Архив за 1934 год

Номер патента: 35095

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Гундерсен

МПК: B01D 35/00

Метки: веществ, взмученных, кусковую, перевода, форму

...пористыми стенкам всасывающих ящиков и камер, а также перегородками 18, выступающими из боков камер, Всасывающие ящики присоединяются к вакууму посредством труб 4; одновременно к камерам подводится газ через трубы 9. Пористые стенки сделаны у верхней части таким образом, что по желанию можно полу чить более быстрое обезвреживание наверху или у дна или одновременно по всему поперечному сечению,Под действием пониженного давления газ проникает из камер через массу в отсасывающие ящики, увлекает частицы жидкости, и масса понемногу высыхает, После отсасывания вакуумные трубопроводы запираются. Рама 7 тогда поднимается цепями 21, как это указано на фиг, 1, или каким-нибудь другим известным образом,Последовательно поднимаются камеры...

Номер патента: 35096

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Нюттер

МПК: E21B 31/00

Метки: труболовка

...которая, в свою очередь, подходит под фланец 17 втулки 18.Между дном держателя 14 и верхней частью втулки 18 находится шариковый подшипник 19, так что все приспособление, удерживающее скользящие элементы, прикреплено к втулке, но может вместе с тем и вращаться на ней.,Втулка 18 несколько перемещается вокруг и вдоль тела труболовки благодаря наличию шпильки 20, перемещающейся в пазу 21 и 22. Пока шпилька 20 нахо,дится под пазом 22, никакое продольное перемещение втулки 18 по отношению к телу 3 не, имеет места. Если тело слегка повернуть, так, чтобы шпилька 20 подошла к пазу 21, - тело может переместиться вверх по отношению ко втулка; при этом колокол б головки 1.отделяет. - ся от держателя 14. Наклонные стенки выступов перемещают элементы...

Номер патента: 35097

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Шиммин

МПК: B01D 33/08

Метки: вращающийся, действия, непрерывного, фильтр

...или несколько . окон 39, собдиненнцх с находящейся под давлением линией 45. Для быстрой передачи давления в окнах 39 имеются выпускные втулки 4 б с узкими щелями 47 на внутренних концах. Чтобы предотвратить отсачнвание неподвижная плита 36;плотно прижимается к вращаюьцейся плите 33 крышкой 40, прижатой к наружной стороне плиты Зб и перекрывающей кромки- плит 33 и Зб, Трубы 42 и 43 сообщаются с источниками пониженного давления,а труба 45, с целью удаления осадкас фильтрующей среды последовательнымвоздействием давления и разрежения,.соединена с клапаном, который попере.менно соединяет ее с линиями, 4 фаходцщимися под давлением и разрежением,Для этого применен трехх 6 довой кла- .пан 48, щиток которого непрерывновращается, соединяя...

Номер патента: 35098

Опубликовано: 28.02.1934

Авторы: Макаров-Землянский, Шорыгин

МПК: C07C 41/44, C07C 43/04

Метки: диизоамилового, эфира

...температура жидкости не должна под конец превы. ать 125. При этой операции отгоняется месь воды и бензола (толуола), отдеенный от воды бензол приливают обатно в колбу, эту операцию повторяют ,о тех пор, пока бензол (толуол) не бу. ет перегоняться совершенно прозрачым. После этого на колбу надевают ,ефлегматор и отгоняют бензол (толуол), олбе дают охладиться до 50, соединяют вакуум-насосом и отгоняют с дефлегматором диизоамиловый эфир, который при 15 лл давлении кипит при б 2 в б 4 .Изоамиловый эфир борной кислоты кипит гораздо выше, что дает возможность нацело выделить диизоамиловый эфир.Сивушные масла содержат основания; такие основания имеются также в изоамиловом спирте и в очень незначительном количестве также и в полученном очищенном...

