B60T 17/22 — устройства для контроля и испытания тормозных систем; сигнальные устройства

Номер патента: 1533922

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Гилинский

МПК: B60T 17/22

Метки: грузов, тележка, транспортировки

...накладками 23 к путепроводу 31, производя торможение тележки,формула изобретения Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для перемещения сборочных барабанов с деталями покрышки между операционными станками при сборке покрышек на автоматизированных поточных линиях.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.На фиг, 1 изображена тележка, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Тележка содержит корпус 1, установленный на колесах 2. На корпусе 1 смонтирована рама 3, установленная в направляющих 4 и связанная с ними пружинами 5. Для ограничения обратного хода рамы 3 на ней смонтированы упоры 6. На раме 3 смонтирован элемент 7 с кулачковым...

Номер патента: 1533923

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Бунаков, Головин, Иноземцев, Козюлин, Крылов, Муртазин

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов, количества, магистрали, подключенных, поезда, тормозной

...выхо шим прибором 10.Способ осушествля зом,Перед торможсн ем машинист кратковременно нажимает кнопку 2 и в элемент 3 памяти записьвгется и запоминается величина сигнала с расходомсра 1. После выполнения нормированной ступени торможения, сразу после геревода крана машиниста в отпускное положение машинист, воздействуя на узел 5 сброса, например кнопку, кратковременно подает сигналы на обнуление интегратора 9 и на переключение1533923 Формула изобретения Составитель С. МТехред И. ВерееТираж 42дарственного комитета по изобрете1303,5. Москва, Ж.35, Рву шенно-из;,ательский комбинат Пате Редактор Н. 1 Заказ 5БНИИПИ Го 1 роизводст триггера й, на втором входе которого сигнал отсутствует. На выходе триггера 6 появится сигнал, который включит...

Номер патента: 1539105

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Гвоздик, Пекер

МПК: B60T 17/22

Метки: исследования, работы, регулятора, сил, средств, стенд, тормозных, транспортных

...кроме клапана 7источник 8 повышенного давления, регулируемый дроссель 9, а также исполнительный пневматический силовой цилиндр 10, Шток поршня пневматическогоцилиндра посредством двух шарнирносоединенных и регулируемых по длинетяг 11 и 12 связан с торсионом 13 привода регулятора тормозных сил 3, Длярегистрации происходящих, процессовна стенде установлены датчики 14-17давления, а также датчики перемещения 18 и 19,Стенд работает следующим образом,При нажатии на тормозную педаль 1тормозная жидкость из главного тор;мозного цилиндра 2 под давлением по-ступает в регулятор тормозных сил 3и через него в колесные тормозныецилиндры 5. Одновременно тормознаяжидкость под давлением подается вгидравлический силовой цилиндр 4,При этом шток...

Номер патента: 1540651

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Иоахим, Манфред

МПК: B60T 13/68, B60T 17/22

Метки: автомобиля, механизма, перегрузки, предотвращения, приводом, тормозного, тормозным, электропневматическим

...фактическому значению тормозной силы, с сигналом, соответствующим заданному значению тормозной силы, н удерживает клапан 3 в открытом положении до тех пор, пока иэ ресивера 5 не будет передано н разжимное устройство тормозного механизма давление Руан 1 при котором соответствующая фактической тормозная сила, будет .с заранее определенной точностью соответствовать сигналу, соответствующему заданной тормозной силе, Если после закрытия клапана 3 появляется изменение тормозной силы и, следовательно, отклонение соответствующего фактическому значению тормозной силы сигнала, блок 21 управля. ет клапаном 3 н зависимости от вида отклонения в смысле уменьшения нли увеличения давления Рра, вплоть до восстановления соответствия сигнала...

