Якорь
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
,125 9) 21/44 504 В ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ С. Пи 1215, кл, 1 ержаший вми лапамием, что, с цеработе и ретено,шток ью по- держа 3 УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) 1. ЯКОРЬ, со тренд с двумя повороти веретена, отличающийся вышения устойчивости шей силы якоря, каждая лапа состоит из наружной и внутренней частей, причем наружные части жестко прикреплены к тренду, а внутренние выполнены с ограничителями, шарнирно соединены с наружными частями и установлены с зазором между их свободными кромками и веретеном, при этом оси шарниров внутренних частей лап параллельны оси веретена.2. Якорь по п. 1, отличающийся тем, что к веретену прикреплены упоры, расположенные между веретеном и лапами.1253872 А-,4 СоставительТехред И. ВерееТираж 422Государственногоелам изобретенийсква, Ж, РаушПатент, г. Ужгор В. МакеевКорректоПодписноомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4д, ул. Проектна едактор И. Рыбченкаказ 467622 бруч ВНИИПИпо д13035, Мо лиал ППП Изобретение относится к водному транспорту, в частности к якорям,Известен якорь, содержащий веретено, тренд с двумя поворотными лапами и шток веретена 1. Однако для уменьшения заклинивания кромки лап расположены под углом к веретену, что приводит к неустойчивости якоря в работе и снижает его держащую силу.Цель изобретения - повышение устойчивости в работе и держащей силы якоря.Указанная цель достигается тем, что каждая лапа состоит из наружной и внутренней частей, причем наружные части жестко прикреплены к тренду, а внутренние части лап выполнены с ограничителями, шарнирно соединены с наружными частями и установлены с зазором между их свободными кромками и веретеном, при этом оси шарниров внутренних частей лап параллельны оси веретена,Кроме того к веретену, между веретеном и лапами, прикреплены упоры. На фиг. 1 показан якорь, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 1. Якорь состоит из веретена 1, двух поворотных лап, каждая из которых имеет жестко соединенную с трендом 2 удаленную от веретена 1 наружную часть 3 и внутреннюю подвижную часть 4, установленную при помощи оси 5 на части 3 лапы. Часть 4 лапы может отклоняться от среднего положения в обе стороны на угол к, величина которого ограничивается ограничителями 6. Части 3 лап имеют ребра 7 с отверстиями для штока 10 8. Кроме того, к ребрам в нижней части крепятся листы тренда 2, К веретену прикреплены упоры 9, установленные между веретеном и лапами.При врезании якоря в грунт части 4 лапотклоняются в сторону, противоположную движению якоря, образуя желобообразную конструкцию, обеспечивающую устойчивое положение якоря на грунтах различных ти-.пов. Возможность отклонения части 4 лапы исключает заклинивание лап и веретена 1 инородными телами. Упоры 9 обеспечивают удержание лап симметрично относительно веретена.Данная конструкция по сравнению сизвестной позволяет при тех же оптимальных соотношениях якоря увеличить пло щадь лап, что приводит к повышению держащей силы якоря.
СмотретьЗаявка
2508879, 20.07.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3780
ВЛАДИНЕЦ ГЕОРГИЙ ИВАНОВИЧ, ПИЩИЦ ГАРРИ СЕМЕНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 21/44
Метки: якорь
Опубликовано: 30.08.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1253872-yakor.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Якорь</a>
Способ крепления лобовых частей обмотки якоря электрической машины
Номер патента: 1300602
Опубликовано: 30.03.1987
Авторы: Глущенко, Киселев, Мартьянов, Тарасов, Фальковский
МПК: H02K 15/10
Метки: крепления, лобовых, обмотки, частей, электрической, якоря
...с помощью стеклолент 3 и 5. Перед окончанием навивки стальную ленту 4 отрезают, продолжая намотку двух слоев 3 и 5 стеклоленты до придания наружной поверхности бандажа цилиндрической формы. Намотанный якорь поступает в печь, где осуществляют нагревание его до температуры склеивания слоев стеклоленты 3 и 5 между собой и с витками 7 металлической ленты 4.Расположение металлической ленты 4 между стеклолентами 3 и 5 позволяет получить следующие преимущества при намотке бандажа: отпадает необ- ходимость нанесения на лобовые части обмотки якоря подбандажной изоляции; отсутствует необходимость специальной подгонки диаметра каждого металлического кольца 7 из витков ленты 4 под посадку на лобовые части якоря, Формула изобретения 351. Способ...
