Патенты опубликованные 07.12.1981

Номер патента: 887330

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Захаров

МПК: B62D 1/04

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...А - А на фпг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг.1;,на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 1,Рулевое колесо содержит ступицу 1, с которой жестко соединены спицы 2. Обод 3 рулевого колеса жестко соединен со спицами, На бокозой поверхности спицы, выполненной в поперечном сечении в виде арки, открытое пространство между боковыми поверхностями которой обращено от водителя, выполнены гофры 4 в форме усеченного конуса, расположенные на расстояниях, увеличивающихся по направлению от центра рулевого колеса к ободу. Вершины 5 конических гофров, направленные к плоскости обода колеса, в местах пересечения ,вершины конуса с полкой 6 арочного сечения спицы имеют отверстия 7.При резком замедлении в результате столкновения автомобиля с препятствием...

Номер патента: 887331

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Захаров, Щербинин

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного

...в картере элементом 7. Торец картера со сторонывтулки закрыт чехлом 8, установленным накартер и крайнюю тягу шарнира 9 с цельюгерметизации; на картере и на крайнейтяге установлены хомуты 10 и 11, прижимающие поверхность чехла 8 к посадочнымповерхностям картера 6 и тяги шарнира 9.Торец 12 шарнира 9 ограничивает ходрейки при движении рейки 2 влево, Состороны шестерни уплотнение внутренней,полости рулевого механизма устроено аналогичным способом, Воздух и масло, находящиеся в полости чехла 8 при ходе рейки влево, проходят через зазоры 13 втулки5 рейки.Втулка 5 рейки изготавливается из полосы полимерного материала, свернутого вгофры и обладающего достаточной прочностью, эластичностью и износостойкостью,в поперечном сечении представляет...

Номер патента: 887332

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Барай

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...36, зубчатый сектор 37, размещенные в картере 38, сошку 39, через рулевой привод с управляемыми колесами и силовым гидро- цилиндром. к крышке 41 крепится крышка 44 с регулировочными прокладками.При нейтральном положении золотника 12 рабочая жидкость от гидронасоса 2 по каналам, образованным радиальным отверстием 5 и кольцевой проточкой 6 корпуса .1 распределителя, и проточкой 15 и радиальным отверстием 18 гильзы 11 золот. ника 12, поступает в продольные канавки .13 гильзы 11 и далее в продольные канавки 20,золотника 12. Оттуда через каналы, образованные радиальными отверстиями 17, 19, кольцевыми проточками 14, 16, и через каналы, образованные проточками 9, 10 и радиальными отверстиями 7, 8, жидкость поступает соответственно в...

Номер патента: 887333

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Лангер, Любимов, Тимошенко, Червяков, Шевченко

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлическая, гусеничной, поворотом

...следующим образом.При ручном управлении, воздействуя нарычаг 23, перемещают влево управляющий 1 О золотник 17, перекрывающий отверстие в,в результате чело в полости Д повьилается давление рабочей жидкости, под действием которого происходит перемещение лоршня 16 и через рычаг 22 включение (выключе ние) механизма поворота. Одновременнодавление повышается в лолости У переключающего клапана, соединенной через магистрали 35, 36 и 37 с полостью Д, и в полости Исоединенной магистралью 38 с полостью А первого гндроусилителя, Поскольку отверстие а и кольцевая проточка д полностью открыты, то давления в полостях А и Д, а следовательно,;и в полостях У и И примерно одинаковы. Поэтому золотник 28 под действием;возвратной дружины 29 занимает...

