Архив за 1986 год

Номер патента: 1224192

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Геллер, Гринчук, Калашников, Кацен, Логунова, Нагорнюк, Ольховик, Самойленко

МПК: B60L 13/00

Метки: двигателем, линейным, рельсового, тележек, транспорта, тяговым

...кнопку 27.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии питание индукторов 7.1 - 7.п выключено коммутирующим аппаратом 19, реле 17 выключено и его контакт 7.1 разомкнут.При подаче питания включением общего коммутирующего аппарата 19 реле 28 контроля напряжения размыкает свой контакт 28, в цепи питания реле 29 также разомкнуто, так как индукторы еще не включены и контакт 15.1 в цепи питания генератора импульсов замкнут.При нажатии кнопки 18 включается реле 17, которое своим контактом 17.1 шунтирует кнопку. До включения индукторов контакторами 8.1- - 8.п контакт 29.1 токового реле продолжает оставаться разомкнутым и включается генератор импульсов, Независимо от этого включается одно из реле 23, 24 и 25 кольцевого...

Номер патента: 1224193

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Косарев, Косолапов, Черноусов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, постоянного, электроснабжения

...работает следующим образом, При отсутствии гармоник в тяговом токе ток в дополнительном проводе 5 не протекает и система электроснабжения работает как обычно. Магнитное влияние контактной сети 4 на линии 12 связи равчо нулк). Из.за относа дополнительного провода 5 от кон 35 тактной сети 4 (расстояние 1 определяется по условиям безопасного обслуживания дополнительного провода 5 без снятия напряжения с контактной сети 4, а также исключаются случаи прикосновения к до п полнительному проводу 5 при работах на контактной сети 4 без снятия напряжения с изолирующей переносной вышки) требования правил техники безопасности выполняются.При появлении на перегоне электропод вижного состава (э. п. с ) 11, например электровоза с частотно- или с...

Номер патента: 1224194

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...средства 6 запорными костылями 7. Между основанием 1 и рамой 5 установлен гидроцилицдр 8, предназначенный для опрокидывания кузова цри его выгрузке. К оссовным торцовым бортам 3 жестко присоединены цадставные торцовые борта 9, на которые шарнирно навешены Г-образные рамки 10, снабженные откидными нгдставными боковыми бортами. Межлу бортами 11 и Г-образными рамками 10 установлены пружи. ны 12 растяжения, Г-образные рамки 10 связаны с рамой 5 вертикальными и наклонными тягами 13, на одной из которых размещена поворотная пластина 14 срямоусольной формы, взаимодействующая с двуцлечими рычагами 15, шарнирно закрепленными на Г-образных рамках 10 с помощью опор 16. Концы рычагов 15 снаожены роликами 17. Кузов самосвального транспортного...

Номер патента: 1224195

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Герасун, Лысенко, Рогачев, Сметнев, Строков

МПК: B60P 1/48, B60P 1/54

Метки: самопогружающееся, средство, транспортное

...перегрузочных и технологических операциях.Цель изобретения - повышение эффективности использования и расширение эксплуатационных возможностей транспортного средства.На фиг. 1 показано транспортное средство, - вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - сечение А - А на фиг. 2; на фиг, 4 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 5 - транспортное средство с навешенными сельскохозяйственными орудиями.Самопогружающееся транспортное средство состоит из самоходной платформы 1, на которой при помощи шарнира 2, направляющей 3 и тяги 4 с шарнирами 5 на концах смонтирована треугольная рама 6. На раме 6 закреплены шарниры 7, 8 и 9, связанные соответственно со стрелой 10 и цилиндрами 1 и 12, прикрепленными к стреле при помощи шарнирного узла 13. Рама 6...

