Способ симметрирования питающей сети электрифицированной железной дороги
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл,В 60 М 3/00 исоединснием заявкиГосударственный коми СССР) Дата опубликования описания 07,12 2) Авторы изобретения В. Нейман, А. Н. Висящев, В. И и С. Г, Тигун тский политехнический институт управление Иркутельчик, А. С. Ра онное эне овико етическое(71) Заявител энер О 54) СПО ЭЛЕК Б СИММЕТРИРОВА ИфИЦИРОВАННОЙ Я ПИТАЮЩЕЙ ЛЕЗНОЙ ДОРО ТИ ектрифициробыть испольбжения тягоицированных тока.ования питаной железной транспонироктропередачи, фаз тяговых яговых подполного симнеравенства торов сосед независимогонагрузок. Цель изтивностипотерь.Цель достфазу тяговоза счет тягоющей липнаибольшеетяговой сетсоединяют клением упо игается й сети,вой нес ии элект сопроти и, паиме фазе с мянутойИзобретение относится к элванному транспорту и можетзовано в системах электроснавых потребителей электрифжелезных дорог переменногоИзвестен способ симметрирющей сети электрифицировандороги, заключающийся ввании питающей линии элечередовании подключениятрансформаторов соседних тстанции (1)Однако этот способ не даетметрирующего эффекта из-занагрузок тяговых трансформаних подстанций и взаимногои случайного характера этих обретения - повышение эффекпитающей сети и уменьшение 2 тем, что подключают наиболее нагруженную имметрии, к фазе питаропередачи, имеющей вление, а другую фазу нее нагруженную, поднаименьшим сопротивлинии электропередачи, и соответственно третью фазу тяговои сети подключают к третьей фазе питающей линии электропередачи.Способ заключается в следующем, При осуществлении на питающей линии электропередачи неполного цикла транспозиции получают неодинаковое сопротивление фаз. Затем определяют наиболее и наименее нагруженные фазы тяговой сети, в которых необходимо осуществить симметрирование. При этом ток, обусловленный неодинаковым пофазным сопротивлением линии, направлен встречно суммарному току от тяговых подстанций. Модуль и фаза этого тока, необходимые для компенсации тока, обусловленного тяговыми нагрузками, подбираются соответствующим расположением проводов фаз на опорах вдоль всей линии. Наиболее приемлемый вариант расположения проводов фаз на опорах выбирается в зависимости от фазы математического ожидания вектора суммарного тока от тяговой нагрузки относительно системы отсчета. В результате существенно уменьшается коэффициент не- симметрии в генерирующих ветвях и отдельных точках электрических систем, питающих тяговые нагрузки электрифицированных железных дорог переменного тока.887288 Формула изобретения Составитель Кондратенко Техред Л, Куклина Корректор В, Яковлева Редактор С. Суркова Заказ 2342/12 Изд. Юо 616 Тираж 749 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская набд. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Способ симметрирования питающей сети электрифицированной железной дороги, заключающийся в транспонировании питающей линии электропередачи, чередовании подключения фаз тяговых трансформаторов соседних тяговых подстанций, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности и уменьшения потерь, подключают фазу тяговой сети, наиболее нагруженную за счет тяговой несимметрии, к фазе питающей линии электропередачи,имеющей наибольшее сопротивление, а другую фазу тяговой сети, наименее нагруженную, подсоединяют к фазе с наименьшим сопротивлением упомянутой линии5 электропередачи и соответственно третьюфазу тяговой сети подключают к третьейфазе питающей линии электропередачи.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1 О 1. Марквардт К. Г. Электроснабжениежелезных дорог. М., Транспорт, 1965,стр. 42 - 44 (прототип) .
СмотретьЗаявка
2827916, 15.10.1979
ИРКУТСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, РАЙОННОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ "ИРКУТСКЭНЕРГО"
НЕЙМАН ВИКТОР ВЛАДИМИРОВИЧ, ВИСЯЩЕВ АЛЕКСАНДР НИКАНДРОВИЧ, ИДЕЛЬЧИК ВИТАЛИЙ ИСААКОВИЧ, НОВИКОВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, ТИГУНЦЕВ СТЕПАН ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60M 3/00
Метки: дороги, железной, питающей, сети, симметрирования, электрифицированной
Опубликовано: 07.12.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-887288-sposob-simmetrirovaniya-pitayushhejj-seti-ehlektrificirovannojj-zheleznojj-dorogi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ симметрирования питающей сети электрифицированной железной дороги</a>
Способ продольной дифференциальнойтоковой защиты линии электропередачи
Номер патента: 843085
Опубликовано: 30.06.1981
Автор: Королев
МПК: H02H 3/28
Метки: дифференциальнойтоковой, защиты, линии, продольной, электропередачи
...коротком замыкании в защищае мой зоне органы 6 и 7 направления мощности не срабатывают, так как мощность короткого замыкания с обоих концов направлена от шин 8 и 9 в линию 5 (или равна нулю в органе 7 50 при отсутствии питания на приемном конце)В этом случае срабатывают органы 17 и 18 направления мощности от шин в линию при двухстороннем питании или только орган 17 при питании линии с одной стороны, например от шин 8. Сработавшие органы 17 и 18 направления мощности (или только орган 17) своими контактами 19 и 20 соответственно (или только контактом 19) запрещают торможение от датчиков 60 21 и 22 наведенных электродвижущих сил на своем кОнце (на обоих концахпри двухстороннем или только на питающем при одностороннем...
