Патенты опубликованные 15.01.1985

Номер патента: 1134416

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Абдурахманов, Пейсахович, Прилуцкий, Промзалев, Савельев, Усков

МПК: B60K 17/00, B60K 17/36, B62D 53/00 ...

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...привода навесного технологического оборудования и главных передач ведущих мостов; на фиг. 2 - конструктивная схема задней тележки, на которой смонтирован по крайней мере один ведущий мост с механизмом синхронного и независимого привода навесного технологического оборудования и главных передач; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - редуктор синхронного и независимого привода навесного техологического ОбОрудования и главных передач ведущих мостов; яа фиг. 5 - принципиальная кинематическая схема колесного трактора.Колесный трактор (фиг. 1) состоит из установленных на передней секции рамы двигателя 1 с трансмиссией 2, кабины 3, шарирно;о сочленения 4 передней секции с задней секцией рамы, состоящей из лонжеронов, каждый из...

Номер патента: 1134417

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Георгиевский, Касань, Степанков

МПК: B60K 17/08

Метки: бесступенчатый, гидропланетарный, модуль, реверсивный, средства, транспортного

...связан с стояночным тормозом.На чертеже представлена схема планетарного модуля транспортного средства.Гидропланетарный реверсивный бесступенчатый модуль, в частности гусеничного транспортного средства, включает в себяведомую шестерню 1 главной передачи, установленную на ведущем валу 2, два бортовых агрегата, каждый из которых содержит солнечную шестерню 3, сателлиты 4, водило, выполненное в виде корпуса 5 с каналом 6 нагнетания, отводным каналом 7 ,и его радиальными выходами 8, которые 5 0 15 20 25 30 35 40 45 50 55 перекрывает дроссельная втулка 9, установленная на ведомом валу 10, эпицикли- ческое колесо 11, установленное на ведущем валу 2 через обгонную муфту 12, которая снабжена ленточным тормозом 13.В канале 6 нагнетания...

Номер патента: 1134418

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Кизильштейн

МПК: B60K 17/30

Метки: двухбрусное, самоходное, тракторное, шасси

...привод представляет собой коническую передачу, установленную в переднем брусе, ведущая шестерня которой связана телескопически вы 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 полненным валом с моторно-трансмиссионным блоком, а ведомая - через вал и карданную передачу с ведущей шестерней главной передачи.Главная. передача вынолнена цилиндрической.На фиг.изображено двухбрусное тракторное самоходное шасси, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Шасси содержит раму 1, состоящую из двух труб 2 и 3 для установки навесного оборудования и поперечных переднего 4 и заднего 5 брусьев, жестко связывающих трубы (например, сваренных с ними); передний ведущий мост 6 с балансиром 7, шарнирно связанным с передним брусом, и переедними управляемыми колесами 8;задний...

Номер патента: 1134419

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Макаров

МПК: B60K 17/32

Метки: колесный, редуктор, средства, транспортного

...опорным фланцем, на котором установлен подшипник крышки, а один из опорных фланцев цапфы для ведущего вала расположен между опорными фланцами ступицы и крышки.На фиг, 1 изображен колесный редуктор,общий вид, в разрезе; на фиг. 2 - цапфав разрезе и последовательность сборки еес кольцом сальника. Колесный редуктор содержит ведущий вал 1 с ведущей шестерней 2, эксцентричнв 5 10 15 20 25 30 установленный на двух подшипниках 3 и 4 в цапфе 5. Подшипник 3 установлен в опорном фланце 6, а подшипник 4 - в опорном фланце 7. Ведомая шестерня 8 крепится между ступицей 9 и крышкой 1 О. Ступица 9 опирается на подшипник 11, установленный на цапфе 5, а крышка 10 опирается на подшипник 12, установленный, на дополнительном фланце 13 цапфы 5,...

Номер патента: 1134420

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Каскин, Самохвалова

МПК: B60K 20/02

Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...упоров расположен вдоль оси шарнира вала переключения.Кроме того, первый из упоров установлен в отверстии, выполненном в теле рычага. 5 О 15 20 25 30 35 40 Второй из упоров выполнен за одно целое с осью шарнира вала переключения.На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, когда рычаг управления находитсяв нейтральном положении, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; нафиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1, в положении рычага управления в исходной позициидля включения 111 - 17 передач; на фиг. 4 -то же, в положении рычага управления висходной позиции для включения 1 - 11 передачи; на фиг. 5 - то же, в положениирычага управления в исходной позиции длявключения Ч передачи; на фиг. 6 - то же,в положении рычага управления в исходной позиции...