Номер патента: 1224196

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Мамонтов

МПК: B60P 1/64, B60P 3/22

Метки: невибростойких, перевозки, средство, транспортное

...вентиль 13 и входной клапан 14.На верхней части амортизатора расположен входной клапан 15.Устройство работает следующим образом.При движении загруженного устройствапо дорожным неровностям подрессоренныйотносительно рамы 1 кузов 5 сгособствуетсохранению качества перевозимого грузя.Амортизаторный узел работает следующим образом (фиг. 3).35Под пружиной 1 О находится камера 12,объем которой составляет не более 1/5 общего объема амортизатора. При сжатиипружины 10 воздух перетекает из объема под поршнем 9 в камеру2, но за 4 Осчет ограниченной скорости протекания воздуха через мелкую решетку 11 амплитудаколебаний поршня 9 быстро убывает,т.о. возникающие из-за дорожных неронностей колебания кузова быстро гасятся. Следующие данные...

Номер патента: 1224197

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Волобоев, Жолобов, Захарова, Мускин

МПК: B60S 1/46

Метки: омыватель, средства, стекла, транспортного

...воздуха понижается, а за счет постоянного сообщения указанной полости а отверстием б с атмосферой достигает:я необходимое давление на моющую жидкость, которая вытесняется в нагнетательные магистрали 3, а далее по трубопроводам - и жиклерам 4. Так как проходное сечение дросселирующего отверстия в меньше сечения основного отверстия б, расход сжатого воздуха незначителен, что повышает экономичность омывателя.При прекращении подачи сжатого воздуха выключением крана 5 в полости а устанавливается атмосферное давление и вытеснение моющей жидкости из жиклеров прекращается.В варианте выполнения омывателя (см. фиг. 4) он содержит основной резервуар 1 с помощью, имеющей воздушную полость а, постоянно сообщающуюся отверстием б 20 25 Зо 35 4 О 4 3"...

Номер патента: 1224198

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Синицын

МПК: B60S 3/06

Метки: изделия

...изделия. В конце одного из таких циклов, когда изделие 1 приближается к технологическому оборудованию 9, транспортируюгций орган 3 останавливается, изделие 1 при этом нажимает на командоаппарат (не показан), который включает подачу воды и вращение щеток, а транспортирующий ор ган 3 вместе с технологическим оборудованием 9, так как они соединены связью 12, начинают обработку изделия при своем движении в обратном направлении (т. е. начинается первый встречный режим, прн ко. тором технологическое ооорудование переме 5 10 15 20 25 30 40 цается против хода транспортирования изде. лия),Изделие 1 при этом упирается в дополнительный упор 5 и остается на месте.ГГосле окончания движения транспортирук него органа 3 в обратном направлении он...

Номер патента: 1224199

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Житников, Ренкунас

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...полость 22 с соединительным рукавом 5 питательных магистралей. Полости 2 и 22 сообщаются между собой каналом 23. Манжета 24 изолирует полость 2 от полости 8.Для управления тормозом состава лужит кран 25 машиниста. Питание тормозной системы сжатым воздухом осуществляется от компрессора 26. Тормозная система содержит также устройство блокировки тормозов 27.Тормозная система работает следуювцим образом.Во всех положениях крана 25 машиниста, исключая положение экстренного торможения, поршень 15 запорного клапана 13 занимает крайнее верхнее положениепо чертежу) . При этом полости 21 и 22 сообщены между собой каналом 23. Полость 17 постоянно связана с воздухораспредепителем. Канал 20 сообщает олин нз вхолов переключательного клапана 1 с...

Номер патента: 1224200

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Бобохидзе

МПК: B61B 7/00

Метки: аварийного, вагона, дороги, канатной, отключения, привода

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор А. ДолиничЗа к аз/1879/18 Изобретени относится к устройствам для аварийного отключения привода вагона канатной дороги.Цель изобретения - повышение безопасности работы канатной дороги.На чертеже изображена схема устройства для аварийного отключения привода вагона канатной дороги. Устройство содержит расположенный на вагоне конечный выключатель 1, соединенный последовательно с реле 2 и трансформатором 3, диод 4, соединенный с реле 2 посредством тягового 5 и несущего 6 канатов. При этом реле 2 соединено с трансформатором 3 посредством токоограничительного резистора 7, которым снабжено...

