Архив за 1985 год

Номер патента: 1172786

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Гецович, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/34

Метки: противоблокировочное

...1 новки регулятора давления и устройства включения его привода на оси автомобиля; на фиг.2 - устройство 15 включения привода регулятора давления; на фиг.3 - развертка системы па- зов. Регулятор давления 1 пневматически 20 авязан с источником давления и тормозными камерами 2 и кинематически - с,колесами через зубчатые пары 3 и 4 и устройство включения привода 5. Устройство включения привода пневма тически связано с источником давления через коллектор 6. Устройство включения привода 5 состоит из корпуса 7, жестко связанного с ведущей шестерней зубчатой пары 4. В корпусе З 0 7 установлен распределительный золотник 8, сообщенный каналами 9 и 10, канавкой 11, каналом 12 и канавкой 13 с коллектором 6. В золотнике 8 вы" полйен...

Номер патента: 1172787

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Волошин, Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: защитное, клапанное

...поршней 3 выполнены дрос 40 сельные каналы 18, сообщающие канал 10 напорной магистрали через каналы 19, выполненные в хвостовиках следящих поршней 3, с каналами 13 и 14 рабочих контуров.Защитное клапанное устройство ра ботает следующим образом.Сжатый воздух иэ канала 1 О напорной магистрали через дроссельные каналы 16, огибая лепестки обратных 50 клапанов 15, поступает в канал 11 контура потребителей и в канал 12 стояночного контура, а также дроссельные каналы 18, огибая лепестки обратных клапанов 17, через каналы 19 55 хвостовиков следящих поршней 3 в каналы 13 и 14 рабочих контуров. При достижении определенного давления 787гследящие поршни 3, преодолевая усилия пружин 4, начинают перемещаться вверх, при этом церелускцые клапаны Ь...

Номер патента: 1172788

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Клименко, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматическая, тормозная

...12-21.Устройство 7 для распределенияпотока сжатого воздуха состоит изкорпуса 22, в котором размещены диафрагмы 23, упорные шайбы 24 и 25, пру живы 26 и 27 регулировочный винт28, контргайка 29, клапан 30, шайба 31,Полость А через тройник соединяется с компрессором 1 и пневмопру- ЗОжинными энергоаккумуляторами 10,полость Б - с ресивером 11.Устройство работает следующим образома достижении этой величины давления в пневмопружинных энергоаккумуляторах О устройство 7 для распределения потока сжатого воздуха позволяет обеспечить заполнение по трубопроводу 21 ресивера 11, не допуская падения давления в пневмопружинных энергоаккумуляторах 10.При подаче давления в полость А сжатый воздух поступает в пневмопружинные энергоаккумуляторы...

Номер патента: 1172789

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бойков, Грибко, Гуськов, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/26

Метки: комбинированный, привод, прицепа, тормозной

...4, трехпозиционный клапан .5, имеющий полости"А", "Б", "В" и "Г" управления, двух магистральный клапан б, воэдухораспределительный клапан 7, ресивер 8,магистраль 9 наполнения, тормозныекамеры 10, дополнительный ресивер11, два обратных клапана 12 и трубо- гопроводы .13 и 1.4 обратной связи.Привод работает следующим образом.При буксировке прицепа тягачем,оборудованным однопроводным приводом,питание ресиверов 8 и 11 происходит 2 ьчерез соединительную магистраль 3.Воздух от источника давления тягачапо магистрали 3 через обратный клапан 12 поступает в ресивер 1 и одновременно в полость "Б" управлениятрехпозиционного клапана 5 следящегодействия. В результате в рабочее положение переводится верхняя секцияклапана 5, которая перепускает...

Номер патента: 1172790

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Либин, Пархомов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тягового

...главного резервуара с клапаном 1 при положении 1 ручки крана машиниста, аканал 27 служит для сообщения главного резервуара с клапаном 10 при поездном положении 11 ручки крана машиниста.Кран машиниста работает следующим образом. 55При отпуске автотормозов положеним 1 ручки крана машиниста под клапан 1 подводится сжатый воздух из главно 790 2го резервуара по каналу 26 золотника,однако клапанусилием пружины 2удерживается в закрытом положении,Одновременно по каналу 23 черезниппель 25 осуществляется впуск воздуха из главного резервуара в УР 17 ив камеру 16.Когда давление сжатого воздуха состороны камеры 16 преодолеет усилиепружины 6, диафрагма 5 под избыточнымусилием сверху прогибается вниз итолкает грибок 7 с хвостовиком 8,который через...

