Шумоглушащее устройствоfsi с” •t”. -“•-“тм -i гdoi-f i—-и lt; gt; amp; пате11т1йтс; г;: €: шбиблиотека
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 315978
Авторы: Пичугин, Рождественский, Тимошин
Текст
О П И С А Н И Е ЗБ 978ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикаявле с присоединением заявки М оритет Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано 01,Х,197 УДК 621.438(088.8 плетеньа опубликования описания 23.Х 1.19 Авторы зобретения М, Пичугин, Ю, В. Рождественский и А. Н. Тимошин явитель МОГЛУШАЩЕЕ УСТРОИСТВО 2 Изобретение относится к оното двигателестроения.Известно шумоглушащее устройство, например, стенда для испытания реактивного двигателя, содержащее демпфирующую камеру с эжектором.Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что эжектор выполнен двухступенчатым с размещением ступеней на входе и,выходе из камеры, а расстояние между ступенями составляет не менее калибра входной ступени.Такое выполнение устройства позволяет повысить эффективность шумоглушения,На фиг. 1 показано описываемое устройство, план; на фиг. 2 - то же, продольный разрез по испытательному боксу.Выхлопная часть испытательной станции 1 содержит сборный канал 2, в котором размещена вторая ступень эжекторной трубы 3, При входе каждая эжекторная труба имеет поворотное колено 4 для направления выхлопных газов по оси канала. Проходное сечение канала образуют боковые стенки 5 и частично фундамент б, а также перекрытия 7. Внутренняя поверхность канала покрыта звукопоглощающим материалом 8, выполняющим одновременно функции изолятора. В конце сборного канала размещен диффузор 9 для создания разрежения в канале, Диффузор снабжен дефлекторами 10 для предотвращения отрыва пограничного слоя. Блок глушителей 11 установлен на цоколе 12. Для уменьшения потерь на поворот потока перед блоком глушителей размещены поворотные лопатки 13, а для выравнивания потока - решетка 14. С целью использования тепла выхлопных газов все основные элементы, снижающие гидравлическое сопротивление выхлопного тракта (дефлекто ры 10, лопатки 13, решетка 14), совмещены сэлементами теплообменников, Они выполнены полыми, внутри них протекает жидкость или газ. Защита от шума каждого неработающего бокса осуществляется звукоизолирующей за движкой 15, которая по окончании работыдвигателя акустически разобщает помещение бокса и сборного канала.Устройство работает следующим образом.Перед началом испытания двигателя от крывается задвижка 15 и помещение боксастанции сообщается с объемом сборного ка.нала 2. Поток выхлопных газов через эжекторную трубу 3 и поворотное колено 4 поступает в сборный канал, создавая в нем разре.25 жение, и предотвращает попадание выхлопных газов в помещения неработающих боксов.Далее выхлопные газы проходят через диффузор 9, увеличивая разрежение в объеме сбор.ного канала, и через выравнивающие решетки ЗО 14 в глушитель 11. При распространении шу315978 биг, 1 3ма выхлопных струй двигателей по каналу 2 и диффузору 9 к цоколю 12 облицовочным звукопоглощающим материалам происходит снижение его уровня в низкочастотной области спектра. В связи с объединением нескольких источников шума (реактивность струй) в одну систему шумоглушения допускается повышение скорости потока в глушителе, определяемой вторичным шумообразованием, по сравнению с индивидуальной выхлопной системой, что приводит к сокращению габаритов глушителя. Предмет изобретения Шумоглушащее устройство, например, стенда для испытания реактивного двигателя, со держащее демпфирующую камеру с эжектором, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, эжектор выполнен двухступенчатым с размещением ступеней на входе и выходе из камеры, а расстояние между 10 ступенями составляет не менее калибра входной ступени,Составитель С. ЗарицкийРедактор А. Ю. Пейсоченко Техред Т, П. Курилко Корректор Л. В. ОрловаЗаказ 3264/10 Изд.1306 Тираж 473 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1321181
И. М. Пичугин, Ю. В. Рождественский, А. Н. Тимошин
МПК / Метки
МПК: F01M 1/24, G01M 15/00
Метки: гdoi-f, и-и, пате11т1йтс, устройствоfsi, шбиблиотека, шумоглушащее, •-"тм
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-315978-shumoglushashhee-ustrojjstvofsi-s-t-tm-i-gdoi-f-i-i-lt-gt-amp-pate11t1jjts-g-shbiblioteka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шумоглушащее устройствоfsi с” •t”. -“•-“тм -i гdoi-f i—-и lt; gt; amp; пате11т1йтс; г;: €: шбиблиотека</a>
Устройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 682149
Опубликовано: 25.08.1979
Авторы: Анри, Жорж, Клод, Марсьяль
МПК: F02D 21/08
Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод
...7 установленный в вакуумной магистрали 5.и снабженный соленоидом 8, в цепь 9 которого включен выключательI10, и дроссельную заслонку 11, положенную во впускном трубопроводе б, Дроссельная заслонка 11 подсоединена к выключателю 10 через кулачок 12 и толкатель 13. Датчик давления 3 одержит мембрану 14 соединенную с лапаном 1 для перекрытия рециркуляционного.канала 2.Вакуумная магистралб 82149 работы реализовать корректировку рециркуляции отработавших газов.Это обе"печивает снижение токсичности выхлопа и улучшает рабочий процесс на частичных нагрузках,формула изобретенияУстройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания, содержащее клапан, размещенный в рециркуляционном канале и...
Устройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 674686
Опубликовано: 15.07.1979
Автор: Хидетака
МПК: F02B 21/02
Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод
...органу 15 и подсоединен к датчикам: скорости 19 и ускорения 26 транспортного средства.Устройство работает следующим образом.Клапаны 1 и 2, размещенные в каналах, рециркуляции 3 и 4,. сообщают выпускной трубопровод 5 двигателя с впускным трубопроводом 7 под действием разрежения в трубопроводе 7, зависящего от положения дроссельной заслонки и передаваемого через ваку - умные магистрали 12 и 13. Под действием Разрежения в полостях управления 10 и 11 датчиков давления 8 и 9, соециненные с последними клапаны 1 и 2 открываются или закрываются,осуществляя, рециркуляцию отработавшихгазов.Электромагнитные запорные органы 14 и 15, расположенные соответственно в вакуумных магистралях 12 и 13, регулируют передачу разрежения во впускном...
Устройство для присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 641878
Опубликовано: 05.01.1979
Автор: Хидетака
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод
...в корпусах 9 и6418784за счет создания .благоприятной степени рециркуляции во всем диапазоне работы дви.гателя. 3Ю, сблокированные с датчиками давления 11 и 12, полости управления которых сообщены с трубопроводом 4, Первый канал рециркуляцин 2 подсоединен к впускному трубопроводу 4 перед дроссельной заслонкой 6, а вторбй канал рециркуляции 3 - после заслонки 6.В одном из вариантов выполнения схемы выпускной трубопровод 6 соединен с первым и вторцм каналами рециркуляции 2 и 3 через газовую магистраль 13 и полость 14, образованную в корпусе 15, причем запорные органы 7 и 8 установлены в корпусе 15 соосно.В вкругом варианте устройства запорные органь 7 и 8 размещены в корпусе 15 под углом один к другому; Впускной трубопровод 4 снабжен...
Способ очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1776836
Опубликовано: 23.11.1992
МПК: F01N 3/08
Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания
...впускной воздух, содержащий десорбированные примеси, охлаждают до 350 К, используя в качестве теплоносителя очищенные выхлопные газы, подаваемые в теплообменник противотоком. ДОполнительный теплообменник вращают.с такой же скоростью как и основной теплообменник. Секции дополнительного теплообменника периодически переключают с охлаждения воздуха на нагрев газов.Частоту повторения перечисленных выше операций изменяют пропорционально частоте вращения двигателя. П р и м е р 1 (способ прототипа).Выхлопные газы ДВС, содержащие 1000 млн 1 оксидов азота и 3000 млнуглеводородов, предварительно охлаждают до температуры 400 К в теплообменнике первой ступени. где одновременно нагревают впускаемый в двигатель воздух. Затем выхлопные газы...
Глушитель шума выхлопных газов для испытательных станций двигателей внутреннего горения
Номер патента: 50732
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Воронов
МПК: F01N 1/06
Метки: внутреннего, выхлопных, газов, глушитель, горения, двигателей, испытательных, станций, шума
...волны в одной трубе имеют знак минус, а вдругой плюс, то волны погасят самисебя и шум будет отсутствовать.В виду того, что рабата цилиндров происходит попеременно то в одном ряду, то в другом, и регулировка клапанов не идеальна, постройка жест- , ких труб, как бы ни были правильнытеоретические расчеты, может при- , вести к явлению обратному, т. е. и увеличению шума в момент соединения одноименных волн. Кроме того испытания двигателей происходят на разных режимах. В предлагаемом глушителе, в целях возможности установления такой длины каждой трубы, при которой в месте соединения их происходила бы интерференция волн и максимальное уменьшение шума, трубы выполнены телескопическими. Выдвижение и сдви жение труб производятся при помощи...
Предыдущий патент: Головка стенда для испытания подшинниковкачения
Следующий патент: Стенд для исследования гусеничных движителей
Случайный патент: Паросушитель