Номер патента: 1224201

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Байсунов, Долгов, Смирнов

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортная

...пути 1 в выездной траншее и подключенными к источнику электроэнергии. Включение и отключение секций индукторов 3 производится автоматически от сигналов датчиков по мере подхода и прохождения состава. При этом кроме тягового усилия электровоза на подвижной состав действует дополнитель 5 10 15 20 25 30 35 40 ное тяговое усилие линейных двигателей. В процессе движения состава вагоны 2 подвержены продольным и особенно поперечным колебаниям, обусловленным отклонениями ширины колеи. рельсового пути 1 от нормального значения в допустимых пределах наличием люфтов в колесных парах и неравномерностью движения. Поэтому возникает необходимость синхронизации колебаний вагонов 2 и индукторов 3 для поддержания определенной величины воздушного зазора...

Номер патента: 1224202

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Андреев, Васильев, Волков, Михалин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08, B61D 3/10 ...

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, закрепления, платформ, сцепе

...473 ПодписноеИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытийМосква, Ж - 35, Рау шская наб., д. 4/5ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 едактор А. Долииицаказ 1879/18ВНИ 13035 илиал ПИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств для транспортирования длинно- мерных грузов на сцепах железнодорожных платформ.Цель изобретения - снижение металло- емкости путем уменьшения сдвигающих усилий.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Устройство для закрепления длинномерных грузов содержит верхнюю балку 1, установленную в промежуточной раме 2 и снабженную расходящимися наклонными направляющими 3, нижнюю раму 4,...

Номер патента: 1224203

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Аветикян, Геращенко

МПК: B61K 7/02

Метки: остановки, рельсовых, средств, транспортных

...40 45 50 55 положение в над рельсами 5, а командное устройство 7 перемещает рычаг 6 в первоначальное положение. Такое положение устройства соответствует режиму торможения транспортного средства движущегося по рельсам 5 в направлении указанном стрелкой (вправо).При движении транспортного средства его колесная пара наезжает на башмаки 3, начинается юз башмаков 3 по рельсам 5 и перемещение каретки 1 по направляющим балкам 2. В первоначальный момент движения каретки 1 тормозные колодки 15, поджимаемые пружинами 14, упираются в выступы каретки 1, образуя зазор между поверхностями тормозных колодок 15 и боковыми поверхностями направляющих балок 2. Зазор позволяет каретке 1 свободно перемещаться вверх, вниз. После того, как каретка 1...

Номер патента: 1224204

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Афанасьев, Дмитриев, Молдавский, Плавник, Сироткин, Шимко

МПК: B61L 23/16

Метки: импульсной, приемник, рельсовой, цепи

...накапливающий конденсатор 6, который затем разряжается на исполнительное путевое реле 5, При этом якорь реле 5 удерживается в притянутом положении на все время до поступления следующего импульса тока ЭДС самоиндукции катушки 7 индуктивности. Исполнительное путевое реле 5 фиксирует свободность РЦ 1 и своими контактами 5,3 и 5,4 включает разрешающий сигнал на светофоре 10, ограждающем РЦ 1.При занятии рельсовой цепи 1 поездом импульсы тока по рельсовой цепи 1 не достигают импульсного путевого реле 2, Его контакт 2.1 остается разомкнутым и исполнительное путевое реЛе 5 обесточивается, Контакт 5,1 исполнительного путевого реле 5 замыкает цепь питания трансмиттерного реле 4, а контакт 5.2 замыкает питание кодового трансформатора 3,...