Номер патента: 1546316

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, разрядки

...11 и через дроссель 12 - буФерцый резервуар 5. Пцевмоконтакт реле 4 запуска разомкнут.После соединения рукава 17 с тормозной мдгцстралью состава открывают концевой кран 16, воздух иэ парковой магистрали 11 поступает в тормозную магистраль состава, давление)з выклочдющей полости реле 4 пдлдет оцо срдбд гывдет и замыкает ццевмок и- такт, подавая сжатый воздух иэ буФ)г)- ного резервуара 5 к включнощей полости кнопки 6. Пневмокоцтакт кнопки 6 перебрасывается вверх и замыкает дроссель 14 на вход питательной линии 10. Происходит медленная зарядка управляющего резервуара 9 определенным темпом, зддавдемьы дросселем 14, и питание магистрали 11 от повторителя 1 через открьпый обратный клдпди 2.После разового срабатывания реле 4 переходит в...

Номер патента: 1562191

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Пашков

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, исправности, магистрали, подвижного, состава, тормозной

...3 отпуска, которые соединеныв голове с тормозной магистралью 4поезда, коммутатор 5 торможения иУкоммутатор б отпуска, каждый из ко- .торых одним из выходов соединен с вхо-,тава и кауэовых поезовышение нася в том, рмозной мар ежимах сируют началове поезда зности вреостр анения т это вреи в случае ис прав ность1562191 тана через электропневматический клапан 2 воздух выходит в атмосферу. Это вызывает распространение тормозной волны снижения давления по пневматической магистрали подвижного состава,5При достижении тормозной волны хвостового нагона 8 срабатывает блок -9 и через коммутатор 10 подает сигнал остановки секундомера в блок 7. Показа ние секундомера блока 7 переключениемоммутатора 3 ставится в исходное положение, Затем...

Номер патента: 1562192

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Вельмискин, Христофоров

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобилей, пневматических, проверки, регулировки, стенд, узлов

...Затем включением вентиля 1 подачи рабочей среды осуществляют подачу рабочей среды из магистралц рабочей среды на весь период проверки и рычагом 17 подают рабочую среду из цилиндра 14 по трубопроводу 15 пневмогидравлический усилитель 16, происходит подача его поршня 18 и нажатие кнопки 19 клапана 6, при этом рабочая среда поступает от редукционного клапана 4 по трубопроводу 5 и через трубопровод 11 к распределителю 10 рабочей среды. Далее нажатием на перек лючатель 9 устанавливают его в сред нее положение и рабочая среда поступает в распределитель 10 рабочей среды механизма включения испытуемого пневматического узла 20 по трубопро воду 12. 11 ри установке переключателя в верхнее положеже рабочая среда поступает на поршень (не показан)...

Номер патента: 1567428

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Веклич

МПК: B60T 17/22

Метки: состояния, средств, технического, тормозов, транспортных

...выхода штока тормозной камеры.ил. соответственно нижних и верхних уста вак тормозной силы блоков 10 и 11Ува15674 транспортных средств величину со 6 ротивления прокручиванию неэаторможенного колеса. Значение Р 1 выбирают, как правило, также постоянным с учетом того, чтобы блокирование колеса на стенде при наихудших условиях сцепления (мокрые шины, изношенный протектор) наступило во всех случаях после достижения тормозной силой значения РИПосле включения электродвигателя 4 производят резкое нажатие на педаль 6 тормоза. По сигналу датчика 5 блок 14 запускает электросекундомеры 12 и 13. 15 Как только от датчика 2 поступит сигнал б достижении тормозной силой значения Р блок 10 останавливает электросекундомер 12, а при достижении тормозной...

Номер патента: 1572877

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Дубина, Пустоход

МПК: B60T 17/22

Метки: линейной, состояния, цепи

...1 пакет упругих волн длительностьЮ 0,05 с и несущей частотой 0,2 кГц,Пакет упругих волн движется в тормозной с магистрали, частично отражаясь от криволинейных участков концевых кранов 9 и головок 1 О соединительных рукавов межвагонных. соединений, Основная доля энергии дохо 1572877дит до перекрытого концевого крана 11г 1 оследнего вагона и через время е =21 /С принимается приемником 3.1 еоущая цастота упругих волн должнабыть выбрана в диапазоне Г = 50250 Гц. При такой частоте для диапазона давлений -7 атм достигаетсяминимум рещрберационных шумов, отраженных откриволинейных участков и пе ОРеходных сечений тормозной магистраМи, и уменьшается рассеивание энергии на этих участках.В связи с тем, что давление отпневматической тормозной...

