Патенты с меткой «тормозного»

Номер патента: 546507

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Брискман, Миледин, Плотников

МПК: B60L 7/06

Метки: асинхронной, момента, тормозного

...с регулятором 7 частоты скольжения асинхронной машины через промежуточный усилитель 8 с несколькими, например двумя входами. Сумматор 9 частот вращения и скольжения асинхронной машины 2 формирует частоту управляющих сигналов для автономного инвертора 1 напряжения, Устройство снабжено источником 10 регулируемого напряжения, выход которого подключен ко входу промежуточного усилителя 8.Режим торможения осуществляется следующим образом. Асинхронная машина 2 с короткозамкнутым ротором питается от автономного инвертора 1 напряжения многофазным переменным напряжением, амплитуда которого регулируется путем изменения величины входного напряжения или внутренними средствами инвертора. Частота этого напряжениярегулируется таким образом, что в...

Номер патента: 561889

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Ромакер, Русаков

МПК: G01M 17/00

Метки: грузозахватного, грузоподъемной, замера, органа, пути, тормозного

...машины содержит линейку 1, которая расположена параллельно подвижной ветви грузового к;.ната 2 и жестко связана с корпусом 3 гру зоподьемной л 21 пп 1 ы, Каретка 4 с указате;1 е 5 жестко закреплена На подВпжнОЙ ВетВН грузового каната 2.Указатель 5 снабжен средством б для регулирования положения относительно каретки 4 5 и связан с линейкой 1. Подпружиненный рычаг 7 смонтирован на линейке 1 и связан с конечным выключателем 8, пр 1 чем подпружиненный рычаг 7 расположен в зоне перемещения каретки 4, а конечный выкл очатель подклпочен в цепь механизма подъема грузоподьемной машины.Устройство работает следующим образом, Прп опускании грузозахватного органа грузоподъемной машины каретка 4 с указателем 5, жестко связанные с...

Номер патента: 566533

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Франц, Ханс

МПК: F16D 65/12

Метки: диска, дискового, крепления, тормоза, тормозного

...тормозного диска к несущему егэлементу,на 180 .лка может быть ус новлена в25 Изобретение относится к тормозным устройствам, преимущественно для железнодорожных транспортных средств, и касается дисковых тормозов.Известно устройство для крепления тормозного диска дискового тормоза, состоящее из разрезной втулки и болта, установленных в радиально распо. ложенном отверстии, выполненном в диске и не. сущем его элементе 11Недостатком указанного устройства является возникновение значительных напряжений во втулке при передаче тормозных моментов с тормозного диска на несущий его элемент и, как следствие, разрыв втулки.- снижение напряжений, возпри передаче тормозных мо.диска на несущий его элемент,и колесо. ки могут быть выполненьФормула...

Номер патента: 440979

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Прудников, Торопов, Шведчиков

МПК: H01J 39/10

Метки: граничной, дозы, излучения, мощности, тормозного, энергии

...вакуумную камеры, а граничную энергию квантов тормозного излучения определяют измерением энергии заряженных частиц. Для этого уско рители оснащаются анализирующим магниток или секционированным цилиндром Фарадея.Возможно также применение спектрометрических методов, однако все перечисленные методы измерения граничной анергии тор мозного излучения неоперативны, связаны с прерыванием пучка и поэтому позволяют осуществлять лишь переодическнй контроль анергии,йства, ет пу ка пу 5 мош к 1 ускоренных чаочка, мишень 3, коллкости дозы тормоэвствительные схемыйство 8, лзмертт-0 измерения мош я ного излучения,0 6 и 7, делитель тельный прибор ности позы. Устройство ра При прохожде 5 частиц с датчикаое устро9, блок 1 ботает...

Номер патента: 583947

Опубликовано: 15.12.1977

Автор: Давыдов

МПК: B62L 5/00

Метки: велосипеда, пути, тормозного

...4 - спусковой механизм устройства.Устройство содержит кронштейн 1, состоящий из двух частей, соединенных шарниром с зажимом 2. На роцштейне установлена ит)лка 3 (см. фцг. 2 и 3), на осц 4 которой с одной стороны расположена звездочка 5 привода, а с другой стороны - фигурный кулачок 6 с раповым меанцзмом 7. На кронштейне установлена также поворотная бобышка 8 с зажимом 9, в котороц закреплены пружинные пистолеты 10 и 11 с курками 12 и 13.Прп обратном движении цспц велосипедапрп тормохкеццц звсздочкд 5 через ось 4 ц мсанпзм 7 поворачивает кулачок Г, который воздействует ца курок 12 пистолета 10, и производится отметка начала тормозного пути.По окончании торможения через автоцомцыц привод (например, через рукоятный тросик, установлеццьш...

