Патенты опубликованные 07.05.1985

Номер патента: 1154115

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Кирин, Коноваленко, Проломов

МПК: B60G 25/00

Метки: выключения, механизм, подвески, средства, транспортного

...которого винт 1 перемещается в осевом направлении, а на другом конце винта 1 выполнен цилиндрический элемент 5 со сферическими торцами. Для ключа на ра О ме 3 выполнено окно 6. Цилиндрический элемент 5 размещен в соосных отверстиях 7 между пластинами 8 рычага 9, который закреплен на раме 3 с использованием пальца 10. На рычаге 9 имеется также палец 11, который может входить в паз серьги 12, 45 закрепленной на рессоре 13 автомобиля. Гайка 12 выполнена в виде двух сегментов 14 червячного колеса, охватывающих винт 1 в вертикальной плоскости, Сегменты 14 установлены в отверстии 15 рамы 3 так, что стенки пазов 16, выполненные на их нерабочих поверхностях, контактируют со стенками пазов 17, выполненных в вертикальной плоскости на отверстии...

Номер патента: 1154116

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Грузинов, Савченко

МПК: B60K 13/04, F01P 5/08

Метки: гидросистемы, средства, терморегулирующее, транспортного

...- расширение диапазона регулирования при снижении энергетических затрат,На чертеже изображено предлагаемое устройство.Терморегулирующее устройство гидро- системы. транспортного средства содержит теплообменник 1, датчик 2 температуры, установленный в гидробаке 3, эжектор 4, двигатель 5, снабженный линией 6 отвода сгорания. Эжектор 4 содержит камеру 7 разряжения, сопло 8 и диффузор 9 и патрубком 10 связан с теплообменником 1, дистанционно управляемая заслонка 11 связана через блок 12 регулирования с датчиком 2 температуры. Терморегулирующее устройство гидро- системы, транспортного средства работает следующим образом.При работе терморегулирующего устройства в качестве охладителя дистанционно управляемая заслонка 11 приводится в положение, в...

Номер патента: 1154117

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 17/34

Метки: средство, транспортное

...противоположное вращение колес 23 и 29 относительно исходной скорости, заданной главной передачей 31, что обеспечивает поворот колес 1 и 10 до устранения сигнала. Также действует транспортное средство при вводе сигнала в виде разности давлений и через трубки 39. При отклонении транспорт ного средства от заданного курса под действием внешних сил (возмущающих факторов) возникает боковая реакция почвы на направляющие колеса 1 и 10, которое совместно посредством гидромоторов 4 и 9 создают разность давлений в гголостях распределителя 18 и включают питание исполнительной гидромашины 20. Г 1 ри повороте транспортного средства гидромашина 20 работает в моторном режиме, а в других случаях возможна работа в режиме объемной муфты или насоса....

Номер патента: 1154118

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Амельченко, Бунас, Малиновский, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическое, двигателя, нагрузкой, средства, транспортного

...кроме того, соединен с входом второго инвертора, и усилителя, выходы усилителей индикатора недогрузки и исполнительного механизма включения высших передач соединены соответственно с индикатором недогрузки и с исполнительным механизмом включения высш их передач, причем датчик скорости вращения соединен с входом первого порогового устройства канала включения смежных низших передач, датчик включения низшей передачи соединен с входом инвертора блока выходных сигналов канала включения смежных низших передач и с одним из входов второго двухвходового элемента И, датчик перегрузки двигателя соединен с первым входом первого трехвходового элемента И, второй вход которого соединен с третьим входом второго трехвходового элемента И и с вторым...

Номер патента: 1154119

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Статкевич, Таяновский, Чабан, Чешун

МПК: B60K 41/06

Метки: коробки, передач, фрикционами

...исходя из расчета получения производительности основного насоса, необходимой для поддержания коэффициента запаса гидроуправляемых фрикционов и восполнения утечек.При переключении передач рычаг 27 перемещает рейку 25, которая одним из своих выступов воздействует на шток 24 поршня54119 50 5 10 15 го г 5 30 35 40 45 220 механизма 21 включения задающего переливного клапана и перемещает его влево, сжимая пружину 19, которая воздействует на дополнительный шток 18, пружину 17 и на поршень 16, и, перемещая его также влево, блокирует отверстие 28 насоса 6. Жидкость из безштоковой полости механизма включения перетекает в штоковую полость через дроссельное отверстие 22 и обратный клапан 23. Пружины 17 и 19, а также длина рычагов 30...