Номер патента: 1134421

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Климаш, Коровин, Ткаченко

МПК: B60L 1/00

Метки: вспомогательного, оборудования, средства, транспортного, электроснабжения

...больших пределах от тока нагрузки (тяговых двигателей), необходим регулятор напряжения с блоком управления, включающим датчики тока генератора, что приводит к усложнению устройства и снижению надежности его работы.Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для электроснабжения вспомогательного оборудования транспортного средства, содержащем тяговый синхронный генератор с двумя трехфазными электрически сдвинутыми одна относительно другой статорными обмотками, к одной из которых подключена первичная обмотка трансформатора, вторичная обмотка которого соединена с тиристорным регулятором напряжения, трансформатор выполнен с дополнительной первичной обмоткой, подключенной к нулевым выводам...

Номер патента: 1134422

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Абаев, Богомолов, Воробьев, Дроздов, Кондратьев, Урман

МПК: B60L 3/12

Метки: нажатия, регистрации, статической, токоприемника, характеристики

...точности. Поставленная цель достигается тем, что устройство для регистрации статической характеристики нажатия токоприемника, содержащее установленный на опоре над контактным проводом измерительный элемент, выход которого через усилитель подключен к регистрирующему блоку, снабжено генератором высокочастотных колебаний, подключенным через разделительный конденсатор к контактному проводу, а измерительный элемент выполнен в виде антенны,На чертеже представлена блок-схемапредлагаемого устройства.Устройство содержит генератор 1 высокочастотных колебаний, подключенный через разделительный конденсатор 2 к контактному проводу 3, который взаимодействует с токоприемником 4. Над контактным проводом 3 расположена антенна 5, Антенна соединена...

Номер патента: 1134423

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Михеев, Сидоров, Смахтин

МПК: B60L 5/24

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...с вторым регулятором 9 тока управляющая обмотка 10, а подпоршневоепространство 11 заполнено ферромагнитной жидкостью и через перепускной канал12 соединено с распределительным резервуаром 13, Перепускной канал 12 снабженмагнитным дросселем с управляющейобмоткой 14, охватывающей перепускнойканал 2 и соединенной с выходом первогорегулятора 15 тока, вход которого соединен 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 с датчиком 16 скорости перемещения штока 7, например индуктивным.Корпус 6 амортизатора и перепускной канал 12 выполнены из немагнитного материала и снабжены ферромагнитными экранами 17 и 18, охватывающими управляющую обмотку О и управляющую обмотку 14 магнитного дросселя.Амортизатор работает слелующим образом. При достижении высокой скорости...

Номер патента: 1134424

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Курценко, Низаметдинов, Рашидов

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...при раскрытом положении боковых бортов, вид спереди; на фиг. 2 - тоже, при закрытом положении боковых бортов; на фиг. 3 - положение рычагов меха,низма открывания-закрывания при раскрытом положении боковых бортов, вид сбоку;иа фиг, 4 - то же, ири закрытом положении боковых бортов; на фиг. 5 - шасси трапспортного средства, вид в плане.Граиспортное средство для перевозкилегковесных грузов состоит из шасси 1, накотором посредством шарниров 2 установлена платформа 3. На платформе 3 жесткозакреплены торцовые 4 и шарнирно боковые 5 борта. На торцовых бортах 4 шарнирно установлены Г-образные рычаги б. Нанижних концах рычагов 6 шарнирно закреплены верхние панели 7 боковых бортов. Между панелями 7 и рычагами 6...

Номер патента: 1134425

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Лаптев, Поправка, Прищепа

МПК: B60P 1/28

Метки: средство, транспортное

...платформы посредством привода 12.Недостатком известного средства являются значительные затраты времени наразгрузку.Цель изобретения - ускорение процессаразгрузки,Указанная цель достигается тем, чтов транспортном средстве преимущественнодля перевозки сыпучих грузов, содержащемраму шасси и кузов, включающий жесткозакрепленную на раме платформу и боковоеограждение, установленное с возможностьюперемещения относительно платформы Зпосредством привода, боковое ограждениесоединено с платформой размещенным всредней части последней опорно-поворотным устройством с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости.При этом боковое ограждение снабженонесущим каркасом, связанным с опорноповоротным устройством.Кроме того, несущий каркас .имеет...