Номер патента: 1224205

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Звонарев

МПК: B62B 1/10

Метки: ручная, тележка

...передней 5 и задней 6 ручками, а также такелажными штырями 7 для навески перевозимого груза, например рюкзаков. На верхних концах задних раскосов 4 установлена верхняя задняя ручка 8. Все ручки 5, 6 и 8 выголнены с возможностью захвата одной ручкой, не выступают за габариты тележки по ширине и размещены в плоскости колеса 9, закрепленного на оси 10 внутри вилки 2. Вилка 2 с двух сторон снабжена ограждением 11 колеса 9.Работа при перевозке груза осуществляется следующим образом,Ручная тележка загружается н транспортируется двумя людьми. При погрузке один из них удерживает тележку в положении продольной балки 1 и вертикальной плоскости колеса 9, а другой - компактно вблизи колеса 9 навешивает на нее с двух сторон грузы, предварительно...

Номер патента: 1224206

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Кожевников

МПК: B62D 57/00

Метки: груза, емкости, наливного, транспортирования

...изобретения является расширение эксплуатационных возможностей.На фиг. 1 изображен тор, в котором транспортируется груз, при полном заполнении тора, общий вид; на фиг. 2 - то же, при неполном заполнении тора; на фиг. 3 - то же, при перемещении по каркасной поверхностии.Способ транспортирования наливного груза в емкости, выполненной в виде вытянутого в горизонтальной плоскости тора 1, заключается в выворачивании тора при его движении за счет приложения усилий 2 для перемещения, которые прикладывают по нормали к наружной поверхности тора со стороны торца 3, противоположного направлению движения.Перемещение тора 1 с наливным грузом имеет место как при полном, так и неполном заполнении полости тора 1 наливным грузом, т. е. при равном...

Номер патента: 1224207

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Корин, Мартынихин

МПК: B62D 63/06, E01C 19/26

Метки: прицепное, средство, транспортное

...9, удерживающиеся в вертикальном положении тросами О. В средней части рамы 8 имеется окно 11, в которое входит шарнирно закрепленное шкворнем (не показано) дышло 2, На раме 8 прицепа-роспуска 3 выполнены отверстия 12 для крепления тросов 13 крестообразной сцепки 14. Рама 8 опирается на две полуэллиптические рессоры 15 с подрессорниками, закрепленными на колесной оси 16 стремянками 17. На колесной оси 16 по центру прицепа-роспуска установлен блок 18 двух спаренных колес 19 и 20, соединенных с колесной осью 16 при помощи балансира 21, который шарнирно соединен с колесной осью 6. На фиг. 3 штриховой линией показана колея 22, образованная от прохода автомобиля тягача 1,а сплошной 23 - поверхность дороги послепрохода прицепа-роспуска 3...

Номер патента: 1224208

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Долгопольский, Трофимовский, Шаляпин, Шульман

МПК: B63B 9/00, B63B 9/06

Метки: блока, корпуса, объемного, судна

...2 снабжены выдвижными роликами 5 и 6. В установочных дополнительных рольгангах вмонтированы выдвижные домкраты 7, на которых установлены опорные балки 8.По краям рольгангов 2 и 3 расположены захваты 9. На роликах 16 рольганга 3 установлена днищевая секция 10 объемного блока. Внутри кантователя сообщаются в объемный блок днищевая 10, бортовые 11 и палубная 12 секции, а также продольная 14 и поперечная 15 переборки. Подающие рольганги снабжены роликами 16.Днищевая секция 10 объемного блока укладывается краном (не показан) на прием 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 но-подающий рольганг 4 и по роликам 16 перемещается на один из рольгангов 2 или 3, где по выдвижным роликам 5 и 6 перемещается секция 10 и разворачивается в нужное...