Номер патента: 1154120

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Кондратьев

МПК: B60L 15/20

Метки: рельсового, скорости, средства, транспортного

...поступает на пороговый блок 4, Если аргумент входного сопротивления находится в заданном диапазоне значений, то сигнал с выхода блока 4 дает разрешение на движение, а выход аргумента за пределы заданного диапазона вызывает коммутацию тормозной системы. При этом, если при движении перед транспортным средством на расстоянии, меньшем электрической длины линии на частоте измерения, передаваемой в рельсовую линию генератором 6 через измерительный мост 7, отсутствует препятствие в виде обрыва или шунта, то модуль и аргумент входного сопротивления будет равен модулю и аргументу волнового сопротивления и, следовательно, регулирование скорости будетпроисходить пропорционально расчетной скорости, так как в величине модуля волнового сопротивления...

Номер патента: 1154121

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Агафонов

МПК: B60M 1/20

Метки: контактного, крепления, опорное, провода

...И. ВТираж 650ИИПИ Государственпо делам изобрете5, Москва, Ж - 35,ППП Патент, г. У ь Ю. Щрес Корректор И,МускаПодписноета СССРытийаб., д. 4/5Проектная, 4 Редактор Н. ЯцолаЗаказ 2595/14В ого комите ний и откр Раушская н жгород, ул. 130 иал Изобретение относится к опорным и под-, весным устройствам крепления контактных проводов.Цель изобретения - повышение надежности устройств контактных сетей.На фиг. 1 изображено опорное устройство для крепления контактного провода, общий вид; а на фиг, 2 - узел крепления изолирующего элемента к кронштейну.Устройство (фиг. 1) включает в себя кронштейн 1, связанный с ним изолирующий элемент 2 и балку 3. Изолирующий элемент 2 прикреплен к кронштейну 1 с помощью крепежных элементов 4, а балка 3, на...

Номер патента: 1154122

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Павлов, Чернов, Черноусов

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, энергоснабжения

...сети, другой вывод трансформатора подключен к контактной сети.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.Устройство энергоснабжения железных дорог переменного тока содержит трансформатор 1 тяговой подстанции, один вывод которого присоединен к рельсу 2, к которому подключены автотрансформ вторы 3, установленные в межподстанционной зоне и подключенные своими выводами соответственно к питающему проводу 4 и к контактной сети 5, другой вывод тра нсформ а- тора 1 подключен к контактной сети 5.54122 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2Устройство энергоснабжения железных дорог переменного тока работает следующиим образом.На трансформаторе 1 тяговой подстанции вывод а вторичной обмотки присоединен к одному выводу автотрансформатора 3...

Номер патента: 1154123

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Жаров, Ливанов, Пихтерев, Фролов

МПК: B60P 1/28, B62D 53/06

Метки: кузова, механизм, подъема, полуприцепа

...используемым преимущественно на автотранспорте, и предназначено для транспортировки сыпучих грузов с малым объемным весом.Цель изобретения - упрощение конструкции путем уменьшения хода гидроцилиндра и снижения усилий в опорно-сцепном устройстве.На чертеже показан механизм подъема кузова, общий вид.Механизм подъема кузова содержит гидроцилиндр 1, шарнирно закрепленный на опорно-сцепном устройстве 2. На штоке гидроцилиндра смонтирован блок 3, который осью 4 перемещается по направляющим 5, выполненным в виде прорезей, расположенных в закрытой нише 6, размещенной в передней части кузова. Кузов связан с опорносцепным устройством тяговой рамой 7. Трособлочная система механизма включает в себя трос 8, концы которого закреплены в...

Номер патента: 1154124

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Исаков

МПК: B60P 1/28, B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...650ного комитета енин и откры Раушская на ужгород, ул. СоТех редТираж ударствен изобрет Ж - 35 ент, г. рректор В. Бутягодписное Редактор Е. Лушин кЗаказ 2595/14ВНИИПпо113035, Мфилиал ППП СССР ийд. 4/5 Проектная,И Гос делам оскваПат Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к полуприцепам, оснащенным самосвальным кузовом.Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости при разгрузке.На фиг. 1 представлен полуприцеп,транспортное положение, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сбоку, при разгрузке.Полуприцеп состоит из рамы 1, кузова 2, шарнирно закрепленного на раме и соединяющего раму 1 и кузов 2 гидроцилиндра 3, Рама 1 связана посредством упругой подвески 4 с колесной тележкой 5. Между рамой 1 и кузовом 2 установлен...

