Патенты опубликованные 30.08.1986

Номер патента: 1253853

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Абакумов, Дука, Озерский, Шутов

МПК: B60L 15/38

Метки: возбуждения, генератора, синхронного, тепловоза

...на две равные полуобмот 50 ки каждая и размещены на крайних стержнях. При использовании для регулирования магнитного сопротивления трансформатора подвижного магнитного шунта 18 (Фиг, 2 б) с немагнитной встав.кой 19 обмотки 13-15 распределяются па тароидальному магнитапроводу. 53 2Устройство для возбуждения синхронного генератора тепловоза работаетследующим образом,После запуска дизеля обмотка возбуждения подключается к аккумуляторной батарее. На фазовых выводах обмоток 2 и 3 синхронного генераторапоявляется напряжение и по цепи нагрузки 8-10 начинает протекать так.Между нулевыми выводами обмоток2 и 3 возникает напряжение третьейгармоники, пропорциональное протекающему току нагрузки и достаточное дляобеспечения дальнейшего...

Номер патента: 1253854

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Злобин, Ненашев

МПК: B60P 1/28, B60P 1/56

Метки: средство, транспортное

...изображено1 транспортное средство, вид сзади, наФиг. 2 - то же, вид сбоку.Пунктиром на фиг. 1 показаны левая система рычагов и створка дна кузова в закрытом положении и праваястворка в открытом положении; наФиг2 пунктиром показано открытоеположение клапана заднего борта. Дляупрощения чтения схемы транспортногосредства система рычагов управлениястворками для кузова и гидроцилиндры не показаны.Транспортное средство содержиткузов 1, опорные колеса 2, несущийверхний пояс 3, створки 4 дна кузова, задний борт 5, рычаги 6 Фиксирующего механизма, гидроцилиндры 7,замки 8, шарниры 9, гидроцилиндр запора заднего борта.Створки 4 дна кузова одной стороной крепятся к несущему верхнему поясу 3 кузова с помощью шарниров 9,а другой касаются друг...

Номер патента: 1253855

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Иванов, Кацер

МПК: B60P 3/41, B66F 9/14

Метки: грузов, длинномерных, погрузки

...на фиг, 3 - тоже, в момент обслуживания запасадревесины, на фиг, 4 - то же, в момент перекидывания груза, на фиг,5 -то же, в транспортном положении,Устройство содержит раму 1 саутригерами 2 и ограждением 3. Нараме шарнирно установлена стрела 4с гидроцилиндром 5 ее наклона. Наконце стрелы 4 шарнирно закрепленадвухзвенная рукоять 6 с гидроцилиндрами 7 ее привода,Рукоять 6 на конце связана с захватом 8 и гидроцилиндром 9 ее поворота. Захват 8 снабжен гидроцилиндром 10 зажима,На раме 1 размещена кабина 11 дляоператора с пультом 12 управления.С базовой машиной 13 рама 1 соединена автосцепкой 14. На шарнирах соеди 1 55 2нения стрелы 4 и рукояти 6 закреплены Ч-образные двуплечие рычаги 15 и 16. Для транспортировки в сложенном положении...

Номер патента: 1253856

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Немцов, Фирсов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/00

Метки: автопоезд, варианты, грузов, длинномерных, его, перевозки

...сжимая пружины 30, и происходит расклинивание тягового троса 20, После этого усилие, создаваемое лебедкой 6, тяговым тросом 20 через систему блоков, включающую направляющий 21 и обводной 13 блоки, передается на короб 14, Под действием этого усилия прицеп-роспуск, сжимая пружину 40, перемещается из положения 1 в полоЖение 11. В этом положении колеса передней оси прицепа-роспуска опира 22 троса и закреплен на прицепе-роспуске, Замок 22 троса закреплен на складывающемся дышле, например на передней балке 10. С целью исключения самопроизвольного складывания дьпп ла при движении автопоезда с лесом применяется фиксатор шарнира 12 (фиг. 6), включающий подпружиненный пружиной 23 исполнительный элемент, например шток 24, скобу 25, направляющую 26...