Номер патента: 35099

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Урбан

МПК: G09C 1/04

Метки: шифровальная

...через шестерню 17, и не показанные на чертеже промежуточные шестерни. Храповое колесо 78 работает совместно с .находящейся под действием пружины .79 с собачкой 20. Ключ 21 машины выведен обычным образом из кожуха 22, снабжен на наружном конце кнопкой 23 и поворотно монтирован при помощи зинта 24. Задний конец ключа нагружен спиральной пружиной 25, стремящейся переместить кнопку 23 вверх, Ход ключа 27 ограничен упорным винтом 2 б в уголке 27,Изогнутый шифровальный рычаг 28 поворачивается вокруг оси 29 и несет на своем свободном конце шифровальный носок 30,который может быть выполнен в виде винта, Сильная пластинчатая пружина 37 стремится так повернуть шифровальный рычаг, чтобы носок 30 вошел в одно из отверстий 14 вращающегося диска 70 и...

Номер патента: 35100

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Голлек

МПК: B61H 13/00, B61L 3/04

Метки: воздействия, поезда, прибор, путевой, тормозное

...шпалах 1, междурельсами 2, на расстоянии около 50 метров перед сигналом помещены опоры 3, из коих каждые две, лежащие на той же шпале, соединены стержнем 4. Стержни 4 служат направляющими для скользящих по ним опорам 5, к кото. рым прикреплен обращенный выпуклостью кверху путевой выступ б, изготовленный целесообразнее всего из корытного железа с оттогнутыми вниз концами. К последним прикреплены тяги 7, проходящие под одним из рельсов и через отверстия в прикрепленных к шпалам опорных частях 8. Свободные концы тяг 7 соединены поперечиной 9, к которой прикреплен стержень 10. Этот стержень снабжен на своем конце ро. ликом 11, который входит в жолоб 12 на шкиве 13, установленном рядом со шпалами на бетонном фундаменте. Жолоб 12 состоит...

Номер патента: 34443

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Рой

МПК: C13G 1/06, G01N 25/08

Метки: контрольный, кристаллизации, прибор

...присоединяется вращательнсе движение цилиндра 11 векруг его вертикальной оси, создаваемое направляющим винтовым стержнем 20 и гайкой, прикрепленной кцилиндру 11. Стрелка -указатель 12 получает от поплавка 19 поступательное вниз и вверх движение. На цилиндре 11 наносят полиграмму кривых коэфициентов перемещения раствора, причем на орди нате откладывают повышение температуры кипения, (Ь Т) в градусах Цельсия или плотность раствора в градусах Горикса, а на абсциссе температуру кипения раствора Т, в градусах Цельсия, или полиграмму кривых других показателей состояния,. контролируемого раствора, как, например, кривых удельной скорости кристаллизации.При одном поступательном движении цилиндра 11 и указателя 12 последний указывает на...

Номер патента: 34673

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Козарновский, Комовский, Константинов, Котов

МПК: B01J 21/20, C10G 17/02

Метки: алюминием, крэкинга, остающихся, отходов, переработки, после, хлористым

...слабой соляной кислотой, причем в раствор переходят хлористый алюминий и хлористое железо. Крепкийраствор хлористого алюминия подвергаюточистке от железа путем электролизас применением угольных анодов и же.лезных или медных катодов, Катодныепространства отделены от анодного спомощью диафрагм,Исследование показало, что электролиз. дает удовлетворительные результатщ при соблюдении следующих трех условий: 1) температура должна быть не выше 40; 2) наиболее выгодная катодная плотность около 70 ампмв. При более высоких плотностях тока увеличивается расход энергии, при меньшихже плотностях тока не достигается нужная степень очистки; .) необходима достаточная циркуляция электролита.Из очищенного от железа раствора хлористого алюминия выделяют т...