Номер патента: 590168

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Бараниский, Гернер

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: привода, проверки, средства, тормозного, транспортного

...схемы совпадения И 5 соединен с замыкающим контактом 6 датчика 7 тормозной сплы. Выход схемы совпадения И 5 соединен с блоком 8 памяти индикатора (на чертеже не показан), выполненным, например, на триггере. Усплне на педали, прп котором замыкаетсяконтакт 2, выбирается соответственно тормозЗаказ 3327/15 Изд. Уе 200 Тирах 917 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 ной силе, при которой замыкается контакт 6 датчика 7 тормозной силы (по нормативу).Устройство работает следующим образом.При проверке тормозного привода транспортного средства на тормозном стенде возможны следующие сочетания входных параметров,На схему...

Номер патента: 619379

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Адамлюк, Зубович

МПК: B60T 7/02

Метки: привод, тормозного, устройства, электропогрузчика

...итросы 4,5,6,действуют независимо друг оустройство 7, раэмыкаюшее электричек ю епь ЦПедаль 8 ножного тормоза жесткосвязана с рычагом 3, имеющим палец 9,действующим на подвижный промежуточный рычаг 1,Рычаг 1 с помощью троса 4 связанс устройством 7, размыкающим электрическую цепь, Рукоятка 10 стояночного .тормоза с помощью троса 5 связана сподвижным рычагом 2, имеющим палец11, который через промежуточный подвижный рычаг 1 и трос 4 действует наустройство 7, размыквющее электрическую цепь.619379 Паньцы 9 и 11 рычагов. 2 и 3 распопожены на разной высоте, что искиючает одновременную работу тормозов. Возврат подвижного промежуточного рычага 1 производится пружиной 12. напольного электротранспорта, в частности взрывозащищенного. формула...

Номер патента: 644650

Опубликовано: 30.01.1979

Автор: Чернов

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсата, локомотива, резервуара, тормозного, удаления

...у самого дна сборника, верхний же торец закрыт и размещен в резервуаре выше верха водосбор- ника. На этом торце выполнено калиброванное отверстие б. Запорный клапан 7 размещен на сливной магистрали 4 выше уровня конденсата в водосборнике и отводным патрубком 8 сообщен с атмосферой. Для упрощения обслуживания запорный клапан оборудован пневмоприводом 9 с электромагнитным вентилем 10.Конденсат, выделяющийся при работе компрессора, скапливается в водосборнике 2, Для исключения перемерзания (при низких температурах) конденсата подключают электрический нагреватель 3. Периодическим включением электромагнитного вентиля 10 приводят в действие пневмопривод 9, открывающий запорный клапан 7, За счет рабочего давления сжатого воздуха в...

Номер патента: 645877

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Боровский, Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Кокин, Мороз, Пиковский, Степанюк

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, пневматического, привода, средства, тормозного, транспортного

...пОлОсти 17 и 39, ИспОл -нита;и Еыс ,(зхаеизи привода еа чертеже на оказаны) находятся в исходЦ(гМ ОЛОПСНИИ,тз попасть 19 цо каналу 2 подаетя с;е;атьце Воздух из ресивера, В связи с тем, чта диаметр поршня 150уплотняемого элементом 9, большедиаметра ацьцеваго седла 14 впуск)ага клапана 12, та на поршень 10;.с; стг,устт дпапнительная сила, прижимающая впускной клапан 12 к седлу 14 равномерно по Всему периметру,55обеспечивая Высокую герметичностьоодн) сцгят)ри ВОЗЛЕйетВИИ На рЫЧаГ УПраВЛЕя на чер:еже не показан) управляющий и упругий элементы б и 7 перемешают( я Вниз, седло 8 взаимодействуетторцовой поверхностью поршня 10,разабтая палостть 17 с атмосферой.Прц дальцектее перемещении элементов6 и 7 Вниз происходит перемещение 65 поршня О,...