Номер патента: 1224209

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Асеев, Образков, Усенко

МПК: B63B 21/00, B63B 21/50

Метки: постановки, судна, якорной

...изобретения - повышение производительности труда и степени безопасности эксплуатации судна при бурении большого количества неглубоких скважин в районе шельфа морского дна.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу якорной постановки судна, преимущественно над точкой бурения, включающему постановку заякоренных буев, два заякоренных буя соединяют между собой канатом, который заводят на транзитную лебедку судна, которое затем перемещают посредством этой лебедки вдоль каната до траверсы точки бурения, после чего судно перемещают с канатом на максимально возможную величину, обусловленную заданной слабиной этого каната в обе стороны от прямой линии, задаваемой заякоренными буями, для отдачи двух якорей, якорьцепи которых и...

Номер патента: 1224210

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Сидоров

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовое, судовое

...с радиальными подшипниками 3, неподвижным блоком 4 топенант-талей и ходовым лопарем 5 то пенант-талей, запасованным на отводные шкивы 6 и 7 и на топенантную лебедку 8. На основании портала 2 опорных колонн побортно установлены гидроприводные захваты 9, сопряженные с направляющими 1045 и связанные с двухходовыми гидроцилиндрами 11. Перекидной портал 12 грузовой стрелы имеет в основании полуоси 13, установленные в подшипниках 3, и побортно расположенные цапфы 14, выполненные с возможностью автоматического взаимодейст О вия с захватами 9 при подходе перекидного портала 12 к мертвой точке. В верхней части перекидного портала 12 грузовой стрелы смонтирован неподвижный блок 15 топенант-талей. Под перекладиной поворотного портала...

Номер патента: 1224211

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Мороцкий

МПК: B63H 9/04

Метки: вооружение, парусное

...Проектная, 4 СоставГехред И. ВеГираж 422 зсдактор Л. долинЗаказ 1880, В ВНИИПИ по д 113035, Мо Филиал ПППго коий иаушскж город Государственн ам изобретен ва, Ж - 35,Патент, г. У Изобретение относится к судостроению, а именно к парусному вооружению судов.Целью изобретения является улучшение аэродинамического качества.На фиг. 1 показано парусное вооружение, продольный разрез по вертикали; на фиг. 2 . - то же, поперечный разрез по горизс али; на фиг. 3 - то же поперечный разрез по вертикали.Парусное вооружение содержит парус, выполненный в виде установленных на суд не 1, на поворотной мачте 2 жестких телескопических соединенных между собой секций 3, 4 и 5, имеющих в плане выпукло-вогнутую форму. Ограничителем перемещения этих секций...

Номер патента: 1224212

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Ольшанский

МПК: B63H 9/04

Метки: вооружение, парусное, судна

...- Б на фиг. 2; на фиг. 4 - 10 сечение В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 6 - узел 11 на фиг. 3; на фиг. 7 - сечение Г - Г на фиг. 6; на фиг. 8 - сечение Д - Д на фиг. 5; на фиг. 9 - сечение Е - Е на фиг. 2; на фиг. 10 - парусное воору 15 жение, общий вид.К парусу 1, выполненному в виде вертикальных полос, прикреплены направляющие кольца 2, при помощи которых он подвижно сочленен с канатами-струнами 3. Канаты- струны 3 попарно соединены с верхними и нижними балками 4, которые при помощи поворотных втулок 5, имеющих тяги 6 с приводом от гидроцилиндров (либо другого привода), могут синхронно поворачиваться относительно верхнего рея 7 и нижнего рея 8. Реи 7 и 8 прикреплены к мачте 9 при помощи кронштейнов 10. Мачта 9...

Номер патента: 1224213

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Белозеров, Крюков

МПК: B63H 23/34

Метки: дейдвудного, монтажа, устройства

...вала с отжимных приспособлений ца гидродомкраты с одновременным контролем нагрузок ца опорах промежуточных валов, а затем лейлвулную трубу закрепляют в гнездах.На фиг. 1 показана схема предварительной усановки дсйдвулного устройства в гнездах 1 а Отжимных нриспОсоолени 51 х, 55 например болтах, пол углом а, к теоретической оси линии вала; ца фиг. 2 - схема оконцательцого расположения лейлву,Ного устройства по упругой оси гребного вала после окончательной установки на гидроломкратах и закрепления лейлвулной трубы в гнездах.ДейлвулгОе устройство, включающее лейлвулнук) трубу 1 совместно с запрессованными в ней кормовым подшипником 2 и носовым 3 заводят в отверстия яблока ахтсрц;тенн 51 4 и Вварыпа 5 ахтерпикОВОЙ переборки с зазором...

