Патенты опубликованные 07.03.1986

Номер патента: 1216037

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Абрамов, Ибрагимов, Таневицкий, Федотов, Филоненко

МПК: B60K 25/08

Метки: звена, обеспечения, прицепного, средства, транспортного, энергией

...соединенный через планетарный редуктор 2, муфту 3 сцепления с тарельчатой пружиной 4, конический редуктор 5 и полуось 6 со ступицей 7 ходового колеса 8. Всасывающей магистралью гидронасос 1 соединен с баком 9, а нагнетательной - с гидроаккумулятором 10 и устройством включения гидронасоса, которое состоит из силового цилиндра 11, соединенного механически через рычаг 12 с тарельчатой пружиной 4, а гидравлически через запорный клапан 13 - с гидроаккумулятором 10 и через гидрораспределитель 14 с баком 9.Работа устройства для обеспечения энергией прицепного звена транспортного средства осуществляется следующим образом,При движении прицепного звена крутящий момент от ходового колеса 8 передается на ступицу 7, затем через полуось 6,...

Номер патента: 1216038

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Чутчев

МПК: B60K 41/22

Метки: передачей, средства, сцеплением, транспортного

...в частности к устройствам для управления сцеплением и передачей транспортного средства.Цель изобретения - облегчение управления.На фиг. 1 показана кинематическая принципиальная схема устройства; на фиг. 2 - механизм управления коробкой передач; на фиг, 3 - устройство, общий вид; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3,Устройство для управления сцеплением и коробкой передач транспортного средства содержит педали 1 с рычагами 2, которые установлены на одной оси. Пружина 3 установлена на оси, прикрепленной к корпусу, тяги 4 шарнирно соединены одними концами с рычагами 2, Рычаг 5 сцепления шарнирно соединен с одним концом шатуна 6, к которому под углом прикреплены две втулки 7. Во втулках вращается вилка 8, имеющая выступы 9, смещенные...

Номер патента: 1216039

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Беликов, Васильев, Ветчинов, Севостьянов

МПК: B60L 5/24

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...отверстиями, у которых с внутренней стороны вертикальной стенки каркаса установлены направляющие козырьки, ориентированные в направлении токосъемных пластин.1216039 Составитель И. БатюшковаТехред И. Верес Корректор А. ЗимокосовТираж 648 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Е. Папп Заказ 948/21 Изобретение относится к тяговому оборудованию подвижного состава электрифицированных железных дорог.Цель изобретения - повышение нагрузочной способности токоприемника электроподвижного состава.На чертеже в сечении изображена часть полоза с контактной пластиной и отверстием для прохода охлаждающего...

Номер патента: 1216040

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Назаров, Семкин, Шабалин

МПК: B60L 9/12, H02M 7/155

Метки: выпрямительно-инверторный, состава, электроподвижного

...11 до величины тока нагрузки, т.е. до тока двух двигателей 9 и 10.В этот момент отпирают тиристор 1, а тиристор 2 запирается естественным образом, колебательный процесс в конденсаторе 12 прекращается и начинается период выпрямления. Изменением фазы подачи первых импульсов регулируется среднее значение выпрямленного напряжения на двигателях 9 и 10.Период выпрямления 4+1 заканчивается принудительным запиранием тиристора 5В интервале времени 1 открывается симистор 19, происходит выравнивание напряжений конденсаторов 17 и 18. По достижению равенства напряжений симистор 19 закрывается естественным образом. В результате уровень напряжения на конденсаторах 17 и 18 снижается по сравнению с 40 периодом 1. Это позволяет уменьшить величину...

