Патенты опубликованные 07.12.1981

Номер патента: 887270

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Долгин, Медвидь, Товт

МПК: B60B 1/04

Метки: колесо, прямыми, спицами

...поверхности пазов втулки интенсивно уплотняется в направлении действия нормальной относительно наклонных поверхностей головки спицы силы, что приводит даже при малой интенсивности уплотнения материала втулки к ослаблению спиц в короткий срок,Целью изобретения являеэксплуатационных качествдолговечности колеса.С этой целью опорная поверхность головки спицы расположена перпендикулярно ее оси, разделена двумя образованными параллельными боковыми поверхностями ребрами, соединяющими головку спицы с ее стержнем.На фиг. 1 изображено предлагаемое колесо; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг.5 3 - сечение А - А на фиг. 1; на фнг. 4 -сечение Б - Б на фиг. 2.В торце втулки 1 колеса имеются пазы2 с фасками 3, в тыльную стенку которых упираются...

Номер патента: 887271

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Костров

МПК: B60C 5/06

Метки: колесо, средства, транспортного

...на которую навернута гайка 7 с отверстием 8, по периметру которого в узлах 9 закреплены упругие пластины 10, покрытые резиной 11. Для исключения загрязнения штуцер 5 закрыт наворачивающимся на гайку 7 колпачком 12. Диаметр оболочек 4 больше наименьшего диаметра отверстия 6.При первоначальном монтаже колеса шина 3 заполняется оболочками 4 через съемный люк с максимальной плотностью, При закрытом люке производится регулировка упругости покрышки вдавливанием рукой дополнительного количества оболочек-шариков 4 через штуцер 5. При достижении требуемого давления (упругости) на штуцер наворачивают колпачок 12. При демонтаже шины 3 снимают колпачок 12, от887271 Фггг. 7 НПО Поиск Изд,618 Тираж 749Подписное аказ 2341/10 ипография, пр. Сапунов...

Номер патента: 887272

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Белоглазов, Сентябов

МПК: B60D 1/14

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...4 и силовых цилиндров рамы 1,строиства содержит оки 2 и корпусы 3 коо, и образует с верхдрами 4 параллело 25 Ф ор мул а изобретен Сцепи ое портного отличаю щения пр стр едс хо Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к сцепным устройствам для машин высокой проходимости.По основному авт. св,689870 известно сцепное устройство сочлененного транспортного средства, включающее горизонтальный шарнир, выполненный в виде параллелограмма, верхняя связь которого образована силовыми цилиндрами, а нижняя - рамой, причем связи одним концом шарнирно закреплены на задней секции, а другим - на поворотной вилке, установленной на продольной втулке 1. Продольная втулка соединена с передней секцией посредством вертикального...

Номер патента: 887273

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Молош

МПК: B60G 11/18

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...рычага 1 вместе с колесом 7, а следовательно, ограничивается и угол закрутки торсионного упругого элемента 5.При увеличении статической нагрузки на подвеску последняя прогибается, т, е. клиренс машины уменьшается. Чтобы обеспечить постоянный статический прогиб, гидроцилиндр соединяется с гидросистемой и перемещает часть 2 телескопического рычага 1 вместе с колесом 7 влево, при этом длина телескопического рычага 1, состоящего из частей 2 и 3, уменьшается, следовательно, уменьшается плечо, на котором действует сила, закручивающая торсионный упругий элемент 5. О результате момент, закручивающий торсион, уменьшается, и корпус б транспортного средства занимает прежнее положение.Одновременно при перемещении части 2 влево сила...

