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний автопоезда.На чертеже изображено предлагаемое устройство,Тягово-сцепное устройство содержит буфер 1 с углом расширения средней части его корпуса, большим угла заклинивания аз упругого элемента в нем, причем буфер закреплен на раме 2 одного звена авто- поезда, на нем также установлены тяговая вилка 3 с верхней и нижней проушинами 4 и 5 и штырь 6 с рукояткой 7. Сцепная петля 8 другого звена автопоезда с осью тяговой вилки образует угол р вертикальной гибкости. Штырь 6...

Номер патента: 1232506

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Белокуров, Григорьев, Гринштейн, Егоров, Захаров, Трофимов

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, двухосной, подвеска, средства, тележки, транспортного

...сударствен м изобрете а, Ж - 35, тент, г. У Редактор О. ЮркоЗаказ 2501/18. Самборская кая Корректор Подйисноа СССРытийаб., д. 4/5 Проектная ВНИИ и 113035,илиал ППИ Г дела Москв П П ого комите ний и отк Раушская жгород, ул Изобретение относится к транспортной технике, а именно к конструкциям балансирной подвески тележек многоосных автомобилей.Целью изобретения является снижение материалоемкости конструкции при сохранении заданной прочности и жесткости.На фиг. 1 представлена предлагаемая подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2. Балансирная подвеска двухосной тележки транспортного средства содержит составные кронштейны 1, жестко соединенные своими верхними частями с лонжеронами 2 рамы...

Номер патента: 1232507

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Садчиков

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...с рамой транспортного средства; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2. Подвеска включает рессору 1, связанную с осью 2 колес. На оси 2 приварена нижняя подушка 3, на которую ложится нижний коренной лист 4 рессоры, отогнутый конец которого с одной стороны опирается на подушку 3, а другой - на П-образную ш,еку 5.Посредством стремянок 6 верхней накладки 7 и гаек 8 производится закрепление конца рессоры 1 на оси 2. Подушка 3 имеет скос по радиусу К, обеспечивающему плавное изменение зазора а под действием меняющейся на рессору 1 нагрузки при движении транспортного средства, что исключает концентрацию напряжений в концевой точке при возрастании нагрузки. Подушки 3 и накладки 7 выполнены цилиндрическими (с радиусом г). Такое крепление...

Номер патента: 1232508

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Голубчик, Ефименко, Калиновский, Коганзон, Левитанус, Прилуцкий

МПК: B60G 9/04

Метки: моста, подвеска, средства, транспортного

...и соединяющие мост 1 с рамой. Рама состоит из передней 3 и задней 4 полурам, соединенных между собой горизонтальным 5 и вертикальным 6 шарнирами. По обеим сторонам моста расположены гидро- цилиндры 7 и 8, состоящие из корпуса 9, верхней крышки 10 с проушинами 11, поршней 12 и штока 13. Верхняя полость 14, расположенная над поршнем 12 цилиндра 7, соединена трубопроводом 15 с нижней полостью 16 цилиндра 8. Верхняя полость 17 цилиндра 8 соединена трубопроводом 18 с нижней полостью 19 цилиндра 7, В верхних крышках 10 цилиндров размещены конпенсирующие емкости 20 и установлены пробки 21. Верхние части 22 штоков 13 расположены в компенсирующих емкостях 20, которые соединены кольцевыми зазорами 23 с верхними полостями 14 и 17...

Номер патента: 716506

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Кисилева, Козлов, Коняхин

МПК: H05H 7/00

Метки: головка, изотопов, мишени, производства, радиоактивных

...раСстояние между которымименьше ширины кассеты,На фиг.1, 2 и 3 изображена голов-.ка, общий вид. Кассета 1 с облучаемым материалом через уплотняющую прокладку 2 прижимается нажимной рамкой 3 к закрепленному на штоке 4 корпусу 5, имеющему канал 6 для воды. Нажимная рамка 3 соединена с корпусом 5 посред.ством направляющей 7 в виде ласточкиного хвоста, но имеет возможность перемещаться относительно корпусав направлении, перпендикулярном осиштока 4. Нажимная рамка 3 прижимаеткассету 1 к корпусу 5 с помощьюклинового механизма, который включает в себя тягу 8, проходящую черезнаправляющее отверстие 9 в корпусе5 параллельно оси штока 4, на одномконце тяга 8 имеет два цилиндричес ких пальца 10, которые заходят впазы 11, расположенные на...

