Тяговое устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОКИ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 д 4 В 60 Р 1 0 йор,-;г ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 19 . П. Шевчук,Поречин и В. И. Чер Р ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. ТЯГОВОЕдержащее прицепную бдиненную с рычагом,ным к середине торсипоперечно на тягаче вщей через его центр теся тем, что, с цельюсцепных качеств тягача льство СССР /00, 1980,УСТРОЙСТВО, соалку, шарнирно соежестко прикрепленона, установленного плоскости, проходяяжести, отличающеулучшения тяговобез увеличения его ЯО 1232504 массы, торсион установлен в опорах, имеющих форму сквозного горизонтального паза с возможностью контакта только с верхними и нижними его сторонами, и снабжен жестко закрепленными на его концах тягово-нажимными рычагами, нижние концы кото. рых шарнирно соединены с тяговыми кронштейнами, жестко закрепленными на передней части тягача.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что торсион снабжен упорными фланцевыми втулками, свободно установленными на его концах между опорами и тягово-нажимными рычагами.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что задний конец прицепной балки снабжен двумя жесткими упорами.1232504 Составитель В. КузнецовТехред И. Верес Корректор А. Зимокосов Тираж 647 Подписное Редактор О. ЮрковецкаяЗаказ 2501/18 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к тяговым устройствам наземных транспортных тяговых машин,Цель изобретения - улучшение тяговосцепных качеств тягача без увеличения его массы.На чертеже изображена схема тягового устройства. Устройство содержит подвешенный на лонжеронах рамы тягача на двух опорах 1, имеющих форму сквозного горизонтального паза, торсион 2, расположенный в поперечной плоскости, проходящей через его центр тяжести, на концах которого жестко установлены тягово-нажимные рычаги 3, нижние концы которых шарнирно соединены с тяговыми кронштейнами 4, жестко закрепленными на лонжеронах тягача. Между опорами 1 торсиона 2 и тягово-нажимными рычагами 3 свободно установлены упорные фланцевые втулки 5. В середине торсиона 2 под определенным углом а относительно вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось торсиона 2, жестко закреплен рычаг 6, с нижним концом которого шарнирно соединена маятниковая прицепная балка 7, задний конец которой лежит на опоре 8 и имеет упоры 9 и 10.Устройство работает следующим образом. При движении тягача с прицепом горизонтальная сила крюкового сопротивления Рчерез прицепную балку 7 воспринимается рычагом 6 и передается торси.ону 2, который одновременно подвергается воздействию следующих сил; силы Р 1, направленной горизонтально в сторону прицепа, силы Р 2, направленной вертикально вверх, и крутящего момента М. Горизонтальная сила Р и крутящий момент М, 10 приложенные к торсиону 2, через тяговонажимные рычаги 3 воспринимаются тяговыми кронштейнами 4, а вертикальная сила Рз - лонжеронами рамы тягача в плоскости, проходя 1 цей через его центр тяжести. Такое разложение горизонтальной силы 15 крюкового сопротивления прицепа на систему сил с учетом точек их приложения к тягачу обеспечивает стабилизацию динамического удельного давления по длине опорной поверхности движителей и повышение тягово-сцепных качеств тягача без увеличения его массы. Фланцевые втулки 5 препятствуют прогибу наружных концов торсиона, а при поворотах тягача с прицепом не позволяют торсиону 2 перемещаться вдоль продольной оси. Продольные пере мещения прицепной балки 7 при большихперегрузках тягача сопротивлением прицепа ограничиваются упорами 9 и 10.
СмотретьЗаявка
3824489, 12.12.1984
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2905
НИКИТИН АЛЕКСАНДР ЯКОВЛЕВИЧ, ШЕВЧУК ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, КАРГИН ВЕНИАМИН КИРИЛЛОВИЧ, ПОРЕЧИН ВАЛЕНТИН ВАСИЛЬЕВИЧ, ЧЕРНЫШОВ ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ
МПК / Метки
МПК: B60D 1/00
Метки: тяговое
Опубликовано: 23.05.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1232504-tyagovoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тяговое устройство</a>
Тягово-сцепное устройство тягача
Номер патента: 1759658
Опубликовано: 07.09.1992
Автор: Пруцков
Метки: тягача, тягово-сцепное
...задней части 2 представляет собойбампер 8, который при помощи разьемногосоединения жестко крепится к задней частирамы автомобильного шасси специальногоавтомобиля,Тягово-сцепное устройство тягача работает следующим образом,При буксировке автоприцепа с технологическим оборудованием дышло автоприцепа соединено с тяговым крюком 4устройства, которое с помощью запорногомеханизма Ч-образного элемента жесткоприкреплено к раме навесного оборудования специального автомобиля, а торец задней части жестко прикреплен к заднейчасти рамы автомобильного шасси специального автомобиля.При ведении технологических работ подзадней консольной частью рамы специального автомобиля у тягово-сцепного устройства открывают запорные механизмы иотсоединяют...