Номер патента: 1253857

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бабаев, Завгородний, Калашник, Лавренов, Савчук, Шатунов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/16

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средстве, транспортном

...пазом "в" для размещения внем шкворня 12 груэонесущей платформы 4 ю45Устройство для крепления длинно- мерных грузов работает следующим образом,При движении транспортного средства 1 (сцена железнодорожных плат Форм) с грузом 6 в составе поезда динамические силы, действующие на груз 6, жестко закрепленный на монтажной площадке 5 грузонесущей платФормы 4, передаются на горизонтальные 55 оси 8 и 9 и заставляют подниматься груз 6 вверх по кривой на двух тягах 7 (две другие тяги освобождаются 57 2благодаря наличию продольных пазов "а"). При этом продольные инерционные силы, действующие на груз 6, гасятся энергией на подъем груза 6 при его продольном перемещении. Вертикальные силы, прижимающие неподвижное основание 2 к полу транспортного...

Номер патента: 1253858

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Мочалов, Сиволобчик

МПК: B60T 8/70

Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного

...максимумасигнала ускорения, блоком памяти и 25блоком ИЛИ, при этом выход дифференцирующего блока подсоединен к входудетектора максимума сигнала ускорения, к выходу которого подключенуправляющим входом блок памяти, информационный вход которого соединенс выходом дифференцирующего блока,выход блока памяти подключен к второ"му входу блока сравнения замедления,выход которого подсоединен на одиниэ входов блока ИЛИ, выход которогосоединен с модулятором выдержки давления. На чертеже изображена функциональ-. 40 ная схема устройства.Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства содержит последовательно соеди ненные датчик 1 скорости колеса, дифференцирующий блок 2, выход которого...

Номер патента: 1253859

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бобохидзе, Гогсадзе, Гугунишвили, Каркалая, Ниорадзе, Орджоникидзе, Панцулая, Песвианидзе, Рухадзе

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, подвесная

...материала.Составитель Л.Трофимчук Техред И,Верес Корректор А.Тяско Редактор И,Рыбченко Заказ 4 б 74/21 Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 11Изобретение относится к подвесным канатным дорогам переносного типа для транспортирования грузов и людей,Цель изобретения - увеличение грузоподъемности дороги и упрощение подвода энергии.На фиг,1 приведена схема двухбарабанного привода подвесной канатной дороги, на фиг.2 - схема расположения трансформатора на приводе подвесной канатной дороги; на фиг.3- расположение сердечника трансформатора относительно витков, каната на...

Номер патента: 1253860

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Байков, Гроховский

МПК: B61C 9/12

Метки: локомотива, механизм, передаточный, привода, тягового

...использовано в подхемно-транспортном и общем машиностроении. Цель изобретения - повышение надежности передаточного механизма.На чертеже показана схема передаточного механизма тягового привода локомотива.Передаточный механизм включает в себя двигатель 1, на валу которого жестко закреплена ведущая шестерня 2, сцепленная с равномерно расположенными вокруг нее сателлитами 3, оси которых закреплены в водиле 4. Сателлиты 3 входят в зацепление с эпициклом 5, который сблокирован с шестерней 6, сцепленной с зубчатыми колесами 7 и 8. Зубчатое колесо 8 неподвижно посажено на вал 9, на другом конце которого неподвижно закреплена шестерня 1 О, сцепленная с зубчатым колесом 11. Зубчатое колесо 7 неподвижно посажено на вал 12, на другом конце которого...

Номер патента: 1253861

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ломаков, Органов, Юхневский

МПК: B61D 17/08

Метки: вагона, кузова, несущая, панель, пассажирского

...содержащаяплоскую обшивку, подкрепленную продольными и поперечными элементами, отличающаяся тем, что, с целью снижения метали изго- казанны за образены с ементы ения и икрепментов. я темжест- дновре1253861 А-А пп 3 ернугпо СоставительТехред И. ВТираж 473И Государствен нделам изобретеМосква, Ж - 35,П Патент, г. У Жирос ецкии Редактор И. РыбченкоЗаказ 4 б 76/22ВНИ Корректор А. ОбручарПодписноеитета СССРткрытийя наб. д. 4/5ул. Проектная, 4 ого ком ний Раушска жгород,113035,лиал ПП Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при изготовлении кузовов пассажирскихвагонов,Целью изобретения является снижениеметаллоемкости, уменьшение трудоемкостиизготовления и повышение надежности.На фиг. 1 изображена несущая...