Номер патента: 35201

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Курмаков, Ягодин

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, механизм, остановки, пара, паровоза, поршня

...как и обычно, двигая весь механизм по направляю. щим 5, так как точка уКрепления шатуна 9 совпадает с осью штока 6 и центром пальцев 10 кулисы, отчего механизм повернуться не может. Когда же паровоз начнет работать паром, то, как описано. выше, пар поступит. в цилйндр 2 и поднимет камень 8, а вместе с ним и конец шатуна 9 в верхнее положение, т, е, на ось штока 6, благодаря чему механизм. работает автоматически,Предмет изобретения,/Механизм для остановки поршня при движении паровоза без пара с кулисой, включенной между ведущим шатуном и цолзуном, отличающийся тем, что камень 8 кулисы 1, к которому присоединен шарнирно шатун 9, скреплен штоком с поршнем 3, движущимся в цилиндре 2, помещающимся в верхней части кулисы 1, каковой...

Номер патента: 35202

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Дрешер

МПК: F25D 11/00, F25D 23/02

Метки: холодильный, шкаф

...6. Благодаря этому, в то время, когда коробка 6 вы- . двинута из холодильного, шкафа, чехол не дает возможности через щель между коробкой и стенками холодильного шкафа войти теплому воздуху в шкаф, а, кроме того, защищает наружные стенки коробки 6 от влияния наружного, тепла.В дверце коробки 6 имеется отверстие.11 с затвором для впуска воздуха во время вытягивании коробки 6 из холодильного шкафа, Внутри холодильного шкафа помещен резервуар 16 в виде резинового мешка, собщающегося посредством трубок 17, находящихся снаружИ холодиль. ного шкафа, с просгранством между чехлом и стенками коробки 6. Резер. вуар 6 служит для того, чтобы дать возможность при выдвиганйи и задвига. нии коробки 6 перемещаться воздуху изнутри, чехла в резервуар и...

Номер патента: 35203

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Пфаффингер

МПК: F25D 21/06

Метки: инея, поверхности, труб, удаления, холодильника

...Коробка состоит из двух частей, связанных упругим соединением 6. Скребки 3 снабжены рогообразными выступами 9. Коробка надевается на трубы и перемещается вдоль них поь; ;пью надетых на прикрепленные к ней крюки 12 тросов 14, перекинутых через блоки 15. Последние снабжены зажимами или другими приспособлениями, поддерживающими тросы в натянутом положении, во избежание их провисания в находящийся в холодильнике продукт 16, Для перемещения приспособления к следующему ряду труб, блоки 15 укреплены на подвесках, передвигаемых по направляющим 17.Для удаления инея на участке т 1 губ коробка перемещается помощью тро 1:ов вдоль труб, и иней, снятый скребками 3, собирается внутри коробки, имеющей уклон в сторону, обратную движению.Для...

Номер патента: 35204

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Кабанов

МПК: F17C 13/04

Метки: баллонов, газовых, запорное

...простого стального ввертыша с обычным запорным клапаном,На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез запорного приспособления, соединенного с баллоном, фиг, 2 - головку баллона с запорным клапаном и пломбой, фиг. 3 - вид стопора сверху; фиг. 4 - вид стопора в разрезе.Шпиндельная запорная часть 7 запорного приспособления выполнена полой и имеет по концам нарезки: для укрепле(54 а) ния в головке 2 газового баллона и для сальниковой гайки. Внутри корпуса части 7 через сальник и направляющие проходит стержень 12, оканчивающийся по выходе из сальника маховичком 13, а внизу переходлщнй в торцевой ключ для захвата граненого стержня 3 запорного клапана 6, перекрывающего проходное отверстие 1 газового баллона, Корпус шпиндельной части...

