Патенты опубликованные 07.09.1981

Номер патента: 861113

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Ниязматов, Остроглазов, Рашидов, Якубов

МПК: B60D 1/00

Метки: гашения, колебания, прицепов

...гашения колебаний прицепа при одновременном обеспечении компактности устройства.Для этого рычаг закреплен на дышле шарнирно и оборудован подпружиненным фиксатором, при этом указанные пружины расположены поперек продольной оси тягача и связаны с рычагом дышла посредством гидравлического амортизатора,На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху,ующее звено 1 связано с прицеосредством дышла 3, на котором о закреплен рычаг 4, связанный с ом 5 амортизатора и перемещаю- по штоку 6 с расположенным поего поршнем. Амортизатор с двух держивается пружинами 7. Другой ычага 4 имеет гнездо фиксатора и яющие. Фиксатор состоит из роли- и 9, пружины 10, крышки 11 и меоблегчающего сцепку прицепов щего эксцентрик 12 и...

Номер патента: 861114

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Фешин, Шакенов

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...затвором, выполненным в видеповоротного диска, при этом фиксаторвыполнен в виде подпружиненного штыряс головкой и размещен внутри шкворняс возможностью продольного перемещенияотносительно последнего, причем в дискезатвора выполнены дугообразная прорезьи углубления под головку указанного фиксатора.На фиг. 1 изображено устройство, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1, в фиксированном по ии шкворня; на фиг, 3 -то же, в ксированном положениишкворня,Устройство содержит тяговую скобу 1,шкворень 2, соединяющий скобу с петлей 3,затвор 4, штырь-фиксатор 5, пружину 6 иось 7. Затвор 4 выполнен в виде поворотного диска с дугообразной прорезью и30 углублениями.Устройство работает следующим образом.Для соединения сцепки совмещают отверстия...

Номер патента: 861115

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Пилюгина

МПК: B60G 11/52

Метки: подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...жесткости от нуля до максимума благодаря совместной деформации сфер в противоположных направлениях при входе од ной в другую с возрастающим натягом. При этом увеличивается ход сжатия упругого элемента и его энергоемкость, Для повышения устойчивости формообразования при нагружении в условиях 10 нецентрального удара толщина стенок верхней и нижней сфер может быть различной. Поскольку внутренняя полость большей сферы используется для опускания в нее меньшей сферы, крепление упругого элемента осуществляется с помощью фланца, выполненного на опорной площадке нижней сферы. фланец и отверстие имеют овальную форму, что позволяет воспринимать радиальное растяжение без разрывов по внутренней кромке отверстия, за счет перехода овала в...

Номер патента: 861116

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Акимов, Пыжиков, Ялынский

МПК: B60H 1/18

Метки: отопительное, средства, транспортного

...расположен источник тепла в виде выхлопной трубы 7 двигателя внутреннего сгорания. Теплообменник 1 может быть установлен как на горизонтальном, так и на вертикальном участке выхлопной трубы 7. Камера 6 заполнена промежуточным теплоносителем, который образован электропроводящей средой, например легкоплавким оловянисто-свинцовым сплавом. В камере установлено предохранительное устройство 8, чувствительный элемент которого в виде контакта 9 взаимодействует с промежуточным теплоносителем. Предохранительное устройство включено в электрическую цепь привода электровентилятора 3. В эту же цепь включена сигнальная лампа 10. Подключение питания осуществляется выключателем 11.Устройство работает следующим образом.После запуска двигателя...