Номер патента: 1253862

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Купрашвили

МПК: B61F 3/00

Метки: двухсекционный, локомотив

...связи Ж определяется из выражения мотив по пп. 1 - 3, отличающийся стержни выполнены переменной1153862 А б Д Раг Р Риг. витель М.д И. Вересж 473 Сост енко ТехрТира ИИПИ Государст по делам изоб 35, Москва, Ж - ППП Патент,шковскииКорреПодиа СССРытийаб., д. 4/5Проектная, 4 едактор И. Рыбаказ 4676/22ВН ктор М. Деминисное венного комитет ретений и откр 35, Раушская н г. Ужгород, ул. 130илиал 1Изобретение относится к транспортномумашиностроению и касается конструкциимежсекционных догружателей двухсекционных локомотивов.Целью изобретения является улучшениетяговых свойств путем повышения эффективности передачи вертикальных догружающих усилий между секциями.На фиг. 1 представлено противоразгрузочное устройство, вид сбоку; на фиг, 2 -- тоже, вид...

Номер патента: 1253863

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Крамар, Сухов, Ткаченко, Филонов

МПК: B61F 5/26, B61F 5/36

Метки: локомотива, тележка, трехосная

...ППП Патен 1, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции экипажной части локомотивов.Целью изобретения является повышение тяговых свойств локомотива путем выравнивания нагрузок на колесные пары,На чертеже схематически изображенапредлагаемая тележка, общий вид. Тележка содержит раму 1, на которую 10посредством опор 2 передает свой вес кузов 3,наклонные 4 и горизонтальные 5 продольные упругие поводки, связанные с кронштейнами боковин рамы 6 и корпусамибукс 7, пружины 8 сжатия, передающиевес экипажа на колесные пары 9 и 10. Тяговые усилия, создаваемые электродвигателями 11, передаются от колесных пар нараму тележки через поводки 4 и 5, а от рамына кузов локомотива - посредством...

Номер патента: 1253864

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бондаренко, Коломийченко, Крайзгур, Кузьмин, Куценко, Пейрик, Першиц

МПК: B61G 9/00

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ударно-тяговое

...ударно-тягового устройства, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, в аксонометрии; на фиг. 5 - относительное положение деталей ударно-тягового устройства при действии сжимающего усилия; на фиг. 6 - то же, при действии растягивающего усилия. Ударно-тяговое устройство состоит из автосцепки 1, опирающейся на балочку 2 центрирующего прибора, тягового хомута 3, поглошающего аппарата 4 клина 5. Тяговый хомут 3 выполнен за одно целое с розеткой 6, к которой посредством маятниковых подвесок 7 подвешена балочка 2, снабженная кронштейном 8, находящимся в зацеплении с выступом 9 тягового хомута. На боковых перемычках хомута выполнены упоры 10, а на его верхней тяговой полосе - упор 11, при этом упоры взаимодействуют с соответствующими опорными...

Номер патента: 1253865

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Иванюк, Песенко

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонов, железнодорожных, ускоритель

...и электромагнитом 23. На опоре 4 расположен выключатель 32 электродвигателя 24 для перевода поворотного цилиндра из рабочего положения в нерабочее и обратно.Путевые датчики 29 и 30 предназначены для включения электродвигателя 24 и электромагнита 23 при определенных скоростях колес проходящих вагонов.Путевой датчик 31 предназначен для отключения питания электродвигателя 24 и электромагнита 23. Для облегчения работоспособности ускорителя железнодорожных вагонов конструкция должна удовлетворять следующим условиям.В исходном положении поворотного цилиндра 6 начало спирального ребра 7 должно находиться в горизонтальной плоскости, положение которой по вертикали строго определенное и находится ниже головки рельса на расстоянии, равном высоте...

