B60T 17/22 — устройства для контроля и испытания тормозных систем; сигнальные устройства

Номер патента: 1122532

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Гецович, Ходырев

МПК: B60T 17/22

Метки: инерционный, инерционных, испытаний, регуляторов, стенд, торможения, тормозной

...на транспортном средстве путем учета продольного замедле ния.Указанная цель достигается тем, что тормозной инерционный стенд для испытаний инерционных регуляторов торможения, содержащий беговой барабан и установлен ное на нем колесо с тормозным механизмом, связанным через противоблокировочное устройство с макетом тормозного привода, снабжен имитатором продольной силы инерции, выполненным в виде цилиндра, шток у которого соединен с инерционным эле ментом противоблокировочного устройства, рабочая полость сообщена через дроссель с источником давления и через преобразователь сопло-заслонка со сливом, а преобразователь сопло-заслонка электрически связан через дифференцирующий элемент с датчиком угловой скорости бегового барабана.На...

Номер патента: 1122533

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Борисовский, Касабян, Масленникова, Матвейко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, торможением, транспортного

...12 вычисления соответственно момента1сцепления и тормозного момента. В составблока 11 (12) входят узел 3 (14) умножения, выход которого подключен к обмоткеуправления муфты 4 (5), и два функциональных преобразователя 16 и 17 (18 и 19),выходы которых подключены к входам соответствующего узла умножения. В блок 11входят также узел 20 деления, один входкоторого подключен к тахогенератору 8, адругой - к функциональному преобразователю 15 скорости транспортного средства вугловую скорость незатормаживаемого колеса а выход - к преобразователю 16. Выход)10преобразователя 15 подключен также и квходу множительно-делимого устройства 10Входы преобразователей 17 и 18 и вход делителя устройства 10 подключены к тахогенератору 7. Выход узла 13...

Номер патента: 1129099

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Лобах, Мамити, Скребунов

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, средства, стенд, тормоза, транспортного, элементов

...средства, содержащем электродвигатель, связанный с имеющим фланецдля установки тормозного барабана валом,на котором установлена инерционная масса,установленную на плите опору, на которойпосредством упорного подшипника смонтировано основание со средством крепленияфрикционной накладки и механизмом ее прижатия к тормозному барабану, при этомоснование связано с плитой тензометрической балкой, средство крепления фрикционной накладки выполнено в виде тяги, шарнирно,связанной с нижней частью основания, а механизм прижатия фрикционнойнакладки представляет собой установленныйв верхней части основания упорный болти размещенную между ним и тягой пружину. На чертеже представлен вид стенда дляиспытания тормозов,Стенд состоит из...

Номер патента: 1133149

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Коломийцев, Кушнарев

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, стенд, тормозов

...перегородками 8,приводится во вращение вместе с маховиком б. При этом масса маховиковб возрастает по мере повышения в них уровня жидкости. Электродвигатели 4 в это время совершают работу, затрачиваемую на сообщение поступающей массе жидкости энергии вращения. Таким образом, в процессе Разгона маховики б меняют свою массу, накапливая кинетическую энергию. Подача жидкости в маховики б производится до тех пор,пока кинетическая энергия вращающихся частей стенда не станет равна кинетической энергии испытываемого транспортного средства, движущегося с испытательной скоростью. Количество жидкости, которую необходимо подать в маховики б для испытания того или иного транспортного средства, можно определить либо расчетным путем, либо...

Номер патента: 1133150

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Иванов, Малюков, Орлов, Файзуллин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, тормозов, транспортных

...содержащем раму, на которой смонтированы беговые барабаны, соединенные валами через передаточный механизм с электродвигателем, и устройство для измерения раэностй тормозных усилий на колесах, устройство измерения раэО ности тормозных усилий на колесах содержит торсион, установленный между соосными беговыми барабанами, причем на одном конце упругой связи установлен кулачок, механически соединенный с контактом, установленным на раме, на другом кбнце - цилиндрический корпус с прорезью, в котором размещенимпульсный источник света, электрически связанный с контактом, а вокруг цилиндрического корпуса располо жена неподвижная шкала, при этом передаточный механизм выполнен в виде дифференциала.На фиг.1 схематично изображенпредлагаемый стенд,...

