Патенты опубликованные 30.12.1982

Номер патента: 984899

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Боровиков, Веледеев, Донской, Мирошниченко, Салтыков, Шеф

МПК: B60K 7/00

Метки: двухскоростное, мотор-колесо, средства, транспортного

...мотор-колеса разогреваются, возможные ледяные пробки тают, и водяной 10конденсат вытесняется полностью в гидро- систему транспортного средства. Удаление конденсата, в том числе и водяного, из гидросистемы транспортного средства осуществляется известными способами, например через спускные устройства отстойников в гидробаке.Полное вытеснение водяного конденсатаиз периферийно расположенных гидроцилиндров 3 путем прокачки обеспечивается наличием дополнительных каналов 12, через которые конденсат вытесняется из полосМ тей гидроцилиндров.Годовой народнохозяйственный экономический эффект от использования изобретения в двухскоростных мотор-колесах составляет до 100 руб. на одно колесо в год.Изобретение повышает надежность и долговечность...

Номер патента: 984900

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Коровин, Сетранов, Феста

МПК: B60K 17/28

Метки: трансмиссия, транспортно-технологической

...дополнительная фрикционная муфта 9, связан с установленным на машине технологическим оборудованием (на чертеже не показано).Сцепление 1 имеет орган управления (педаль) 10. Коробка 2 передач содержит рычаг 11 переключения передач, механизм отбора мощности 3 - рычаг 12 включения. Фрикционная муфта 9 имеет гидравлическое устройство включения 13, которое при помощи канала 14 через двухпозиционный гидроаппарат 15 с электромагнитным приводом соединено с насосом 16, содержащий предохранительнь 1 й клапан 17. Элект 1)омагнит 18 гидроаппарата подключен к источнику 19 питания через выключатели 20 и 21, управляемые соответственно педалью 1 О устройства выключения сцепления и рычагом 12 выключения механизма отбора мощности,Предлагаемая...

Номер патента: 984901

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Анцыферов, Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, пар, тепловоза, устранения

...блоком 8, а также интегратор 9, дополнительный интегратор 1 О, логический элемент ИЛИ 11 и сумматор 12.При боксовании одной из колесных пар датчик 1 частоты вращения, сочлененный с этой колесной парой, повышает свое напряжение. На выходе дополнительного дифференцирующего блока 2 появляется сигнал, который поступает на один из входов дополнительного интегратора 10. Так как остальные колесные пары сохраняют сцепление, на выходе блока 3 выделения минимального сигнала имеется сигнал, пропорциональный скорости движения тепловоза. На выходах дифференцирующего блока 4, блока 5 задержки и блока 7 памяти сигналы равны нулю. Выходной сигнал блока 7 памяти поступает на второй вход дополнительного интегратора 1 О, связанного с боксующей колесной...

Номер патента: 984902

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Заболотный, Калинников

МПК: B60R 1/06

Метки: вида, заднего, зеркала, крепления, кузове, средства, транспортного

...нижней пластины 15 и снимают зеркало с кузова.Предлагаемое устройство надежно в эксплуатации и обеспечивает быстрый монтаж- демонтаж зеркала на кузове транспортного средства. Формула изобретения Кроме того, кронштейн установлен в гнез де основания, охватывающего указанные пластины, причем в основании выполнен вырез для введения в него элемента воздейст вия на крюк.На фиг. 1 изображено устройство для крепления зеркала заднего вида в сборе на фиг, 2 - то же, в разобранном виде на фиг, 3 - основание зеркала с частичным вырезом; на фиг. 4 - элемент воздейст вия на крюк.Устройство для крепления зеркала заднего вида на кузове транспортного средст ва, например автомобиля, содержит несу щий отражательный элемент (не показано) кронштейн 1,...

