B66C 9/12 — с устройствами для распределения груза, например для выравнивания давления на колеса

Номер патента: 203869

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Решетов

МПК: B66C 5/10, B66C 9/12

Метки: крана, опорно-ходовая, часть

...ного, содержа балансирными тел ноплечей балансир занпой в средней ч воротную часть кр 5 тельно поворотной 2: 1, отлицающаяс шепия надежности лая балка сосдине расположенными 0 ках рельсового путИзвестны опорно-ходовые части крана, например, башенного, содержащие трехопорную раму с балансирными тележками, состоящую из равноплечей балансирпой балки, шарнирно связанной в средней части с балкой, несущей поворотную часть крана и выполненной относительно нее с соотношением плеч 2: 1.В предложенной опорно-ходовой части балансирная балка соединена с ходовыми тележками, расположенными на противоположных нитках рельсового пути.Благодаря этому повышается надежность работы крана.На чертеже схематически изображена описываемая опорно-ходовая часть...

Номер патента: 206037

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Всесоюзный, Рачицкий, Яценко

МПК: B66C 9/00, B66C 9/12

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...их с ползунами, подвижными относительно пальцев, закрепленных на площадках моста крана.Это снижает износ боковых роликов крана,На фиг. 1 изображен мостовой кран в общем виде; на фиг. 2 - ходовая часть крана,Ходовая часть мостового крана включает в 15себя ходовые тележки 1, установленные подкольцевыми балками 2 крана или под пролетными балками 3, и горизонтальные направляющие ролики 4 и Б. Ролики смонтированы на рабочих площадках б по величине 20базы крана вне оси пролетных балок.Ролики 4 выполнены плавающими в поперечном направлении относительно рельса,Для этого они соединены с ползуном 7, свободно установленном на пальце 8. Ролики б закреплены с зазором 3 лтлт относительно рельса. При непараллельности рельсовых путей ролики...

Номер патента: 254043

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Давиденко, Лазарев, Матвеев, Минас, Пацко

МПК: B66C 9/12

Метки: крановая, тележка

...крановой тележки установлены вне последней; может быть использовано при погрузочно-разгрузочных работах и внутрицеховых перевозках.Известны крановые тележки, содержащие раму, ходовые колеса и неподвижную обойму грузового полиспаста, перемещаемые по рельсовому пути с помощью бесконечного гибкого тягового органа.Недостатками известных тележек являются неравномерное распределение нагрузки на ходовые колеса и сложность конструкции,Описываемая тележка отличается от известных тем, что ее рама выполнена из двух поперечных балок, шарнирно соединенных с центральной продольной трубой, служащей одновременно осью неподвижной обоймы полиспаста и направляющей для обратной ветви тягового органа. Это способствует равномерному распределению нагрузки...

Номер патента: 332022

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Гречинский

МПК: B66C 9/12

Метки: автопогрузчику, навесной, орган, рабочий

...с пальцами, закрепленными на ковше.На фиг. 1 схематично изображен описываемый рабочий орган, навешенный на автопогрузчик; на фиг. 2,а - в показаны положения ковша в процессе разгрузки.Рабочий орган содержит ковш 1, закрепленный с помощью шарнира 2 на плите 3 грузоподъемника 4, подвижно установленной на мачте б автопогрузчика б. На плите посредством шарниров 7 закреплены рычаги 8, выполненные с Г-образными пазами а, в которых перемещаются пальцы 9, предусмотренные на ковше, Рычаги связаны с гибким органом, например цепью 10, Свободный конец цепи фиксируется в одном из отверстий пластины 11, прикрепленной к мачте, в зависимости от заданной высоты разгрузки ковша.В исходном положении (см. фиг. 2,а) пальцы расположены в коротких...

Номер патента: 385671

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B62D 55/08, B66C 9/12

Метки: гусеничная, тележка, ходовая

...со держащая взаимодействующие с гусеничнойлентой опорные катки, посаженные на оси, установленные между щеками корпусов балансирных кареток, монтированных на пальцах продольных балок несущей рамы, отлича юи 1 аяся тем, что, с целью разгрузки корпусовбалансирных кареток от осевых усилий, они выполнены с раздельными щеками, свободно подвижными под воздействием катков вдоль пальцев до упора в смежные элементы проЗ 0 дольных балок несущей рамы. 1Изобретон 1 ие относится,к обласви подъемно- транспортного машиностроения, и, более конкретно, к гусеничным ходовым частям стреловых самоходных кранов и тому подобных машин.Известны гусеничные ходовые тележки, содержащие каждая взаимодействующие с гусеничной лентой опорные катки, посаженные на оси,...