Номер патента: 1136993

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Белан, Костьянов, Мартышин, Подусов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 17/22

Метки: оценки, средства, торможении, транспортного, устойчивости

...блоком установки нуля, причемвыходы датчиков угловых скоростейколес соединены с входами соответствующих компараторов, выходы которыхпопарно подключены к входам схем И,выходы которых связаны с входамивременного селектора, выход которогочерез дешифратор соединен с блокамииндикации устойчивого и неустойчивого торможения, кроме этого, для осуществления сброса предыдущей информации выход блока установки нуля соединен с шиной сброса временного селектора.1Кроме того, временной селектор45включает в себя две схемы И, дватриггера и два блока задержки, причем одни из входов схем И представляют собой входы временного селектора, выход каждой схемы И связан с 50входом соответствующего триггера,один из выходов каждого триггераподключен к дешифратору,...

Номер патента: 1136994

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Бовэ, Иноземцев, Орешкин, Певзнер, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поезда, тормозной

...узла9 подключен к входу остановки узла10 измерения временных интервалов,к входу запуска которого подключенвыход генератора 11 управлениярежимом измерения, причем этот выход подключен также к входу управления запорного клапана 3 и к входузапуска узла 9 измерения изменениядавления. Выход узла 9 подключентакже к входу сброса генератора 11.Узел 9 может быть выполнен, например, в виде последовательно соединенных датчика давления, дифференцирующего усилителя и пороговогоэлемента, уставка которого определяет чувствительность к изменениюдавления в тормозной магистрали 7на чертеже структура узла 9 не раскрыта).Перевод узла 9 в режим измеренияможет осуществляться, например, подаючей напряжения питания на датчикдавления не показан), Вход...

Номер патента: 1139658

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Кузьмин, Кузьмина, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...повышает надежность контроля. На входе цепи управления может быть установлена группа аналогичных ячеек линии задержки с переключателем, позволяющим ввести в цепь управ. ления разное количество ячеек, что дает возможность определять длину цепи управления до места ее разрыва,Устройство работает следующим образом.Генератор 1 создает симметричное (со скважностью 2) импульсное напряжение, длительность половины периода которого меньше удвоенного времени пробега импульса по длинной линии, образованной цепью управления 2 с дополнительными ячейками линии задержки или без них на величину, определяемую полосами пропускания этой линии и усилителя-формирователя 4. Напряжение генератора через специально вклю ченный резистор (или внутреннее...

Номер патента: 1143633

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Елецкий

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, испытания, роликовом, стенде, тормозов

...стенд (фиг. 1) имеет рабочие ролики 1, по одному для каждого колеса проверяемой оси автомобиля, связанные с приводом (не показан), передние 2 и задние 3 упорные башмаки для колес непроверяемой оси, закрепленные к основанию 4 стенда на заданном расстоянии от роликов 1.Автомобиль 5 устанавливают колесами 6 проверяемой оси на ролики стенда. При этом башмаки 3 удерживают автомобиль от продольного смещения назад, упираясь в колеса 7 непроверяемой оси.Расстояние между роликами и башмаками заранее задается таким, что точка контакта К окружности качения колеса 6 (фиг. 3) проверяемой оси и окружности ролика 1 смещена в плоскости вращения ролика в сторону направления его вращения от верх ней точки А окружности ролика на величину...

Номер патента: 1143634

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Дербенцев, Иванов, Малюков, Файзуллин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, нагрузочное, средств, стенда, тормозов, транспортных

...1 прикреплены четыре направляющих валика 24, которые перемещаются в четырех направляющих втулках 25, установленных в раме стенда. Опорная планка 26 соединена со штоком 27 винтами 28. Штоки 27 поджаты пружинами 29, зажатыми винтами 30 в цилиндре 31, который крепится к раме стенда (фиг. 4). К выступающим концам прижимных рычагов 2 крепятся опорные ролики 32. Корпус 1 кинематически связан с силовым цилиндром 33. Корректировка положения моста 34 производится с помощью направляющих 35 с роликами Зб.На корпусе 1 установлен сигнализатор 37 момента конца захвага моста испытываемых колес транспортного средства.Устройство работает следующим образом,При заезде транспортного средства на стенд шток силового цилиндра 33 опущен в крайнее нижнее...