Номер патента: 984903

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Дубинин, Толкачев

МПК: B60R 19/08

Метки: бампер, средства, транспортного, энергопоглощающий

...корпуса транс. портного средства, Механизм фиксации содержит зуоья 3 на концах пружины 2 и Г 1-образных скоб 4, прикрепленные к брусу и охватывающие концы пружины 2. В каждой скобе установлена скошенная защелка 5 с возвратным штоком 6. Брус бампера цри помощи промежуточных элементов, выполненных в виде шарнирно соединенных звеньсв 7, связан с корпусом 8 транспортного средства, Зубья 3 концов пружины находятся в зацеплении с защелками 5, нагружецными винтовыми цилиндрическими пружинами 9, установленными в скобах 4.Предлагаемый энергоцоглощающий бамнер работает следующим образом.При аварийном ударе усилие с брусапередается на зубчатые концы листовой Ъ-образной пружины 2, которые находятся в зацеплении с защелками 5. При этом энер. гия...

Номер патента: 984904

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Завгородный, Фаерштейн

МПК: B60S 5/00, B61F 5/26

Метки: буксы, колесной, оси, пары, установки, шейку

...передвигается по рельсам 5 при помощи механизма 6 для горизонтального передвижения. На раме 7 тележки смонтирован вертикальный кронштейн 8, на котором жестко закреплена направляющая 9 с опорными планками 10 и пневмотолкатель 11. В торце направляющей смонтирован шток 12 разобщительного клапана 13. На направляющей устанавливаются подшипник 14 и вкладыш 15. Устройство работает следующим образом.Корпус буксы 3, находящийся на подьемном столе 2, приподнимается при помощи рычажной передачи 4 и надевается на направляющую 9. Затем тележкапередвигается пэ рельсам при помощи механизма 6 для горизонтальногоперемещения. Шток 12 разобщительного клапана упирается в торец оси колесной пары. Разобщительный клапан 13 открывает доступ воздуха в...

Номер патента: 984905

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Алексеенко, Куволакова, Одинец, Прозорова, Топилин

МПК: B60T 17/22

Метки: действия, самоходного, средства, тормозов, транспортного, эффективности

...счетчика 9 импульсов усилия на педали тормоза, счетчика 1 О импульсов тормозного пути, цифрового измерителя 11 текущего значения скорости и счетчика 12 времени торможения. Предлагаемое устройство работает следующим образом.Во время разгона транспортного средства с путеизмерительным колесом напряжение с тахогенератора 3, пропорциональное скорости движения, поступает на цифровой измеритель 11 текущего значения скорости, При нажатии водителем на педаль тормоза датчик 2 усилия вырабатывает сигнал, который поступает на схему 7 управления, ко,- торая одним из выходов блокирует цифровой измеритель 11 текущего значения скорости и на нем фиксируется текущее значение средней скорости движения транспортного средства в начальный момент торможения,...

Номер патента: 984906

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Асанишвили, Заридзе, Орджоникидзе, Соколов, Угулава

МПК: B61B 7/00

Метки: вагона, движущегося, дороги, канатной, маятникового, местонахождения, подвесной, типа

...в подшипниках 3, которые сидят в корпусах 4, закрепленных на основании 5. На гайке 2 имеются лепестки 6, представляющие собой исполнительный орган для преобразования частоты вращения гайки 2 в электрические импульсы. Устройство помещено между двумя парами роликов 7, фиксирующих канат 1. Ограничители 8 препятствуют продольному 5 перемещению гайки 2 и закреплены на корпусах 4. Устройство работает следующим образом. гоКанат 1, перемещаясь посредством приводного шкива (не доказан),. проходит в гайку 2. Наличие резьбы в гайке 2, соответствующей профилю свивки каната 1, а также подшипников 3 с корпусами 4, за 984906крепленных на основании 5, заставляет вращаться гайку 2 вокруг своей оси. Вместе с гайкой 2 начинают вращаться закрепленные...