Номер патента: 35205

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Гринев

МПК: E01B 5/00

Метки: пустотелый, рельс

...фиг. 1 изобразкает фиг. 2 вид его в поперечном разрезе до завертывания отросткови фиг. З, 4 и гь-положение отростков в последующих фазах завертыванишШейка предлагаемого пустотелого рельса, соединяющая головкудс подош вой, состоит (фиг. 2) из трех вертикаль"ных стенок а-а-а. Крайние из этих сте нок наружной стороной переходят ввыступающие боковые части подошвы в-в,а внутренней стороной в отростки ада. Средняя стенка заканчивается внизу двумя отростками б-б. Отростки ада(фиг. з, 4 и 5) и затемзакатываются валЬцами образуя замок щцсвязыватоЩий крайние выступающие части вез в одну сплошную подошву (фиг. 1).К означенным рельсамавтор применяет косые стыки, соединяемые безболтовыми скреплениями в виде поддерживающих головку рельсов...

Номер патента: 35206

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Орлов

МПК: E01H 5/10

Метки: дорог, ледяных, образования, сани-утюг, снежно

...уплотнении и в полозьях и соединены с проводником тока. Наружная поверхность оболочки катка 3 имеет рифленую поверхность (фиг. 3), которая дает достаточную силу сцепления при движении саней и оставляет шероховатую полосу,Для лучшей проводимости тепла от витков 8 (фиг,2) полозья покрыты с нижней стороны медными листами 7. Витки проволоки изолированы слюдой или асбестом с обеих сторон, Кроме того, для теплоизоляции, верхняя сторона витков прикрыта более толстым слоем асбеста 9, сжатого между витками и деревом полозьев 10, Для нагрева может быть применена и всякая другая конструкция с большим сопротивлением, например, металлические секторы с соответствующей прокладкой.для усиления сопротивления,Вместо описанного (фиг, - 2) устройства для...

Номер патента: 35207

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Дьяконов

МПК: E01C 19/48, E01C 19/50

Метки: дорог, камнем, механизированного, мощения

...ящика, поднимают наверх стенки - последнего.Тем временем наполняется второй ящик такого же устройства, подвешенный на втором станке катушке, так что работа идет непрерывно,. П редмет изобретения.1. Устройство, для механизированного мощения дорог/ камнем, отлвчающееся тем, что входящий в состав его формовочный ящик, состоящий из квадратной рамки 9 из котельного железа, ижаец выдвижное дно 12 и крышу 7, а так согнутую под углом скобу 5 для сво подъема, временно подвешен междудву деревянными дисками, связанными ос 21 и образующими станок-катушку д поддерживания и опрокидывания оз ченного формовочного ящика (фиг. б, 1 О).2, При устройстве по п.1 применен плиты из котельного железа, для бо шей жесткости укрепленной железны полосами 38, в...

Номер патента: 35209

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Вальднер

МПК: B61B 13/06

Метки: вагон, воздушных, дорог, железных

...том же ся лишь отноя и раздвигая концами, несут ии врависимо друг от ет,Для воздушных железных дорог изестно применение вагонов седлообразюй формы, снабженных направляющими )аликами. В предлагаемом вагоне эти )алики, ля сохранеяия постоянного поожения по отношению к эстакаде, устаовлеиы на шарнирно подвешенных. у ;ентра качания вагона коромыслах, свяанных пружинами со стенками вагона.На схематическом чертеже фиг. 1 изоражает положение вагона с коромыс:ом на прямомпути и фиг. 2 положеие его на закруглении пути.Лля стабилизации положения напра,ляющих роликов относительноэстакады, . е. чтобы при наклонах вагона полоение их не изменялось относительно ертикали, в предлагаемом вагоне такие ро:ики в в укреплены не нейосредственно а стенке...

Номер патента: 35210

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Котарский

МПК: B61B 12/06, B61B 7/02

Метки: воздушной, дороги, канатной, канатоуловитель

...его по длине ната.Цержавка 1 канатоуловителя выпол на в виде скобы, прикрепленной одной ее плоских сторон, посредством болв в отверстиях 8, к горизонтальной душке наверху опорной колонны возшно-канатной дороги. загнутые кверху ая обоих боков скобы образуют жоБ 11, в который попадает вслучае об:ва несущий канат 3 дороги. В скобе мешаются надетое на распорный болт 6 Зчатое колесо 2 с зубцами на части ружностии сцепляющийся с ним своей Зчатой дугой двуплечий рычаг 5, подужиненный рессорой 9. " .Для задержки оборвавшегося канатас той или другой стороны, на каждой опорной колонне ставятся два уловителя. Конец оборвавшегося каната попадает в жалоб того или другого уловителя и скользит по его дну, вызывая трение между собою и лишенной зубцов...