Номер патента: 861117

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Блажко, Минушев, Фролов

МПК: B60J 5/06

Метки: дверь, кабины, сдвижная, средства, транспортного

...сдвижная дверь кабины транспортного средства; на фиг. 2 - то же, в момент закрывания.Сдвижная дверь 1 кабины 2 транспортного средства через втулки 3 установлена5 на направляющей 4, которая через шарнир5 смонтирована на кабине 2. Передний конец направляющей 4 установлен в подпружиненной опоре 6. В зоне передней кромки дверного проема 7 с уплотнителем 8 на10 кронштейне 9 размещен двуплечий рычаг10 с осью 11, Прп закрывании двери (фиг. 2) в одно пле;о 12 рычага 10 упирается торец 13 двери, при этом другое плечо 4 располагается с зазором 15 к боковой15 поверхности 16 двери. 1-1 а иле .е 14 установлен упор 17, который в исходном положении пружиной 18 прижат к поверхности кронштейна 9.Сдвижная дверь функционирует следую щим образом.Дверь 1...

Номер патента: 861118

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Медведев

МПК: B60J 11/00

Метки: временно, защитный, неэксплуатируемого, средства, транспортного, чехол

...того, накладка может быть выполнена из плотного материала, например искусственной кожи.На фиг. 1 изображено расположение защитного чехла на транспортном средстве, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - защитный чехол в сложенном положении, вид сбоку; на фиг, 5 - то же, вид снизу.Защитный чехол длатируемого транспортжит гибкую оболочкувнутренней поверхности и элементами крепления 3 к кузову 4 транспортного средства. В верхней части гибкой оболочки выполнено отверстие, в котором установлена вентиляционная труба 5, выполненная в Б средней части с круговыми буртиками 6, между которыми закреплены верхние края гибкой оболочки 1. К верхнему концу трубы прикреплен зонт 7. Нижний конец...

Номер патента: 861119

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, маслопитания, передачи

...так как энергия, расходуемая на всасывание жидкости и прокачку ее через насос, не используется, а в виде струи сбрасывается через редукционный клапан в магистраль всасывания. 20Цель изобретения - уменьшение затрат мощности на привод насоса.Указанная цель достигается тем, что система снабжена обратным клапаном, установленным во всасывающей магистрали на соса перед магистралью слива редукционного клапана.На чертеже изображена предлагаемая система. Работает система следующим образом. Масляный насос 4 засасывает масло из резервуара 1 через обратный клапан 2 и всасывающую магистраль 3 и нагнетает его в главную магистраль 8. Прп этом, если угловая скорость вращения ротора насоса невелика и производительность насоса не превышает расхода...

Номер патента: 861120

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Бернштейн, Довнар, Стринадко

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...механизм двухскоростного привода вала отбора мощности транспортного средства.Изд,507 Тирак 749 Подписиосударственного комитета СССР по делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 аказ 1817 НПО По Типография, пр. Сапунова На фиг. 1 изображен выходной вал, имеющий скорость и,; на фиг. 2 - выходнойвал, имеющий скорость п 2.Механизм содержит входной вал 1, шестерню 2 и зубчатое колесо 3, расположенные в корпусе 4, переставной выходной вал5. Связь шестерни 2 или зубчатого колеса3 с входным валом 1 осуществляется засчет зубчатой муфты 6, крепление корпуса4 к корпусу 7 трансмиссии - за счет болтов 8,Работает механизм следующим образом,Момент от приводного элемента, например двигателя, передается на входной...

Номер патента: 861121

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Лойко, Черняк, Юзенчук

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного, трехколесного, управляемое

...3, ведомая шестерня 4 которого входит в зацепление с ведущей шестерней 5 силового агрегата, а ведущая шестерня 6 в блоке входит в зацепление с ведомой шестерней 7 верхней части опорной стойки. Шестерня 7 через вертикальный вал 8 связана с конической шестерней 9 нижней части опорной стойки, установленной на шлицы горизонтального вала 10, к которому крепится колесо 11.Заказ 1817/7 Изд. Мв 507 Тираж 749 НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изо 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписно тений и открытийипография, пр. Сапунова,Крутящий .момент передается с ведущей шестерни 5 силового агрегата на ведомую шестерню 4 блока шестерен 3, свободно установленного на шкворне, через ведущую шестерню 6 блока на ведомую шестерню 7 5...