Номер патента: 984907

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Мироненко, Следь, Сычев

МПК: B60L 13/03, B61B 13/12

Метки: двигателем, линейным, тележка, тяговая

...закрепленные жесткона раме 1. В зацепление с гайкой 8 входятдве зубчатые рейки 11, которые с одной стороны при помощи тяг 12 через пружины 3закреплены на раме 1, а с другой стороныпри помощи отрезков цепи 14 и тяги 15соединены со сцепным устройством 16. Сцепное устройство 16 установлено подвижно в 2 рпродольном направлении относительно рамыс помощьюнаправляющих устройств 17.Ограничители 18 закреплены на раме 1, аограничители 19 закреплены на первичнойчасти 3 двигателя.Устройство работает следующим образом,Г 1 ри подаче напряжения на первичнуючасть 3 возникает бегущее магнитное поле.Взаимодействие этого поля с полем вторичных токов, наведенных во вторичной части 4 двигателя приводит к появлению механического усилия, вследствие чего рама...

Номер патента: 984908

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Гохман, Кузьмич, Самсонова

МПК: B61D 3/08

Метки: автомобилей, вагоне, фиксации

...направляющих к полу 3 вагона 4. К каждой направляющей жестко присоединены стержни 5, Элементы крепле ния направляющей состоят из зажима 6 икронштейна 7, на котором смонтирован зажим 6, включающий в себя губку 8, жестко прикрепленную к кронштейну, губку 9, установленную с возможностью перемещения вдоль кронштейна, винт 0 с цилиндрическим наконечником 11, входящим в выемку в теле подвижной губки, прямоугольную гайку 12, жестко прикрепленную к кронштейну, и пластину 13, приваренную к подвижной губке, В винте 9 выполнено цилиндри ческое отверстие 14 для съемной ручки,Установку внаправляющих в нужное положение производят в следующей последовательности. 20 С помощью съемной ручки отвинчиваютвинты О элементов 2 крепления одной из направляющих...

Номер патента: 984909

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Жильцова, Лобода, Науменко, Цыба

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, сочлененного, средства, транспортного

...10. Такое соединение обесггечивает выполнение переходного мостика как единого цельного элемента.Кроме того, щиты снабжены петлями 11, 5 средняя часть которых шарнирно соединена со скльзуном 3.Петли позволяют по требованию техники безопасности при работе транспортного средства устанавливать щиты 5 и 6 переходного мостика в вертикальное положение.При работе транспортного средства на криволинейных участках пути между торцами сочлененных единиц происходит смещениескладывающееся из продольного изменения расстояния между этими торцами и поперечного относительно друг друга смещения. Вместе с торцами транспортного средства эти смещения воспринимает и переходной мостик 4, который имеет возможность самоустанавливаться (при движении...

Номер патента: 984910

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Балашов, Березин, Добрынин, Зеленов, Кокорев, Михальчук, Червова

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, маятниковая, подвеска, средства, транспортного

...плит, взаимодействующие с коническими роликами, выполнены вогнутыми цилиндрической или конической формы, кривизна которых меньше кривизны пОверхности роликов.На фиг. 1. показана маятниковая подвеска, общийвид с разрезом; на фиг, 2 сечение А - А на фиг, 1.Предлагаемая маятниковая подвеска кузова состоит из тяги 1 и двух головок, включающих в себя упорную 2, промежуточную 3 и опорную 4 плиты, с коническими Йли ци984910 Состави Техред Тираж ударстве изобретЖ - 35 ент, г.ель В. П И. Верес 42 охоренковКорректор АПодписноеитета СССРоткрытийя наб д. 4/5ул. Проектная 4 едактор Л. Пчелинская аказ 10060/25 ВНИИПИ Го по делам 113035, Москва Филиал ППП Панного ком ений иРаушска Ужгород,линдрическими опорными поверхностями 5, между которыми...

Номер патента: 984911

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Соколов

МПК: B61F 5/26

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...с продольной осью те- . лежки в одной точке А, расположенной на продольной оси, за задней колесной парой в направлении, противоположном движению тележки,Аналогична конструкция и установка поводков другой колесной пары 3.При вхождении тележки в криволинейный участок пути (в направлении стрелки В) колесной парой 2 последняя одновременно с отжатием ее поперек продольной оси тележки поворачивается внутрь кривой вокруг мгновенного центра поворота - точки А. При этом реборда внешнего колеса касается внутренней части головки рельса в точке (пятна) контакта беговой дорожки бандажа и рельса, где скорость скольжения реборды о рельс минимальна. Это и уменьшает износ как реборды, так и рельса.984911 Составитель я 1 ехред И. Вер Тираж 542...

