Патенты с меткой «тормозного»

Номер патента: 313185

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Карабек, Косарев, Лапицкий

МПК: H01J 35/14

Метки: излучения, источников, пятен, размеров, тормозного, фокусных

...4 для перемещениякаретки в горизонтальной плоскости, электродвигатель 5 для перемещения каретки в вертикальной плоскости, ось б, основание 7, на котором расположена рамка, электродвигательд для вращения рамы, вольфрамовые блоки 9,винты для крепления основачия 10, рамка 11,муфта 12, через которую осуществляется вращение рамки, калибровочные вкладыши 13;винты 14, съемная наперстковая камера 15,отверстия для крепления на каретке 16.Предлагаемое устройство работает следующим образом,Каретка 3 с выключенным механизмом вращения калиброванной щели и укрепленной наней съемной наперстковой ионизационной камерой перемещается в двух взаимно перпендикулярных плоскостях для определения цент.ра пучка тормозного излучения, наперстковая...

Номер патента: 317610

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Полковников, Семенов

МПК: B66D 5/02

Метки: крана, лебедки, момента, тормозного

...остановки механизма.Предлагаемый способ отличается от известных тем, что момент тормоза определяется путем замера и последующего сопоставле ния сопротивлений провороту одного из валов механизма при разомкнутом и замкнутом тормозе, причем вал проворачивается с помощью дицамометрического приспособления, например дицамометрического ключа.25Применение данного способа исключает неточности, вызванные погрешностями в определении тормозного пути или времени остановки, и позволяет наиболее точно оценить собственные сопротивления механизма. 30 Ниже описывается один из возможных вариантов осуществления способа прц определении момента тормоза центрального привода механизма передвижения мостового крана.Способ заключается в следующем.В качестве...

Номер патента: 330054

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ковалевский, Ковба, Пукас

МПК: B60T 15/04

Метки: крана, пневматического, следящее, тормозного

...деформация которого пропорциональна давлению сжатого воздуха на поршни 8, чем обеспечивается необходимое следящее действие,При торможении усилие от педали передается ца тягу 8, которая через рычаг б ц коромысло 5 перемещает поршни 8. Поршни "5 кольцевыми седлами садятся ца клапаны 2.разобщая полость Б с атмосферой, а затем перемещают их, соедцця,т полости А и Б. В результате сжатый воздух поступает в полости Б ц далее в тормозные камеры.зО Противодавление воздуха на поршни 8 чеЗЗО 054 Предмет изобретения Г 1Г аказ 94/57 зд. Л% 280 ЦНИИПИ раж 448 одписно Тпп. Харьк, фил. пре атент рсз коромысло 5 (для секций, работающих на повышение давления) и шток 7 секции управления тормозами прицепа передается на рычаг б, тягу 8 и тормозную педаль....

Номер патента: 330055

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кунцман, Малашенко, Пин, Управление

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, положении, торможения, тормозного, фиксатор, цилиндра, штока

...включения фиксатора в тормозную магистраль.Автоматический фиксатор штока тормозного цилиндра 1 в положении торможения содержит стопорное устройство, выполненное в виде приводимой от штока 2 пневмоцилиндра 3 гайки 4, через подшишшк б опирающейся на шайбу б с конусцой проточкой 7. Последняя взаимодействует с коцусной поверхностью О разрезной втулки 8, которая обхватываетшток 9 тормозного цилиндра. Шток 2 пневмоцилиндра 3 присоединен к тормозной магистрали 10 посредством пневматического замедлителя 11, Подшипник опирается ца диск 5 12. Для регулирования зазора в иодтиип 1 тикахслужат прокладки 13.При экстреннохт торможении, когда давление воздуха в тормозной магистрали 10 понижается до нуля, под действием пружтшы шток П 2 пневмоцилпндра...

