B60T 17/22 — устройства для контроля и испытания тормозных систем; сигнальные устройства

Номер патента: 255972

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Проектно, Сердюченко, Сучилин

МПК: B60T 17/22

Метки: воздушных, испытания, реле

...винт, имеющий шарнирно закрепленную ножевую опору с ограничительными буртиками.На чертеже изображено предлагаемое приспособление, поперечный разрез и сечение по А - А.На опорной плите 1 смонтированы силовой цилиндр 2 с захватом 3, воздушные резервуары 4, клапан 5 избыточного давления, мапо.метры 6 ц разобщцтельный кран Т, связанные между собой трубопроводами.5 Кроме того, ца опорной плите смонтированвыдвижной поворотный рцгель 8, на конце ко торого установлен цажимцой винт 9, имеющий ножевую опору 10 с ограничительными буртиками.О Проверяемое воздушное реле давления всобранном виде устанавливают ца резиновую прокладку опорцой плиты. Впускают в силовой цилиндр 2 сжатый воздух ц захватом 8 прижимают реле к опорной плите. Перемеща ют...

Номер патента: 271560

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Хотеев

МПК: B60T 17/22

Метки: воздуха, магистрали, поезда, проходимости, сжатого, тормозной

...ния предл На локо 1, которыйИзобретение относится к отрасли машиностроения, п реп муцественио локомотивостроения, и касается способов контроля проодимости сжатого воздуха по тормозной магистрали поезда.Известны способы контроля проходимости сжатого воздуха ио тормозной магистрали поезда, заключающиеся в том, что определение места перекрытия концевых кранов в поезде осуществляют посредством присоединенного к тормозной магистрали через разобщительный кран манометра, стрелка которого показывает колебацше давления воздуха. Однако эти способы не дают точного определения перекрытия концевых кранов в поезде, а иногда и не в состоянии определить место перекрытия.Предлагаемый способ отличается тем, что торъгозную магистраль разобгцают от...

Номер патента: 273261

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Анисимов, Гаврилов, Степанов

МПК: B60T 17/22

Метки: дистанционный, опробования, поездах, пульт, тормозовв

...уплотнением 14, перегородкой 15, передней крышкой 30 216 со штуцером 17, задней крышкой 18 и штуцером 19. Поршни делят полость цилиндра па камеры 2022. Со штоком 11 соединена зубчатая рейка 23, зацепляющаяся с шестерней 24, смонтированной на кране машиниста.При проверке иа полное "лужебиое торможение тормозов оператор клоает тумблер, В результате чего магии гны скатель (и чертеже ие показан) вкл:очает в действие электропневматический клапан 5 и. сообщает камеру 21 с главным резервуаром (па чертеже не показан). Воздух от клапана 5 через штуцер 19 попадает в пнев.оцилипдр камеры 21 и перемещает поршень 9 до упора во втулку 13, увеличивая выход рейки 23. Давление воздуха в магистрали 6 при этом снижается иа 1,3 - 1,5 кгс, с,и-.При проверке...

Номер патента: 320402

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Левин, Михалев, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, зарядки, опробования, подвижного, состава, тормозов, ускоренной, централизованной

...магистраль 5, Когда давление воздуха в уравнительном резервуаре достигнет велияины, установленной задатчиком давления 18, разница напряжений ца входах нуль-оргаца 24 исчезает и он прекращает вырабатывать импульсы. Тирцстор 26 закрывается, обмотка клапана 8 обесточивается, подача воздуха в урав 1 цительцый резервуар прекращается.После отработки заданного временного интервала реле времени 19 своими контактами обесточивает реле зарядки 20. Контакты последнего переключаются, и на,входы нуль-оргаиов с задатчика давления поступает напряжение, соотвевствучощее нормальному заряд- лому давлению. На входах нуль-органов появляется разность напряжений, и начинает вырабатывать импульсы нуль. орган 25. При этом овкрьпвается тиристор 27,...

