Патенты опубликованные 07.12.1981

Номер патента: 887300

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Антонов, Воронцов, Лысяков, Маргорин, Новожилов, Терещенко

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...на платформе транспортного средства состоит из опорной плиты 1, установленных на ней рядами вертикально подвижных штырей 2 с ограничительными буртами 3, и фиксаторов 4 переменного сечения, размещенных параллельно рядам штырей 2.Каждый фиксатор 4 имеет цилиндрические утолщенные части 5 (фиг, 3), по количеству соответствующие числу штырей в ряду, и буртик 6, выполненный на одной из утолщенных частей, который взаимодействует с пружиной сжатия 7, упирающейся в одну из перегородок 8 плиты 1 и удерживающей фиксатор в рабочем положении.При этом части 5 перекрывают сверху бурты 3 штырей 2, не позволяя последним самопроизвольно выйти пз настила платформы 9.В нерабочем положении (фиг. 4) фиксатор 4 упирается торцом 10 части 5 в,перегородку 8,...

Номер патента: 887301

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Печенов

МПК: H01R 33/00

Метки: контактное, соединение, электрическое

...элементом.Электрическое контактное соединение содержит токоподводящий элемент 1, выполненный в виде электрического провода с оголенным участком 2, находящимся в непосредственном контакте с токоприемником 3, выполненным в виде цоколя лампы 4, пзолирующес основание 5, выполненное полым в виде стакана, имеющее на торцовой поверхности два сквозных радиально расположенных отверстия 6 и 7 и две продольных прорези 8 и 9 на его цилиндрической поверхности. Прорезь 8 соединена с отверстием 6, а прорезь 9 смещена относительно вертикальной плоскости, в которой расположены сквозные отверстия и прорезь 8.Токоподводящий элемент 1 вставляется оголенным участком 2 в прорезь 9, выводится через другую прорезь 8 и соединенное с ней отверстие 6...

Номер патента: 887302

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Ревушкин, Сурков, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобиля, движущегося, колес, мойки

...подачи воды в положении кран выключен; на фиг, 3 - то же, в положении кран включен (рычаг дошел до упора); на фиг, 4 - то же, в положении кран включен (рычаг сложился), 30 Установка содержит раму 1, перемещающуюся по ней тележку 2, противовес 3, соединенный с тележкой через трособлочную систему 4, и кран 5 подачи воды с рычагом 6.На тележке смонтирован качающийсячный коллектор 7 с соплами 8 и толкаий ролик 9.Рычаг б взаимодействует с подвижным золотником крана 5, смонтирован на кране шарнирно и состоит из основания 10 и выноса 11, соединенных шарниром 12 и пружиной 13, На основании смонтирован ролик 14, а на шарнире 15 - пластина 16, снабженная пружиной 17. Вынос оборудован кронштейном 18. Для снижения трения между рычагом 6 и...

Номер патента: 887303

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Владимиров, Земляной, Монахов, Осипов, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, мойки, наружной

...на фиг. 2 изображен блок щетки; нафиг. 3 - то же, вид в плане.На раме 1 моечной установки смонтирована горизонтальная щетка 2 и коллекторы3 с моечными соплами 4, блок щеток 5 мой 20 ки боковой поверхности, блок щеток 6 мойки торцовых поверхностей и командоконтроллеры 7.Блок мойки щеток 6 торцовых поверхностей представляет собой стойку 8, на шар 25 нирах 9 которой смонтирована складывающаяся от силового цилиндра консоль 10,несущая вертикальную ротационную щетку 11.Консоль состоит из соединенных шарнизО ром 12 секций 13 и 14,3На стойке 8, на шарнире 15, на соосном шарниру 9 повороте консоли смонтирован рычаг 16 с поворотным роликом 17 и жестко закрепленным соосно шарниру 15,шкивом 18. На стойке 8 смонтирован также гидроамортизатор 19 и...

