Узел клепаного соединения листов судовых конструкций его варианты

,ЯО 1253873 А 1 5 И 4 В 63 В 5 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ИСАНИЕ ИЗОБ Н У СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВТО(56) Авторское свидетельство СССР1212866, кл. В 63 В 59/00, 1983. ЛЕПАНОГО СОЕДИНЕНИЯ ДОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ НТЫ)клепаного соединения листов струкций, преимущественно рпуса и алюминиевой надстжащий прилегающие друг к иненные посредством алюмипок стальной лист, прикрепленсу судна, участок алюминиеадстройки и алюминиевую. по(54)ЛИСТ(57) судов стальн ройки другу ниевы ный к вого л УЗЕЛ К ОВ СУ ВАРИА 1. Узел ых кон ого ко содер и соед х закле корпу иста нлосу, причем между последнеи и стальным листом расположена герметизирующая прокладка, причем на наружные поверхности участков листа надстройки и алюминиевой полосы, а также головок заклепок нанесено лакокрасочное покрытие, отличаюиийся тем, что, с целью повышения надежности узла соединения, алюминиевая полоса выполнена в виде вилкообразного в поперечном сечении алюминиевого прокатного профиля с осевым выступом, расположенным над этим профилем в продольной плоскости его симметрии и соединенным посредством сварки с участком алюминиевого листа надстройки, причем герметизирующая прокладка выполнена вилкообразной в поперечном сечении и расположена в вилкообразном зазоре, образован-ном между стальным листом и алюминиевой полосой.1253873 Зо 2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что свободный конец стального листа снабжен продольным бульбом, а герметизирующая прокладка и алюминиевая полоса выполнены с поверхностями, конгруэнтными наружной поверхности стального листа и его бульба. 3. Узел клеп а ного соеди не ни я л истов судовых конструкций, преимущественно стального корпуса и алюминиевой надстройки, содержащий прилегающие друг к другу и соединенные посредством алюминиевых заклепок стальной лист, прикрепленный к корпусу судна, участок алюминиевого листа надстройки и алюминиевую полосу, причем между последней и стальным листом рас 1Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при конструировании корпусных конструкций из разнородных металлов с учетом защиты их от коррозии.Целью изобретения является повышение надежности узла соединения.На фиг. 1 показан узел клепаного соединения, осевой выступ алюминиевого профиля соединен сваркой с алюминиевым листом надстройки встык; на фиг. 2 - то же, внакрой; на фиг. 3 - то же, алюминиевый лист приварен внакрой непосредственно к торцу алюминиевого профиля при наличии бульба на комингсе.Узел клепаного соединения содержит стальной лист - комингс 1, приваренный к палубе 2 судна, алюминиевый П-образный профиль 3, включающий боковые планки 4 и расположенный на торце 5 осевой выступ 6 с бульбом 7, приваренным швом 8 встык к листу 9 алюминиевой надстройки. Между профилем 3 и комингсом 1 установлена уплотнительная герметизирующая прокладка 10, герметично прилегающая к их поверхностям. Крепеж узла осуществлен с помощью алюминиевых заклепок 11, расклепанные головки 12 которых прилегают к поверхностям планок 4. Выступ 6 и лист 9 могут быть соединены внакрой посредством двух сварных швов 13 и 14 (фиг. 2). Кроме того, лист 9 может быть приварен встык непосредственно к торцу 5 профиля 3.Монтаж клепаного соединения осуществляют следующим образом.В изготовленных ранее в виде отдельных элементов стальном комингсе 1, профиле 3 и прокладке 10 осуществляют зачистку (промывку) герметично контактирующих 5 10 15 20 25 положена герметизирующая прокладка, причем на наружные поверхности участков листа надстройки и алюминиевой полосы, а также головок заклепок нанесено лакокрасочное покрытие, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности узла соединения, алюминиевая полоса выполнена в виде П-образного в поперечном сечении алюминиевого прокатного профиля, который своей средней горизонтальной стенкой с помощью сварки соединен с участком алюминиевого листа надстройки, а герметизирующая прокладка выполнена из термостойкого материала П-образной в своем поперечном сечении и расположена в П-образном зазоре, образованном между стальным листом и алюминиевой полосой. 2(сопряженных) поверхностей, на которые при необходимости наносят слой герметичной мастики, После этого в цехе на монтажных станках скрепляют элементы 1, 3 и 10, сжимают их и тем самым герметизируют контактирующие поверхности. В таком герметично-сжатом состоянии сверлят (пробивают) отверстия, в которые вставляют заклепки 11, и прессом расклепывают их головки 12, Изготовленные таким образом участки соединения доставляют на палубу судна и сваркой соединяют комингс 1 с палубой. При сборке и монтаже узла прокладку 10 приводят в напряженно- сжатое состояние и сохраняют это состояние после расклепывания головок 12 заклепок 11, т. е. перед монтажом узла на палубе судна. За счет напряженно-сжатого состояния прокладки 10 в замкнутом объеме, образованном поверхностями комингса 1 и профиля 3, обеспечивается плотное прилегание прокладки, т.е. повышается уплотнение зазоров и герметичность соединения в целом. Таким образом, в прокладке 10 создают напряжения сжатия, результирующая сила которых направлена по оси комингса вверх, т.е. противоположно силе веса монтируемой надстройки. В процессе эксплуатации судна клепаныйузел работает следующим образом. Сила веса (СВ) установленной надстройки, листы 9 которой жестко соединены с профилем 3, через последний воздействует на заклепки 11 и деформирует (изгибает) их относительно оси комингса 1. Однако при этом ранее образованные силы сжатия прокладки компенсируют (полностью или частично) воздействие СВ. Кроме1253873 Составитель ЕТехред И. ВереТираж 422ПИ Государственногоделам изобретенийМосква, Ж - 35, РауП Патент. г. Ужг едактор И. Рыаказ 4676/22 нко И 13035, лиал П того, перемещению профиля 3 (надстройки) вниз относительно комингса 1 под воздействием других внешних сил препятствуют поверхности профиля 3 и комингса. 1. Наиболее эффективно в качестве амортизатора используется прокладка 10 при наличии бульба 15 на конце комингса 1 (фиг. 4),так как при этом увеличивается площадь поверхностей 16 и 17. Таким образом, предлагаемая конструкция узла за счет использования прокладки 10 с поверхностями 16 и 17 в качестве амортизатора снижает нагрузки, воздействующие на заклепки 11 при возможных перемещениях надстройки.. ИгнатьевКорректор А. ОбрнаПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4(5род, ул. Проектная, 4