Сикоренко

Номер патента: 1689201

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Букина, Пильгуй, Сикоренко

МПК: B63B 29/02, B63B 3/70, B63B 9/00 ...

Метки: единицы, конструкцией, корпусной, сборочно-монтажной, соединения, судна, судовой, узел

...полый соединительный элемент труба) 5, внешний диаметр которого меньше внутреннего диаметра полого элемента 1, что обеспечивает свободное скольжение полого элемента 5 в полом элементе 1, Полый элемент 5 имеет прорезь шириной,достаточной для прохождения в нее стенки 6 соединительного элемента 3, а длиной не менее длины стенки 6 соединительного элемента 3, и с,внешнего торца-заглушку 7.Предлагаемое устройство действует следующим образом.Полый элемент 1 закрепляется жестко с помощью книц 8 и продольного бруска 9 к корпусной конструкции 10 сваркой, Вставляют в полый элемент 1 с свободной, незаглушенной стороны конструкции полый элемент 5, После этого устанавливают внутрь полого элемента 1 соединительный элемент 3, центрируют его,...

Номер патента: 1221037

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Букина, Сикоренко, Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, судна

...предусмотрены продольные бал ки 5, к которым приварены обуха 6, предназначенные для транспортировки съемной части постели 2 краном, Постель 1 состоит из основания 7, которое представляет собой сварной каркас, изготовленный из профильного проката, и неподвижных лекал 8, ЗО закрепленных на верхней части 9 основания 7. Неподвижные лекала 8 расположены с такими же шагом, верхние кромки их выполнены криволинейными по форме наружной поверхности палубной секции. Съемная часть постели 2 расположена на верхней части постели 1 таким образом, что ее лекала 4 располагаются между неподвижными лекалами 8 постели 1 с половинным шагом между ними, образуя единую лекальную поверхность, соответствующую наруж ной поверхности палубной секции, Неподвижные...

Номер патента: 1221036

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Виноградов, Сикоренко, Скок, Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: блока, машинного, отделения, судна

...блокамашинного отделения.Предлагаемый способ осуществляетсяследующим образом.Изготавливают известным способом днищевую, бортовую, палубную секции и секции переборок, из которых собирают блоксекций без палубы. Блок секций испытывается на водонепроницаемость, очищаетсяи грунтуется. Одновременно на другом рабочем месте известным способом изготавливают раму-каркас из профильного проката, Рама-карКас представляет собой сварную конструкцию с габаритами, меньшимигабаритов машинного отделения, для возможности выполнения работ по установкепалубы. В раму-каркас включают все фундаменты и подкрепления, которые ранее входили в состав блока секций. На раму-каркас известным способом наносятся контрольные линии базовых плоскостей, основной,...

Номер патента: 1221035

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Букина, Сикоренко, Скок

МПК: B63B 9/06

Метки: блока, машинного, отделения, судна

...с установкой в ней оборудования. Указанные работы могут выполняться параллельно вне построечного места.При изготовлении корпуса машинного 15 отделения производят сборку каркаса из продольных, поперечных балок набора и основных шпангоутов и обжимают его по наружной обшивке. Там, где должны быть расположены стрингеры, флоры и рамные шпангоуты, также устанавливают продольные, поперечные балки набора и основные шпангоуты. Корпус испытывают на непроницаемость, устраняют дефекты, обнаруженные в процессе испытаний, очищают, грунтуют, окрашивают. Указанные работы произво дятся до установки оборудования, что уменьшает трудоемкость работ по испытаниям на непроницаемость, устранению дефектов, очистке, грунтовке, окраске корпуса на 20 -...

Номер патента: 1108038

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Виноградов, Сикоренко, Скок, Шутов

МПК: B63B 9/00

Метки: варианты, водонепроницаемость, его, испытаний, корпуса, машинно-котельных, моторных, основных, отделений, судна

...- сокращение продолжительности стапельного периода при модульно-агрегатном методе постройки судов.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу основных испытаний машинно-котельных и моторных отделений корпуса судна на водонепроницаемость, заключающемуся в затоплении до заданного уровня нижней части машинно-котельных и моторных отделений корпуса водой без напора, под испытываемую часть машинно-котельных или моторных отделений с внешней стороны подводят эластичную емкость и заполняют водой пространство между стенками емкости и наружной обшивкой.Кроме того, заполняют водой жесткую емкость и погружают в нее испытываемую часть машинно-котельных и моторных отделений корпуса судна.На фиг. 1 изображен корпус судна в...

Номер патента: 984921

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Букина, Лобзов, Сикоренко, Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: блока, судна

...силовую установку, так и общесудовые системы.Палубная открытая коробчатая объемная секция насыщается трубопроводами, трубами системы вентиляции, подвесными цистернами, электрокабелем, проходящим, как правило, по,подволоку или ширстречному поясу и другим оборудованием, расположенйым в этом районе. Две нгсыщенные открытые коробчатые объемные секции, палубная и днищевая, перемещаются на третью позицию, где производится сборка и сварка блока судна в следующей технологической последовательности. Вначале в нижнем положении устанавливается и выравнивается днищевая открытая коробчатая объемная секция. В нее грузится оборудование, которое должно устанавливаться при предлагаемом способе в районе монтажных стыков и пазов. Затем с помощью...

Номер патента: 420499

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Борисов, Данилов, Лобастое, Середин, Сикоренко, Шульмин

МПК: B63H 23/34, F16C 33/04

Метки: дейдвудный, подшипник

...внутренняя втулка, выполненная в виде колец 3 из антифрикционного материала (например, капролона), имеющих зазор между собой. Концы колец внутренней втулки соединены между собой бандажами 4.При работе нагрузка на подшипник от весавалопровода передается на кольца 3 и от них через эластичную прокладку 2 и наружную втулку 1 корпусу судна.При прогибах гребного вала под действием 10 статических усилий от веса валопровода игребного винта, а также воздействия динамических усилий, равномерность распределения нагрузок по длине колец 3 достигается за счет деформации эластичной прокладки 2, обеспе чивающей более полное прилегание вкладышей к поверхности вала. Равномерность распределения напрузок между кольцами 3 достигается за счет бандажей 4,...

Номер патента: 384738

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Лобастое, Сикоренко, Шульмин

МПК: B63H 23/36

Метки: 384738

...причиной колебаний вала и ухудшения условий работы подшипггиков при их эксплуатации.Цель изобретения - снижение вибрации валопровода и кормовой оконечности судна путем ограничения радиальных перемещений гребного вала.В предлагаемом опорном подшипнике рабочий участок выполнен по крайней мере с одним эксцентрично расположенным выступом.На фиг, 1 изображена дейдвудная труба (общий вид) с подшипником и валом в разрезе; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг, 1.Рабочий участок опорного подшипника, образованный монолитной,втулкой 1, установлен ной в корпусе дейдвудной трубы 2, выполнен с эксцентрично расположенными выступами 3, охватывающими гребной вал 4 и удаленными 5 от него на минимально допустимое расстоя.ние, За пределами выступов...