Номер патента: 321425

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: дистанционного, железнодорожных, опробования, составов, тормозов

...71, к катоду - нулевой потенциал выхода формидовател(я хренирую 4 цих импульСОВ.По истечении времени выдержками потенциал верхней, обкладки конденсатора 71 достигает величины, близкой величине потещциала базы транзистора 74, тогда во врыщя дей;4 о ствия одного из вспомогательных им 1 пульсов,.частота. повторения которых значительно меньше хронирующих, потенциал верхней обкладки конденсатора 71 вревышает по величине потенциал базы транзистора 74 и диод 83 отирьпвается. Через него протекает импульаный ток, кодорый вызывает увеличвние тока базы, а пустому и увеличение тока и потенциала коллектора гранзисгора 74. Это приводит к уменьшению тока базы, тока и по О тенциала коллектора транзиотора 75, котороечерез резистор 79...

Номер патента: 296671

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автоматических, испытания, регуляторов

...и стягивание рычажстенде, отликаощийся темкра щения продолжительносиспытаний, на стенде испьенно два автоматических реиз которых производит- стягивание рычажчой пеправление тормознымп проят автоматическими вентилямения,регуляной пе, что, с ти длитывают гулятороспуск, редачи, цессами и через На чертеже ором осущест;атических ре ому способу. В системе р вают два автор торых имеет са порами б и о сорпсом для ксхема с роверка соглас передач1 и 2, к ьные пр ие меж вторегул ычажнои згулятор мостояте Расстоя аждого а устанавлиаждый из ководьЗи 4 с ду упором иятора составИзобретение относится к железнодорожно. му подвижному составу и касается испытания автоматических регуляторов рычажных передач.Известны способы испытания автоматических...

Номер патента: 299396

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Всесоюзный, Иноземцев, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: постоянного, проверки

...состоянии тормозя и замыкающими ее.в процессе торможения и перекрыши, причем сильпоточное и контрольное реле заблокированы импульсными кнопками,На чертеже изображена принципиальнаектрическая схема устройства,Устройство снабжено параллельно подключенными контактами тормозного реле 1 и отпускного реле 2. Тумблеры 3 последовательно соединснь 1 с сильноточным реле 4. В выходной цс 1 и между клеммами 5 и б включе: щунтпрующнй конденсатор 7, К клемме 8 подключается контрольный провод цепи электро. пневматического тормоза. Клеммами 9 устройство соединяется с источником постоянного тока. Первоначальное включение осуществляется кнопкой 10, что приводит в действие сигнал 11. Импульсная кнопка 12 слукит для проверки коротких замыканий,...

Номер патента: 303912

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Демидов, Дриц, Зелик, Латвийской, Специальное, Шоссейных

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностики, пневматических, систем, тормозных

...6 отбора воздуха автомобиля, блок, приборов 10, 11 и 12 - в магистраль между трубопроводом и задними тормозными камерами 13 автомобиля, датчик 14 - к соединительной головке 15 автомобиля. Устройство включается в работу выключателем В, При этом контакты 1 Р, и 2 Р, реле Р замыкаются, Конктакт сигнализатора закрыт, реле Р, под напряжением и контакт 2 Рг закрыт, лампа Л, загорается, сигнализируя о включении питания устройства. Перед началом диагностирования нажатием на кнопку КУ необходимо сбросить стрелки секундомера С на нуль. Стрелки секундомеров С и Сз также сбрасывают на нуль. Если давление в ресивере 7 более атмосферного, то выключателем В включают (открывают) клапан 8 и оставляют его включенным до тех пор, пока давление в...

Номер патента: 306992

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Елсаков, Левин, Никифоров, Пдтштнс, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: плотностии, проверки

...воздуха и установочных резисторов 3 и 4. В одну диагональ измерительного моста включены указательный прибор 5 с переключате лями б и 7 пределов его измерений в зависимости от длины состава на резисторах 8, усилитель 9, собранный на транзисторах 10 и 11 и сигнальное реле 12, а другая диагональ включена в коллекторную цепь 13 тран- О зистора 14, базовая цепь которого присоединена к выходу датчика 15 давления, обеспечивающего коррекцию показаний указательного прибора от величины давления в главном резервуаре (на схеме не показан). Пос ледовательно к указательному прибору 5подключено сопротивление 1 б, Сопротивле.ния 17 и 18 осуществляют ограничение тока накала сигнальных ламп 19 и 20, цепь пита.ния последней замыкается контактами 21 О...