Номер патента: 887304

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Конюх

МПК: B60T 8/12

Метки: аварийного, рудничного, состава, торможения

...и валат шк 2 полного тормозного усилия, соединенные со входами олока 3 сравнения (мостовая схема или дифференциальный усилитель). Выход блока сравнения через масштабньш усилитель 4 и контакты 5 реле аварийного торможения соединен с устройством управления тормозом 6. Величина тормозного усилия локомотива зависит от наприкепи на входе устройства управления.Способ осуществляют следующим образом.В исходном состоянии тормоз отпущен, на вход блока сравнения подают напряжение задатчика 2, соответствующее гиолпому тормозному усилию. 11 ри подаче команды аварийного торможения в момент 1 = 0 замыкаются контакты 5, и это напряжение, усиленное в усилителе 4, прикладывают ко входу устроиства управления тормозом ь, включая полное тормозное усилие...

Номер патента: 887305

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Азаматов, Барун, Григорьян, Мутовкин

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...дифференциального поршня 18 выполнено седло 20 впускного клапана 21, а в центре корпуса пропорционального клапана в сед 22 выпускного клапана 23.3Поршень 18 имеет дифференциальную 24 и верхнюю рабочую 25 поверхности, а поршень 19 - нижнюю рабочую 26 и верхнюю рабочую 27 поверхности.Тормозная система работает следующим образом,При торможении сжатый воздух из баллона 1 через трубопровод 3, главный клапан 5 управления тормозами, магистраль 6 поступает к регулятору 8 тормозных сил, и далее через магистраль 13 - к тормозным камерам 11 передних тормозов, а через магистраль 14 - к входу 12 пропорционального клапана, воздействуя на дифференциальную 24 поверхность дифференциального поршня 18 и на нижнюю рабочую 26 поверхность...

Номер патента: 887306

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...20 со сливом, Трехпозиционный золотниковый распределитель 24 занимает втору 1 с позицию, при которой полости 22 и 23 также сооощены со сливом, В случае превышенияопустимого буксования задних колес водитель (или датчик, фиксирующий оуксование колес) воздействует на трехпозпционный золотниковый распределитель 16, который, перемещаясь вниз, соединяет силовой цилиндр 15 с источником давления и, таким образом, включается фрикциопная муфта 3, а значит, подключается передний мост 1, тем самым повышая проходимость транспортного средства. Вариатор 4 сохраняет требуемое соотношение в угловых скоростях колес переднего 1 и заднего 2 мостов.В случае установки на транспортное средство навесных машин его развесовка изменяется, и трехпозиционный...

Номер патента: 887307

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Грибко, Миркитанов, Расолько, Романчик, Сыродоев

МПК: B60T 13/24

Метки: одноприводной, пневматический, привод, прицепа, тормозов

...с дополнительным 15 ресивером 5, а во второй - с атмосферой.Пневмопривод работает следующим образом.При подаче давления через переднюю соединительную головку 2 оно поступает через двойной защитный клапан в основной 4 и дополнительный 5 ресиверы, через двух- позиционный клапан 8, находящийся в первой позиции, и заднюю соединительную головку 11 в последующий прицеп. В исполнительной магистрали 7 и тормозных камерах давление отсутствует, а в полостях 9 и 10 давления равны между собой.Во время торможения падает давление вуправляющей магистрали 1, вследствие чего срабатывает воздухораспределитель 3,887307 тавитель В, Ляскоехред А. Камышник Редактор Т. Морозов ектор 3. Тарасов ипографип, пр. Сапунова, 2 и давление воздуха из основного...

Номер патента: 887308

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, привод, средства, тормозов, транспортного

...средстваперемещают педаль о и соединенныи с неишток о, при этом впускнои клапан 17 воздухораспределительнои секции Р 3 ооратного деиствия закрывается, а выпускнои клапан 18 открывается, соединяя труоопроводУ и магистраль прицепа с атмосСерои. с.жатыи воздух выходит из магистрали, на прицепе сраоатывает распределитель, и происходит торможение прицепа. Одновременнопедаль о нажимает на кулачок 19 и шток20 закрывает выпускной клапан 24 воздухораспределительнои секции 14 прямого действия и открывает впускной клапан 23,обеспечивая проход воздуха через открытые раоочие полости электропневмоклапанов 3 и 4 и труоопроводы О, 11 и 12 в тормозные камеры о и 6 и торьожение транспортного средства,11 ри необходимости торможения одногоборта...

