B60T 17/22 — устройства для контроля и испытания тормозных систем; сигнальные устройства

Номер патента: 604722

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Василевский, Ревенко, Стрельников, Шуватов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, средства, стенд, тормозов, транспортного

...общее тормозное усилие на 25 колесе, а нижними плечами через звенья 21 -на рейки 22 дифференциальных реечных механизмов, Рейки сцеплены со свободно установленными в коробках плавающими сателлитамп 23. На валиках сателлитов, выступающихиз продольных вырезов в крышках коробок, установлены пластинки 24 с направляющими, взаимодействующие с датчиками указателей несинхронности затормаживания колес.При наезде транспортного средства и затормаживании колес подвижные площадки 4 (передние через тяги 8, а задние через штоки 9) действуют на подпружиненные рычаги 10, которые через штоки 12 и коромысла 13 сжимают тарированные пружины 14, опирающиеся на регулируемые планки 15. Одновременно с этим рычаги 10, свободные концы которых штоками 16 и...

Номер патента: 609660

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, торможения, транспортного

...иллюстрируется чертежом, Стенд содержит маховик-имитатор 1 кинетической энергии и скорости транспортного средства, имитатор колоса 2, муфту-имитатор 3 момента сцепления колеса с покрытием дороги, муфту-имитатор 4 тормозного момента, тахогенераторы 5,блок 6 воспроиз -,ц ведения функциональной зависимости тормозного момента от скорости блок умножения 7, блок 8 воспроизведения функциональ-ной зависимости момента сцепления от величины скольжения, блок 8 Вычисления ве личины скольжения тормозного колеса, блок 10 ВоспроизВедения функциональной заВиси мости Величины момента сцепления от скорости. На чертеже также показана испытуемая система управления 11, Маховик-ими татор 1 и муфта -имитатор 3 связаны трансмиссией 12. При работе...

Номер патента: 613224

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Вольченко, Косолапов, Сидоров, Смирнов, Соболевский

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: двухосного, динамики, исследования, средства, стенд, торможения, транспортного

...барабанов 2 25 имеется привол 9. Привод 9, а также слеляшие гилроприводы 5 п б вертикальцой и боковой нагрузок управляются через Лццамичсскую электронную молель 10, прсдставляюцую а:5 алоговую модель лвухосного транс портно.о срслства, име 50 ц 1 уО рял постоянныхИ ПЕРЕМЕННЫХ КоэффИЦИЕНТОВ, ИЗМЕН 511011."ХС 51 з процессе торможения.Принцип ействия стенда заключается в : ледующем.1 с".,)О: пяяло 1 раоэть 1 я пяту)Иых 10 11- "2 Х СТЕН Я С ОМ)ЩЬЮ СЛЕ,5 ЩПХ 1 ИД)ЯБ.1 И;ССКИХ ПРИГ ОДОП д П О УСТЯПЯБЛИБЯЮТС 51 СТЯТИ- чссккс гертикяльпые и 1:)левыс боковыс Гръзкп, т. с, ПЯГр)зки, дсиств, 10 щс н 1 к 0.1 сся р равномсрноъ ПСВОз.5 щс".1:с) ЦБП:кс.ии Грансгортиого средства по пря:;ОЙ.Бклк:",ск:с,. 21 риВОяО(,.СББ 10 Оар 202- г)11 Ь РЯС КРУЧИБ;1...

Номер патента: 621602

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Владимиров, Воронов, Рившин, Степанов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, времени, колес, срабатывания, тормозов

...10,В состав формирователя 11 входит датчик сигнала начала отсчета, связанный стормозной педалью автомобиля, и схема задержки. Время задержки этой схемы устанавливается равным времени задержкитаад. макс фИЛЬтРОМ 2 ПОЛЕЗНОГО СИГН 2 Л 2 Сминимальной длительностью мафр, мак.Настройка блока 4 производится так, чтобы длительность формируемого импульса1 имк. кор. = зад. макс - 1 зад, ГДЕ зад. ВРЕМЯзадерткки фильтром полезного сигнала,Устройство раоотает следующим образом,Устанавливают автомобиль на испытательный стенд, а датчик сигнала начала отсчета - на тормозную педаль автомобиля.Подают на блок 5 команду подготовкиустройства к раооте и включения электродвигателя, приводящего во вращение колесоавтомобиля. 11 ри этом происходит...