Номер патента: 984912

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Николаев, Трибунский

МПК: B61H 7/12

Метки: локомотива, рельсовый, тормоз, шахтного

...38 и 39, которые имеют наплавленные твердым сплавомгубки 40 и снабжены фигурными скосами 41.Рабочая жидкость подается в штоковуюполость 15 от гидроаккумулятора гидравлической системы 42 шахтного локомотива 43.Управление осуществляется машинистом изкабины локомотива.В нерабочем положении зажимные рычаги 38 и 39 разжаты и приподняты над головкой рельса, упругие силы пружины 4и 5 удерживаются от движения вниз давлением рабочей жидкости в полости штока 15и воздействием торца проушины 18 на пружину 5 и торца стакана 3 на проушину 4,Тормоз работает следующим образом.В случае необходимости экстренного торможения машинист поворотом рукоятки соединяет полость штока 15 со сливной магистралью гидравлической системы 42 шахтного локомотива, при...

Номер патента: 984913

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Князев, Мещерин

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...втулка 5 удерживается в трубе 3 упорной гайкой 21, Таким образом, крутящий момент, возникающий при торможении от штока 14, замыкается внутри цилиндра через гайки 6 или 9,втулку 5, ограничители 19, трубу 3, выступы 18 и направляющую 17.Тормозной цилиндр работает следующимобразом.Во время торможения и отпуска при нормальных зазорах между колодками и банда-5жами колесных пар регулятор работает какжесткий стержень. Развивающийся при торможении крутящий момент на штоке 14 передается через гайку 6, втулку 5 и ограничители 19 на трубу 3, от которой момент замыкается вновь на шток 14 через выступы 18и направляющую 1.При износе тормозных колодок, когдаход поршня 2 становится больше размера А(между упорами 13 и ограничителями 19),кольцо 12 через...

Номер патента: 984914

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Никора

МПК: B62B 1/18

Метки: одноколесная, складная, тележка

...1 тсл(сжкс 1, ци.1 (к) ку; нд фиг. 2 то жс, вид сверю; и; фиг. 3- то жс, вид сци:у; цд фиг. 4 то жс, и сложенцоч виде; а фиг. 5 то ж, цид сбоку; Кд фиг. 6 узл 1 а фиг. 1; н, фиг. 7 -- разрез А А цд фи. 6; ц, фиг. 8 разрез ББ нд фиг. 2; цд фиг. ) фиксируемые элементы в сложенном положении: на фиг. 1 О - . вид В н; фиг. 8.Гредгдгдемд тележка состоит из рамыс здкрс)а ннычи нд ней колссоз) 2 и ку;швом 3, раскоса 4 и полставки 5, имсюпкй рдспорк 6. Р коятк; 7 имеет жсстк ю Вст;вку 8. Рдмд 1 и рукоятка 7 шарнирно свз,)- ны мсжд) собой при позоци пл,ктцп ), акоторых по оси симметрии жестко крепится подставка 5. Раскос 4 выполнен в виде винта одним концом шарнирно закрепленным в проушинах 1 О. Гайка 11 перемещается по раскосу 4 и имеет...

Номер патента: 984915

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Лысков, Новожилов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...размещенными между этими пластинами. На фиг. 1 изображена рама, вид в плане; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Рама содержит лонжероны 1 и 2, соединенные поперечными связями 3 - 5, и днигце, состоящее из жестко закрепленных листов 6 и 7 и съемного листа 8. В нижней части выреза а каждого лонжерона установлен съемный замыкающий элемент, выполненный в виде охватывающей поперечную связь 4 и проходящей через отверстия опор 9 и 10 стремянки 11 с установленными на ее стерж984915 Формула изобретения аир 1 Составитель Л. СТехред И. ВересТираж 682И Государственногоделам изобретенийосква, Ж - 35, РаушПатент, г. Уж гор ольск Редактор И. КовальчуЗаказ 10061/25 КорректорПодписноеомитета СССРоз крытийкая наб.,...