Номер патента: 1224214

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Давыдов, Кельзон, Коротаев, Смыков, Тетеревлев, Трошков, Циманский, Шеремет, Январев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...один опорный элемент, при этом расстояние от кормового торца втулки до опорного элемента больше длины вкладыша, а величина радиал ьного зазора больше величины статической просадки консолиЗо гребного вала.Кроме того, опорный элемент выполнен в виде кольцевой втулки.Кроме того, продольная ось опорного элемента пересекает продольную ось дейдвудной трубы.На фиг 1 изображено дейдвудное устройство. продольный разрез; на фиг. 2 то же, с опорным элементом, выполненным в виде кольцевой втулки; на фиг. 3 - то же, продольная ось опорного элемента пересе кает продольную ось дейдвудной трубы.Дейдвудное устройство состоит из гребного вала 1 с винтом 2, установленным в кормовой дейдвудный подшипник, состоящий из втулки с вкладышем 3, закрепленной в...

Номер патента: 1224215

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Мурунов

МПК: B64F 3/00

Метки: энергетическая

...к энергетике, а именно к устройствам для преобразования тепловой энергии нижних слоев атмосферы в механическую энергию.Цель изобретения - увеличение мо 1 цности и повышение надежности работы.На чертеже схематично представлена энергетическая установка.Энергетическая установка содержит устройство 1 отбора мощности и соединенные с ним при помощи гибкой тяги 2 подъемные рабочие органы. Каждый рабочий орган выполнен в виде аэростата 3, снабженного в нижней части сосудом Дьюара 4. Установка также снабжена дополнительными аэростатами 5, соединенными с тягой 2, Каждый сосуд Дьюара 4 заполнен легкокипящим рабочим телом, например фреоном, аммиаком. У поверхности земли за счет теплопередачи от окружающего воздуха через стенки сосуда Дьюара 4...

Номер патента: 1224216

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Кривощапов

МПК: B65D 6/22

Метки: волгарь, складной, ящик

...буртики 4, образующие открытую полость 5. В днище 1 со стороны, неимеющей 1.-образного буртика, выполненоотверстие 6, в котором с возможностью скольжения размещен штифт 7, имеющий на концах утолщения, превышающие ширинойдиаметр отверстия 6. Каждый из шарниров,соединяющих днищес торцовыми стенками 2, представляет собой ось 8, проходящую через отверстия в чередующихся приливах 9 и 10, выполненных заодно с днищеми торцовой стенкой соответственно. Торцовые стенки 2 в сечении имеют П-образнуюформу. Их вертикальные кромки 11 отогнутык боковым стенкам 3. В торцах отогнутыхкромок выполнены вертикальные пазы 12,в которых размещаются съемные боковые 30стенки, В верхней части вертикальных пазов 12 одной из торцовых стенок 2 размещены...

Номер патента: 1224217

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Нехорошков

МПК: B65D 55/02

Метки: затвор

...к затворам, имеющим устройство, предотвращающее их открывание.Цель изобретения - предотвратить недозволенный доступ к содержимому емкости. На фиг. 1 показан затвор в положении, обеспечивающем возможность его закрывания и открывания; на фиг. 2 - затвор в запертом состоянии; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - затвор в аксонометрии.Затвор содержит пробку 1, ввинчиваемую в резьбовое отверстие горловины емкости 2, стержень 3, расположенный в центральном резьбовом отверстии пробки 1, шайбу 4, закрепленную на нижнем конце стержня 3, эластичную прокладку 5, расположенную между пробкой 1 и шайбой 4, при этом резьба пробки и шайбы имеет один и тот же профиль и шаг, а резьба стержня и центрального отверстия отлична от резьбы пробки и...

