Патенты опубликованные 30.10.1983

Номер патента: 1050925

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, скольжения, состава

...20 - 22, подключенные к выводам О, Ь, с обмотки 25 образуют трехфазную симметричную нагрузку с общей нулевой точкой. Резисторы 23 и 24 образуют суммирующую цепь. На выходе .27 фаза сигнала сдвинута на 90 отноо сительно фазы сигнала с выхода 26.Напряжение Од,.0 и 0 на выходах а, в, с, генератора сдвинута по фазе на 120 О, поэтому их мгновенные значения определяются выражениями О =О 9 з 1 п 2 Л;О =О, Бп(2 лИ -)20); (3)О =Ощ з ),2 тЮ), где У 1 д- амплитуда фазового напряжения тахогенератора;В том случае, если требуется производить индивидуальный контроль скольжения каждой колесной пары, условие наличия избыточного скольжения 1-й колесной пары выражается неравенством 5ы, -иэ (,.) Ф.где м; - угловая скорость колеснойпары;о - угловая...

Номер патента: 1050926

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Балтер, Березовский, Вучетич, Зильберман

МПК: B60L 3/12

Метки: динамических, параметров, средства, транспортного

...входом широкополосного усилителя 11 с управляемым коэффициентом усиления, выход которого подключен к входу дешифратора 12 каналов, а управляющий вход усилителя 11 соединен с выходом блока 13 управления, подключенного к выходам компараторов низкого. 14 и высокого 15 уровней, одни входы которых соединены с выходом усилителя 11, а другие входы подключены соответственно к источнику 16 опорного напряжения низкого уровня и к источнику 17 опорного напряжения высокого уровня. Одновременно выход блока 13 соединен с управляющим входом дешифратора 18 сигналов управления переменными коэффициентами усиления. Вход дешифратора 18 подключен к низкочастотному выходу генератора 19тактовых импульсов, а выходы соединены с управляющими входами...

Номер патента: 1050927

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Семенов, Фигурнов

МПК: B60L 5/00

Метки: искрения, регистрации, токоприемника

...рой ячейки И-НЕ соединен с входом второго одновибратора, выход первого одновибратора соединен с вторым входом второй ячейки И-НЕ, а выход вто- рого одновибратора соединен с вторым входом первой ячейки И-НЕ. 60На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит оптическую систему, которая состоит из объектива 1, волоконного световода 2, фото электрических преобразователей 3 и матрицы 4 фотоприемников, лотический элемент ИЛИ 5, выход которого подключен к Фильтру 6, выход которого подключен к входу .регистратора 7 чередования разнополярных импульсов, выход которого подключен к входу блока 8 фиксации.Регистратор 7 состоит из двух диодов 9 и 10, порогового элемента 11 с прямым выходЬм, порогового элемента 12 с...

Номер патента: 1050928

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Феоктистов, Фурлетов

МПК: B60L 11/00

Метки: гидравлической, дизель-поезда, передачей, скорости

...выход которого под О ключен к входу регулятора частоты вращения дизеля, при этом выход порогового элемента соединен с одним из входов элемента И, другой вход которого подключен к другому выходу бло ка задания скорости, а выход - к вентилям управления гидравлической передачей,На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства, 5 ОУстройство содержит датчик 1 скорости, подключенный к одним из входов блоков 2 и 3 сравнения, Блок 4 задания скорости одним из своих выходов подключен к другому вкоду блока 2 сравнения, а другим выходом - к одному из входов элемента И 5. Выход блока 2 сравнения соединен с входом нелинейного Функционального преобразователя б, соединенного своим выходом с другим входом блока 3 сравне- ф ния, и с входом...