Номер патента: 359176

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Голец, Кениг, Скидельский, Шапошник, Шкирич

МПК: B60T 13/04

Метки: главного, механический, привод, ручной, тормозного

...распорной втулки 11, одним торцом упирающейся в гайку 7, а другим - в днище корпуса 2, От проворота втулка 11 зафиксирована с помощью штифта 12, 15 В головке штока 8 выполнено углубление13, в котором расположен пакет тарельчатых пружин 14 и толкатель 15, ход которого ограничен гайкой 1 б, навернутой на шток 8.Толкатель 15 через стяжной болт 17, пор шни 18 и 19 пневмоусилителя, распорнуювтулку 20, гайку 21 и сферический шток 22 передает усилие, создаваемое пакетом тарельчатых пружин 14, на поршень 23 главного тормозного цилиндра.Б Предлагаемый ручной механический привод главного тормозного цилиндра работает следующим образом.Для затормаживания вращают рукоятку 5по часовой стрелке, Вращение через четырех гранный хвостовик б передается...

Номер патента: 385786

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Сыркин

МПК: B60T 17/18, B61H 13/34

Метки: датчик, локомотива, пневматического, тормоза, тормозного, усилия

...и величиной электрического сигнала, получаемого от катушки индуктивности.На чертеже ссь ваемый датчит В пневмоцнлиндре 1 установлен подпружиненный поршень 2, С одной стороны пневмоцилипдр закрыт крышкой 8, полость под которой сообщена с магистралью тормозных цилиндров (на чертеже не показаны), а с другой стороны на нем жестко закреплена катушка индуктивности 4, Сердечник катушки выполнен из магнитной б и немагнитной б вставок, которые закреплены на штоке 7 10 поршня 2. Поршень 2 уплотнен манжетой 8,а сердечник - уплотнением 9.Работает датчик следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха поршень2 под действием пружины занимает крайнее 15 положение, при этом магнитная вставка бсердечника находится в рабочей зоне катушки...

Номер патента: 385787

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Сыркин, Ткачук

МПК: B60T 17/18, B61H 13/34

Метки: датчик, локомотива, пневматического, тормоза, тормозного, усилия

...5 на поршень 2, а другой - на кольцо б, связанное посредством стяжных шпилек 7 с диском 3. На диск 8 опи рается упор 9 диафрагмы 10. Диафрагма 10размещена в корпусе 11, соединенном с пневмоцилиндром 1. Полость над диафрагмой 10 каналом 12 сообщается с магистралью тормозных цилиндров (на чертеже не показана) 10 через двухседельный клапан 13,опирающийсяна уплотнение 14 диафрагмы 10, с отверстиями 15 и б сообщается с полостью 17 над поршнем 2. Двухседельный клапан 13 подпружинен пружиной 18, размещенной в корпусе 15 11, в котором выполнено отверстие 19, сообщающее полость 17 с атмосферой. На пневмоцилиндре 1 со стороны кольца б установлена катушка индуктивности 20, сердечник 21 которой соединен со штангой 5.20 Работает датчик следующим...

Номер патента: 397692

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Миронов, Михно, Никитин

МПК: F16C 43/06

Метки: автомату, головка, конуса, сборки, тормозного

...11 и рычаг 12.Головка устанавливается на многопозиционный сборочный автомат, имеющий извест ные загрузочные ориентирующие устройстваи поворотный стол 13 с гнездами для сборки,Управление автоматом производится с помощью командоаппарата. Для подачи команды на поворот двухлепесткового отсекателя 25 установлен концевой выключатель 14.При сборке тормозного конуса велосипеда(фиг. 3) на позиции 1 устанавливается ориентированный своими радиальными пазами сепаратор. На позиции 11 производится сборка З 0 сепаратора с роликами. На позиции 111 про 397692изводится установка ориентированного радиальными пазами тормозного конуса. На позиции 1 Ч производится сборка сепаратора с роликами и тормозным конусом,Головка к автомату раоотает следующим...

Номер патента: 403987

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Мирохин

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, пути, тормозного

...автомобиля нанесением метки (следа) На дорожном покрытии в момент начала тор иожения с помо,щью пистолета-отметч ик а. Пистолет выстреллвает на дорогу красящее вещество по электрическому оигналу от тормозной педали. Расстояние от остановипшегося автомобиля до этой, отмет 1 кн Равняется 15 тормозному,пути. Если перед началом торможения сделать два выстрела, определ 1 ить интервал времени между ними, а затем измерить расотояние между соответствующими отметками на дороге, то можно приближенно 20 определить и скорость автомобиля в начале торможения. Последнюю необходимо знать прои,испытаниях для того, чтобы иметь воз,можность сравнить полученные результаты с норм ать вами. Спидометр автомо биля для 25 этих целей применить нельзя из-за...