Номер патента: 1216041

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Выпанасенко, Довгань, Долгов, Пивняк

МПК: B60L 9/12

Метки: двигателей, питания, рудничного, тяговых, электровоза

...структурная схемаустройства для питания тяговых двигателей, рудничного электровоза.Устройство для питания тяговых двигателей -1 рудничного электровоза состоит из. бесконтактного энергоприемника с обмоткой,разделенной на секции 2 и 3, последовательно которым включены компенсирующие конденсаторы 4 и 5 соответственно групп 6 - 9встречно-параллельно включенных тиристоров, соединенных по схеме моста, в одну диагональ которого включены секция 3 обмоткии компенсирующий конденсатор 5, а другаядиагональ через секцию 2 обмотки и компенсирующий конденсатор 4 подключена к входувыпрямителя 10, к выходу которого черезфильтр 11, содержащий конденсаторы 2 иреактор 13, и тиристорные регуляторы 14напряжения подключены тяговые двигатели 1, датчика 15...

Номер патента: 1216042

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Шафранский

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, транспортного, тяговый, электропривод

...тяговые двигатели с обмотками 1 - 4 якорей, обмотками 5 - 8 возбуждения и дополнительными обмотками 9 - 12 возбуждения, подключенные к источнику 13 питания в две параллельные цепи. Дополнительные обмотки 9 - 12 включены в уравнительные цепи, соединенные с обмотками возбуждения соответствующего двигателя одноименными, а параллельного двигателя - разноименными выводами. 20Тяговый электропривод работает следующим образом,При одинаковой нагрузке параллельных ветвей напряжение между точками включения дополнительных обмоток равно нулю, так как падения напряжения на последовательных обмотках возбуждения одной и второй ветви равны. Равны также напряжения якорей. В связи с этим ток через дополнительные обмотки не протекает. При неодинаковом токе...

Номер патента: 1216043

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гольдштейн, Феоктистов, Япинь

МПК: B60L 11/06

Метки: вагона, пассажирского, электроснабжения

...7 через бесконтактный выключатель 8 натиристорах и КС-цепочка 9 с датчиком 10напряжения. Выход последнего соединен с 20сигнальной лампой 11 и с реле 12 времени,которое подключено к одному из входовлогического элемента И 13. Его другой входсоединен с выходом порогового элемента 14, вход которого подключен к датчику 15 тока. Выход логического элемента И 13 соединен с катушкой контактора 5.Выход датчика 15 тока соединен такжес пороговым элементом 16, а выходыпороговых элементов 14 и6 - соответственно через логический элемент НЕ 7с входами логического элемента ИЛИ 18.Выход последнего управляет бесконтактнымвыключателем 8. В качестве пороговыхэлементов 14 и 16 можно использоватьтиповые полупроводниковые релейные элементы.Устройство работает...

Номер патента: 1216044

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Коган, Перецман

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, постоянного, тяговым, электровоза, электродвигателем

...обратным диодом 11, а устройство снабжено входным фильтром 12.Устройство работает следующим образом.При наличии напряжения в сети заряжается входной фильтр 12 и через преобразователь 9 оно подается на вход задатчика 7 фазового сдвига и на вход задатчика 10 периода. На управляющий электрод вспомогательного тиристора 4 поступает импульс. Коммутирующий конденсатор 5 заря жается от контактной . сети через обмотки 1 и 2 двигателя.От напряжения на коммутирующем конденсаторе 5 получает питание датчик 8 напряжения. В случае, если напряжение на коммутирующем конденсаторе 5 оказывается меньше напряжения порога срабаты вания датчика 8, то импульс на управляющий электрод вспомогательного тиристора 4 не поступает, Когда напряжение на...

Номер патента: 1216045

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Абрамов, Колоколов, Криушов

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, импульсного, постоянного, средства, транспортного, тягового, электродвигателя

...18 объединены с входами основных формирователей 8 и 9 соответственно и с входами элемента ИЛИ 19. Выходы генераторов 17 и 18 соединены с одними из входов блоков 20 и 21 сравнения, соединенных выходами с формирователями 12 и 13 соответственно. Выход элемента ИЛИ 19 подключен к второму входу счетчика 15 и к входу регистра 22. Выход счетчика 15 соединен с другим входом регистра 22, выход которого через цифроаналоговый дешифратор 23 соединен с другими входами блоков 20 и 21 сравнения.На временной диаграмме (фиг, 2) представлены: кривые а, б - напряжения импульсов на выходах формирователей 8 и 10, кривая в - ток тиристора 1.1, кривые г, д - напряжения импульсов на выходах формирователей 9 и 11, кривая е - ток тиристора 1.2, кривая ж - ток...