Номер патента: 1050929

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Анацкий, Васильев, Кириленко, Тихомиров

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...-, то же, после уплотнения груза; на фиг.б - то же, с отклоненнымипод действием веса груза пластинаии верхних секций надставных торцовых бортов.Кузов транспортного средства для перевозки легковесных грузов, преимущественно хлопка, состоит иэ плат форма 1 с жестко закрепленными на ней основными торцовыми бортами 2 и шарнирно установленными основными боко выми бортами 3. На торцовых основных бортах жестко установлены стойки 4, 60 на которые шарнирно навешены надстав- ные боковые борта 5, Надставные тор" цовые борта выполнены в виде составных прямоугольных верхних 6 и нижних 7 секций, шарнирно соединенных между 65 собой и основными торцовыми бортами.В нижней части секций установлены рычаги 8 н 9, соединенные между собойтягами 10, причем...

Номер патента: 1050930

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Веревкин, Ерохина, Пашков, Рыбочкин

МПК: B60P 1/38

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штучных

...продольный конвейер 3,размещенный сбоку кузова, на остальной площади которого размещен приводной шаговый пластинчатый поперечный конвейер 4, две пластины которо" 55го оборудованы толкателями 5 для,сталкивания грузов на конвейер 3. Впередней части кузова 1 расположеныкабина 6 управления и шарнирно закрепленная на шасси рамка 7, оборудованная тросовым приводом 8 изменения наклона и упором 9, предохраняющим рамку от наклона назад. Внутрирамки 7 смонтирован другой конвейер10, цепи 11 которого снабжены упора ми 12 и шарнирно закрепленными рычагами 13, которые при движении вверх под действием собственного веса занимают наклонное положение, а при движении вниз - вертикальной положение, Вдоль борта кузова 1 со стороныконвейера 3 размещен...

Номер патента: 1050931

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Батищев, Карцев, Штутман, Эпштейн

МПК: B60P 1/48

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...и аутригер шарнирно прикреплены к корпусу силового цилиндра подъема грузов.На фиг.1 изображено предлагаемое транспортное средство, вид сбоку; на Фиг.2 - то же, перед разгрузкой на правую сторону, вид сзади; на 45 фиг.3 - то же, перед разгрузкой на левую сторону; на фиг.4 - то же, во время разгрузки на правую сторону; на Фиг.5 - разрез А-а на фиг.4; на Фиг,6 - разрез Б-Б на Фиг.4; на 50 Фиг.7 - разрез В-В на фиг,4; на фиг.8- разрез верхней части стрелы.Транспортное средство 1 для перевозки крупногабаритных грузов, преимущественно контейнеров 2, содержит 55 закрепленные в,передней и задней, частях платформы 3 грузоподъемные механизмы 4. Каждый грузоподъемный механизм содержит основание 5, которое посредством шарнира 6 крепится к...

Номер патента: 1050932

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Ястребов

МПК: B60P 1/54

Метки: грузов, погрузки, разгрузки

...С-образной формы, закрепленаодной из горизонтальных частей накрыше кузова-Фургона с возможностью)поворота в поперечной вертикальнойплоскости и снабжена фиксатором по"ложения, при этом все направляющиезакреплены на другой горизонтальнойчасти траверсы, которая выполненакороче первой, а подвижная,напранляющая оборудована поворотной опоройНа Фиг.1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на Фиг.2разрез А-Л на фиг.1, 45Устройство содержит С-образнуютраверсу 1, закрепленную одной своейгоризонтальной частью на крыше кузова"Фургона 2 с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и продольного перемещения пороликам 3, закрепленным на крыше кузова-Фургона. Траверса 1 снабженафиксатором положения;, представляющимсобой...

Номер патента: 1050933

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Большаков, Цимбалюк

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов-фургон, складной

...стрелке А на Фиг. 3; на Фиг. 5 - узел 1 на фиг.З; на Фиг, б - разрез Б-Б на фиг. 5.Кузов-фургон содержит несущее основание 1, откидные боковые стен ки 2, посредством шарниров 3 присоединенные к основанию, и крышу 4. Боковые. стенки и крыша выполнены в виде жестких полуцилиндрических еекций. Материалом для этих секций мо жет служить легкий металлический лист, например гофрированный, клееные деревянные конструкции и т.д.Указанные секции выполняют разной длины ( с некоторым осевым зазором по длине ) так, чтобы одна боковая секция при складывании кузова могла входить в другую, а обе они входили бы в полость полуцилиндрической верхней секции - крыши 4. По краям боковой секции 2, по их наружной образующей, закреплены направляющие 5 для...