Номер патента: 1147624

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Коломийцев, Кушнарев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотранспортных, проверки, средств, стенд, тормозов

...например, в виде проволочного реохорда 15, по которому скользит контакт 16, жестко соединенный со стато ром.Все узлы приводов, кроме опорных роликов, закрыты кожухами 17,В состав стенда входит устройство включения тормозной системы транспортного сред ства (не показано).Управление стендом осуществляется системой управления (не показано), содержащей регистрирующие приборы и реле времени, позволяющее регулировать время включения малого электродвигателя 12. 55Стенд работает следующим образом.Транспортное средство устанавливается на стенд таким образом, чтобы одноосные колеса попали на опорные ролики 3 приводов 1. После установки транспортного средства включаются приводные электродвигатели 9. Электродвигатель 12 в это время...

Номер патента: 1147625

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Грозман, Коломийцев, Кушнарев

МПК: B60T 17/22

Метки: испытаниях, роликовом, средства, стенде, тормозами, транспортного

...20 25 30 35 40 45 50 55 2Сверху, над емкостью для рабочей жидкости 22, расположен электромагнит 25. Рабочий элемент (якорь) электромагнита 25 соединен с рабочим элементом 24 обратного клапана 23 стержнем 26 таким образом, чтобы при включении электромагнита 25 клапан 23 был открыт и рабочая жидкость могла поступать из рабочей полости 21 гидравлического стопорного устройства 20 в емкость 22.Для уменьшения радиальных нагрузок на ось 1 О консоли1 последняя может быть снабжена опорным колесом 27.В состав стенда входит пневмоаппаратура 28,Транспортное устройство устанавливается на стенд. В случае установки четырехколесных транспортных средств с обычными тормозными системами устройство 1 фиксируется не в рабочем положении. В случае проверки...

Номер патента: 1152835

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Збаразский, Сидорчик, Смуров

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, испытания, камер, стенд, тормозных

...седлами для установки тормозных камер и прижимнымиустройствами, каждое прижимное устройство выполнено из полого соединенного с воэдухоподводящим отверстием корпуса, закрывающей его верхнюю часть гибкой диафрагмы, контактирующей с выступом седла, имеющеговозможность вертикального перемещения, и расположенных над седлом неподвижных упоров, при этом упорыснабжены измерительными линейками.На фиг, 1 представлен стенд, общий вид; иа фиг. 2 - прижимное устройство, разрез.Стенд для испытания тормозных камер содержит каркас 1, в. верхнейчасти которого установлены манометры 2, два седла Э для установки ис-, у пытуемых тормозных камер 4 и прижимные устройства 5. На передней панели стенда расположены пневмораспределительные краны 6 и 7, а...

Номер патента: 1152836

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Полесовщиков, Черепанов

МПК: B60T 17/22

Метки: исследования, регуляторов, сил, средств, стенд, тормозных, транспортных

...тормозных сил,силовой цилиндр, шток которого соединен гибкой связью с торсионом через механизм предварительного ее натяжения,и регулируемый . 40 ограничитель поворота торсиона, снабжен дополнительными торсионом, гибкой связью и регулируемым ограничителем, силовой цилиндр выполнен двустороннего действия, причем полости его под 45 ключены к насосу посредством распределителя, установленного на его штоке, золотник которого кинематически связан с педалью главного тормозного цилиндра. 50На чертеже изображена схема стенда с двумя регуляторами.Стенд содержит главный тормозной цилиндр 1 с тормозной педалью 2, который соединен трубопроводами с ре- у гуляторами 3 и 4 тормозных сил. С педалью 2 соединен палец золотника распределителя 5. Корпус...

Номер патента: 1152837

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Борисовский

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, колес, системы, средства, стенд, торможением, транспортного

...связанные между собой трансмиссией двигатель 1 раскрутки, маховик-имитатор 2 кинетической45 энергии и скорости, муфту-имитатор 3 момента сцепления колеса с дорогой, муфту-имитатор 4 тормозного момента, имитатор 5 колеса, два тахогенератора 6 и 7, первый из которых механи 50 чески например, через редуктор связан с маховиком, а второй - с имитатором 5 колеса, и датчик 8 тормозного момента (например, тензодатчик). В качестве муфт-имитаторов могут быть использованы, например, электромагнитные порошковые муфты, В состав стенда входят также три блоки 9-11 вычисления соответственно момента умножения, и узла деления, вход делителя которого подключен к первому тахогенератору, вход делимого - к второму тахогенератору, а выход - к входу одного...