Номер патента: 1154125

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Кащеев

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, перевозки, средство, транспортное

...шасси 1 с рамой 2 и укрепленными на ней кронштейнами 3, имеющими криволинейные пазы 4. В пазы 4 входят цапфы 5 площадок 6. С одной стороны площадок 6 выполнены упоры 7, а с другой установлены тела 8 качения для взаимодействия с направляющими 9 и 10 эстакад 11 и 12. С одной стороны рамы закреплены поворотные стопоры 13, соединенные с прииводным валом 14 и входящие в отверстия 15 площадок 6,Устройство работает следующим образом.Для погрузки автомобилей транспортное средство подъезжает к загрузочной эстакаде 11, взаимодействуя телами 8 качения площадок 6 с направляющей 9 эстакады 11. При прохождении транспортного средства вдоль загрузочной эстакады 11 тело 8 качения поднимает один конец площадки 6, а цапфы 5 занимают верхнее положение в...

Номер патента: 1154126

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Арцыбасов, Верещагин, Шулев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, сыпучих, транспортное

...смонтирована относительно вертикальной оси балка 4 коника со стойками 5. Между стойками коника размещен кузов 6 для перевозки сыпучих материалов, включающий поперечные разъемные шарниры 7. К верхней части заднего откидного20 борта 8 жестко присоединена П-образная рама 9, повторяющая в плане контур днища кузова. Поперечина 10 рамы 9 по ширине приблизительно равна половине длины кузова. На раме 3 тягача и заднем бор ту кузова установлены блоки 11 и 12.Работа тягача осуществляется следующим образом. При перевозке хлыстов (перед их погрузкой) водитель освобождает ветвь 13 каната ЗО с блока 12 на заднем борту 8, предварительно разъединив его с кронштейном 14 на раме 3 тягача, и разъединяет задние шарниры 7, после чего включает лебедку,...

Номер патента: 1154127

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Бубырь, Жуковец, Полетун

МПК: B60P 7/02

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...стенка состоит из двух полу- секций 10 и 11, соединенных между собой 4 О шарнирами 12 и уплотненных лабиринтом, образованным приварной накладкой 13. Каждая полусекция 10 и 11 снабжена проушиной 14 и замком 15 поворотно-рычажного типа.45Аркообразные секции уплотнены между собой и с торцовыми стенками по стыкуемому периметру лабиринтным уплотнением, образованным приварными фигурными профилями 16, благодаря чему груз надежно защищен от атмосферных влияний при 50 транспортировке.Торцовые стенки закреплены на торцах аркообразных секций посредством тех же фигурных профилей 16 и зафиксированы замками 15.Длина 1. секции 1 и высота Н торцовой стенки выполнены размером не более внутренней ширины платформы стен, чтобы обеспечить необходимый...

Номер патента: 1154128

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Семенов

МПК: B60P 9/00, B62D 25/16

Метки: средство, транспортное

...отсутствуют крылья, которые были бы полезны, в частности для предотвращения попадания перевозимого груза в элементы ходовой части и для большего удобства размещения людей.Цель изобретения - улучшение технико-эксплуатационных характеристик транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что в транспортном средстве, содержащем Н-образный в поперечном сечении корпус, днище которого расположено между средними частями боковых стенок, смежные кромки которых параллельные днищу, снабжены с одной стороны колесами, а с другой стороны лыжами, причем колеса и лыжи размещены с наружных сторон боковых стенок, на внутренних поверхностях стенок с колесами закреплены откидные Г-образные панели с полками, направленными одна к другой, уложенные...

Номер патента: 1154129

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Криульков

МПК: B60R 3/02

Метки: лестница, средства, транспортного, убирающаяся

...снабжено оги над направ со штангами цы, а штанги двух телескообразованиемупени при ичем укаены в ви- направляюя взаимодей1154129 И зобретение относится к обо2 транспортных с ек о орудованию ка устанавливается рукциям лестниц.заподлицо с кромкойЦель изобретения - п орит т анспо тузова, т.е. вписывается в боковои габа - у р щение конст- ния вертикальных пе е удобства пользования.прих перемещений лестницыНа фиг. 1 изоб аженад ижении транспо тнод смот ер го средства п еу отрены огра ичители 8 и 9. Угна направляющих Выб аид че ния выпадения лестницы п истроиство состоит из телескоптранспортного с ецы при движении сопрягаемых час теи со штангами 1 и "Для пе ево ао средства и всегда меньше 90. ных элементов 3р д лестницы в рабочее пполопо-...

