Грузовой трюм судна для перевозки лихтеров

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 11 984923(51) М, Кл. В 63 В 25/22 В 63 В 3/56 Гееударственный кемнтет СССР Опубликовано 30, 12.82. Бюллетень 48Дата опубликования описания 05.01.83(53) УДК 629.12.01. .011.51 (088.8) яе яанам нзебретеннй н атнрмтнй(54) ГРУЗОВОЙ ТРЮМ СУДНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛИХТЕРОВ Изобретение относится к судостроению, в частности к грузовым трюмам судов для перевозки лихтеров.Известен грузовой трюм судна для перевозки лихтеров, содержащий отсек, ограниченный вторым днищем и поперечными переборками с вертикально расположенными опорными связями, а также переходные площадки, установленные внутри отсека 11.Недостатком известного грузового трюма является малый полезный объем.Цель изобретения - повышение полезного объема грузового трюма.Поставленная цель достигается тем, что в грузовом трюме судна для перевозки лихтеров, содержащем отсек, ограниченный вторым днищем и поперечными переборками с вертикально расположенными опорными связями, а также переходные площадки, установленные внутри отсека, переходные площадки смонтированы на поперечных переборках и пересекают вертикально расположенные опорные связи последних, при этом переходные площадки, расположенные по высоте над первой площадкой, выступают за вертикальные связи в сторону центральной части отсека на величину равную 1,1 - 1,2 ширины вертикальной связи, нижняя часть которой на высоте от второго днища до первой упомянутой переходной площадки вы полнена шириной равной ширине переходной площадки и с расширяющимися в сторону второго днища поясками.На фиг. 1 изображен грузовой трюм с поперечными переборками при снятой верхней палубе, вид в плане; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1 (поперечная переборка с вертикальными связями и переходными площадками; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2. вертикальной связи и переходных площадок); на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 3 (крепление свободного пояска вертикальной связи к второму дну и переходной площадке) .Грузовой трюм судна 1 содержит отсек 2, который ограничивают поперечные переборки 3, состоящие из вертикальных связей 4 и переходных площадок 5 с леерным ограждением 6. Переходные площадки 5, расположенные по высоте над первой площадкой.выступают за вертикальные связи 4 в сторону центральной, части отсека 2 на величину а, равную (1,1 - 1,2) в (где в - высота вертикальной связи), но при этом переходные площадки 5 не должны попадать в свет люка. Ширина переходной площадки 5 с= а+ в. Вертикальная связь 4 в нижней части на расстоянии д от второго днища 7 до ближайшей первой переходной площадки 5 выполнена шириной, равной ширине переходной площадки с. Свободные пояски 8, выполненные по вертикальной связи 4, расширяются к второму днищу 7 на величину е.Использование переходных площадок для перехода с борта на борт по поперечным переборкам позволяет уменьшить длину одного трюма при одной и той же загрузке трюма, что в целом по судну дает уменьшение длины судна. Переходные пло. щадки одновременно выполняют роль поддерживающих горизонтальных связей переборки и позволяют уменьшить высоту профиля вертикальных связей, все это уменьшает массу судна.Применение вертикальных связей с расширяющимися к второму дну свободными поясками в плоскости, перпендикулярной стенке вертикальных связей, позволит увеличить полезный объем трюма. Совмещение пере 11 одных площадок и горизонтальных связей позволяет использовать судно-лихтеровоз для перевозки контейнеров.Формула изобретенияГрузовой трюм судна для перевозкилихтеров, содержащий отсек, ограниченныйвторым днищем и поперечными переборками с вертикально расположенными опор 1 О ными связями, а также переходные площадки, установленные внутри отсека, отличаюи(ийся тем, что, с целью повышения егополезного объема, переходные площадкисмонтированы на поперечных переборкахи пересекают вертикально расположенные15 опорные связи последних, при этом переходные площадки, расположенные по высотенад первой площадкой, выступают за вертикальные связи в сторону центральнойчасти отсека на величину равную 1,1 - 1;2ширины вертикальной связи, нижняя частькоторой на высоте от второго днища допервой упомянутой переходной площадкивыполнена шириной равной ширине переходной площадки и с расширяющимися всторону второго днища поясками.25 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, ТЬе Мотог Яир, 1969, ноябрь,с. 341 в 3 (прототип).984923 Дигон ши Редактор И. КовальчукЗаказ 10063/26ВНИИПпо113035, МФилиал ППП Состави Техред И. Тираж 46 И Государстве делам изобрет осква, Ж - 35,Патент, г.тель А. ЧестноиВерес Корректор М. Ш2 Подписноенного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4