Номер патента: 312772

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Левин, Михалев, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: дистанционное, железнодорожных, зарядки, опробования, составов, тормозов

...в хвостовой части состава между питательной и тормозной магистралями, управляющая камера котороо сообщена через редуктор давления с питательной магистралью или с атмосферой.На чертеже изображено предлагаемое дистанционное устройство.Повторитель 1 с подвижной перегородкой 2 управляет открытием клапана 8. Повторитель сообщается с тормозной магистралью 4 хвостовой части состава и с питательной магистралью 5 стационарной воздушной сети.Дистанционное устройство включает также редуктор б давления и электропневматический клапан 7.В исходном состоянии, когда обмотка электропневматического клапана 7 обесточена, управляющая камера 8 повторителя сообщена с атмосферой, прп этом клапан,3 закрыт и разобщает питательную магистраль 5 от тормозной...

Номер патента: 313719

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бессонов, Додонов, Левин, Михалев, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: автоматических, пробы, тормозов, централизованной

...транзисторное реле 13 времени с регулируемым резис гором 16, определяющих продолжотелыцость сверхзарядки тормозно магистрали, и сигнальная лампа 17. Давле ше воздуха в камерах 3 и 5 первичного органа н повторителя определяется усплнем рсгулпровоч,;о пружпы Р.Перед зарядкой тормозной магистралипри помощи геремецного резистора 16 уста цавливается цеобхо 1 имая продолжительностьпитания тормозной магистрали сжатым воздухом высокого давлен,я в завионмостп от длины состава. Затем вклочается тумблер 14, напряжение питапия подается ца вход ре ле 13 времени, котсрое подает гитъцие иоброти клапаца 12 и сигнальную ламп 17.Эта лампа аигиалпзнрует о тсм, что началась отработка установленного интервала времени питапня магпстрали высоким...

Номер патента: 313720

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Елсаков, Левин, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: величин, воздуха, железнодорожного, замера, системы, состава, тормозной, утечек

...кагтактами конечых выклоателей 19 - 22. Устройотво питается от источника переменного тока через блок 33 пита- НИ Я.Включение питания устройства производится прои нахождении ручки крана 9 машч- ппста в поездном положеии. Если в составе имеется утечка, то на шкале 18 устаповится показание соответствующей утечки.Оно появляется в результате выявле 54 я решаощим усилителем 2 сигнала рассогласоваия между показанРями датчиков 8 и 10.Этот сигнал усиливается усилителем 11 мощности, который подает сигнал управле 1 яя па обмотку двигателя 16. Двигатель, вращаясь, через редуктор воздевствует на плунжер датчика 10 до уничтожения сигнала рассогласо. вания на входе решающего усилителя 2, т. е, до его остановки, По шкале 18 отсчитывается величина...

Номер патента: 333082

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Проектно, Сердюченко, Сучилин, Хоз

МПК: B60T 17/22

Метки: дистанционного, прибор

...38 ссобранными на ней двумя блок-контактамот39 и 40. Орган режимов торможения имеетканалы 41, 45 и отверстия 4 б, 47 и 48. Клапан 5 содержит диафрагму 49, разделяющуютормозную магистраль 50 поезда и пространспво 51, атхтосферно-подпиточный клапан 52с пружиной 53, опирающейся на выточку регулировочной пробтси 54, канал 55 и полостьзо 5 б вокруг клапана 52.3Прибор работает следующим образом.При зарядке тормозной магистрали поез. да воздух поступает в пространство 1 над поршнем 18 по каналам 22 и 23, открывает питательный клапан 15, в результате чего сжатый воздух через отверстие 25 и канал тормозной магистрали 27 заполняет тормозную магистраль 50 поезда. Как только давление воздуха достигнет заурядного, т. е. 5,2 атл, поршень 18 за...