Номер патента: 1232509

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Акопян, Плющев, Сикач, Шамлян

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...каналы и посредством роликов кинематически связаннымис кулачком 10, прикрепленными к рычагу 11, последний посредством тягн 12 связан соснованием поршня упругого элемента 13.Каждый из пневматических приводов 4 и 5 25состоит из поршней 14 и 15 со штоками ивозвратными пружинами 16 и 17, установленных в полостях 18 и 19 соответственно.Поршни 14 и 15 каждую из полостей 18и 19 разделяют на две камеры: подпоршневые 20 и 21 и подклапанные 22 и 23 со 30ответственно.Между ресивером и клапанами 6 и 7 управления установлен дроссель 24, с помощьюкоторого регулируется скорость наполнениякамер 20 и 21, т.е. время запаздыванияоткрывания выпускного 2 или впускного 3клапанов,Регулятор положения кузова работает следующим образом.В статическом положении...

Номер патента: 1232510

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Лукавский, Панев, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60G 19/10

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...пропорциональна вертикальному перемещению колес.Сформированные импульсные последовательности подаются на входы блока 2, выполненного на Р-триггере. Вследствие сдвига фаз между импульсными последовательностями при различной их частоте с преобразователей 11 (под действием перераспределения нагрузки, приходящейся на задние колеса, по бортам транспортного средства) на выходе блока 2 получаются импульсы с частотой, равной разности сравниваемых частот, которая поступает на первый вход блока 3, на второй вход которого подается сигнал источника 4 опорного сигнала,Блок 6 выполнен на регистре, информационный (Р) и синхронизирующий (С) входы которого являются соответственно первым и вторым входами блока.В исходном состоянии переключатель 8...

Номер патента: 1232511

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Таршик

МПК: B60K 11/02, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...- повышение эффективности системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема системы охл аждения.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержит два замкнутых контура циркуляции теплоносителей, связанные между собой теплообменником 1, установленным в нижнем бачке 2 радиатора 3. В первый контур включены охлаждаемые полости 4 двигателя, циркуляционный насос 5, термостат 6, каналы 7 - 1 О и радиатор 3, Второй контур снабжен циркуляционным насосом 11, трубопроводами 12 - 16 и посредством змеевика 17 подключен к тепловому аккумулятору, который вы полнен в виде тепловой трубы, зона испарения которой образована полостью, заключенной между двойным днищем 18 и 19 кузова 20 самосвального...

Номер патента: 1232512

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Альгин, Царев, Цитович

МПК: B60K 17/08

Метки: привод, средства, транспортного

...цилиндра 13 поворачиваться относительно осй входного вала 1.С помощью муфты 14 (фиг. 2), установленной на ведущем элементе 15 карданной передачи, можно соединить выходной вал 2 с карданным валом 16. Механизм перемещения, выполненный в виде гидроцилиндра 17, шток которого соединен с ползуном 18, установленным в направляющих корпуса 19, " выполняет операцию поочередного соединения ведущего элемента 15 карданной передачи с выходными валами коробки передач посредством муфты 14.Одновременно с соединением выходного вала 2 (фиг. 3) с ведущим элементом 15 карданной передачи происходит фиксация картера 11 коробки передач относительно корпуса 19 механизма перемещения ведущего элемента карданной передачи. Фиксация производится штифтом 20...

Номер патента: 1232513

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Альгин, Грицкевич, Забиронин, Цитович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, планетарная

...работает следующим образом.Для получения первой передачи необходимо включить тормоз 12, приэтом эпицикл 5 планетарного рядажестко соединен с корпусом 1, управляемую муфту 13, при этом солнечноеколесо 6 оказывается подсоединенным 4 Ок входу коробки передач и на него воздействует входной крутящий момент, и управляемую муфту 14, подсоединяющую водило 3 к выходному звену 9, посредством чего преобразованный крутящий момент выводится из коробки передач. Такое включение обеспечивает передаточное отношение П = К + 1, где К - параметр планетарного ряда,Вторая передача образуется вклю чением тормоза 10 и управляемых муф 14 и 16. При этом солнечное колесо 6 жестко соединено с корпусом 1 и, следовательно, неподвижно, входной крутящий...

