Патенты с меткой «тормозного»

Номер патента: 770889

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Богомазов, Яшин

МПК: B60S 5/00, B60T 17/22, G01M 17/00 ...

Метки: герметичность, проверки, средства, тормозного, транспортного, цилиндра

...проверяемоготормозного цилиндра.а чертеже изображено предлагаемое 25устройство, частичный вырез.Устройство содержит рамку 1, в которой с двух сторон смонтированыупорные винты 2. Каждый из упорныхвинтов 2 завернут во втулку 3, уста новленную в рамке 1 подвижно. С другой стороны упорного винта 2 свободно установлена втулка 4. Между втул. ками 3 и 4 расположена пружина 5. Для фиксации рамки 1 на тормозном цилиндре (на чертеже показан пунктиром) имеется стопорный болт 6. После фиксации рамки 1 на тормозном цилиндре стопорным болтом 6 нажимают на педаль тормоза. При этом поршни тормозного цилиндра, выдвигаясь наружу, перемещают упорные винты 2 с втулками 3 в отверстиях рамки 1. Пружины 5 при этом сжимаются."Ограничение хода поршней...

Номер патента: 861143

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Бухановский, Ткаченко

МПК: B61B 7/14

Метки: амортизатор, тормозного, устройства

...размещен под- Ю вижный сухарь 2, снабженный мерительным элементом 3. В корпусе 1 закреплены неподвижные сухари 4, закрываемые крышкой 5. Для перемещения лодвижного сухаря 2 служит ретулировочный винт б, 15 закрываемый защитным корпусом 7. Мерительный элемент 3 расположен в вертикальном отверстии 8 корлуса 1, Между подвижным сухарем 2,и неподвижными сухарями 4 в горизонтальном пазу корпуса 1 20 проходит канат 9. На регулировочный винтб свободно насажен фиксатор 10, прикрепленный к корпусу 1 винтом 11. Подвнжныи,сухарь 2 п 25 ми боковыми поверхностя кальных пазах 1 З кокард ционный,канат 9 распол линейной поверхности 14 ря 2 и аналогичных пов 30 вижных сухарей 4. Регулвзаимодействует с,нижней опорной поверхностью 15 подвижного сухаря...

Номер патента: 918149

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Данилов, Колесниченко, Штепа

МПК: B61H 13/20

Метки: башмака, колодкой, подвеска, тормозного

...11 с гайкой 12, двух гаек 13,с помощью которых производится начальная настройка механизма на приле" зогание колодки к колесу, и пружины 14обеспечивающей упругий поворот башмака при колебаниях рамы тележки. 9 4чальную настройку механизма центрирования путем получения требуемой длины тяги 2 при прилегании колодки к колесу с помощью двух гаек. Этот вариант позволяет изготовлять детали устройства в широком диапазоне поля допусков.Схему с жесткими подвесками целесообразно использовать для тормоза тележек, не имеющих буксового подвешивания, рамы которых не перемещаются по вертикали относительно колес.Конструкция подвески, одна из тяг которой снабжена упругим предварительно сжатым элементом, в отрегулированном положении имеетте же длины тяг...

Номер патента: 925717

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Илюхин, Смирягин

МПК: B60T 17/22

Метки: колесного, параметров, процесса, средства, тормозного, транспортного

...4.Устройство работает следующимобразом,После разгона транспортного сред-,ства и движения его с постоянной3 92571скоростью с выхода датчика 1 снима"ется синусоидальное напряжение, частота которого постоянна и пропорцио"нальна скорости вращения колеса..При этом с выхода детектора 3 снимается сигнал постояннбй амплитуды,а на выходе дифференциатора 5 сигнал отсутствует, При торможениитранспортного средства частота сигнала на выходе датчике 1 резко 1 Оуменьаается. Частотным детектором 3частотные характеристики измененияскорости вращения колеса преобразу- .ются в амплитудные, а на выходе диф".Ференциаторапоявляется сигнал,пропорциональный замедлению колесатранспортного средства. Все этисигналы записываются в устройстве 1в Функции времени. В...