Номер патента: 887334

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Березняк, Зимин, Курочкин, Николенко

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезда, движения, стабилизации

...вид сверху; фиг, 2 - то же,вид сбоку.Устройство состоит из корпуса 1, жест 5 ко прикрепленного к раме 2, В направляющих корпуса 1 подвижно установлены штоки 3 с роликами 4, взаимодействующимис гибкими тягами 5, На концах штоков 3,расположенных внутри корпуса 1, смонтиО рованы поршни 6, взаимодействующие своздухом, поступающим по трубопроводу7, соединенному с подающей магистральютормозной системы автопоезда,В корпусе 1 выполнены два о2 б 8, сообщающие полость корпусамосферой,Устройство работает следующим обра887334 Формула изобретенияЕ Составителв Н. Веялкедактор Т, Морозова Техред И. Пенчко Корректор С. Фаин Заказ 1755/1285 Изд,6 Э 7 Тираж 712 11 одиисиое НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 11...

Номер патента: 887335

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Евграфов, Медведев, Московкин

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...соединенной с распределителем 6. При работе распределителя положение его штока, который соединяет в различной последовательности трубопровод 10 и магистраль 31 с трубопроводами 8 и 9, определяется величиной силы токов, подводимых к электромагнитам 13 и 17.Сила электрического тока, подаваемого на электромагнит 17, зависит от числа оборотов тахогенератора 11.Сила тока, подаваемого на электромагнит 13 от источника питания 14, определяется величиной сопротивления реостата 15, которое меняется перемещением тяги 16 при изменении кривизны экрана 1. Таким образом, под воздействием электромагнита 13 шток распределителя 6, преодолевая сопротивление пружины 25, стремится отодвинуться влево, соединяя при этом магистраль 31 с трубопроводом 8, а...

Номер патента: 887336

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Якуценя

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...в эксплуатации,Поставленная цель достигается тем, что 25плащика снабжена лаправляющими тягового элемента и установлена перпендикулярно продольной оси откидного кронштейна,причем направляющие расположены по обестороны планки, а тяговый элемент закреп,редлагаемое уст- А на ф,иг. 1.ма и опускания заит основавие 1,раме 2, откидной закреплено заласподъема .и олускакидной кронштейн нования 1. На отреплена планка 7, зы 8 и 9, раополоот продольной оси Планка 7 уставовродолынои оси отЗапасное колесо 4 кронштейне 3 деропускания колеса ной лебедки 12 и ового элемента 14, дным кронштейном олтовым соединеВращением лебедки 12 поднимают откидной кронштейн 3 с запасным колесом 4 с основания 1. Вследствие смещения паза 8 относительно продольной оси...

Номер патента: 887337

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Живуцкий, Завадский, Китов, Шнеерсон

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полуприцеп

...устрой ством тягача 2 через тяговую рамку 4 иплиту наката 5. На тяговой рамке 4 смонтированы подъемные гидроцилиндры 6, а на передней части рамы 1 установлена лебедка 7. По продольным направляющим 8 З 0 и по одному из центральных лонжеронов 9рамы 1, который служит дополнительнойнаправляющей, перемещаются каретки 10и тележка 11, снабженные катками 12.Каретки 10 соединены консольной площадкой 13, состоящей из двух частей, сое- бдиненных между собой при помощи горизонтальных шарниров 14, Площадка 13тросом .15 связана с лебедкой 7.Платформа тележки 11 также выполнена составной из частей 16 и 17, соединенных между собой при помощи шарнира 14.Площадка 13 и платформа тележки 11имеют уширители 18, съемные стойки 19,гнезда 20 для их...

Номер патента: 887338

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Михайловский, Нестеровский, Щемелинский

МПК: B62D 53/06

Метки: балансирная, полуприцепа, тележка

...жит про епа них сь 1 По основному авт. св.751698 известна тележка полуприцепа, снабженная разме. щенными на поперечной оси съемными пальцами для ограничения поперечного перемещения продольных балансиров 1).Недостатком этой тележки является сложность конструкции ограничения попе. речного перемещения продольных балансиров и низкая надежность в работе из-за малого контакта трения продольных балансиров относительно съемных пальцев,Цель изобретения - упрощение конструкции тележки и повышение надежности ее в работе.Для этого в поперечной оси выполнены диаметральные проточки для фиксации вилок крайних опорных корпусов.На фиг. 1 изображена предлагаемая балансирная тележка, вид в плане; на фиг. 2 - сечение А - А фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б фиг. 2....