Номер патента: 887274

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Банников, Вержбицкий, Голубов, Крестовников, Маркова, Ридер, Романченко, Смирнов, Сыпченко

МПК: B60G 11/18

Метки: катков, опорных, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...которой выполнены шлицы 23. дРаботает подвеска следующим образом.Г 1 ри наезде катков транспортного средства па препятствие балансиры поворачиваются на осях 6 в подшипниках 20 и 21.11 ри этом крутящий момент передается с Обалансиров на торсиопы 1 и 2, которые закручиваются вокруг своих продольныхосей, поскольку каждый конец торсиона зафиксирован в корпусе посредством опоры 8и кронштейна 7, 11 ри наезде катков на 1 ьвыемку балансиры за счет раскрутки торсионов 1 и 2 поворачиваются в обратнуюсторону.Ь упомянутых направлениях движениякрутящий момент с каждого торсиона пе оредается на опору 8, с опоры на кронштейн 7, крышку 13 и поперечный брус 3,что обеспечивает нормальную работу подвески.11 ри монтаже ось головки 10 каждоговерхнего...

Номер патента: 887275

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Гуринович, Киркевич, Рудня, Шкирич

МПК: B60G 19/10

Метки: кузова, регулятор, средства, транспортного, уровня

...системой транспортного средства, через канал г - с атмосферой.В нерабочем состоянии для уменьшения износа деталей регулятора коромысло 5 под действием пружины 8 на поршень 7 смещено в положение 1 и выведено из соприкосновения с вилкой 3 и толкателями 9 и 10.Для приведения регуля бочее состояние в полость д под подводится воздух от воздушн ранспортного средства; поршень щаясь под давлением воздуха, под омысло 5 до соприкосновения с и через ролики 6 - с толкателя (положение 11).При понижении уровня кузова относительно статического положения, что связано либо с увеличением нагрузки, либо с утечкой воздуха из упругих элементов подвески, вилка 3, связанная с валом 2, поворачивает коромысло 5, которое через один ролик 6 перемещает...

Номер патента: 887276

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Малинин, Маллой

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кузове, средства, транспортного

...между сиденьями в нижней части салона, В верхней части воздуховода 8 выполнены вентиляционные отверстия 10. Полость 11, расположенная за испарителем 2, сообщена при помощи люка 12 с атмосферой и при помощи люка 13 - с воздуховодом 8. Полость 14, расположенная за конденсатором 3, при помощи люка 15 сообщена с атмосферой, а при помощи люка 16 - с воздуховодом 8.11 олости 6 и 7 перед вентиляторами 4 и 5 посредством люков 17 и 18, закрываемых заслонками, связаны с воздуховодом 8, и посредством люков 19 и 20, также имеющих заслонки, - с атмосферой. В верхней части воздуховода 8 выполнены люки 21, 22 и 23, закрываемые отдельными заслонками. Устройство снабжено дополнительным вентилятором 24, расположенным в полости 14 за конденсатором 3...

Номер патента: 887277

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Наумов, Прохоров, Шилклопер

МПК: B60H 3/00

Метки: кабины, лучисто-конвективного, охлаждения, панель, средства, транспортного

...плоской струей настилается на лобовое стекло 4.Лучисто-конвективное охлаждение кабины транспортного средства производится за счет подачи холодного воздуха в полый корпус 1 панели. Охлаждение этого воздуха может быть произведено в кондиционере, расположенном в подкапотном пространстве транспортного средства, причем для ассимиляции теплоизбытков в кабине температура воздуха выбрана ниже точки росы атмосферного воздуха, в результате чего охлажденный воздух включает в себя значительное количество тумана. Проходя через корпус панели, воздух подогревается, а влага, содержащаяся в нем в виде тумана, испаряется. Тепло, идущее на подогрев воздуха и испарение тумана, подводится в 1 О 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 60 65 панель через рабочие...

Номер патента: 887278

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Зексер, Майорский, Майсоценко, Цимерман

МПК: B60H 3/00

Метки: кондиционер, средства, транспортного

...раствору абсорбента.Под действием этого тепла из слабого раствора абсорбента начинает выкипать вода и ее пары по магистрали 14, в этом случае вентиль 15 открыт, поступают в дополнительный воздушный теплообменник 16, где они конденсируются за счет охлаждения окружающим воздухом. Образовавшийся конденсат из дополнительного воз 5 1 О 15 20 5 зо 35 40 45 50 55 60 65 душного теплообменника 16 по магистрали7 поступает в полость 21 воздухоохладителя 18.После выпаривания влаги из слабого раствора абсорбента оставшийся крепкий раствор из испарителя 6 насосом 8 направляется через двухходовой вентиль 9, находящийся в летнем режиме в положении, открывающем проход по магистрали 7, в основной воздушный теплообменник 10. Здесь крепкий раствор...