Номер патента: 1253866

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Гниломедов, Соловьев, Яковлев

МПК: B61L 5/06

Метки: крепления, перевода, стрелочного, электропривода

...два коротких фундаментных угольника 1 и 2, одни концы которых плотно соединены между собой поперечным уголком 3, а другие соединены с рамным рельсом 4 при помощи двух фасонных Т-образных скоб 5 и 6 деталями 7 крепежа через ступенчатые изоляционные прокладки 8. Угольники 1 и 2 в средней части связаны между собой стяжной полосой 9, Стрелочный электропривод 10 и концы угольников 1 и 2 установлены на основании 11, закопанном в грунт, при этом элект ропривод 10 посредством гибких криволинейных пластин 12 и 13 жестко связан со стяжной полосой 9. Для осу 1 цествления совместного перемещения с угольниками 1 и 2 при угоне пути электропривод 10 зажат между их концами щеками 14 и 15. Остряки 16 и 17 стрелки соединены с электроприводом 10 рабочей...

Номер патента: 1253867

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Аркатов, Дрейман, Кузьмин, Культин, Молодцов, Ноздрачев

МПК: B61L 21/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...соединены с выходом блока 9 определения пройденного пути, причем выходы элементов 7 и 8 подключены соответственно к входам счетчика 10, выход которого подключен к четвертому входу блока 6, выход которого соединен с входом передатчика 11.Установленные на локомотиве приемник 5 и передатчик 11 через линию 4 индуктивной связи взаимодействуют с установленными на пути передатчиком 2 и приемником 3.Устройство работает следующим образом.При отсутствии поезда на участке пути блок 1 подключает к линии индуктивной связи путевой приемник 3.При вступлении поезда на участок пути блок 1 подключает к линии 4 индуктивной связи путевой передатчик 2, который посылает в линию 4 сигнал первой частоты, воспринимаемый локомотивным приемником 5. Приемник 5...

Номер патента: 1253868

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Аркатов, Баженов, Бакарас, Капитоненко, Костроминов, Лисенков, Переборов, Подгайченко, Попов, Тарасов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...подключен к второму входу регистратораодиночных интервалов, а выход генератораодиночных интервалов соединен через ключевой элемент с одним согласующим блоком.На чертеже представлена функциональная схема рельсовой цепи,Рельсовая цепь содержит рельсовую линию 1, ограниченную изолирующими стыками 2, один и другой согласующий блоки 3 и 4, подключенные к рельсам на разных концах. На релейном конце установле -ны переключатель 5, соеодиненный с согласующим блоком 4, одно и другое фазочувствительные путевые реле 6 и 7, входы которых соединены с переключателем 5. На пи 15 20 25 Зо 35 40 45 50 тающем конце установлены источник 8 переменного тока, соединенный с фазовращателем 9, который через ключевой элемент 10 связан с согласующим блоком 3....

Номер патента: 1253869

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Каминский, Комель, Солуянов, Сухинин

МПК: B62D 9/00

Метки: манипулятора, механизм, поворота, самоходного

...(например левое положение по фиг. 2). При нейтральном положении колес путевой выключатель 32 подает питание на обмотку реле 33, которое замыкает свои контакты 34 и 35. Контакт 34 подает питание на электромагнит 24, который переключает гидрораспределитель 23 в положение, обеспечиваюц(ее подвод масла в штоковые полости гидроцилиндров 20, 21 и 22. Последние переводят муфты 14 15 и 16 в верхнее положение (как изображено на фиг. 3, 4 и 5), при котором срабатывает концевой выключатель 36 и размыкает цепь питания электромагнита 24. Гидрораспределитель 23 возвращается в исходное (нейтральное) положение, фиксируя посредством запертых гидроцилиндров муфты в верхнем положении. В результате валы 1 и 2 связываются перекрестной передачей, а вал 3...