Номер патента: 388999

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Петров

МПК: B66C 9/12

Метки: абрамов, ахметьев, крылов, смирнов, •библиотекан

...своими нижними головками 10 на опорные площадки 11 корпусов 12 задних 7 ходовых осей. Верхние рабочие полости 13 бортовых гидроцилиндров 8 соединены между собой трубопроводами 14 в независимые одна от другой бортовые гидравлические системы.Шарнирные тяги 15, закрепленные на кронштейнах 1 б рамы 3 и на корпусах 14 ходовых осей, удерживают последние от непредусмотренных вертикальных и горизонтальных смещений относительно рамы 3. Замкнутая бортовая гидросистема обеспечивает требуемую жесткость опирания машины на ходовые оси, что особенно важно для работы кранов.Одновременно опорно-,подвесные устройства, выполненные в виде гидроцилиндров, в силу действия закона сообщающихся сосудов, обеспечивают одинаковые гидравлические давления...

Номер патента: 433090

Опубликовано: 25.06.1974

Авторы: Белевцев, Егнус, Ефремов, Песоцкий, Хайков

МПК: B66C 9/12

Метки: 433090

...является уменьшение радиуса поворотного участка пути.Для этого внутренний рельс снабжен поворотным устройством, выполненным в виде площадки, ограниченной кольцевым выступом 15 с прорезями для прохода колес, а направляющая внешнего рельса изогнута по дуге окружности с центром, расположенным на площадке, ограниченной кольцевым выступом.На фиг. 1 изображен предлагаемый рельсовый путь в плане; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1. Внешний рельс 1 имеет направляющие 2. Для внешнего рельса направляющая 3 в ме стах поворота изгибается по дуге окружности. Поворотное устройство 4 имеет кольце. вой выступ 5 с прорезями и площадкой 6.Поворот тележки крана осуществляется следующим образом. Внутреннее колесо те- лежки после. захода на...

Номер патента: 487838

Опубликовано: 15.10.1975

Автор: Гиммельман

МПК: B66C 9/12

Метки: крана, тележка, ходовая

...к области подъем,но-транспортного машиностроения.11 звсстпа ходовяя тележка крапа, содержащая опорную раму, соединенную с рамой крана икворнсм, ходовые колеса, заключе;иые в обоймы, и ведунуо шестерню с зуочатымп КОЛЕСаМИ, ЗЯКРОПЛЕППЫМП Я ОСЯХ ХОДОВЫХ колес.Однако в таких тележках пропсх)дпт отрыв ходовых колес от рельс прп пяклопс крапа в сторону поднимаемого плп псремещя- сОГО гРУза.Для предотвращения отрыва ходовых колес от рельс в предлагаемой тележке обоймы шарнирно закреплены па валу ведущей шестерни.На фиг. 1 изображена оппсываемака под нагрузкой; па фиг. 2 - то жпятой опорной рамой при наклоне кфнг. 3 - схема тележки.Тележка состоит из опорной рамы 1, ходовых колес 2 и 3 с обоймами 4 и 5, шарнирно- закрепленными на валу 6 ведущей...

Номер патента: 503808

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бык, Глубочанский

МПК: B66C 9/12

Метки: крановой, тележки, ходовая, часть

...- равномерное распелением нагрузки на все колеса тележк жки пс ов.:хлгов приводается тем, что ось олнена коленчатой то пост колес в амы тележ оти н ошению ена на положно расположенными и и и устаноращения. к другу коленам в озм ож н остьюа фиг. 1 показаовой тележки; нанеприводного ход друг ме с мула и зоб и и я сть крановой тележк ованные на раме пос ва, содерредством вые коа схема ходовой час фиг, 2 - узел креплеового колеса. ашая смонт кра ия приводные и неприводные х и.чаюш а омерного ра еса, о т целью рав 20 Ходовая иэ смонтир осей 2 иЗ ределеных кол лежки состоит при помощисть краново я нагр с вына колес ось непривнчатой с прот по отношениановлена на анных на рамприводных 4 и вополож еприводнь полнена ко асолес х ус ось Э непр...

Номер патента: 591389

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Сигал

МПК: B66C 9/12

Метки: башенного, крана, ходовая, часть

...7 через шарнир 10 опирается на балансирную раму 11, несущую три подкатные тележки 12, Задние флюгеры 3 ходовой части крана через кронштейны 13 опираются на две другие подкатные тележки. Между собой эти флюгеры соединены жесткой тягой 14. Передние флюгеры 2 соединены с центральной рамой 1 тягами 15, а между собой - пружиной 16. На флюгерах имеются также упоры 17, убираемые во время работы крана, чтобы они не мешали вращению поворотной части платформы. Головная часть башни крана через седельное устройство 18 опирается на тягач 19. Таким образом, в транспортном положении башня крана опирается на тягач и триподкатные тележки, а ходовая часть и поворотная платформа крана - на хвостовую часть основания башни и две подкатные тележки, Передние...