Номер патента: 887309

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Демьянюк, Кобылянский, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматическая, тормозная

...устройствами 11. Разность рабочих площадей над поршнем в задающей полости 27 и под поршнем в рабочей полости 32 позволяет использовать в управляющем контуре тормозной системы пониженное давление,Пневматическая тормозная система работает следующим образом.Сжатый воздух от источника 1 по трубопроводу 2 через регулятор 3 давления, влагомаслоотделитель 4, защитный клапан 5, трубопроводы 6, аккумуляторы 7 энергии поступает во впускной канал 26 дифференциального ускорительного клапана 9. Одновременно сжатый воздух от защитного клапана 5 по трубопроводу 12, через энерго- аккумулятор 13 поступает в понижающий редуктор 14, затем сжатый воздух пониженного давления по трубопроводу 15 поступает к управляющему органу 16.При торможении...

Номер патента: 887310

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B60T 13/66

Метки: системой, средства, тормозной, транспортного

...замедления транспортного средства, т. е. перераспределения веса на переднюю ось, Одновременно в электрической цепи катушки 8 происходит уменьшение силы тока, а следовательно, и уменьшение усилия, с которым поршень 3 втягивается в катушку 8. Кроме того, поршень 3 под действием пружины 6 также переместится влево, так как усилие пружины 4 на поршень 3 уменьшается вследствие того, что поршень 2 переместился влево. В результате этого под действием давления воздуха, находягцегося в полости 38, происходит пеоемещение диафрагмы 12 и седла 26 выпускного клапана 24, при этом выпускной клапан 24 открывается и воздух из канала 18 управления поступает через канал 30, полость 32 и отверстие 34 в атмосферу, Это продолжается до тех пор, пока сила...

Номер патента: 887311

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Кобелев, Кудрявцев, Ушаков, Чеховский

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсатра, локомотива, резервуара, удаления

...5, в которомгерметично расположен электроконтакт 6.По направляющему стержню свободно перемещается кольцевой поплавок 7 с вмонтированным в него постоянным магнитом 8.10 В пробке 4 смонтирован электромагнитныйзапорный клапан 9. Корпус конденсатоотводчика покрыт слоем теплоизоляции, в которой смонтирован электрический нагреватель 10. Конденсатоотводчик защищен ко жухом 11, который крепится винтами 12 крезервуару. Между кожухом 11 и корпусом главного резервуара 2 расположено резиновое уплотнение 13. Поплавок 7 имеет стальной кожух, который выполняет роль 20 магнитного экрана.Устройство работает следующим образом.Продукты конденсации поступают в конденсатоотводчик из главного резервуара 2 25 через штуцер 3 и накапливаются в нижнейчасти...

Номер патента: 887312

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Баранов, Гапоян, Глинер, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Тумасянц

МПК: B60T 17/08

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...камеру на две полости: полость растормаживания 5 и полость 6, в которой установлена пружина 7, 1 оопирающаяся на заднюю крышку 3. В поршне 4" выполнено отверстие, в котором размещен шток 8, в полости 9 которого установлены дополнительная пружина 10 и направляющий элемент 11 механизма растормаживания. Этот механизм содержит сухарные элементы 12, выполненные в видешариков, которые установлены в радиальных отверстиях 13 штока 8 и взаимодействуют с,поверхностью канавки 14 поршня 4 20и с рабочей поверхностью 15 направляющего элемента 11. Направляющий элемент 11выполнен с торцовыми буртиками 16 и 17,контактирующими с сухарными элементами 12. Орган ручного управления механизмом растормаживания выполнен в видетолкателя 18, свободно проходящего...