Номер патента: 887279

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Медведев

МПК: B60J 11/00

Метки: временно, защитный, неэксплуатируемого, средства, транспортного, чехол

...3 и оболочкой 2, например, через пазы 11 выступов. К оболочке 2 прикреплены скобообразные гибкие поперечины 12, связанные с растяжками 8 посредством колец 13 с возможностью относительного их перемещения.Растяжки 8 и поперечины 12 образуют каркас, поддерживающий гибкую оболочку 2 чехла.В основании верхней 5 части трубы расположены круговые буртики 14, сопряженные с заплечиками 15 нижней части 6 трубы, Сопряженные с буртиками 14 края гибкой оболочки снабжены крепежной накладкой 16 и прокладками 17. Верхние концы растяжек 8 зафиксированы пряжкой 18, а нижние имеют захваты 19 для взаимодействия с нижней частью 20 кузова 1 транспортного средства.При установке гибкой оболочки 2 чехла на кузов 1 транспортного средства подвижные выступы...

Номер патента: 887280

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Добровольский, Калюжный, Степанов, Шумич

МПК: B60K 11/08

Метки: воздухоснабжения, локомотива, тяговых, электродвигателей

...8 и 9,Система воздухоснабжения тяговых электродвигателей работает следующим образом.Вентилятором 1 воздух забирается из атмосферы и подается под давлением в распределительный канал 2, при этом зона, расположенная между привалочной плоскостью вентилятора (на чертежах не показана) и обращенной к ней плоскостью В распределительного канала 2, проходящей через точки сопряжения криволинейного распределительного канала 2, совпадает с устойчивой зоной потока, который скругленным торцом делителя 3 разделяется, например, на два устойчивых потока, каждый из которых проходит через патрубки распределительных каналов 4, 5, компенсаторы 6 и 7 и поступает в тангенциально расположенные тяговые электродвигатели (соответственно 8, 9), охлаждается и...

Номер патента: 887281

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Журавлев, Назаров, Никитин, Шарапова, Шашко, Щербаков

МПК: B60K 17/08, B60K 17/16, F16H 48/30 ...

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...состоящиы ыз ведущей шестерни главыой дередачи 2, двух ведомых шестерней 3, 4, свободно устаыовлеыыых ыа полуосях о; диффереыциал ведущего моста с водилом 6 и полу. осевыми шестерыямь /, 6, связаыыымисполуосямы 5; механизм блокировки диффереыциала и переключеыия направления движения, имеющий две муфты О, 10, состоящие каждая из трех зубчатых венцов и управляющего элемента.Муфты могут устанавливаться в трех положениях; один управляющий элемент соединяет зубчатый венец дифференциала с одной из ведомых шестерен 3, 4 редуктора, в то время как другой находится в ней 88728трали (фиг. 1), что обеспечивает движение передним или задним ходом; один из управляющих элементов соединяет дифференциал с ведомой шестерней редуктора, а другой соединяет...

Номер патента: 887282

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Рощин, Снегарь

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...круглое и фигурное, например овальное, В фигурное отверстие установлена полуось 5, которая связана с кулачковым элементом 7, штифтом 6, установленным в круглое отверстие,Установленная в многогранном отверстии полуосевой шестерни 2 полуось с кулачковым элементом 7 может перемещаться продольно и совершать угловые перемещения вокруг оси штифта 6 и вокруг оси кулачкового элемента 7 в направлении, перпендикулярном оси штифта,При вращении полуоси 5 все поверхности кулачкового элемента 7 могут контактировать с соответствующей поверхностью полуосевой шестерни 2, Торцы усеченных конусов кулачкового элемента 7 контактируют по плоскости, остальные поверхности - по образующей,На фиг. 5 изображен вариант изготовления полуосевой шестерни 2, у...