Номер патента: 630109

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Левин, Михалев, Муртазин

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, зарядки, опробывания, пневматических, состава, тормозов

...работает следующим образом.Элемент 5 сравнения срабатывает и на сго вьходс появляется постоянный по величине сигнал, ссли сигнал с выхода расходомера 3, пропорциональный по величине расходу возд,.ха, превышает сигнал, поступающий с выхода задатчпка 4 сигнала уставки, Интегратор 6 характеризуется тем, что его выходной сипал пропорционален величине630109 Фар мул а изобретения г- оФОс и. Гс.".и В, БаокииРедактор Т. орячева Техрсд Н. Рыскина (оррсктор Л, Тарасог:. з. М 671 Тираск 799 оссдарсгиского комитета Совета Мииистров СС(. ио дс;:ам изоорс:сиий и отгрГггий 13035, 1 оскиа, )1; - :5, Ру.иска 5 исло., д. и 5Заказ 8001 ПО Г 1 оди. с. Гииографии, ,р. иуиова,ЗЯВЫШСЕГИЯ ДсВЛЕПЦЯ ПОЗСхс Па ВХОДС ПС ПРЕ ЗЯРЯ Кс 11ОХ и Го ",СеО РРПсецио,...

Номер патента: 640884

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Габитов, Мариненко, Сиятов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, колес, параметров, тормозов

...- свходом логического элемента И 19.Одинвыход триггера 15 соединяется с регистрирующим прибором 20 и с входомэлемента И 19, другой - с входом элемента И 18, выход которого соединен 30с входами логического элемента ИЛИ 21и триггера 22. Выход элемента И 19соединен с другими входами элементаИЛИ 21 и триггера 22. Выход элементаИЛИ 21 соединен с регистрирующим прибором 23. Элементы И 18, И 19, ИЛИ 21выполняют логическую функцию суммыпо модулю два, т.е. на выходе элемента ИЛИ 21 будет сигнал только тогда,когда триггеры 7 и 15 находятся в 40противоположных состояниях,Работает устройство следующим образом. На фиг. 2,а показан сигнал свыхода датчика тормозной силы правого колеса. В момент времени 1 включается электродвигатель тормозногостенда....

Номер патента: 644651

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Горевой, Евсеев, Клопцов, Матвеев

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: средств, стенд, тормозов, транспортных, эффективности

...близким из известных технических решений является стенд для контроля эффективности тормозов транспортных средств, содержащий основание с приямком и установленную в последнем с возможностью горизонтального смещения площадку для установки транспортного средства 11.Недостатком известного стенда является то, что он не учитывает веса контролируемого автомобиля, а следовательно, не может определить, составляет ли суммарная тормозная сила необходимые 40% от веса этого автомобиля.Результаты контроля зависят от начальной скорости и веса автомобиля, Кроме того, из-за наличия динамометрических пружин большой жесткости снижается чувствительность стенда, что отрнцательно влияет на точность контроля.Цель изобретения - упрощение, ускорение и...

Номер патента: 646213

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Бабешко, Говорущенко, Рабинович

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: испытания, роликовом, средства, стенде, тормозов, транспортного

...горизонтальная составляющая силы М 2 и реакция рамы транспортного средства Н, которая возникает в основном иэ-эа действия колес остальных осеймашины, которые также заторможены. Именно сила Н удерживает колесо от самовыезда со стенда при интенсивном торможении. Однако сила Н возникает не сразу; она увеличцвается по мере смещения колесатем скорее, чем выше жесткость ра-.мы, подвески и колес свободных осей55( в направлении действия силы Н ).Поэтому колесо получаетнекотороесмещение вправо, При этом сильновозрастает сила Й, а сила И уменьшается. Соответственно возрастаетсила Г , а сила Г , ограниченнаясцеплением шины с передним роликомРрезко падает. Если величина О невелика, сумма сил сцепления шины сроликами и создаваемый ими...