Номер патента: 1253870

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бородкин, Котлобай, Расолько

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...друг другу на каждои гусеничнои тележке. Поворот осуществляется посредством дополнительного рычага 9, жестко закрепленного на оси грунтозацепа 5, у которого два рычага симметрично подпружинены, а дополнительный рычаг 9 оснащен осью 10, установленной в пазу продольной направляющей 11, связанной со штоками 12 гидроцилиндров 13. Последние гидравлически соединены с распределителем 14, который выполнен четырехпозиционным и соединен с источником давления (не показан) и сливом. Распределитель 14 в первой позиции соединяет источник давления с бесштоковой полостью гидроцилиндров 13, а штоковую полость соединяет со сливом; во второй позиции запирает полости; в третьей соединяет штоковую полость с источником давления, а бесштоковую -- со...

Номер патента: 1253871

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Кулаков, Лебедев, Михайлюк

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, объемной, сборки, секции, судна, частей

...кареткой 2. На каретке 2 установлен силовой цилиндр 3, шток которого соединен с подъемным манипулятором 4. С траверсой 5 манипулятора 4 шарнирно соединен захват 6 с четырьмя захватными губками (не показаны), перемещающимися с помощью гидро- винтовой передачи (не показаны). Захват 6 соединен с манипулятором 4 также с помощью стабилизаторов, каждый из которых выполнен в виде двух наклонных шарнирных рычагов 7 и 8. В манипуляторе 4 выполнено сквозное продольное отверстие 9, 25 в котором размещена ось 10 захвата 6. Для одностороннего разворота рычагов при наклоне захвата 6 и фиксации его в подвешенном состоянии каждая пара рычагов 7 и 8 снабжена ограничителем разворота, выполненным в виде размещенного на одном из рычагов выступа 11,...

Номер патента: 1253872

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Владинец, Пищиц

МПК: B63B 21/44

Метки: якорь

...1. Однако для уменьшения заклинивания кромки лап расположены под углом к веретену, что приводит к неустойчивости якоря в работе и снижает его держащую силу.Цель изобретения - повышение устойчивости в работе и держащей силы якоря.Указанная цель достигается тем, что каждая лапа состоит из наружной и внутренней частей, причем наружные части жестко прикреплены к тренду, а внутренние части лап выполнены с ограничителями, шарнирно соединены с наружными частями и установлены с зазором между их свободными кромками и веретеном, при этом оси шарниров внутренних частей лап параллельны оси веретена,Кроме того к веретену, между веретеном и лапами, прикреплены упоры. На фиг. 1 показан якорь, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 -...

Номер патента: 1253873

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Гриценко, Иванов, Климова, Кохан, Олещук

МПК: B63B 59/00

Метки: варианты, клепаного, конструкций, листов, соединения, судовых, узел

...прокладка 10, герметично прилегающая к их поверхностям. Крепеж узла осуществлен с помощью алюминиевых заклепок 11, расклепанные головки 12 которых прилегают к поверхностям планок 4. Выступ 6 и лист 9 могут быть соединены внакрой посредством двух сварных швов 13 и 14 (фиг. 2). Кроме того, лист 9 может быть приварен встык непосредственно к торцу 5 профиля 3.Монтаж клепаного соединения осуществляют следующим образом.В изготовленных ранее в виде отдельных элементов стальном комингсе 1, профиле 3 и прокладке 10 осуществляют зачистку (промывку) герметично контактирующих 5 10 15 20 25 положена герметизирующая прокладка, причем на наружные поверхности участков листа надстройки и алюминиевой полосы, а также головок заклепок нанесено...

Номер патента: 1253874

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Мороцкий

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, закрытие, плавучего, торцевое

...секций выполнен в виде зубчатого соединения наружной поворотной цилиндрической секторной секции с редукторами приводов, причем каждая из этих секций снабжена внутренним и наружным буртиками для зацепления с соответствующими буртиками смежных ей секций.1253874 7 Составите Текред И. В Тираж 422 И Государственн делам изобретен Москва, Ж - 35,П Патент, г. УасильевКорректор А, ОПодписноеомитега СССРоткрытийкая наб., д. 4/5д, ул. Проектная, 4 ль В. ерес Редактор И. РыбченкоЗаказ 4676/22ВНИИп3035,Филиал ПП уча ого к ий и Раушс жгоро Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к плавучим докам.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик закрытия дока путем его размещения в сложенном положении вне...