Номер патента: 1216046

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Барышников, Григолюк, Кулаков, Свешникова

МПК: B60P 1/00

Метки: средство, транспортное

...усилия подъема кузова, который выполнен в виде закрепленного на кузове 4 зубчатого сектора 11 и сопряженной с ним шестерни 12, жестко установленной на поворотной оси 13, смонтированной на раме 14 самосвала 5. Кинематическая цепь включает пару сопряженных зубчатых шестерен 15 и 16 и две пары дополнительных охваченных замкнутыми цепями 17 и 18 звездочек 19, 20 и 21, 22. Шестерни 15 и 16 жестко закреплены соответственно на поворотных осях 13 и 23, причем на последней закреплена также звездочка 19. Звездочки 20 и 21 установлены с возможностью вращения на поворотной оси 10 кузова 4, а звездочка 22 на оси звездочки 9. При этом звездочки 20, 21 и 9,22 сблокированы. Аналогичная кинематическая цепь может быть построена симметрично с...

Номер патента: 1216047

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Добринец, Китайчик, Червяк

МПК: B60P 1/16

Метки: опускания, платформы, самосвала, скорости

...через отверстие 31 с атмосферойй.Устройство крепят жестко на раме, а шток 6 при помощи гибкого элемента соединяют с гидроцилиндром или другим звеном механиза подъема платформы, положение которого зависит от угла подъема.Полость 21 нагнетания соединена с насосом и параллельно с гидроцилиндром механизма подъема платформы, полость 22 слива - с масляным баком, полость 29 управления через распределительный кран с пневмосистемой. При подъеме платформы рабочая жидкость от насоса поступает в полость 21 нагнетания и параллельно в гидроцилиндр. Когда платформа достигает предельного угла подъема, а гидроцилиндр соответственно угла наклона, связанный с гидроцилиндром гибкий элемент перемещает шток 6, сжимая пружину 8. Плунжер 4 дополнительного...

Номер патента: 1216048

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Зубков, Смирнов

МПК: B60P 1/16, B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...4 ниш, контактирующие с кузовом 5, выполнены наклонными и параллельными заднему 6 и переднему 7 бортам кузова 5 и охватывают эти борта по всей высоте. На вертикальных 20 стенках 8 ниш 2 смонтированы фиксаторы 9 для соединения верхних углов кузова 5 с рамой 1. Фиксаторы 9 выполнены в виде гидроцилиндров, состоящих из корпусов 10 и штоков 11 с прикрепленными к ним клиновыми стопорами 12.Кузов 5 транспортного средства представляет собой в продольном сечении трапецию с меньшим основанием внизу, а передний 7 и задний 6 борта наклонены под углом 45 (при меньшем или большем угле наклона уменьшается полезный объем кузова).Боковые борта 13 кузова 5 выполнены с вертикальными углублениями (два на каждом борту) для установки силовых цилиндров...

Номер патента: 1216049

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Розенбаум

МПК: B60P 1/54, B66C 13/10

Метки: грузоподъемным, средство, транспортное, устройством

...же, грузоподъемный механизм при нижнем положении грузозахватного элемента; на фиг, 6 - разрез Б - Б на фиг, 4; на фиг. 7 - разрез Б - В на фиг. 4; на фиг. 8 - узел 11 на фиг. 4.Транспортное средство с грузоподъемным устройством состоит из автомобиля 1, грузоподъемного устройства 2, выполненного в виде стрелы 3 с гидроцилиндрами 4 ее наклона, грузозахватного элемента 5 и грузо- подъемного механизма 6, закрепленного на верхней раме 7 стрелы 3. Грузоподъемный механизм имеет силовой цилиндр 8 и трособлочную систему 9, состоящую из спаренных подвижных блоков 1 О, закрепленных на опоре 11, связанной со штоком 12 силового цилиндра, двух пар спаренных стационарных блоков 13, установленных на верхней раме 7, упора 14 подвижной заделки 15 тросов...