Номер патента: 1172791

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Агафонов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...камеру 48, через дроссельное отверстие 49 и клапан 30 проходит в полость 50, по каналу 34 - в полость 33 над подвижной перегородкой 27, а по каналу 51 попадает в полость 35 под подвижной перегородкой 27.Одновременно сжатый воздух из тормозной магистрали 9 через обратный клапан 21, канал 19 заполняет запасный резервуар 20, Через каналы 18 и 26, клапан 25 и полость 24 сжатый воздух поступает в камеру 6.Двухседельный клапан 16 перекрывает сообщение полостей 17 и 11 и .открывает сообщение полости 11 через отверстие 14 с атмосферной полостью 10. Подвижная перегородка 27 находится в нейтральном положении, поскольку давление по обе стороны одинаково. Клапаны 29 и 30 прижаты к своим седлам пружиной 31. При торможении давление в тормозной...

Номер патента: 1172792

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Романчик, Саркисян

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, регулятор

...выключатель 16 замыкает нормально разомкнутый контакт 19, а пневмоуправляемыевыключатели 17 и 18 размыкают нормально разомкнутые контакты 20 и 2 1.Таким образом электроцепи 22 и 23(фиг.2) обесточены,При включенном компрессоре 12 сжатый воздух поступает через входнойканал 8 в камеру 7, где фильтруетсяи, отжимая обратный клапан 11, проникает в .ресивер 13. При этом перемещается пневмоуправляемый выключатель16, размыкая. контакты 19.При достижении давления сжатоговоздуха в ресивере 13 и в выходномканале 9 за обратным клапаном 11,равным давлению Р,; нижнего предела регулируемого диапазона рабочегодавления в ресивере, перемещаетсяпневмоуправляемый выключатель 17,замыкая контакты 20, При этом электроцепи 22 и 23 остаются обесточен-,ными,так...

Номер патента: 1172793

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, подвесная

...17, кабина 18 с сидениями 19,.блоки 20 для направления тягового каната 3 на барабан 8 для запаса тягового каната 3.Цель изобретения - повышение производительности и безопасности работы дороги.25Поставленная цель достигается тем, что в подвесной канатной дороге, содержащей монорельсовый путь с пере" двигающейся ао нему посредством замкнутого тягового каната буксировочной ЗО тележкой, которая соединена с бараба" ном с намотанным на него запасом тягового каната, связанного с Приводом, и соединенными с нею при помощи жестких тяг пассажирскими и грузовыми З 5 тележками, и тормозную систему, имеющую тормозную тележку и трос управления, буксировочная тележка оборудована пассажирской кабиной, а барабан для запаса тягового каната размещен ЯО...

Номер патента: 1172794

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Арустамян, Таджиев

МПК: B61C 17/02, H01H 36/02

Метки: наконечник, сливной, топливозаправочного, устройства

...11727Изобретение отйосится к транспорту и касается устройств для заправки топливных баков транспортных средств.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем его использования в качестве задатчи-ка уровня и повышения точности дози" рования.На фиг.1 представлен сливной наконечник; на фиг.2 - разрез Б-Б на 1 б фиг. 1; на фиг.3 - разрез В-,.В на фиг.1; на фиг.4 - вид А по фиг. 1.Устройство содержит корпус 1 в виде трубы с окном слива, поплавковый датчик 2 уровня с постоянным ц магнитом, установленный в стакане 3, соединенном со штуцером 4, внутри которого размещен кабель 5, фиксируемый гайкой 6, и выводы проводов 7 которого связаны с герметичным контактом 8, укрепленным через эластичные прокладки на штуцере 4 посредством...

Номер патента: 1172795

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Белинович, Крючков, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 7/02, B61F 1/08

Метки: балки, крышки, люка, петли, полувагона, рамы, соединения, хребтовой

...выполненывертикальные прорези, в каждой изкоторых установлена указанная державка, которая включает в себя дваплоских 7-образных ребра, одно изкоторых сверху и снизу прорези выполнено с упорами, контактирующими свертикальной полкой хребтовой балки,72795 А-А Составитель Б,Жировецкийктор И.Дыпын Техред А.Бабинец Корректор ей 4/17 Тираж 493 Подписно ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д.4/"Патент", г.Ужгород, ул,Проектная, 4 1 11Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции крепления державок петель крышек люков к двутаврухребтовой балки рамы полувагона,Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение металлоемкости.На фиг. 1...