Номер патента: 406773

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60T 15/02

Метки: крана, секция, тормозного

...поверхностью 10 перепускного клапана 9. Поршень 4 и перепускной клапан 9 в сочетании с корпусными деталями и кольцевым седлом 14 20 корпуса 1 образуют полость 15 ресивера, полость 1 б тормозных камер, атмосферную полость 17.В расторможенном состоянии следящийпоршень 4 ориентируется возвратной пружи ной б в крайнем положении. Перепускной клапан 9 прижат к седлу 14 корпуса 1 пружиной 8 и воздухом в полости 15, попадание которого в полость 1 б и атмосферную полость 17 предотвращается уплотнительным элементом 18 зо на штоке 12, взаимодействующим с цилиндри406773 1. Секция тормозного крана, содержащаякорпус, в котором расположены следящий под пружиненный поршень, возвратная пружина,подпружиненный перепускной клапан с внутренней...

Номер патента: 364489

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Браташ, Володарский, Москвичев

МПК: B61H 7/02

Метки: башмака, магнитного, привод, рельсового, тормоза, тормозного

...укреплен равноплечий балансир, концы которого соединены с рычагами, несущими подвески с тормозным башмаком. на которых у креплены прод и поперечные упоры 11.На верхней крышке цилин ны ограничители 12, не доп ния балансира в транспор башмака, а подвески 7 снао для регулировки высоты тор 8 над головкой рельса. О При подаче сжатого воздуха под поршеньпневмоцилиндра 1 шток посредством балансира 4 поворачивает рычаги б, опуская тормоз.ной башмак 8 на рельс. При этом балансир 4 перемещается без поворота вокруг своего 5 опорного шарнира на штоке цилиндра приусловии одновременного движения к рельсу двух подвесок 7.Если же в исходном положении башмак 8был непараллелен относительно поверхности О рельса, то при торможении он в первый момент...

Номер патента: 369754

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F15B 9/12

Метки: привода, тормозного, усилитель

...входит конец входного штока 32, распорцая втулка 33 и фильтр 34. Головку 23 плотно охватывает внутренний утолщенный борт диафрагмы 5. Кольцевой эластичньш клапанный элемент 35 имеет уплотцяющую центральную часть 36, установленную на выходном штоке 37, Периферийная часть элемента 35 опирается на обойму 17 и противоположные ее отбортовке поверхности концов 15 рычагов 11. На штоке 37 установлен также тарельчатый опорный диск 38, выпуклая поверхность 39 которого взаимодействует с пластиной 9, прикимаясь к ней пружиной 40. Управляющий элемент 20 имеет каналы 41, 42, 43 для прохода гоздуха. Торцовая стенка половины 2 корпуса снабяена уплотнением 44, сквозь которое проходит шток 37. Пружина 40 нормально удерживает шток 37 вдвинутым в корпус,...

Номер патента: 370087

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вейцман, Волынец, Зайцев, Иванов, Лынюк

МПК: B60L 15/20

Метки: состава, тормозного, тягового, усилий, электроподвижного

...соединении тяговых двигателей; переход на режим ослабления поля при последовательном соединении тяговых двигателей; переход на режим параллельного соединения тяговых двигателей; переход на последующую ступень пускового реостата при параллельном соединении тяговых двигателей; переход на режим ослабления поля при параллельном соединении тяговых двигателей; переход со ступени на ступень реостата при реостатном торможении с самовозбуждением тяговых двигателей; переход на пневматическое торможение после истощения реостатного торможения. Известны устройства для регулирования тягового и тормозного усилий электроподвижного состава с автоматическим переходом на очередной режим работы, содержащее датчик тока якоря и 5 устройство сравнения, при...