Номер патента: 1216050

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Горовой

МПК: B60P 3/22

Метки: жидких, перевозки, средство, транспортное

...дополнительное перекрытие 13 с ребрами 14жесткости, снабженными соединительными отверстиями. Верхняя дополнительная емкость также разделяется перегородкой на две половины(отсеки).Замену жидких масел в механизмах с помощью транспортного средства осуществляют следующим образом.Секцию 3 заполняют свежим маслом до уровня перекрытия 13, которое расположено так, что над нимобразуется свободная дополнительная емкость 12, равная максимальнойемкости, например, картера из всехобслуживаемых транспортным средством механизмов (фиг.1 и 2). Призаполнении маслом эластичная перегородка 10 внутренним давлениемжидкости разворачивается внутри 216050 2емкости, прижимается к внутреннимстенкам одной из секций, армированной обьемиой маслостойкой сеткой...

Номер патента: 1216051

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Немцов, Фирсов

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...закреплены ползуны, например. стержни 18. На раме 5 прицепа-роспуска установлены на шарнирах 19 направляющие 20, например втулки. Стержни 18 установле ны с возможностью продольного переРасстояние о (Фиг.З) между упорами 21 и ограничителями 22 может быть определено по теореме косинусов. Из треугольника ОВВ (фиг.5) определяют сторону ВП: 15 Из треугольника ОВР находят сторону ВР:2 О . ВГ = Р +г г соз+М). Разница между стороной ВГ и ВЭи есть, искомая величинами . е Г - расстояние .по прямои междуосью поворота балансирной тележки и точкой установки на ней упругого элемента;.г - расстояние по прямой междуосью поворота балансирной тележки и осью шарнирного закрепления направляющей на раме прицепа-роспуска;о( - максимальный угол отклоненияплеч...

Номер патента: 1216052

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Жавыркин, Карасев, Конюхов, Лавриненко, Мокин, Федоров

МПК: B60P 7/06

Метки: крепления, транспортируемых

...крепления цапф цилиндрического изделия с торца.На Фиг.1 представлено транспортное средство, общий вид; на фиг,2 - вид А на Фиг.1; на фиг.3 - узел 1 на фиг.2; на фиг.4 - вид Б на фиг,3Устройство состоит из транспортного средства 1, на котором установлены опоры в виде заднего 2 и переднего 3 ложементов с узлами крепления иэделия 4, Узлы крепления переднего ложемента 3 выполнены в виде стяжки 5, а на заднем ложементе 2 - в виде откидного фиксатора 6, имеющего фигурный выступ 7 и установленного в направляющих 8 корпуса 9 с помощью оси 10 и параллельной ей поперечины 11, закрепленной на откидном фиксаторе 6. В корпусе 9 выполнен вырез о, под цапфы 12 изделия, расположенные на изделии радиально. На корпусе 9 закреплены резьбовые штоки...

Номер патента: 1216053

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Меджибовский, Осадчук, Пейрик, Преловский

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеров, крепления, раме, средства, транспортного

...на транспортном средстве в среднем поло- жении; на фиг.3 - то же, в момент удара.Устройство для крепления контейнера 1 содержит установленные на раме 2 транспортного средства Фиксирующие элементь 1 3 и 4, входящие в нижние отверстия 5 нижних угловых фитннгов 6 и 7.1(онтейнер устанавливается па транспортное средство, при этом Фиксирующие элементы проходят в нижние отверстия нижних угловых Фитипгов. При значительном ускорении а транспортного средства (например, при экстренном торможении) контейнер перемещается под действием силы инерции в направлении противоположном ускорению до соприкосновения либо только с глухой торцовой стенкой 8 одного фитинга 6 с Фиксирующим элементом 3при 216053 злибо одновременно глухой торцовой стенки 8...

