Дифференциал транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е (11)887282ИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Советских Социалистических Республик(22) исоединением заявкиГосударственный комите ссср(088.8) ллетень делам изобретени и открытий5) Дата опубликования описания 07.12.8(71) заявители ощин и О. Т. Снегарь ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к диффе ным механизмам транспортных сИзвестен дифференциал тран средства, содержащий корпус с женными в нем сателлитными ше полуосевыми шестернями с в продольным отверстием каждая, ми с кулачковыми элементами, женными в упомянутых отверст осевых шестерен и своей поверхно тактирующих с поверхностью Ю ренциальредств.спортногорасполостернями, 5 нутреннимполуося- располоиях полу- стью кон- отверстия Однако отверстие полуосевои шестерни и кулачковый элемент работают только двумя парами контактирующихся поверхно стей, а именно их плоскими частями. Кроме того, неравномерное распределение материала в сечении полуосевой шестерни приводит к короблению и деформации детали при термической обработке,20Цель изобретения - повышение долговечности путем равномерного распределения удельных давлений контакта кулачкового элемента с полуосевой шестерней.Поставленная цель достигается тем, что упомянутая поверхность отверстия выполнена многогранной, а кулачковый элемент выполнен цилиндрическим с двумя усеченными конусными поверхностями на торцах и двумя отверстиями, продольная ось пер- ЗО вого из которых перпендикулярна, а продольная ось второго соосна продольной оси дифференциала, при этом контур сечения каждого кулачкового элемента плоскостью, перпендикулярной продольной оси дифференциала, конгруэнтен контуру отверстия соответствующей полуосевой шестерни, а полуось установлена одним концом во втором отверстии и соответствующего кулачкового элемента и закреплена штифтом, расположенным в первом отверстии последнего, Предусмотрены варианты выполнения, характеризующиеся тем, что продольное отверстие полуосевой шестерни выполнено восьми- или двенадцатигранным, а второе отверстие в кулачковом элементе выполняется овальным,На фиг. 1 изображен предлагаемый дифференциал, продольное сечение; на фиг, 2 - полуосевая шестерня, вид сбоку; на фиг. 3 - кулачковый элемент, вид сбоку; на фиг,4 - кулачковый элемент в аксонометрии; на фиг. 5 - полуосевая шестерня с отверстием в виде двенадцатигранника, вид сбоку; на фиг, 6 - кулачковый элемент, с каждого торца цилиндрической части которого сопрягаются два усеченных конуса; на фиг. 7 - кулачковый элемент в аксонометрии.Дифференциал состоит из корпуса 1, двух полуосевых шестерен 2, расположенных соосно, двух сателлитов 3, установленных на оси 4 и находящихся в зацеплении с полу- осевыми шестернями 2, двух полуосей 5, двух штифтов 6 и двух кулачковых элементов 7,Каждая полуось 5, на которой штифтом 6 закреплен кулачковый элемент 7, установлена в отверстие полуосевой шестерни 2.Отверстие полуосевой шестерни 2 (фиг. 2 и 5) выполнено в виде правильного многогранника, например восьмигранника,Кулачковый элемент 7 (фиг. 3, 4, 6 и 7) выполнен в виде цилиндра и усеченных конусов, расположенных соосно с обеих сторон цилиндра. Причем торцовая часть цилиндра является большим основанием усеченного конуса. Контур сечения кулачкового элемента 7 представляет собой многогранник, конгруэнтный многограннику отверстия полуосевой шестерни 2.В центре кулачкового элемента 7 выполнено два взаимно перпендикулярных сквозных отверстия, круглое и фигурное, например овальное, В фигурное отверстие установлена полуось 5, которая связана с кулачковым элементом 7, штифтом 6, установленным в круглое отверстие,Установленная в многогранном отверстии полуосевой шестерни 2 полуось с кулачковым элементом 7 может перемещаться продольно и совершать угловые перемещения вокруг оси штифта 6 и вокруг оси кулачкового элемента 7 в направлении, перпендикулярном оси штифта,При вращении полуоси 5 все поверхности кулачкового элемента 7 могут контактировать с соответствующей поверхностью полуосевой шестерни 2, Торцы усеченных конусов кулачкового элемента 7 контактируют по плоскости, остальные поверхности - по образующей,На фиг. 5 изображен вариант изготовления полуосевой шестерни 2, у которой отверстие выполнено в виде многогранника, имеющего двенадцать граней. 