Номер патента: 379426

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Войтиков, Степанюк

МПК: B60T 7/04

Метки: механизма, привод, средства, тормозного, трансмиссионного, транспортного

...основного вематически тягой 2ключения дополни льль 1 ее переме 2 педали 3 и ние осу Известны приводы мозного механизма т имеющих два раздельн моста, содержащие тор вод трансмиссионного дущего моста,Цель изобретения -ности торможения. Для миссионного тормоза о ста кинематически связ чения дополнительного На чертеже показана привода. Тормозная педаль 1 ного тормозного механ го моста связана кине далью 3 механизма в ного ведущего моста. При нажатии на пед передается через тягпубликования описания 19,И 1.1973 ществляет включение тор мозног низма основного ведущего моста одн но с включением дополнительного моста, что позволяет использовать т 5 эффект дополнительного ведущего мовышает эффективность торможения. Привод трансмиссионного...

Номер патента: 381565

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Свердлов

МПК: B60L 7/26

Метки: тормозного, усилия

...угла отпирания тиристоров и, со 25 ответственно, тока возбуждения,Ток якорей тяговых двигателей замеряетсятрансформаторами 13 - 15 постоянного тока.Сигналы от этих трансформаторов поступаютна логическое устройство 1 б типа ИЛИ, козо торое пропускает сигнал от трансформатора,ста ивел 1 схред ейсочеико Корректор В. ЬЕ)мксина Редактор Заказ 421ЦНИИП 1 Подписное сге Министров (ХГР1 зд. заказ 1583 Тираж 032делам изобретс(гиш и открьгпш ири (.оЫосква, Ж, Раунская паб., д .115Загорская типография Ен(тета 3установленного в цепи наиболее нагружеЕНЕото тягового двигателя, что необходимо для исключения ложной работы схемы при юзе отдельных две(гателей.Ток возбуждения замеряется трансформаторам 17 постоянного тока, включенНыи в цель оомоток...

Номер патента: 381569

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Полтавский

МПК: B60T 15/06

Метки: автомобиля, кран, пневматический, привода, тормозного

...корпуса подвижно установлен полый шток б с впускным клапаном 7, связанный с поршнем б через возвратную пружину 8. Полый шток уплотнен манжетой 9 относительно стенок корпуса, выполнен с глухой стенкой 10 на торцевой поверхности, с радиальными отверстиями в, заключенными между глухой стенкой и манжетой 9, и контактирует глухой стенкой с выпускным клапаном. Последний выполнен в виде сообщающегося с полостью А, соединенной с атмосферой, центрального осевого отверстия г в прошне б с уплотняющим элементом 11 по диаметру.3При нажатии на тормозную педаль (на чертеже не показана) нажимной стакан, следящая пружина и поршень перемещаются вправо, уплотняющий элемент 11 приходит во взаимодействие с глухой стенкой 10 на торцевой поверхности штока,...

Номер патента: 426356

Опубликовано: 30.04.1974

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Рихард, Федеративна

МПК: B60T 8/18

Метки: величины, давления, зависимости, нагрузкитранспортного, регулятор, средства, тормозного

...краями на кольцо, установленное в корпусе, пружинного диска, взаимодействующего с направляющей через кольцо меньшего диаметра.На чертеже показан общий вид описываемого регулятора, разрез.В корпусе 1 размещена подвижная пер городка 2, одной стороной взаимодействующая через толкатель 8 с подпружиненным клапаном 4, сообщающим полость А над перегородкой, соединенную с каналом Б тормозного давления, с каналом В источника питания, а другой стороной опирающаяся на та релку 5 с нажимным сухарем б, которыи через шар 7 взаимодействует с пружинным диском 8.Диск 8 одной стороной опирается на кольцо 9, а другой - на кольцо 10, размещенное в канавке направляющей 11. Полость Г под перетородкой 2 сообщается с атмосферой.Работает регулятор следующим...