Номер патента: 35211

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Губарев

МПК: B61C 17/00

Метки: выпадения, заднем, зольниковой, клапане, коробки, открытом, предотвращения, шлака

...образующуюся при открывании заднего клапана поддувала.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид приспособления в двух проекциях.Заднее отверстие зольника с боков ограждается щитками 1 из листового железа толщиной 2 - 3 мм, К нижней кромке поддувального отверстия приклепывается металлическая сетка 2, которая с противоположной стороны, обшивается полоской 3 листового железа. К этой по. лоске приклепываются два крючка. К поперечной балке паровозной рамы привариваются и укрепляются шурупами кольца 5, Таким образом, щель, образующая при открывании клапана поддуЯ 852112",Ч" ТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ вал о, ограждается сеткой 2 и щитками 1, 1, причем клапан вращается в пространстве между этими элементами.В рабочем положении. сетка удерживается кольцами 5...

Номер патента: 35212

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Левыкин

МПК: B61C 17/00

Метки: котлов, насос, паровозных, питательный

...для чего кожуиконтрштока выполнен в формах снабженного:оответствующими планками цилиндра,поршнем которого служит контршток юршня паровозной машины.На схематическом чертеже изображен тродольный разрез предлагаемого насоса.Кожух 3 контрштока 1 поршня парозозной машины выполнен в форме циИНДр 8, УКРЕПЛЕННОГО С СООТВЕТСТВУЮЩНМ гплотнением шпильками 8, 9 к пароюзному цилиндру 2. К кожуху (циШндру) 3 присоединен всасывающий татрубок 7 и нагнетательный патруюк 6, снабженные соответствующими шапанами 5, 4. Патрубок 7 соединен: водоподогревателю, в свою очередь гвяаанному с паровозным котлом. В завиимости от интенсивности работы паро:ознои машины происходит соответаствующее питание насосом водоподогревателя. Количество подаваемой воды...

Номер патента: 35213

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Оружинский

МПК: B61D 45/00

Метки: железнодорожных, контейнеров, платформах, предупреждения, сдвига

...на торцевых частях платформы и снабженную буфером.На чертеже фиг, 1 изображает вид части . железнодорожной платформы с предлагаемйм .приспособлением на ее торце; фиг. 2, 3 и 4 в предлагаем приспособление в трех проекциях,Приспособление состоит из плоской металлической рамы 5, снабженной двумя штырями 4, вставляемыми в существую. щие в платформах отверстия для стоек. Для умень пения собственного веса рама имеет отверстия 6, С трех сторон рама 5 снабжена бортами 7, из которых торцевой борт имеет назначением предупреждать сдвиг, а боковые - служат для лучшего крепления торцевого борта. С внутренней стороны вдоль торцевого борта на раме имеется подвижной брус 8. Между брусом и торцевым бортом установлены буферы, 9, смягчающие силу...

Номер патента: 35214

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Алферов, Бородин, Флит

МПК: B61D 7/10

Метки: полувагон, саморазгружающийся

...двойной поперечной перегородкой.положении донные створки расположены под углом около З 0 к горизонтали,в открытом состоянии-около 45.Боковые стенки полувагона устроены вращающимися около своей верхней кромки. В закрытом состоянии они находятся в вертикальном положении, а в открытом принимают наклонное положение, около 40 к вертикали.К осям вращения донных створок и боковых стенок укреплены рычаги 1 и 2,связанные ьтежду собой тягой. При приведении боковой створки в вертикальное положение донная створка при посредстве рычагов и тяги поднимается и смыкается с боковой стенкой.Дляразгрузки вагона следует посредством поворота рычага открыть замок,смыкающий боковую стенку с откидным днищем.Предмет изобретения, Саморазгружающийся полувагон с...