Номер патента: 1232514

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Лукавский, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: автомобиля, ведущих, колес, одной, оси, режиме, скольжения, тяговом

...и аккумулятор энергии рабочеготела, и устройство для подключенияпитания к блоку управления и к тремисполнительным органам, при этомвход первого исполнительного органасвязан с выходом первого элемента Ичерез транзисторный ключ, а входыдвух других исполнительных органовсвязаны через транзисторные ключи свыходом второго и третьего элементов И и через выключатель с источником энергии, каждый из каналовсравнения угловых скоростей ведущихколес с угловыми скоростями ведомыхколес блока управления системы включает в себя счетчик импульсоц датчика первичной информации об угловой скорости ведомого колеса с дешифратором, подключенным к выходуупомянутого счетчика, счетчик импульсов датчика первичной информации об угловой скорости...

Номер патента: 1232515

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Васильев, Дубинин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: бортовой, колесного, крутосклонного, редуктор, трактора

...16 и колеса 17, которые 5позволяют при совпадении осей входного 8 и выходного 19 валов установить ось шарнира 18 в одной с нимигоризонтальной плоскости. Механизм 1 Овыравнивания остова 4 выполнен ввиде силового гидравлического цилиндра 20, корпус которого .шарнирно связан с корпусом 4 трактора, а шток21 - шарнирно с рычагом 1.Управлениесиловыми цилиндрами 20 осуществляетпо сигналам датчика крана маятниковый автомат-стабилизатор (не показан) системы стабилизации тракторав вертикальной плоскости.20Бортовой редуктор колесного крутосклонного трактора работает следующим образом.При заблокированном цилиндре 20,когда отсутствует сигнал от датчикакрена, его шток 21 удерживает рычаг1 от проворота. Рычаг 2 при этомтоже неподвижен, так как его...

Номер патента: 1232516

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гевейлер, Гром-Мазничевский, Дидык, Козлов

МПК: B60K 31/00

Метки: движения, скоростью, средства, транспортного

...3, выход .которого соединен с входом электромотора 14 исполнительного механизма 4. Вал 15 электромотора соединен с механизмом 16, преобразующим вращательное движение вала 15 в поступательное движение штока 17, на свободном конце которого установлен подпружиненный упор 18, содержащий заневоленную пружину 19. Подпружиненный упор 18 соединен с рычагом 12 регулятора топливоподачи через вспомогательное коромысло 20, Соединение подпружиненного упора 18 с коромыслом 20 выполнено в виде кинематической пары с силовым замыканием, обеспечиваемым усилием пружины 21.Устройство работает следующим образом.Водитель задает требуемую скорость движения транспортного средства, устанавливая педаль 5 в определенное положение, фиксируемое фрикционом 10....

Номер патента: 1232517

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бойцов, Касаткин, Липатов, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/00

Метки: метрополитена, подвижного, регуляторами, состава, тяговых, электродвигателей

...6головного вагона на токораздел ток вдатчике 1 (или 2) исчезает, сигналына выходах элементов 9, 13 и 15 пропадают. В результате этого при тягеблок 16 управления этого вагона закрывает регулятор 18. Если же наездна токораздел происходит при торможении, то регулятор этого вагонапереключается из цепи рекуперации вцепь реостатного тормржения. Этимподготавливаются условия проезда головным вагоном токораздела без силового тока в токоприемниках, чтобыпри последующем съезде с контактногорельса токосъемника 7 (или 8) не возникло на нем электродуги,При съезде токосъемника 5 (или 6)головного вагона с контактного рельса элементы 21 и 22 не изменяют своего состояния, так как токосъемник7 (или 8) еще находится на контактном рельсе. Поэтому на выходе...