Номер патента: 984916

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Чернышев

МПК: B62M 1/04

Метки: велосипеда, привод

...с внутренней нарезкой корпуса 1 и внутренней нарезкой для взаимодействия с наружной нарезкой соответствующих втулок 28 и 29. В свою очередь внутренняя нарезка втулок 28 и 29 взаимосвязана с наружной нарезкой соответствующих червячных полувалов 10 и 11. Кроме того, втулки 28 и 29 кинематически связаны с корпусом 1 с возможностью возвратно-поступательного движения посредством пальцев 30, входящих в пазы 5.Перед началом работы привода натяжение тросов 24 и 25 ослаблено, в результате чего шайбы 13 и 14 с помощью фиксаторов 22 и 23 установлены таким образом, что собачки 15 и 16 находятся в зацеплении с соответствующими храповыми колесами 19 и 20, а каждый палец 17 и8 не соприкасается с диском 21. При этом рычаги 2 и 3 повернуты...

Номер патента: 984917

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Картава, Кротов

МПК: B63B 1/12

Метки: тримаран

...смещении этих корпусов в корму от мидель-шпангоута.Тримаран содержит надводную грузовую платформу 1 ящичного .типа, которая жестко связана с центральным водоизмещающим корпусом 2 и двумя симметричными торпедообразными боковыми корпусами 3 погруженного типа посредством четырех вертикальных стоек 4, причем килевые линии корпусов 2 и 3 расположены в одной плоскости, а длина корпуса 2 больше длины каждого из корпусов 3. Водоизмещение корпуса 2 равно не менее 0,8 величины общего водоизмещения. Диаметр Каждого из корпусов 3 меньше 0,5 осадки корпуса 2. Между кор 984917пусом 2 и каждым из корпусов 3 расположены горизонтальные погруженные плоские стабилизирующие пластины 5, Рули 6 стоек 4 и пластины 5 выполняются регулируемыми по углу атаки...

Номер патента: 984918

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Бойцов, Дратвин, Кустов, Лепп, Таубин

МПК: B63B 3/14

Метки: жесткости, корпуса, пересечения, проницаемого, рамной, ребром, связи, судна, узел

...этими точками равно сумме четырех калибров шва приварки ребра жесткости к обшивке корпуса и трех десятых высоты этого ребра, а расстояние между верхней кромкой выреза рамной связи и верхней плоскостью полки ребра жесткости равно четырем сотым высоты этого ребра. На фиг. 1 схематически изооражен предлагаемый узел, аксонометрическая проекция; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Узел проницаемого пересечения рамной связи корпуса судна ребром жесткости содержит участки связи 1 и ребра 2, взаимно перпендикулярные друг другу. В стенке связи 1 выполнен вырез 3, через который свободно пропущено ребро 2.9849183вместе с кромками выреза 3 жестй 4 кдрпа судна ко связано с обшивкой ра.Источники информацис иание п и экспертизепринятые во внимаСР1. А...

Номер патента: 984919

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Абрамов, Сапрунов

МПК: B63B 5/06

Метки: корпуса, лист, судна, съемный

...опорным комингсам 5 и жестко связаны с комингсом 6 корпуса 7 судна по периметруего выреза,15 Уплотнитель 8 выполнен в виде выпущенного под опорную поверхность опор 3 конца вертикального комингса 2 прямоугольного сечения и соприкасается с резиновой полосой 9, уложенной в ограничитель 10 по периметру выреза в корпусе 7 судна. При этом резиновая полоса 9 с ограничителем 10 установлены непосредственно под вертикальным комингсом 2 в вырезах 11 опор 3, выполненных в виде скоб.Пространство между комингсом 2 листа 2 и комингсом 6 корпуса 7 судна заполнено герметизирующей массой 12,При использовании листа 1 на палубе корпуса 7 рыбопромышленного судна целесообразно устанавливать деревянный настил 13.Вес груза, например улова рыбы, на...

