Способ безынерционного моделирования процесса торможения инерционных тел и устройство для его осуществления
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 139117
Автор: Калагаев
Текст
:Ъ. ( ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ одпнсная аа Лв В, В. КалагаевПОСОБ БЕЗЫНЕРЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССАОРМОЖЕНИЯ ИНЕРЦИОННЫХ ТЕЛ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГООСУЩЕСТВЛЕН ИЯ аявлено 17 октября 1960 г. за682447/26 в Комитет п и открытий при Совете Министров ССС делам изобретени ллетене изобретений12 за 19 уоликовано вдержит переводныйулятора, редукторвочный реостат 14,го барабаеской сиси трения при помо Известные способы и устройства для безынерционного моделирования процесса торможения, основанные на применении вращающейся инерционной массы, величина которой и время торможения связаны с массой и временем торможения моделируемого тела критериями механического подобия, требуют либо больших инерционных масс, что вызывает конструктивные и технологические трудности, либо значительного изменения масштаба времени при моделировании,В предлагаемом способе торможение осуществляют путем постепенного уменьшения скорости привода испытательной головки модели в зависимости от величины возникающего на модели тормозного усилия, что достигнуто применением регулятора скоростного режима.На чертеже приведена в двух проекциях конструкция устройства для осушествления описываемого способа.Устройство состоит из двух основных узлов испытательной головки с приводом и регулятора скоростного режима. Испытательная головка содержит электродвигатель 1, фрикционный барабан 2, фрикционные образцы 3, изготовленные из испытуемого материала, образцедержатель -1 с гидравлической системой, служащей для прижатия образцов к поверхности трения тормозного барабана, демпфер 5, мессдозу б и трубопровод 7.Регулятор скоростного режима со манометр о со стрелкой 9, электродвигатель 10 рег 11, шкив.кулачок 12, тяговый тросик 13, регулиро переводный реохорд 15 и переключатель 1 б.При достижении на поверхност фрикционнона 2 заданной начальной скорости щ гидравчиЛо 139117темы прижимают к этой поверхности, образцы 3, изготовленные из исследуемого материала. Возникающие на поверхности образцов 3 тормозные усилия через образцедержатель 4, мессдозу б, трубопровод 7 фиксируются стрелкой 9 манометра 8.Стрелка 9 своим электрическим контактом скользит по реохорду 15, изменяя его сопротивление в зависимости от возникающего тормозного усилия. Посредством электродвигателя 10 и редуктора 11 изменение величины сопротивления реохорда 15 преобразуется в изменение угловой скорости вращения шкива-кулачка 12, а последнее - в изменение скорости нарастания величины регулировочного сопротивления реостата 14.В зависимости от величины усилия прижатия тормозных колодок регулятор, учитывающий инерционность тела и его начальную скорость, посредством электродвигателя 1 постепенно уменьшает скорость вращения фрикционного барабана 2 испытательной головки до полной его остановки. Время торможения принимается за комплексную характеристику испытуемого тормозного узла. Таким образом, описанный способ характеризуется отсутствием инерционных масс, а устройство для реализации способа упрощает моделирование процесса торможения, дает возможность воспроизведения закона холостого хода моделируемой машины, общедоступно и отличается простотой конструкции и малой стоимостью изготовления.П редмет изобретения1, Способ безынерционного моделирования процесса торможения инерционных тел, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения, торможение осуществляется путем постепенного уменьшения скорости привода испытательной головки модели, в зависимости от величины возникающего на модели тормозного усилия.2, Устройство для осуществления способа по п. 1, содержащее испытательную головку с приводом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что в нем применен регулятор скоростного режима, обеспечивающий замедление вращения привода при нарастании тормозного усилия трения испытуемых образцов.ФорматТирамКомитете по делапри Совете Мва, Центр, М. ЧеТИ Комитета поМинистров ССС ретении и о СССР и пер., д. 2 ЦБТИ пр из нистро ркасск 1 ос изооретений и пографии при Сов открытий14. делам Р, Мо 9
СмотретьЗаявка
682447, 17.10.1960
Калагаев В. В
МПК / Метки
МПК: B60T 17/22, G01M 17/00
Метки: безынерционного, инерционных, моделирования, процесса, тел, торможения
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-139117-sposob-bezynercionnogo-modelirovaniya-processa-tormozheniya-inercionnykh-tel-i-ustrojjstvo-dlya-ego-osushhestvleniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ безынерционного моделирования процесса торможения инерционных тел и устройство для его осуществления</a>
Способ автоматического регулирования тормозного усилия
Номер патента: 381565
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Свердлов
МПК: B60L 7/26
Метки: тормозного, усилия
...угла отпирания тиристоров и, со 25 ответственно, тока возбуждения,Ток якорей тяговых двигателей замеряетсятрансформаторами 13 - 15 постоянного тока.Сигналы от этих трансформаторов поступаютна логическое устройство 1 б типа ИЛИ, козо торое пропускает сигнал от трансформатора,ста ивел 1 схред ейсочеико Корректор В. ЬЕ)мксина Редактор Заказ 421ЦНИИП 1 Подписное сге Министров (ХГР1 зд. заказ 1583 Тираж 032делам изобретс(гиш и открьгпш ири (.оЫосква, Ж, Раунская паб., д .115Загорская типография Ен(тета 3установленного в цепи наиболее нагружеЕНЕото тягового двигателя, что необходимо для исключения ложной работы схемы при юзе отдельных две(гателей.Ток возбуждения замеряется трансформаторам 17 постоянного тока, включенНыи в цель оомоток...