Номер патента: 887339

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Байков, Булгаков, Максимов

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеницы, каток, поддерживающий, средства, транспортного

...ленты в вертикальной плоскости, перпендикулярной направлению движения, При поперечных колебаниях беговаядорожка гусеницы приобретает наклон коси катка, площадь контакта уменьшается,0 давление возрастает и происходит интенсивное изнашивание торцовых участковрабочей поверхности бандажа. Неравномерное изнашивание поверхности бандажакатка по длине приводит к излишнему рас 5 ходу материала и к снижению долговечности катка.,Цель изобретения - повышение долговечности катка.Цель достигается тем, что прилегающие20 поверхности ступицы и бандажей выполнены в виде усеченных пирамид, обращенныхвершинами к торцам ступицы.На фиг. 1 изображен предлагаемый поддерживающий каток, разрез; на фиг. 2 -25 то же, вид сбоку.Поддерживающий каток...

Номер патента: 887340

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Гладцын, Кляцкин, Матвеев

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...12 блокирующего механизма и, следовательно, между соединенными с этими звеньями рычагом 1 и колесом 6 устанавливается дифференциальная связь так, что вращается и первый рычаг 1, и колесо 6. Колесо перемещается как ведущее от момента на колесе и толкаемое от силы на конце рычага 2, причем чем больше сила сопротивления качению, тем больше момент на колесе и тем больше толкающая сила. При вращении рычага 1 благодаря динамическим связям редуктора привода вращения рычагов и благодаря тому, что плечи этих рычагов равны ось колеса совершает прямолинейное перемещение относительно корпуса транспортного средства. После разгона электродвигателя срабатывает реле ускорения 30, подключенное к якорной обмотке электродвигателя 4, в результате чего...

Номер патента: 887341

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...фиг. 4 - плоская пружина,установленная между верхней и нижнейобоймами опорно-поворотного устройства,вид сбоку.Прицепное транспортное средство содержит кузов 1, расположенный на раме 2.Между рамой 2 и подкатной тележкой 3установлено опорно-поворотное устройство4, содержащее верхнюю 5 и нижнюю 6 обой 15 мы и шаровой погон 7. Между обоймамиустановлена плоская пружина 8, котораяпри помощи болтов 9 жестко присоединенак верхней и нижней обоймам,Работает прицепное транспортное сред 20 ство следующим образом.При движении прицепного транспортного средства возникают его колебания в горизонтальной плоскости (виляние) и подкатная тележка 3 его под действием дина 25 мических сил, вызванных такими колебаниями, занимает некоторое положение, например,...

Номер патента: 887342

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Затчаев, Петкун, Стуколкин

МПК: B63B 5/06

Метки: палуба, перевозки, судна, техники

...на кницу, соединена со стаканом и стенкой балки силового набора.На фиг. 1 показана палуба грузового судна, вид сверху; на фиг. 2 -- сечечие А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 3.Палуба судна состоит из настила 1, подкрепленного балками силового набора,состоящими из вертикальных стенок 2 и поясков 3, и ребрами жесткости, состоящими из вертикальных стенок 4 и поясков 5.В вертикальной стенке 2 балки силового набора выполнен вырез б, в котором установлен стакан 7 с резьбой для крепления техники. Стенка 4 ребра жесткости соединена встык со стаканом 7, поясок 5 ребра жесткости в месте прилегания к стакану 7 о имеет косой срез 8, а стенка 4 ребра жесткости опирается на кницу 9,...