Номер патента: 1172796

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Баранов, Иванов, Сергеев

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, купе, лестница, пассажирского

...которых осуществлено шарнирное соединение каркаса 1 с полкой 4.Для фиксации лестницы в рабочем (откинутом) положении она снабжена распорными складными кронштейнами, каждый из которых выполнен в виде шарнирно сочлененных рычагов, верхний 7 из которых шарнирно соединен с полкой 4 (в нижней ее плоскости), а нижний 8 - со стойкой 2 каркаса, при.35 чем рычаг 7 имеет отогнутую полку, предназначенную для предотвращения складывания кронштейна в обратнуюсторону.Для закрепления лестницы в собранном положении в нижней плоскости спальной полки установлены пружинные захваты 9, предназначенные для взаимодействия со стойками 2 каркаса.Кроме того, лестница снабжена предохранительным ограждением, выполненным в виде телескопически соединенной с...

Номер патента: 1172797

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Костенко, Плохой

МПК: B61L 23/02

Метки: вагона, купе, лестница, пассажирского

...пользовании лестницей для по .садки на верхнюю полку 8 она должна находиться в вертикальном положении по отношению к верхней полке 8 и нажатием руки пассажира вниз стойки 6 со ступенями 12 опустятся до необхо- З димого уровня дляпосадки, а в это время противовес 3 за счет своей связи с одной из стоек 6 через тросик 4 и ролики 5 обеспечивает плавное опускание стоек 6 с малыми затратами силы, Направляющая 2 опоры 1 в это время удерживает стойку 6 от перекоса.Поднятие стоек 6 со ступенями 12 происходит также плавно при малых затратах сил рук пассажира, только противовес 3 опускается.. За счет наличия противовеса 3 стойки 6 удерживаются на любой высоте, в пределах возможного перемещения при прекращении воздействия силы рук пассажира,...

Номер патента: 1172798

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Акимов

МПК: B61H 13/20

Метки: передачи, рельсового, рычажной, средства, стабилизатор, тормозной, транспортного

...вонои пе едачиколесом., дачи с вращающимся 2средством резьбовзазор а.ового поов у ра 6 установленСтабилизато абразом.работает следующим обП и вд ижении транспо тнЦель изобтормозная рыччажная пе енспортного средстваретения - асшствием инер дача под возиспользованния и сок а- р ширение областии может отрционных сил раскачиваедейных затрр щение производстклониться втся иат ат путем п офиг, 1 изобу р щения констр кцствен- новения зкции. щаюзвеньев тормозсторону до сопознои пе е априкостановлен10р д чи с вравленный на тданспор, ус- ностиля устраненисоприкосновения плия опасна фиг. 1. мознойе- дальнейшее ее бме 1 транспо тногнныи на ра- п еоковое пе емевыполненный вр ого средства де ж"жатель 2редохраняет звене енья от азр ещение, чтовиде...

Номер патента: 1172799

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Костяев, Манин

МПК: B61J 3/00

Метки: колесной, пары, разворота

...на фиг. 2 - конструкция поворотной каретки; на фиг, 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг,5 - разрез В-В на фиг. 1.Устройство для разворота колесной пары состоит из поворотного механизма 1, радиусной площадки 2 и амортизатора 3, смонтированных на общей раме 4, связанной с рельсами 5 колеи для движения колесной пары.Поворотный механизм 1 представляет собой каретку 6 со свободно вращающимися роликами 7, шарнирно соединенную с валом 8 подшипникового узла 9. Каретка имеет скользуны 10, которые удерживают ее в горизонтальном положении на опорной плите 11. Опорная плита имеет отверстие для толкателя 12. Пружина 13 служит для возврата каретки в исходное положение,Устройство работает следующим образом.Колесная пара...

Номер патента: 1172800

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Карюкин, Фонарев

МПК: B61L 17/02

Метки: заполнения, парка, подгорочного, путей

...и 15,2; 16 с контактами 16.1 и 16.2;17 с контактами 17.1 и 17.2; 18 с контактами 18.1 и 18.2; 19 с контактами 19,1 и 19.2; а также 20 с контактами 20.1 и 20.2. Контакты путевых реле 15 - 20 составляют контрольную цепь, подключенную к входам 21 и 22 блока 1 контроля путевых реле.Устройство работает следуюш,им образом. В соответствии с положением переключателей, расположенных в блоке 1 контроля состояния путевых реле или в коммутаторах 4 или 5, через соответствующую линию связи 10 на все реле выбора контрольных цепей 11, 12, 13 и 14, в рельсовую цепь соответствующего пути на путевые реле 15 - 20 подается питание. Обнаружение неисправностей осуществляется .с помощью блока 1 контроля состояния путевых реле и контрольной цепи, состоящей из...