Номер патента: 1154130

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Егин

МПК: B60S 1/60

Метки: осветительное, средства, транспортного

...автомобиля. При этом воздух предварительно проходит через радиатор 17, где нагревается и очищается от крупных частичек примесей. Часть воздуха после радиатора 1 поступает в воздухозаборник 15, по которому подается в полости между кожухом 7 и цилиндрическим рассеивателем 2 фары, между которыми образуется область повышенного давления, величина которого пропорциональна скорости движения автомобиля, Для повышения этого давления при движении по сильно загрязненным участкам водитель включает нагнетатель 18 воздуха. Сжатый воздух проходит в зазоры между кожухом 7 и окном 11 через диффузоры 12, которые формируют направление потоков воздуха, омывающих рассеиватель 2, и повышают их скорость движения. По периметру окна 11 установлены четыре...

Номер патента: 1154131

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Булычев, Владимиров, Голубев, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобиля, мойки, наружной

...каждом валу 5 балансира 6 жестко установлен кронштейн 10 с двумя симметрично расположенными консольными роликами 11.Кроме того, установка снабжена Г-образным рычагом 12, на котором шарнирно закреплен подпружиненный относительно него упор 13 для взаимодействия с одним из роликов, причем указанный рычаг одним 30 концом шарнирно установлен на балансире с возможностью поворота шарнирно закрепленным на консоли силовым цилиндром 14, шток которого соединен с другим концом рычага 12, снабженного проушиной 15.Включение установки в работу и управление силовым цилиндром 14 осуществляется командоконтроллером 16. Вода в зону мойки подается из сопел 17. При работе автомобиль въезжает в зону мойки и нажимает на командоконтроллер 16. При этом...

Номер патента: 1154132

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Азаматов, Барун, Иваненко

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...запорном элементе с, большей эффективной площадью выполнен обратный клапан, обеспечивающий проход воздуха из пружинной полости в полость между запор- ными элементами.На фиг. 1 изображена конструкция тормозной камеры, вариант; на фиг. 2 - вариант выполнения перепускного клапана.Тормозная камера состоит из камеры 1 рабочей тормозной системы и цилиндра пружинного энергоаккумулятора 2, разделенные крышкой 3. В камере 1 имеется диафрагма 4, взаимодействующая с вильчатым штоком 5, а пружиной 6 диафрагма 4 и вильчатый шток 5 отжимаются к крышке 3. имеется вывод 7, через который поступает воздух из привода рабочих тормозов в силовую полость 8 над диафрагмой 4.В пружинном энергоахкумуляторе имеется поршень 9, приводимый в действие пружиной...

Номер патента: 1154133

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Сокикас

МПК: B61B 12/12

Метки: каретка, трелевочная

...3, которое смонтировано на корпусе 1, а также установленный в нем механизм замыкания и размыкания челюстей захвата 4, включающий держатель 5 со штангой 6 и фиксатор 7, и перемещающееся устройство с управляющим канатом 8. Фиксатор 7 связан с подпружиненным двуплечим 9 и одноплечим 1 О рычагами, шарнирно установленными в корпусе 1 и взаимодействующими между собой и штангой 6 держателя 5, при этом подпружиненный двуплечий рычаг 9 соединен с управляющим канатом 8.Трелевочная каретка работает следующим образом.По мере натяжения управляющего каната 8 усилие, прилагаемое к подпружи 1541332ненному двуплечему рычагу 9, возрастает.Преодолев сопротивление пружины (не обозначена), подпружиненный двуплечий рычаг 9 повертывается по ходу часовой...

Номер патента: 1154134

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Донских, Протасова

МПК: B61F 15/20

Метки: буксы, локомотива, осевой, упор

...анаэробным составом, 111Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, а именно к буксовому узлу с подшипниками качения колесных пар локомотивов,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.На чертеже изображена конструкция осевого упора с эластичными элементами.Упор содержит металлическую крышку 1, полимерную накладку 2, винт 3, крепящий полимерную накладку к крышке, амортизирующие элементы 4.Амортизирующие элементы имеют форму накладки с отверстиями под винты и кольцевой прокладки под головки винтов. Для стопорения винтов на их резьбовую часть наносится ачаэробный состав,541342который исключает возможности самопроизвольного разворачивания винтов, но позволяет многократно производить монтаж и...