Номер патента: 650487

Опубликовано: 28.02.1979

Автор: Александр

МПК: B60T 13/60

Метки: автомобиля, привода, сервоусилитель, тормозного

...с атмосферой через внутреннее отверстие 17 в корпусе 11 клапана 12. Между седлами 28 и 29 расположено четыре канала 31, соединяющихся с камерой 8.На штоке 23 установлен гибкий круглый закрывающийся элемент 32, снабженный направленной вперед гильзой 33, проходящей через внутренний конец пластины 20 и герметично охватывающей шток 23. В нерабочем состоянии (см. фиг. 1), обращенная назад поверхность элемента 32 взаимодействует с внутренним седлом 28. Однако между этой поверхностью и наружным седлом 29 остается небольшой зазор, благодаря более короткой осевой длине седла 29. 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 60 65 Элемент 32 своей передней поверхностью взаимодействует с радиальным внутренним концом круглой пластины 34, В пластине 34 имеются...

Номер патента: 652007

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Воронов, Дрозденко, Рагоза, Червинский

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, неисправностей, привода, средства, тормозного, транспортного

...принимают разность времени нарастания и времени спадания деформации наружной поверхности тормозного барабана при равномерном нажатии и отпускании тормозной педали.Определенному закону нарастания давления рабочего агента в тормозном приводе при заданном давлении соответствует определенный закон приведения в действие тор мозного привода (раздвижения поршеньков рабочих цилиндров колес или поворот раздвияного кулака) и в итоге деформации тормозного механизма. Изменение состояния стягиваюп 1 их пружин, колодок, раздвижных кулаков, поршеньков, манжет ц других деталей вызывает отклонение закона деформации тормозных мехацизмов по времени от нормального. Так, например, время нарастания дсфорчации тормозного механизма транспортного...

Номер патента: 653668

Опубликовано: 25.03.1979

Автор: Каринский

МПК: H02H 3/28

Метки: дифференциальной, защиты, сигнала, тормозного, формирования

...виде резистора 6 и дифференцирующего элемента 7, при этом к одному выходу резистора 6 присоединен первый вход дифференциального усилителя 8, выход которого через интегратор тока 9 и пороговый элемент 10 присоединен к одному из входов сумматора 4, а ко второму выходу резистора 6 и дифференцирующего элементаприсоединен элемент выделения времени совпадения и времени несовпадения знаков мгновенных значений сигналов 11, который через электронный коммутатор 12 присоединен ко второму входу дифференциального усилителя 8.Резистор 6 формирует сигнал, пропорциональный току плеча защиты, а дифференцирующий элемент 7 формирует сигнал, пропорциональный первой производной по времени мгновенных значений тока плеча. Элемент 11 выделяет время совпадения...

Номер патента: 655581

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Воронов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: пути, составляющей, средства, тормозного, транспортного

...динамической и статической стадии процесса торможения в дорожных условиях зависит от режима включения и может быть определено по скорости перемешения педали, нарастанию усилия на ней и нарастанию давления в приводе тормозов, статическая стадия которых определяется полной остановкой транспортного средства или блокировкой колес. Чем выше темп включения тормозов, тем меньше время срабатывания 1 р и наоборот.Для того, чтобы учесть этот фактор, необходимо время срабатывания умножить на коэффициент формы импульса, характеризующий скорость перемешения педали Х, равный отношению времени нарастания ко времени спадания импульса, т. е. Сср =1 ср(1-Х 13где р- время срабатывания привода без учета режима.Для реализации способа разгоняют несколько...

Номер патента: 656896

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Биленко, Богданович, Сучилин

МПК: B61H 7/06

Метки: башмака, железнодорожного, средства, тормозного, транспортного, узел, фиксации

...фиксирующим звеном.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы тормозной системы. Достигается это тем, что в пр устройстве нижняя часть подвеск ригелем ромбообразного сечения но уменьшающегося к его верш мозной башмак с фиксирующим имосвязаны шарнирно, причем э полнено в виде двух снабженныхобойм, между которыми расположпецеобразные упругие накладки, охвщпе ригель.На фиг. 1 изображен предлагаефиксации, вид сбоку; на фиг. 2вид спереди; на фиг. 3 - узел соригеля с фиксирующим звеном.На цапфе 1 траверсы шарнирнолены тормозной башмак 2 и подНа нижней части посередине подвуглом к ее оси располагается римеющий сечение по всей его высотромба, острые концы которого напвдоль оси фиксирующего звена.. Бабкия...