Номер патента: 1172801

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бекасов, Болотин, Жуков, Федосов

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, подвижного, приближении, путевых, работ, состава

...1 на одном конце зоньоповещения через одни блоки 2 контроля Наличия электрического контакта передатчик 3 и приемник 4, который соединен с.исполнительным блоком 5, блоком 6 формирования сигнала оповещения и генератором 7 импульсов, а также подключенный на другом конце зоны оповещения к рельсам 1 через другие блоки 8 контроля наличия электрического контакта блок 9 наличия в зоне оповещения подвижного состава. Блок 9 выполнен в виде катушки индуктивности.Устройство работает следующим образом. Сигнальная частота от передатчика 3 и блоков 2 поступает в рельсы 1 и приемник 4. Приемник получает рабочие импульсы от блока 9, накопившего энергию в период заряда индуктивности. Накопление энергии в блоке 9 осуществляется в момент зарядного 72801...

Номер патента: 1172802

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Андреев, Брылеев, Зенкович, Карасев, Ковалев, Кулаков, Свешников

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...П, Власов Техред И. Верес Корректор А. Обручар Тираж 493 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор И. РыбченкоЗаказ 4981/18 Изобретение относится к железнодорожной автоматике.Целью изобретения является повышение надежности работы рельсовой цепи.На чертеже изображена блок-схема рельсовой цепи.Рельсовая цепь. содержит рельсовые нити 1 и 2, изолирующие стыки 3 и 4, подключенные к рельсовым нитям через дроссельные перемычки 5 - 8 дроссель-трансформаторы 9 и 10, первые токовые приемные катушки 11, 12 и вторые токовые приемные катушки 13, 14, выходы которых подключены к активным фильтрам 15 - 18,...

Номер патента: 1172804

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Анхеров, Маркина, Пиногоров, Суханов, Чиковкина

МПК: B62B 1/20, B62B 5/04

Метки: ручная, тележка

...тормозной элемент, который выполнен в виде упругой скобы 9 с загнутым кверху нижним концом а. Рычаги 6 и соединены с рукояткой 5 управления и рамой 4 шарнирами 10 и 11. Рычаг 6 соединен с фиксатором 8 шарниром 12, а между собой рычаги 6 и 7 соединены шарнирами 13. Шарнирные соединения обеспечивают перестановку опорного устройства как в верхнее, так и в нижнее положения. На раме 4 установлен кузов 14.Тележку используют следующим образом.Перед крутым спуском рычаг 6 посредством поворота фиксатора 8 вниз на шарнире 10 устанавливается в нижнее положение. При достижении тележкой на спуске большей скорости, чем требуется для сохранной перевозки грузов, оператор нажимом на рукоятку 5 управления вниз упруго прижимает тормозной элемент к...

Номер патента: 1172805

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Гринченко, Дюльдин

МПК: B62D 1/187

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...уменьшения габаритов узла. Фрикционные элементы 5 зажимаются между кронштейном 3, корпусом 2, тарельчатыми пружинами 8 и прижимным элементом 9. Зажимной механизм фиксации выбранного положения по высоте состоит из оси 10, тарельчатых пружин 11 и сухаря 12, прижимающего колонку 1 к корпусу 2. Ось 10 проходит в вырезанном в трубе колонки 1 пазу 13 и служит одновременно ограничителем хода рулевого колеса по высоте.Усилие затяжки пружин 8 и 11 регулируется гайками 14. Для обеспечения более плавной регулировки усилия зажима вместо кулачка с рукояткой для взаимодействия с шариковыми подпятниками осей фрикционных элементов.5. Колонка по пп. 1 и 3, отличающаяся тем, что управляющий узел зажимного механизма выполнен в виде рукоятки, на оси...

Номер патента: 1172807

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Суворов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...2 соединен с гидро- распределителем 4, который управляет потоком рабочей жидкости, направляя ее по трубопроводам 5 и 6 в соответствующую полость исполнительного гидроцилиндра 7 поворота, соединенного тягой 8 с колесами управляемого моста (не показаны). В гидравлической системе рулевого привода установлен гидронасос 9. соединенный трубопроводом 10 с гидрораспределителем 4 и трубопроводом 11 с гидробаком 12. Гидрораспределитель 4 соединен с гидро- баком 12 трубопроводом 13. Гидронасос 9 приводится в действие через вал 14 электродвигателем 15, питаемым аккумуляторной батареей 16 через контактор 17. Последний проводами 18 соединен с механизмом 3 автоматического включения, содержагцим фланец 19, свободно насаженный на рулевой вал 2 вблизи...

