Энергоустановка

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДВТИЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51)М. Кл,с присоединением заявки МВ(23) Приоритет В 60 Ь 11/12 Государственный комитет СССР по делам изобретениИ и открытий(54) .ЭНЕРГОУСТАНОВКА Изобретение относится к энергети- ке и транспортным средствам, в частности к энергоустановкам, содержащим тепловой двигатель и .аккумуляторыи может быть применено, например, в электромобилях, на аккумуляторных: подводных лодках, турбоаккумуляторных поездах и т. д. известна энергоустановка, содержа. щая первичный тепловой двигатель с воздухозаборным устройством, подключенный к нему электрический генератор, на выходе которого подключена аккумуляторная батарея 1). 15В известнойустановке батарея при заряде разогревается, что может привести к преждевременному выходу ее из строя, а выделяющийся водород об разует взрывоопасную смесь. для уда ления водорода и охлаждения батареи ее интенсивно вентилируют, что расходует энергию и снижает КПД энерго- установки, а удаление в атмосферу продуктов электрохимической реакции 25 не позволяет повысить ее КПД.Цель изобретения - повышение КПД энергоустановки,Это достигается тем, чтоаккумуляторная батарея размещена в герметич ном корпусе с патрубком, соединеннымс воэдухозаборным устройством теплово-,го двигателя через регулирующий сечение Датрубка элемент.На чертеже прнведейа Функциональная схема энергоустановки .Установка содержит первичный тепловой двигатель 1, например газотурбинный, соединенный с ним,электрический генератор 2 для питания электрических устройств изаряда аккумуляторной батареи 3. Батарея 3 установлена в герметичном корпусе 4 с патрубком 5, соединенным с воздухозаборнымустройством 6 двигателя 1. Патрубок5 снабжен фильтром 7, кототзыйслужитдля улавливания возможных паров икапель электролита .батареи,Для регулированияразряжениягазовой полости батареи в патрубке5 установлен регулирующий его сечение элемент 8. Для повышения безопасности энергоустановки в патрубке 5 может быть установлен обратныйклапан (на чертеже йе показан), приэтом обратный клапан может бытьсовмещен с элементом 8. Для охлаждениябатареи корпус 4 может быть сообщенс атмосферой, например, посредствомдругого патрубка 9 с Фильтром 10.742184 Формула изобретения К потредител ЦНИИПИ Заказ 3376/15 тиР 763 ПОДписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород,ул . Проектная, 4 Работа установки заключается вследующем. При заряде аккумуляторной батареи 3 часть энергии расходуется на разложение воды . В результаэлектрохимической реакции на поверх-.ности электродов выделяется водороди кислород. Количество Ч выделившегосяводорода определяют по формулеЧ = Ясп,где Ч - объем водорода, смЯ - электрохимический эквивалентводорода,0,0376 г/А ч;с" количество прошедшего электричества, А ч;1 - число элементов в батарее.В результате разложения водыпри выделении 1 мводорода сопутствуют 0,5 мф кислорода. Газы,выделяющиеся в батарее, движутся ктепловой камере под действйем разряжения, создаваемого первичнымтепловым двигателем 1. В тепловуюкамеру поступает воздух, обогащенный водородом и кислородом. Известно, что водород является хорошим 2горючим, а кислород - окислителем.,Таким образом, часть энергии, затраченной первичным двигателем на заряд батареи, в виде газообразноготоплива возвращают к двигателю, ЗОПотребное количество тепловыхединиц Я, необходимых для двигателя, определяется по формулеЯ=С+ 1 ООЧ,Где Я - энергия, выделяемая присжигании основного топлива,Дж:100 с в ,у- удельная энергия, выделяемая при сжигании водорода;Ч - объем выделившегося водорода смз 40 Откуда прирост КПД Азнергоустановки составит ьт = " - 100,ОПри мощности батареи, соизмеримой с мощностью двигателя, предполагаемое повышение КПД около 8 в : 10, При возрастании отношения мощности батареи к мощности двигателя составная часть водорода в общем количестве топлива будет возрастать и будет расти ь энергоустановки.Кроме того, сгорание водорода происходит без выделения вредных примесей, а кислород обеспечивает более полное сгорание топлива, что позволяет понизить токсичность продуктов сгорания и загрязнение атмосферы, при этом отпадет необходимость в расходе энергии на вентиляцию и охлаждение батареи, что дополнительно способствует повышению КПД энерго- установки. Энергоустановка, содержащая первичный тепловой двигатель с воздухозаборным устройством, подключенный к нему электрический генератор, на выходе которого подключена аккумуляторная батарея, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повышения КПД энергоустановки, аккумуляторная батарея размещена вгерметичном корпусе с патрубком,соединенным с воздухозаборным устройством теплового двигателя через регулирующий сечение патрубка элемент.Источники информации,принятые во внимание при экспергизе1. Авторское свидетельство СССР Р 522076,кл . В 60 Ь 11/12, 1976 (прототип) .