Номер патента: 660875

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Воронов, Костенко

МПК: G01M 17/00

Метки: времени, привода, срабатывания, средства, тормозного, транспортного

...поверхностей, деталей привода тормозов, коэффициента сцепления шин с опорной поверхностью и ряда других факторов. Кроме того, применение данного способа требует дорогостоящего оборудования и может быть реализовано только в условиях оснащенных автотранспортных предприятий.Целью изобретения является повышение точности и упрощение процесса определения времени срабатывания тормозного привода. Эта цель достигается тем, что начало срабатывания тормозного привода фиксируют по моменту начала деформации тормозного барабана.Для реализации данного способа на тормозную педаль закрепляют включатель счетчика времени и нажимают на педаль до отказа. На тормозном барабане закрепляют выключатель счетчика времени, который будет реагировать на момент...

Номер патента: 660882

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Богданович, Сучилин

МПК: B61H 7/06

Метки: башмака, железнодорожного, крепления, средства, тормозного, транспортного, узел

...форме 1)ь)стуно)3 2.1 р .ОНТЯЖС ".3 Лс) ВЫСТНЬ) :)ОЛЖЫ )30 йтБ пазы 5. При м 3 ЗЯБснмс)стот Н ОЛ 0 Ж С 1 Я Б Ы .Т1 О В В 1 с 1 3 2 .( .10 Ж Н О 1 3 М С- Я ГЬ РЯ.СТОЯ НС МЖЛМ Ос) Н).,1) К) МТГ 1:,)Н. - 1) с)123 СИ (с В СТМН 1)с Ч Н)М)1 КЯ 3)1 СЧЕТ .КОИ си И 011 ИО 3 р.(Иост )з с)т)кстен И 1 ь) ВЫПОЛНЕН 00,)ЬНЕ размера с(05 НапфЫ, ЧТО ПОЗВО 151 Т нг)ИПОЛНЯТЬ Оанмс 1 К ИО ВСргнка660882 бки ль В.уговая Состави Техред О. Л Тираж 589 Государствен елам изобрете сква, Ж - 35, Патент, г. УПожо Корректо Подписно СССР д. 4/5 роектная, 4 р Н. Ахмедова56/15ЦНИИПпо113035, Мил иал П П П Редак Заказ митетаоткрыт ая набул. П ого к ний и Раушс жгоро ли, затем свободно его перемещать вдоль цапфы и устанавливать на соответствующие...

Номер патента: 667119

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Томас

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, средства, тормозного, транспортного

...15, Головкаболта 14 . является упором взаимодействующим с органом 2 регулятора 1,Во варианте устройства (см,фиг.46) в основном аналогичен описаному 20выше эа исключением того, что регулирующая пружина состоит иэ двух параллельных ветвей, кольцевые части 6 которых точно совпадающими друг с другом, но наниты по спирали в противоположных направлениях. Параллельныеветви выполнены из одной заготовкипроволоки, но при необходимости онимогут быть разъединены, Зажимныепластины 11 и 12 соединены друг сдругом посредством резьбовой втулки16 и гайки 17, Стопорный вариант 18пропущен через втулку 16, причем. один конец завинчен в орган 2 регулятора 1, а другой конец затянутконтргайкой 19, Регулирование н осевом направлении пбложения стопорного винта...

Номер патента: 678295

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Рибовский, Труслис

МПК: G01C 22/00

Метки: пути, средства, тормозного, транспортного

...посредством пружины 5 прижимается коромысло б, опирающееся на шарнирную опору 7. Коромысло служит для передачи усилий на клавиш портативной электронно-вычислительной машины (ЭВМ) 8 в вертикальном направлении. Пол муфтой 3 и ко,5 "4нита 12 - нет, сердечник 13 и обойма 9 с ЭВМ 8 становятся в нижнее положение. После остановки автомобиля его тормозной путь виден на экране ЭВМ.ПредлаГаемая конструкция дает возможность, пользуясь пятымф колесом, мгновенно определять тормозной путь транспортного средства. Отпадает необходимость обработки лент самопишущих устройств или счета импульсов тахогенератора или датчиков других типовИПИ Заказ 4543/28 Тираж 865 Подписи П Патент, г. Ужгоро Проектна лиа 3 67829ромыслом б в обойме 9 размещена ЭВМ 8так, что...