Устройство контроля соединений сети линий связи
Номер патента: 1443203
Опубликовано: 07.12.1988
Автор: Шаде
МПК: G01R 31/02, H04M 3/26
Метки: линий, связи, сети, соединений
...постоянного напряжения с вы 432034ходов триггеров 17 и 22 поступаютна входы блока 23 сравнения. При этом сигнал на выходе кампаратора21 имеет ту же частоту, чта и сигнал на выходе компаратара 1 б. На выходе блока 23 присутствует сигналтолька в там случае, если на его входах си налы различны. Это имеет места в случае, когда на входы приемников 15 и 20 поступают различающиесязвуковые сигналы, В этом случае формируется сигнал на выходе блока 24который через контакт реле 25 поступает в блок б. При поступлении данного сигнала регистрируется факт подключения нежелательного звуковогосигнала. После регистрации даннойнеисправности блок 6 (ЗВМ) вызываеттранзитное подключение. следующегозвукового сигнала в соответствии сиспытательной...
Устройство для ремонта линий воздушных электропередач
Номер патента: 240798
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Бородин, Кузин, Сергеев
МПК: B66F 11/04
Метки: воздушных, линий, ремонта, электропередач
...7 и 8, постоянно находящимися в зацеплении с ведущими шестернями 19 и 20, свободно сидящими на выходном валу 21 и редукторе 22, че рез которые осуществляется привод от гидравлического двигателя 23. Между ведущими шестернями на выходном валу помещается с возможностью перемещения по шлицам кулачкозая муфта 24, которая в,верхнем поло женин входит в зацепление с верхней ведущей шестерней 19, в среднем положении входит;в зацепление с обеими ведущими,шестернями 19, 20 одновременно, а в нижненем - с нижней ведущей шестерней 20. Таким образом, достигается раздельное или, совмесвное вращение стрел. Переключается кулачковая муфта 24 с помощью гидроцилиндра 25.На концах телескопических стрел помещаются клещевые захваты 2 б и съемные люльки 27,...
Устройство для защиты трехфазной электроустановки от размыкания фазы, реверса чередования фаз и от нарушения симметрии чередования фаз
Номер патента: 888262
Опубликовано: 07.12.1981
Авторы: Малявин, Паршин, Поллер
МПК: H02H 7/08
Метки: защиты, нарушения, размыкания, реверса, симметрии, трехфазной, фаз, фазы, чередования, электроустановки
...3-4 закрыты, конденсатор 21 начинает заряжать ся через резистор 7, конденсатор 22 через резистор 8. Через заданное время,соответствующее углу, меньшему 60оэлектрических градусов, конденсатор 21заряжается до напряжения, при которомпроисходит пробой стабилитрона 25, после чего транзистор 20 открывается и5 ВО В 5 20 25 50 5 во5 55 тельный орган 26,Использование новых элементов - оптронных пар светодиод - фототранзистор выгодно отличает предлагаемое устройстчерез него происходит разряд конденсатора 22. Конденсатор 21 продолжает заряжаться до момента, когда начинает проводить ток светодиод 1, включенный меж ду фазами А и В, после чего через открывшийся фототранэистор 3 конденсатор 21 разряжается. С открытием фототранзистора 4...
Устройство заземления линий электропередачи трансформаторных и тяговых подстанций железных дорог
Номер патента: 1081023
Опубликовано: 23.03.1984
Авторы: Косарев, Косолапов, Кушнир
МПК: B60M 3/00
Метки: дорог, железных, заземления, линий, подстанций, трансформаторных, тяговых, электропередачи
...тросом и рельсамклкелезной дороги, а вторичная соединенас параллельно включенными разрядникамфильтром частоты питающего линию электропередачи напряжения, фильтром часто 40ты тока сигнализации вкдюче 1 ц 1 ым последовательно с реле сигнализации.При этом в качестве естественногозаземлитегя грозозашитногс троса используется в импульсных режимах рельссвь 1 йпуть.На фиг, 1 изображена система заземления линий электропередач трансформаторных и ,яговых подстанций нафиг. 2 - схема датчика контроля состоя- -0ния грсзозашитпых разрядников,Система включает грозозашитный трос1, соединенный как с арматурой опорлиний электропередач 2 с сопротивлением опоры БО 11 так и через грозсза эщитный разрядник Э например, роговый), заземляющий спуск 4 с...
Предыдущий патент: Устройство для импульсного регулирования скорости тягового электродвигателя
Следующий патент: Подголовник сиденья транспортного средства
Случайный патент: Протирочная машина