Номер патента: 1134426

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Глушенков, Панев, Швед

МПК: B60P 3/035

Метки: кузов, перевозки, погрузочно-разгрузочным, средства, транспортного, устройством, цилиндрических

...кузова.Верхние направляющие тележки установлены шарнирно с возможностью их откидывания,На фиг. 1 изображен кузов, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1,Кузов 1 транспортного средства содержит смонтированный в нем каркас 2. На каркасе 2 жестко закреплены две пары продольных направляющих 3, каждая из которых выполнена из двух частей с разрывом в середине, при этом одна из пар расположена на нижнем уровне кузова 1 и образует нижний ярус, а другая - на среднем уровне кузова 1 и образует верхний ярус. На продольных направляющих 3 расположены цилиндрические изделия 4 с возможностью надежной фиксации при помощи крепежного элемента 5. Каркас 2 оборудован поперечными направляющими 6, по которым посредством катков 7 перемещается тележка 8...

Номер патента: 1134427

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Бойцевский, Казанцев, Лебедев, Ливанов

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, трелевки

...на раме стойку, шарнирно прикрепленную к ней с возможностью поворота в вертикальной плоскости телескопическую стрелу, несущую поворотный в горизонтальной плоскости захват гидроцилиндр поворота стрелы в вертикальной плоскости, а также приводы выдвижения стрелы и поворота захвата, привод выдвижения стрелы сблокирован с приводом поворота захвата и представляет собой шарнирно прикрепленные к неподвижной части стрелы своими корпусами гидроцилиндры, жестко закрепленные на выдвижной части стрелы рейки, шарнирно связанные со штоками гидроцилиндров, а также жестко закрепленную на захвате шестерню с возможностью взаимодействия с рейками.На фиг. 1 показана машина для трелевки деревьев в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, при подборе...

Номер патента: 1134428

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Трунин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/06

Метки: грузов, железнодорожной, крепления, платформе

...фиг.изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 4; на фиг. 6 - внутренняя и внешняя направляющие; на фиг. 7 - упорная гребенка; на фиг. 8 - грузовая гребенка.Устройство для крепления грузов на железнодорожной платформе содержит нижнюю опорную балку 1, установленную на платформе и соединенную торцами с двумя продольными балками 2.Каждая продольная балка 2 закреплена на платформе вертикальными стойками 3.На каждой продольной балке 2 выполнен упор 4, к которому при помощи пальца 5 прикреплена упорная гребенка 6. На упор. ную гребенку 6 надета пружина 7, другой34428 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 2конец которой через грузовую...

Номер патента: 1134429

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Вайну, Мяэ, Тедер

МПК: A62B 35/00, B60R 22/30

Метки: безопасности, длины, лямки, регулирующее, ремня, средства, транспортного

...от цвета кожуха устройства.На фиг. 1 изображено регулирующее устроиство, разрез; на фиг. 2 - то же,н45 вид сверху, в котором часть кожуха срезана; на фиг. 3 - вкладыш-индикатор, общий вид; на фиг. 4 - вид по стрелке А на фиг. 3.Регулирующее устройство содержит 50 стальную плоскую кольцевую скобу 1 с прямоугольным отверстием 2. На скобе 1 подвижно смонтирован стальной подвижный фиксатор 3 с отогнутыми концами 4, покрытый металлической накладкой 5 с усиками 6, охватывающими кольцевую скобу 1 с противоположной фиксатору стороны. Скоба 1 вместе с подвижным фиксатором 3 вставлены в коробчатый пластмассовый защитно-декоративный кожух 7 через его боковые отверстия а. Кожух 7 имеет лицевую стенку 8, на наружной стороне которой выполнено...

Номер патента: 1134430

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Дворников, Федоров

МПК: B60S 5/00, B60S 5/02

Метки: автомобиля, агрегатов, масла, отработанного, передвижное, сбора

...механизмом, установленным на рукоятке, при этом поворотное колесо закреплено на конце криволинейного рычага, смонтированного на тележке с возможностью поворота в вертикальной плоскости, стопорный механизм представляет собой две пластины и фиксатор в виде пальца, а лоток выполнен по форме усеченного конуса в плоскости сечения, проходящей параллельно оси конуса. 30На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг. 2- то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - положение устройства с наклонным колесом.Устройство содержит каркас 1 тележки, 35 задние 2 и передние 3 колеса. На каркасе установлена емкость 4 с лотком 5. Емкость 4 имеет сливной кран 6. Каркасвыполнен с рукояткой 7 для транспортировки...