Номер патента: 335135

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Каменков, Магидсон, Моховиков, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозной, воздухопровода, магистрального, системы, состояния

...разрядки тормозной магистрали воздухораспределителя, а в его электрическую цепь включена катушка реле, шунтирующая контакты датчика.На чертеже изображена схема устройства контроля магистрального воздухопровода.Устройство состоит из электропневматического датчика 1, размещенного в канале дополнительной разрядки тормозной магистрали 2 воздухораспределителя, контакта датчи. ка 3, включающего катушку реле 4, сигнальную лампочку 5 и отключающий блок 6 реПри снижении давления воздуха в тормоз ной магистрали (на чертеже не показана) воздух из воздухораспределителя по каналу дополнительной разрядки тормозной магистрали 2 поступает в электропневматический датчик 1 и замыкает контакт датчика 3, и ток от 15 источника питания 13 через...

Номер патента: 335136

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B60T 17/22

Метки: коэффициента

...фиг, 1).Динамометр нормальных сил вмонтирован 5 в тормозной башмак и содержит стержень 1с наклеенными на его поверхность тензометрическими датчиками (на чертежах не показаны). Стержень одним концом через ось 2 и полуролик 3 опирается на тыльную часть 10 тормозной колодки, а другим соединен с установочным стаканом 4. Полуролик удерживается в центральном положении резиновой прокладкой 5,Дпнамометр для замер а тацгенци альных 15 сцл вмонтирован в тормозную колодку. Онвключает измерительный стержень 6 с наклеенными на него тензометрическими датчиками, закрепленный в установочной втулке 7.При торможении свободная часть стержня че рез палец 8 и крестовину 9 передает возникающие усилия на упоры тормозного башмака. Между стержнем 6 и...

Номер патента: 338432

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Елсаков, Левин, Михалев, Никифоров, Скворцов, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: 51блиотка, всесонэзная, с•amp

...1 дана принципиальная схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - датчик перемещения подвижной перегородки повторителя крана машиниста.Схема устройства включает задающий генератор 1 синусоидальных колебаний, дифференциально-трансформаторный датчик 2 перемещения подвижной перегородки повторителя 3 крана машиниста. Выход датчика 2 подключен к нерегулируемому выпря мителю 4, а вход регулируемого выпрямителя 6 - цепосредственно к генератору 1. Выходы выпрямителей 4, 5 подсоединены к делителю 6 длины состава, Балацсцый усилитель 7 постоянного тока своим Входом подкл 101 е 11 к делителю 6 и нагружен через резистор 8 на измерительный мост 9, включающий датчик 10 давления и установочные сопротивления 11.338432 0 чц рректоры: М. Коробова и Е....

Номер патента: 356840

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B60T 17/22

Метки: 356840

...предохранителем 8 установлен н. з. переключатель 11. Между переключателем 9 и электропроводом 1 находитсян. р, переключатель 12, замыкающийся приперемещении тормозной педали с некоторымзапаздыванием относительно датчика 3, причем в цепь между переключателями 12 и 9может быть установлено дополнительное сопротивление 18, величина которого, меньшевеличины сопротивления 5,При исправной тормозной системе электрический ток от электропровода 1 проходит через сопротивление 5 и далее через лампу б идиод 7, предохранитель 8 и переключатель 11к электропроводу 2. При этом ток, проходящий через лампу, недостаточен для ее зажигания.При нажатии на тормозную, педаль вначалезамыкается датчик 3, обеспечивая подачу тока к лампам 4 стоп-сигнала, а затем при...