Номер патента: 647161

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Левин, Михалев, Муртазин

МПК: B60T 17/22

Метки: воздушной, железнодорожного, плотности, системы, состава, тормозной

...3 со стороны полости 7 больше, чем со стороны полости 8 па величину площади сечения штока 11 поршня, проходягцего через уплотнение 12 непосредственно наружу корпуса. Канал 4 питания в виде прямоугольной ще 1 и выполнен в стакане 1 корпуса 2. Сечение открытия щели определяется положением поршня, уплотненного манжетой 13.При наличии утечек воздуха из воздушной тормозной системы на поршне 3 создается перепад давлений, за счет которого он перемецается до тех пор, пока манжетой 13 не откроет сечение канала 4 питания для647161 Фор,ула изобретения ПНИИПИ Заказ 223/3 Тираж 803 ПодписноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 прохода возлухд От истопик в возлуцную тормознуо систему в колн 1 сстве, необходимом лля кочнесаци утечек. При...

Номер патента: 652006

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Горевой, Евсеев, Клопцов, Матвеев

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: колесах, равномерности, сил, средства, стенд, тормозных, транспортного

...а их средняя частьпомещается между двумя парами неподвижных упоров 6. Расстояние а между упорамиотносится к расстоянию в между вилкамикак 1:5, что численно равно максимально догопусти мой неравномерности тормозных силна колесах одной оси, равной /5 пли 20",о.Непосредственно рядом с упорами установлены конечные выключатели 7, фиксирующие прижим поперечного рычага к упору.652006 Форлула изобретения Соста Редактор Г. Мозжеикова Техред ЗакаЗ 939/ 5 Тираж 1 НИИПИ Государстве по делам нзобр3035, Москва, Ж.35 Филиал ППП Патент, гвитель С.О. Лугов803нного коетенийРаугнсУжгор Ма каро орректор П.Макареви одписное тета СССРоткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная Устройство работает следующим образом.Автомобиль выезжает колесами на площадки 1 и...

Номер патента: 652007

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Воронов, Дрозденко, Рагоза, Червинский

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, неисправностей, привода, средства, тормозного, транспортного

...принимают разность времени нарастания и времени спадания деформации наружной поверхности тормозного барабана при равномерном нажатии и отпускании тормозной педали.Определенному закону нарастания давления рабочего агента в тормозном приводе при заданном давлении соответствует определенный закон приведения в действие тор мозного привода (раздвижения поршеньков рабочих цилиндров колес или поворот раздвияного кулака) и в итоге деформации тормозного механизма. Изменение состояния стягиваюп 1 их пружин, колодок, раздвижных кулаков, поршеньков, манжет ц других деталей вызывает отклонение закона деформации тормозных мехацизмов по времени от нормального. Так, например, время нарастания дсфорчации тормозного механизма транспортного...

Номер патента: 653156

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Войналович, Основенко

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: испытаниях, привода, средства, тормоза, транспортного

...1, закрепленной на трубе руля мотоцикла,тормозного рычага 2, установленногона меЮо, предназначенное для крепления 1 Осерийного тормозного рычага, натяжнойпружины 3, связанной с натяжным тросом 4, пропущенным через отверстие врычаге 2 и прикрепленной к натяжномувинту 5, возвратной пружины 6, связанной с плечом рычага и натяжным винтом 7, переходника 8, связывающего натяжной трос 4 и трос привода тормозаколеса, упорного шкива 9 и измерительной шкалы 10. Винт 7 установлен накронштейне 11,При нажатии на рычаг 2 водитель преодолевает сопротивление возвратной пружины 6, рычаг освобождает переходник 8,н натяжная пружина 3 через натяжнойтрос 4 воздействует с заданным усилиемна трос привода тормоза колеса. При отпускании рычага возвратная пружина...