Номер патента: 432023

Опубликовано: 15.06.1974

МПК: B60T 17/08

Метки: ступенчатого, тормозного, тормозной, усилия, цилиндр

...стороцы тормозного цилиндра шток 11 жестко связан со скобой 12, свободно сидящей на штоке 6. На задней крышке 2 установлено переключающее устройство 13, имевшее поворотную пробку 14 с ручкой 15. Переключающее устроиство 13 соелинено с полволяшей трубоч 16.Тормозной цилиндр раоотает следующим образом. П р и м е р 1. При установке на вагоне композиционных тормозных кололок ручка 16 располагается вертикально, и пробка 14 перекрывает канал а. В процессе торможения сжатый воздух поступает через подводящую трубу 16 и канал б в пространство между задней крышкой 2 и поршнем б и перемешает поршень б со штоком б влево, в результате отпускная пружича 7 сжимается. а скоба 12, шток 11 и поршець 10 остаются неполвижцыми. При отпуске тормоза под...

Номер патента: 452930

Опубликовано: 05.12.1974

Автор: Клаппер

МПК: H05H 71/12

Метки: излучения, непрерывного, потока, предельной, тормозного, ускоренных, электронов, энергии

...2 камеры, чувствительный объем ионизационных камер которых ограничивается свинцовымколлиматором 3. Если вместо мониторнойкамеры применяется сегментная камера 4(см. фиг. 2), то в свинцовом коллиматоре 3 выполняют дополнительные отверстия.Измерительная 2 и сегментная 4 камеры могут быть объединены в единую конструкцию (фиг, 3, 4). Электроды 5 и 6выполняют функцию собирающего электродасоответственно в измерительной и сегментной камерах и располагаются в виде графитных вкладышей по обе стороны пластмассовой фольги с высокими изолируюшимисвойствами. Электрод 7 разграничиваетобъемы ионизационных камер. На некотором расстоянии ( " 5 мм) от электродов 5,6 и 7 с одной стороны находятся передние8 и 9 стенки, а с другой стороны -...

Номер патента: 454379

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Аверин, Баранов, Левин, Стешенко

МПК: F16D 65/24

Метки: рабочий, тормозного, устройства, цилиндр

...корпуса эластичный уплотнитель выполнен в виде цилиндрического стакана, внутри которого помещен поршень и который закреплен в корпусе посредством кольцевыхвыступов, выполненных на наружной поверхности и входящих в проточки на внутреннейповерхности корпуса,На чертеже изображен предлагаемый рабочий цилиндр тормозного устройства,В корпусе 1 рабочего цилиндра установлен уплотнитель 2 с кольцевыми выступами,внутри которого помещен поршень 3, взаимодействующий с тормозным конусом 4, который контактирует с тормозным диском 5.При работе тормозного устройства давление от главного цилиндра подается в полостьА рабочего цилиндра и через донышко уплотнителя 2 воздействует на поршень 3 и перемещает последний. При растормаживании поршень 3 и...

Номер патента: 472102

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Скляров

МПК: B66D 5/32

Метки: останов, рычага, тормозного

...сухаря выполнены по спирали Архимеда. Контактирующая с корпусом 3 поверхность сухаря 4 выполнена тем же радиусом, что и внутренняя поверхность корпуса 3. 1-1 а валу 1, на клиновой шпонке укреплен рычаг 5, в котором на осях смонтирована откидная рукоятка 6, соединяющаяся тягой 7 с толкателем 8, Толка- тель 8 расположен в направляющем желобе 9, закрепленном на рычаге посредством винтов. Толкатель 8 имеет наклонный паз, в котором расположен ролик 10, свободно сидящий на осп 11, запрессованной в крышку 12. Крышка 12 выполнена с радиальным пазом а, взаимодействующим с пальцем 13, запрессованным в сухарь 4 и опирающимся на поверхность паза б сектора 2. Паз б выполнен по спирали Архимеда с тем же углом подьема, что и поверхность Б сектора....