Номер патента: 931901

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Новиков

МПК: E04C 3/00

Метки: колонне, крепления, настила, тормозного

...планку и соединительные элементы, упорная планка выполнена в видевилки, между внутренними поверхностямикоторой и охватываемой ими полки колонны расположены пакет регулировочныхперекладок н клин,На фиг. 1 изображено устройство, обтащий видф на фиг, 2 - разрез А-А на,фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1на фиг. 4 - разрез В-В на фнг. 1;на фнг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1.20Устройство состоит из упорной планки 1, выполненной в виде вилки, кото-рая крепится к тормозному настилу 2,клина 3, регулировочных прокладок 4,прикрепленных к полке колонны 5 болтаО П И С А Н И Е (,)931901ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ931901 ную планку и соединительные элементы,отличаюшеесятем, что,сцелью увеличения срока службы, упорнаяпланка выполнена...

Номер патента: 933078

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Катько, Левин

МПК: A61B 6/00

Метки: аноректального, выявления, рефлекса, тормозного

...а на 0,5-2,5 смвыше него, так как дистальная часть 25анального канала перекрывается спазмомнаружного сфинктера,Заданное давление в кишке создаютподъемом заполненной взвесью бариякружки Эсмарха на 40-45 см над трахо- зпскопом, При разведении сульфата барияв воде 1:5 удельный вес бариевой взвеси равен 1,2 г/чс, а давление в системе при высоте 40-45 см равно 4854 см. вод.ст. Таким образом, описываемым способом тормозной аноректалъный рефлекс выявляется во время предшествующей ирригоскопии. При этом ни время исследования, ни доза облучения не уведичиваются. фф фактически исключается из плана обсде дования дефекография, а значит и связанное с ней рентгеновское обдучениа.Другим отличительным признаком описываемого способа является значительно...

Номер патента: 933507

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Алекса, Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: колесе, момента, средства, тормозного, транспортного

...повышениетормозного момента. Далее цикл повторяется,Подача командного сигнала на,преокРащение снижениЯ Мг в точке в: - 2 Ообеспечивает увеличение М г в фазегвыдержки на величину С - С 1 (см.фиг.2) по сравнению с подачей командного сигнала при Й = О. Это позволяет повысить среднюю за цикл 25величину тормозного момента и снизитьрасход рабочего тела. Снижение расхода последнего обеспечивается тем,что при изменении величины Мг засчет изменения приводного давленияуменьшается амплитуда пульсаций приводного давления.Более ранняя подача командногосигнала на прекращение снижения Мт(до точки С 1) не обеспечивает гарантированного разблокирования колеса.Как следует из уравнения динамикиколеса, при величине тормозногомомента,где Т. - момент инерции...

Номер патента: 933595

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Белоцерковский, Бондаренко, Дворников, Пасюта, Эдельштейн

МПК: B66B 5/18

Метки: каната, парашюта, подвеска, тормозного, шахтного

...3, соединительного узла 4, содержащего полумуфты 5 и 6 соответственно для крепления амортизационного 7 и тормозного 8 канатов, гидроцилиндра 9 с корпусом 10, поршнем 1 и штоком 12. Шарнир 13 соединяет полумуфту 5 с корпусом гидро- цилиндра 10, шарнир 14 - полумуфту 6 со штоком 12. Поршневая полость цилиндра сообщается со штоковой полостью магистралью 15 с обратным клапаном 16 и магистралью 17 с последовательно расположенными предохранительным клапаном 18 и дросселем 19. Полумуфта 6 снабжена проушинами 20 для возврата тормозного каната 8 и штока 12 .в первоначальное положение,При обрыве подъемного каната клеть соединяется с тормозным канатом 8. Волна усилия через тормозной канат 8, полумуфту 6, гидроцилиндр 9, полумуфту 5, амортизационный...