Номер патента: 1050934

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Борисенко, Пашин, Расолько, Штейн, Шумик

МПК: B60S 5/00

Метки: обслуживания, средств, технического, транспортных

...также силовых цилиндров. Кольцевая платформа 1 распо. ложена в непосредственной близостиот поста 16 диагностирования состояния автомобилей и постов 17 проведения работ по текущему ремонту. Эстакады 7 оборудованы механизмом, обеспечивающим соединение их с кольцевойповоротной платформой 1. Укаэанныймеханизм выполнен а виде электромагнита 18, который управляет колодкой19. Кроме этого, на подъемных эстакадах 7 размещено оборудование 20 для выполнения работ по техническомуобслуживанию автомобилей.Обслуживание автомобилей на установке осуществляется следующим образом.С поста 16 диагностирования техни.ческого состояния автомобиль заезжает в зону технического обслуживания,т,е. на кольцевую поворотную платформу 1, и останавливается на площадке...

Номер патента: 1050935

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Куренков, Мальцев

МПК: B60T 8/04

Метки: датчик, противоблокировочной, системы, скорости, средства, тормозной, транспортного

...централь О ном отверстии крышки для вэаимодейст вия с торцом пружины, провода обмот 3. Датчик по л.1, о т л и ч а ющ и и с я тем, что между торцом регулировочной втулки и торцом основ-. ной пружины установлена шайба с центральным отверстием для вывода проводов обмотки ста.тора,ки статора пропущены внутри втулки, а упор выполнен в виде пружинного узла, жесткость которого меньше жест. кости пружины.Пружинный узел выполнен иэ кольца, поджатого дополнительной пружиной со стороны свободного конца стержня, причем дополнительная пружина выполнена с меньшей жесткостью,чем пружина, установленная со стороны крышки.Кроме того, между торцом регулировочной втулки и торцом основной пружины установлена шайба с центральным отверстием для вывода...

Номер патента: 1050936

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: тормоза, цепи, электропневматического

...45 которых подключена к цепи источника питания, оперативным переключателем, размыкающий контакт которого включен в рабочий провод, а замыкающий - в цепь источника питания, и включенным в рабочий провод последовательно с размыкающим контактом оперативного переключателя линейным тиристором, управляющая цепь которого включена через один иэ размыкающих контактов реле времени и резистор, при этом конденсаторный накопитель энергии подключен к рабочему проводу между контактом оперативного переключателя и катодом одного из диодов и выполнен 60 в виде мостовой схемы, в одни два плеча которых включены конденсато" ры, а в два других включены последовательно соответственно резисторы и замыкающие второй и третий кон такты реле времени, причем в...

Номер патента: 1050937

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Лазырин

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, тележка

...ходовуючасть, на раме которой смонтированыподъемник с грузоэахватным устроЯ"ством и предохранительный кожух,имеющий днищевые створки, связанные с управляющими их поворотом штангами, снабжена управляемыми защелкамидля взаимодействия с груэовахватнымустройством и установленными .на раменаправляющими с ползунами, шарнирносвязанными со штангами управленияповоротом днищевых створок.На фиг 1 показана предлагаемаягрузовая тележка, общий вид; нафиг.2 - разрез .А-А на фиг.1.Грузовая тележка подвесной монорельсовой дороги содержит ходовую 35часть, выполненную в виде двух леремещающихся по монорельсу кареток 1,связанных с рамой 2, на которой ус-тановлен подъемник 3, снабженныйгрузоэахватньи устройством 4. На раме 2 закреплены...