Номер патента: 1154135

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Поздняков, Рубанов

МПК: B61J 1/10

Метки: объекта, перемещения

...с ним связанным штифтом 18, входящим в фигурный паз 16.Соосно фиксатору 17 установлен воздухораспределитель 19, размещенный на втулке 20, жестко закрепленный на вертикальной части одной из направляющих 1.Направляющие 1 пересекаются с исходным для колесных пар 6 рельсовым путем 2 и параллельными исходному рельсовыми путями 22.Направляющие 1 в противоположных концах имеют упоры 23, ограничивающие ход тележки и обеспечивающие совпадение реборд передаваемой колесной пары 6 с головками рельсовых путей 22.Устройство для перемещения объектаработает следующим образом.В начале рабочего цикла тележка 2находится на направляющих 1 в центре исходного пути 21. Нажатием рукоятки фиксатора 17, штифт 18 перемещается 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вниз...

Номер патента: 1154136

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Аркатов, Бестемьянов, Казимов, Лисенков, Попов, Федоров, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам, определяющим свободность участков железных дорог.Цель изобретения - повышение надежности.Устройство содержит соединенный последовательно генератор 1 несущей частоты, модулятор 2, усилитель 3, фильтр 4, а также соединенный с фильтром 5 пороговый элемент 6, генератор 7 тактовых сигналов, к которому подключены мультивибраторы 8 и 9, с выходами которых соединены датчики 1 О и 11 кодовых комбинаций. Устройство содержит также элементы 12 - 14 И, элементы 15 и 16, сравнения, элемент 17 запуска и демодулятор 18,Кодовая комбинация формируется первым датчиком 10 кодовых комбинаций и на передающем конце непрерывно сравнивается с идентичной опорой кодовой комбинацией,...

Номер патента: 1154137

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Бомко, Данильченко, Коноплянко, Лушников, Овчарук

МПК: B62D 7/14

Метки: самоходное, средство, транспортное

...а механизм управлениявыполнен в виде установленных на раме горизонтально опорно-поворотных кругов поодному на каждое колесо, поворотные элементы которых - червячные колеса, жестко 40соединены с соответствующими колесамии кинематически связаны с червяками,причем червяки передних и задних колессоединены между собой и с соответствующим электродвигателем управления.На фиг. 1 изображено транспортноесредство, продольный разрез колесногоблока; на фиг. 2 - продольный разрез колесного блока; на фиг. 3 - передняя параколес; вид сверху; на фиг. 4 - то же, задней пары колес; на фиг. 5 - возможные варианты движения.Транспортное средство состоит из рамы 1с платформой 2, на которую устанавливается перевозимый груз. С рамой 1...

Номер патента: 1154138

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Иванча, Любченко, Ниткалиев

МПК: B60G 5/00, B62D 55/116

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...1 с остовом 5, упругий элемент 6, размещенный между остовом 5 и шарниром 7 балансира 1. Дополнительный рычаг 8, один конец которого размещен между упругим элементом 6 и шарниром 7 балансира, 1, а другой шарнирно закреплен на остове 5, имеет ограничитель 9, взаимодействующий с балансиром 1.Дополнительный рычаг 8 выполнен составным с возможностью регулировки его длины за счет вращения резьбовой втулки 1 О, а шарнир его качания установлен на штоке 11, который имеет возможность продольного перемещения относительно остова 5 во время регулировкИ длины второго продольного рычага при ослаблении затяжки стопорного болта 12. 20 25 30 35 40 45 50 55 Ограничитель 9 выполнен регулируемым по высоте в виде болта с контргайкой.Подвеска работает...

Номер патента: 1154139

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Татти

МПК: B62D 63/06

Метки: буксировки, прицеп, средств, транспортных

...платформы 1 прикреплены металлические рельсы 8 с вертикальными болтами 9. На рельсе 8 подвижно прикреплен домкрат 10, для чего в его основании выбран продольный паз 11, а фиксация домкрата к рельсу осуществЛяется с помощью винта 12. На штоке 13 домкрата установлен упор 14, имеющий П-об разную форму, На платформе 1 имеется компрессорная установка 15, подсоединенная с помощью шланга 16 к распределительному щитку 17, снабженному переключателем 18 и манометром 19. От распределительного щитка 17 идут шланги 20 к домкратам 10 и силовым цилиндрам 3 и 5, О Давление в распределительный щиток 17может поступать также от буксирующего транспорта 2 по шлангу 22.Зауженная передняя часть 23 платформы1 подвижно. установлена на раме 24 с колесами 25...