Номер патента: 35215

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Хохловский

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, затвор, люков, товарного

...и выходят из зацепления с крюками, вследствие чего люковая створка самопроизвольно открывается. Изобретение имеет целью устранить .этот недостаток.На чертеже фиг. 1 изображает общий зид затвора, фиг, 2 - боковой вид люковой створки,Предлагаемый затвор состоит из двух ащелок 1 и 2, укрепленных на люковой бвязке при помощи штырей 3 - 3, около оторых они могут поворачиваться. :творка 4 люка. снабжена крючьями 5, )асположенными под углом. За эти срючья западают защелки для удержания створки в закрытом положении. На свободных концах защелок прикреплены проволочные тяги 6 - 6. При закрытом положении створки эти тяги соединяются между собою, чем предупре. ждается произвольный поворот защелок и, следовательно, самопроизвольное открытие...

Номер патента: 35216

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагона, вращения, динамо, колес

Номер патента: 35217

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Дзюба

МПК: B61F 5/24

Метки: качки, кузова, устранения

...гайке 3, прикрепленной к брусьям болтами 6, установлен домкратный винт 2,упирающийся в подкладку 4, прикрепляемую болтом 5 к подрессоренным опорным балкам тележки..Принцип действия приспособления заключается в следующем. На время движения вагона винт 2 вы винчивается вверх так, чтобы его нижний конец стал заподлицо с гайкою 3, как показано пункт тиром, причем в таком положении он неО выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 марта 1934 года.мешаетчработе рессор. При установке,на стоянке вагона, для работы двигателей винт завертывается до тех пор, пока не упрется в подкладку 4 над рессорами с соответствующим нажимом, потребным для уничтожения игры рессор. От произвольного вращения винт 2 удерживается контрящей о...

Номер патента: 35218

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Стефанов

МПК: B60B 35/10, B60B 37/12

Метки: железнодорожным, железнодорожных, колесная, колеям, могущих, пара, передвигаться, повозок, различной, ширины

...)льца, щек и внутренней кольцевой ча;и центра; а именно: эта часть центра ыполнена в виде ласточкина хвостасечении радиальной плоскости), тремя в связи с этим и соответствующего изменения форм щек и прокладочного кольца,На фиг. 2, 3 и 4 изображены другие варианты крепления центров колес к ступице, именно на фиг., 2 крепление достигается установкой кольца 8 между ступицей колеса и центром, со скошенной поверхностьк), прилегающей к внутренней поверхности центра. Кольцо 8 затягивается упорными 10 и натяжными 9 болтами. Фиг, 3 предусматривает подобное же крепление, как и фиг, 2, но с дополнительными клиновыми затяжками 11 и 12. Фиг, 4 предусматривает лишь одну дополнительную клиновую затяжку 13. Перестановка центров на,пунктах перехода...

Номер патента: 35219

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Петрушин

МПК: B61F 19/02

Метки: вагонам, вагонов, встречных, колеса, попадания, предметов, предохранения, трамвайным

...(ых рам прямоугольной формы, снабжен(ых обычными щетками на передних ;ромках рамы и внизу ее, В предлагае 1 ом приспособлении, в целях заполнения (ромежутка между железнодорожным (олотном и рамами, к последним подвепены снабженные щетками полотнища, :оторые при наезде рамы на встречный .редмет подгибаются под рамы.На чертеже фиг. 1 изОбражает вид сбоку (априспособлениев нерабочем положении; иг, 2 - то же, в рабочем положении. В предлагаемом приспособлении к пееднему ребру рамы Т,.снабженной щет,ами, крепится парусина 1, которая огиает переднюю щетку рамы и опускается твесно вниз. На поверхности парусины акреплена щетка 2. При обычном поло женин парусины щетка ее имеет горизонтальное направление. При наезде же рамы на встречный предмет...