Номер патента: 1134431

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Баранчик, Иванов, Мацкевич, Некрасов, Чичинадзе

МПК: B60T 1/06

Метки: комбинированный, тормоз

...пакета дисков снабжена упором, неподвижным в осевом направлении.На фиг. 1 изображен комбинированный тормоз; на фиг. 2 - зависимость тормозного момента М от усилия Р, развиваемого нажимным устройством.Тормоз содержит нажимное устройство, выполненное в виде неподвижного кронштейна 1, на котором установлен гидравлический цилиндр 2. который взаимодействует с колодкой 3, тормозной диск 4, установленный на валу 5, на подшипнике 6 скольжения, с возможностью осевого перемещения и жестко соединенный с наружной обоймой пакета дисков 7 с ведомыми дисками 8, а ведущие диски 9 размещены на внутренней обойме пакета дисков 10. 2Тормозной диск 4 и наружная обойма пакета дисков 7 связана с внутренней обоймой пакета дисков О, установленной на валу 5,...

Номер патента: 1134432

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Валышков, Собственников

МПК: B60T 8/22

Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного

...который, в свою очередь, прижимается к седлу 14 и своим выступом отодвигает шарик 12 от седла 14. В этом положении жидкость может свободно поступать от главного пилиндра к заднему тормозу через зазор е Конусность выбрана в пределах 60 - 70.На фиг. 1 изображен регулятор давления, общий вид; на фиг. 2 - уплотнительное кольцо в увеличенном масштабе, разрез.Регулятор давления состоит (фиг. 1)из корпуса 1, закрытого с одной сторонырезьбовой пробкой 2, а с другой - пробкой 3, фиксируемой стопорным кольцом 4,В отверстии пробки 3 установлен поршень 5,контактирующий с упругим рычагом 6, связанным с подвеской задних колес транспортного средства, Один из клапанов регулятораобразован уплотнительным кольцом 7 икольцевым буртиком, выполненным на...

Номер патента: 1134433

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Кочинян, Мамян

МПК: B60T 8/32

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...22 установлены поршни 23, которые под действием пружин 24 и 25 находятся в равновесии. При этом клапаны 26 открыты так, что давление в трубопроводах 27 равно давлению в трубопроводе 21. Выход дифференциального усилителя 7 подключен к соленоидам 28, которые отличаются друг от друга направлением навивки витков. Соленоиды 28 служат для перемещения поршня 23, который служит для управления доступом воздуха в полость 19 (с помощью клапанов 26). Давление через трубопровод 27 подается в полость 29 клапана 9 управления и через трубки 30 к полости 31. Полости 29 и 31 разделены диафрагмой 32.Давление воздуха Р в полости 19 электромагнитного клапана 3 определяется выражениемР(Рп - Рк)+С-) +Т ф. Цп Ркгде Р - давление воздуха в трубопроводе 21;Си...

Номер патента: 1134434

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Пантелеев

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...пазами в стенках,в которых помещен штифт, запрессованныйв плунжер, при этом торцовый уплотнительный элемент установлен в крышке, а стаканподжат пружиной в сторону уплотнительного элемента.На чертеже изображен главный тормозной цилиндр,Цилиндр содержит корпус 1 с крышкой 2,плунжер 3, выполненный в виде штока пневмокамеры 4, которая включает в себя корпус 5, крышку 6, диафрагму 7, поршень 8и пружину 9. В крышке 2 установлен уплотнительный элемент 10.В цилиндре корпуса 1 помещен клапан11 с пружиной 12.Клапан 1 выполнен в виде стакана, вовнутренней полости 13 которого помещенплунжер 3. В стенках клапана 11 выполнены два глухих продольных паза 14 и 15,в которых помещен штифт 16, запрессован 5 О 5 20 25 Зо 35 40 45 ный в плунжер 3. В...

Номер патента: 1134435

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Алекса, Гецович, Карасевич

МПК: B60T 13/22

Метки: камера, тормозная

...отверстие в торцовой стенке цилиндра, контактирующей с поршнем 11.Недостаток известной тормозной камеры заключается в том, что затруднено ее растормаживание, которое возможно только вручную, причем для каждой тормозной камеры отдельно.Цель изобретения - облегчение растормаживания путем исключения необходимости отдельного ручного управления устройствами растормаживания каждой тормозной камеры транспортного средства.Указанная цель достигается тем, что. в тормозной камере, содержащей корпус, разделенный перегородкой на пневматическую секцию и секцию пружинного энерго- аккумулятора, в первой из которых установлена диафрагма, связанная с выходной тягой, а во второй - пружина и поршень, связанный с полым цилиндром, пропущенным сквозь...