Ленточный тяговый орган с пакетным расположением жестко соединенных между собой слоев материала
Номер патента: 471271
Опубликовано: 25.05.1975
Автор: Боровлев
МПК: B66B 7/06
Метки: жестко, ленточный, между, орган, пакетным, расположением, слоев, собой, соединенных, тяговый
...и другим способом.образом слоистая лента прочностью и повышен- распространению трещин ой конструкции трещинав слой, а локализуется Одним из путеи ув ты при относительно чениях является вып виде чередующихся т жестко соединенных горячей прокатки ил Полученная таким отличается высокой ным сопротивлением между слоями. В так не переходит из слояв одном слое, Однако при сквоз надрезе или трещине она распрос всем слоям, что снижает надежно го тягового органа.5 Цель изобретения - повыситьленточного тягового органа с па положением жестко соединенныхслоев материала, например металЭто достигается тем, что кажд 10 кета выполнен из отдельных про В таком ленточном тяговом органе сквозная краевая трещина локализуется в нарушенных полосах и не...
Самосвальный автопоезд
Номер патента: 598790
Опубликовано: 25.03.1978
МПК: B62D 53/02
Метки: автопоезд, самосвальный
...концапружиной 22 и контактирующий другим концом с кузовом.Для удержания тягача от перемещений впроцессе разгрузки гидросистема подъема кузова сблокирована с гидроцилиндрами поворота 23 и тормозной системой тягача.Исполнительные механизмы гидросистемыподъема кузова присоединены к магистралям24 и 25 гидрораспределителя через управ,гггющий золотник 21, при этом поршневая полость гидроцилиндра 12 соединена с магистралью 24 через обратный клапан.Осью опрокидывания кузова является геометрическая ось колес полуприцепа.Разгрузка самосвального автопоезда осугцествляется автоматически в несколько этапов.Э т а п 1 . Расценка,При подаче масла под давление.;., по магистрали 24 к.управляющему золотнику 21, утоцленному под действием кузова 2,...
Стенд для исследования приводов колесных парлоколотивов
Номер патента: 249003
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Алещенко, Кикнадзе, Орагвелидзе
МПК: G01M 13/02
Метки: исследования, колесных, парлоколотивов, приводов, стенд
...схема стенда.Описываемый стенд состоит из опорной рамы 1, двух имитирующих колесную пару соосно расположеных дисков 2 и 3, между которыми устанавливается исследуемый привод 4,привода б вращения дисков, устройства б имитации стыков рельсов и устройства 7 нагружения исследуемого привода тяговым моментом. С устройством б связан ползун 8, распо- ЗО ложенный в направляющей раме 9, шарнирно соединенной с опорной рамой 1, В ползуне установлен вал 10 диска 2, выполненного фиксируемым в положениях, определяемых его поворотом на заданный угол относительно оси колесной пары.Стенд раоотает следующим образом.Исследуемьш привод устанавливают между дисками 2 и 3 и сообщают вращение диску 2 от привода 5, Через устройство б, ползун 8 диску 2...
Сцепное устройство прицепного скрепера (его варианты)
Номер патента: 1219742
Опубликовано: 23.03.1986
Автор: Зинченко
МПК: E02F 3/64
Метки: варианты, его, прицепного, скрепера, сцепное
...дышло 5 с помощью шарнирносцепного устройства 8 и охватывающей рамы тягача 9 шарнирно соединено с тягачом 10.Механизм подъема передней оси выполнен из захвата 7 в виде силовой рамки 11, во внутреннюю часть которой входит конец дьппла 5 с выступом 12. Дьппло может перемещаться-. вверх до упора 13, смонтированного в нижней части арки-хобота 14,по направляющим брусьям 15, жестко соединенным с боковыми частями арки-хобота 14, которая шарнирно соединена с верхней кареткой 2, и с помощью смонтированных на них гидроцилиндров 16, На захвате 7 выполнены ролики 17. Внизу под аркой-хоботом 14 между направляющими брусьями 15 монтированы/фиксаторы 18 верхнего положения захвата 7.По второму варианту сцепное устройство к прицепному скреперу выполнено в...
Предыдущий патент: Устройство для монтажа шины на обод колеса
Следующий патент: Тягово-сцепное устройство
Случайный патент: Способ лечения близорукости слабой степени