Способ крепления лобовых частей обмотки якоря электрической машины
Номер патента: 1656638
Опубликовано: 15.06.1991
Авторы: Глущенко, Киселев, Мартьянов, Фальковский
МПК: H02K 15/10
Метки: крепления, лобовых, обмотки, частей, электрической, якоря
...сохранения натяжения витков бандажа. Для этого металлическую ленту перед укладкой ее на якорь нагревают в индукторе до температуры размягчения связующего, которое выдавливается при намотке, При дальнейших операциях сохраняется натяжение всего бандажа. 2 ил. спекания стеклоленты с металлическои лентой. Намотку ленты по длине лобовых частей 9 якоря 1 производят с шагом, меньшим половины разностей ширины слоев стекло- ленты и металлической ленты, причем натяжение стеклолент бандажа осуществляют согласно техническим требованиям в зависимости от величины центробежной силы. Нагретую металлическую ленту укладывают с усилием, обеспечивающим ее равномерное расположение между слоями стеклоленты (приводной механизм для перемещения и натяжения...
Устройство для крепления лобовых частей обмотки якоря электрической машины
Номер патента: 792490
Опубликовано: 30.12.1980
Авторы: Егоров, Новикова, Панин
МПК: H02K 3/50
Метки: крепления, лобовых, обмотки, частей, электрической, якоря
...затем якорь вместе с бандажом запекают в печи. После запечки бандаж обрабатывают под посадку и насаживают на него бандажное кольцо 3, затем наматывают на свободный конец банда" жа стеклянную ленту и якорь запекают. После эапечки стеклянная лента, спекаясь, образует запирахщее кольцо 4.Преимущество изобретения состоит в том, что при такой конструкции и бандажное, и запирающее кольца находятся на лобовых частях, эа счет чего сокращаются габариты якоря, а следовательно, и машины в целом.Технико-экономический эФфект изобретения выражается в сокращении габаритов машины. Устройство для крепления лобовыхчастей обмотки якоря электрическоймашины, содержащее охватываюший ло"бовые части бандаж из изоляционногоматериала и насаженное на него...
Соединение двух частей и-образного элемента между собою
Номер патента: 14033
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Липский
Метки: двух, и-образного, между, собою, соединение, частей, элемента
...экономайзера,тяжкою люковых дл ейПредлагаемое изобретение касается устройства для соединения двух частей 0-образного элемента экономайзера между., собою с применением для этой цели клиновых задвижек,На чертеже фиг. 1 - 5 изображают различные формы выполнения устройства для соединения двух частей Ы-образного элемента между собою, в разрезе; стрелками показан путь прохождения воды по трубам.- фиг. 1 представляет соединение нижних концов труб 2, 2 О-образного элемента экономайзера. Приливы 10 и 11 соединены своими фланцами 5 помощью затяжных частей б и 7, заделанных в тело клиновых задвижек 3, 3, При затяжке гайки 8 одновременно уплотняются ка.к фланцы 5, так и люковые отверстия 9; последние уплотняются помощью крышек 4 и прокладок...
Веретено
Номер патента: 388064
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Вител, Кирюхин, Кориковский, Куличков, Латков, Тащилин
МПК: D01H 7/18
Метки: веретено
...винтовым пазом, аемый в расточку наконечника веретена; ца фиг. 3 изображена сть шпинделя веретена с натяжным имеющим внешний винтовой паз,установленный в расточку насадки шпинделяверетена, продольный разрез; на фиг, 4 - веретено в рабочем положении,Предлагаемое веретено содержит сборнышпиндель, имеющий в верхнец части насадк1 с установленным в цей наконечником 2.Натяжной элемент г имеет внешний винтовой паз 4, соединенный с центральным входным отверстием 5 и выходным отверстием б10 шпинделя веретена.Натяжной элемент или цитенатяжитель,изображенный на фиг. 3, в отличие от цитенатяжителя, изображенного на фиг. 2, установлен в расточке насадки шпинделя, размер его15 соответствует размеру наконечника и внешнийвинтовой паз 4 выполнен на...
Предыдущий патент: Устройство для сборки частей объемной секции корпуса судна
Следующий патент: Узел клепаного соединения листов судовых конструкций его варианты
Случайный патент: Способ рафинации растительных масел и жиров