Номер патента: 861122

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Безверхний

МПК: B60K 35/00

Метки: панель, приборов, средства, транспортного, щитка

...4 и 5, соединяющие внутренний и наружный кожухи, имеют по два отверстия для прохождения пальцев фиксаторов 6 и одно отверстие под нижнюю направляющую 15. Опора 3 состоит из левого 19 и правого 20 кронштейновсоединенных посредством соединительного элемента 21, и направляющих 14 и 15, устаиовленных во втулках 22, В соединителыном элементе 21,имеются два отверстия в,под шторок фиксатора 12. Опора 3 устанавливается на передней стенке кабины трактора, Фиксатор 12 (фиг. 8) состоит из стакана 23 с резьбовой крышкой 24, пружины 25, штока 26, оси 27 и рукоятки с профильным кулачком 28. Фиксатор б состоит из пальца 29 (фиг. 7),с резьбовым концом, двух тарельчатых шайб 30, пружины 31 и гайки 32. Уинфицированный фиксатор б срабатывает скак прн...

Номер патента: 861123

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Котляров, Кравченко, Толстоухов, Яровой

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...передач 28, Размыкаются контакты 38-41 с помощью пружин 43.На педали слива 44 установлены контакты 45 и 46, посредством которых рычаг переключения передач 28 возвращается в нейтральное положение (положение Н для отключения программного механизма 6. Для Фиксациирычага переключения передач 28 в крайних положениях служат контакты 47 и 48.Включение или выключение всейсистемы производится с помощью центрального тумблера 49 и замыканием или размыканием контактов 47.Редуктор 27 тягой соединен с рычагом переключения передач 28 с помощью универсального зажима 50, позволяющего отсоединить тягу в случае надобности в ручном управлении.Работает устройство на различных режимах следующим образом.Поэтапный разгон транспортного средства начинается с...

Номер патента: 861124

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Галюжин, Мрочек, Сафонов, Семенов, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...10 служит для преобразования аналогового сигнала в виде перемещения муфты 3 центробежного регулятора 1 в дискретные сигналы упоавления в виде давления рабочей жидкости в каналах 27 и 28.Центробежный регулятор 15 двигателя посредством муфты 30, ролика 31 и рычага 32 связан с рейкой топливного насоса 33, Рычаг управления 18 центробежным регулятором 15 двигателя соединен с рычагом 32 пружиной 34.Устройство работает следующим образом.При загрузке двигателя, близкой к номинальному крутящему моменту, золотник 9 находится в нейтральном положении, и сигнал на переключение передачи не поступает. При уменьшении нагрузки частота вращения вала двигателя возрастает, и золотник 9 под действием центробежной силы инерции грузов 2, преодолевающей...

Номер патента: 861125

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Посаднев

МПК: B60K 41/12

Метки: бесступенчатой, двигателем, самоходной, трансмиссией

...через регулировочный винт 8 профильную поверхность кулачка 3 с рейкой 9 топливного насоса 10двигателя и с верхним шарниром коромысла 11, нижний шарнир которого соединен сдатчиком 12 крутящего момента двигателя,а средний - с золотником 13 гидроусилителя.Устройство работает следующим обра 8611253Водитель задает желаемую скоростьдвижения, поворачивая рычаг 1 до совмещения с соответствующим делением нашкале 2. При этом кулачок 3 перемещается, изменяя с помощью толкателя 7 положение рейки 9 топливного насоса 10 двигателя, и одновременно смещает верхнийшарнир коромысла 11, и золотник 13 открывается. От насоса поток жидкости, пройдячерез золотник 13, поступает к гидроуси- щлителю 5, шток 4 которого, передвигаясь восевом направлении,...