Номер патента: 1572878

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Морозов, Шевяков, Шитов

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, тормозной

...давления воздуха в заданных пределах изменениядавления. Результаты сравнивают,Бсли результат сравнения равеннулю, повреждений в тормознойрали нет,В слуцае, если реальное времяснижения давления воздуха увеличилось, значит концевые краны где-товнутри поезда перекрыты или произошла закупорка тормозных трубопроводовподвижного состава вследствие замораживания или засорения.1572878 М = 7 вагонов. 30 Следовательно, повреждение находится в районе седьмого вагона от хвоста поезда.формула изобретения- Способ контроля тормозной магистрали поезда, заключающийся в том,Составитель Э. КондратенкоТехред М.Ходанич Корректор М, Кучерявая Редактор В, Бугренкова Заказ 1614 Тираж 414 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и...

Номер патента: 1576848

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Богаева, Бороненко, Варава, Ефремов, Капишников, Левит, Огурцовский

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: башмака, диагностирования, железнодорожного, подвески, средства, тормозного, транспортного, угла

...на конце захвата3, и индикатора 25, выполненного ввиде полукруглой шкалы, проградуированной в ньютонах (Н), и подвижнойстрелки, соединенной с тарельчатым 55элементом 24.Захват 3 выполнен таким образом,что входит в зацепление со щекой тормоэного башмака 26, через втулку 27и валик 28 шарнирно соединенного сподвеской 29, которая, в свою очередь,в верхней своей части соединена спомощью втулки 30 и валика 31 с кронштейном 32,Работа устройства осуществляетсяследующим образом.Держатель в строго горизонтальномположении подводится к тормозному башмаку 26 и захват 3 вводится в зацепление со щекой тормозного башмака,Нажатием на приводной рычаг 20 черезтрособлочную систему 19 производитсяперемещение магнита 18 вниз и груз 6отвеса освобождается от...

Номер патента: 1579814

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Степанов

МПК: B60T 15/04, B60T 17/22

Метки: кран, машиниста

...10 и 14, а питательный клапан 9, приподнимается и садится на свое седло во втулке 6. Контакты 18 и 17 отходят от контактной шайбы 15 стержня 13, Электроцепь размыкается, и сигнальная лампочка 21 сообщает машинисту о том, что поездная магистраль поезда заряжена воздухом полностью,Время зарядки магистрали до полного давления (5,3 - 5,5 атм) зависит от количества вагонов в поезде (при увеличении количества вагонов время зарядки магистрали поезда воздухом удлиняется). Кран машиниста дает возможность машинисту локомотива выявить дефекты, угрожающие безопасному следованию поезда.Устройство позволяет определить перекрытые концевые краны в поезде, например, перекрытия встречного крана в любой части поезда, при этом воздух через контрольное...

Номер патента: 1579817

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Кирюшкин

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, тормозной, целостности

...июмйле%т 1 аппаратуры хвостового вагона"6 который входит блокконтроля давления, соединенный с сигнальной лампой 2 и передатчиком 3 радиоволн, являющимся по существу блокомпередачи контрольного сигнала. Функцииблоков приема контрольного сигнала выполняют приемнчки 4 радиоволн, имеющиеся на локомотиве н стационарных пунктах,Посредством имеющегося на хвостовомвагоне рукава 5 с быстро разъемноймуфтой 6 блок контроля давления соединен с тормозной магистралью 7 хвостового вагона. Блок 1 контроля давлениясодержит пневмодвигатель 8, соединенныйс электрическим генератором 9.25Устройство работает следующим образом.После формирования состава и его осмотра на уже имеющийся (штатный)кронштейн хвостового вагона устанавливается...