Номер патента: 1050938

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Берсенев, Вохмянин, Покрышкин

МПК: B61C 13/08

Метки: монорельсовый, тягач

...погрешностью врегулировании давления ведущих колесна рельс, известное устройство необеспечивает надежного сцепленияэтих колес с рельсом во всех режимахреализации силы тяги,Цель изобретения - повышение надежности сцепления ведущих колес тележки монорельсового тягача с рельсом.Поставленная цель достигается тем,что в монорельсовбм тягаче, содержащем тележку, состоящую из двухпродольных балок, соединенных огибающими рельс хомутами, ведущие колеса, смонтированные на прижимномпродольном рычаге, шарнирно соединенном с тележкой посредством расположенных под углом стержней, угловые рычаги, шарнирно соединенныедлинными плечами с прижимным продольным рычагом посредством параллельных рельсу стержней, и приспо-собление начального прижима...

Номер патента: 1050939

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Вохмянин, Покрышкин

МПК: B61C 13/08

Метки: монорельсовый, тягач

...также как и каждая пара седел 10, с двух сТорон стойки двутавра, Каждый сдвоенный коленчатый рычаг 11 имеет М-.образную форму и сос-тоит из жестко соединенных между собой коротких 12 и длинных 13 плеч.Концы коротких плеч 12 сдвоенных коленчатых рычагов имеют общий шарнир14, а вершины 15 каждого коленчатогорычага расположены н седлах 10. Общий шарнир 14 коротких плеч сдвоенных коленчатых рычагов стержнем 16соединен с иарниром 17, расположенным в середине прижимного продольного рычага 2. Концы длинных плеч 13коленчатых рычагов 11 шарнирами 18соединены со стержнями 19, концыкоторых взаимодействуют с опорами,20,жестко укрепленными на прижимномпродольном рычаге 2.С помощью шарниров 21 к тележке 7 прикреплены приспособления...

Номер патента: 1050940

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Блинов, Боголюбов, Кащеев, Суханов

МПК: B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, электротягач

...монорельсовых дорог, содержащем двигатель,связанный через редуктор с приводным колесом, соединенные между собой поперечинами, рычаги с ходовымиколесами,ось которых расположенав одной плоскости с осью приводногоколеса, и с направляющими роликами,и тягу для подсоединения подвижногосостава, прикрепленную к поперечине,оси направляющих роликов. Расположенй в указанной плоскости, а тяга прикреплена к поперечине жестко,На фиг,1 изображен предлагаемыйэлектротягач, общий вид; на фиг.2вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3 вид по стрелке Б на фиг.2.Электротягач для монорельсовыхдорог содержит двигатель 1, связанный через редуктор 2 с приводным колесом 3, взаимодействующим с нижней полкой монорельса 4. По монорельсу перемещаются два ходовых колеса...

Номер патента: 1050941

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Шаповалов

МПК: B61D 11/00

Метки: горноспасательная, тележка

...связан с верхней частью стойки, а другой - с нижней и с кронштейном, который жестко прикреплен к днищу, причем кронштейн выполнен с консольной частью, имеющей паэ, под которым в нижней части каждой боковой стойки выполнена горизонтальная прорезь для фиксации стойки в рабочем положении. Кроме того, снаружи каждой укаэанной верхней части стойки могут быть выполнены горизонтальные пазы с вертйкальными углублениями на кон цах последних, а каждая указанная подпружиненная защелка может быть выполнена в виде цилиндрического стакана, снабженного рукояткой, которая расположена внутри указанного горизонтального паза для связи с верхней частью стойки. 60На фиг.1 схематически изображена предлагаемая тележка, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сзади;...