Номер патента: 1253875

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Магула

МПК: B63C 9/00

Метки: воде, людей, спасения

...Редактор И. Рыбч Заказ 4676/22 ВНИИПИ Госу по делам Москва,ППП Пате130 лна 1Изобретение относится к устройствам для спасения на воде.Цель изобретения - повышение технологичности устройства. На фиг. 1 показано устройство в исходном положении; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - элемент для изменения кривизны трубы; на фиг. 4 - участок трубы с элементом для изменения кривизны трубы в исходном положении; на 10 фиг. 5 - то же, в рабочем положении. Устройство для спасения людей на воде содержит мягкую оболочку в виде трубы 1 с закрытыми концами, имеющую устройство 2 для сообщения ее полости с источником15 3 сжатого газа, элементы для изменения ее кривизны в виде накладок 4 из тонкостенного эластичного материала, размеры ь...

Номер патента: 1253876

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Гладкий

МПК: B63H 9/06

Метки: вооружение, парусное, судна

...относится к судостроению, в частности к парусному вооружению судна.Цель изобретения - упрощение процесса управления судна с помощью паруса и повышение его надежности.На чертеже изображено парусное вооружение судна, общий вид.Судно содержит мачту 1, шпринт 2, парус 3, установленный на мачте, вырез 4 в парусе 3, разделяющий парус на тяговый и стабилизирующий 5 участки, растяжки 6, обеспечивающие натяжение передней кромки стабилизирующего участка 5, гик 7, вертикальный вал 8, установленный в подшипниках 9 качения, амортизатор (резиновый) 10, выполняющий функцию гика-шкота и закрепленный на гике с помощью узла 1 крепления и на корпусе судна с помощью узла 12 крепления, трос 13, рычаг 14 для регулирования натяжения амортизатора с фиксатором...

Номер патента: 1253877

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Васильченко, Кохан, Терещенко

МПК: B63H 21/00

Метки: масляная, судовой, установки, энергетической

...32, включающи 5 10 5 20 2 30 з 40 45 50 5 ми перепускные обратные клапаны 33 и 34, с корпусом 27, образующие всасывающую Л и напорную М полости, подключенные, например, к трубопроводу 19 и патрубку 1. Входы и выход насосов 11 и 12 снабжены штуцерами 35 и 36, которые посредством съемных герметичных соединений подключены к трубопроводам 19, 22 и патрубкам 17, 18 (запорные органы трубопроводов масляной системы не показаны).Приемный трубопровод 19 сообщен патрубками 37, включающими запорный клапан 38 и 39, обратный клапан 40, с входным штуцером 35 и выходным штуцером 36 насоса 11 соответственно. Входной штуцер 35 насоса 11 сообщен с напорным патрубком 17 байпасным патрубком 41 с клапаном 42, Выходной штуцер 36 насоса 11 сообщен с...

Номер патента: 1253878

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Баскаков, Гаевский, Дунаев, Смыков, Торчинский, Январев

МПК: B63H 23/36, F16C 27/02

Метки: вала, гребного, опора

...поверхности, обращенной к гребному валу, сквозные продольные канавки 8. Опорные элементы 4 и 5 установлены параллельносквозным продольным канавкам 8 и симметрично их серединам, а ширина 61 продольных канавок 8 больше ширины 6 опорныхэлементов 4 и 5. Толщина Ь опорногоэлемента 4 больше толщины Ь опорныхэлементов 5,Опора работает следующим образом.Силы веса гребного винта (на чертежене показан) и гребного валачерез выступы вкладыша 2, находящиеся между сквозными продольными канавками 8, деформируют втулку 1 в радиальном направлении,выбирая зазор между втулкой 1 и опорнымиэлементами 5, равный разности толщин Ь 1и Ь. После выборки указанного зазоравтулка 1 опирается на опорные элементы 5и дальнейшая нагрузка как статическая,так и...