Номер патента: 1158419

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бойко, Отставнов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, колес, параметров, тормозов

...в виде переключателя П 2 К,Схемы 29 к 30 фориирования импульса начала отсчета служат дляформирования сигналов о начале нажатия на педаль тормоза. Они выполнены в виде микропереключателя,установленного на ториозной педалииспытуемого автомобиля.Регистрирующие приборы 31 и 32предназначены для измерения времени срабатывания тормозной системысоответственно правого и левогоколес или неодновременности срабатывания тормозов колес автомобиля вцифровом виде в зависимости от поло.женкя переключателей 27 и 28. Онипредставляют собой электронные счет. -чики на базе микросхем К 55 ИЕ 2: под -считывающие число импульсов эталонного генератора за время длительности импульсов с выходов триггеров 21и 22, Состояние счетчиков .индицируется цифровыми...

Номер патента: 1161421

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Каган, Першин, Саввин, Сумароков, Яновский

МПК: B60T 17/22

Метки: диагностирования, системы, состояния, средства, технического, тормозной, транспортного

...логического нуля. В момент срабатывания тормозных механизмов, наступающий через определенное времяпосле момента начала движения тормозной педали 3, угловая скоростьвращения колес 7 и 8 уменьшается,и на выходах датчиков 5 и 6 угловыхускорений появляются сигналы. Сигналс выхода датчика 5 угловых ускоренийпоступает на вход триггера 13 Шмитта, а сигнал с датчика 6 угловых ускорений - на вход триггера 14Шмитта, Триггеры 13 и 14 Шмитта формируют из входных сигналов с датчи- Иков 5 и 6 сигналы прямоугольнойФормы. Сигнал прямоугольной формы,длительность которого равна длительности сигнала датчика 5 угловых ускорений, с выхода триггера 13 Шмит- ф 5та поступает на Вход формирователя15 импульса по переднему фронту, асигнал прямоугольной Формы,...

Номер патента: 1161422

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Брыков, Сопкин

МПК: B60T 17/22

Метки: гусеничного, испытания, тормозов, трактора, фрикционных

...до величины, равной 90 максимально возможного момента М, определяемого по форму,36 ле где С 1 - эксплуатационный вес трактора;коэффициент сцепления трактора с грунтом; 422 21 - радиус ведущего колеса;передаточное число от ведущего колеса к тормозу,в процессе торможения снижают оборо-.ты до величины 11, которую рассчиты-вают по формуле и (Р - В )п а12где Й - радиус поворота трактора позабегающей гусенице;б - расстояние между осями гусениц;и - начальная частота оборотовторможения,затем снова включают привод стенда япродолжают торможение в течение 5-7 спри постоянном тормозном моментеМ , рассчитанном по формулеМр,1.г 2 Чгде р - коэффициент сопротивленияповороту трактора;1, - длина опорной поверхностигусеницы,выключают тормоз,. увеличивают...

Номер патента: 1162649

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, обрыва, поезда, сигнализатор, тормозной

...контакты управляюще го реле, к указанной общей точке подключенконтакт датчика давления в тормозной камере, подключенный к цепи питания через контакты датчика давления в канале дополнительной разрядки.Кроме того, запорный переключатель З 5 выполнен в виде прямоточного вентиляэлектропневматического распределителя присоединена к питательной линии 17 крана 2 машиниста. Управляющая цепь электропневматического распределителя 7 через нормально замкнутые контакты 18 управляющего реле присоединена к общей точке контактов датчика 8 дополнительной разрядки и датчика тормозной камеры 11 и через нормально разомкнутые контакты 9 датчика 8 давления к цепи питания; к общей точке контактов датчиков присоединена сигнальная лампа 10 и через разомкнутые в...

Номер патента: 1164108

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Кручинин

МПК: B60S 5/00, B60T 17/22

Метки: агрегата, агрегатов, вала, обслуживания, средства, технического, транспортного, центровки

...6, заключенным во втулку 7, на конце вала 6установленный с возможностью вращенияфиксируемый стакан 8, несущий площадку 9, установленную на ней дополнительную каретку 10, подвижную поперекперемещения каретки 3 посредствомрукоятки 11, винта 12 и втулки 13,жестко закрепленной на каретке 3,закрепленную на каретке 10 стойку 14,несущую дополнительный фиксируемыйстакан 15, к днищу которого прикреплена площадка 16 для установки агрегатов 17 (например, коробок переменыпередач), имеющая опоры; неподвижную18 и подвижную, представляющую собойвтулку с резьбой 19 и расположенныйв ней стержень 20 с резьбой и с рукояткой 21 для вращения стержня 20.Приспособление для центровки валаагрегата 17 относительно гнезда посадки при монтаже содержит...