Номер патента: 887313

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Лелуашвили

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, подвесной, электропривод

...связ из подвижных натяжных грузо включен в цепь питания статор ного короткозамкнутого двигатеНа чертеже представлена пя схема электропривода по тной дороги. Устройство содержит приводной шкив 1, тяговый канат 2, который огибает приводной шкив и направляющие шкивы 3, 4, 5, 6. К шкивам 4 и 5 прикреплен хвостовой канат 7, на котором закреплены натяжные грузы 8 и 9 с подвешенной к ипм тяжеловесной хвостовой цепью 10. Канат 7 намотан на барабан 11, который через редуктор 12 связан с асинхронным короткозамкнутым двигателем 13, подвижный контакт 14 переменного резистора с неподвижным контактом 15 закреплен на натяжных грузах Я и 9 и включен в цепь питания статора асинхронного короткозамкнутого двтттателя 13 через выпрямительцый мост 16....

Номер патента: 887314

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Надирадзе

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, натяжное, несущего

...1, внутри которьх расположена подвижная зубчатая рейка 2 с зубчатым колесом 3. Зубчатая рейка 2 выполнена со штангой 4, оборудованной вертикальной опорой 5 и пружиной 6, пр этом зубчатая рейка 2 посрслством муфты 7 соединена с несущим канатом 8. На зубчатом колесе 3 закреплен стержень 9 дл противовеса 10 с установленной на нем пружиной 11, причем противовес установ леи с возмо.кностью перемещения вдоль оси 10 стержня, иа конце которого закрепленаупорная гайка 12.П 1)и нахождении вагона 13 в станциистержень 9 находится в вертикальном положении, противовес 10 - в крайнем нижнем 15 положении. Натяжение в канате определяется сжатием пружин 6. При пер(мсщсиии вагона 13 к середине пролета канатной дороги натяжение в канатс 8...

Номер патента: 887315

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Почтарь, Столяров, Яковлев

МПК: B61C 15/00

Метки: двигателем, дизельным, средством, транспортным

...установлено запорное устройство, связанное электрически с датчиком боксовация, приводимым колес ной парой.На чертеже схематически изображенопредлагаемое устройство (вариант выполнения),Устройство содсржит приводимые от оси :0 колесной пары датчики скорости 1 и боксовдция 2, позицпоцер силы тяги 3, на котором смонтирован гидроусилитсль, кинсматически связанный посредством коромысла 4 и штока 5 с регулятором 6 частоты вра щения дизеля.С гидроусилитслсм кицематичсски связдцо гидравлическое реле скорости, состоящее из золотника 7 с поршнем 8 и поршней 9 и 10, один из которых (9) установлен со осно штоку 11 позиционсра силы тяги, д887315 10 Составитель Л, ЕгороТехред А. Камышников Корректор Н, Федорова едактор Г, Бельск Изд. М 605 ИИИПИ...

Номер патента: 887316

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Почтарь, Тресков

МПК: B61C 15/00

Метки: двигателем, дизельным, средством, транспортным

...гпдравлпческое реле скорости,состоящее из золотника 8, связанного с поршнем 9, поджатым пружиной 10, и поршней 11 и 12, один из которых установлен соосно штоку 13 позиционера силы 25 тяги, а другой - соосно золотнику гидроусилителя. Золотник 8 кинематически евязан с контакторами 14 и 15, один нз которых установлен в цепи управления передачен, а другой - в цепи управления тормоз.ными средствами (не показаны).Рабочая полость золотника гидроусилптеля через электрогидравлический вентиль 16 трубопроводом 17 сообщена с датчиком скорости 1, рабочая полость 18 гидравли. ческого реле скорости сообщена с датчиком 5 скорости через электрогидравлический вентиль 19. Общая для поршней 11 и 12 гид. равлического реле скорости полость 20 напорным...