Номер патента: 1581626

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, сигнализатор, состояния, тормозной

...Подклапанная камера 26 соединена отводя Ощим патрубком 27 с краном машиниста(не показан), Клапан 3 имеет запорный элемент 28. Сигнализатор состояния тормозной магистрали устанавливается перед краном машиниста и совмещает функции редуктора, устанавливающего постоянное выходное давление.Сигнализатор работает следующимобразом.После открытия раэобщительного кра-.Она 25 воздух из главного резервуара(не показан) поступает через подводящий патрубок 24 в надклапанную камеру 23, а через питательный клапан 3 -в подклапанную камеру 26 и в отводящий патрубок 27, соединенный с краноммашиниста (не показан). Диафрагма 2 усилием пружины 5 прогибаетсявверх (по чертежу) и поддерживает питательныи клапан 3 в открытом положении. Указатель 11 расхода...

Номер патента: 1588603

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Ким, Лобах, Трофименко

МПК: B60T 17/22, G01L 23/28

Метки: гидравлическом, давления, контуре, ограничения, тормозном

...а по магистрали 18 в надпоршневое пространство запорного механизма 9. При этом поршень 16, шток 17 и заотник 11 запорного механизма 9, сжимая рабочую пружину 19, перемегцаются вправо (по схеме). Одновременно жидкость из надпоршневого пространства силового цилиндрапод воздействием усилия, передаваемого от педали 5 тормоза через шток 4 на поршень 2, полается через трубопровод 6, выходной канал 7, паз 12, отверс тие 10, входной канал 8, трубопровод 13 в магистраль 14. Перемещенис1588603 Формула изобретения кпвр Саста в и тел ь Редактор Л. Веселовская Техред А. Кравч Заказ 2508 Тираж 4 6 В 11 ИИПИ Государственного комитета по изобр 113035, Москва, Ж - 35, Р Производственно.издательский комбинат ПС. Макк ровКорректор М. КучеряваяПодписноеи...

Номер патента: 1590401

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Морозов, Шевяков, Шитов

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, магистрали, сигнализатор, состава, состояния, тормозной

...и накопительному конденсатору 5, который заряжается по цепи: замыкающие контакты 7 первого датчика давления, размыкающие контакты 8 второго датчика давления, диод 12, задающий резистор 4, ограничивающий резистор 17, накопительный конденсатор 5, диод 16, контакт 10.1 кнопки, Время заряда конденсатора 5 устанавливается задающим резистором 5 и должно быть равно максимальному реальному времени снижения давления воздуха в тормозной магистрали для данного поезда, Если за это время давление воздуха снизилось до 7,7 кгс/см, то контакты 8 второго датчика давления размыкаются, цепь питания разрывается и светодиод 6 гаснет.В следующий цикл работы компрессора при срабатывании коммутационного реле 9 его контакты 9.2 замыкаются, контакты 9.1...

Номер патента: 1594030

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Агафонов, Изотов, Шишкин

МПК: B60T 17/22, G01L 19/08

Метки: автомобиля, диагностирования, пневматического, привода, тормозного

...Давление в пневмоприводе увеличивается, Выходной сигнал с датчика 1 через коммутатор 2 поступает на усилитель 5. С выхода последнего выходной сигнал подается на первый вход компаратора 8, на второй вход которого поступает ступенчатый, линейно изменяющийся сигнал с выхода ЦАП 7 (117).Если на входе компаратора 8 1.1 ь)1.17, то на его выходе формируется сигнал логической 1, поступающий на второй вход первого логического элемента И 9, третий вход которого соединен с первым выходом генератора 10. В результате на счетный вход счетчика 6 поступают тактовые импульсы с частотой 1 ь при этом содержимое счетчика 6 последовательно увеличивается. Двоичный код с выхода счетчика 6 преобразуется ЦАП 7 в эквивалентное значение напряжения 1.17, которое...