Номер патента: 861126

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Брейгин, Гринберг

МПК: B60K 41/26

Метки: автоматической, блокировки, диапазонов, коробки, механизмом, передач, переключением, средства, транспортного

...Распределитель 4 блока 5 автоматического управления переключением диапазонов выполнен трехпозиционным с положениями ЗХ, Н, Д, соответствующими одноименным положениям органа управления 3. На валу 2 жестко закреплен двуплечий рычаг 6, который посредством тяги 7 через шарниры 8 и 9 связан с золотником 10 распределителя 4. Двуплечий рычаг 6 также шарнирно соединен со штоком 11 исполнительного механизма блокировки. На штоке 11 установлен конус 12, поджатый пружиной 13 и взаимодействующий со стопором 14 механизма блокировки, соединенным скорпусом 1 посредством шарнира 15. Стопор 14 расположен в одной плоскости с зубчатым диском 16, жестко закрепленным на вторичном валу 17 коробки передач,Устройство работает следующим образом.Водитель...

Номер патента: 861127

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Назаров, Рутштейн, Щупак

МПК: B60L 3/04

Метки: защиты, обрыва, потребителей, трехфазных, фазы

...и произойдет совпадение сигналов на входе соответствующего элемента 3 И, а с выхода элемента 4 ИЛИ поступит сигнал на исполнительный элемент 5, который обеспечит необходимые переключения в силовой схеме.В случае питания электродвигателей 1 от однофазной сети, что широко применяется, в частности, на электроподвижном составе, после включения любого из двигателей система становится трехфазной. Необходимая для применяемого типа машин симметрия напряжений создается посредством конденсаторов (на чертеже не показаны), включенных между одной из фаз сети и свободными фазами электродвигателей.При установившихся режимах полученная таким образом трехфазная система 25 близка к симметричной и работа схемы защиты аналогична вышеописанной,...

Номер патента: 861128

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Ардатский, Ефремов, Зверев, Савоськин, Феоктистов

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, локомотива, обнаружения, юза

...колесной пары и, следовательно, скорости поезда,Генератор 2 импульсов стабильной частоты вырабатывает тактовые импульсы, которые поступают на вход формирователя 4, на выходе которого формируются импульсы сброса и стробирования, причем, следуя с одинаковой частотой, импульс сброса запаздывает по отношению к стробу. На входы логического блока 3 И поступают импульсы от импульсного датчика 1 частоты вращения колесных пар и стробирующие импульсы от формирователя 4, а на выходе его образуются серии импульсов, разделенные стробами, причем количество импульсов в серии цропорционально частоте вращения зубчатого колеса на оси колесной пары, Затем серии импульсов поступают на счетный вход счетчика 5, на котором при помощи строба фиксируется код,...

Номер патента: 861129

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Домрачев, Лукашев, Смирнов

МПК: B60L 5/00

Метки: исследования, токоприемников

...расстояния между опорами задается изменением числа оборотов вала электродвигателя 22; жесткость и натяжение контактного провода - подбором соответствующих демпферу 18; высокочастотные колебания контактного провода от внешних воздействий - вращением вала электродвигателя 13; скорость скольжения о токоприемника по контактному проводу - вращением вала электропривода 5.Установка работает следующим образом,Вращение вала электропривода 22 передается кривошипно-шатунному механизму 21 и через тяги 19, 20 и демпфер 18 - нажимному ролику 17, который, перемещаясь в направляющей 16, вызывает изменение натяжения и жесткости кольца 1, являющегося толкателем токоприемника 23. Вращение вала электродвигателя передается кривошипно-шатунному механизму 12...

Номер патента: 861130

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Андреев, Астанин, Селиверстов, Смирнов, Шипаев

МПК: B60L 7/06

Метки: генератора, синхронного, тягового, частотно-управляемого, электропривода

...обмотка каждого из которых подключена к соответствующей фазе двигателя, а вторичные обмотки соединены в звезду и подключены через последовательно соединенные цепочки дроссель - сопротивление к выпрямителю 7. На пусковых частотах как в асинхронном двигателе, так и в его аналоге, дОля падения напряжения ня индуктивных сопротивлениях приближается к нулю, а доля падения напряжения на активных сопротивлениях возрастает. Поэтому как для асинхронного двигателя, так и для его аналога необходимо на пусковых частотах завысить напряжение питания для компенсации падения напряжения на активных сопротивлениях для того, чтобы выходной параметр (момент для асинхронного двигателя и напряжение для его аналога) оставался постоянным.С увеличением частоты...