Номер патента: 887283

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...7 транспортного средства, муфту 8, связывающую входной вал 2 с движителями 9 транспортного средства. Механизм управления содержит гидронасос 10, приводимый от двигателя 7, гидролинию 11, в которой установлен распределитель 12, секция 13 которого служит для выборочного подвода3рабочей жидкости к тормозам 3 или 4, а секция 14 - к муфтам 6 или 8, и дополнительную гидролинию 15, соединяющуютор. моза 3 и 4 и муфту 8. В гидролиниях 11 и 15 установлен дополнительный распредели тель 16, в одном из положений которого (показано на схеме) открыта гидролиния 11, а дополнительная гидролиния 15 закрыта, а в другом положении гидролиния 11 закрыта, а дополнительная гидролиния 1 О 15 открыта.Работа предложенного механизма в режиме вала отбора...

Номер патента: 887284

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...датчика 15 нагрузки двигателя и датчика 16 скорости транспортного средства. В результате взаимодействия этих давлений золотник клапана 18 находится в одном из крайних положений, направляя рабочую жидкость в полость соответствующей фрикционной муфты 7 и 8. К фрикционной муфте 5 блокировки гидромуфты рабочая жидг 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 кость от источника 14 давления рабочей жидкости подается через клапан 20 блокировки гидромуфты. Для клапана блокировки 20 управляющим давлением служит давление, возникающее в полостях фрикционных муфт 7 и 8. Оно подводится вуправляющую полость 30 последовательно через клапан 19 задержки блокировки гидромуфты и через клапан 23 принудительной разблокировки гидромуфты.Трансмиссия работает...

Номер патента: 887285

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Амельченко, Галюжин, Ксеневич, Мрочек, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...включением высшей или низшей передачи,От преобразователей 3 и 4 электрический сигнал управления поступает к электромагнитам 32 и 33 электрогидравлических клапанов 5 и 6, к которым из гидро- системы коробки передач по каналу 34 под давлением подается масло. При включении соответствующего электрогидравлического клапана масло по каналу 35 или 36 подается в исполнительный механизм 7, с помощью которого происходит включение высшей или низшей передачи.Устройство работает следующим образом.При настройке двигателя на максимальный скоростной режим и загрузке, близкой к номинальному крутящему моменту, золотник 9 находится в нейтральном положении и сигнал управления на переключение передачи не поступает, При уменьшении нагрузки частота вращения...

Номер патента: 887286

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Красневский

МПК: B60K 41/18

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...4 и давлением Р, датчика нагрузки. Давление питания Р поступает со входа 10 на нормально включенный выход 11 и далее в гидроцилиндр 20, а также через гидролинию 18 - в полость слева от поршня 8. Поршень 8 перемещается вправо до упора, сжимая пружину 4, Включена низшая ступень.При разгоне транспортного средства возрастает давление Р, и создаваемое им осевое усилие на плунжере 7. Когда оно превысит усилие пружины 4, сжатой поршнем 8, и усилие от давления Рь действующее на золотник 3 слева, плунжер 7 переместит золотник 3 влево. При некотором фиксированном давлении Р, это произойдет после наступления равенстваР 5 з+ Р= РЙ (1) где 5, 57 - площади торцов золотника 3 иплунжера 7;Р - усилие пружины 4 при правомположении поршня 8;Р, - величина...