Номер патента: 1232518

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гроховский, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсным, регулятором, тяговых, электродвигателей

...3 и шунту 4 включен обратныйдиод 6. Вход блока 1 управления соединен с выходом выпрямителя 7, входкоторого подключен к выходному резистору 8, подключенному последовательно с обмоткой 9 трансформатора10 к источнику 11 переменного тока.Обмотки 12 и 13 трансформатора 10соединен согласно и последовательнои подключены к входу двухфазногомостового выпрямителя 14. Выход выпрямителя 14 соединен с входом питания операционного усилителя 15,инверсный вход которого соединен сего выходом и с одним из выводов ЗОнагрузочного резистора 16, а прямойвход - с одним из выводов шунта 4,другой вывод которого соединенс другим выводом нагрузочгогорезистора 16 и общей точкой 35обмоток 12 и 13 трансформатора 10. Устройство работает следующим...

Номер патента: 1232519

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Боголюбов, Корнев

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...состава постоянного тока,Цель изобретения - повышение надеж ности.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.Устройство содержит двухфазный 10преобразователь., главные тиристоры1 и 2 которого включены между обмотками 3 и 4 якорей и обмотками 5 и 6соответствующих тяговых двигателей,подключенных контактором 7 к источнику 8 постоянного тока. Обмотки 3-6шунтированы диодами 9-12. Коммутирующие тиристоры 13 и 14 соединеныанодами с анодами главных тиристоров1 и 2, а катодами. - с выводом зарядного реактора 15, подключенного другим выводом к источнику 8 постоянного тока, и двумя параллельными цепямииз коммутирующих тиристоров 16 и 17и дросселей 18 и 19 и конденсаторов2520 и 21, подключенными...

Номер патента: 1232520

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Аржанников, Сипкин, Ткачев, Урманов, Фролов

МПК: B60L 15/20

Метки: постоянного, составом, электроподвижным

...с выхода блока 7 сравненияпоступают сигналы рассогласованияскорости, соответствующие разностивеличин скорости, измеренной датчиком8 скорости, и заданной задатчиком 9скорости, а именно сигналы "Повыситьскорость", "Понизить скорость", "Скорость выше критической", и при нахож-дении измеренной датчиком 8 скоростив заданных пределах на блок 6 управления сигналов не поступает.При понижении скорости ниже минимальной заданной с блока 7 сравненияприходит сигнал "Повысить скорость",В этом случае возбуждается триггер13; сбрасывается триггер 14, открываются элементы И 31-37. Генератор 46одиночных импульсов выдает короткийимпульс, который открывает элементыИ 24-36 и через элементы ИЛИ поступает на синхронизирующие входы триггеров 15-21....

Номер патента: 1232521

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Крыгин, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: выравнивания, нагрузок, подвижного, состава, тяговых, электродвигателей

...35 и 36 при углах Ы ь регулирования тиристоров управляемого выпрямителя 39 и д., регулирования тиристоров тиристорных ключей 35 и 36.Выравнивание нагрузок тяговыхдвигателей основано на индивидуальном регулировании токов возбуждениядвигателей, нагрузка которых меньшемаксимальной. При этом рассогласование нагрузок между регулируемыми наиболее нагруженным двигателемустраняется в режиме тяги уменьшением, а в режиме рекуперативного торможения увеличением тока возбуждения регулируемого двигателя,Устройство работает следующимобразом,На входах регулятора 1 сравниваются в форме напряжения заданныеи действительные значения сигналовот датчиков 5-7 частоты вращения иякорных токов и задатчиков 2 и 3силы тяги (торможения) и частотывращения,...

Номер патента: 1232522

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Баршев, Кеслер, Коробочкин, Сорин, Шиманович

МПК: B60P 3/00

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...кулачки 19 и 20, установленныена поворотных валиках 21-24 управления, содержащих квадратные фланцы 25,взаимодействующие с подпружиненнымирычагами 26, Таким образом, каждыйповоротный упор 12-15 снабжен индивидуальным валиком управления.Валики 23 и 24 управления заднихупоров 14 и 15 непосредственно свя;заны с ручками 27 и 28 управления,Валики 21 и 22 управления переднихупоров 12 и 13 связаны сручками 29 и 30управления посредством соединительных тяг 31 и 32, проходящих внутриваликов 23 и 24 управления заднихупоров.Корпус толкателя 5 на переднемторце имеет клиновидные скосы 33,Транспортное средство для перевозкиконтейнеров работает следующим образом,После установки транспортногосредства на место погрузки грузоподъемный борт 3...