Номер патента: 887317

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Гольдштейн

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, песка, подачи, рельсового, средства, транспортного

...песка под колеса, контакты 8 разомкнуты, вследствие чего вентили 6 и 16 обесточены, так что их клапаны перекрывают соответствующие патрубки 4 и 15. Поэтому сжатый воздух не поступает ни в форсунку 1, ни в пескопровод 11,Для включения пеакоподачи замыканием контактов 8 обеспечивается включение вентилей 6 и 16 через преобразователь 9. При этом вентиль 6 питается по цепи; плюс источника электропитания 7, катушка вен. тиля 6, импульсный преобразователь электрических сигналов 9, контакты 8 управления пескоподачей, минус источника электропитания. Вентиль 16 питается по цепи; плюс источника электропитания 7, катушка вентиля 16, диод 19, импульсный преобразователь 9 электрических сигналов, контакты 8 управления пескоподачей, минус источника...

Номер патента: 887318

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Зинченко, Минасов, Суслов

МПК: B61D 7/02

Метки: бункерного, вагон, грузовой, кокса, раскаленного, типа, транспортирования

...часть 1 состоит из двухдартных железнодорожных тележек,ненных одна с другой рамой 3 с устленными на ней двумя вертикальнымправляющими 4.На раме 3 установлен кузов 2, которыйфиксируется в заданном положении посредством направляющих роликов 5 и 6и вертикальных направляющих 4,Направляющие ролики жестко соединены с каркасом кузова 2,Каркас кузова 2 выполнен из профированного проката, внутри плоскости кузова облицованы футеровочнымп плитами 7.Нижняя часть кузова 2 выполнена в виде бункера, обрамленного по всему периметру прямоугольной несущей рамой 8, к которой приварены все элементы каркаса кузова.Таким образом, каркас кузова и несущая рама 8 создают единое целое с каркасом кузова 2. Несущая рама 8 одной своей плоскостью обращена...

Номер патента: 887319

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Журавель, Мямлин, Паршкин, Подвалихата, Саржовский, Селезнев, Семенко

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...фиксатора горизонтальной полкой, расположенной на расстоянии от последнего.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержгнутой горизонтальнойдействующий с ней клпродольным пазом 4.Закидка и фиксатор шарнирно закреплены на нижней обвязке 5 боковой стены полувагона посредством скобы 6 и валиков 7. Фиксатор имеет прилив 8. Закидка 1 взамлин, Э, М. Паршкин,жовский, Х. П, Семенкознев ока,Устройство работает следующим образом.При запирании крышки люка нижнее плечо закидки 1 заводят за выступающий кронштейн 9 люка. После этого ударяют по верхней части прилива 8 фиксатора 3, который своим пазом 4 перемещается относительно валика 7 и заклинивает закидку.При отпирании люка ударяют по нижней части прилива 8. При этом...

Номер патента: 887320

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Куницкий

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона, грузового, опрокидывания, предотвращения, разгрузке

...прокладку 7 прикреплено амортизирующее основание 8. Зацепы удерживаются от падения гибкой связью 9, например многозвенной цепью, пропущенной через проушину 10 зацепа, один конец которой крепится к крышке 11, а второй - к крышке 12 люка вагона.Работает устройство следующим образом.При открывании одной из крышек люков вагона 1, например крышки 11, вместе с ней опускается один из концов связи 9 и зацеп 2 перемещается вниз под действием собственного веса, скользя проушиной 10 по гибкой связи, и благодаря возникшей слабине в связи 9 ложится основаыием 8 на рельс, обеспечивая зазор между зацепом и боковой гранью головки рельса. При887320 Г РФк односторонней выгрузке материала центр тяжести смещается относительно вертикальной оси и...