Номер патента: 887287

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Гуслин, Зеленченко, Каяри, Левитский, Мазнев, Чаусов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, скорости, тягового, электродвигателя

...из конденсатора 11 и реактора 12, перезарядный тиристор 13, управляемый блоком 14 управления через формирователь 15 импульсов и зашунтированный в обратном направлении амплитудным тиристором 16. Последовательно с перезарядным тиристором 13 включен датчик 17 нуля тока, и его выходы подключены к входу первой схемы 18 запрета и входу регулируемого элемента 19 временной задержки. Первый выход элемента 19 присоединен к формирователю 20 импульсов коммутирующего тиристора 21, анод которого присоединен к датчику 17 нуля тока, а катод в к датчику 22 нуля тока, а второй выход элемента 19 присоединен к входу схемы 18 запрета.Выход схемы 18 запрета присоединен к формирователю 23 импульсов амплитудного тиристора 16 и к входу схемы 24 запрета,...

Номер патента: 887288

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Висящев, Идельчик, Нейман, Новиков, Тигунцев

МПК: B60M 3/00

Метки: дороги, железной, питающей, сети, симметрирования, электрифицированной

...к третьей фазе питающей линии электропередачи.Способ заключается в следующем, При осуществлении на питающей линии электропередачи неполного цикла транспозиции получают неодинаковое сопротивление фаз. Затем определяют наиболее и наименее нагруженные фазы тяговой сети, в которых необходимо осуществить симметрирование. При этом ток, обусловленный неодинаковым пофазным сопротивлением линии, направлен встречно суммарному току от тяговых подстанций. Модуль и фаза этого тока, необходимые для компенсации тока, обусловленного тяговыми нагрузками, подбираются соответствующим расположением проводов фаз на опорах вдоль всей линии. Наиболее приемлемый вариант расположения проводов фаз на опорах выбирается в зависимости от фазы математического...

Номер патента: 887289

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Комин

МПК: B60N 1/02

Метки: подголовник, сиденья, средства, транспортного

...соединены боковыми перемычками5, образуя жесткую коробчатую конструкцию. Передняя и задняя стенки каркаса 4переходят в радиусные участки 6 и 7, ограничивающие поворот подголовника соответственно вперед и назад,Стойка 8 имеет П-образную форму, приэтом верхний участок 9 стойки с перекладиной 10 отогнут в направлении движенияавтомобиля, Стойка 8 закрепляется посредством трех пружинных скоб 11 к переднейстенке каркаса 4 подголовника при помощивинтов 12 с самостопорящимися гайками 13.Скобы 11 охватывают перекладину 10 и 1 ьзакреплены на ней по разные стороны относительно перекладины (у крайних скобвинты снизу перекладины, у средней -сверху),1-а передней стенке каркаса 4 подголовника предусмотрена выштамповка б подчасть окружности перекладины...

Номер патента: 887290

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Андреев, Аржанников, Мелик-Саркисьянц, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...полости крана 5, а его стержень взаимодействует с торцом направляющего хвостовика сливного клапана 11 при перемещении толкателя 7 в крайнее положение.Устройство снабжено шариковыми фиксаторами 13, установленными в отверстиях, выполненных на боковой цилиндрической поверхности направляющей части толкателя 7 крана управления, штоком 14, подвижно установленным внутри полости 15, выполненной в направляющей части толкателя, и взаимодействующим со сливным клапаном 11 крана управления, Шток 14 имеет коническую поверхность 16, обращенную своей вершиной в сторону клапанов, На основании конической поверхности 16 штока 14 имеется упор 17, выполненный с возможностью взаимодействия с дном полости 15 толкателя 7 при контакте штока с клапаном,...

Номер патента: 887291

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Болокан, Румшевич

МПК: B60P 1/28

Метки: крепления, платформы, раме, самосвальной, средства, транспортного, шарнирного

...самосвальной платформы.На раме 1 транспортного средства закреплена трубчатая поперечина 2, концы которой несколько выступают за габарит рамы по ширине. На концы поперечины 2 20 посажены с возможностью вращения установочные кронштейны 3, которые болтами 4 прикреплены к платформе 5. Внутреннис полости трубчатой поперечины 2 имеют проточки, в которые запрессованы и приварены заглушки 6. Осевая фиксация кронштейнов 3 на трубчатой поперечине 2 обеспечивается с помощью торцовых шайб 7, которые удерживаются на поперечине болтами 8, ввернутыми в заглушки 6. Между887291 Формула изобретения Составитель Н, Веялко Техред Л, КуклинаРедактор Г. Бельская Корректор В. Яковлева Заказ 2342/14 Изд.616 Тирагк 749 ПодписноеНПО Поиск Государственного...