Номер патента: 941699

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Булавкин, Гецович, Скляров, Федосов, Цырлин

МПК: F15B 3/00

Метки: гидроусилитель, привода, тормозного

...при максимальном ходе входного штока 7, расстояние от края которой до торца 23 равно длине перемыч- зо ки 17, а длина выбрана из соотношенийав 2 а+с2 а+с+где а. -длина перемычки 17;б -длина канавки 24;35с -расстояние от торца 23 до перемычки 17 при нулевом смещении входного штока 7,1 - максимальный ход золотника 19, приэтом входной 7 и выходной 8 штокивыполнены одинакового диаметра.Аккумулятор 25 и редукционный клапан 26 подключены к источнику питания 12 и к полости 11.Гидроусилитель тормозного привода работает следующим образом.При включении источника питания 12 гидроусилитель работает на зарядку аккумулятора 25 до момента нажатия на входной шток 7, последний перемещается, передвигая золотник 19, который торцом 23 отделяет полость 10...

Номер патента: 941753

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Князев, Ножевников, Полибин

МПК: F16D 65/853

Метки: диска, охлаждающее, тепловая, типа, тормозного, труба

...например из жидкости в пар.При фазовом превращении теплоносителя 5 от рабочей поверхности тормозного диска активно отбирается тепло, транспортируемое вместе с парообразным теплоносителем 5 по паровым кольцеобразным каналам 2 из испарителя 2 в полость конденсатора 3. Отличительной особенностью работы предлагаемого устройства является то, что жидкий теплоноситель 5 под действием капиллярных сил беспрерывно поступает к торцовым стенкам диска, где генерируется тепло, по капиллярно-пористому вкладышу 4, устилающему изнутри поверхность трения и ге 1 ерации тепла тормозного диска. Фигурная форма капиллярно-пористого вкладыша 4, выполненная в виде фигурного капиллярного вкладыша 11 с кольцеобразными каналами 12 в его теле, позволяет...

Номер патента: 954283

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Воронов, Ефимов, Лунев, Мартыненко

МПК: B60T 11/10

Метки: главного, поршня, средств, тормозного, транспортных, хода, цилиндра

...барабаном максимальный.На чертеже показана характеристика изменения тормозного пути 8 транспортного средства в зависимости от зазоров Ь между колодками и тормозными барабана 954283ми при различном ходе Ь поршня главного тормозного цилиндра и нормативном давлении рабочего агента в приводе.Из характеристики видно, что при существующем (рекомендуемым заводом-изготовителем) ходе поршня главного тормозного цилиндра равном 150 мм, может быть реализован максимальный зазор между колодками и барабаном равный 1,4 мм, при нормативном давлении в приводе. В этом случае тормозной путь не будет превышать нормативного Ятор При увеличении зазоров и сохранении выходных показателей процесса торможения (тормозного пути и тормозного момента) на нормативном...

Номер патента: 956857

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Довнар

МПК: F16D 49/20

Метки: автоматической, зазора, механизм, регулировки, тормозного, устройства

...и т.д.На неподвижной опоре 2 закреплена подпружиненная собачка 16 с наклонной торцовой поверхностью - рабочей кромкой 17.В регулировочном винте 4 выполнено отверстие 18, а втулка.8 - с пазами 19.Винт 4 зафиксирован относительно втулки 8 шплинтом 20.Для включения тормозного устройства 3 рычаг 9 механизма управления поворачивают по часовой стрелке, при этом за счет втулки 8, регулировочного винта 4,серьги б, тяги 1, происходит передача усилия на тормозное устройство 3.Для выключения тормозного устройства рычаг 9 механизма управления поворачивают против часовой стрел- ЗО ки.При включении и выключении тормозного . устройства 3 втулка 8 с храповым колесом 10 за счет поворота рычага 9, впади- З 5 ной 14, расположенной между зубьями 11 и 12,...

Номер патента: 962061

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Дольберг, Мащенко, Топалиди

МПК: B60T 15/42

Метки: воздухораспределитель, привода, прицепа, тормозного

...камера 9 посредствомвпускного клапана 11 может сообщатьсяс ресивером 14, а посредством выпускногоклапана 12 - с надпоршневой полостью 6,которая постоянно сообщена с атмосферойдроссельным каналом 15. Соединительнаямагистраль 8 сообщена с ресивером 14 через обратный клапан 16.Воздухораспредел итель работает следуюшим образом,В отторможенном состоянии управляюший поршень 2 и следящий поршень 3 находятся в верхнем положении. При этомвыпускной клапан 12 сидит на упругом седле 13, а впускной клапан 1 открыт, сообшая между собой полости ускорительнойкамеры 9 и ресивера 14. Воздух, поступаюший через соединительную магистраль 8,заполняет полость 7 и одновременно черезобратный клапан 16 - полость ресивера 14.Из ресивера 14 сжатый...