Номер патента: 1050942

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бойко, Мамкин, Неелов, Ратников

МПК: B61D 39/00

Метки: кузова, поворота, подвижных, средства, транспортного, элементов

...изобретения - упрощение конструкции устройства и повышение удобства и безопасности его в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства, преимущественно крыши вагона, содержащем стойку направляющими, прикрепляемую к кузову посредством съемного кронштейна, штырь, входящий в проточку, которая выполнена в подвижном элементе кузова, и лебедку, верхний конец стойки шарнирно соединен со штырем, а нижний - с тяговым органом лебедки, а в укаэанном кронштейне 35 выполнены выступы для взаимодействия с н-.пра;.-.ляющими стойки. Яа фиг.1 йэображено предлагаемоеустройство, установленное на вагоне; 4на Фиг.2 - узел Г на Фиг.1.; нафиг.3 - разрез А-А на фиг.2; нафиг.4 -...

Номер патента: 1050943

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Андреев, Голубенко, Горбунов, Коняев

МПК: B61F 5/20

Метки: аппарат, средства, транспортного, шкворневый

...с упругими элементами, междунтулкой и упругими элементами установлена клиновидная траверса, направ-ленная острием вниз, причем верхняя 35часть втулкн выполнена с. буртиком,охватывающим указанную траверсу.С целью ограничения деформацииупругого элемента н средней части плиты со стороны клиновидной траверсы 40выполнен упор.На фиг.1 показан шкворневый аппарат, вид сбоку н разрезе; нафиг.2 т разрез А-А на фиг,1.Шкворневый аппарат состоит извтулки 1, в которой установлена вертикальная полая гильза 2, и плиты 3,установленной .на раме 4 тележки. Втул"ка 1 э верхней части выполнена сбуртиком.5,. охватывающим траверсу б.. Между клиновидной траверсой б, рао,положенной острием вниз, и плйтой 3находятся упругие резинометалличес".кив длементы 7....

Номер патента: 1050944

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бондаренко, Кузьмин, Родэ, Щемелева

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, средства, транспортного, центрирующее

...Ана фиг.31 на фиг.5 - положение деталей центрирующего устройства прнвоздействии на автосцепку сжимающихусилий; на фиг.б .- то же, при воздейсннии боконых и сжимающих нагрузок; .иа фиг.7 - то же, при дейст.вии боковых сил.Центрирующее устройство устанавливают на вагоны железнодорожноготранспорта (фиг.1 и 2). Оно состоитиз рамки 1, закрепленной, на раме 2вагона посредством двух цапф 3; опоры 4 с направляющим стержнем 5, ко- бОторий верхним концом шарнирно соержнен с автосцепкой б. В проеме Б опо.Ры 4 (фиг.3 и 4) горизонтально размещается упругий элемент 7, поторцам которого расположены нажим ные шайбы 8, взаимодействующие сверхними плечами В днуплечих рычагов9. Нижние плечи Г рычагов 9 взаимодействуют с опорной поверхностью Цопоры 4. На...

Номер патента: 1050945

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...голкатвлями45входящими в отверстие бурта втулки, асам диск посредством тросово-блочковой системы кинемагически связан с рычагом управления.На фиг.1 изображен предлагаемый тормозной цилиндр; нафиг.2-узел Й нв фнг. 1.Тормозной цилиндр 1 имеет противоположно направленные поршни 2 и 3, штоки 4 и 5 которых кннематически связаныс тормозной рвчвжной передачей, Каждый 55поршень оснащен опорным кольцом 6,которое установлено с натягом в корпусетормозного цилиндре 1, Поршень 2 имеет 945 2втулку 7 с буртом 8, причем обрашенньй одна к другой поверхности опорного кольца 6 и втулки 7 выполнены коническими. Бурт 8 втулки 7 выполнен с отверстиями 9. Полости 10 и 11 тормозного цилиндра сообщены посредством трубки с воэдухорвспределитвльной системой через...