Номер патента: 887343

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Иванов, Кулаков, Ручкин

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, постель, секций, судна, формирования

...Для фиксации каретки 3 на ней закреплены захваты 9. Подлекальники 5 имеют базовую поверхность 10 и до. полнительный рабочий участок 11 со стойками 7. Подлекальник 5 имеет паз 12, в который входит выступ 13 дополнительного рабочего участка 11. Выступ 13 расположен в шарнире 6 подлекальника 5, Для фиксации дополнительного участка 11 в нужном положении относительно каретки 3 в рабочем участке 11 и каретке 3 выполнены отверстия 14, в которые устанавливается съемный фиксирующий элемент 15,Постель работает следующим образом.Перед формированием секции корпуса судна постель настраивается на обводы секций, полученные при разбивке корпуса на плазе. Каретки 3, перемещаясь по направляющим 2 оснований 1, устанавливаются в заданное положение и...

Номер патента: 887344

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Аносов

МПК: B63B 9/02

Метки: модель, судна

...4 закреплены в подшипниковых опорах 5 и б опорного элемента 7. С опорным элементом 7 жестко связаны две упругие консольные балки 8 и 9, свободные концы ко О торых через опорные вставки 10 закрепленына пластинах-переборках 1 н 3 соответственно.Модель судна работает следующим образом,15 Крутящий момент, действующий в расамаприваемом сечении, измеряется с помощью упругой балки 8 относительно полуоси 2 и одновременно с помощью упругой 20 балки 9 относительно полуоси 4, что позволяет определить велпчину этого момента относительно любой другой лежащей в диаметральной плоскости продольной оси, в чаапности проходящей через центр круче ния. Крутящий момент, действующий накорпус модели, воспринимается упругими балками 8 и 9 и, приводя к их...

Номер патента: 887345

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Долгопольский, Манукян, Шульман

МПК: B63B 9/06

Метки: доке, постройки, судов

...на фиг. 3 показано погеречное сечение дока при размещении и пем сформированного судна и объемных блоков второго судна.В строительном доке 1 производят форми;.ование корпуса судна 2 и объсмпьх блоков 3 второго судна. Судно 2 заклады. вают и формируют на линии, обеспечиваю- шеЙ необходимыЙ зазор межд, стснкОЙ дока и бортом строящсгося судна для размсщения стапсльной оснасткилесов).Одновременно на свободной части стапсль-палубы дока производят формирование объемных блоков 3 второго судна, прп этом длина каждого объемного блока равна длине грузового отсека, Монтажныс плоскости объемных блоков 3 располагают параллельно продольной осп дока.После вывода из Дока готового судна 2 объсмныс блоки второго судна поочередно выдвигают, разворачивают...

Номер патента: 887346

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Иванов, Тарасов

МПК: B63B 9/06

Метки: доке, постройки, судов, сухом

...вставки с носовой оконечностью второго судна; на фиг. 4 - стыковка кормовой40 оконечности второго судна с цилиндрической вставкой с носовой оконечностью.Постройку судов осуществляют в сухом доке, имеющем основную камеру45 1 и соединенную с ней поперечную боковую камеру 2Основная камера 1 разделена затвором 3 на две части 4 и 5 и отделена от боковой камеры 2 промежуточным затвором 6. От акватории основная камера 1 отделена затво рами 7 и 8.Затвор 3 попеременно устанавливают в одно из двух положений так, что он является продолжением одной или другой стенки боковой камеры 2.Последовательность операций при постройке судов следующаяПусть затвор 3 установлен в положение, изоб 6 4раженное на фиг, 1. В части 4 осуществляют сборку...

Номер патента: 887347

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Гриневич, Кохан, Лельчук, Пузырьков, Скопина, Скороходов, Токарев

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, забортной, судовая

...тангенциальных патрубков 8 вода в полости конфузора 7 закручивается. За счет возникающих при этом центробежных сил исключается попадание воздуха как со стороны полости В при пониженном уровне поднятия воды, так и со стороны поло.ти А, что повыша;т устойчивость работы насосов 5, 6, которые снабжены защитными устройствами (на чертеже не показаны), недопускающими их работу при осушенной полости конфузора 7, Патрубок 9 слива эжектора 2 расположен значительно ниже ватерлинии, например в днище, что исключает попадание атмосферного воздуха в полость С, поэтому эжектор 2 может работать, периодически поддержи. вая верхний уровень воды в заданных пределах.При необходимости рабочая вода к эжектору 2 может быть подведена от по. жарной...