Номер патента: 979189

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Трошин

МПК: B61H 1/00

Метки: башмака, железнодорожном, крепления, средстве, тормозного, транспортном, узел

...колодка прижимается всей поверхностью по кругу катания колеса. Достигается поставленная цель тем, что в узле на свободномконце цапфы выполнена резьба, а фиксирующее приспособление представляет собой два металлических диска, первый из5 О которых жестко связан с цапфой, а второй установлен на ее свободном конце с возможностью осевого перемещения, два фрикционных диска, установленных на .цапфе между металлическими дисками по обе стороны тормозного башмака, гайку, навинченную на упомянутую резьбу, и пружину, размещенную между гайкой и вторым металлическим блоком, концы которой зафиксированы соответственно наоси цапфы и подвеске.На фиг. 1 изображен узел крепления, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-Л на фиг. 1. 65 положения цапфы и...

Номер патента: 994936

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Братков, Манусаджянц, Пожидаев, Фирсов

МПК: G01L 1/04

Метки: манжеты, прижатия, тормозного, усилия, цилиндра

...трансформаторов 24 и 25 выполнены каналы 26 и 27 и разме- щены соответственно штуцера 28 и 29,соединенные через блок вентилей 30 30 и манометр 31 с воздушным редуктором низкого давления 32. На выходе трансформаторов 24 и 25 подключен указательный прибор ЗЗ, шкала которого проградуирована на длину хода поршня 35 тормозного цилиндра. 1 и 2, в которых установлены штуцера, соединенныепосредством трубопроводов Т 4 и 35 с жидкостным индикатором 36.Устройство работает следующим об разогл.Повышение давления тормозной жидкости, Электрическим импульсом от реле времени 14 открывается электропневмоклапан 13 и воздух от компрессора 15 поступает в гидроцилиндры 7 и 8. Испытуемые тормозные жидкости под давлением воздуха поступают в тормозные...

Номер патента: 998284

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Титов

МПК: B66B 15/00

Метки: запаса, коэффициента, момента, подъемной, тормозного

...тогоже груза в одном и том же месте ствола,дополнительно измеряют ускорение свободного выбега подъемной машины при спускетого же груза в том же месте ствола, а коэффициент запаса определяют по формуле2(йп - О св)св + Оснгде (Х - замедление подъемной машиныпри предохранительном торможении во время подъема номинального груза, м/с;О.с - замедление свободного выбегаподъемной машины при подъемегруза, м/с,осн -ускорение свободного выбега 35подъемной машины при спускегруза, м/с.Предлагаемый способ позволяет нарядус учетом сопротивлений движению подъемных сосудов в стволе учесть фактическуюприведенную массу подъемной установки. 40Сущность способа определения коэффициента запаса тормозного момента заключается в следующем.Отмечают положение...

Номер патента: 1009844

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Ломан

МПК: B60T 13/26

Метки: воздухораспределитель, двухконтурный, двухпроводного, привода, прицепа, тормозного

...8 двухпровоцного привода,Возцухораспределитель на фиг. 1 по казан в разрезе в положении, когда его полости не заполнены сжатым воздухом.Он состоит иэ закрытого крьппками 9н 10 корпуса 11, внутри которого размещены поршни 12 и 13. В центральных расточках крышек 9 и 10 установлены перепускные клапаны 14 и 15, содержащие на торце седла 16 и 17, которые взаимодействуютпри работе с седлом 18 и с сецлом 19соответственно.844 4нейшем ходе седло 16 отрывается от сецла 18, что позволяет обеспечиватьпоступление .сжатого воздуха через зазор. между седлами 16 и 18 в полости,ограниченные поршнями 12 и 13 и далеепо трубопроводам к полостям тормозныхкамер 6 и 7 осей прицепа.Выпуск сжатого воздуха иэ управляйщей магистрали 2 будет...

