Составной поршень

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 11.09.75 12) 2172483/ Р 02 Р 3/2 Р 16 5 1/14 Гасударстеенныи наинтеСапата Мнннстраа СССРпа делам нзааретеннйн атнрытнй 23) Приоритет) СОСТАВНОЙ ПОРШЕНЬ ных ос зобретение относитс ршня и пальца, а ее кость симметрии п области маш метл пендикушень порш фиг. кост альприсоединением заявки Ю(45) Дата опубликования ностроения, а именно к двигателестроению.Известна конструкция составного поршня для. двигателя внутреннего сгорания, содержащего головку с центральной бобышкой, выполненной в виде серьги с отверстием под поршневой палец и наружными поверхностями, и тронковую часть с внутренними поверхностями в виде поясков,контактирун- ших с наружными поверхности бобышки 11).Обязательное применение в таком поршне сквозного пальца с бобышками на тронковой части не позволяет увеличить диаметр поршневого пальца для снижения удельных давлений в соединении поршня в 1 сборе с пальцем при передаче газовых и инерционных. сил.Целью изобретения является повышение надежности соединения поршня в сборе в условиях повышенной Форсировки двигателя, 2Это достигается тем, что контактируюшие поверхности бобышки и тронковой части выполнены сферическими и что сферическая поверхность бобышки выполнена с центром, размепенным на пересечении продоль лярна к оси пальца,На фиг, 1 изображен предлагаемый норв сборе с шатуном в плоскости осиневого пальца, продольный разрез; на 2 - то же, в сборе с шатуном в плоо.и,перпендикулярной к оси пальца, на фиг. 3 - поршень по оси поршневого и ца, поперечный разрез.Головка 1 поршня с центральной бобышкой в виде серьги 2 соединена при помоши поршневого пальца 3 с верхним концом шатуна 4, Шатун 4 имеет раздвоенный конец для разменения серьги 2 и прикреплен непосредственно к поршевому пальцу 3, сопрягаясь с ним по цилиндрическим поверхностям своих опорных секторов 5. Крепление осушествляется болтами 6 и при помоши втулок 7, размешенных внутри поршневого пальца 3, Тронковая часть 8 поршня изготовлена как отдельная деталь и имеет во внутренней полости сферические поверхности , сопрягиннциеся с наружной поверхностью 10 серы и 2, 11 оверхности О и 1.0взаимного контакта тронковой части ф, и серьги служат при сборке замком, поэтому можно применять последовательную техноло. гию сборки, когда вначале монтируются в отдельный технологический узел головка 1 поршня, палец 3 и верхняя головка шатуна 4 с помощью крепежных болтов 6 и втулок 7, а затем с этим узлом соединяется тронковая часть 8, предварительно надвинутая на стержень шатуна 4, путем поворота ее вокруг своей продольной оси на угол, позволяющий привести в соприкосновение сферические поверхности 9 и 10 контакта. В рабочем положении тронковая часть зафысирована по отношению к головке поршня специальными штифтами, имеюшими резьбовую головку.При работе поршня силы давления газов передаются от головки поршня на шатун через поверхности взаимного контакта головки поршня 1 и пальца 3, а также по сопрягаемым цилиндрическим поверхностям пальца 3 и опорных секторов 5, шатуна 4.Инерционные силы от возвратно-поступательного движения масс головки поршня и пальца воздействуют на крепежные болты 6, при этом наружная поверхность 10 серьги 2 является опорной поверхностью для тронковой части и воспринимает усилия, состоящие из инерционных сил от возвраиъно-поступательного движения массы тронковой части и боковый усилий.Благодаря наличию сферических поясков контакта с центром, размещенным на пересечении продольных осей пальца и поршня, обеспечивается благоприятное распределе ние тепловых потоков от днища поршня, снижаются температурные напряжения,уменьшается несимметричность деформацииот механических нагрузок, Кроме того,возможность соединения головки поршня стронковой частью позволяет максимальноувеличить диаметр поршевого пальца иплошадь сферической контактной поверхности,что обеспечивает снижение удельных нагрузок на опорных поверхностях и повышаетнадежность узла соединения поршня с шатуном в условиях высокой форсировки двигателя.,Формула изобретения151. Составной поршень, например, длядвигателя внутреннего сгорания, содержащий головку с центральной бобышкой, выполненной в виде серьги с отверстием под 20 поршневой палец и наружными поверхностями, и тронковую часть с внутренними поверхностями в виде поясков, контактирук- ших с наружными поверхностями бобышки, отличающийся тем, что,сцелью 25 повышения надежности соединения, контактирующие . поверхности бобышки и трон ковой части выполнены сферическими,2. Поршень по и. 1, о т л и ч а юш и й с я тем, что сферическая поверхность Зо; бобышки выполнена с центром, размещенным на пересечении продольных осей поршня и пальца, а ее диаметральная плоскость симметрии перпендикуляра к оси пальца,35 Источники информации, принятые во виимание при экспертизе; .1. Патент Великобритании М 1225110,класс Р 2 Т, опубл, 1971.566010 356/21 Тираж 690 ЦНИИПИ Государственного комипо делам изобрете 113035 Москва. )КРаув По ргисн ета Совета М ний и открыти кая наб., д. + истров СС 5 виал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна Составитель В, Долговктор Н, Данилович Техред А. Демьянова Корректор Р, Пвпп.