Номер патента: 383643

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Стринадко

МПК: B60T 17/22

Метки: инерционный, испытания, средства, стенд, тормозов, транспортного

...клапан 13, рег лир емы Й 1 цлер 14, предохранительный клапан 15 и масляную насосную станцию 16, приводимую электродвигателем 17, - со штоковой полостью гндроцилцндра 11, шток которого нагружец грузом 18. Подпоршцевая и цадпоршцевая полости гидроцилиндра 11 связаны с резервуаром 19 трубопроводом, на котором расположен кран 20.Стенд работает следуютццм образом.Для р астор мажцвацпя испытуемого тормоза 4 вклгочается электродвигатель 17, вращающий насосную станцию 1 б, перекачивающую масло цз подпоршневой полости рабо. чего пгдроцилиндра 9 через обратный клапан 13 в подпоршцевую полость дополнительного гидроцилцндра 11. Шток последнего поднимает груз 18 на задацную величину хода, при этом ца такую же величину выдвигают шток раоочего...

Номер патента: 399751

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Баранов, Сидоров

МПК: B60T 17/22, G01L 27/02, G01M 19/00 ...

Метки: включателя, испытания

...прокладки 33 и удерживаются в прижимном устройстве 28 плитой 29.Прижимное устройство 28 и плита 29 заключены в кожух 34, используемый как контрольный пульт. На нем установлены сигнальные 35 и индикаторные 36 лампы. Внутри кожуха 34 расположена плата 37 со смонтированными на ней элементами электрической схемы, Параллельно каждой сигнальной лампе включены две цепи, состоящие из диодов 38 и 39 реле 40, 41, обмотки которых зашунтировацы конденсаторами 42 и 43. Диоды в цепях включены в противоположных направлениях. Зти элементы образуют ячейки, число которых соответствует числу испытываемых включателей, подсоединенных к схеме посредством колодок 30, Один контакт колодки 30 соединен с ячейкой цепью, содержащей замыкающие контакты реле 40 и...

Номер патента: 405758

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Иноземцев, Лоскутов, Шакурский, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, дистанционного, зарядки, опробования

...12 с резервуаром времени 13 стабилизатором 14, Полость 6 каналом 15 сообщена с электромагнитным вентилем 16 с клапаном 17. Вентиль 16 связан каналом 18 с резервуаром времени 13. Кроме того, полость 6 соединена каналом 15 с электромагнитным вентилем 19 с клапаном 20, сообщенным в свою очередь каналом 21 с уравнительньв резервуаром 22 и с полостью уравнительного резервуара уравнительного органа 23, наполняющего тормозную магистраль 24.Для ускоренной зарядки тормозной системы поезда возбуждается вентиль 16, и клапан 17 открывается. Сжатый воздух из полости 6 поступает в резервуар времени 13. Под усилием пружины 3 клапан 4 открывается и сжатый воздух пз источника питания начинает идти в резервуар 13 через открытый клапан 17 и канал...

Номер патента: 365292

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Демь

МПК: B60T 17/22

Метки: колесного, пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...тормозного механизма снабжены нормально разомкнутыми электропневматическими клапанами 18 и 14. Устройство для автоматического поддержания давления воздуха в ав тономпых дополнительных ресиверах состоитиз делителя 15 напряжения конденсатором 1 б, реле 17, подвижных контактных пластин 18, по которым перемещаются контакты 19 датчиков 12 давления. Электропневматические кла паны управляются системой включателей ВК20 - 28.Регулирование давления воздуха в автономных и дополнительных ресиверах осуществляется следующим образом.20 Контактные пластины 18 перемещаются вположение, соответствующее показанию датчика 12, Открывается вентиль 8, и включаются включатели ВК 28 и 24, Реле 17, находясь в рабочем состоянии, включает электропнев матические...