Номер патента: 1164115

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Титов

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, системы, средства, стенд, тормозной, транспортного

...барабана 3, расположенных в нижней частикаркаса 2, и их привода 4. На столе 1 4 Оустанавливаются стойки 5 и 6, ограничивающее колесо 7 на кронштейне 8. Стойки 5имеют направляющие 9, по которым можетперемещаться балка 10, имеющая свободноориентируемые прижимы-призмы 11 и отверстия 12 под эксцентриковые болты 13,которые взаимодействуют также с отверстиями 14 в стойках 5. Кроме того, на стойках 5 и 6 устанавливается кронштейн 15,на котором в свою очередь устанавливаетсямеханизм нагрузки 16 тормозной системывелосипеда, состоящий из электродвигателя 17, редуктора 18, на выходном валу 19которого установлен диск 20, имеющий Т-образный паз 21, в котором установлен палец22, взаимодействующий с шатуном 23, который установлен в опоры 24 и имеет...

Номер патента: 1167083

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Барабанщиков, Иванов, Кузин

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов, величины, износа, колодок, тормозных

...луч лазера 2, отраженный от тормозной колодки 3, проходящей поле 4 визирова. ния, и подключенный через усилитель 5 на один вход узла 6 измерения отношения длительности сигналов, на другой вход которого подключен датчик 7 регистрации времени прохода колеса заданной зоны. Выход узла 6 через пороговое устройство 8 подключен к одному входу схемы 9 совпадения, на второй вход которой подключено устройство 10 счета вагонов.Лазер и фотоумножитель устанавливаются в междупутьи (с соблюдением габарита приближения) и ориентируются через вырез в боковой раме тележки под углом к верхней части боковой поверхности колодки. Датчики регистрации прохода колеса заданной зоны устанавливаются симметрично по отношению к полю визирования лазерного излучателя...

Номер патента: 1167084

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Говорущенко, Колевзон, Рабинович

МПК: B60T 17/22

Метки: испытательном, колесного, средства, стенде, транспортного, установки

...нагрузочно-приводного устройства 26 (не показан) и других вращающихся элементов стенда, постоянно связанных с правым передним барабаном (в других вариантах исполнения стенда маховики могут отсутствовать, например, если стенд предназначен для испытаний в установившихся режимах, если необходимый момент инерции достигается за счет увеличения толщины цилиндрической оболочки барабанов 4 и 6). На наружных концах валов 24 и 30 передних барабанов 4 закреплены ведущие элементы механических передач, связывающих передние барабаны 4 с задними барабанами 6, например звездочки 32 цепных передач (в других вариантах выполнения стенда механические передачи и все их элементы могут отсутствовать или быть установлены иначе). На продолжении наружного...

Номер патента: 1167085

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Вяльяотс

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...штативом 2, с помощью которого устанавливают датчик 3 углового положения колеса на точку измерения А на испытуемом колесе. На подвижной площадке 1 находятся направляющие или параллельные линии 4 для обеспечения одинакового исходного положения испытуемого колеса автомобиля.Стенд работает следующим образом.При измерении тормозной силы из-за влияния силы Р на колесо (см. фиг, 2) оно движется назад и поворачивается вокруг шкворня под углом о . Это движение связано с суммарным люфтом, имеющимся в передней подвеске и рулевом управлении. Для получения действительной тормозной силы Р на испытуемом колесе автомобиля нужно учитывать угол поворота колеса по зависимости Рд = - -, где Р - тормознаяРсила, измеряемая стендом,По величине углами...

Номер патента: 1168454

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Быков, Габитов, Сиятов, Фомин

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, неравномерности, срабатывания, тормозов

...срабатывания тормозов, настроенытаким образом, что вырабатывают навыходе логическую "1" при превышениивыходного напряжения интеграторауровня -1 и +1 В соответственно.Если по окончании процесса торможения выходное напряжение интегратора 4 находится в пределах зоны от - 1до +1 В, то компаратор 5 вырабатываетлогический "О", а компаратор 6 - логическую "1". При этом элемент РАВНОЗНАЧНОСТЬ 7 выдает логический "О",управляемый генератор 8 заторможени на его выходе логическая "1", Вэтом случае, если триггер 15 находится в нулевом состоянии, на выходеэлемента 2 И-НЕ 9 вырабатывается логический О и светодиод 10 отключен,что свидетельствует о том, что неравномерность срабатывания тормозовиспытуемой оси автомобиля не превышает допустимого...