Номер патента: 1232523

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Осадчий

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки, средство, транспортное

...установлен двуплечий рычаг 27, который шарнирно, с помощью оси 28 соединен с кронштейном 29, установленным на корпусе замка, и с помощью оси 30 со штоком 26 клина замка, На корпусе замка установлено блокирующее устройство, состоящее из хомута 31 и стяжного откидного болта 32 с гайкой 33. Один конец хомута и болт шарнирно с помощью осей соединены с корпусом замка, при этом установка хомута и стяжного болта обеспечивает фиксацию и закрепление рычага 27 в определенном положении по отношению к корпусу замка, определяющему надежную сцепку тягача с транспортируемым автомобилем.Устройство работает следующим образом.Опускание дьппла 3 в нижнее положение производится подтягиванием троса 10 лебедки, при котором опорная стойка 8 наклоняется в...

Номер патента: 1232524

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Беспрозванный, Исаченко, Солондаев, Чугуевский

МПК: B60P 3/41

Метки: трактор, трелевочный

...3, тягового каната 4, вспомогательного каната 5, тяговой лебедки 6 и вспомогательной лебедки 7, Между основным и вспомогательным канатами находится стопор 8. На захвате установлен блок 9 с пропущенным через него вспомогательным канатом 5, На клещевинах 10 и 11 захвата закреплена пружина 12Клещевины захвата соединены закрывающей25 цепью 13. На оси 14 блока 9 шарнирно установлена открывающая скоба 15, За проушины 16 открывающей скобы 15 одним концом закреплены цепи 17, другой конец которых закреплен за про-ЗО ушины 18 клещевин захвата. Клев(евины 10,и 11 захвата шарнирно закреплены на оси 19. Захват 3 крепится к стреле 2 при помощи демпфера 20. Фиксируется захват на стоящем дереве или З 5 пне 21.Трактор работает следующим...

Номер патента: 1232525

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Симанович

МПК: B60P 1/54, B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, погрузки, средство, транспортное

...машины,На фиг. 1 изображено транспортное средство с устройством для погрузки общий вид; на фиг. 2 - упор, аксоно" метрическая проекция; на фиг, 3 - то жеобщий вид. Составитель В. СмирновРедактор В. Петраш Техред И.ПоповичКорректор М, Максимишинец Заказ 2734/19 Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Устройство для погрузки длинно- мерных грузов включает установленный на раме 1 транспортного средства груэоподъемный механизм 2 с поворотным захватом, а также опорную часть 3, смонтированную.набоковой части рамы 1, Опорная часть 3 выполнена в виде кронштейна 4 с...

Номер патента: 1232526

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Даугавиетис, Лазовский, Лусис

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, лесоматериалов, перевозки

...вид сбоку, на фиг, 2 - платформа и передвижная секция платформы, вид сверху. Составитель Т, ТерешкинаРедактор В. Петраш Техред И.Попович Корректор С. Черни 734/19Тираж 647ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб. ПодписноСР ка 5 водственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Автопоезд состоит из самоходного шасси с прицепом. Самоходное шасси снабжено платформой 1 с кониками. На задней части платформы 1 с возможностью перемещения в направлении продольной оси лесовоза установлена подвижная секция 2 платформы, на которой смонтирован манипулятор 3 с аутригерами 4, Последние выполнены выдвижными поперечно относительно продольной оси машины и поворотными вокруг...

Номер патента: 1232527

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Дроздов, Копылов, Ронжин

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, лесозаготовительной

...30Коник работает следующим образом.Загрузка коника осуществляется загрузочным устройством, например гидроманипулятором с захватом, путем укладки деревьев на ролик 3, после чего основание 1 поворачивается выдвижением штока гидроцилиндра 6 до взаимодействия кромки 2 с пачкой 9 деревьев ирычаги устройства 7 закрываются, Усилие цилиндра 6 должно обеспечить лишь поворот основания 2 и должно быть примерно 250 кг, что соответствует половине массы основания коника. Другая половина массы распределяется на ось 5. 45Гидропривод коника обеспечивает подачу рабочей жидкости от распределителя 10 через две напорные линии 14 к двум рабочим полостям гидроцилиндра 8 эажимного устройства и че 27 1рез напорную линию 11 к одной рабочей полости гидроцилиндра...