Номер патента: 861131

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Баумштейн, Гаврилов, Егнус, Зубков, Копытин, Мякишев, Хвостов

МПК: B60L 7/22

Метки: импульсного, постоянного, рекуперативного, состава, торможения, электроподвижного

...14 приложено обратное напряжение, а фильтровой конденсатор разряжается на контактнуй сеть током, равным среднему значению тока рекуперации при данной скорости торможения глектроподвижного состава, Включение тиристора 10 происходит после подачи управляющего импуль. са на гасящий тиристор 3, перезаряда коммутирующего конденсатора 5 по колебательному кон туру 5 - 4 - 3 - 5 и приложения обратного напряжения. После выключения тиристора 10 коммутирующий конденсатор 5 заряжается током якоря машины по цепи 5 - 6 - 1 - 2 - 4 - 5. За счет энерюЩ гии, накопленной в реактивных элементах уст. рой;тва, напряжение на коммутирующем конденсаторе 5 увеличивается до величины, равной на. пряжению на фильтровом конденсаторе 15, и пре. вышает напряжение...

Номер патента: 861132

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Мазяр, Третьяк

МПК: B60N 1/04

Метки: безопасное, сиденье, средства, транспортного

...посредством горизонтальной оси, закреплены звенья 12, на свободных концах которых закреплена дополнительная опорная площадка 13, образующая дополнительную ступеньку. В верхней части панелей 5 и 6 установлены упоры 14, ограничивающие поворот передних стоек 9. Задние стойки 3 шарцирцо связаны с полом посредством пальцев 15, закрепленных на кронштейнах 16, а передние стойки 9 опираются на пол через быстро- разъемные соединения, состоящие из установленных во втулках 17 фиксаторов 18, которые подпружинены цилиндрической пружиной 19, опирающейся своими торцами в рукоятки 20, установленные на фиксаторах 18. Рукоятки 20 имеют возможность перемещаться в пазах а передней отбортовки основной опорной площадки 11. К полу транспортного...

Номер патента: 861133

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Алфимов, Вощинский, Попов

МПК: B60P 1/00

Метки: аппарели, опора, откидная, средства, транспортного

...вертикально, а центры опорных плит совпалаот с центрами подитников 10, При этом штифты 14 входят в иа зы иодпятпиков 10 и запираотсяткиднь м 3 защелками 15, фиксируя опорныс и;5 ы В рабочем Положении от самопроизвольноГс смещения, Вращением винтов 7 с помощьо воротков 8 опорныс плиты вводятся в спрпксшвспис с землей или по.им. .сп 13, 0,агодар 5 сносЙрсн 5 гс 3 сг ирилсгапии плит 12 к ио 1 Всей плоскостью. При исрсводс откидной опоры и транспортнос ногОжснис опорныс плиты свобо)кдаотся от фиксации защсл- Кс 1 М И 1 О, 3 ОВОр с 1 Ив с 1 1(ГГС 5 И с 1 ОС 53: 1 1 И с( 31 1 НОВЬ ф Ксиру 0с за 1 псг Ка.1 и 15, с(сОс 0 кспьи с ДРУГОЙ с Г 1)03 в ПОДИ 51 1- ников 10. 11 ри )том, олагодр 5 смсиспиО осе1 ст пмтров шди 5 тиико 3 (1,...

Номер патента: 861134

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидыванием, самосвальное, средство, транспортное, трехсторонним

...в подшипнике 2 о, закрепленном на поперечине 1 рамы 1, Рычаг 24 снаожен пазами 26, в которые входит фиксатор 2, закрепленный на лонжероне 28 рамы 1. гда конце рычага 24 имеется рукоятка 29, Для удержания корпуса гидравлического телескопического цилиндра 13 в вертикальном положении на последнем жестко установлены ограничители 30.Раоотает самосвальное транспортное средство следующи и ооразом.Ы рабочем состоянии при перевозке различных грузов шток 12 совместно с корпусом гидравлического телескопического цилиндра 13 располагается относительно платформы 5. Для самосвальной выгрузки платформы 5, например, направо, по стрелке А (фиг. 2) открывают опорно-опрокидывающие механизмы с запирающими устройствами 4 с левой стороны, тем самым...