Номер патента: 1216054

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Полехин, Шевандин

МПК: B60T 1/10

Метки: средства, тормоз, транспортного

...зацепление колодку 32, снабженную Фрикциоцной накладкой 33, с1 О венцом 34 поводковой вилки 21, азатем, преодолевая сопротивленияпружины 24 шарика 25, переводитвилку 21 в положение Ц "(Фиг.2).В конце своего хода в направлениисжатия пружины 30 штанга 29 благодаря наличию выемки 35 под действиемпружины 36 может смещаться вверх,обеспечивая выход колодки 32 иззацепления с венцом 34 поводковой2 О вилки 21.Здесь приведен лишь один из вариантов исполнения механизма 23для перевода поводковой вилки 21из положения Г - 1, соответствующе 25 го движению транспортного средства вперед, в положение- , соответствующее движению транспортного средства назад. Могут быть идругие варианты исполнения механизма 23, в которых, например, венец 34 и колодка 32...

Номер патента: 1216055

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Довжик, Колодин, Лоскутов, Марычев

МПК: B60T 13/16

Метки: гидравлическая, средства, тормозами, транспортного

...и через предохранительный клапан 5 к распределительному устройству 6. В последнем магистраль подвода 9 рабочейюгдкостгг к рабочим полостям 1 О гцдроццлццдров 11 перекрыта и открытаслинная магистраль 8.оступающзя от насоса рабочаяаггдкость через клапан 5 распределггтельное устройство 6 идет по сливной магистрали 8 в сливную емкос гь 3.В связи с тем, что магистраль 9 перекрыта, дзвлэние в рабочих полостях 1 Окость 3. 25 З 0. рычаги 15, кггнекатггческгг связанные 55 5О15 35 40 45 50 гидроццлиндров 11 отсутстнчет, воэнратньпог прухинамгг 14 поршни 12 со штоками 13 отведены н крайнее полокеггие, при котором тормоэцая лента Ь находится н рэспущеггггом состоянии, Прц этом зазор кезду тормозной лентой и барабаном 17 максимальггьв 1.Для...

Номер патента: 1216056

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Клименко, Кудлай, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...из ресивера 4 первого контура рабочей тормозной системы по трубопроводу 21 через верхнюю секцию двухсекционцого тормозного крана 6 заполняет по трубопроводу 23 тормозные камеры 7 первого моста и по трубопроводу 25 пцевмопружицные эцергоаккумуляторы 8 четвертого моста. Воздух из ресивера 4 второго контура рабочей тормозной системы по трубопроводу 22 через цинюю секцию двухсекционного тормозного крана 6 заполняет по трубопроводу 26 тормозные камеры 7 второго моста и по трубопроводу 27 пневмопружинцые энергоаккумуляторы 8 третьего моста. Сжатьд воздух от верхней секции двухсекциоцного тормозного крана 6 по трубопроводу 24 поступает к выводу 11 клапана аварийного управления приводом тормозов, а от нижней секции по трубопроводу 27 через...

Номер патента: 1216057

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...штокавзаимодействует с питательным клапаном 69. Внутри штока 65 имеется 50 канал 70, связанный с атмосфернойполостью 71. Большая подвижная перегородка 66 с неподвижной перегородкой образуют магистральную ка"меру 72, а с корпусом 63 - атмос ферную полость 73, со стороны которой эта подвижная перегородкаподлружинена пружиной 74, отрегулированной на 0,5-0,6 кгс/см 1 ниже3 1зарядного давления в магпстральноцкамере 72, а также имеются каналы 24, 26 и 40,Повторитель (фиг.4) выполнен сразмещенной в корпусе 75 подвижнойперегородкой 76 со штоком 77, отделяющей полость 78 от камеры 79и подпружиненной пружиной 80, отрегулированной на давление воздуха втормозном цилиндре, образованное приразрядке тормозной магистрали на0,5-0,6 кгс/см ниже...

