Сигнализатор

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 23.Х 11.1969( 138750224-6)с присоединением заявки1 пт 1,20 Комитет по делам зооретеыий и открытий при Совете Миыистров СССРОпубликовано 07,Х.1971, Бюллетень3 Дата опубликования описания 26.Х 1.1971 Авторы изобретения 3 ойфберг, П. А. Антонов, В. П, Колосов и Е. В. Никоно Алтайский моторный завод аявцтель ГНАЛ ИЗАТОР 1, которыи вместе с крыш- ость Л, постоянно сообью Б грязного масла пеэлементом 3, путем вверв стакан фильтра 4 (или го клапана). В полости Лподвижный контакт 5, диэлектрическим штоком перепускным клапаном 7, цо воздействует пружистоящиц из карпсакой 2 образует пощающуюся с полосред фильтрующцм5 тывания корпуса 1в корпус перелсквокорпуса 1 размещежестко связанный с6, оканчивающимся0 ца который постояна 8,ильтров,й внутназначен длсмазки двига В корпусе такт 9. Подвц регулпровочнь 15 закимом 12нала С. Изол вляется дцэле ком 6 клапан расположен т 20 с пружиной 1 скую связь ко моц для регу С ПОМОЩЫО Р лцровочцые в 25 кцднымц колл цепь спгналцз цакодящпйся связи с рыча 20 топливного 30 мц элементахСигнализатор пред Я ф например, системы телереннего сгорания.Известны сигнализаторы, содержащие корпус с установленным в нем подвижно штоком, снабженным перепускным клапаном и контактом, взаимодействующим с неподвижным контактом корпуса для замыкания сигнальной цепи. Однако такие сигнализаторы не обеспечивают подачи сигнала о повреждении (прорыве) фильтрующего элемента или о нарушении герметизации полостей загрязненного и очищенного масла.В описываемом сигцализаторе оповещение о повреждении фильтрующего элемента или о нарушении герметизации полостей загрязненного и очищенного масла достигается благодаря замыканию сигнальной цепи как при недопустимо большом, так и при недопустимо малом перепаде давлений между полостями загрязненного и очищенного масла,Для этого в корпусе сигнализатора установлен регулируемый контакт, взаимодействующий с контактом штока, а в цепи предусмотрен выключатель, кинематически связанный с рычагом, например, подачи топлива в двигатель.На чертеже изображен фильтр с электрической цепью сигнализации, продольный разрез,Сигнализатор представляет собой узел, со 1 выполнен неподвцжныц коцжцый контакт 5 с пружиной 10, м винтом 11, электрическимпроводами образует цепь сцгяцпя цепи от массы осущестктрпческой втулкой 18 и штоа 7. В полости Л сигцалцзатора акже регулируемый контакт 14 5, обеспечивающей электрцчецтакта с массой и необкодцлцровацця положения контакта егулцровочного винта 16, Регуинты 11 ц 16 закрываются цаакамп 1/ и 18. В электрическио атора включен выключатель 19, в непостоянной кццсматпческой гом подачи топлива регуляторанасоса цли его кинематцческидп (тягачамц, рычагами).5 1 О 15 2 О 30 35 40 Работа сигналпзатора происходит слсду 1 О- щим образом.Подвижный коптакт выкл 1 очатсля 9 отрегулцровац таким образом, что до пекоторых оборотов двцгателя, сооВстству 1 ощих периоду прогрева, например до 700 об,ин, он це входит в соприкосновение с рычагом регулятора 20 подачи тоцлцВя, тсм сямым 1 епь сигцяля С Остается разо:кцутО 1, и В цсрцод холодного пуска остановленного двц ателя, а также во время осгаповки двигателя в горячем состоянии ложцого сигнала не поступал.При холодцом пуске двигателя масло ловышеццо Вязкости це проходит через рпльтруощий элемецт 3 фильтра, так как клацац 7 под воздействием цовышеццого давления масла в плоскости Б, преодолег, усилие пруж 1 шы 8, открывает перелускцое отверстие, и грязное масло поступает непосредстве 1 гцо в двигатель-полость В,В это время, хотя и имеет место большой перепад давлецтЙ ме,ду Голосгямц Б и В и контакт 5, жестко связашый через шток 6 с перепускиым клацацОм 7, входит В соприкосцовецие с цслодвикиым контактом 9, ложный сигнал о недопустимой загрязцециости фильтру 1 ощего элемепта 3 отсутствует, так как ооороты двгателя це достигли задаццых и цепь сигнализации рязомкцута.По мере прогрева двигателя и цовышеция температуры масла часть его иач:шает проходить через фпльтрующий элемецт 3) перспад давлепий между полостями Б и В умецьшается, клацац 7 под воздействием суммарного усилия пружин 8 и 10 закрывает церспускиое отверстие, одцовреме 1 но жестко связанный с клапаном 7 цо Вижцы контакт 5 удаляется от пеподвижцого контакта 9.По мере увеличеция загрязнеция фильтруО- щего элемента 3 будет увеличиваться и перепад давлений мс 1 кду полостями грязого и о ппцеццого масла Б ц В, и цри цсдоустимо большом перепаде клапан 7, преодолев усилие пружи;ця 8, откроет перспускцос отверстие, одцоврсмеццо лодвижцый контакт 5 войдет в солрикосцовсиие с неподвижным контактом 9, замкцув цепь сип 1 ала С, оповещая о цецормальцой работе фильтра,Всли цри работе двигателя ца прогретом масле произойдет цоврежде;1 ие (прорыл) фильтрующего элемсцта или царушеш 1 с герметизацп полостей Б и В (1 рязцое масло будет пере;ускаться через поврежденные месте.), перепад давлеии 1 й между этими полостями упадет до цсдопустимо малой величицы, клапан 7 под воздействием суммарпого усилия црукип 8 и 10 цадежцо перекроет перепускное отверстие, а подвиж:ый контакт 5, жестко связанный с клапаном 7, войдет в соприкосцовсцие с регулируемым контактом 14, змкцув цепь сигнала С, также оповещая о цецормальцои работе фильтра, т. е. о повреждении рабочих элементов фильтра и о цеобходимости их замены,Предмет изооретецця Сигцализатор, цапример, для фильтра системы смазки двигателя вцутрепцего сгорация, содержащий корпус с устацовленным в цсм цодв;1 жцо штоком, сцябжеццым перепускцым клапацом и контактом, вза;и 1 одействуощим с неподвижным контактом корпуса для замыкания сигнальной цепи, от,и ающийся тем, что, с целью оповещения о повреждении фильтрующсго элемента или о нарушении герметизации полостей загрязненного и очищенцого масла, в корпусе установлен регулируемый контакт, взаимодействующий с контактом штока, а в цепи предусмотрен выключатель, кицематически связапцый с рычагом, папример, подачи топлива в двигатель.Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 3344(7 Изд. Мо 1417 ЦНИИПИ Комитета по делам изобрет Лосква, Ж, Тираж 473 Подписное й и открытий при Совете Министров СССР аушская наб., д. 45