Номер патента: 861135

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Брагинец, Коновалов, Стрелец

МПК: B60P 1/28

Метки: кузовом, самосвальным, средство, транспортное

...оси 8 накузове. Средняя часть тяги 7 посредствомрегулируемой по длине промежуточной тяги 9 шарнирно соединена с установленнойна оси 10 рамы кулисой 11. При этом палец 12 кулисы закреплен на кузове. Тяга7 выполнена с возможностью взаимодействия с роликом 13, размещенным на дополнительной тяге 14. Тяга 14 одним концомпри помощи шарнира 15 закреплена накузове, а вторым - ,соединена с другой допдрнифаьМРи тягой 16. Тяга 16 шарнирносоединения,д, валом;17, установленным шарнирнФЯГ"кузове под задним бортом. На., вау.+жестко закреплены рычаги 18 с регулируемыми,прижимами 19, а также рычагин% йружин 21 для поворота вала, Всеэлементы рычажных механизмов расположены по бокам кузова.Регулировка герметизации прилегани язаднего борта к кузову в нижней...

Номер патента: 861136

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Голубев, Шегельман

МПК: B60P 1/58

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...подъемное устройство, состоящее из установленной под кузовом 3 двуплечей поворотной рамки 5 силовым цилиндром 6.Поворот кузова 3 осуществляется пдроцилиндром 6, шарнирно установленным между рамой 2 самоходного шасси 1 и передним плечом поворотной рамки 5. На заднем плече поворотной рамки 5 установлена ось 7 с опорами качения 8 на концах. В средней части оси 7 закреплен многопрофильный кулачок 9. Рабочая поверхность опор качения 8 для ее лучшего сцепления с землей может быть выполнена с шипами 10.Переднее плечо поворотной рамки 5 может быть соединено с кузовом 3 при помощи пружинного элемента 11. Для погрузки лесосечных отходов в кузов 3 транспортное средство может быть снабжено манипулятором (не показан),=1 г 1+Заказ 1815/17 508...

Номер патента: 861137

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Дзюман-Грек, Карпенко, Тафлер, Тимченко, Чепурной

МПК: B60P 3/22

Метки: корпус, резервуара

...противоположные стороны, аксонометрия.Корпус резервуара содержит оболочку 1, которая жестко связана со шпангоутами 2 и стрингерами 3. Каждый стрингер выполнен в виде продолговатой пластины и не- разъемно соединен торцами 4 со смежными с ним шпангоутами 2, Пластина стрингера 3 направлена к оболочке под прямым углом. В поперечном сечении пластина стрингера 3 изогнута и образует продольные полки 5 и 6. Полка 5 свободна от связи с оболочкой 1 и придает стрингеру жесткость в продольном направлении, Полка 6, расположенная со стороны взаимодействия стрингера 3 с оболочкой 1, наклонена к последней под острым углом. Наибольший эффект от наклонного положения полки 6 будет достигнут при угле наклона ее к оболочке в пределах 75 -85, Полка 6...

Номер патента: 861138

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Провоторов

МПК: B60P 1/26, B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...водят загрузку груза, например сортиментов, на платформу 4. При этом стойки 6 поддерживаются в вертикальном положении роликами 3 и фиксируются в этом положении с помощью замков 9. После пол- ЗО ной загрузки средство транспортирует грузк месту назначения. Сортименты находятся на платформе 4, установленной на гофрированных пневматических подушках 7, в которые по трубопроводам 8 подается сжатый воздух.Давление воздуха в подушках поддерживается таким, чтобы обеспечить наименьшие динамические нагрузки на платформу 1 от пачки сортиментов при движении по неровностям.При движении по боковому склону за счет разности давления воздуха в левых и правых гофрированных пневматических подушках 7 платформа 4 наклоняется в сторону, противоположную...

