Архив за 1986 год

Номер патента: 1230882

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Евсюков, Любченко, Простак, Скрипников, Хаджинов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...повышение надежности фиксации и долговечности подвески5сиденья,На фиг. 1 схематично представлена подвеска, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2;на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 1; на 1 Офиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 1,Подвеска сиденья состоит из трубчатой опорной стойки 1, установленной на основании 2 сиденья. Внутри стойки 1 размещен шток 3 с кольцевыми проточками 4 на его наружной поверхности. Шток 3 связан одним торцом с каркасом 5 сиденья, Для фиксации положения сиденья на опорной стойке 1 подвижно установлена обойма, включающая в себя жестко прикрепленную к верхней части стойки 1 плиту 6 с круговой направляющей выемкой а, фланец 7 с круговой выемкой Ь, соединенный с плитой 6 стяжками...

Номер патента: 1230883

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Ткаченко

МПК: B60P 1/16

Метки: средство, транспортное

...один цилиндр.Средний гидроцилиндр 16 имеет сечение, равное сумме двух гидроцилиндров 15, и соединен с ними последовательно. Гидро- цилиндры 15 вторым своим концом соединены с бесштоковыми полостями дополни- З тельных гидроцилиндров 11.Внешнее питание системы от гидропресса 14 при подъеме платформы подается к штуцеру А, а при опускании - к штуцеру Б, Гидросистема замкнута и имеет чисто объ о емное регулирование. Штоки гидроцилиндров 11 и 15 шарнирно соединены с валом 17, который жестко соединен с камнями 18, скользящими по направляющим 8 нижней рамы 5. Шток среднего гидроцилиндра 16 (фиг. 3) при помощи пальца 3 шарнирно 45 соединен с упором 19 (см. фиг. 1 - 2) верхней рамы 2.Транспортное средство работает следующим образом. В опущенном...

Номер патента: 1230884

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Аржанников, Чермошенцев

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...21 одной секции соединена с гидроцилиндром 1 самосвала, а отводящая полость другой секции соединена с гидроцилиндром прицепа. Каждый рабо. чий орган дополнительных перепускных клапанов 16 и 17 каждой секции соединен с механизмами 22 и 23 управления. Устройство работает следующим образом, При холостом ходе гидросистемы гидро- насос 4 подает рабочую жидкость в подводящую полость 6 гидрораспределителя 5. При открытом дополнительном перепускном клапане 14 рабочий поток жидкости раздваивается на управляющий и основной. Управляющий поток проходит через дроссель 13, управляющую полость 12 и открытый клапан 14, Проходя через дроссель 13, управляющий поток создает перепад давлений между полостями 6 и 12, который открывает основной перепускной...

Номер патента: 1230885

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Лаптев, Прищепа

МПК: B60P 1/56

Метки: средство, транспортное

...устройства соединена при помощи кронштейнов 9 с приводом - гидроцилиндрами 10 и 11, обеспечивающими поворот бокового ограждения 2 в горизонтальной плоскости относительно рамы 3 вокруг вертикальной оси ОХ.Гидроцилиндры 10 и 11 крепятся к платформе при помощи пальцев 12 и кронштейнов 13. Кузов соединен опорно-сцепным устройством 14 с тягачом транспортного средства 1.Днище 6 (см. фиг. 3 и 4) состоит из двух секций 15 и 16, соединенных посредством шарниров 17 и 18 с боковым ограждением 2. Секции 15 и 16 соединены посредством пальцев 19 и 20 с гидроцилиндрами 21 и 22, 40 закрепленными при помощи шарниров 23 и 24 на торцовых стенках бокового ограждения 2. Гидроцилиндры 20 и 21 установлены так, что оси их скрещиваются в...

Номер патента: 1230886

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Павлов, Самусенко

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...прикреплены два Т-образных кронштейна 27 с возможностью соединения с кареткой 18 посредством вилок 23 фиксаторов 22, В зоне транспортного положения О роликов 19 направляющие 17 имеют клиновидное утолщение 28, выполняющее роль стопора каретки.Транспортное средство для перевозкиконтейнеров работает следующим образом.Для погрузки контейнера с земли подается рабочая жидкость под давлением в гидроцилиндры 11 и 14, начинается выдвижение штоков гидроцилиндров. При этом происходит поворот силового звена 7 относительно точек крепления его к раме шасси 1, вызывающий наклон с небольшим сползанием назад погрузочного устройства 2 относительно катков 16. Продольное перемещение погрузочного устройства 2 относительно точек крепления его к раме...