Номер патента: 678358

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Воронов, Филимонов

МПК: G01L 5/22

Метки: времени, механизма, срабатывания, тормозного

...фиг. 1 представлена зависимость усилия Р на тормозной педалиот времени С; на фиг, 2 - эависи(Пие 7 Составитель А, Новиконае,аактоо и, тю ина текреи И.усталою Коекто Н Сте Заказ 45 46/31 1090 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий"ьььь ю аа Ьаь и а Иь Филиал ППППатент , г, Ужгород, ул, Проектная, 4 мость величины скорости М педали от времени.Весь процесс торможения транспортного средства, приведенный к ходу тормозной педали, может быть разбита три участкаПервый участок (1) сответствует перемещению педали при выборе заэорон в рычажном механизме и выбору зазоров между тормозными барабанами и колодками, Усилие Р на тормозной педали определяется величиной трения в шарнирах рычажного привода,...

Номер патента: 683893

Опубликовано: 05.09.1979

Автор: Телегин

МПК: B25B 29/00, B60S 5/00

Метки: воздушного, головки, разборки, сборки, соединительной, средства, тормозного, транспортного, шланга

...винта.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, в аксонометрии; на фиг. 2 - съемное гнездо; на фиг. 3 - установка соединительной головки на описываемом устройжиненньй стержневой прижим 10. На плитсжестко закреплены установочное псезлс 1 с боковым проемом 12 и сьемпое кольцо 13 с противоположно расположенными ступецчдтымп проемами 14, 15 и 6. Снаружи гнезла 11 установлена фпкснрук - цая плзстица 7,; также П-образные упоры 8, 19. К нижней части плиты жестко прикреплено ребро 2 Г).Устройство рдсотсет с. е,суюпспобрсзох), Например, при разборке соединительной гсловки лига 1 посрелством ребра 20 о зссжп 1)сес 5 виск)хпс ерт. не показаны) . Гсг)овк корпусоч устанавливается в гпезле 1, прп этом хвостовик 2 соелипитсльной ссгсвки...

Номер патента: 688197

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Васьковский, Козлов

МПК: A61N 5/10

Метки: выравнивания, излучения, интенсивнсти, тормозного

...лечения источниками с разными размерами поля облучения и различными энергиями излучения.Для этого предлагаемое устройство снабжено барабаном, а выравнивающие элементы выполнены в виде набора пластин различной плотности, прцчем пластины кинематическп связаны с барабаном.Барабан содержит ряд плацок с пазами, выполненными на разных уровнях, подпружиненные толкатели и подвижный шток.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство,для выравнивания интенсивности ния, вид спереди;А ца фиг. 1.жцт корпус 1; выраввыполненные в видезлпчной плотности, пематичсски связаныбац 3 содержит ряд иполнеццыми на разнеццые тол кателиДержатели 10, зафиксированные на оси 11 с помощью шариков 14 и пружин 15 в пазу оси 11, вращаются, и перемещаются хвостовики 16...

Номер патента: 695874

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Отставнов, Фролов

МПК: G01M 17/007

Метки: параметров, процесса, средства, тормозного, транспортного

...12 и 14, 17, 28 и 29. Все триггеры выполнены с раздельными входами.Кнопка 10 предназначена для подачи сигналов с выхода триггера 3 на вход триггера 9 в момент. проведения измерения.Схемы совпадения 12, 14, 17, 30 и 31 предназначены для выдачи на их выходах сигналов при наличии на входах соответствующих сигналов с выходов соответственно триггеров 9 и 13 и схем совпадения 28 и 29. Схемы совпадения 28 и 29 управляются каждая двумя триггерами соответстненно 24, 25 и 26, 27, Все схемы совпадения выполнены на транзисторах на два входа каждая.Узел 15 автоматического гашения служит для автоматического гашения показаний счетчика 16, когда действительная угловая скорость колеса при измерении ее в пределах 1/36 части оборота не достигла...