Номер патента: 700425

Опубликовано: 30.11.1979

Автор: Вознесенский

МПК: B66C 9/12

Метки: оборудования, подъемно-транспортных, средств, ходовая, часть

...3, шарнирно присоединенные ,к раме 4 ходовой части.Поводки 1 и 2 расположены наклонно друг к другу и связаны одними концами с осями 5 колес 6, а другими - между собой посредством шарниров 7.Шарниры 7 расположены над осями 5 колес и связаны с рычагами 3, при этом поводки и подвесные рычаги связаны меж7004 ду собой с взможцост К их поворотадруг относительно друга и относительно КОЛЕС. следующим образом,При перемещении опоры по Павцому О пути поводки .е. и 2 наклонены одинаково друГ к другу 1 а подВесне 1 е рт:цаги 3 установлены Вертикально,При наезде какого-либо колеса на неровность и попадацис; его во впадину наклон ":5 ОДНИХ ОВОДКОВ ИЗМЕНЯЕТСЯ ПО ОТЦЕШЭЦПО К ДПУГИМ ЦОВОЛКВМИ И СООТВЕТСТВУОЩИИ подвесной тыаг отклоняется от...

Номер патента: 835932

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Кленин, Солок

МПК: B66C 9/12

Метки: балансирная, крана, тележка

...моментов на ходовые колеса 5 реборды 8 ходовых колес 5 выполнены с бочкообразными зубьями 22, взаимодействующими с зубчатым колесом тележки (шестерней) 23, установленной между ходовыми колесами 5 по оси тележки 1 на общей с роликами 16 оси 18, являющей ся в данном случае приводным валом тележки 1, соединенным посредством хвостовика 24 с приводом передвижения транспортной машины (на чертеже не показано). При этом ролики 16 име О ют возможность независимо от вращения вала вращаться в подшипниках 17.. При движении транспортной машины привод передвижения посредством хвостовика 24 вращает шестерню 23, которая, в свою. очередь, взаимодействует с бочкообразными зубьями 22 реборд 8 обоих ходовых колес 5, равномерно передает крутящий...

Номер патента: 893813

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Звонарев, Краузе, Никифоров, Хлавич

МПК: B66C 9/12

Метки: грузовая, крана, мостового, тележка

...нагрузки между ходовыми колесами.Для достижения цели грузовая тележка снабжена Г-образными балансирными рычагами, связанными между собой продольной тягой, при этом ходовые колеса закреплены в упомянутых балансирных рычагах с эксцентриситетом относительно опорных точек рамы. На фиг. 1 и фиг. 2 изображетележка мостового крана, видГрузовая тележка состоитопирающейся на ходовые колесамещающиеся по рельсам 6 иколеса 4 и 5 закреплены в Г-о 2лансирных рычагах 8 и 9, связанду собой продольной тягой 10.Благодаря такому расположенитов образуется сбалансированнарычагов, обеспечивающая равномепределение нагрузки между ходо5 лесами за счет взаимодействия попродольной тяги.Равномерное распределениена ходовые колеса позволит повдежность несущих...

Номер патента: 954357

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Бугрин, Голиков, Еремич, Шиферштейн

МПК: B66C 9/12

Метки: балансирных, замены, колес, крана, тележек, ходовых

...части концевой балки 2, оромыслом 6, установленным на оси 7 и соединенным с домкратом 1 и тягой 3, выполненной гибкой, а также блоками 8, смонтированными на балке 2 пообе стороны главного балансира 4, причем домкрат 1 закреплен посредством быстросьемных соединений 9 на оаной из площадок 5, а тяга 3 сопряжена с одним из блоков 8. Колеса 10 устансвлены на тележиг. филиал ПЛП Патент 3 984 ках 11, на которых закреплены балансиры 4,Устройство для замены ходовых колес балансирных тележек крана работает сдздующим образом.5Для замены колеса 10 закрепляют домкрат 1 на соответствующей площадке 5 ,посредстьом быстросьемного соединения 9. При взаимодействии домкрата 1 с коромыслом 6 последнее поворачивается на )О оси 7 и тяга 3, перекинутая...

Номер патента: 992396

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Ралко, Собокарь, Хилькевич

МПК: B66C 9/12

Метки: крана, мостового, типа, ходовая, часть

...крана мостового типа содержит балансирную балку 1, концы которой посредством шарнирного соединения 2 установлены на рычажных балках 3, а в средней части балки 1 закреплена по крайней мере одна опорная стойка 4 (показано две стойки 4). Оси 5 колес б расположены между шарнирными соединением 2 и стойками 4 и смонтированы на балках 3. Упругие элементы 7 расположены параллельно продольной оси ходовой части и соединены со стойками 4 и торцами балок 3. Пролетное строение 8 крана опирается на балку 1, Кран установлен на пути 9.Ходовая часть крана мостового типа работает следующим образом.Ходовая часть мостового кначена преимущественно для4торой посредством шарнирного соединения установлены на рычажных балках, а в средней части балансирной балки...