Номер патента: 1230887

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Гартман, Кирин, Мартынов, Осипов, Пейсахов, Славинский, Тихомиров

МПК: B60P 1/48, B60P 1/64

Метки: контейнеровоз

...опрокидывании контейнера;на фиг. 5 - разрез А - А на фиг. 2.Контейнеровоз содержит шасси 1 транспортного средства, на котором на стойках2 и балках 3 установлена рама 4, снабженная первыми рычагами 5 и 6 с приводом отгидроцилиндров 7 и 8. Первые приводныерычаги 5 и 6 соединены между собой продольным брусом 9, шарнирно закрепленына раме 4 с возможностью поворота в вертикальной плоскости и снабжены в среднейчасти основными ловителями 10 для цапф 11контейнера 12. Вторые поворотные в вертикальной плоскости рычаги 13 и 14 с приводомот гидроцилиндров 15 и 16 шарнирно установлены на концах рычагов 5 и 6 и снабжены грузозахватными органами 17 и 18 длядругих цапф 19 и 20, а также упорами 21 и 22.Дополнительные ловители 23 и 24 выполнены над...

Номер патента: 1230888

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Захарик, Кузьмин, Папко, Рябцев, Элькинд

МПК: B60P 3/41

Метки: прицепом-роспуском, сцепления, тягача

...Редак Заказ ВНИИПИ Государственн по делам изобрете 113035, Москва, Ж - 35,лиал ППП Патент, г. У4/5ая, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в автопоезде, включающем лесовозный тягач и прицеп-роспуск.Цель изобретения - улучшение эксплу 5 атационных возможностей. На фиг. 1 показан тягач с погруженным на него прицепом-роспуском, общий вид; на фиг. 2 - последовательные положения тягача и прицепа-роспуска при его погрузке; 1 О на фиг. 3 узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, вид сверху.Автопоезд состоит из автомобиля-тягача 1 и прицепа-роспуска 2, снабженных устройствами для погрузки прицепа-роспуска на шасси автомобиля, Автомобиль-тягач 115 оборудован лебедкой 3 с тросом 4, блоками 5 и 6, накатными...

Номер патента: 1230889

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Высотин, Фаст

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, трелевки

...к машинам для трелевки деревьев и может быть использовано в лесной промышленности.Цель изобретения - повышение эффективности в работе машины.На фиг. 1 изображена машина для трелевки деревьев, общий вид; на фиг. 2 - челюстный захват машины.Машина 1 имеет самоходное шасси 2, поворотную платформу 3, стрелу 4, арку 5, челюсти захвата 6, гидроцилиндры 7 и 8 и опорные приспособления в виде ребер 9.Арка соединена с продольными балками стрелы поперечными осями 10 и всегда ориентирована вместе с челюстями под действием собственного веса в вертикальном положении . Челюсти захвата крепятся к арке шарнирно и приводятся в действие гидро- цилиндрами 8.Машина работает следующим образом.При сборе и трелевке пачек деревьев, подготовленных...

Номер патента: 1230890

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Казуров, Кизюн, Милованов

МПК: B60P 7/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...Тех Тир нтропо Редактор Н. Киштулинец Заказ 2313121 с Корректор И. Мус Подписное комитета СССР и открытий шская наб., д. 4/5 од, ул. Проектная, 4ВНИИПИ Госуда по делам и 113035, Москва, Ж лиал ППП ПатентИзобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для бестарной перевозки сыпучих грузов, например удобрений.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения попадания загружаемого материала в образовавшиеся при раскрытии тента складки полотнища.На фиг. 1 изображен тент в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в раскрытом положении.Тент транспортного .средства включает две продольно складывающиеся секции 1 и 2, соединенные тягами 3 и приводимые в движение силовыми цилиндрами 4, Каждая секция состоит из...

Номер патента: 1230891

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Блохин, Итин, Кедря, Крюков, Манашкин, Савчук, Стороженко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: железнодорожных, исследования, приборов, средств, тормозных, транспортных

...блоков 8 запаздывания напряжения также отсутствуют.Когда на выходах формирователей 12 и 14 установится одинаковое напряжение (с учетом масштабов моделирования), процесс трогания можно считать законченным.Этап второй - движение по участку заданного продольного профиля пути с определенной скоростью.Все электрические напряжения - аналоги на выход формирователей 11 - 13 предполагаются действующими с первого этапа. Включается формирователь 7, который вырабатывает электрическое напряжение аналог продольной составляющей силы тяжести экипажа поезда при движении по участку ломанного продольного профиля пути. Это напряжение поступает на четвертый вход формирователя 12. В этом случае формирователем 12 формируется электрическое напряжение - аналог...