Номер патента: 703483

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Капустин, Романов

МПК: B66C 15/06, G01M 17/00

Метки: грузозахватного, грузоподъемной, замера, органа, пути, тормозного

...11 и полумуфтой 5.Вал 3 выполнен с буртиком 12. Корпус6 снабжен штоком 13 с винтом 14, ауказатель 1 установлен на полумуфте 7.Шток 13 может крепиться к кронштейну15 монорельсовой балки 16, В корпусе6 установлен упор 17. Пружина 18 обеспечивает поджатие корпуса 6 с роликом4 к ветви носителя грузозахватного ор огана.Устройство работает следующим образим,Испытуемая грузоподъемная машина(электроталь) подводится к устройству 15по балке 16. Устройство, разворачиваявокруг оси кронштейна 15, подводят кподвижной ветви носителя грузозахватного органа так, что ролик 4 (зубьямишестерни) входит в контакт с подвижной 20ветвью носителя грузового органа. В таком положении шток 13 фиксируется винтом 14. Нажимают-кнопку спуска грузана пульте...

Номер патента: 707513

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Турехт, Фридрих, Эрих

МПК: B60T 13/38

Метки: комбинированного, пневмо, пружинного, соединительный, тормозного, фланец, цилиндра

...что на наружной поверхности коничес-. кой стенки выполнен кольцевой выступ, ф 5 причем упомянутый патрубок пересекает выступ более, чем на 1/3 ширины последнего.Крсме того, все переходы на Внешнем контуре сечения кольцевого выс-, фотупа выполнены с радиусами не менее 3 мм.На фиг. 1 изображен соедйнительный фланец в сборе с элементами комбинированного пневмопружинного тормозного цилиндра; на фиг. 2 - местосоединения фланца с указанными элементамиСоединительный фланец 1 состоит из плоской кольцевой стенки 2, соединенной винтом" 3 с пружинной камерой 4, и отходящей от стенки 2 конической стенки 5., связанной с мембранной камерой 6 стяжной лентой 7. На наружной поверхности стенки 5 выполнен кольцевой выступ 8, расположенный так, что...

Номер патента: 715013

Опубликовано: 05.02.1980

Автор: Дэвид

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, антиблокировочной, давления, регулятор, системы, тормозного, тормозной

...б и к торцу 28 бурта,Полость 11 и полость 29 камеры 12 соединены через вакуумные трубопроводы 30 и 31и клапан 32 с источником вакуума (не показан) .Опорное кольцо 26 на фиг, 3 снабженоудерживающим кольцом 33, рабочая длина которого меньдте дшщы камеры 5, в результатечего уплотнение 24 и кольцо 33 получаютвозможность ограниченного перемещеши в осевом направлении к хорду 28.В варианте, показанном на фиг.4, пружина34 установлена между стержнем 15 и поршнемб. В корпусе выполнен канал 35 для удалениярабочей среды при утечках в уплотнениях 9и 10.В варианте, изображенном на фиг 5, поршень6 оборудован торцовым уплотнеьгием 36,взаимодействующим с торцом 37 кольцевогобурта.Кроме того, в вариантах на фиг.1, 4 имеются пружины 38 с опорными кольцами...

Номер патента: 735467

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Аликулов, Рашидов, Топалиди, Якубов

МПК: B60T 15/42

Метки: клапан, пневматического, привода, тормозного

...2 и 3 для соединения с магистральным тРубопроводом. Подвижный изапорный элементы выполнены эа одноцелое в виде лепестковой манжеты 4,находящейся под действием усилияпружины 5. В корпусе 1 закрепленэлемент 6 с цилиндром 7, в которомразмещен поршень 8, связанный тягой9 с манжетой 4. Полость 10 цилиндра7 сообщена с выпускными отверстиями11 и 12 в корпусе 1. В цилиндре 7выполнены отверстия 13 в Форме равнобедренных треугольников, причемразмеры отверстия удовлетворяют соотношению а/Ь = 0,16-0,20, где а -длина основания, Ь - высота треуголь.ника.Клапан может быть установлен влюбом месте магистрального трубопровода, по которому осуществляется подача воздуха в тормоЗную систему .прицепа от тягача и управление торможением. При заполнении...