Номер патента: 1050946

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Блохин, Иваницкий, Перцовой, Яременко

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона, дефектоскопа, контрольно-измерительное, магнитное

...плоским по длине последних позволяют регулировать усилие прижатия головки магнитопроваа к рельсу,310509что снижает скорость истирания головкии уменьшает вероятность во;юикновениярежима движения магнитопровода с подпрыгиванием.В случае возникновения такого режима имеется возможность его обнаружения благодаря наличию электроизоляциимежду головкой и корпусом мвгнитопро. вода в виде прокладки и втулки., В электрической цепи, включающей головОху магнитопровода, контролируемыйрельс и внешнюю ЭДС наличие тока соответствует контакту между головкой ирельсом, а отсутствие тока - отрывуГОлОВки от редьове Запись этосе эффектапараллельно с дефектогрвммой позволяетсвоевременно обнаруживать недостаточноэффективно обследованные участки путии...

Номер патента: 1050947

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Адонин, Бобров, Загарий, Попов, Синица, Соболев, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, движущихся, распознавания, типа

...1 который после усиленияпоступает на вход формирователя 5импульсов. Последний Формирует иасвоем выходе прямоугольный импульс,который поступает на первые входыарифметического блока 13 деления иблока 18 определения конца вагона,а также на входи линий 7 и 12 задержки,По отрицательному Фронту импульса в арифметический блок 13 деления по его четвертому входу заносится содержимое счетчика 8 импуж-сов, являющееся делимым. Задержанныйпрямоугольный импульс с выхода линии12 задержки поступает на второйвход арифметического блока 13 деления и отрицательным Фронтом инициирует запуск операции деления.Поскольку содержимое счетчика 8 .равно нулю, то результат делениятакже равен нулю,н, следовательно,сигнал на выходе арифметическогоблока 13...

Номер патента: 1050948

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Гоголев, Захаров, Лебедев, Модин, Щербаков

МПК: B61L 17/00

Метки: горок, заполнения, путей, сортировочных

...выходами с соответствующим реверсивным счетчиком 5 импульсов, выход которого подключен к соответствующему входу блока 6 коммутации, выход которого соединен с входом блока 7 вычитания, который производит операцию вычитания данных о количестве проследовавших осей, зафиксированных в двоичных реверсивных счетчиках, ограничивающих тот или иной участок, Таким образом, блок 7 вычитания определяет разность между числом осей, вошедших на контролируемый участок, и осей, вышедших из него. Выход блока 7 подключен к входу блока 8 определения длины свободного пробега, входу блока 9 анализа плотности заполнения пути и первому входу блока 10 индикации и управления.Устройство работает следующим образомВагон например 4-осный, скатывается на путь 1 в...

Номер патента: 1050949

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бунаков, Дмитренко, Шаманов

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, рельсовых, сопротивления, стыков, цепях

...а конец соединен с выходом другого, блока регулирования напряжения и началом одной задающей обмотки, конец которойподключен к одному рельсу по другуюсторону одного изолирующего стыка,причем конец другой задающей обмоткиподключен к другому рельсу по другуюсторону другого изолирующего стыка,а начало соединено с выходом одного 49., 2блока регулирования напряжения и концом другой управляющей обмотки, начало которой подключено к входу другого блока регулирования напряжения, при этом регистрирующее реле"подключено к рабочим обмоткам.На чертеже представлена принципиальная схема устройства для контроля сопротивления изолирующих стыков в рельсовьх цепях.Устройство содержит регистрирующее реле 1, блоки 2 и 3 регулирования напряжения которые...

Номер патента: 1050950

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Карелин, Коган, Пономаренко, Придубков

МПК: B61L 25/02

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...другой ключ 5 закрывается, не пропуская сигнал в другой триггер 6.Серия импульсов, формируемая датчиком-приемником 4 в результате модуляции светового потока датчнка-излучателя 3 носителем 2 информацииу поступает на вход 27 блока 7 ком-мутации, По окончании первого импульса (импульса включения ) серии импуль- сов блок 7 подключает выход генератора 8 импульсов к счетному входу первого счетчика 12 импульсов. Заполнение счетчика 12 прекращается передним фронтом второго импульса серии. При этом блок 7 переключает выход генератора 8 импульсов с входа первого счетчика 12 импульсов на вход второго счетчика 13 импульсов. В процессе заполнения счетчика 13 блок 14 сравнения кодов осуществляет сравнение количества импульсов, записанных в первом...

