Устройство для регулирования температуры масла в системе смазки двигателя

МОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 312946 Союз Соеетских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваМПК Г 01 тп 5/О Заявлено 10.111.1970 ( 1412857/24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 31 Х 11,1971, БюллетеньДата опубликования описания 18.Х.1971 итет по дел изобретении и открытипри Совете МинистровСССР К 621.43-71(088.8) второбретен А, Я, Воденис Заявитель олжскии моторныи завод ТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯИзобретение относится к системам автоматического регулирования температуры масла в системе смазки двигателя, например, внутреннего сгорания.Известны устройства для регулирования температуры масла в системе смазки двигателя, содержащие водяной и масляный радиаторы, охлаждаемые потоком воздуха от вентилятора.Недостатком известных устройств являются возможные нарушения теплового режима двигателя при резком изменении нагрузки или его оборотов, вследствие несоответствия температуры масла в этих условиях оптимальным значениям, что снижает долговечность двигателя.С целью автоматического регулирования температуры в системе смазки в зависимости от режима работы двигателя в предлагаемом устройстве между радиаторами установлен примыкающий к ним кожух с помещенным в нем термостатом, управляющим заслонкой для регулирования подачи воздуха к масляному радиатору и байпасирования его через выполненные в кожухе шторки, Кожух закреплен на водяном радиаторе в зоне низких температур,На фиг. 1 показано предлагаемое устройтво с полностью закрытой дроссельной заслонкой; на фиг. 2 - устройство с полностью открытой дроссельной заслонкой.Устройство для регулирования температуры масла в системе смазки двигателя внут .реннего сгорания включает в себя кожух 1воронкообразной формы, придающей ему наиболее выгодные аэродинамические свойства, расположенный между масляным радиатором 2 и водяным радиатором 3. В кожухе 1 шар нирно укреплена дроссельная заслонка 4, управляемая термостатом 5. Термостат 5 обдувается обратным потоком 6 воздуха, который проходит через водяной радиатор 3 от вентилятора 7. Кожух снабжен верхними и нижни ми подвижными шторками 8, прижимаемымиупругими элементами 9 к кожуху.Устройство работает следующим образом.При низкой температуре работающего двигателя в водяном радиаторе 3 находится хо лодная вода, и воздушный поток 6 (сот. фиг.1), проходящий от вентилятора 7 через радиатор 3, имеет пониженную температуру, Воздушный поток, обтекая термостат 5, охлаждает его, Термостат 5 сжимается и удерживает 25 заслонку 4 в закрытом (вертикальном) положении. В этом положении заслонка 4 перекрывает воздушный поток 6, идущий к масляному радиатору 2. Поток 6 создает повышенное давление в полости кожуха 1. Под действием по вышенного давления в полости кожуха под312946 г иг ставитель А. Белостоцйийхрсд Т. И. Курилко Корректор А, П, Васильева лохина сдакт 77етений35, Рау Типография, пр. Сапунова,3вижные шторки 8 открываются, и воздух вы. ходит из кожуха 1 в атмосферу, минуя масляный радиатор 2 (байпасирование воздуха),Г 1 о мере прогрева двигателя из него в водяной радиатор 3 поступает нагретая вода, которая нагревает воздушный поток б, проходящий через радиатор 3. Нагретый воздушный поток обтекает термостат 5 и нагревает его. Термостат 5 расширяется и, поворачивая заслонку 4 (см. фиг, 2), открывает ее. Открытая заслонка 4 пропускает часть воздушного потока б через масляный радиатор 2. Давление воздуха в полости кожуха 1 падает, и шторки 8 под действием упругих элементов 9 закрываются. В зависимости от степени нагрева воздушного потока б термостат 5 в большей или меньшей степени открывает заслонку, регулируя степень расхода воздуха через масляный радиатор 2,Заказ 28892 Изд. ЛЪЦНИИПИ Комитета по делам изМосква,Предмет изобретения 1. Устройство для регулирования температу.ры масла в системе смазки двигателя, напри 5 мер, внутреннего сгорания с водяным охлаждением, содержащее водяной и масляный радиаторы, охлаждаемые потоком воздуха огвентилятора, отлича)вившееся тем, что, с цельюавтоматического регулирования температуры10 в системе смазки в зависимости от режима работы двигателя, между радиаторами установлен примыкающий к ним кожух с помещенным в нем термостатом, управляющим заслонкой для регулирования подачи воздуха к мас 15 ляному радиатору и байпасирования его черезвыполненные в кожухе шторки.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что кожух закреплен на водяном радиаторе взоне низких температур,Тираж 473 Подписное открытий при Совете Министров СССР кая наб., д. 4/5