Номер патента: 1013324

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/093

Метки: давления, привода, регулятор, тормозного

...ю которых установлены горизонтально с возможностью качания в вертикальной плоскости и снабжены зубчатыми секторами, а третий расположен вертнкально, причем зубчатые секторы сопряжены с шестернями, выполненными на наружных поверхностях про филирова нных втулок,Прн этом один иэ зубчатых секторов сопряжен с шестерней через паразитнуюшестерню.На фиг. 1 показан регулятор, разрез; на фнг, 2 - механическая передача от подвесзе к регулятору; на фиг. 3 - то. Регулятор состоит иэ корпуса 1, в котором размещены втулка 2 и золотник3. Золотник 3 связан с центробежным регулятором 4, а втулка 2 через упругийэлемент 5 соединена со штоком 6. В хорпусе 1 и втулке 2 выполнены каналы 7и 8, связанные с тормозными цнлиндрами, каналы 9 и 10, соединенные с...

Номер патента: 1017553

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Блинов, Морин, Обельницкий, Рязанцев, Шурыгин

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, гидропривода, диагностирования, тормозного

...параметров.25 Указанная цель достигается тем, что согласно способу диагностирования тормозного гидропривода автомобиля, заключающемуся в подаче в заполненный рабочей жидкостью гидропривод дополнительного количества рабочей жидкости под контролируемым давлением, дополнительное количество рабочей жидкости вводят тарированными объемами и измеряют давление в приводе после каждого ввода отдельного дополнительного объема рабочей жидкости для по- з 5 следующей оценки жесткости, прочности и герметичности гидропривода по отклонению величины давления от эталонного значения в зависимости от введения дополнительного количества рабочей жидкости и времени выдержки гидросистемы под давлением.На чертеже представлена схема устройства для осуществления...

Номер патента: 615814

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Прудников, Торопов, Тронов, Хохряков

МПК: H05H 7/00

Метки: генерирования, излучения, мишень, тормозного

...излучения я без увеличения доли рассеянного тормозного излучения на выходемишени в направлении облучаемого объектаа. 1 6158111 2Изобретение относится к областиускорительной техники и может бытьиспользовано для преобразования энергии пучка ускорения элементарныхчастиц в энергию тормозного излучения,5Известные мишени, предназначенныедля. генерирования .тормозного излуче"ния в выходных устройствах усилителей элементарных частиц, сложны конструктивно, 10Известна стационарная мишень, содержащая чередующиеся слои материалас большим атомным номером, напримервольфрама, и материала с хорошимитеплофизическими характеристиками, 15например меди, контур принудительно- .,го охлаждения.Целью изобретения является увеличение тепловой нагрузки на...

Номер патента: 1041361

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Волобоев, Жолобов, Осыпа, Сосновенко

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсата, локомотива, резервуара, тормозного, удаления

...воздуха. Например, при давлении сжатого .оздуха в резервуаре 0,9 МПа высота водяг.ого столба в трубе может достигать 8/9 ее длины, а при наличии утечек воздуха через впускной кран-заполнить всю трубу. Поэтому при минусовых температурах образовав 1 пийся в трубе лед исключает выпуск конденсата и может произойти ее .разрыв, что приведет к неработоспособности локомотива. П,ель изобретения - повышение надежи,сти работы устройства путем предотврапк ния попадания конденсата в трубу при закрытом спускном кране.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для удаления конденсата пз главного тормозного резервуара локомотива, содержащем водосборник, электро- подогреватель и спускной кран, причем водосборник оборудован трубой, проходящей...