Номер патента: 887292

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Васари

МПК: B60P 1/46

Метки: борт, грузоподъемный, средства, транспортного

...площадки 1 в точках, расстояние от которых до поворотной оси 2 по крайней мере в три раза меньше расстояния до заднего края площадки 1, Другой конец правой цепи 11 прикреплен к противовесу 13, размещенному в направляющей трубе 14, а другой конец левой цепи 11 связан с штоком силового цилиндра 12. В конкретном варианте реализации левая цепь 11 связана с штоком гидроцилиндра 12 через звездочку 15 (для увеличения хода площадки 1), однако цепь 11 в принципе может быть прикреплена и непосредственно к штоку. В послсднем случае ход штока должен иметь величину, равную необходимому ходу площадки 1.Г 1 лощадка 1 связана с ползунами 3 дополнительно при помощи дистанционных цепей 16 постоянной длины, предназначенных для удержания площадки 1 в...

Номер патента: 887293

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Романов

МПК: B60P 1/64

Метки: автомобилей, кузовов, сменных, съема, установки

...резьбовые наконечники 18 с нажимными рычажками, взаимодействующими с клапанами вентиля камеры и при навинчивании наконечников открывающими через клапан доступ воздуха в шланг. Каждый наконечник имеет навинчиваемый запорнуй колпачок 19. Вторые концы через,. тройники 20 соединяются в центральнЪе прорезиненные шланги - передний 21 (дря передних камер шин автомобиля) и зЦний 22 (для задних камер шин автомобиля Р ацтомобиляф с прицепом), которые соединяются с вмонтированными в корпусе 23 соответствующими воздушными кранами 24 (для передних камер шин) и 25 (для задних камер шин), В корпусе закреплены оптимальные регулируемые клапаны-предохранители 26 и 27 для спуска воздуха из камер шин и впуска воздуха в камеры шин соответственно для...

Номер патента: 887294

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Клиентовский, Михальченко, Мутуль, Николайчук, Смирнов

МПК: B60P 3/00

Метки: грузов, крупногабаритных, транспортировки, тяжеловесных

...1 снабжены обсчайками 4, по окружности которых выполнены пазы 5, в которых расположены тянущие тросы 6 и 7 и10 тормозные тросы 8 и 9. 1 росы 6 и 7 запасовапы в противоположную сто 1 зону запасовки тормозных тросов 8 и 9, Внутренняячасть бандажей 1 выполнена по наружнойсфсре резервуара 2, Впешнпп диаметрбан 15 дажсй 1 превышает максимальный размеррезервуара 2. 1 онцы тросов 6 соединеныс тягачами 10 и 11, концы тросов- с тягачами 12 и 13, концы тросов 8 - с тягачами 14 и 15, концы тросов 9 с тягачами20 16 и 17.Устройство работает следующим образом,После сборки резервуара 2 на манипуляторе (на фигурах нс показан) на резер 25 вуар 2 надевают бандажи 1 с обечайками 4и стягивают их стяжными стержнями 3,В крайние пазы 5 запасовывают тросы 6...

Номер патента: 887295

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Андриенко, Кравец, Пахомов, Поляков, Филоненко, Хасилев, Штейнберг

МПК: B60P 3/00

Метки: крана, стрелы, транспортировки

...для соединения в транспортном положении с проушинами 13 задней ходовой части, а также шкворень 14 для соединения с седельным устройством тягача 15.Последовательность приведения крана в транспортное положение следующая.Кран (фиг, 2) устанавливается на выносные опоры 4 и б, поворотная платформа 1 устанавливается в положение, при котором стрела 9 направлена назад вдоль продольной оси крана.Стрела 9 с помощью гидроцилиндров 10 опускается на заднюю ходовую часть 5 до совпадения отверстий в проушинах 12, 13 и соединения их пальцами, благодаря чему стрела и задняя ходовая часть образуют жесткую неповоротную конструкцию.Под головную часть стрелы 9 подводится седельное устройство тягача 15 и производится их соединение шкворнем 14, при...