Номер патента: 887348

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Ткачев

МПК: B63B 21/04

Метки: бочки, гибкого, заводки, обух, проводника, рейдовой, судов, швартовке

...за 15 Устройство содержит шест 1 с дугообразной вилкой 2, на верхнем конце которой закреплен посредством шарнира 3 с возможностью поворота Г-образный двуплечий рычаг 4, состоящий из двух охватываю 2 п щих вилку 2 щек. На переднем плече рычага 4 выполнен паз а, в котором свободно посажена скоба 5 с присоединенным к ней и удерживаемым его гибким проводником 6, заводимым за обух 7 рейдовой бочин. На 25 нижнем конце дугообразной вилки 2, противоположном ее концу с двуплечим рычагом 4, размещена на оси 8 защелка 9, подпружиненная обрезиненным концом 10.Устройство работает следующим образом.3При подходе к рейдовой бочке устройство приводят в исходное положение, Для этого двуплечий рычаг 4 поворачивают в вилке 2 до горизонтального...

Номер патента: 887349

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Амелин, Гвоздев, Жуков, Манухин, Павленко

МПК: B63B 21/56

Метки: изгибаемых, составов, судовых, сцепное

...5, тягами 6, кривошипами 7 с йО боковыми шестернями 8 и центральной шестерней 9. Шестерня 9 жестко связана с рамой 1 и выполнена сопрягаемой с двумя шестернями 8, каждая из которых жестко связана с кривошипом 7, рули 4 прикреп лены к костылям 5, а каждый последнийшарнирно связан с одним из концов тяги 6, другим концом тяги 6 шарнирно взаимосвязаны с кривошипами 7. Оси шарниров поворота рулей 4 перпендикулярны оси 001 зо поворота рамы 1 и опорной ее поверхности.25 3Баржи формируются в толкаемый состав с помощью замков автосцепа 3, при повороте рамы 1 происходит изгиб оси толкаемого состава, а устройство головной баржи выполняет функции носовых рулей, так как при повороте рамы 1 совместно с ней получают поворот и рули 4, при этом...

Номер патента: 887350

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Наумов

МПК: B63B 21/66

Метки: антенн, буксируемых, носителя, спуско-подъемное

...лебедку 10 на подъем и обтягивают кабель-буксир 11, чтобы при последующем открывании захвата 14 передача веса НБА 12 на кабель-буксир 11 происходила без рывка, После того, как ка5бель-буксир 11 обтянстся, грузовую лебедку 10 выключа:от.Далее при помощи гидроцилиндра 16 приоткрывают створки 15 захвата 14 на малый угол, чтобы освободить НБЛ 12, включают грузовую лебедку 10 на спуск и производят опускание НБЛ 12 на кабель- буксире 11 в воду, при этом кабель-буксир 11 проходит внутри захвата 14, створки 15 которого вновь закрывают. Этим достигается ограничение раскачивания НБА 12 до входа его в воду, так как угол раскачивания кабель-буксира 11 в зоне от точки подвеса кабельного блока 9 до нижнего торца захвата 14 ограничен диаметром...

Номер патента: 887351

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Вихман, Мишин, Николаенко

МПК: B63B 27/00

Метки: выгрузки, группы, контейнеров, погрузки, судно

...контейнеров 22, оба яруса которых соединены полуавтоматическими стопорами 23 типа конлок.На грузовом кране имеется захватнаярама - спредер 24.Привод 17 состоит из трех шестерен 25,редуктора 26 и электродвигателя 27.Устройство для погрузки и выгрузкигруппы контейнеров работает следующимобразом.При погрузке контейнеров с причала на 0судно, находящееся на рейде, раму 1 укладывают на верхнюю палубу лихтера 20,которая фиксируется при этом своими четырьмя угловыми упорами на стойках 21лихтера,25На раму 1 береговым краном укладывают в один или два яруса группу контейнеров 22. При этом нацеливание и попаданиештырей 6 в отверстия фитингов контейнеров обеспечивается благодаря развалу сте- З 0нок 4 балок 2 и 3.Между первым и вторым ярусами...