Номер патента: 1230892

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Корсаков

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая, транспортная

...с обеихсторон направляющих ребер 12 моно-рельса 4. Каретка приводится в движение тяговым органом 8.Хвостовая и промежуточная опорыустройства выполнены телескопическими и представляют собой трубчатыйкорпус 50 с колесной (или иной) опорой, внутри которой находится внутренняя труба 51 с вилкой 52 В этихтрубах просверлены отверстия 53 дляустановки штырей 54 при регулировании высоты опор.Вилка 52 хвостовой опоры прочносоединена с хвостовой секцией моно 30.892 4рельса 4, что обеспечивает при необходимости совместное перемещение монорельса.и опоры; вилка промежуточных опор снабжена штырями, заводимыми в соответствующие отверстия 14промежуточных секций монорельса приих балансировке.Захват 20 (фиг. 6) выполнен в видечетырехзвенного ползуна,...

Номер патента: 1230893

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Галиев, Козлов, Кузнецов, Пахомов, Шевченко

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотива, подвеска, тягового, электродвигателя

...Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам Изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспорту и касается конструкции подвесок тягового электродвигателя локомотива к раме тележки.Цель изобретения - повышение надежности и улучшение виброзащиты подвески.На фиг.1 показана предлагаемая подвеска, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку.Подвеска состоит из балки 1 рамы тележки, имеющей кронштейны 2, Между кронштейнами горизонтально расположены опорные балочки 3 и укрепленный между балочками упругий элемент, состоящий из двух резинокордных пневматических оболочек 4 подушечного типа, соединенных посредством разъемной арматуры 5....

Номер патента: 1230894

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Балашов, Дорожкин, Меликджанов, Салов, Шашкин

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, средства, транспортного, увеличения

...гидроцилиндров установлены пружины 4, удерживающие отключенный магнит над рельсом. К одному из гидро- цилиндров прикреплен стержень 5, шарнирно связанный с золотником 6 распределителя 7, корпус которого в свою очередь связан с золотником 8 реверсивного распределителя 9. Корпус последнего закреплен на балке, а золотник устанавливается в одно из двух положений рычагом 10 в зависимости от направления движения локомотива. В нерабочем состоянии устройства гидроцилиндры расположены вертикально, их рабочие полости соединены со сливной магистралью, а напорная магистраль перекрыта (фиг.1 и 3).Устройство работает следующим образом.При) движении локомотива в направлении, указанном стрелками на фиг.1 и 2, золотник 8 устанавливают в крайнее...

Номер патента: 1230895

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования и увеличения скорости подачи абразива.На чертеже показано устройство, общий вид.Внутренняя полость бункера 1, заполненная абразивным ферромагнитным порошком 2, сообщается с трубопроводом 3 через канал 4 и смесительную камеру 5, которая расположена в корпусе 6 между постоянным магнитом 7, закрепленным на канале 4, и электромагнитной катушкой 8. Камера 5 оборудована штуцером 9 подвода сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.Находящийся в бункере 1 абразивный ферромагнитный порошок 2 скапливается в сечении канала 4 у полюсов постоянного магнита 7. При необходимости подачи абразива под колесо локомотива...

Номер патента: 1230896

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Гердт, Моргачев, Паженцев, Погадаев, Сазыкин

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...пневмоцилиндр 22 согласуется с видом траектории 1 или 11, описываемой пятой 23 подъемного рычага 10,При закрывании надтележечного люка пята 23 описывает траекторию 1, обходя выступающие части тележки полувагона, а при закрытии среднего люка - траекторию 11.Применяемые в железнодорожном транспорте полувагоны имеют до 14,18 и 2 люков, причем углы открывания надтележечных и средних крышек различны.Устройство для закрывания крышек люков работает следующим образом (на примере полувагона, содержащего 14, по 7 с каждой стороны, люков).Состав полувагонов на малой скорости перемещается по пути, у которого смонтировано предлагаемое устройство, настроенное на закрывание надтележечной крышки люка. При подходе первого люка оператор включает...

