Способ якорной постановки судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11 1224209 А 4 В 63 В 21 0 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯА ВТОРСМОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 7-1 юл.14нко, В. Г. Обра65 (088.8)еликобритании 1440 ПОСТАНОВнад точкой ку заякоренчто, с целью труда и стеи судна при г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) СПОСОБ ЯКОРНО 11КИ СУДНА, преимущественнобурения, включающий постановных буев, отличающийся тем,повышения производительностипени безопасности эксплуатаци бурении большого количества неглубоких скважин в районе шельфа морского дня, два заякоренных буя соединяют между собой канатом, который заводят на транзи т ную лебедку судна, которое затем перемешают посредством этой лебедки вдоль каната до траверсы точки бурения, после чего судно перемешают с канатом на максимально возможную величину, обусловленную заданной слабиной этого каната в обе стороны от прямой линии, задаваемой заякоренными буями, для отдачи двух якорей, якорь-цепи которых и продольный канат затем обтягивают до тех пор, пока судно не расположат над точкой бурения, 1224209Изобретение относится к судостроению, в частности к якорным устройствам, преимущественно, для постановки судов на точку бурения.Известен способ якорной постановки судна, преимущественно над точкой бурения, включающий постановку заякоренных буев.Такой способ якорной постановки судов на точку бурения малопроизводителен при бурении большого количества неглубоких скважин, когда велика доля непроизводительных операций по якорным постановкам по отношению ко времени собственно бурения.Цель изобретения - повышение производительности труда и степени безопасности эксплуатации судна при бурении большого количества неглубоких скважин в районе шельфа морского дна.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу якорной постановки судна, преимущественно над точкой бурения, включающему постановку заякоренных буев, два заякоренных буя соединяют между собой канатом, который заводят на транзитную лебедку судна, которое затем перемещают посредством этой лебедки вдоль каната до траверсы точки бурения, после чего судно перемещают с канатом на максимально возможную величину, обусловленную заданной слабиной этого каната в обе стороны от прямой линии, задаваемой заякоренными буями, для отдачи двух якорей, якорьцепи которых и продольный канат затем обтягивают до тех пор, пока судно не расположат над точкой бурения.На фиг. 1 показана установка каната, 5между буями; на фиг. 2 - взаимодействие каната и судна; на фиг. 3 - постановка судна на точку бурения; на фиг. 4 - перемещения судна от прямой линии, задаваемой заякоренными буями; на фиг. 5 - судно в заякоренном положении.10 Канат 1 устанавливают между буями 2с якорями 3 на якорь-цепях 4. На судне 5 канат 1 взаимодействует с траверсой лебедкой 6, и судно 5 посредством нее перемещают вдоль каната 1 до траверсы точки бурения, после чего судно 5 выводят на точку бурения, перемещая в обе стороны от прямой линии, задаваемой заякоренными буями 2 на всю слабину канату 1 (кормой вперед), сбрасывают кормовой якорь 7 с якорь-цепью 8, и, перемещая (носом вперед) сбрасывают носовой якорь 9 с якорь-цепью 10, затем посредством обтягивания якорь- цепей судовыми шпилями 11 и выбирания слабины каната 1 натяжным устройством 12 судно 5 фиксируют над точкой бурения.Использование данного способа якорной 25 постановки позволяет повысить производительность труда при бурении большого количества неглубоких скважин, а также позволяет повысить безопасность судна при проведении буровых работ вследствие возможности ускоренного ухода судна при ухудшении метеоусловий.фиг Составитель МТехред И. ВересТираж 422 йри утя га ИПИ Госуо деламМосква,ПП Пате арственног изобретени Ж - 35, Ра т, г. Уж 113035 Филиал Прод,Редактор А. ДолЗаказ 1879/18ВНИ 1224209 коми и от ская та С рыти наб., . Пр Корректор В ПодписноеССР д. 4/5ектная, 4
СмотретьЗаявка
3640786, 06.09.1983
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2598, ПРИМОРСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ГЕОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ПРИМОРГЕОЛОГИЯ"
УСЕНКО ЮРИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ОБРАЗКОВ ВИКТОР ГЕОРГИЕВИЧ, АСЕЕВ АНАТОЛИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 21/00, B63B 21/50
Метки: постановки, судна, якорной
Опубликовано: 15.04.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1224209-sposob-yakornojj-postanovki-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ якорной постановки судна</a>
Способ муравьева-лютого фиксации судна на рейде при одноточечной постановке на якорь
Номер патента: 1296471
Опубликовано: 15.03.1987
МПК: B63B 21/20
Метки: муравьева-лютого, одноточечной, постановке, рейде, судна, фиксации, якорь
...при соединении.троса-оттяжки с якорной цепью.Целью изобретения является сокращение трудоемкости и повышение надежности удержания судна.На фиг. 1 показано якорное оборудование на баке судна, общий вид, 1 Она фиг. 2 - судно, зафиксированноедиаметральной плоскостью к ветру,общий вид,Судно стоит на якоре. На палубебака 1 судна установлен брашпиль 2 15с турачками 3 и вьюшкой 4, возле которой уложен трос-проводник 5 с такелажной скобой 6 в концевой петле-гаше, В клюзах 7 находятся якорные цепи 8. Возле клюза 7 разнесен трос роттяжка 9, коренной конец которогос петлей-гашей 10 соединен скобой11 со звеном якорной цепи 8, а другойконец имеет петлю 12. Трос-проводник5 опущен в якорный клюз 7 и свисает 25вниз из него. Возле борта стоит матрос с...