Номер патента: 984920

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Каштанов

МПК: B63B 7/04

Метки: лодки, носовая, оконечность, складной

...имеет клинообразный вырез 9, образованный двумя криволинейными выпуклыми в сторону киля кромками, выполненными с выступами и впадинами, при этом впадины и выступы одной кромки размещены с возможностьюформула изобретения 3984920сопряжения с соответствующими выступамии впадинами другой кромки.Для фиксации выступов и впадинкого конин плосонцевого листа 1, вошедших друг вдруга, используют гибкий трос 10 коодним кон ом, которыим концом закреплен в основании выреза 9 плоского концевого листа 1 с па, с помощьюелки, а другим может крепиться вфиксаторе 12,Сбо ка нир осовой оконечности лодки и"сходит следующим образом.проНа плоский концевой лист 1 и лист 3корпуса в районе эластичной прокладки 2устанавливается шпангоут не пут (не показан),лоскии...

Номер патента: 984921

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Букина, Лобзов, Сикоренко, Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: блока, судна

...силовую установку, так и общесудовые системы.Палубная открытая коробчатая объемная секция насыщается трубопроводами, трубами системы вентиляции, подвесными цистернами, электрокабелем, проходящим, как правило, по,подволоку или ширстречному поясу и другим оборудованием, расположенйым в этом районе. Две нгсыщенные открытые коробчатые объемные секции, палубная и днищевая, перемещаются на третью позицию, где производится сборка и сварка блока судна в следующей технологической последовательности. Вначале в нижнем положении устанавливается и выравнивается днищевая открытая коробчатая объемная секция. В нее грузится оборудование, которое должно устанавливаться при предлагаемом способе в районе монтажных стыков и пазов. Затем с помощью...

Номер патента: 984922

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Фокеев

МПК: B63B 21/52

Метки: гидростатическое, размыкающее

...следующим образом,В надводном положении, например, на судне, определяется заданная глубина разъединения устройства, выставляется шток 3 в определенное положение, соответствующее заданной глубине, и заливается жидкость 2 в камеру 9. Корпус 1 и отъемная часть 10 устройства находятся в замкнутом состоянии, так как поршни 14 замков под действием пружин 16 находятся в контакте с отъемной частью 10, При опускании устройства на расчетную глубину поршни 14 под действием гидростатического давления начинают перемещаться, сжимая пружины 16 до тех пор, пока не выйдут из зацепления с частью 10. Устройство приведено в рабочее состояние, т. е. удерживается в замкнутом положении только с помощью гидростатического давления окружающей среды....

Номер патента: 984923

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Беляева, Иваницкий, Лысенко, Пузыренко

МПК: B63B 25/22

Метки: грузовой, лихтеров, перевозки, судна, трюм

...к второму дну и переходной площадке) .Грузовой трюм судна 1 содержит отсек 2, который ограничивают поперечные переборки 3, состоящие из вертикальных связей 4 и переходных площадок 5 с леерным ограждением 6. Переходные площадки 5, расположенные по высоте над первой площадкой.выступают за вертикальные связи 4 в сторону центральной, части отсека 2 на величину а, равную (1,1 - 1,2) в (где в - высота вертикальной связи), но при этом переходные площадки 5 не должны попадать в свет люка. Ширина переходной площадки 5 с= а+ в. Вертикальная связь 4 в нижней части на расстоянии д от второго днища 7 до ближайшей первой переходной площадки 5 выполнена шириной, равной ширине переходной площадки с. Свободные пояски 8, выполненные по вертикальной...

Номер патента: 984924

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Августинович

МПК: B63B 35/44

Метки: морская, платформа, стабилизированная

...усилено прижимными устройствами 42.Каждый шток 7 (наиболее ответственная и напряженная деталь) передает корпусу девятую часть веса надводной площадки. Поскольку наружная поверхность каждого што ка 7 подвержена воздействию морской воды, она должна иметь антикоррозийное покрытие.Для того, чтобы разгрузить штоки 7 при фиксированном положении надводной площадки 4 (фиг, 1), стойки 9 снабжены тормозными устройствами 47 (фиг. 5). С их помощью стойки 9 стопорят, и осевая нагрузка распределяется равномерно на .всю несущую системч. нирную связь 8 (фиг. 7 и 8), т. е. через полую ось 62 и ее опоры 63 - 65, закрепленные на наборе корпуса, Полая ось 62 также работает в жестких условиях, поэтому и к ней предъявляются особые требования.Для того,...