Номер патента: 1595718

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Андреев, Дубина, Пустоход, Цеханович

МПК: B60T 17/22

Метки: диагностирования, механизмов, средства, тормозных, транспортного

...из сравнения9 табл, 1 и 2, на 24 - 63 С, В то же . нь время температура поверхности колод- с ки не повьппается., фрИз сопоставления столбцов 4т табл, 1 и 2 видно, что для любого иэ пя- пр ти диапазонов температур колодки су- кществует минимальная разность 4 Т мн между температурой колодки и темперяту- дл рой обода, снижение которой ниже опре- е деленного значения свидетельствуетн о наличии недопустимых дефектов типа . 1сползание колодки 20Исходя из экспериментальных дан ных подобраны значения дт кдля пя- Р ти диапазонов температур и приведе- и ны в табл, 3, столб 2, ЛБлок 2 анализа осуществляет вычи д тание из температур колодок тк.тем- тперятуры обода Тп получает значениед Дт . = Т. - т , а также осуществля" кФ; фП ет сравнение...

Номер патента: 1600993

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Куликов, Литвинов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностирования, тормозов

...автомобиля при минимальной частоте вращения перед остановкой в конце торможения.Устройство работает следующим образом.Подлежащий испытанию автомобиль заезжает на роликовый стендВодитель- испытатель из окна салона нажатием на кнопку выключателя пульта 11 управления включает стенд в работу, При этом подачей управляющего сигнала (от выносного пульта 11 управления) подготавливаются к работе счетчики 4 импульсов, показания устанавливаются в "0", триггер 8 устанавливается в положейие "1" и через усилитель 9 на катушку пневмораспределителя 10 подается напряжение, пневмо.цилиндр 13 перемещает рычаг 12 с инфракрасным фотодатчиком 14 в рабочее положение таким образом, чтобы в поле зрения фотодатчика 14 находился стоп- сигнал автомобиля. При...

Номер патента: 1614991

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бойко, Будиков

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, подъемно, тормозов, транспортной

...питания от привода 3 тормоза1 иле 1 срабатывает и замцкает контакт 2, 50сИимая запирающее генератор 4 импульсовнапряжение, и импульсы ат генератора начинают поступать через замкнутый контакт22 на счетчик 23 импульсов. В момент отключения питания от привода 3 одноврембнно с началом поступления импульсов атгенератора 4 на счетчик 23 начинает своедвижение вниз под действием пружины 25поршень 20 со штоком 19, шарнирно соединенный с трехплечим рцчагом 21, вместе с которым вниз перемещается и датчик 18 контроля перемещения штока 19 поршня 20. В момент прекращения движения штока 19 кнопка 24 датчика 18 вступает в контакт с поверхностью привода 3 и размыкает свай замкнутый контакт 22 в цепи счетчика 23 импульсов, Счетчик 23...

Номер патента: 1614992

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Веклич

МПК: B60T 17/22

Метки: ведущими, величины, колесами, максимальной, развиваемой, силы, средства, тормозной, транспортного

...1- Е 1 10Максимальную тормозную силу ЕП 1 оп,ределяют по формулеЕ= Е,+ Е; где Еп - максимальная величина тормознойсилы;15Ец - составляющая тормозной силы,преодолеваемой тяговым двигателем;Е, - величина тормозной силы, преодолеваемой роликами стенда,Режим неполного (частичного) торможения и режим работы тягового двигателя опроцессе контроля могут быть любыми, однако с учетом ограниченийЕдЕщ - Е 61 ЕбЕс о25Применение в тормозных стендах роли, ков с повышенными сцепными свойствами(например, роликов с продольной фрезе, ровкой канавок) позволяет реализовать навсех типах троллейбусов и ряде моделейдругих автотранспортных средств сцепнуюсилу о зоне колесо-ролики на ведомых колесах не ниже нормативной. Поэтому измерение тормозных сил на...