Номер патента: 1041363

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Миронов, Павлов, Щербаков

МПК: B60T 17/22

Метки: автотранспортного, испытания, механизма, средства, стенд, тормозного

...пульсирующего давления указанного стечда содержит насосы 1 и 2, регулируемые дроссели 3 и 4, предохранительный клапан 5, маслоохладитель 6. ,гидро- мотор 7 с эксцентриком 8, распределитель 9 золотникового типа. Распределитель 9 имеет два выходных отверстия, одно из которых соединено с полостями А гидроцилиндров 10 и исполнительным механизмом 11, а другое - с полостями Б упомянутых цилиндров. Ротор (барабан) 12 и кзлодки 13, стянутые пружиной 14, составляк)т контртела трения тормозного механизма.Ротор 12 через коромысло 15 механически связан со штоками приводных гидроцилиндров 10.Устройство работает следующим образомм.11 ри Включении насоса 1 масло черезрегулируемый дроссель 3 и предохранительный клапан Ь поступает,в...

Номер патента: 1049312

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Абрамов, Андреев, Баженевских, Бондаренко, Давыдов, Коломийченко, Новиков, Отвечалин, Старостин, Удалова

МПК: B61G 5/06

Метки: автосоединителем, автосцепки, воздухопроводов, переходный, рукава, соединения, тормозного, узел, унифицированной

...головку, связанную с патрубком, н смонтированную на корпусе указанного звтосоединителя, соединительная головка снабжена цил: ндрической втулкой, которая установлена внутри обоймы, жестко связанной с патрубком, причем втулка смонтирована в обойме с возможностью поворота и зафиксирована от продольных перемещений относительно обоймы.На фиг. 1 показана схема соединения тормозных магистралей вагона с автосоединителем и без него; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1 (автосоединитель с переходным узлом).Переходный узел состоит из соединительной головки 1, которая неразъемно соеди- З 5 иена с втулкой 2, установленной внутри обоймы 3, жестко связанной с патрубком 4 автосоединителя 5. Втулка 2 и обойма 3 имеют кольцевые пазы 6 и 7, в которые...

Номер патента: 1052169

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Сейдзи, Хироми

МПК: F15B 3/00

Метки: вакуумный, пневмоусилитель, привода, средства, тормозного, транспортного

...привода транспортного средствасодержащий корпус, образованныйпередней и задней стенками, клапан,гильза которого установлена в задней стенке с возможностью перемещения соосно входной тяге, соединеннойс запорным элементом клапана, гибкую диафрагму, закрепленную повнутреннему диаметру на гильзе клапана, а по периферии - между стенками корпуса, и разделяющую последнийна переднюю и заднюю вакуумныекамеры, поршневую пластину, охвачен 25 30 35 установлена в задней стенке 2 с возможностью перемещения соосно входной тяге 5, соединенной с запорным элементом 6 клапана 3, гибкую диафрагму 7, закрепленную по внутреннему 40 диаметру на гильзе 4, а по перифе:рии " между стенками Ъ и 2 и разделяющую корпус на переднюю и заднюю вакуумные камеры 8 и 9...

Номер патента: 1057349

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Дуденко, Кишкевич, Ломан, Майстренко

МПК: B60T 8/00

Метки: антиблокировочных, давления, модулятор, систем, тормозного

...полости нормально закрытым кла паном одного из электромагнитов и сообщена с атмосферой нормально открытым клапаном этого электромагнита.Кроме того, полость пневмологики выполнена с изменяющимся объемом.На чертеже изображен модулятор тормозного давления антиблокироночных систем.Модулятор состоит из корпуса 1, содержащего входную полость 2, которая соединяется с ресивером, выход ную полость 3, которая соединяется с тормозными камерами и перепускным постоянно закрытым подпружиненным клапаном 4, В крышке 5 установлен поршень б, имеющий на .торце седло 55 7, электромагнит 8, клапан 9:которого постоянно открыт, электромагнит 10, .клапан 11 которого открыт, а клапан 12 закрыт, и управляющая полость 13 разобщена от полости 14 пневмоло- щ гики....

Номер патента: 1079515

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, привода, рычажной, средства, тормозного, транспортного, узел

...материала, зажатой между дном стакана и проб. кой и охватывающей поводок. На фиг. 1 изображен предлагаемый узел рычажной передачи, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (механизм соединения фиксирующего звена с поводком на тор. мозном башмаке); на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2 (вид на молотообразный ограничитель стакана и его рабочее положение на вагоне). 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 Узел рычажной передачи тормозного привода железнодорожного транспортного средства содержит фиксирующее звено 1, которое шарнирно закреплено на верхней части подвески 2 и выполнено в виде пустотелого цилиндра, оснащенного сферическим дном 3. Фиксирующее звено размещается в коническом гнезде 4 стойки 5, приваренной к подвеске 2, удерживающей...