Номер патента: 1232528

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Бессмольный

МПК: B60R 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...относительно корпуса 66 цилиндрового замка пружиной 67 к толкателю 6 Ъ, размещенному в цилиндровом механизме 69 замка зажигания и взаимодействующему с ключом 7 зажигания, взаимодействует с дисковым стопором 56.Выполненное эа одно целое с зубчатымсектором 49 переходное кольцо 70 имеет два диаметрально противоположных выступа 71 для взаимодействияс ключом 7 зажигания. Пружина 52 кручения создает крутящий момент на зубчатый сектор 49 относительно корпуса 6, в муфте цилиндрового механизма на цисковом стопоре 56 выполнены зубья 72, а на муфте 53 - зубья 73. Механический упор 74 служит для ограничения поворота зубчатогосектора 49 на угол более 90 при срабатывании противоугонного устройства.При изъятии ключа 7 зажигания из цилиндрового...

Номер патента: 1232529

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Баженов, Куклина, Пермогорский, Федорин

МПК: B60S 9/06

Метки: опора, откидная, средства, транспортного

...стойку 3, эапи раемую осью 4, В нижней части стойки 3 установлен выдвижной винт 5, на нижнем конце которого закреплена сферическая пята 6 с опорной плитой 7. Аксиально винтовому стержню на20 стойке установлена с возможностью вращения вилка 8, в которой установлен с воэможностью вращения относительно своей оси на сферической опоре 9 опорный каток 10. Стержень 5 снабжен контргайкой 11, а вилка 8 в нижней части снабжена кольцевым буртом 12 с центральным коническим отверстием 13, а опорная плита 7 снабжена коническим выступом 14, 30 взаимодействующим с этим отверстием, и плоской пружиной 15, взаимодействующей с опорным катком 10 в сложенном положении откидной опоры.35 и вращением винта 5 на каждой иэ аналогичных стоек поднимают...

Номер патента: 1232530

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Епифанов

МПК: B60S 9/14

Метки: автомобилей, демонтажа, колес, монтажа

...непоказана). Корпус редуктора в полойбалке закрыт крышкой 44. Ходовые винты имеют раэнозаходную нарезкуфодинлевую, другой - правую. Мотор-редуктор приводного ролика смонтирован вкронштейне 45 левой выдвижной опоры-вилы захвата. На свободном концеправой выдвижной опоры-вилы вильчатого захвата смонтирован ролик 46 за"хвата колеса автомобиля. Горизонтальные направляющие гайковерта, установленного на тележке 47, смонтированы на .поперечной балке 48 П-образной рамы, снабженной с одной стороны упорными катками 49, а с другой в .кареткой 50 с маточной гайкой 51, установленной на вертикальном ходовом винте 52, смонтированном в стойке П-образной рамы и имеющем привод от мотор-редуктора 53.Вал гайковерта устанОвлен в предохранительной втулке...

Номер патента: 1232531

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Лукавский, Сорокин

МПК: B60T 8/32

Метки: автомобиль

...закрепленную на опорном тормозном щите (тормозное колесо) или дополнительной детали 16 (свободное - не- тормозное колесо), например, винтами 17, и в сквозное отверстие плагформы 18 тележки, снабженной двумя роликами-катками 19, установленными на торце возбудителя 0(11) с пазами-зубьями. Цилиндрический корпус стакан 14 чувствительного элемента 8(9) в отверстии платформы 18 тележки установлен так, что при контакте ее роликов-катков 19 с торцом возбудителя стержни-полюса П-образного 45 магнита 12 относительно пазов-зубьев на торце возбудителя 10(11) расположены строго параллельно и с зазором не более 1 мм, и застопорен винтами 20, ввернутыми в тело платформы. 50 Для обеспечения постоянного контакта роликов-катков 19 тележки с торцом...