Номер патента: 1620863

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Ефимов, Романович, Тихоход, Яновский

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: автотранспортных, испытания, роликовый, средств, стенд, тормозов

...свободно вращающийся ролик 7, наружная поверхность которого обрезинена, и винтовой механизм 8 вертикального перемещения ролика, Кроме того, стойка 6 снабжена тормозными колодками 9 для фиксации положения стойки в горизонтальной плоскости во время испытаний, Подъемная площадка 5 установлена на пневмобаллонах 10, которые связаны с упорной балкой 11. Через отверстие в упорной балке пропущена тяга 12 с поперечиной 13. Между упорной балкой 11 и поперечиной 13 установлены секции пневмобаллонов 14 (система подвода, распределения и контроля давления сжатого воздуха в пневмобаллоны 10 и 14 ( не показана).Стенд работает следующим образом.После установки колес транспортного , средства на беговые барабаны 3 и 4: посредством перемещения стойки 6 в...

Номер патента: 1626111

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Матюшенко, Носач, Стулишайко, Царапкин, Чурсин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, стояночного, тормоза

...ло цо,Ной грузоподъемности) Яф, проводят вертикальную линию до пересече- и И Я С; И ЦИС 11 ЗД Лс ННОГО ЛКЛОНс) И НД НОСЯТ Цд10 сКЛ ИЗ КООН)И ПРОВОДЯТ ПРЯМЛН), и;1- ;)л с.),Нун ни;бсцисс, ло пересечения с Осьо Орлинд(. 110 луцсниую точку принимают и кд кстве значения массы дополнительного .10 пол цой г рл зопол ьем ности ) Я ", прово,151 ОЦСНКИ НРфСКТИДЦОСТИ СТОЯ)0 Ч НОГО ТОР- лц)13 ца лкгОп( пути ),035 величина р;(вц;1 3) тФормирунт цеп из локомотива 2, опытюго вдг цси лополнительного вагона 4 1 фиг 1) Вд)оц 4 здгружаот тарными гру;ми, .лллдрцо( знацсцие массы лополцит(ль;Ого вдОцд и масс тарных грузов.)о,жно равняться принятому зцачецин л( Устдцдвливднт сцен цд уклоне. УЛС Каине цд Л(Сете Сцецс ОСуц)ССтВЛяЮт С мнцью горм(зд...

Номер патента: 1631344

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Иванов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, тормозных, устройств

...Л. Сердюкова Редактор И. Кас арда Корректор И,Эрдейи Заказ 537 Тираж 351 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5.Производственно-издательский комбинат "Патент",. г. Ужгород, ул. Гагарина, Ю 1 неисправно тормозное устройство вследствие чрезмерного усилия тормозныхпружин или повреждения электромагнита тормозного устройства, а приуменьшении имеет место слабина тормозных пружин или повреждение тормозных накладок. ление времени срабатывания тормозногоустройства и. сопоставление его с заданной величиной, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения достоверности, определение времени срабатывания тормозного устройствауравновешенной кабины и ее противовеса...

Номер патента: 1632843

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Овчинников

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колесного, накладок, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...заделанная на меньшую глубину - датчику частичного износа.Устройство работает следующим образом.После включения питания ВЗ-триггеры памяти 2 предельного и памяти 7 частичного износа устанавливаются в нулевое состояние путем подачи нулевого перепада на В-входе через ВС-цепочку. Если все тормозные накладки исправны, на входах элементов 2 И - ИЛИ - НЕ схемы 3 совпадения находятся логические единицы, которые поступают на дешифратор 4, и на индикаторе 5 высвечивается цифра "0". Если одна из тормозных накладок износится до величины частичного износа, один из датчиков 6 частичного износа в момент торможения соединится с корпусом тормозного барабана, на один из Я-входов триггеров памяти 7 частичного износа подается логический нуль. Триггер...

Номер патента: 1643252

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Грищенко, Кондратьев, Фомченков

МПК: B60T 17/22

Метки: плотности, поезда, проверки, системы, тормозной

...работает следующим образом.После включения компрессора давление в главных резервуарах повышается. Стрелка электроконтактного манометра замыкает контакты 1 и 2, на входе триггера 3 появляются одиночные импульсы 01,2, а на выходе его формируется напряжение Оз. Одновременно с этим перебрасывается контакт 5 реле, соединяя с общим проводом один из входов элемента 4, предотвращая тем самым проход сигнала триггера 3 на выход элемента 4.После достижения в главных резервуарах максимального давления компрессор отключается, а контакт 5 реле занимает верхнее положение, подавая на вход элемента 4 сигнал О 5, Теперь сигнал триггера 3 может беспрепятственно пройти на выход элемента 4 и на вход элемента 8. При касании стрелкой контакта 2...