Номер патента: 653157

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытаний, колес, систем, средств, стенд, торможением, транспортных

...4 момента сцепления колесас покрытием дороги (например, электромагнитная порошковая муфта), имитатор 5колеса и датчики скорости 6 и 7 (например, тахогенераторы). Стенд содержит также электронные блоки 8, 9 и 10,выходы которых связаны с управляющими элементами, например с обмоткамиуправления имитаторов моментов и силсопротивления, а входы - с имитатором 1кинетической внергии и имитатором 5колеса через датчики 6 и 7 и с тормозом испытуемой системы например спомощью датчика давления,4На чертеже также показана испытуемая система 11 с тормозом 12 и датчиком 13 растормаживания. Перед испытанием датчик 13 снимают с колеса системы 11 и устанавливают на стенд, подключая к имитатору 5 колеса, В блок 8 вводится информация, определяющая моменты...

Номер патента: 654469

Опубликовано: 30.03.1979

Автор: Гарифуллин

МПК: B60T 17/22

Метки: блокировки, колес, средства, транспортного

...между ними фиксируют момент начала блокировки.На фиг. 1 - представлена схема установки тензодатчиков; на фиг. 2 - электрическая схема устройства для определения блокировки. Устройство для реализации способа состоит из установленного на суппорте 1 тензометра 2 и установленного на поворотной цапфе 3 тензометра 4. Тензометры 2 и 4 и резисторь 1 5 и 6 включены по мостовой схеме, 5При торможении возникают сила тренияв тормозе, которая передается на суппорт 1 и замеряется тензометром 2, и тормозная сила, которая передается на деталь подвески - на поворотную цапфу 3 и замеряемая О тензометром 4.1 ока блокировки нет сила трения в тормозе и тормозная сила изменяются пропорционально, соответственно пропорционально меняются .и сопротивления...

Номер патента: 655581

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Воронов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: пути, составляющей, средства, тормозного, транспортного

...динамической и статической стадии процесса торможения в дорожных условиях зависит от режима включения и может быть определено по скорости перемешения педали, нарастанию усилия на ней и нарастанию давления в приводе тормозов, статическая стадия которых определяется полной остановкой транспортного средства или блокировкой колес. Чем выше темп включения тормозов, тем меньше время срабатывания 1 р и наоборот.Для того, чтобы учесть этот фактор, необходимо время срабатывания умножить на коэффициент формы импульса, характеризующий скорость перемешения педали Х, равный отношению времени нарастания ко времени спадания импульса, т. е. Сср =1 ср(1-Х 13где р- время срабатывания привода без учета режима.Для реализации способа разгоняют несколько...

Номер патента: 659926

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Воронов, Дрозденко, Костенко, Рагоза, Червинский

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: привода, состояния, средства, технического, тормозов, транспортного

...регулировочного элемента колодок переднего моста, например для а/м типа ГА 3-53, составляет 40 - 4 У при номинальных значениях толщины накладки равной 7 мм и диаметре барабана - 355 мм. При предельном износе накладки угол поворота увеличивается и достигает 135 в 1, т. е. его величина находится в прямо пропорциональной зависимости от толщины накладки и эта зависимость справедлива только для определенного, заранее известного диаметра барабана. По мере рабочей поверхности ее восстанавливают растачиванпем, что вызывает увеличение диаметра, величина которого неизвестна в момент измерения угла поворота регулировочного элемента, Этот факгор вносит большие погрешности, достигающим более 100%. Например, для того ткс транспортного средства, но...

Номер патента: 660873

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Владимиров, Рившин, Степанов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, тормозов

...кнопку 35 выключения электродвигателя 3 соединена с помощью управляемого ключа 24 с источником сетевого напряжения, и элементы силовой коммутации. Нормально-разомкнутые контакты 36 реле 33 расположены в цепи питания электродвигателя 3. Блок задержки 27 имеет время задержки 1 = абрау., где 1 щ,р - время задержки сигнала фильтрами 6 и 7 низких частот.Блок задержки 25 имеет время задержки 1 я (0,2 - ;0,5)1 у. Время задержки блока задержки 26 )-1 г. Для подготовки стенда к работе (сброса показаний предшествующих измерений и включения электродвигателя) в его состав входит кнопка 37, сблокированные контакты которой включены в10 20 40 фор,чула изобретения цепи питания трехканального ключа 18,силового реле 33 и сброса блока 20.Стенд для...