Номер патента: 373563

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бараииский, Кузнеце, Фаин

МПК: B60T 17/22, G01M 3/26

...управления,, На чертеже изображено предлагаемое устройство, вертикальный разрез,Устройство состоит из резервуара 1, имею.щего перегородку 2, разделяющую резервуар1 на две емкости 8 и 4, причем емкость 4 внесколько раз больше емкости 3, В перегородке 2 имеется отверстие з, перекрываемое краном 6, которь 1 и состоит из седла 7, клапана 8,подпружиненного пружиной 9 и штока 10,проходящего в отверстие в крышк ара 1. На верхнем конце и коятка 11 управления 5 части резервуара 1 п закреплен присоедини средством штуцера 14 ке резервуара 1, ниже дроссельное отверстиеВ днище резервуара 1 имеется закрытое пробкой 18 и преднази слива конденсата. Для облегчения транспортировки устройст. 15 во снабжено рукояткой Ы Устройсгво работает следующим...

Номер патента: 378736

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Житков, Киселев, Луппов

МПК: B60T 17/22, G01M 1/06

Метки: ведущего, испытательном, колесными, моста, средств, стенде, тормозами, транспортных

...а тормозной кран 2 соединен трубопроводом Н с другой тормозной камерой 15.Устройство работает следующим образом.При среднем положении кулисы, фиксируемом по риске, и любом повороте рычага 11 управления тормозами тормозные краны обеспечивают равную подачу воздуха в камеры и равное усилие торможения скобы б; скорость же вращения правого и левого барабанов моста может быть различной.При заметной на глаз разности числа оборотов барабанов испытываемого моста или при одном невращающемся барабане управ 378736ление вращением барабанов осуществляют путем дополнительного затормаживания быстро вращающегося барабана и соответствующего растормаживания медленно вращающегося или неподвижного барабана, Для этого ведут вращение в соответствующую...

Номер патента: 418360

Опубликовано: 05.03.1974

Автор: Федосеев

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колодочного, накладок, тормоза, фрикционных

...узел тормоза; на фиг. 2 - электрическая схема измерений.К выводам конденсатора, образованного тормозным шкивом 1 и специальными пластинами 2, закрепленными на тормозных колодках 3 под фрпкционньви накладками 4, подключен измерительный прибор 5, например мост переменного тока. Для предотвращения контактирования пластин 2 с тормозными ко лодками 3 и, следовательно, тормозным шкивом 1 они выполнены на изолирующей подложке, а в местах прохождения заклепок крепления накладки на подложке оставлена вокруг отверстия зона, свободная от прово дящего материала пластин. С целью спрямления характеристики конденсатор включен по схеме дифференциального датчика.Подключив измерительный прибор 5 к выводам пластин конденсатора согласно схеме 15...

Номер патента: 423692

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60T 17/22

Метки: даагистрали, плотности, поезда, тормозной, целостности

...30 цозторцтел 5 8, в котороз) цсмецсц цоршсц), 9, Шток 10 поршц 9 сцяожец цродол 5)ым пазом 11 постоянной ш;рциы и отверстиями 12 и И. Канал 14 сообщает полость над поршнем 9 с уравнительным резервуаром, Крохс того, устро)ство снаожецс шк)ло) 1) и контактным блоком 10.При определении плотности устройство зкгиочается после зарядки тормозной сстсмы. Дазленцс сжатогс воздуха в магистрали совместно с усцл:)ем;руж;)ны 2 обеспечивает постоянный пе)зепяд зсзкду зягцстралью и питательной камерой.Прц расхсдс воздух) в магистрали 7 дяв" ленце в полости под поршнем 9 понижается, поршень опускается;уьел:)чцвяет площадь питательного отверстия з штоке 10 за счет увеличегпя длины црсол 5 Ого паза 11.Прц узецьшснцц,ясходя сжатого воздуха цз тормозной...

Номер патента: 425072

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Демидов, Елецкий, Зелик, Орский

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: 425072

...в виде связанной с захватом 5 посредством шарнира 9 втулки 10 ижестко связанного с поршнем 2 стержня 11.Между втулкой 10 и поршнем 2 имеется осевой зазор, обеспечивающий перемещениесержня 1 внутри втулки 10 и воздействисего посредством пружины 12 на выдающийлектрический сигнал датчик 13 начала ходагедали тормоза.Датчик 14 остаточного хода педали состоитиз качающегося рычага 15 с пластинчатой пружиной 16, воздействующего на микровыключатель 17 датчика 14 остаточного хода педалитормоза автомобиля.Пневмосистема включает регулируемыйдроссель 18, ресивер 19, электромагнитныераспределители 20 и 21 и регулятор 22 давления, автоматически поддерживающий давление воздуха в силовом цилиндре 1 в заданномрежиме. Устройство...