Номер патента: 1134436

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Алексеев, Малый, Плетнев

МПК: B60T 13/22

Метки: средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...достигается тем, что в тормозном цилиндре транспортного средства, содержащем корпус с крышками, расположенный в корпусе полый поршень, разделяющий полость корпуса на камеру подачи рабочей жидкости и камеру, в которой установлена силовая пружина, и механизм растормаживания в виде пропущенного сквозь крышку винта с головкой, головка винта расположена внутри полого поршня, резьбовая часть винта выполнена выступающей наружу, силовая пружина установлена между головкой винта и крышкой корпуса, а гайка размещена на наружной части винта и удалена от крышки на величину контрольного зазора.На чертеже изображен тормозной цилиндр транспортного средства, общий вид.Тормозной цилиндр состоит из корпуса 1, в котором установлены тормозные колодки 2 и...

Номер патента: 1134437

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, прицепа, тормозной

...изобретения - повышение надежности путем обеспечения автономности контуров при условии полного растормаживания исправного контура.Указанная цель достигается тем, что в тормозном приводе прицепа, содержащем питающую магистраль, к которой параллельно подключены воздухораспределители, сообщающие ресиверы с тормозными камерами контуров, клапаны защитные одинарные с обратным потоком, сообщающие воздухораспределители с ресиверами контуров, каждый тормозной контур оборудован разгруженным клапаном, сообщающим питающую магистраль с ресивером,На чертеже представлена схема тормозного привода прицепа.Привод содержит питающую магистраль 1, управляющую магистраль 2, тормозной контур А передней оси и тормозной контур В задней оси.Тормозные...

Номер патента: 1134438

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Богдан, Расолько, Саркисян, Хиральдо

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...32 на величину, меньшую заданной, то на выходе устройства 18 сравнения сигнал рассогласования отсутствует, Следовательно, на выходе элемента НЕ 22 и на одном вхо- О де элемента И 21 имеем О. На второй входэлемента И 21 поступает серия электрических импульсов, несущая информацию о нагрузке на заднюю ось прицепа в период торможения, т.е. на втором входе элемента И 21 в рассматриваемом случае будет О согласно известной логике работы этого элемента. Следовательно, на входе элемен-.та ИЛИ 23, связанном с выходом элемента И 21, будет также О, а на входе, связанном с элементом НЕ 22, будет инвертирован- О ный О т.е. 1. При таком сочетании входных сигналов на выходе элемента ИЛИ 23 получается 1, которая представляет собой командный...

Номер патента: 1134439

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан, Романенко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...аксиальное отверстие в перегородке 2 ижестко связанного с поршнями 6 и 7 при помощи двух сегментных полуколец 8, фиксируемых от выпадания шайбой 9 и стопорным кольцом 10. Следящий механизм снабжен возвратной пружиной 11. Шток 5 имеет цилиндрический хвостовик 12 с уплотнительным коль. цом 13. Цилиндрическая поверхность корпуса 1 под перегородкой 2 имеет ступенчатую поверхность с меньшей ступенью 14 и большей ступенью 15. Нижняя крышка 4 имеет аксиальное атмосферное отверстие 16 с перегородкой 17, к которой прикреплен сапун 18, защищающий отверстие 16 от пыли и гр.язи.Воздухораспределитель имеет полость 19 управляющего давления, сообщенную с магистралью управления (по двупроводному приводу), полость 20 питающего давления, сообщенную с...

Номер патента: 1134440

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Ефремов, Лысанов, Макаревич, Мацкевич, Путинцев, Ступнев, Уфимцев, Шабалин

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, трелевочная

...и мачтой 3, снабженной регулировочным устройством для изменения высоты канатов на мачте, выполненным в виде ползуна 4, снабженного фиксаторами 5, взаимодействующими с пазами 6, выполненными на передней стойке 7 мачты 3. Кроме того, ползун 4 шарнирно соединен со свободным концом задней стойки 8 мачты 3 и снабжен блоками 9, взаимосвязанными с тягово-несущим канатом 10, запасованным в блок тыловой опоры 11 и закрепленным концами на каретке 12 и барабанах лебедки 13. Установка работает следующим образом.После монтажа канатной системы оператор самоходного шасси 1 включением барабанов лебедки 13 натягивает тяговонесущий канат 10 и подает каретку 12 в лесосеку в направлении тыловой опоры 11.Затем после чокеровки деревьев оператор в зависимости...