Номер патента: 1216058

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гранат, Лешак, Медвидь

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, канатная, подвесная

...конструкции,а именно имеющим спиральный желоби профилированным по форме двухусеченных конусов, обращенных своимиусеченными вершинами один к другому,В спиральную канавку коническогобарабана 13 уложены витки натяжногоканата 5, в котором регулируетсянапряжение (соответствует двухкратному напряжению в тяговом канате 2),и витки натяжного каната 14, которьй переброшен через ролик 15 исоединен с натяжным грузом 16.Подвесная канатная дорога работа.ет следующим образом.Монтажное натяжение несущегоканата 1, зависящее от веса натяжного груза 12 и геометрических размеров барабанов 6 и 7,.определяется иэ выражения 6058 1Р - диаметр барабана 6 в точке выхода несущего каната 1;,Р - диаметр барабана 7 в точ 5 ке выхода натяжного каната 10",С - вес...

Номер патента: 1216059

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гердт, Зверев, Паженцев, Смирнов, Трухан, Цой

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...из рабочего органа в виде подъем. ного рычага 5 и привода б, Кнопки 1 соединены между собой, а также с источником питания и приводом рабочего органа люкозакрывателя с помощью специальной электрической схемы. В этой схеме замыкающий контакт 7 первой кнопки соединен с установочным входом триггера 8, выход которого подключен к входу одновибратора 9, выход которого соединен с одним концом катушки реле 1 О привода 6 подъемного рычага 5 люкозакрывателя. Второй конец катушки реле 1 О соединен с источником 11 питания. Выход одновибратора 9 соединен также со сбрасывающим входом последующего триггера 12,установочный вход которого соединен с замыкающим контактом 13 второй кноп ки. Выход триггера 12 подключен к входу одновибратора 14, выход...

Номер патента: 1216060

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Баранов, Викторов, Иванов

МПК: B60J 1/20, B61D 25/00

Метки: окна, средства, транспортного, шторка

...на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1(положение элементовстопорения в момент опускания шторки); на фиг. 4 - то же (положениеэлементов стопорения при зафиксированной шторке),Шторка окна железнодорожноговагона содержит гибкое полотнище 1,наматываемое на роликовый барабан2, имеющий механизм 3 натяжения, исвободно охваченный нижним концомполотнища 1 направляющий стержень4 с ручкой 5 и элементами 6 стопорения, которые расположены на кон-цах стержня 4 и установлены внаправляющих пазах 7 боковых (вертикальных) профилей 8 оконного проема 9. Направляющий стержень 4установлен с возможностью поворотаотносительно своей продольной оси10 под действием усилия руки пользователя 1 приложенного к ручке 5, аэлементы 6 стопорения выполненыв виде валиков...

Номер патента: 1216061

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Акатушкин, Андреев, Кривцов, Сейтбаталов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная, типа, шторного

...торцы которых жестко насажены рукоятки 5 ручного привода со стопором (не показано). Шторки 3 перемещаются по профилированным желобчатым направляющим 6 (фиг.3),которые укреплены по торцам и бокам вдоль загрузочных люков 2 вагона 1. Наличие загрузочных люков 2 вместо полностью раскрывающихся крыш обеспечивает сохранность верхней арочной перемычки и тем самым сохраняет жесткость всего кузова вагона 1. Шторки 3 состоят из шарнирно соединенных между собой профилированных двухслойных секций 7, снабженных (фиг. 4 и 5) с одного края цилиндрическим элементом, образующим валик 8 с насаженной изолирующей упругой втулкой 9, а другой край выполнен в виде открытого цилиндра 10, охватывающего валик 8 с упругой изолирующей втулкой 9. Сни 216061 2зу...

Номер патента: 1216062

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Балесков, Гринюк, Кашников, Меликджанов, Шутов

МПК: B61F 5/02, B61F 5/38

Метки: железнодорожного, поперечное, сочленение, средства, тележек, транспортного

...шарнирно с рамами тележек 1 и 2. Поршневая полость гидроцилинд- ра 4 соединена трубопроводом б со штоковой полостью гидроцилиндра 5, штоковая полость цилиндра 4 соединена трубопроводом 7 с поршневой полостью цилиндра 5. Гидравлические амортизаторы 8 и 9 соединены с трубопроводами 6 и 7, с которыми с помощью трубопроводов 10 и 11 соединены цилиндры 12 и 13,двустороннего. действия.Полости их с одной стороны от поршней 14 и 15 связаны с трехвходовыми воздухораспределителями 16 и 17, полости с другой стороны отпоршней снабженыпружинами 18 и 19, имеющими предварительный натяг,и связаны трубопроводами 10,11,6 и 7 с гид равлическими цилиндрами 4 и 5. На раме кузова установлены два концевых выключателя 20 и 21, а на рамах тележек...