Номер патента: 660874

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Лебедев, Сучилин

МПК: B60T 17/22

Метки: дистанционного, железнодорожного, зарядкой, опробыванием, подвижного, состава, тормозов

...отверстия 33 воздух по каналу 32,через камеру 35, каналом 36 поступает в камеру 3, заполняя ее воздухом с давлением, равным давлению в главной магистрали.Как только давление воздуха в магистральном канале достигнет 5,9 кгс/см, усилиями пружин 24 и 28 поршень 21 вновь поднимется вверх до упора в крышку 20. При этом пружина 24 поднимет клапан 23, и доступ воздуха в камеру 3 прекратится.Как только воздух из главной магистрали поступит в камеру 3, перегородки 3 и 38 под действием избыточного давления внутри камеры прогнутся в разные стороны. Цилиндр 39 и плунжер 43 в этом случае расположатся так, что отверстия 44 окажутся перед уплотнением цилиндра 39 и поэтому в начальный период камера 3 не будет разряжаться в атмосферу. Прогибая-ь...

Номер патента: 673497

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бовэ, Лобов, Орешкин, Шихер

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поезда, тормозной

...ключа, выходкоторого подключен к блоку сйгнализации, выход логйческого эЖ мейтйИ соединен с блоком управления тягоййтбрмбзййй40На чертеже представлена схема устройства для контроля плотности тормозной магистрали поезда.Устройство содержит контроллер 1крана машиниста, подключенный к времеиному селектору 2 с регулируемойуЖавкой, выход которого подключен . к "вхбду"уп)айлейия айалогового ключа3 и к одному из входовлогическогоэлемента И - 4. К входу аналоговогоключа 3 подключен один из выходовблока 5 измерения плотности тормозной магистрали, другой выход"которого подключен к другомувходу логйческого элемента И 4. Выход аналого55вого ключа 3 подключен к блоку б .сигнализации, а выход логического элемента И 4 подключен к входу...

Номер патента: 676485

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Онищенко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...32.3 реле пуска и контактам 29,2 реле 29 начала отсчета.Индикаторная лампа 37 пробуксовки правого колеса включена параллельно одной обмотке поляризованного реле 38 и последовательно контактам 34.1 реле контроля скорости правого блока роликов, контактам 32.4 реле 32 пуска и контактам 29,3 реле начала отсчета.Индикаторная лампа 39 срабатывания тормоза левого колеса подключена параллельно поляризованному реле 40 последовательно с его контактом 40.1, Одна из обмоток реле 40 включена через контакты 19.4 измерительного реле 19. В блоке управления содержится еще одно поляризованное реле 41, контакт 41,1 которого включен в цепь питания одной изобмоток реле.Индикаторная лампа 42 срабатывания тормоза правого колеса питается через контакты...

Номер патента: 679452

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Сучилин, Шифрин, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, приборов, состава, стенд, тормозных

...12 литров,Распределительное устройство 17 содер 40жит: эапорные клапаны 3031, 32 и 33,соединительные рукава 34, 35, 36, кронштейн 37, предназначенный для испытанияпредохранительного клапана 38. На резервуарах 22, 26, 29 и тормозном цилиндре45установлены манометры.При испытании осевого датчика накронштейн 16 устанавливается эталонныйвыпускной клапан 18 и на соответствующий сменный фланец 6 в испытываемый50осевой датчик 7К осевому датчику подсоединяется соединительный рукав 34 скратковременным включением электродвигателя 1, маховик 5 раскручивается сиспытываемым прибором 7 до максимального числа оборотов с последующим отключением двигателя. Обкатка осевогодатчика проиаводится в течение необходимого времени,2 4Открыты эапорные клапаны...

