Бортовое перекрытие судна

Номер патента: 632609

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Дубровский, Нецветаев, Труб, Шмидт

МПК: B63B 1/12

Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна

...5 15 и выше ее 6 - 8 расположены на подповерхностном корпусе таким образом, что обеспечивает плоскую вертикальную наружную поверхность и ее совпадение на большей части длины судна с наружными поверхностями подповерхностного корпуса и верхнего моста. Форма конструктивной ватерлинии 5 такая же, что и в известном решении, т.е.ватерлиния носовой части описываемой стойки расширяется в сторону кормовой оконечности судна для обеспечения продольной остойчивости при подъеме груза (на фиг, не показан) с кормы, а носовые и кормовые ветви ватерлиний 1 - 4 заостряются к оконечностям по мере их заглубления для сохранения удовлетворительных пропульсивных 5 качеств, при этом для обеспечения технологичности соединения с корпусом они отклоняются от...

Номер патента: 516568

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Труб, Шмидт

МПК: B63B 1/12

Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна

...примерно равную длине корпуса. Ватерлинии 6,7,8,9 соединительной стойки.ниже конструктивной образуют между собой вкормовой оконечности острый утоп. Шлангоуты 10-30 соединительной стойки на боль-,шей части длины судна выполнены клиновид-ной формы, Оконечности ватерлиний, расположенных выше движителя 31, смещены икорму от оконечности корпуса,516568 Фиг, 1 Двухкорпусное судно выполнено со слипом 32,Работает стойка следующим образом.Принятая форма и размеры конструктивной ватерлинии 1 обеспечивают ей достаточ- б ную площадь и моменты инерции. Полученные при этом величины начальной продольной и поперечной остойчивости позволяют производить подъем на слип большой груз при допустимом крене и дифференте. Кли- ф човидная форма шпангоутов в...

Номер патента: 954312

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Харевский

МПК: B63B 9/06

Метки: варианты, его, корпуса, набора, обшивкой, сборки, судна

...быстро произвести его настройку на обжатие набора 7 определенного типоразмера.Устанавливают устройство на обшивку 25 8, как показано на фиг. 1 или фиг. 3, иприваривают планку 9 к обшивке 8 односторонним швом. При этом сборщик удерживает устройство за рычаг 11 стоя, не нагибается для установки планки на общивку з 0 и не подвергает себя воздействию брызг расплавленного металла, что улучшает условия труда сборщика. После приварки планки 9 рейки 1 жестко закрепляется на обшивке 8. Перед обжатием набора 7 с обшивкой 8 рукоятку 20 приподнимают, при этом полЗ 5 зун 19 посредством тяги 18 перемещает фиксатор 17 вверх и выводит его из зацепления с корпусом 3. Далее сборщик поворачивает рычаг 11 вправо относительно корпуса 3, а затем отпускает...

Номер патента: 927625

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Васильев, Любушин, Шемендюк

МПК: B63B 3/14

Метки: бортового, корпуса, палубного, перекрытия, соединения, судна, узел

...нз перекрытий 1 или2, т,е. с ширстреком 6 или палубнымстрингером 7. Лист 3 и ребро 5 являются одновременно продольными связями корпуса судна и не должны прерываться, по крайней мере, в его средней части.20Описываемый узел работает спедуюшим образом,Нагрузка, возникающая от палубногогруза или от давления воды на борт, передается через обшивку и балки 4 навитель В. Бернадский М,Рейвес Корректор Редактор К, Вод ома 5 Тираж 463 Подписное НИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.Заказ 31 ППП Патентф г. Ужгород ул, Проектная, 4 3 9276 лист 3, который сжимается усилиями в поперечном направлении в своей плоскости и, кроме того, изгибается из сво.ей плоскости под действием реакций...

Номер патента: 1268466

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Дидняк, Иваницкий, Соколовский

МПК: B63B 3/16, B63B 3/20

Метки: бортовое, перекрытие, судна

...У. Логаче тель А . Вере Корректор Т. КолПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 Редактор И. НиколаичуЗаказ 5981/18ВНИИПИпо13035, МФилиал ППП го к й и аушс горо Изобретение относится к судостроению,в частности к бортовым перекрытиям судна. Цель изобретения - повышение производительности труда при разгрузке судна. На фиг, 1 изображено бортовое перекрытие судна, разрез; на фиг. 2 - то же, при небольшом отстоянии кромки выреза от наружной обшивки; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1. К наружной обшивке 1 приварены шпангоуты 2, к которым в свою очередь приварены стрингеры 3. Кромки стрингера 3, обращенные к наружной обшивке 1, выполнены криволинейной формы, образуя с наружной обшивкой 1 вырезы 4 по всей длине стрингера...