Номер патента: 1216063

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Дворников, Квашнин, Поляк, Удодов, Шофлер

МПК: B61J 1/10

Метки: взаимопересекающимися, путями, рельсовыми, транспортная

...фиксатором 16. На несущей части 10 установлены пересекающиесяотрезки прямолинейного 17 и криволинейного 18 рельсов, согласованныес соответствующими кольцевыми и прямолинейными рельсовыми путями, Колеса 5 соединены с тележкой посредством вертикального вала 19 и снабжены приводом 2 О, выполненным в видегидроцилиндра с жестко закрепленным рычагом 21. При этом колесаснабжены фиксаторами (не показаны).Приводы 9 поворота ходовых тележек4 выполнены в виде гидроцилиндровдвухстороннего действия, одни концы которых закреплены посредствомшарниров 22 на платформе 3, а другиепосредством шарниров 23 - на тележках.,Транспортная система работаетследующим образом.Для того, чтобы переместить скольцевого пути 1 на прямолинейныйпуть 2 платформу 3 с...

Номер патента: 1216064

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Шелухин

МПК: B61L 17/00

Метки: горок, свободности, сортировочных, стрелочных, участков

...с выхода первого приемника 4 поступает на один из входов блока 5 сравнения сигналов, на другой вход которого поступает одновременно опорный сигнал с генератора 11 модулирующего сигнала, В блоке 5 сравнения сигналов происходит сравнение излучаемого модулирующего сигнала и продетектированного сверхвысокочастотного сигнала, непосредственно попадающего в антенну 3. В результате на выходе блока 5 сравнения сигналов формируется постоянное напряжение, соответствующее уровню логической "1", характеризующее свобод- ность контролируемого участка и поступающее на один из входов дешифратора 6, связанного с электронным ключом 7.Одновременно на один из входов блока 10 сравнения сигналов поступает только опорный сигнал с выхода генератора 11...

Номер патента: 1216065

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Аушев, Белов, Ивакин

МПК: B61L 17/00

Метки: горке, расформирования, сортировочной, составов

...Сигналы всех датчиков с признаком направления движения осей по участку поступают на входы блока 9 фиксации направления движения, который представляет собой триггер, устанавливаемый в прямое или инверсное состояние в зависимости от направления движения состава по участку.Выходы блоков 6-9 соединены с входами блока 10 фиксации наличия расцепа, представляющего собой логический элемент совпадения (И), фиксирующий расцеп при совпадении сигналов на входах. Это ситуация, когда первый отцеп проследовал за датчик 3, а следующий еще не вступал за датчик 1.В состав блока 6 входит элемент 11 контроля свободности участка счета вагонов, выделенного датчиками 2 и 3.Выход блока 10 фиксации наличия расцепа соединен с входом установки в состояние...

Номер патента: 1216066

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Глазков, Мурадходжаев, Скарбовский, Шлозберг

МПК: B61L 25/00

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...9 импульсов на счетный вход второго счетчика 11 импульсов, заполнение которого начинается и заканчивается соответственно от переднего и заднего Фронтов второго и всех последующих импульсов серии. Одновременно блок 8 коммутации после окончания первого импульса серии подключает выход усилителя 5 к счетному входу счетчика 10 разрядов цо окончания всей серии импульсов. Пер" вый импульс серии формируется первым кодовым элементом однорядного решетчатого носителя 2 информации. Он является эталонным для данной серии импульсов и всегда соответствует сигналу "1". Количество импульсов генератора 12 импульсов, которые поступают в первый счетчик 9, соответствует нормальной длительности сигнала "1" в данной серии импульсов, формируемых носителем 2...