Номер патента: 1230897

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Песенко, Синюшин

МПК: B61K 13/02, B61K 7/02

Метки: вагонов, железнодорожных, ускоритель

...работоспособности ускорителя железнодорожных вагонов конструкция должна удовлетворять следующим условиям.В исходном состоянии поворотного цилиндра 4 поверхность 7 начала спирального ребра 5 и боковая рабочая поверхность 10 прямого ребра 9 должны находиться в горизонтальной плоскости, положение которой по вертикали строго определенное и находится ниже головки рельса на расстоянии, равном высоте реборды колеса вагона относительно поверхности катания.Датчики 16 и 17 управления должны быть так расположены между собой и относительно начала спирального ребра, а также увязаны по электросхеме таким образом, например, с применением реле времени, чтобы включение электродвигателя осуществлялось только при условии перемещения вагонов или...

Номер патента: 1230898

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Аушев, Белов, Хараш

МПК: B61L 1/16, B61L 17/00

Метки: единиц, железнодорожного, подвижного, проследования, состава, счета, физических

...с выхода блока 10, который управляет через элемент 11 работой счетного триггера 17. Прикаждом освобождении путевого участка 1 навыходе блока 10 формируется сигнал 0, переводит управляющий сигнал триггера 17 из1 в 0, триггер перебрасывается по заднему фронту единичного сигнала на счетномвходе. Триггер 17 находится в одном состоянии, когда по участку проходит перваятележка подвижной единицы, затем при освобождении участка перебрасывается и находится в другом состоянии, когда идет вторая тележка. Таким образом, триггером 17осуществляется разделение тележек.Сигналы проследования осей с блока 7через элемент 9 поступают на входы элементов 18 и 19 И без признака направления движения. В зависимости от состояния триггера 17 сигналы...

Номер патента: 1230899

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...связанный с рельсовой линией 2, в пределах которой находится хвост поезда. Выход блока 23 подключен к первому .входу сигнально-исполнительного блока 25, второй вход которого посредством линии 26 внутрипоездной связи подключен к выходу блока 24. На симметричных поездах, на которых в качестве дополнительного приемно-дешифрирующего блока 24 может быть использован приемно-дешифрирующий блок, предназначенный при другом направлении движения для приема и дешифрирования основной сигнализации, блок 24 подключен к линии 26 внутрипоездной связи через замкнутое положение коммутатора 27 направления. Ввиду симметричности поезда для данного направления движения выход бло1230899 ка 23 подключен к линии 26 внутрипоездной связи соответственно через...

Номер патента: 1230900

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Здоровцов, Зорин, Казимов, Коган, Коляда, Кузьменков, Любимов, Нахимовская, Розенберг

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, боковых, информации, локомотивной, передачи, приема, путях, сигнализации, станции

...входами подключены к соответствующим выходам сигнальных реле путевых светофоров, а выходами - через дополнительный элемент ИЛИ6 к другому управляющему входу передатчика 1 сигналов горловины.На локомотиве устройство содержит приемник 7 сигналов, подключенный выходом кдешифратору 8 кодовых сигналов с выходамикрасного, белого, красно-желтого и группыразрешающих сигнальных показаний. Крометого, имеются маркерные выходы для передачи в кодовых сигналах маркерных признаков, сопровождающих передачу кодовых 25сообщений и служащих для настройки наприем и дешифрации команд.Блоки 9 памяти маркерных признаков,выходы которых через элемент ИЛИ 10 связаны с входом приемника 7 сигналов, а первые входы, предназначенные для разреше- ЗОния передачи...

Номер патента: 1230901

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Ерамов, Казаков, Шалягин

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелкой

...Управляющие электроды первого 6 и второго 7 тиристоров связаны с минусовым выводом источника 3 питания постоянного тока через фронтовые контакты плюсового 8 и минусового 9 управляющих реле и через конденсатор 10 и резистор 11. Вторые обмотки пусковых реле первого 1 и второго 2 одними выводами соединены с плюсовым выводом 12 источника питания постоянного тока. Общее контрольное реле 13 с контактами 13.1 и 13.2 получает питание через конденсатор 14, резистор 15 и контрольный трансформатор 16 от источника 17 питания переменного тока, Первый 18 и второй 19 линейные провода соединяют электропривод с устройством управления стрелкой. Плюсовое 20 и минусовое 21 контрольные реле30 подключены к источнику 3 питания постоянного тока через...