Номер патента: 887352

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Аристов

МПК: B63B 35/20

Метки: кормовая, оконечность, траулера

...части, связанную с пневмосистемой 11,Недостатком такой кормовой оконечности траулера является большие эксплуатапионные нагрузки на трал и промысловыемеханизмы и малая надежность работы.Цель изобретения - уменьшение эксплуатационных нагрузок на трал и промысловые механизмы и повышение надежности работы кормовой оконечности,Поставленная цель достигается тем, чтокормовая оконечность снабжена бесконечной эластичной лентой с натяжными роликами, охватывающей камеру в продольномнаправлении, при этом натяжные роликиустановлены с возможностью вращениявокруг осей, перпендикулярных диаметральной плоскости, и сопряжены с бесконечной эластичной лентой, верхняя ветвькоторой расположена над отверстиямиверхней части упомянутой камеры.На фиг, 1...

Номер патента: 887353

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Прохоров, Сумароков, Шелгунов

МПК: B63B 35/28

Метки: лихтер

...17 и через секцию 4 люковой крышки передает усилие на торцовую крышку 3 лацпорта, которая поворачиваясь приводит к раскрытию лацпорта. Раскрытие крышки 3 лацпорта ограничено стопорами-фиксаторами 19, например повторными клиньями, Дальнейшим усилием привода 13 одновременно происходит поворот и перемещение секций 4, 5 и крышки 3 вокруг осей соединяющих шарниров и по желобу 17 соответственно до такого пространственного положения, при котором дальнейшая выкладка происходит за счет силы тяжести секций 5 и 4 люкового закрытия до выкладки их в аппарель, при этом секция 4 крышки одним концом ложится на дно, а сскция 5 ложится сверху на секцию 4 и крышку 3 лацпорта. В период раскрытия трюма тросовая тяга 8 от привода 14 через блок 12...

Номер патента: 887354

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Ковальчук, Яковенко

МПК: B63B 43/06

Метки: компенсации, крена, плавучего, средства

...изменяется положение колен сифонов 3 и 4 относительноуровня жидкости в приемных камерах 7 и8. На правом борту на стороне крена расстояние от уровня жидкости в приемной камере 8 на верхней части колен сифона 4уменьшается, а на левом борту увеличивается.При достижении заданной величиныкрена (определяемой относительным положением колена сифона) заполняется водойсифон 4 переливного канала 5. При этом,как бы медленно не происходило изменение во времени угла крена в сторону увеличения на правый борт, уровень жидкостив приемной части сифона 4 переливного ка 4нала О оудет всегда постоянныи для данного положения плавучего средства (с учетомкрена, дифферента, осадки) относительногоризонта водной поверхности, в которойплавучее средство...

Номер патента: 887355

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Завойский, Черников

МПК: B63B 59/04

Метки: варианты, его, корпуса, обрастания, поверхности, подводной, судна

...варианта способа очистки корпуса судна от обрастаний; на фиг. 2 - устройство для осуществления ,д второго варианта способа очистки корпусасудна от обрастаний.Устройство для осуществления первоговарианта способа содержит док 1, в котором располагается очищаемое судно 2. Док 20 снабжен насосом 3, гидродинамическимультразвуковым генератором 4 и озонатором 5.Устройство для осуществления второговарианта способа содержит барботер 1, ус тановленный на очищаемом судне, насос 2для подачи в барботер 1 забортной воды, тидродинамический ультразвуковой генератор 3, а также озонатор 4.При осуществлении пе30 способа судно 2 заводят в887355 Формула изобретения Составитель О, Васильеваактор Н. Коляда Техред И. Пенчко Корректоры: Л. Расторгуева и 3....