Способ определения тормозного усилия подъемной установки
Номер патента: 1518261
Опубликовано: 30.10.1989
Авторы: Гиржман, Горник, Трибухин, Чайка, Чилин, Шинкаренко
МПК: B66B 5/00
Метки: подъемной, тормозного, усилия, установки
...нарастания тормозногоусилия, в точке Д нарушилась фрикционная снязь головных канатов с канатоведущим шкивом подъемной машины,(синхронность записи сигналов ДК иДО нарушилась).ОУстановившаяся величина замедленияравна а =3,8 м/с (ачисленно равно тангенсу угла наклона линии ВЕ коси 0 - С в соответствующих единицахразмерности), а сам процесс установившегося торможения длится 0,4 с(расстояние между проекциями точекД и Е на ось 0 - Т,с).Обязательными условиями проведения эксперимента являются режимы торможения с установившимся процессоми кратковременным проскальзываниемканатов.Точки Г и Д на кривой Ч=Е(С)отыскиваются следующим образом. При 25экспоненциальном темпе нарастаниятормозного момента (что принято втеории шахтного подъема) точки А,...
Приспособление к тормозным тягам тормоза железнодорожных повозок для изменения тормозного усилия
Номер патента: 36952
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Броваль
МПК: B60T 11/08, B60T 8/18
Метки: железнодорожных, изменения, повозок, тормоза, тормозного, тормозным, тягам, усилия
...штоков укреплены кулаки 13 и 14, образующие выступающие радиально упоры, целесообразно размещенные под углом в 90 один к другому. Если действием соответствую. щего приводного механизма, не показанного на чертеже и связанного с рычагом 12 а (фиг. 3), повернуть вал 12 на четверть оборота, то этим можно привести тот или иной из кулаков в рабочее положение по отношению к соответствующему штоку. Одновременно с тем, как один кулак приводится в рабочее положение, другой кулак сам со. бою выходит из этого положения. Чтобы при отпущенном тормозе удержать оба штока в отдаленном от кулаков положении, один из штоков, например, шток 9, находится под действием пружины 15. Имеющееся на другом штоке 10 упорное кольцо 16 не допускает возможности...
Способ регулирования тормозного усилия в пневматических тормозных устройствах шахтных подъемных машин
Номер патента: 130649
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Карпышев
Метки: машин, пневматических, подъемных, тормозного, тормозных, усилия, устройствах, шахтных
...снабжают двумя раздельными системами управления им. В системе автоматического рабочего торможения для впуска в рабочий цилиндр 1 и выпуска из него сжатого воздуха применен трехходовой кран 2, управля. мый от дисков 8 указателя глубины. Злектровентиль 4, соленоид которого включе в цепь оооо тока, отключает цилдр 1 после до130649стижения в нем требуемого давления, Монометрическое реле 5 и контактная система б управляют электровентилем 4. Нагрузку подъемных канатов замеряет ваттметрический датчик 7 путем замера активной мощности, потребляемой электродвигателем подъемной машины,В момент встречи подъемных сосудов датчик 7 отключается от се. ти, вследствие освобождения пружины его отключателя 8 при сходе ролика отключателя с выступа диска...
Тормозной цилиндр для ступенчатого регулирования тормозного усилия
Номер патента: 432023
Опубликовано: 15.06.1974
МПК: B60T 17/08
Метки: ступенчатого, тормозного, тормозной, усилия, цилиндр
...стороцы тормозного цилиндра шток 11 жестко связан со скобой 12, свободно сидящей на штоке 6. На задней крышке 2 установлено переключающее устройство 13, имевшее поворотную пробку 14 с ручкой 15. Переключающее устроиство 13 соелинено с полволяшей трубоч 16.Тормозной цилиндр раоотает следующим образом. П р и м е р 1. При установке на вагоне композиционных тормозных кололок ручка 16 располагается вертикально, и пробка 14 перекрывает канал а. В процессе торможения сжатый воздух поступает через подводящую трубу 16 и канал б в пространство между задней крышкой 2 и поршнем б и перемешает поршень б со штоком б влево, в результате отпускная пружича 7 сжимается. а скоба 12, шток 11 и поршець 10 остаются неполвижцыми. При отпуске тормоза под...
Предыдущий патент: Электродинамический вибратор для вибростендов
Следующий патент: Прибор для измерения радиального давления поршневых колец
Случайный патент: Устройство для измерения уровня металла в кристаллизаторе