Номер патента: 1172808

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Гришко

МПК: B62D 21/02

Метки: лонжерон, рамы, средства, транспортного

...рамы транспортного средства, выполненный в виде балки переменного сечения из прокатного профиля с выполненной в ней продольной прорезью, начийающейся от заднего конца лонжерона, и отогнутой стенкой нижней полки 1.Недостатком такой конструкции является сложность технологии изготовления из-за большого количества сварных швов. Соединение встык двух исходных балок снижает прочность лонжерона, испытывающе го в процессе эксплуатации большие динамические нагрузки от огибающих и крутящих моментов.Целью изобретения является повышениепрочности и технологичности изготовления.Указанная цель достигается тем, что лон жерон рамы транспортного средства, выполненный в виде балки переменного сечения из прокатного профиля с выполненной в ней...

Номер патента: 1172810

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Барастов, Сулайманов, Шарипов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...Составитель И, Антропова Редактор И, Рыбченко Техред И. Верес Корректор А. Обручар Заказ 4982/18 Тираж 601 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР яо делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в кабинах сельскохозяйственных самоходных машин, преимущественно машинно-тракторных агрегатов, работающих в условиях интенсивной шумовой нагруженности.Цель изобретения - повышение звуко- изоляции кабины и рациональное использование звукоизоляции отдельных ее панелей при одновременном сохранении ее материалоемкости.На фиг. 1 изображен трактор с предлагаемой кабиной, продольный...

Номер патента: 1172811

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Галимзянов

МПК: B62D 53/06

Метки: автомобильный, полуприцеп

...с ползунами бортовых тележек колесного хода, а цилиндры - с рамой 1 полуприцепа.Рыажная система 6 поворота колес состоит из симметричных трехплечих Т-образных рычагов 13, шарнирно закрепленных в средней части на кронштейнах 15 ползунов, причем одно плечо рычагов 13 связано со штоками гидроцилиндров 7, а два других - с тягами 14 поворота колес. Тяги 14 связаны шарнирно со ступицами колес. Колеса 5 с осями связаны с ползунами 2 и 3 бортовых тележек колесного хода посредством кронштейнов 16. На кронштейнах 16 установлены торсионные валы 17 и балансиры 18. Ступицы колес соединены с балансирами посредством полусферических шарниров с возможностью поворота вправо-влево. Соединение полуприцепа с тягачом осуществляется посредством...

Номер патента: 1172813

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бураковский, Смирнов

МПК: B63B 3/14, B63B 59/02

Метки: бортовое, перекрытие, судна

...Составитель Л. Миронов Редактор И. Рыбченко Техред И, Верес Корректор Л. Бескид Заказ 4983/18 Тираж 435 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при ремонте поврежденных конструкций корпусов судов.Цель изобретения - снижение повреждаемости корпуса судна и металлоемкости бортовой обшивки в зонах, наиболее подверженных деформации.На фиг. 1 схематически показано бортовое перекрытие, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Бортовое перекрытие состоит из обшивки 1 с установленными на ней вертикальными 2 (шпангоутами)...

Номер патента: 1172814

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Брилев

МПК: B63B 7/06

Метки: лодка, разборная

...Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Прсектная, 4Редактор И. Рыбченко Заказ 4983/18 Изобретение относится к судостроению,в частности к разборным лодкам.Целью изобретения является повышениедолговечности эластичной оболочки путемпредохранения ее от повреждений.5На фиг. 1 изображена разборная лодка, продольный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху,Разборная лодка содержит жесткий каркас 1, эластичную оболочку 2 и съемноепредохранительное устройство 3, представляющее собой жесткую пластину 4, одинконец которой шарнирно подвешен к поперечной распорке 5 носовой части, а к второму свободному концу жестко прикреплензащитный плавающий элемент 6.Сборку лодки производят следующимобразом.Раскладывают эластичную оболочку 2и...