Номер патента: 887356

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Рогов

МПК: B63B 59/08

Метки: поверхностей, ферромагнитных

...месте на борту и к катушкеэлектромагнита 4 закрепления по кабелюподается плюс, а к корпусу судна - минусот источника постоянного тока. При этоммагнитный поток, создаваемый катушкой,через катки 3 и соединяющую их ось замыкается на корпус судна и прочно закрепляет тележку устройства, Если необходимообеспечить движение тележки по прямой, тонаправляющий ролик 15 устанавливаютвдоль продольной оси устройства и закрепляют его гайкой 17,При подаче на катушку 9 мпульсов постоянного тока рама начинает толчкамидвижение вперед (показано стрелкой нафиг. 1).Механизм привода работает следующимобразом.При подаче тока на катушку 9 сердечник 10 втягивается внутрь катушки и черезось 8 поворачивает рычаги 6 на некоторыйугол, при этом храповые...

Номер патента: 887357

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Киселев

МПК: B63C 11/52

Метки: защитное, оборудования, подводного

...баллоне, под действием внешнего давления открывается обратный запорный клапан 7 изабортная вода поступает в баллон 6, компенсируя давление. При подъеме защитного устройства излишки газа из бокса выходят через травящий клапан 2, а вода и излишки газа из баллона 6 выходят черезклапан 7.Более подробно устройство обратногозапорного клапана 7 показано на фиг. 2,Обратный запорный клапан 7 состоит изкорпуса 8, седла 9 и фиксатора 10,Обратный запорный клапан работаетследующим образом.При погружении на глубину с давлением, меньшим давления в баллоне, клапанзакрыт. При достижении глубины равногодавления седло 9 выдавливается вверх ивнутрь баллона поступает вода. Это положение седла 9 фиксируется фиксатором 10,в результате чего клапан не может...

Номер патента: 887358

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Белоусов, Залеев, Чепуштанов

МПК: B63H 1/20

Метки: винтов, горизонтальный, гребных, пригонки, стенд, ступиц

...винтов разных типоразмеров.Внутренняя обечайка 30 присоединена кпланшайбе 19 и имеет кольцевой паз подстопорцые полукольца 42 для креплениясменных резьбовых вставок 43.Подвод рабочей жидкости от гидросистемы к гидроцилиндру головки осуществляется через муфту 44, охватывающую вал идва внутренних канала, выполненных в валу (ца фигурах не показаны).Гидросистема стенда обслуживается гидростанцией 45.Стенд работает следующим образом.На опорное кольцо 7 платформы 6 устанавливают проставочный диск 10 и устанавливают ца него внешним грузоподъемным средством (ца фигурах це показано)гребной винт 3.На верхний торец ступицы гребного винта укладывают проставочное кольцо 37 икрепят к нему болтами 39,Производят фиксацию ступицы гребноговинта...

Номер патента: 887359

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Бурдо, Высокородов, Плишкин

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, защитное, покрытие

...приводят во вращение вал и каретку с установленным на ней механизмом накладывания 30 и прижима ленты к поверхности вала и887359 Изд. Жа 64 Заказ 88 Под Тираж 497 горская типография Упрполиграфиздата Мособлисполкома 3производят; навивку ленты на рабочую часть вала, приварку ее к валу и заплавление зазора между витками. Каретку передвигают вдоль вала с постоянной скоростью, что обеспечивает постоянный шаг навивки спирали. Навивка спирали с постоянным шагом обеспечит равномерное распределение внутренних напряжений, вызванных сварочными деформациями. Величина зазора между витками зависит от режима сварки и толщины ленты и находится в пределах от 2 до 20 мм. При зазоре менее 2 мм не будет обеспечен провар стыка между витками, а зазор более...