Номер патента: 742202

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Головчиц, Крицкий, Мартыненко, Синеговский

МПК: B60T 8/22

Метки: балансирной, подвеской, средства, тормозного, транспортного, усилия

...- с рамой транспортного средства с возможностью поворота и возвратно-поступательного перемещения,На чертеже изображено предлагаемое устройство для регулированиятормозного усилия транспортногосредства с балансирной подвеской,Устройство содержит регулятор 1тормозных сил, жестко установленныйна балке 2, один конец которой шарнирно связан с балансиром 3 подвески, а другой установлен в вилке 4 совтулкой 5 на кронштейне рамы 6 свозможностью поворота и возвратнопоступательного перемещения.Регулятор 1 тормозных сил связанс осью 7 колес через рычажный механизм 8, один элемент 9 которого упругий.ЭО742202 5 2 8 Составитель С, Макаровубкова Техред М,Петко Корре Кома Редакто Тираж 7 б 3Государственного комит ам изобретений и откр Москва, Ж, Раушска...

Номер патента: 742219

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Балон, Бородулин

МПК: B61H 7/02

Метки: башмака, привод, рельсового, средства, тормоза, тормозного, транспортного, электромагнитного

...с электромагнитным фиксатором, расположенным перпендикулярно оси штока, причем последний опирается . на башмак через тела качения, перемещающиеся по встречно наклоненным цоверхностям, выполненным на тормозном башмаке.Данный привод тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства обладает высо7422 3кой надежностью и технологичностью визготовлении.На чертеже показано устройство, общий вид,Привод тормозного башмака электро 5магнитного рельсового тормоза состоитиз двуплечего рычага 1, шарнирно закрепленного на тормозном башмаке 2 иопирающегося одним концом на возвращающий элемент 3, а вторым концом -опосредством ролика на головку рельса 4.Шток 5, подпружиненный относительнотранспортного средства 6 пружиной...

Номер патента: 751679

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Глухов, Орлов

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, барабана, барабанного, внутренней, демонтируемого, колеи, расточки, стороны, тормоза, тормозного

...кронштейна тормозной камеры 3 к приливу суппорта, разжимного кулака 4, опорных роликов 5, стягивающей пружины 6, удерживающих пружин 7, тормозных колодок 8, тормозного барабана 9, суппорта 10 и рабочей оси ступицы колеса 11.ласточка рабочей поверхности Б тормозного барабана 9 (фпг, 3) ведется с помощью расточного устройства 12, установленного на приливе суппорта 10. В устройстве 12 закреплен резец 13.Для расточкп (восстановления) рабочейповерхности тормозного барабана ведущего моста, например автомобиля МАЗ, необходимо вывесить растачиваемае дзастраховать автомобиль от возможного перемещения, отсоединить воздухопровод от тормозной камеры, отсоединить грязезашитные щитки 1 (фиг, 1), отвернуть болты 2 и снять кронштейн тормозной камеры...

Номер патента: 751681

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Отставнов, Фролов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: параметров, процесса, средства, тормозного, транспортного

...могут бытьвыполнены в виде последовательно соеди 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 ненных задающего уз.;ы, эьпгтсрпого повторптс;1 я, пмпульснОГО усплптс)151 и второго эмптерно 0 повтортел 51, с 001)аппых пы ;ранзпсторах (не показано).,лсмспты 4 и 5 задержки врсхси, рышгчивающпс соотвстсгвснпо нижнийвсрхи 1 псдс. ы тсмпы привода в дейстс псд лп тормоза, моут быть выполнены и впдс дьух ждущих 1 ульивибрыОров, собршшых па транзисторах. Первый из ппх пмсст задержку 0,15 с, а второй - 0,1 с.Формирователь б импульсов слу)кг для УспсЕППЯ, ОГРс,ПИЧЕНИ 51 ИО аЪ 1 ИГП 1 УДС И фОРМПРОВсНШЯ ЬО Д)НГГСЛЬПОСти ИМПУЛЬСОВ, постуиаощпх па со вход с элсмеп;Ов задеряи врсмспп. Он может быть выО,нси в виде двух электронных усилителей, с ус....