Номер патента: 984925

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Алексеев, Потутаровский

МПК: B63B 43/16

Метки: временной, заделки, корпусе, пробоин, судна

...для заделки пробоин.Устройство состоит из эластичной надувной оболочкив форме конуса, которая закреплена на патрубке 2. Патрубок 2 установлен соосно стержню 3 и свободно перемещается по нему. 2Один конец стержня 3 выполнен с резьбой, по которой перемещается прижимная гайка 4. Между гайкой и патрубком 2 с эластичной надувной оболочкой 1 размещен упор 5. К другому концу стержня 3 5 шарнирно прикреплены лапы 6. Угол раскрытия лап фиксируется ограничителем 7, Лапы 6 и стержень 3 дополнительно связаны отжимными пружинами 8. Эластичная надувная оболочка 1 заполняется газом через патрубок 9.Устройство работает следующим образом.Через пробоину в корпусе 10 судна выводят наружу лапы 6, которые раскрываются под действием отжимных пружин 8,...

Номер патента: 984926

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Гуляев, Монкевич

МПК: B63C 11/22

Метки: автомата, дыхательного, первой, редуктор, ступени

...14,Штуцер 15 для подсоединения шлангалегочного автомата с предохранительнымклапаном 16,подключен к верхней частикорпуса 1 и соединен с внутриредукторнойполостью 17, при этом удерживается на корпусе 1 ограничительным винтом 18,Редуктор снабжен резиновыми уплотнительными кольцами 19, которые служат длягерметизации.Устройство работает следующим образом. При подсоединении редуктора к источнику высокого давления через гайку 11 по каналу 13 через седло 10 газ поступает под подушку 4 клапана и по восьми каналам 3 заполняет полость 17 редуктора. При повышении давления в полости 17 поршень 2 начинает движение, сжимая амортизатор 7, упирающийся в упорную гайку 6, до тех пор, пока подушка 4 клапана не перекроет доступ газа высокого давления...

Номер патента: 984927

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Таскаев

МПК: B63H 5/16

Метки: движителя, защиты, судна

...валу 2, который установлен на подшипниках 3 в корпусе судна 4. Вращение ограждения 1 осуществляется от привода 5.В случае размещения Х-образной движительной колонки под днищем судна устройство для защиты движителя судна содержит ограждение 1, выполненное в виде усеченного конуса и установленное в днище судна 4 на подшипнике 6, Вращение ограждения 1 осуществляется от привода 5.При обычной гребной валовой установке устройство для защиты движителя судна содержит ограждение 1, выполненное из двух конусов, которые жестко закреплены 10 на валу 7, и цилиндрического кольца 8, которое жестко прикреплено к корпусу судна 4. Вращение вала 7 осуществляется от привода 5. Внутри решетчатого ограждения может быть расположено перо руля 9.н15Устроиство...

Номер патента: 984928

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Мороцкий

МПК: B63H 9/06

Метки: парус

...1 изображен парус с четырьмя сквозными латами до , взятия рифа (до уменьшения площади паруса); на фиг. 2 - после взятия первого рифа (после уменьшения площади паруса на величину полотнища между гиком и нижней латой); на фиг. 3 - гик и лата, разрез А - А на фиг. 2,Парус состоит из полотнища паруса 1, которое крепится к мачте 2 и гику 3. На полотнище паруса 1 изготовлены латкарманы 4 по количеству не меньше, чем количество рифов. В латкарманы 4 вставляются латы 5. В латкарманах 4 изготовлены попарно один против другого люверсы 6 через 25 - 40 см длины латкармана. В каждуюпару люверсов 6 продеты риф-сезни 7, которые фиксируются в люверсах 6 кнопками риф-сезней 8 на концах. Гик 3 поддерживается гика-топенантом 9.Парус работает следующим...