Номер патента: 1253879

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Винокуров, Гаврилов, Евгеньева, Слюнкин

МПК: B65B 5/10

Метки: тару, укладки, штучных

...на укладку и накапливаются на подаю(см траспортере 1, 11 осле накопления ряда изделий оци захватываются захватом 6, причеммежду захваченными изделиями и поверхностью трацсюртера остает(я зазор, достаточный для прохождения поступающиханакопление изделий. По)ъемно-опускнойзахват 6 переносит захваченный ряд изделий из исходного поло)кения 4 В Впри помощи штока 3, переме;цаюцегося в направляющих 4 приводом 6 например, цневмо- или гидроцилиндроР), иукладывает его ца лист 10. При возвра(цеции подъемно-опускного захвата 6 в исхолное положение А толкавшая планка 7 приВзаимодейстниР с у.0)кецным на,исг, р 51 дом изделий поворачивается вокруг оси 8. После прохождения над уложенными изделиями толкающая планка занимает первоначальное...

Номер патента: 1253880

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Вертячих, Гольдаде, Гончаров, Золотовицкий, Либерман, Пинчук, Речиц

МПК: B65B 9/02

Метки: пленку, полимерную, упаковывания

...нижней пленки-подложки 18 и изделий 19, которые затем покрывают верхней плен- кой 20. Днище поддона 17 может иметь разметку контрастными цветами контуров упаковываемых изделий.Устройство работает следующим образом.Для изготовления нижней eрофнлированной пленки-подложки 18 ролик 16 фиксируют в верхнем положении. Пленку сматывают с механизма 8 подачи пленки, не касаясь роликов 9 и 10, протягивают между рамками б и 7 и зажимают, опуская рамку 7. Нагреватель 4 перемещают в рабочее положение и нагревают пленку до вязко- текучего состояния. Затеи пневмоцилиндром 3 вакуумный стол 2 перемещают вверх до упора в неподвижную рамку 6. Иэ полости, образованной пленкой, рамками б и 7 и вакуумным столом 2, отсасывают воздух с помощью ваку"...

Номер патента: 1253881

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Балабин, Мельгаф, Насретдинов, Пустовит

МПК: B65B 13/20

Метки: обвязки, пакета

...отвода пакета иэделий, содержащего тележки 2, гидроцилиидры 3 и направляющие 4 р подьемио-опускного механизма, включающего вертикальные направляющие 5, Ь-образные захваты б и привод, имеющий гидроцилиндры 7 со штокомр механизм 8 обвязки, содержащего приспособление 9 для протяжки и натяжения обвяэочного материала головки для скрепления 10 и обрезки 11 концов проводки 12 обвязочного материала.Нижний коиец каждой вертикальной направляющей 5 шарнирно закреплен на верхней кромке Ь-образного захвата б со стороны горизонтального участка, а на противоположной кромке шарнирно закреплен свободный конец штока гкдроцилиндра 7 привода. Верхний кбнец вертикальной направляющей 5 шарнирно укреплен на раме 1. 3Устройство для обвязки пакетаизделий...

Номер патента: 1253882

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Буданов, Наумов

МПК: B65B 13/28

Метки: обвязки, проволокой

...поворота, выполненным в виде регулируемого винта 52. Последний размещен на кронштейне 38, установленном на захвате, и определяет исходное положение упора таким образом, чтобы его паэ 50 совпадал с профильной прорезью 27 опоры 19 захвата и частью закрытого канала 33, образованного рабочей поверхностью 43 рычага 24.Паэ вязальной шестерни 7 выполнен переменным по ширине и глубине, причем ширина центральной части 53 паза 50 рассчитана на прохождение одной проволоки, а его концевые части 54 с учетом сечения двух скрученных проволок, Наличие профильной формы паза 50 позволяет при вращении вязальной шестерни 7 образовывать иэ двух проволок скрученный узел 55.Устройство для обвязки изделий проволокой работает следующим образом.После...