Номер патента: 1230902

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Гургенидзе, Джинджихадзе, Ломтатидзе, Резников

МПК: B61L 7/08

Метки: переменного, стрелочным, электроприводом

...диод 50 с резистором 51.Устройство работает следующим образом.Для перевода стрелки в минусовое положение замыкают контакт 1.2 стрелочной рукоятки 1. При этом возбуждаются комбинированное пусковое реле 2 и нейтральное пусковое реле 3 по следующим цепям: контакт 5 проверки условий безопасности, тыловой контакт 3.4 нейтрального пускового реле 3 и далее по двум цепям: контакт 2,2 комбинированного пускового реле 2, обмотка этого реле, контакт 1.2 стрелочной рукоятки 1 и нейтральное пусковое реле 3, его тыловой контакт 3,5, диод 9, контакт 1.2, Нейтральное пусковое реле 3 имеет замедление на протяжение (что обеспечивается резистором 12, а диод 13 исключает влияния этого резистора при выключении реле), поэтому вначале срабатывает...

Номер патента: 1230903

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Коньков, Никитин

МПК: B62B 3/04

Метки: грузов, тележка, транспортировки, штучных

...5 и взаимодействующей попеременно с упором 9 и пружиной 10, расположенными на тяге 6. Тормоз включает в себя вертикальные тяги 11 с упорами 12 и пружинами 13, несущие тормозные элементы 14, кинематически связанные с тяговой рукояткой 4,Кинематическая связь тормозных элементов с тяговой рукояткой выполнена в виде двуплечих рычагов, горизонтальные плечи 15 и 16 которых расположены встречно друг к другу и имеют отверстия 17, в которых свободно расположены вертикальные тяги 11. Вертикальные плечи 18 и 19 рычагов имеют сквозные пазы 20, охватывающие горизонтальную тягу 6, на которой с внутренней стороны рычагов размещены упоры 21 и 22.Тележка работает следующим образом.Для выполнения технологических операций по установке заготовки тележка...

Номер патента: 1230904

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Яковлев

МПК: B62B 3/06

Метки: грузоподъемная, тележка

...комитета СССР но делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретен ие относится к подъемно-тр анспортным устройствам и может быть использовано при выполнении монтажных работ, а также для перемещения грузов на поддонах,Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения независимого перемещения грузовых захватов.На фиг.1 изображена грузоподъемная тележка, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху. 10Грузоподъемная тележка содержит раму 1 с колесами 2 и вертикальные направляющие 3, жестко закрепленные на раме 1, На раме подвижно установлены грузовые захваты 4, каждый из которых снабжен парой рычагов, шарнирно соединенных между...

Номер патента: 1230905

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Бухтияров, Верин, Гапонов, Николаев

МПК: B60D 1/00, B62D 13/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...устройство 1 с двумя захватами 2 и петлей 3. Винтовая стяжка 4 расположена на тягово-сцепном устройстве 1 вдоль ее оси и шарнирно с ней соединена проушиной 5. Вторая проушина 6 стяжки 4 прикреплена к устройству 1 осью 7. Устройство 1 со стяжкой 4 в походном положении закреплены на прицепе 8, на раме которого также закреплен корпус 9 винтового запорного механизма 10, включающий шток 11 со штурвалом 12.Кронштейн 13 корпуса 9 выполнен с отверстием под ось 7. На прицепе 8 выполнены опорные элементы 14 для крепления захватов 2 в походном положении и опорные элементы 15 - в транспортном положении.Петля 3 крепится к тяговому крюку 16 тягача 17.Устройство работает следующим образом.5 Прицеп 8 в процессе манифестации везут по площади...

Номер патента: 1230906

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Калмыков, Обидин, Сей

МПК: B62D 5/07

Метки: варианты, гидравлическая, дополнительного, ее, объединенная, потребителя, рулевого, средстве, транспортном

...с первой линией двухпозиционного гидроуправляемого гидрораспределителя с подпружиненным золотником и с одной из полостей его управления, расположенной со стороны, противоположной действию пружины, сливной гидролинией - с гидробаком, рабочими гидролиниями - с исполнительным гидроцилиндром, и гидролинией управления - с другой полостью управления двухпозиционного гидрораспределителя, который гидравлически соединен второй линией с гидронасосом, а третьей с дополнительным потребителем, и дроссель, соединенный с входной гидролинией и с гидролинией управления, при этом двухпозиционным гидрораспределителем обеспечена возможность соединения в одном из его положений гидронасоса с входной гидролинией, а в другом из его положений гидронасоса...