Номер патента: 35220

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Рыков

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...и отодвигая в каждой сразу обе колодки. Попадая при дальнейшем продвижении на двускатное дно, каждый коготь смещается (вправо или влево) к основанию наружного когтя, не вошедшего в камеру противоположной сцепки. Одна из приподнятых колодок при этом движении когтя потеряет точку опоры и упадет по наклонной плоскости под нею обратно в камеру,. в образовавшийся промежуток между двумя когтями сценок; другая же колодка, холостая, останется в поднятом положении 5 все время,пока коготь, ее поднявший и о кото рый она опирается, остается в камере. Колодки противоположной сцепки зай; мут такое же положение. Если теперь сцепки , растягивать, то когти бу: дут давить на лежащие между ними колодки и не смогут выйти из камер; таким образом...

Номер патента: 35221

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Коваль

МПК: B61G 5/04

Метки: переходного, периода, прибор, сцепной

...для гпряжного крюка; второе звено 2; закрепляется в зеве головки автоматиче:кой сцепки. -Закрепление штся при помощи чеки Двыполненной тупенчатой для регулирования натяжекия.ковке автоматической сцепки следующим ъбразом: звено 2 вводится внутрьфгоковки автоматической сцепки через -отнерстие в лобовой части ее зева и засрепляется при помощи чеки 1, вставляеюй в боковое отверстие. В свободном(несцепленном) состоянии/звено 2 закрепляется на самой узкой части чеки 1 (фиг. 1, пунктир); при этом планка З, вместе со звеном 4, может принять отвесное положение, входя в горизонтальный прорез в головке автоматической сцепкиПри сцеплении автоматическойсцепной головки с тяговым крю ком сцепной прибор звеном 4 накиды вают на тяговой крюк и...

Номер патента: 35222

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Богданов

МПК: B61G 11/14

Метки: вагонов, железнодорожных, прибор, ударно-тяговой, фрикционный

...его разрезом; фиг, 2 вид прибора спереди со стороны прикрепления ударно - тягового стержня; фиг. 3 - вид кранового диска с двумя зубьями; фиг. 4 вид кранового диска с тремя зубьями.Храповой диск 1 с двумя (фиг. 3) или тремя-(фиг. 4) зубьями составляет одно Целое с ударно-тяговым стержнем 2 ивыступами 3, 4. Другой конец стержняе 2снабжен резьбой и гайкой или другим заменяющим их приспособлением. На стержень 2 надет храповой диск 5 с зубьями; /обрашенными в сторону диска 1.Между дисками 1 и 5 на стержне 2 сво бодно расположенамуфта 6-7, охватывающая поперечную кольцевуюстенку 8 неподвижной коробки 9.При нажатии на диск 1 хвостовикомзубья храпового диска 1 нажимают на крановые зубья муфты 6, заставляя еемися плоскостями трение...

Номер патента: 35223

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Труханов

МПК: B61H 7/12

Метки: клещевой, тормоз

...8 и ее головки 16 соединен с рамою повозки. В нерабочем состоянии тормоза поршень 10 приподнят пружиною 12 А до крайнего верхнего своего положения. При этом соответственно приподняты также ось 18 с дисками 3 и висящими,на них клещевыми захватами с губками 1 и 2, причем нижняя часть губок находится несколько выше головки рельса 5, чтобы не задевать при ходе поезда за крестовины, контррельсы и т. и.Действие тормоза, происходит следую-щим образом. Для торможения пускается сжатый воздух через отверстие 17 в цилиндре 21, вследствие чего под давле. ноем его поршень 10 сжимает пружину 12 А и опускается до крайнего нижнего своего положения. Вместе с тем настолько же опускаются диски 3 и губки 1 и 2, йричем их нижние части приходятся против...