Номер патента: 1081038

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Волобоев, Жолобов, Осыпа, Сосновенко

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсата, локомотива, резервуара, тормозного, удаления

...1 оборудован трубой 4, проходящей через главный тормозной резервуар 5и машинное отделение локомотива, на которой в зоне машинного отделения смонти 10 рован спускной кран 3. Тормозной резервуар 5 в зоне входа сжатого воздуха соединен трубой 6 с полостью спускного крана иее входное отверстие 7 направлено навстречу потоку сжатого воздуха. Труба 4 установлена в водосборнике 1 с зазором а,Устройство работает следующим образом.Воздух от локомотивного компрессорапод давлением поступает в главный тормозной резервуар 5 (фиг. 1). При конденсировании паров воды, содержащихся в сжатом воздухе, образовавшийся конденсат собирается в нижней части главного тормозного резервуара 5 в водосборнике 1, Приоткрывании спускного крана 3 конденсатпод...

Номер патента: 1084162

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Куперман, Макридина, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: испытательном, прибора, стенде, тормозного, установки

...того, поворотные опоры выполнены с противовесами, а привалочная плита - с ограничителями поворота скобы. 65 На фиг.1 представлен общий вид устройства в исходном положении; на фиг.2 - то же, в промежуточном положении; на фиг.3 - то же, в рабочем положении; на фиг.4 - то.же, вид сверху.Устройство содержит привалочную плиту 1, на которую через уплотнительную прокладку 2 устанавливаются тормозной прибор 3 своим привалочным фланцем 4На привалочной плите 1 расположены механизм захвата 5, выполненный в виде размещенных на оси б двух поворотных опор 7, в угловых пазах которых посредством призматического шарнира установлена скоба 8 с бортовым упором 9, и ограничитель 10 поворота скобы. Каждая поворотная опора 7 снабжена противовесом...

Номер патента: 1087389

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Вильденхайн, Роттлуфф, Хюлер

МПК: B60T 17/22

Метки: гидравлических, двухконтурных, индикации, контура, непрерывной, отказа, системах, средств, тормозного, транспортных

...Предварительно напряженные пружины держат поршень,передвижной в отверстии по его продольной оси, в среднем положениии прилегают соответственно с однойстороны к корпусу цилиндра, а с дру Огой стороны - к поршню, Контактныйштифт держит поршень в положениииндикации отказа контура, т.е. силаарижатия контактного штифта должнабыть больше,чем сила пружиныпредварительного напряжения для обеспечения непрерывной индикации отказа контура. Следствием этого является повы 3 10873Недостатком устройства является то, что даже небольшая разность давления между двусторонними камерами сжатия перемещает поршень с соосной канавкой управления из его среднего положения, и хотя дефекты в отдельных тормозных контурах не появляются, . индицируется отказ...

Номер патента: 1093579

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Быстров, Карагаев, Николаев, Седько, Хаймин

МПК: B60L 15/40

Метки: включения, пневмовентиля, рудничного, тормозного, электровоза

...сигнала и катушки 5 и 6 контакторов включения двигателей электровоза (не показан). Реле 3 выбора направления содержит подключенные к тормозному реле 2 через диоды 7 "и 8 катушки 9 и 10 с контактами 9.1 и 10.1 и катушку 11 реле предупредительного сигнала с контактами 11.1. Катушки 9 - 11 включаются ключевыми элементами 12 - 14. Тормозное реле 2 состоит из катушки 15 пневмовентиля с тиристором 16, к которым через конденсатор 17 и контакты 11.1 подключен резистор (нагрузка) 18. Реле 4 предупредительного сигнала имеет катушку 19 с контактом 19.1, параллельно которой подключен источник 20 предупредительного сигнала, Реле предупредительного сигнала связано с тормозным реле через ключевой элемент 21.Устройство работает...