Способ транспортировки стрелы крана

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ р 11 887295 Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.В 60 Р 3/00 В 60 Р 1/54 присоедин ием заявки(23) Приоритет (43) Опубликов сударственныи комите СССР(088.8) 07.12.81. Бюллетень45 по делам изобретен ткрыт) Дата опубликования описания 07.12,81 72) Авторы изобретени омов, Н. Нравец, Л, Боляков В. Хасилев, И. ф. ПаВ. филоненко, И. М. Ки В. И. Пе объединение 3 дриеи тфнб(71) Заявитель восс зводственно од им. Январс 1541 СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ СТКРАНА 1Изобретение относится к эксплуатациигрузоподъемных кранов, в частности кэксплуатации большегрузных стреловых самоходных кранов на многоосном шасси автомобильного типа.5Известен способ транспортировки стрелыкрана, содержащего шарнирно сочлененные переднюю и заднюю ходовые части, заключающийся в том, что стрелу транспортируют седельным тягачом 11,10Недостатком известного способа является сложность транспортирования.Цель изобретения - облегчение транспортирования.Для этого перед перевозкой стрелу закрепляют головной частью на седельномустройстве тягача, а корневой частью - назадней ходовой части крана, и отсоединяютего переднюю ходовую часть.На фиг, 1 представлен кран в рабочемположении; на фиг, 2 - приведение кранав транспортное положение; на фиг. 3 - передняя ходовая часть; на фиг. 4 - транспортное положение стрелы крана,Кран (фиг, 1) состоит из поворотойплатформы 1, шарнирно сочлененногопневмоколесного шасси 2, включающего всебя переднюю ходовую часть 3 с передними выносными опорами 4, заднюю ходовуючасть 5 с задними выносными опорами 6, 30 связанную шарнирами 7 с переднеи ходовой частью 3. На поворотной платформе 1 с помощью шарниров 8 закреплена стрела 9, управляемая гидроцилиндрами 10 наклона стрелы 9, связанными шарнирами 11 с поворотной платформой 1.На стреле 9 установлены проушины 12, предназначенные для соединения в транспортном положении с проушинами 13 задней ходовой части, а также шкворень 14 для соединения с седельным устройством тягача 15.Последовательность приведения крана в транспортное положение следующая.Кран (фиг, 2) устанавливается на выносные опоры 4 и б, поворотная платформа 1 устанавливается в положение, при котором стрела 9 направлена назад вдоль продольной оси крана.Стрела 9 с помощью гидроцилиндров 10 опускается на заднюю ходовую часть 5 до совпадения отверстий в проушинах 12, 13 и соединения их пальцами, благодаря чему стрела и задняя ходовая часть образуют жесткую неповоротную конструкцию.Под головную часть стрелы 9 подводится седельное устройство тягача 15 и производится их соединение шкворнем 14, при этом обеспечивается возможность свободного поворота в горизонтальной плоскостистрелы с задней ходовой частью относительно тягача. Для обеспечения этого соединения используется вертикальное перемещение крана на гидроцилиндрах выносных опор 4 и 6. 5После опускания пневматических колес шасси 2 на землю и снятия крана с выносных опор демонтируются оси шарниров 8, 11 и 7, затем производится рассоединение гидравлических и пневматических комму никаций. При этом, с целью сокращения времени приведения крана в транспортное положение, шарнирные соединения шасси и стрелы, а также соединения гидравлических и пневматических коммуникаций вы полняются быстроразъемными.Таким образом, передняя ходовая часть 3, несущая поворотную платформу 1 превращается в первую самостоятельную транспортную единицу (фиг. 3), а задняя 20 ходовая часть 5, связанная стрелой 9 с тягачом 15, образует вторую самостоятельную транспортную единицу (фиг. 4). Монтаж стрелы 9, гидроцилиндров 10 и задней ходовой части 5 на кран производится в обратной последовательности.Предложенный способ позволяет обеспечить транспортирование стрелы крана. Формула изобретенияСпособ транспортировки стрелы крана, содержащего шарнирно сочлененные переднюю и заднюю ходовые части, заключающийся в том, что стрелу транспортируют седельным тягачом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью облегчения транспортирования, перед перевозкой стрелу закрепляют головной частью на седельном устройстве тягача, а корневой частью - на задней ходовой части крана, и отсоединяют его переднюю ходовую часть,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции 1594609, кл. В 66 С, 1970 - прототип,пография, пр. Сапунова,аказ 2342/18 НПО Поиск Изд.616 Тираж 749 Подписносударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, )К, Раупская наб., д. 4/5