Номер патента: 1169862

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Баев, Бельских, Дунаев, Костин, Миронов, Парфенов, Сегаль

МПК: B60T 17/22

Метки: механизмов, состояния, средств, тормозных, транспортных

...2 постоянные козффициенты, характерные для данной марки транспортного средства 40л Т=Т-Т в - разница температуртормозных барабанов и окружающего воздуха,Мт - тормозной момент.Следовательно, по разности темпе ратур однозначно можно определить техническое состояние тормозных механизмов.Последовательность определения состояния тормозных механизмов сле дующая: транспортное средство уста-. навливают на беговые барабаны или вывешивается, включают одну из передач при номинальном давлении в тормозных камерах или номинальной 55 силе нажатия на тормозную педаль, и производят торможение, определяют температуру барабанов до и после торможения, определяют разницу температур.В том случае, когда при номинальном усилии в тормозном...

Номер патента: 1175771

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Гецович, Северин, Ходырев

МПК: B60T 17/22

Метки: барабаном, беговым, стенд, тормозной

...наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Т. ПарфеноваЗа каз 5273/20 Изобретение относится к лабораторному оборудованию для исследования работы шин в тормозном режиме и используется преимущественно в инерционных и силовых стендах с беговыми барабанами.Цель изобретения - повышение точности экспериментальных исследований путем очистки барабана от продуктов износа шипы.На чертеже схематически изображен стенд.Стенд состоит из бегового барабана 1, испытываемого колеса 2, ролика 3 и нажимной пружины 4. Колесо 2 прижато к барабану 1 радиальным усилием в точке 5, а ролик 3 поджат к барабану 1 нажимной пружиной в точке 6. 11 ри исследовании работы шины в тормозном режиме колесо 2 затормаживается, и кинематическая...

Номер патента: 1184723

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Куперман

МПК: B60T 17/22

Метки: давления, заданного, испытательного, резервуаре, стабильного, стенда

...также ускорят охлаждение, Всеэто в сочетании с тем, что темпразрядки больше темпа зарядки, приводит к тому, что при зарядке резервуара температура воздуха в цем повышается медленно, а понижается прц разрядке значительно быстрее. В результатеэтого при разрядке резервуарадо выравнивания температур давлениезначительно це снижается, оставаясь 20намного выше исходного (Р у Р ),оПосле прекращения разрядки отнового исходного давления Р вновьоповышают его до Р(кривая Р,вторая зарядка), При этом температура 25воздуха в резервуаре повысится цаменьшую величину, чем при первой эа-.о црядке ( 1,.Т,), так как и повышециедавления при второй зарядке (Р Р,) меньше чем при первой зарядкеПри второй разрядке (С Р ) давление понизится тоже меньше, чемпри...

Номер патента: 1184724

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Фролов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, испытаниях, отметки, пути, торможения

...твердой резины.Пружина 7 предназначена для удержания штока 5 в транспортном поло-,жении ца некотором расстоянии от дорожного полотна при движении автомобиля.Устройство для автоматическогонажатия ца педаль тормоза 8 служит 1 Одля выдержцвания необходимого усилияи темпа привода в действие педалитормоза испытуемого автомобиля. Оносостоит цз пневмоцилиндра со штоком,управляемым электропцевматическим 15краном, упорного рычага и шарнирноприкрепленных к нему захватов, Устройство устанавливается в кабинеавтомобиля таким образом, что упорштока пцепмоцилиндра касается педали 20тормоза, один конец упорного рычагафиксируют с пневмоцилиндром на полукабины, а другой с помощью захватана рулевой колонке.Баллон 9 со сжатым воздухом 25(Р 14,72 МПа)...

Номер патента: 1193038

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Вяльяотс

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...при данном усилии на тормозную педаль.У предлагаемого стенда ход подвижной площадки ограничивается выбранным конструктором коэффициентом сцепления, но сила влиявшая на заторможенное колесо, не зависит от расположения площадки по отношению к раме. Сила, приложенная к площадке, зависит только от пропускной способности гидропроводов и клапанов стенда, устанавливаемой в требуемых пределах с помощью жиклеров. Поэтому датчик положения подвижной площадки в данной конструкции не нужен и результаты измерения отсчитывают непосредственно по шкале манометра, что ускоряет измерения.Для обеспечения максимального хода подвижной площадки соотношение Р 6 целесообразно выбирать так, чтобы при нормальных условиях измерения (шина и подвижная площадка...