Кран для подачи груза с передающего судна на принимающее судно в условиях волнения моря
Номер патента: 559856
Опубликовано: 30.05.1977
Автор: Горбешко
МПК: B63B 27/10
Метки: волнения, груза, кран, моря, передающего, подачи, принимающее, судна, судно, условиях
...связь судна 1 и дополнительной стрелы 13, так как золотник 21 находится в положении, при котором жидкость в полостях зо гидроцплпндра 19 заперта, В результате груз16 начинает отслеживать, вертикальные перемещения судна 15, При овносительном подьеме судна 15 точка закрепления следящего троса поднимается, и следящий трос подтягивает ось блока 12 к блоку 14, грузовой трос при этом выбирается и поднимает груз 16 на высоту подъема судна 15, чем обеспечивается постоянство расстояния между грузом и палубой принимающего судна. То же происходит,при опускании палубы судна 15, так как следящий трос натянут усилием, создаваемым весом груза 16, Онуокание груза 16 на палубу судна 15 осуществляется грузовым приводом 4, который, вращая барабан 3,...
Устройство для передачи грузов с передающего судна на принимающее судно в условиях морской качки
Номер патента: 652036
Опубликовано: 15.03.1979
Автор: Горбешко
МПК: B63B 27/10
Метки: грузов, качки, морской, передачи, передающего, принимающее, судна, судно, условиях
...и прикрепленный в одномместе 13 к принимающему судну 14. Трос 8кинематически связан через узел компенсации качки с тросом 5, а блоки 11 и 12,закрепленные у основания крана 1, расположены ниже места 13 крепления троса 5к судну 14. Узел компенсации качки содержит отклоняющий блок 15 с осью 16, двадополнительных направляющих блока 17, 18и грузовой блок 19.Блок 15 расположен на кране 1, Ось 16блока 15 прикреплена к нижней ветви замкнутого троса 8, а два дополнительных направляющих блока 17 и 18 смонтированына стреле крана, Лебедка 4 закреплена уоснования крана 1, а грузовой трос 5 заведенчерез блок 19, два блока 17 и 18, блок 15и прикреплен к крану 1. На кране 1 смонтирована лебедка 20 изменения положениястрелы, трос от которой заведен через...
Устройство для передачи гибких сьемных коммуникаций с судна на судно и с судна на причал
Номер патента: 489678
Опубликовано: 30.10.1975
МПК: B63B 27/18
Метки: гибких, коммуникаций, передачи, причал, судна, судно, съемных
...прн этом ца платформе установлены раздвижные обоймы для закрепления съемных коммуникаций.На чертеже схематц шо показано устроцст го для передачи гибких съемных коммуцикацеп 1, ООПЕетй ВНД.Между сошвартованцыми судами 1 ц 2 установлена телескопическая платформа 3, состоящая цз двух частей, перемещающихся од ца относительно другой на роликах 4. Частиплатформы соединены между собой переходным мостом в вцдс шарццрцо соединенных мсжд с 060 Й сскциЙ О и 6, из которых секция 5 прямолинейна и прикреплена к подвижным 15 частям платформы 3 шарниром 7, а средняякриволинейная секция 6 шарнирно прикреплена к прямолинейной сскццц 5. На платформс 3 установлены раздвижные обоймы 8, свободные концы платформы закреплены ця судах 20 1 и 2 при помощи...
Якорный цепной канат
Номер патента: 1028558
Опубликовано: 15.07.1983
Автор: Владинец
МПК: B63B 21/00
...более 100 м.Указанная цель достигается тем, что все смычки якорного цепного каната, состоящего из якорной, коренной и ряда промежуточных смычек, связанных соединительны. ми звеньями, выполнены из звеньев одинакового калибра, при этом ряд промежуточных смычек разделен по длине на три группы, длина первой из которых, прикрепляемой к якорной смычке, равна 17 - 22%, длина второй равна 30 - 35/о и длина третьей, прикрепляемой к коренной смычке, равна 45 - 50% общей длины якорного цепного каната, причем разрывные нагрузки звеньев второй и третьей групп промежуточных смычек соответственно в 1,4 раза и в 2 раза выше, чем разрывная нагрузка звеньев первой группы промежуточных смычек.На чертеже показан предлагаемый якорный цепной канат,...
Предыдущий патент: Устройство для изготовления объемного блока корпуса судна
Следующий патент: Судовое грузовое устройство
Случайный патент: Электрический трансформатор