Номер патента: 478780

Опубликовано: 30.07.1975

Автор: Янсуфин

МПК: B66C 13/06

Метки: башенного, восприятия, дистанционном, крана, крюка, момента, повороте, реактивного, тормозного

...натяпри изменени для восприят мента при дист башенного кр оттяжной канат м к крюковой тем что с це жного усилия о ях положения к выполнен ертикальн Изобретение относится к грузоподъемным механизмам и предназначено для предотвращения самопроизвольного разворота крюковой обоймы.Известны устройства для восприятия реактивного тормозного момента при дистанционном повороте крюка башенного крана, содержащие раздвоенный оттяжной канат, прикрепленный одним концом к крюковой обоиме,Однако известные устройства обладают недостаточной восприимчивостью реактивного момента при повороте крюка крана, что усложняет процесс монтажных работ. Цель изобретения - обеспеч натяжного усилия оттяжного к менениях положения крюковой Это достигается тем, что...

Номер патента: 481481

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Бараниский, Гернер

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: параметров, процесса, средства, тормозного, транспортного

...начале торможения, т, е. нажатия на тормозную пецаль ногой, через цатчик, усилия вначале цостигается нижний прецел усилия, при котором поцаются разрешающий сигнал на логические элементь 1 "И" 11 и 12 и импульсы от генераторов 2 и 3 импульсов на счетчики 6 и 7. :Оцногременно через время, опрецеляемое, элементом 4 зацержки времени, с форми рователя 5 импульс поступает на логический элемент 10, Если к этому време ни на педали не буцет постигнуто усилие; верхнего предела от цатчика 1 усилия, на вход логического элемента "НГ 13 поступит си гнал "О", с выхоца которого на логический элемент 10 поступит разрешающий сигнал. В результате импульс ов формирователя 5 пройцет через логический элемент 10 и опрокинет триггер 9, зажигая элемент...

Номер патента: 489666

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Маклаков, Машатин, Решетников

МПК: B60T 13/26

Метки: автопоезда, защитное, привода, тормозного, тягача

...мснду ресивером 9 ача и ресиверо пр;щепа черсз соединительную головку 12 питающей мапстрали, Между диафрагмой 17 и корпусом образуется полость 25, сообщенная с респвером 9 сжатого воздуха через Н 11 евматическни выключатель 10.Устро 1 с; во работает следующим образом.Прп подаче давления в наддиафрагменную полость 25 через отверстие 4 диафрагма 17 вместе со штоком 18, преодолевая сопротивление пружины 20, перемещается вниз. При этом атмосферный клапан 19, являющийся частью штока 18, садится на клапан 22 и псрскрывает связь между Отверстиями 8 и 6, Осуществляемую через полый шток 18, а следовательно прерывает связь отверстия 8 с атмоссрерой.При дальнейшем движении штока 18 давит н клапан 22, преодолевая сопротивление пружин 20 и 24, и...

Номер патента: 491051

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Стравинскас, Янкунас

МПК: G01L 1/06

Метки: веретена, исследования, прядильного, тормозного, узла

...Т и канал для измерения силы трения электрически связаны со схемой регистрации. Таким образом, датчик 4 нормального давления и датчик 5 постоянной составляющей тангенциального сопротивления через усилитель 12 подключены к блоку деления 13 и регистрирующему прибору 14, а последний электрически связан с отметчиком времени 15 или генератором стандартных сигналов, Датчики б и 7 отдельными каналами также через общий усилитель 12 подключены к регистрирующему приоору 14,Тормозная колодка 1 установлена у блочка 1 б веретена, которое во время работы приводится во вращение приводной тесьмой 17 и имеет возможность перемещаться, например, на шарах 18 в сторону действующей силы, которая возникает во время взаимодействия тормозной колодки 1 и нижнего...

Номер патента: 491501

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Аземша, Голец

МПК: B60T 11/32

Метки: двухкантактного, предохранительное, привода, тормозного

...тормозными камерами 8 и 9 одного из контуров двухконтурного пневматического тормозного 5 привода через одну цз секций двухсекционцого тормозного крана 1 О, а второй канал в трубопроводами сообщен с рссцвером 11 и с тормознымц камерами 12 и 13 второго контура через вторую секцгпо крана 10.0 К торцам корпуса 6 жестко прикрепленыкрышки 14 п 15, в которых соосцо с поршнем 5 выполнены осевыс каналы г и д, прикрытые со стороны полостей 4 и Б подпружиненными тарельчатымц клапанами 16 и 17 и сообщен цые подводящими трубопроводамц с компрессором 18.Предохранительное устройство работаетследующим образом,При работе компрессора 18 сзо через подводящие трубопроводыканалы г и д и далее, открывая от указанных каналов клапаны 16 и 17, через полости...