Номер патента: 1643253

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Кучеренко, Подоляк, Сергеев, Тимонин

МПК: B60T 17/22

Метки: пневматического, тормоза

...в состояние нуля, который подается на первый вход схемы 17, на выходе которой также устанавливается уровень нуля, который выключает электропневматический вентиль 18 впуска, Одновременно уровень нуля с выхода компаратора 10 подается на первый вход схемы 16, на втором входе которой находится также логический нуль,Выход схемы 16 устанавливается в уровень логической единицы, которая подается на установочный вход счетчика 3, устанавливая его выход в "0", который подается на вход дешифратора, на первом выходе которого устанавливается единица. При этом на других выходах находятся нули. Уровень логической единицы через схемы 5 и 15 подается на второй вход схемы 16, на выходе которой устанавливается уровень логического нуля. Идет пооцесс...

Номер патента: 1646934

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Асадченко, Белошевич, Казаринов

МПК: B60T 17/22

Метки: измерительная, колеса, коэффициента, рельсом, сцепления

...через датчик 3 нормальных усилий воздействует на тормозную колодку 2 иприжимает ее к поверхности катания колеса. Датчики 3 нормальных усилий при этомдеформируются, а наклеенные на их поверхностях тензорезисторы преобразуют меха-.ническую деформацию в электрический ский сигнал. Все сигналы регистрируются самопишущим прибором с момента начала движения до полной остановки вагона. 2 ил,сигнал, После прижатия тормозной колодки 2 к колесу возникает тормозная сила, которая вызывает деформацию растяжения или сжатия в зависимости от направления движения датчика 4 касательных усилий, Тензорезисторы, наклеенные на его поверхности,преобразуют линейную деформацию в электрический сигнал,Для исключения регистрации датчики 3 и 4 нормальных и...

Номер патента: 1657433

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гурьянов, Меламуд, Топалиди, Федотов, Филоненко

МПК: B60T 17/22, B60T 8/00

Метки: автотракторного, поезда, торможении, устойчивости

...сти, Процесс контроля заключае что через заданное время с моме торможения измеряют поперечн ния задних частей звеньев поезд вают их величины с нормативным 1 ил. роговые устройства 9 и 10, регулируемый таймер 11, который устанавливает предел времени задержки замера боковых ускорений, при этом выходы датчика 4 подключены к входам генераторов 5 и 6, выходы которых соединены соответственно с входами преобразователей 7 и 8 частота напряжение, выходы которых в свою очередь подключены к первым входам пороговых устройств 9 и 10, вторые входы которых соединены с выходом таймера 11, вход которого соединен с датчиком 1 начала торможения, при этом выходы пороговых устройств 9 и 10 соединены с входами блока 2 индикации и обмоткой...

Номер патента: 1659264

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Антюхина, Ваванов, Вериго, Крылов, Матюшин, Яшин

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поездной, тормозной

...работает следующим образом.При установлении в конце поезда хвостового оборудования оператор с испольэовэнием носимой радиостанции передает машинисту информэцйю о том, что он произвел установку устройства, при этом машинист передает присвоенный поезду номер, который машинист обязан ввести в радиостанцию при подаче локомотива под состав, Оператор с помощью соответствующей кнопки (формирователя 16 команды на за- пись) разрешает запись информации,При подключении к устройству шланга тормозной магистрали, сообщающегося с концевым краном 11, давление воздуха фиксируется датчиком давления 17, кодируется шифратором 18 и подается нэ формирователь 19, Набранный машинистом в блоке 3памяти номер поезда кодируется шифратором 4 и после...