Номер патента: 887296

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Зиновеев, Ковалев, Шинкаренко

МПК: B60P 3/035

Метки: барабанов, кабельных, перевозки, средство, транспортное

...из опор 10, 11 и 12 служит дляудержания барабана в ячейке и состоит изстержня 31, на котором свободно вращается труба 32 с проушиной 33. Стержень 31жестко соединен с поворотными подпружиненными рычагами 34, установленными скаждой стороны опоры, размещенными встенке секпии и вращающиеся на пальцах35 и Зб, С каждой стороны секции стержень имеет дополнительную связь с пальцами-планками 37 и 38, на которых установлен фиксатор положения, состоящий изтяги 39, верхняя часть которой шарнирносоединена с проушиной 33, а другая оканчивается зубом 40, который имеет зацепление с сектором 41, жестко установленнымна стенке секции. Тяга имеет постоянноезацепление с сектором при помощи пружины 42.Верхняя опора каждой секции для фиксации ее со...

Номер патента: 887297

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Шамсутдинов

МПК: B60P 1/48, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...поворотная стрела 5, на свободном конце которой закреплен захват 6 на оси 7, приводимый во вращение моментным цилиндром 8, установленным в цапфах 9. Стрела приводится в движение силовым приводом 10; поднятый и развернутый на 90 груз 11 устанавливается на упоры 12 и 13 рамы полуприцепа, а при транспортировке груза в поперечном положении последний укладывается на два разнесенных ложемента 14.Стрела выполнена из жестко соединенных между собой нижней, средней и верхней балок, причем захват 6 несет верхняя балка, нижняя балка размещена под углом к продольной оси платформы, а средняя балка - за ее пределами.Работа транспортного средства осуществляется в следующей последовательности. Захват груза производится раскрытым захватом в зоне...

Номер патента: 887298

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Арзамасков, Гришаков, Кузьмин, Парфентьев, Томашевский

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...опорными колесами 3, соединенных перевозимым грузом 4, На тележках установлены грузоподъемные траверсы 5. Каждая тележка снабжена балками 6, установленными на раме тележек в направляющих 7, расположенных по обеим сторонам от продольной оси симметрии тележки, параллельных осям опорных колес 3. К опорным колесам 3 прикреплена соответственно балка 6, на которой установлены с возможностью вертикального перемещения пары горизонтальных зубчатых реек 8 и 9, связанных с приводом 10. К траверсе 5 прикреплены вертикальные зубчатые рейки 11. На раме тележки установлены две пары зубчатых колес 12 и 13, соединенные между собой валом 14, причем зубчатые колеса 13 расположены между парой горизонтальных реек 8 и 9, заключенных в направляющих 15, по...

Номер патента: 887299

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Долгов, Кравченко, Лотков

МПК: B60P 7/06

Метки: звеньев, пакет, рельсовых, скрепления, транспортировке

...цепи 1 взаимодействует с резьбовой тягой 5, пропущенной через корпус б, прикрепленный к нижнему захвату 7, На корпусе б закреплен упор 8. Резьбовая тяга 5 может перемещаться в88229 Фиг,1 продольном направлении в корпусе захвагапри натяжении цепи.Для натягкения цепи 1 устройства в процессе транспортирования пакетов служитупругий элемент 9, расположенный между 5сферической шайбой 10 и гайкой 11 нижнего захвата 7,Установка устройства на пакет рельсовых звеньев производится следующим образом, 10Верхний захват 4 устанавливается нарельс верхнего звена пакета, при этом кулачок 2 заводится под головку рельса, анигкний захват 7 заводится под подошвурельса нижнего звена, пакета так, чтобы 15упор б взаимодеиствовал с нижней частьюшеики...