Номер патента: 1154140

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Агеев, Андреев, Герман, Каврев, Куликов, Миркитанов, Муромский, Рябов, Стухин

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...с кронштейнами 3 и 4, в которых закреплены горизонтальные оси 5. Все перечисленные элементы установлены в средней части рессор 6, которые одними концами закреплены на оси колес 7, а другими опираются на крон 1541402штейны 8 дышла. Опорно-сцепное устройство 2 имеет упоры 9, ограничивающие вертикальное перемещение колес.При движении на ровном участкедыщло 1 находится в горизонтальном по 5 ложении, а между упорами 9 и осьюколес 7 сохраняется необходимый зазор.В экстремальных дорожных условиях, когда задние колеса тягача попадают в глубокую выбоину, а передняя тележка прицепа наезжает своими колесами на выступ дороги, дышло 1 начинает поворачиваться вниз, а закрепленная к рессоре ось с колесами 7 поднимается вверх, пока не коснется...

Номер патента: 1154141

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Соболев

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, корпуса, сборки, судна

...горизонтальными пазами 6 и 7, которые расположены ниже уровня основной плоскости (ОП) . на расстоянии 5 (фиг, 1).Общая (центральная) опора 1 установлена на регулируемые опоры 8, которые служат для выравнивания направляющих горизонтальных пазов 6 и 7 относительно базовых основной и диаметральной плоскостей.Кронштейны 4 и 5 общей опоры 1 посредством шарниров 9 и обухов 10 шарнирно-подвижно соединены с кормовой 11 и носовой 12 постелями, при этом постели 11 и 13 имеют возможность поворота в диаметральной (вертикальной плоскости и перемещения в горизонтальной плоскости, которая параллельна базовой основной плоскости.Постели 11 и 12 снабжены регулируемыми упорами 13, которые свободно соприкасаются с фундаментом 2 и служат для...

Номер патента: 1154142

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Гундобин, Ерохин, Турмов

МПК: B63B 35/86, B63B 41/00

Метки: выдвижным, килем, яхта

...в которо упательного пеивода с тяговыми мачту, заичающаяся тем, я конструкции, вмонтированнымтяговым орган непосредственыдвижной киль ещения внутри111Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции парусных судов.Цель изобретения - упрощение конструкции яхты с выдвижным килем,На чертеже показана яхта с выдвижным килем, общий вид. Яхта с выдвижным килем содержит корпусс закрепленным внутри его колодцем 2, в котором размещен выдвижной киль 3, связанным тяговым органом 4 с приводом 5, и мачту 6, закрепленную в степсе 7. 541422При этом мачта 6 выполнена полой,привод 5 с тяговым органом 4 размещен в ее полости, а степс 7 размещен над колодцем 2.Подъем киля происходит следующим об .разом.Посредством вращения привода 5...

Номер патента: 1154143

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Гржебин, Калашников, Клышкань, Меженный

МПК: B63C 1/10

Метки: док, плавучего, постановки, средства

...контакта наклонных поверхностей плавучего средства и клетки до полного совмещения этих поверхностей.Кроме того откренивание клеток выполняют дискретным и неравномерным по ширине перераспределением плавучести клетки,В устройстве для постановки плавучегосредства в док, содержащем водоизмещающую клетку с цистернами плавучести и наклонной поверхностью, контактирующей с наклонной поверхностью плавучего средства, наклонная поверхность клетки выполнена с возможностью контактирования с соответствующей одной из наклонных поверхностей боковых сторон плавучего средства, а цистерны плавучести расположены симметрично относительно оси центровки, проходящей через водоизмещающую клетку, 20 и снабжены выгородками, открытыми снизу иимеющими разновысокие...

Номер патента: 1154144

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Мороцкий

МПК: B63H 9/04

Метки: парусное, судно

...и запасованными каждый на соответствующую ему одну из указанных лебедок дополнительным ахтерштагом со своим подвижным блоком, закрытыми киповыми планками, две из которых соответственно установлены на основном и дополнительном ах терштагах, а две другие жестко связаны с палубой и расположены в носовой части между указанными направляющей и мачтой, дополнительными шкотами, два из которых соединены со стакселем и пропущены каждый через свою киповую планку на соответствующем из указанных ахтерштагов, две других соединены с гротом и пропущены каждый через свою киповую планку в носовой части судна, а третий соединен с гротом и запасован в подвижный блок дополнительного ахтерштага.На фиг. 1 схематически изображено парусное судно, общий...