Номер патента: 1172815

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Лившиц, Потапов

МПК: B63B 9/00

Метки: кантования, объемных, секций

...поверхности 5 посредством крана.Бугель представляет собой диск 6 с приваренным к нему ободом 7 и опорной планкой 8. На опорной планке имеются 20 овальные отверстия 9.Переходная опора представляет собой сварную металлоконструкцию, состоящую из двух щек 10 и основания 11. На одной из щек смонтированы винтовые зажимы 12. На основании имеются овальные отверстия 13, шаг расположения которых соответствует расстоянию между аналогичными отверстиями 9 на опорной планке бугеля. Причем эти отверстия в переходных опорах и в опорной планке бугеля расположены перпендикулярно друг другу, Зазор между щеками служит для размещения в нем продольных связей кантуемой объемной секции. В устройстве используется комплект сменных переходных опор, соответствующих...

Номер патента: 1172817

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Изак, Клименко, Поляков

МПК: B63B 15/00

Метки: амортизирующего, корпусу, крепления, надстройки, судна

...на опорах 10, связанных с корпусом 5 судна, а остальные валы жестко скрепляются по концам с поводками 11 регулирующих устройств. Поводки 11 свободно поворачиваются в подшипниках 12 на опорах 13, соединенных с корпусом 5 судна, и имеют на своих концах пальцы 14, входящие в кольцевые углубления гаек 15, насаженных на резьбовые валы 16, которые с помощью съемных рукояток 17 могут вращаться в опорах 18, соединенных с корпусом 5 судна. Между надстройкой 6 и балансирами 2 установлены гидравлические амортизаторы 19, а между корпусом 5 судна и надстройкой 6 - гибкие связи 20, имеющие слабину.Монтаж надстройки и работа устройства происходит следующим образом.Устройство закрепляется на палубе судна, при этом балансиры 2 устанавливаются на...

Номер патента: 1172818

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Тихомиров

МПК: B63B 19/26

Метки: закрытия, люкового, судового, уплотнение

...Ре 984/ Тираж 435 ПИ Государственного о делам изобретений 13035, Москва, ЖПодписноеомитета СССРоткрытийРаушская наб д. ак ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Ф Изобретение относится к судостроению, в частности к оборудованию судов, и может быть использовано для уплотнения люковых закрытий в судовых проемах, 5Цель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации.На фиг,1 показано уплотнение судового.люкового закрытия в нерабочем положении; на фиг.2 - то же, в рабо О чем положении; на фиг.3 - то же, в нерабочем положении с отжимным винтом для регулировки уплотнения при монтаже.Уплотнение судового люкового за крытия содержит эластичный элемент 1 с внутренней полостью а", закрепленный на жестких боковых поверхностях 2 и...

Номер патента: 1172819

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Атанасян, Вершинин, Климов, Коченков, Черных, Шполянский, Элис

МПК: B63B 21/56

Метки: емкостей, комплекса, перевозки, супертяжеловесных, транспортировочного, формирования

..."Патен Уж л. Проектная,.1 11728Изобретение относится к технологии перевозок супертяжеловесных и особо негабаритных емкостей по суше и водным путям и может быть использовано при формировании и транспорти ровке по суше и водным путем транспортировочного комплекса, размеры которого близким к габаритам судового хода и создают трудности при прохождении шлюзов, каналов, мостов и других препятствий.Целью изобретения является повышение экономичности и снижение затрат на оборудованйФ".На фиг.1 изображено устройство, 15 вид сбоку; на фиг.2 - то же, в плане.Устройство для осуществления предлагаемого способа содержит емкость, выполненную из двух полусфер 1 и 2, транспортировочную раму 3 с кольце вой балкой 4, имеющей пластинчатые опоры .5 и понтоны...

Номер патента: 1172821

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Волошко, Мильто, Михеев, Ткаченко

МПК: B63B 27/00

Метки: каркас, переборки, помещения, судового, шарнирный

...В,Лусниковдактор И,Рыбиенко Техред М.Надь Корректор А,Обру 4984/19ВНИИПИ Гопо дел 113035 Подписикомитета СССРи открытийРаушская наб.,35 ог Тира дарств изобр Москваа н 4/5 иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная 1 172Изобретение относится к судостроению, обстройке судовых помещений и может быть использовано в строительстве и других отраслях народного хозяйства, 5Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение плотности укладки стержней каркаса в сложенном положении.На фиг.1 схематически изображен 10 шарнирный каркас переборки, общий вид (стрелками условно показано направление поворота стержней при складывании каркаса), на фиг.2 - узел 1 на фиг,1. 15Конструкция шарнирного каркаса переборки включает соединенные шарнирами 1...