Номер патента: 1050951

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Карев, Коваленко, Ничик, Погудин, Пузанов

МПК: B61L 25/04

Метки: информации, средства, считывания, транспортного

...опреаелителя номера попвижной епиницы, снабжено установленнымиона контрольном пункте элементами НЕи И, пополнительным избирателем частоты, блоком опрепеления номера маршрута, причем управляюший вход блока опрепеления номера попвижной епиницыпопключен к выхопу первого элемента И,опии вхоп которого поаключен к первомувхопу второго элемента И и выхо утрегьего элемента И, а пругрй вхоп поп"ключен к вхоау элемента НЕ и выхоаупополнительного избирателя частоты,причем второй вхоа второго элемента Ипоаключен и выхоау элемента НЕ, при этом опин вхоп третьего элемента Иподключен к выхоау усилителя низкойчастоты, пругой вхоп - к второму выхопуусилителя высокой частоты, а выхоп.к управляющему вхопу блока определе. ния номера маршрута.На чертеже...

Номер патента: 1050952

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Дорофеев

МПК: B60P 3/41, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...которой закреплен сцепнойшкворень, при этом рама шарнирно связана с опорной ппастиной с возможностьюкачания в процопьной вертикальной ппоокости,На фиг. 1 изображен прецпагаемыйавтопоезд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,4 ЖФ 66 ййц иа фиг. 3 - опорное устрой-Мва, ерщиснортном попожении с грузом;яа ЮФь,4то же, без груза; на фиг.брвФй 4 А-А нв фиг. 2,МЙИввеа состоит нз тягача 1 ссеаваеао-сцецным устройством 2 и скпиэвми-Э и рамы 4 с коником 5, соединенной сурицевЮ-роспуском 6 цышпом 7.:яае рмяв 4 шарнирно установпены две от-.фйфце- вариые стойки 8 н вспомога тепьнвя опора. Поспедняя выпопнена ввиде распопоженно о поцеречно относитепьно рамы 4 стержни О, который размещен ив рычагах 10, закреппенных нараме посреаством оси 11 и связанныхс...

Номер патента: 1050953

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Васильев, Жмайлик, Карабанов, Пинигин

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...более надежноекрепление сегментов звездочки, однако щ.конструкция известного колеса сложна,так как для жесткого крепления сегментов на ступице требуются дополнительные элементы,Бель изобретения - упрощение конструк.2щ 1 и и повышение надежности колеса,Поставленная цель достигается тем,что в ведущем колесе гусеничного движителя, содержащем ступицу и прикрепленную к ней радиальными болтами звеэ 30дочку, выполненную в виде сегментов,привалочные поверхности сегментов иступицы выполнены с взаимно сочетающимися зубьями, головки болтов размещеныв выполненных между зубьями звездочкипазах, а стыкующиеся между собой краясегментов снабжены уступами с отверстиями для болтов.На фиг. 1 показана часть предлагаемого колеса, вид сбоку; на...

Номер патента: 1050954

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Латман, Мандельблат, Стесель

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, корпуса, опора, судна, центрирования

...иэ упругого материала, например резины, элемент 5 качения. Вершина конической выемки 4 находится по оси 6 штока 2. Жора установлена на основании 7. Вокруг элемента 5 качения расположен жесткий бурт 8, верхний уровень,й,1 которого размещен между верхним уровнем Йэлемента 5 качения в свободном его состоянии и верхним уровнем Н 3 этог о элемента в нагруженном состоянии.Опора может быть также снабжена взаимодействующей с элементом 5 качения и жестким буртом 8 крышкой 9, выполненной с ограничителем 10, рас 1 голоженным на ее внутренней поверхности вокруг элемента 5 качения, причем высота 6 ограничителя 10 не более высоты Ъ жесь коРо бурта 8, Бурт 8 может быть выполнен в виде обечайки и разрезным, ограничитель 10 - аналогичным образом....