Номер патента: 683939

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Глушко, Зыков, Смольянинова, Чуркин

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, сети, состава, тормозной

...которые посредством блокировочного реле, мультивибратора, переключателей максимального и нулевого расхода воздуха,переключателя торможения, тормознойи контрольной ламп, подключены к источнику питания, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышениянадежности, контрольная лампа подключена к последовательно соединенныммультивибратору, переключателям нулевого и максимального расхода,последний из которых зашунтированрезистрром через упомянутое реле,электропневматический распределительподключен к контактам этого реле исообщен с подводящей магистралью через дроссельное отверстие, а тормозная лампа и тормозной электровоэдухораспределитель подключены к контрольной лампе через переключательторможенияИсточники информации,...

Номер патента: 686917

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Димов, Коган, Чупров

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: имитации, испытании, лабораторных, процесса, средств, торможения, транспортных, условиях

...регулирова.ння скорости вращения аналогичного управляющего устройства 22.После закрепления выбранных инерционныхмасс 5 и 8 на валах 4 н 7 имитаторов кинетической энергии и подсоединения этих валов ксоответствующим осям транспортного средства.1 заводят в управляющие. устройства 19 и 22программу изменения ско ости игателей 6н 9, по отношению йт= Чlиустанавливают значения предельйого расчетноготормозного момента по каждой оси транспорт.ного средства.Разгон вращающихся частей тормоза каждойоси транспортного средства 1 вместе с инерционной массой имитатора кинетической энергиитранспортного средства производят соответст.венно двигателями 6 и 9.При достижении заданных оборотов включаюттормоза транспортного средства 1,С этого момента...

Номер патента: 691325

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Вьюшин, Михайлин, Угланов, Хлопотин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытания, колодок, окончательной, тормозных

....Над столом 4 (фиг,2) на стойкесмонтирована плита 3 с жестким упором 25, который служит опорой тормозной колодки во время ее испытания.За столом 4 (фиг,1) на станине 1установлена головка 8. На стойке26 арочного типа, которая закреплена на станине 1, размещена головка 6 с приводом от гидроцилиндра7, Головка 6 состоит из механизмазажв 1 а 27 (Фиг.2) и механизма нагружения 28.Механизм зажима 27 предйаэначен 4 Одля прижима колодки 21 к упору 25и состоит из прижима 29, штока 30и пружины 31,Пружина 31 рассчитана таким образом, чтобы ее усилие было большесуммарных сил пружин плунжеров 20,Механизм нагружения 28 состоиткз нагружателя 32, прикрепленногок гильзе, ЗЗ, которая шарнирно соединена с гидроцилиндром 7 нагруже Ония (фиг.1).На плите 3...

Номер патента: 695875

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Балаян, Деведжян, Матевосян, Смоян

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колодочного, накладок, пневматического, тормоза, фрикционных

...стянут хомутом 7, которйй прикрепляется к одному из болтов кронштейна тормозной камеры 8 (для передних колес) или ко второй опоре раэжимного валика (для задних колес).Датчики установлены на всех колесах автомобиля.Электрическая часть установки содержит однотипные измерительные схемы соответственно количеству тормозных механизмов, каждая из которых служит для определения зазора между накладками и тормозным барабаном одного колеса автомобиля и сигнализации об аварийном износе накладок.Схема (фиг. 3) содержит измерительный мост иэ резистивного датчиКа 3 и резисторов ,9, 10, 11, 12 и 13, из которых резистор 12 служит для уровновешивания моста при исходном положении датчика 3, регистрирую щий прибор 14 (микроамперметр),...

Номер патента: 698813

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Борисовский, Касабян, Коконин, Колманович, Матвейко, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: испытаний, систем, средств, стенд, торможения, транспортных

...и скорости через тахогенератор и с тормозом испытуемой системы,например, через датчик данления.Кроме того, стенд содержит вычислитель 11 траектории, связанный черезтахогенератор с маховиком через датчики моментов 12 с имитаторами 7 и смоделью 13 системыуправления транспортным средстном, устройство 14, моделирующее реакцию водителя, и регистратор траектории 15,Иа схеме также показана испытуемая 45система, 16 с датчиками растормаживания 17 и тормозами 18 левого и правого колес.Перед испытаниями датчики 17 снигмают с колес испытуемой системы 16и уСтанавливают на стенд,. подключаяк имитаторам 8 колес. В махонике 2запасается энергия, за счет которойпроисходит вращение имитаторов 8 идатчиков 17. В электронные блоки 10 55вводится...