Номер патента: 1134441

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Александров, Гуцало, Жавыркин, Сипейкин

МПК: B61D 3/02, B61D 47/00

Метки: автомобилей, вагона, переездная, площадка

...рама 7 площадки. Для обслуживания плошадки на вертикальных створках 2 и 3 имеются ступеньки 8 и поручни 9. В вертикальном положении рама 7 площадки контактирует с резиновыми амортизаторами 10, закрепленными на боковых стойках 11 вагона посредством кронштейнов 12.Рама 7 площадки посредством тяг 13 свя зана с уравновешивающими механизмами 14.На боковых стойках 11 вагона жесткоустановлены упоры 15, взаимодействующие с зашелками 16. Защелки 16 вместе со своими осями 17 могут поворачиваться в гнездах 18, закрепленных на раме 7 площадки между ограничителями 19 и 20.К защелкам 16 жестко крепится ручка 21.Защелка 16 имеет заходную 22 и запираю.шуюся 23 поверхности, выполненные прямо линейными. Запирающаяся поверхность 23расположена так,...

Номер патента: 1134442

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Дьяченко, Колесник, Олефир, Ребенок, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 7/24, B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтированные под вагоном приводной вал и силовой цилиндр, кинематически связанные с крышками люков и соединенные между собой посредством установленного на оси, закрепленной на раме вагона, зубчатого сектора, взаимодействующего с закрепленной на указанном валу шестерней, снабжено смонтированным на боковой балке рамы червячным приводом, включающим в себя червячный сектор, который связан с зубчатым сектором тягой, состоящей из двух шарнирно связанных между собой частей, при этом каждая часть шарнирно соединена с соответствующим сектором.На фиг. 1 схематично изображен вагон с устройством, общий вид; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узелна фиг. 1; на фиг. 4 - разрез...

Номер патента: 1134443

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Кузьминых, Ляпустин, Никаноров

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов-самосвалов, разгрузкой

...между штоком перепускного клапана и корпусом воздухозамедлителя.На чертеже изображено устройство для управления разгрузкой вагонов-самосвалов.Устройство монтируется на раме транспортного средства и содержит воздухозамедлитель 1, в корпусе которого над полостью 2 размещен поршень 3, жестко связанный с выпускным клапаном 4 и через шток 5 с впускным клапаном 6, расположенным в полоети 7, перепускной клапан 8, расположенный в полости 9, со штоком 10. Канал 11 соединен с цилиндрами наклона кузова (не показаны), каналы 12 и 13 соединены с разгрузочной магистралью (не показана), а канал 4 - с атмосферой, на корпусе воздухозамедлителя закреплена электрокатушка 15 запорного узла, содержащего подпружиненный стержень 16. Электрокатушка 15...

Номер патента: 1134444

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Доронин, Колесниченко, Самошкин

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонного, генератора, привод

...оси колесной пары и редук-.тора. Для обеспечения монтажа и демонтажа механизма коленчатые валы 1 и 6 выполнены составными. Тяги 3 - 5 смонтированы на шейках валов с возможностью отклонения осей тяг от перпендикулярности к осям шеек коленчатых валов, например, с помощью сферических подшипников 8 (фиг. 2).50 55 предохранительным элементом, разъединяю-. щим валы редуктора и генератора при превышении предельного момента, вызванного, например, заклиниванием колесной пары.Поскольку при движении вагона колесная пара может перемещаться не только впродольном, но и в поперечном направлении относительно рамы тележки и закрепленного на ней редуктора, то соединения шеек коленчатых валов с тягами 3 - 5 выКорпус редуктора 7 выполнен с цапфами 9 и 10,...

Номер патента: 1134445

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Анисимов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовое, вагона, железнодорожного, подвешивание

...направляющим стаканом, который одним торцом прикреплен к раме тележки, а другим связан с одним из конических колец фрикционного амортизатора, и фланцем с выступом, в котором установлена указанная фрикционная втулка, центрирующим ее относительно отверстия, выполненного в корпусе буксы.На чертеже схематически изображено буксовое подвешивание железнодорожного вагона, разрез.Буксовое подвешивание железнодорожного вагона содержит установленные на каждом крыле 1 корпуса 2 буксы надбуксовую пружину 3, резино-металлические амортизаторы 4 и кольцевой фрикционный демпфер, выполненный в виде фрикционной втулки 5 с опорным фланцем 6, на котором установлена внутренняя демпферная пружина 7, поджимающая верхним торцом к втулке 5 охватывающий ее...