Номер патента: 887321

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Андреев, Березницкий, Гончаров, Литвинов, Петров, Филонов, Чапаев, Шаповалов, Шевченко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, рама, средства, тележки, транспортного

...3.Верхние 4 и нижние 5 горизонтальные полки поперечных балок 2 в местах соединения с продольными балками 1 выступают над плоскостью торцов боковых вертикальных стенок 6 на равную для каждой балки величину б. Продольные балки 1 в местах соединения с поперечными балками 2 имеют коробчатые боковые отводы 7, образуемые верхними 8 и нижними 9 полками с приваренными между ними вертикальными стенками 10. Торцовые части боковых отводов выполнены аналогично торцовым частям поперечных балок 2, т. е. верхние 8 и нижние 9 полки отводов выступают над плоскостью торцов вертикальных стенок 10 на равную для каждого отвода величину а.Соединительная поперечная диафрагма 3 имеет вертикальный размер Ь или мень 887321ший Ь на величину сварочного...

Номер патента: 887322

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Илясов, Катышев, Скрыльников, Фаерштейн

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, нагрева, средств, транспортных

...сигнал появится только на одномэлементе И, соответствующем номеру опрашиваемой буксы и ее техническому состоянию. Выходы элементов И подключены насоответствующие входы блока 17 индикации, сигнализирующего о перегреве буксы,виде неисправности и месте ее возникновения,Для обеспечения автоматической работытормозной системы при аварийном перегреве буксы блок 14 контроля нагрева буксыимеет два выхода. На одном, соединенномэлементами И 7, сигнал появляется при 4температуре буксы 90 С, а на другом -при температуре букс 120 С, При температуре буксы 90 С сигнал присутствует наодном выходе, и блок 17 индикации сигнализирует о нагреве буксы, а при 120 С -яа обоих выходах, При этом сигнал с одного выхода блока контроля температуры через элемент И...

Номер патента: 887323

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Ворников, Федяшов

МПК: B61K 13/00

Метки: балласт, зарывания, карьерного, колесных, пар, подвижного, предотвращения, рельсов, состава, сходе, тележки

...с боковц нами рамы тележки Г-образными держателями, ца которые свободцо оперты предо.хранцтсльные брусья.Прц этом брусья снабтельными упорами.1 О На чертеже изображена тележаерцого подвижного состава с предохранительными брусьями, прп сходс с рельсов.К боковинам 1 рамы тележки прикреплены Г-образцыс держатели 2, ца которые 15 свободно опер 1 ы предохранительные брусья 3.Устройство действует следующим образом. Прп нормальной работе статическая нагрузка на колсспь 1 с пары передается че О рез надрессорную балку, рессорные комплекты и подвижные боковины. Предохранительный брус 3 свооодно подвешен ца держателях 2, жесо закрепленных ца боковинах 1. Прц сходе колесной пары с рельсов 25 предохранительный брус 3 заклинивается...

Номер патента: 887324

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Абросимов, Иванов, Лисовский, Прокофьев

МПК: B61L 19/14

Метки: включения, исполнительного, реле, сигналов, стрелок, централизации, электрической

...11 в режиме включения не передается, Блок 3 увеличивает длительность и мощность импульса, поступающего на его вход. С выхода блока 3 импульс поступает в первичную обмотку .изолирующего трансформатора 4. При этом во вторичной обмотке,15 20 25 30 35 40 45 50 55 6 Ю 4трансформатора 4 наводится ЭДС переменного тока. Диод 5 преобразует ЭДС в постоянное напряжение, подзаряжающее конденсатор 7. Количество серий импульсов в команде на включение исполнительного реле выбрано таким образом, чтобы после окончания последней на конденсаторе 7 была накоплена энергия, достаточная для притяжения якоря реле 6. Включившись, исполнительное реле замыкает свой контакт 6.1.Если количество серий импульсов в команде на включение или количество импульсов в...

Номер патента: 887325

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Астрахан, Малинов, Фаминская, Фаминский

МПК: B61L 21/08

Метки: метрополитена, отправлением, поездов

...датчики максимального 4 и заданного 5 времени стоянки (выполненные на счетчиках) поезда и включается датчик 6 фактического окончания времени стоянки (например, фотоэлектрический контроль окончания посадки пассажиров) поезда. При нормальной работе блок отсчета времени 3 до наступления момента графикового отправления, но нс позже времени истечения заданной стоянки, выдает сигнал подтверждения работоспособности в блок 7 логической обработки.Вместе с сигналом от датчика 5 заданного времени стоянки или от датчика 6 фактического окончания времени стоянки появляется сигнал на выходе блока 7 логической обработки, который поступает на вход логического элемента 8 И. На вход этого элемента 8 подается также сигнал с блока 9 управления...