Номер патента: 1230907

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Калмыков, Обидин, Сей

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, дополнительного, объединенная, потребителя, рулевого, средстве, транспортном

...и после обратного клапана, при этом в одной позиции двухпозиционного гидрораспределителя первая,вторая и четвертая, а в другой - первая, вторая и третья его линии соединены между собой.На чертеже представлена схематически15объединенная гидравлическая система рулевого управления и дополнительного потребителя на транспортном средстве, в которойв качестве дополнительного потребителя использован гидроаккумулятор.Объединенная гидравлическая система20 рулевого управления и дополнительногопотребителя на транспортном средстве содержит гидравлический рулевой механизм 1,включающий гидрораспределитель, кинематически связанный с рулевым колесом 2 игидравлически соединенный входной гидролинией 3 с первой линией 4 двухпозиционного гидроуправляемого...

Номер патента: 1230908

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Калмыков, Обидин, Сей

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, дополнительного, объединенная, потребителя, рулевого, средстве, транспортном

...другой - первая, вторая и третья его линии соединены между собой, а в гидро.15линии, соединяющей выходную линию системы зарядки с входной линией дополнительного потребителя, установлен дополнительный обратный клапан.На чертеже представлена гидравлическаясистема рулевого управления и дополнительного потребителя на транспортном средстве, выполненного в виде гидравлическогорабочего оборудования, соединенного с выходной гидролинией системы зарядки гидроаккумулятора.Система рулевого управления и дополнительного потребителя на транспортномсредстве содержит гидравлический рулевоймеханизм 1, включающий гидрораспределитель, кинематически связанный с рулевымколесом 2 и гидравлически соединенныйвходной гидролинией 3 с первой линией...

Номер патента: 1230909

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Бунов, Кузьмин, Кузьмищев

МПК: B62D 37/06, B62D 49/08

Метки: повышения, средства, транспортного, устойчивости

...соединены с источником тока черезконтактные пары датчика 13, и трехпозиционный четырехходовой электромагнитный кран 15 со встроенным гидрозамком,электромагниты которого также соединеныс источником тока через контактные пары датчика 13,Гидросистема предлагаемого устройства содержит питательный бак 16 для рабочей жидкости, фильтр 17 и предохранительный клапан 18. Устройство работает следующим образом.При движении, например, на крутом повороте транспортного средства на последнее действует опрокидывающий момент, при этом инерционная масса датчика 13 под действием центробежной силы отклоняется и приводит во вращение шток дросселя 12, изменив его проходное сечение. При отклонении инерционной массы датчика 13 замыкаются также...

Номер патента: 1230910

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Смирнов

МПК: B62D 49/08

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...14. Распределители 7 и 8 могут быть выполнены, например, из газо- непроницаемой перегородки, перекрывающей канал подачи газа (воздуха) из рессивера в камеру 11, при этом электропривод может включать в себя пиропатрон, встроен ный в корпус распределителя и снабженный электрозапалом. Камеры 11 прикреплены к фланцам 15 кронштейнов 16, которые закреплены на остове трактора, в частности прикреплены к площадкам поперечного бруса рамы транспортного средст ва, предназначенным для навешивания орудий с боковым креплением, например бульдозера. Внутренние полости лонжеронов рамы могут быть герметизированы и использованы в качестве рессиверов. Воздух в рессиверы 9 поступает по трубопроводам 1740 102от компрессора 18 пневмосистемы...

Номер патента: 1230911

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская, Фурсова

МПК: B62D 53/06

Метки: автомобильный, полуприцеп

...безопас 5 ности в эксплуатации путем исключения складывания автопоезда при торможении.На фиг. 1 представлен полуприцеп, общий вид; на фиг. 2 - опорный лист, вид снизу; на фиг. 3 - то же, вид сбоку, частичный разрез.1 ОАвтомобильный полуприцеп состоит из кузова 1, установленного на раме 2, которая в своей задней части снабжена колесами 3, а в передней - опорным листом 4 с вырезом 5. В вырезе 5 опорного листа 4 размещен диск 6, которыи жесткои 15 соединен с осью 7, подвижно установленной в подшипнике 8, закрепленном на раме 2. Ось 7 связана с гидрораспределителем 9, который с помощью трубопроводов 10 соединен с гидроцилиндром 11 двухстороннего действия, а его штоки 12 закреплены на раме 2. На корпусе гидроц 1- линдра 11 нарезаны...