Номер патента: 861139

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Колесников, Шнайдер

МПК: B60S 3/00

Метки: внутренней, кузова, мойки, санитарной

...На реактивном колесе 9 установлен экс 861139центриковый копир 19, взаимодействующий с качающимся коллектором 10, шарнирно смонтированным на горизонтальной оси 20, закрепленной посредством кронштейна 21 на штанге 5. Качающийся коллектор 10 снабжен соплами 22 для мойки углов кузова автофургона. Для облегчения подъема коллектора 10 копиром 19 служит компенсирующая пружина 23.На штанге 5 установлены упор 24, до- о полнительный упор 25 и упор 26, взаимодействующие со смонтированными на ка,ретке 3 концевыми выключателями 27, 28 и 29, управляющими перемещением штанги 5 и кранами 30 подачи моечного раствора и воды от зарядно-заправочной станции 31 через шланг 32 в штангу 5. Штанга 5 перемещается от электропривода 33 с помощью ролика 34.При...

Номер патента: 861140

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Лукьянов, Сошников, Тавгазов, Устименко, Шалманов

МПК: B60S 5/00, B60S 9/00, B66F 5/02 ...

Метки: автомобилей, обслуживания, технического

...оборудования механизировать процесс снятня и установки среднего моста трехосных автомобилей типа КРАЗ, ЗиЛ 133 Г, КамАЗ.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей,устройства.Эта цель достигается тем, что платформа имеет проем для подъемника, а последний выполнен с возможностью пврвмещения вдоль осмотровой канавы.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство для технического обслуживания автомобилей содержит размещенный в канаве 1 подвижный (на тележке 2) подьемник 3 с механизмом замены агрегатов 4, В канаве установлены поперечные направляющие б для перемещения платформы б, в которой выполнен проем 7 для ,подъемника.При замене или...

Номер патента: 861141

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кукушкин, Семенов, Титов

МПК: B60T 13/66

Метки: автопоезда, групповым, использованием, тормозная, тягачей

...вентиля 11 и пневмокамеры 12, установленных на вспомогательном тягаче 3. Пневмокамера 12 связана кпнематически с тормозной педалью 18 вспомогательного тягача 3,При подготовке к движению и двпжении автопоезда заполнение н подпитка реснверов 14 в тормозных приводах прттцепных звеньев 2 осуществляется параллельно от основного тягача 1 по трубоЗаказ 1066/937 Изд,516 Тираж 749НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изо113035, Москва, Ж, Раушская наб д 4/5Т Подписноений и открытий и, Харьк. фил. пред. Патент проводу 6 и от дополнительного тягача 8по трубопроводу 4.При нажатии на тормозную педаль 10электрический сигнал от датчика 9 поступает на электропневматический вентиль 11,который подает воздух в пневмокамеру12, и она...

Номер патента: 861142

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Кондратьев

МПК: B61B 7/02

Метки: дороги, канатной, опорное

...пружинами 3 с криволинейным бапсмаком 5 4. Башмак 4 выполнен с центральным ручьем б, в котором, расположен, несущий канат б канатной дороги. Башмак 4 выполнен с кронштейнами б, в которых установлены катки 7, взаимодействующие с дорожкой 8 ,качающейся рамы 9 с упорами 10, 11. К раме 9 на оси 12 прикреплен блок 13, запасованный тяговым канатом 14. Опора 1 установлена, напримерна,крыше 15 здания.Устройство работает следующим обра зом. При изменения угла наклона тяговогоканата башмак 4, наклоняясь в соответствующую сторону, перекатывается хатками 7 по дорожке 8.Перекатывание катков 7 по дорожке 8обеспечивается пружинами 8, которые прижимаютхатки 7 и дорожке 8, а продольное перемещение катков ограничивается упора,мп 10, 11,Устойчивость рамы...