Номер патента: 703392

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Новиков, Харькова

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: безрельсовых, испытания, обкатки, средств, стенд, тормозов, транспортных

...транспорт. ных средств, общий вид. Стенд содержит четыре пары инерционйыхкатков 1 - 8, укрепленньп на ттодпйптниковйхопорах.Задние катки 1, 3; 5 и 7 выполпены с боль.птей маховой массой чем передйне катки 2, 4.,би 8.Катки и боковые огралйчители 9 и 10 ходаустановлены на рамах 11 и 12, причем рама 11может перемещаться по направляющим. 13 благодаря механизму 14 перемещения. Оси катков2 и 4, 5 и 7 соединены соответственно электромагнитными муфтами 15 и 16. Оси катков 2 и 5соединепы расцеппвющейся передачей 17. Подкатками 5, б, 7 и 8 размещены затормаживающие устройства 18 и 19,Транспортное средство въезжает на стенди останавливается, когда каждое ее колесо опирается на два катка,При сцепленных передачах стенда транспортное...

Номер патента: 706268

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Незванов, Серов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: параметров, средства, стенд, тормозных, транспортного

...штока.На фж. 1 показан предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - демпфирую 5 шее устройство и датчик продольного смещения;Стенд состоит из подвижных инерционных ролиховых секций 1, расположенных под каждой осью автопоезда и установленных на направляющих рамах 2. На раме 2 закреплена упорны плита 3 с наружным стаканом 4. На кронштейне 5, укрепленном на плите 3, установлен датчик 6 регистрации продольного смоцения, который включается штоком 7, при,крепленным к раме подвижной секции 1. Между секцией 1 и плитой 3 установлена пружина 8, отрегулированны на определенное усилие сжатйя.К секции 1 кре пится внутренний стахан 9. Датчик 6 закрывается хрышкой 10, а орган 11 его включения контактирует с профилированной боковой поверхностью 12 штока...

Номер патента: 710845

Опубликовано: 25.01.1980

Автор: Никаноров

МПК: B60T 17/22

Метки: вентилями, однопроводной, поезда, состояния, цепи, электропневматическими

...тока электрическая цепь образована однопроводной цепью 3 управления и конденсатором 17 на хвостовом вагоне, включенными в колебательную систему источника 6. Источник 6 генерирует переменное напряжение, которое через выпрямитель 14 поступает на базу транзистора 11 усилителя 10.Усилитель 10 выполнен таким образом, что, когда напряжение от источника 6 на ,вход усилителя 10 не поступает., транзистор11 открыт, реле 13 включено, а когда на вход усилителя 10 напряжение от источника 6 поступает, транзистор 11 закрыт, реле 13 обесточено. На чертеже отражен момент, когда на вход усилителя 10 напряжение от источника 6 через выпрямитель 4 поступает, транзисторзакрыт, реле 13 обесточепо. При установке вагона 1 на бункере для выгрузки материала один...

Номер патента: 713729

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Болдин, Мороз, Руденко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, борту, диагностирования, тормозов

...запоминающего устройства 9, а выход схемы 6 и выходы устройства 7 - к выходам операционного блока 8, подсоединенного к информационному входу выходного запоминающего устройства 9. Выход последнего подключен к блоку 4 индикации.Работает устройство следующим образом,101 2 Е 35 39 Устройство запускается в момент начала торможения, например от выключателя сигналов торможения. Значения контролируемых датчикамии 2 параметров нарастания замедления и давления заносятся во входное запоминающее устройство 7 по мере их поступления. Кроме того, в момент прекра щения роста замедления схема 5 вырабатывает сигнал, во которому в схему заносится пара значений замедления и давления, соответствующих экстремуму замедления, так как при ограничении величины...