Номер патента: 887326

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Дмитриев, Зоев, Малявко, Осташков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов, частотной

...приемника частоты Р,. Сигнал постоянного тока с амплитудного детектора подается ца управляющий вход ключа 9 переменного тока, на вход которого непрерывно подается сигнал от генератора 3, выходная частота которого отличается от частоты принимаемого сигнала и может быть повышена до 10 РьЧерез открытый ключ 9 выходной сигнал подается па вход резонансного усилителя 10. Таким образом, дальнейшее усиление происходит уже ца другой частоте, отличной от частоты принимаемого сигнала, что исключает возможность самовозбуждеция приемника 1. С выхода резонансного усилителя О сигнал подается на амплитудный детектор 11, при этом срабатывает исполнительное реле 12, Сигнал постоянного така с выпрямителя 16 второго амплитудного детектора 13 через...

Номер патента: 887327

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Каснер, Олейник, Смирнов, Яблонский

МПК: B62B 3/04

Метки: ручная, тележка

...3. Электродвигатель 19 соединен с помощью муфты 20 с червячным, редуктором 21. На выходе червячного редуктора 21 установлено зубчатое колесо 22, которое зацепляется с зубчатым колесом 23, установленным на валу лебедки 13. На валу лебедки установлен аереключатель 24, с аомощью которого происходит включение лиоо электромеханическопо привода лебедкин, либо ручного. Стрела 7 для удобства эксплуатации выполнена складывающейся. При этом, чтобы тележка 9:не выкатывалась, стрела снабжена стопоромвариант которого ариведен на фиг. 4. Этот стопор состоит из кронштейна 25, который крепится к одной из частей стрелы 7.,Внутри кронштейна на оси 26 установлен упор 27 спружиной 28 кручения, К другой части:стрелы лрикреален толкатель 29 с таюим...

Номер патента: 887328

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Гладких, Евграфов, Комель, Кондратовский, Маврин, Свистун, Солуянов

МПК: B62B 3/065

Метки: грузоподъемная, тележка

...21 соединен с ходовой частью, Выполнив соединение рычагов и тяг шарнирами, как показано на фиг. 2, можно обеспечить полное складывание параллелограммов, т. е, горизонтальное расположение всех их звеньев внутри вил при опускании последних до уровня пола. Поперечина 2 снабжена направляющей 22, выполненной, например, в виде втулки, сопряженной с наружной поверхностью гидрецнлиндра с возможностью поступательного перемещения вдоль оси гидроцилиндра. При невозможности установки гидро- цилиндра с соответствующим образом обраоотанной наружной поверхностью, в качестве злемента, взаимодействующего с направляющей 22, может быть использован закрепленный на ходовой части параллельно осн гидр оцилиндра стержень, по длине равный ходу поршня в...

Номер патента: 887329

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Дуплянкин, Касаткин, Шмаков

МПК: B62D 1/04

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...3 пря помощи, заклепок 4. Диск2,немеет пласиий кольцевой участок 5, покрытый люминесцентным слоем, на кото- ЗО рый проецируется оптическое изображение показаний приборов 6, расположенных на панели 7. Обод 1 рулевого колеса выполнен пустотелым и имеет мелкие сквозные отверстия 8. В центре рулевого колеса,расположена травмобезопасная накладка 9.При вращения рулевого колеса усиляе с обода 1 через диск 2 передается на ступицу 3 колеса, при этом оптическое изображение показаний,приборов брасположенных на приборной панели 7, проецируется на плоский, кольцевой участок б.При дорожно-транспортном происшествии в момент удара водителя о рулевое колесо, жесткость которого одинакова по всему контуру, обод 1 с диском 2 деформи,руетсякопирует...