Головка цилиндра для двигателя внутреннего сгорания

О П И С А Н И Е 1104 зИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских(51) М. 1(л. Р 02 Р 1/2 асударстеенный комнтетСовете Мнннотроо СССРаа делам нзооретеннйн открытнй 31) 7212117 (33) Францц) Опубликовано 30,09.77, Бюллетень365) Дата опубликования описание 28,09.77(72) Автор изобретени остраццая фцрл 1 а(54) ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННВГО СГОРАНИЯ сположсца ог нижцего сстояци це рсвыц 1 а 10 таана. аз. ана Изобретение относится кобласти двигателестроения, а именно к головкам циптндров двигателей внутреннего сгорания с высоким наддувом.Известны головки цилиндра для двигателя внутреннего сгора 1 шя, содержапп 1 е корпус с карте. ром, тарельчатый клапан со стержнем и установлен. ную в корпусе направляющую стержня с каналом подвода масла и отводящим аксиальным каналом на ее наружной поверхности, сообщецшям с картером 1.Недостаток известных головок цилиндра заключается в том, что при высоком давлении наддува двигателя происходит прош 1 кнове 1 пе газов в зазор между стержнем клапана и его направляющей и вытеснение оттуда смазки, что может привести к заклиниванию клапана и выходу его из строя.Цель изобретения - повышение надежности смазки клапана в условиях высокого цадцува путем предотвращения проникновения газа вдоль стержня клапана.Это достигается тем, что в предлагаемой головке цилиндра направляющая стержня вьп 1 олцеца с кольцевой полостью на се в 1 гутрец 1 ей повсрхцости, подключенной к каналу подвода масла ц отводящс. Кольцевая полость ра конца направляющей ца ра 1 цем длину хода клалаа. На чсртсже показаа предлагаемая головка лицдра. Головка цилиндра содержит корпус 1 с кар ром 2, тарельчатьп клапан 3 со стержнем 4 ц у цовлептую в корпусе направляющую 5 клэх Конец стержня клапана взаимодействует с ко мысло 6 привода клапана 3 и приютной 7, р мсщсцць 1 лтц в картере 2.11 аггравля 10 цая клапана снабжена кацалол 1 8подвода масла и отводяццм аксиат 1 ьцым каеи 5 лом 9, выполненным ца ее наружной поверхности исообщенным с полостью картера 2,На вчутрсьней поверхости направляющей клапана имеется кольцевая полость 10, подключеннаяк каналу 8 подвода масла и отводяиеему каналу 9 нО расположенная от нижнего конца торца 11 цаправля 10 Цсй кла 11 а 1 га ца расстоянии, це прсвь 1 шающсмдлину хода кгалана,Нрц работе двигателя масло из картера 2 по.падает в зазор между направляющей и стержнем5 клапана, обеспечивая смазку этих поверхностс 11, 3Кроме того, масло нод давлением подводится в зазор через канал 8 подвода .масла н кольцевую поп ать 10 и равномерно распределяется между трущимнся поверхностями при двмжнни стержня клапана.Отвод масла от трущюыя поверхностей осу. ществляется через аксиальиый отводящий канал 9, сообщенный с картером 2,В чроцессе работы между кольцевой по. лестью 10, постоявво заполненной маслом, и ннж.3 вм торцом направляюпюй 11 образуетмасляная пробка, лрепятствующая проникновению газов вдоль стержня клапющ, в результате чего обеспечл веется юдажная съюзка клапана. Формула изобретения тый клапан со стержнем и установленную в корн"се направляющую стержня с каналом подвода масла и отводящим акавльиым каналом на ее наружной поверхности, сообщенным с картером, отличающаяся тем, что, с целью повыпания надежности смазки клапана в условиях высокого наддува путем предотвращения проникновения газа вдоль стержня клапана, направляющая стержня вь полнена с кольцеро полостью на ее внутренней 1 о поверхности, подключенной к каналу подводамасла н отводящеь 1 у каналу. 2, Головка цнлиидраноп,1,отличающаяся тем, что кольцевая полость расположена от нижнего торца направляющей н расстоянии, н превьппающем длину хода клапана.Источники информации, принятые во внимание1. Головка цилиндра дяя двигателя внутреннего при экаюртиэе:сгорания, содержащая корпус с картером, тарельча- р 1, 1 атент ПИА йэ 235492 б, кл. 18, -6.5, 1944,575043 Составитель Е. ПекинТехред А. Демьянова КорректорП. Макаревич Редактор Т. Рыбалова Заказ 2784/699 Филиал ППП " Патент ", г, Ужгород, ул. Проекпва, 4 Тираж 690 Подлнсное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5