50 55 00 65 На фиг. 6 и 7 изображен кулачковый элемент, который представляет собой цилиндр, с обеих сторон которого соосно примыкают по два усеченных конуса, По контуру сечения такой кулачковый элемент 7 имеет многогранник с двенадцатью сторонами, конгруэнтный двенадцатигра ни ику отверстия полуосевой шестерни 2.Работает дифференциал, передавая крутящий момент от ведомой шестерни через корпус 1, ось 4, сателлиты 3, полуосевые шестерни 2, кулачковый элемент 7, штифт 6 на полуось 5.При передаче крутящего момента контактируют между собой все пары поверхностей отверстия полуосевой шестерни 2 и кулачкового элемента, и одновременно, в зависимости от условий работы, полуось 5 перемещается в отверстии полуосевой шестер 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 ни 2 на любую полезную величину. Одновременно может происходить угловое перемещение полуоси в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.Основным преимуществом предложенного дифференциала является участие в передаче крутящего момента всех контактирующих поверхностей. Кроме того, предлагаемое изобретение позволяет улучшить качество изготовляемых полуосевых шестерен, уменьшить брак при их изготовлении, так как тело полуосевой шестерни получается более равномерным по толщине, без резких перепадов толщин.Применение предложенного дифференциала увеличивает долговечность и надежность его в работе. Это позволит уменьшить выпуск запасных частей, снизить стоимость технического обслуживания, увеличить срок работы транспортных средств,Формула изобретения1. Дифференциал транспортного средства, содержащий корпус с расположенными в нем сателлитными шестернями, полуосевыми шестернями с внутренним продольным отверстием каждая, полуосями с кулачковыми элементами, расположенными в упомянутых отверстиях полуосевых шестерен и своей поверхностью контактирующих с поверхностью отверстия, отличающийс я тем, что, с целью повышения долговечности путем равномерного распределения удельных давлений контакта кулачкового элемента с полуосевой шестерней, упомянутая поверхность отверстия выполнена многогранной, а кулачковый элемент выполнен цилиндрическим с двумя усеченными конусными поверхностями на торцах и двумя отверстиями, продольная ось первого из которых перпендикулярна, а продольная ось второго соосна продольной оси дифференциала, при этом контур сечения каждого кулачкового элемента плоскостью, перпендикулярной продольной оси дифференциала, конгруэнтен контуру отверстия соответствующей полуосевой шестерни, а полуось установлена одним концом во втором отверстии соответствующего кулачковогоэлемента и закреплена штифтом, расположенным в первом отверстии последнего,2, Дифференциал по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что продольное отверстие полуосевой шестерни выполнено восьмигранным,3. Дифференциал по п. 1, отличающ и й с я тем, что продольное отверстие полуосевой шестерни выполнено двенадцатигранным.4. Дифференциал по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что второе отверстие в кулач. ковом элементе выполнено овальным.ография, пр. Сапунова Источники информации,принятые во внимание при экспертизеЗаказ 2342/6 Изд616 НПО Поиск Государственного комитета 113035, Москва, Ж, 61. Автомобиль ЗАЗВ. Руководство по эксплуатации. Днепропетровск, Проминь, 1969, стр. 104, рис. 58. Тираж 749 Подписно ССР по делам изобретений и открытий аушская наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
2899959, 21.02.1980
РОЩИН АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, СНЕГАРЬ ОЛЕГ ТАРАСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60K 17/16
Метки: дифференциал, средства, транспортного
Опубликовано: 07.12.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-887282-differencial-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дифференциал транспортного средства</a>
Предыдущий патент: Ведущий мост транспортного средства
Следующий патент: Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства
Случайный патент: Частотный преобразователь