Номер патента: 432024

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Елсаков, Левин, Михалев, Никифоров, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поездаi2, тормозной

...тормозной и напор ой 5 магистралями (це показаны) с датчиком 5давления в последней.Входы сумматора 6 подключены к выходам выпрямителей 2 и 3. Кроме того, устройство снабжено модулятором 7, вход которого сое динен с выходом сумматора 6, а выход - сусилителем 8 переменного тока, и выходу которого через датчик 6 присоединен демодулятор 9, к выходу которого присоединен указательный прибор 10, шкала которого отградуц рована в осях состава с нормированной плотностью.Устройство раозтает следующим ооразом.От генератора 1 получает питание первцчная обмотка датчика 4. Напряжение, снцмае мое со вторичной оомоткц датчика 4, пропорциональное величине,перемещения подвижной перегородки повторителя, выпрямляется выпрямителем 3 и подается на один цз...

Номер патента: 436762

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Глаголев, Глушко, Зыков

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поезда, состояния, тормозной

...вентиль 5, переключатель 6 запуска, преобразователь 7, блок 8 сравнения, сигнализатор 9 плотности и измеритель 10 расхода воздуха.До включения переключателя 6 запуска повторитель 1 питает тормозную магистраль сжатым воздухом из главного резервуара через регулятор 2 давления. В магистрали поддерживается зарядное давление, соответствующее давлению воздуха в уравнительном резервуаре 4, который питается от редуктора зарядного давления (на чертеже не показан) через электропневматический вентиль 5. Повторитель обеспечивает линейную зависимость между расходом воздуха в магистрали и смещением штока уравнительного органа, Поэтому для любого текущего момента времени величина линейного смещения штока повторителя содержит информацию о...

Номер патента: 436763

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Елсаков, Левин, Михалев

МПК: B60T 17/22

Метки: плотности, поезда, проверки, системы, тормозной

...цепи тиристоров 8 и 9, образующих тиристорный переключатель. Контакт 3 манометра 1 соединен с управляющим электродом тиристора 8 - включателя генератора импульсов 10, к выходу которого подключен сетчик и 1 пульсов 11, Между тиристорами 8 и 9 установлен конденсатор 12. Резистор 13 ограничивает ток электродов тиристоров 8 и 9. Устройство оснащс но сигнальной лампой 14.При работе компрессоров, когда повыьпастся давление в главном резервуаре, происходит кратковременное замыкание контактов 4, 3 и 2, Замыкание контакта 2 приводит к 15 Вкл 0 ениО реле 6, которое контактами 7 Возвращает схему в исходное состояние и, воздсйстВуя на счст 1 ик импульсов 11, также Возвращает его в исходное состояние. После прекращения действия компрессоров давление...

Номер патента: 438563

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Ножевников, Цимиданов

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, воздухораспределителей, железнодорожного, испытания, подвижного, состава, электровоздухораспределителей

...13 подключены к дешифратору 14, выход которого соединен с входом записывающего, механизма 15 15. Блок 16 исполнительных механизмов, всостав которого входят зажимы для закрепления воздухораспределителей с приводами, подключен к программному блоку 10.Устройство работает следующим образом.20 После зарядки пневматической системы через электропневматический кран 1, воздухораспределитель (электровоздухораспределитель) подается конвейером к зажиму и с помощью блока 16 закрепляется. По достиже нии нормального зарядного давления с помощью электроконтактных датчиков 11 включается электропитание на всю систему. Программный блок осуществляет последовательное выполнение операций по испытанию воз духораспределителей, включая...