Номер патента: 1224218

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Виницкий

МПК: B65D 5/02, B65D 85/00

Метки: обуви, пары, упаковка

...участке продольной оси полосы 1 выполнена прорезь 4 для фиксации свободных краев горловины пакета 5.Полоса 1 выполнена из листовой пластмассы, например, толщиной 2 мм и свернута в продолговатое кольцо. Ширина полосы 1 на 5 - 15 мм больше ширины подошвы упаковываемой обуви, а длина выбрана так, что ее достаточно для того, чтобы кольцо охватывало упаковываемую пару обуви по ее длине.30Концы полосы состыкованы внахлест с перекроем на 30 мм и охвачены обхватным резиновым кольцом 2, которое прижимает концы полосы друг к другу, образуя кольцо. Обхватное кольцо 2 входит в насечки 3, выполненные на продольных кромках полосы 1 вблизи ее концов. Наличие насечек 3 обеспечивает надежную стыковку концов полосы и сохранение размера кольца,...

Номер патента: 1224219

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Архалович, Ощепков, Субботин, Фахарутдинов

МПК: B65D 85/68

Метки: велосипедов, многооборотная, складная, тара, транспортирования

...стяжками 5. С верхними частями рам они связаны шарнирными неразъемными соединениями 6, а с нижними - телескопически при помощи шарнирно соединенных с ними штырей 7. Фиксация боковых стяжек с нижними частями рам осуществляется стопор- ными винтами 8. Для фиксации велосипедов за верхние трубы рам имеются два прижима 9, имеющие на концах прорези и при упаковке устанавливаемые шпильки 10. При 30 жимы фиксируются гайками-барашками с запорными элементами 11. В сложенном положении тары прижимы одним концом фиксируются на боковой стяжке, а другим заведены в захваты 12. Соединение каркаса35 в верхней части рам производится двумя верхними стяжками 13, которые в сложенном положении тары одними концами соединены при помощи запорных элементов...

Номер патента: 1224220

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Лях, Шихер

МПК: B65G 3/04

Метки: солей, хранения

...патрубком 4. Внутри емкости 1 закреплены жалюзийные решетки 5, выполненные из трапециевидных пластин 6 с отогнутыми боковыми сторонами и с пазами 7 на верхней кромке. Пластины 6 образуют систему каналов 8 для протекания раствора соли. Устройство содержит также 20 насос 9 для откачивания раствора соли. Контур регулирования уровня раствора соли в емкости 1 состоит из датчика 10, регулятора 11 и регулируемого вентиля 12. Контур регулирования количества подаваемого растворителя состоит из датчика расхода 13, 25 регулятора 14 и регулирующего вентиля 15. Устройство содержит также датчик сигнализации верхнего уровня соли 16.Устройство работает следующим образом.Соль в виде суспензии загружается в устройство через загрузочный люк 2,...

Номер патента: 1224221

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Лях, Шихер

МПК: B65G 3/04

Метки: солей, хранения

...из стоек 14, скрепленных фланцами 15. Устройство содержит также насос 16 для откачки раствора. Контур регулирования уровня раствора соли в емкости 1 состоит из датчика 17, регулятора 8 и регулирующего вентиля 19. Контур регулирования количества подаваемого растворителя состоит из датчика 20 расхода, регулятора 21 и регулирующего вентиля 22, кроме того, содержит датчик 23 сигнализации верхнего уровня соли.Устройство работает следующим образом.Соль в виде суспензии загружается в уст ройство через загрузочный люк 2, расположенный на емкости 1. При этом кристаллы соли оседают, а раствор по системе каналов 12 поступает в корпус и через патрубок 4 откачивается насосом 16. Так как верхняя кромка нижележащего витка ленты находится над...