Номер патента: 506528

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Андерс, Брискман, Колобов, Миледин, Плотников, Степанов

МПК: B60L 7/06

Метки: асинхронного, режима, тормозного, тягового, электропривода

...Напряжение асинхронной машины измеряют датчиком 9 напряжения в звене постоянного тока или датчиком 14 напряжения на зажимах тормозящейся асинхронной машины, а магнитный поток - датчиком 13. Сигнал от датчиков 9 (или 14) и 13 через функциональный преобразователь 18, задающий определенную программу зависимости между напряжением и частотой, подают в регулятор 17 так, что сигнал от функционального преобразователя 18 направлен навстречу задающему сигналу а. Аналоговый сигнал на выходе регулятора 17 преобразуют с помощью преобразователя 16 в дискретный и вычитают в элементе 15 из сигнала, пропорционального скорости ротора, измеренной датчиком 10 скорости асинхронной машины.Выходной сигнал элемента 15, пропорциональный разности...

Номер патента: 516338

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бернд, Ганс, Томас, Экарт

МПК: B60T 8/18

Метки: гидротормоза, железнодорожного, клапан, люлечный, регулятора, средства, тормозного, транспортного, усилия

...с седлом 28 пространство 29, куда входят трубопровод 30 и канал 31. Клапанная прокладка 25 укреплена в патроне 32, расположенном во вставке 33. Вставка 33 установлена герметично в сверлении 34 с помощью вентиляционного люка 35, Через клапаиную прокладку 25 и патрон 32 проходит осевое сверление 36, которое входит в полость 37, где находится пружина 38, опирающаяся на вставку 33,К трубопроводу 30 подключается источник сжатого воздуха, а к трубопроводу 4 - управляющий вход регулятора тормозного усилия.В смонтированном состоянии на люлечный клапан действует нагрузка транспортного средства. В полости 29 есть давление источника гидравлической жидкости; предполагается, что в камере 3 образуется соответствующее нагрузке средства транспорта...

Номер патента: 530817

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Ножевников, Сучилин

МПК: B61H 7/06

Метки: башмака, железнодорожного, крепления, средства, тормозного, транспортного, узел

...форме адекватный серийному, но на его поверхности, обращенной к башмаку, выполнен клиновой ригель 6, контактирующий также с клиновым пазом тормозного башмака 4, Отверстие для резьбовой части цапфы переходит в коническую расточку 7 и контактирует с конусом гайки 8. 1 Лилиндрический хвостовик 9 входит в отверстие ушка наконечника 5. После затяжки гайка 8 фиксируется стандартным шплинтом 1 О,Предлагаемая конструкция благодаря наличию клиновых ригелей 3 и 6, контактирующих с клиновыми пазами тормозного башмака, позволяет строго регламентировать его положение на цапфе триангеля, исключить люфты, вызывающие преждеврее 530817 формула изобретения 10 Составитель В. БабкинРедактор И, Квачадзе Техред А, Демьянова Корректор Л. Мельниченко Заказ...

Номер патента: 535181

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Дуденко, Ковба, Пукас

МПК: B60T 15/06

Метки: крана, секция, тормозного

...и другая секция тормозного крана, содержащая корпус с крышкой и канала ми для подсоединения к источнику сжатого воздуха и магистральному трубопроводу, подпружиненный ступенчатый полый шток, ступени которого уплотнены относительно корпуса, впускной клапан, закрепленный на 2 полом штоке и выпускной клапан, размещенный в верхней части полого штока, приводной механизм, установленный под крышкой и связанный через пружину с выпускным клапаном. 2 3 5 между уплотнениями 6 и 7 выверстие 12, связывающее полость каналом 4 для подсоединения мао трубопровода, Во внутреннейполости 13 штока установлена пружина 14, отжимающая выпускной клапан 10,Когда к подвижной детали 15 не приложено усилие, пружина 14 удерживает выпускной клапан 10:в открытом...