Номер патента: 1057399

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Константинов, Пеклич, Стремовский

МПК: B66C 9/12

Метки: средство, транспортное

...н шарнирно соединенную с рамой тележку, содержащую по край.ней мере две колесные пары, снабжено расположенными в поперечной плоскости балансирами, шарнирно с возможностью поворота во.круг продольной оси соединенными среднейчастью с колесными парами тележки, а краями с рамой, причем один балансир связан срамой цапфами с горизонтальными поперечными осями, а другой - через амортизаторы,Кроме того, амортизаторы мокнут бьнь вы 35полнены в виде тарельчатых пружин,На фиг. 1 изображено транспортное средство для транспортировки трех ковшей; на фиг.2 -разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрезБ - Б на фиг, 1; на фиг. 4 - разрез В - В нафиг, 1; на фиг, 5 - кинематическая схемаходовой части.Транспортное средство состоит из каскаднорасположенных...

Номер патента: 1184796

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Лавренов

МПК: B66C 9/12

Метки: грузоподъемного, крана, ходовая, часть

...отверстие, проушины 3, расположенные по обе стороны тележки 1 и закреп,и:.ь;е на металлоконструкции 4 крана, балансирную ось 5, установленную в отверстиях корпуса 2 тележки 1 и проушин 3 и закрепленную в последних посредством фиксируюгцих пластин 6, ходовая часть также снабжена крестовиной 7, причем в корпусе 2 тележки симметрично относительно ее отверстия выполнен паз 8, а крестовина 7 установлена под балансирной осью 5 в отверстии и пазу 8 корпуса 2 тележки и в отверстиях проушин 3, при этом балансирная ось 5 и крестовина 7 выполнены с плоскими обращенными одна к другой поверхностями и с цилиндрическими пазами и соединены между собой размещенной в последних вертикальной осью 9. Кроме того, ходовая часть грузоиодъемного крана...

Номер патента: 1184797

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бугрин, Голиков, Еремич, Зотов

МПК: B66C 9/12

Метки: крана, тележка, ходовая

...а именно к ходовым тележкам крана.Цель изобретения - повышение надежности ходовой тележки крана.На фиг. 1 изображена ходовая тележка крана, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сбоку,Ходовая тележка крана содержит раму 1, на которой в подшипнике 2 установлен вал 3, выполненный с фланцами 4 и 5 (фланец 5 может быть выполнен в виде буртика вала 3), между которыми на валу смонтированы одноребордные колеса 6, расположенные симметрично продольной плоскости симметрии тележки. Рама 1 расположена между колесами 6 и в ней со стороны колес выполнены гнезда 7, в которых крышкой 8 с отверстиями 9 зафиксированы тела 10 качения, взаимодействующие при наклоне рамы 1 с боковой поверхностью колес 6. Подшипник 2 выполнен сферическим, К раме 1 на оси 11,...

Номер патента: 1310327

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Квашнин

МПК: B66C 9/12

Метки: балансирная, средства, тележка, транспортного

...Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Заказ 1859/21 Производственно"полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается кон"струкции экипажа рельсовых транспорт.ных средств, предназначенных длятранспортировки тяжелых грузов.Цель изобретения - повышение грузоподъемности.На чертеже показана балансирнаятележка, общий вид.Балансирная тележка содержит дваосновных колеса 1, связанных симметричным балансиром 2, опорный узел 3грузонесущей платформы 4, горизонтальную ось 5, соединяющую опорныйузел с балансиром, дополнительноеколесо 6, установленное между основными на своей опоре 7, которая жестко связана с...

Номер патента: 1342859

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Яценко

МПК: B66C 1/04, B66C 9/12

Метки: балансирное, многоопорное, подъемно-транспортного, средства

...с одних концов ссоответствующими кронштейнами 2. Рычаги 5 и 6 включают в себя пластины7, расположенные параллельно другдругу и соединенные друг с другом через дистанционные прокладки (не показано), Пластины 7 рычагов 5 с обоихконцов и пластины 7 рычагов 6 с одного конца выполнены с отверстиями 8,в которых установлены концы осей 4рычагов 3, Демлфер 9 установлен набалк 1, и его вертикально расположенный шток 10 соединен с рычагом,например, 6, В средней части рычагов5 и 6 установлены узлы для связи срабочими органами подъемно-транспортного средства (не показано),Устройство работает следующим образом. 40Нагрузки от рабочих органов (илина рабочие органы) передаются черезрычаги 5 или 6, рычаг 3 на кронштейн2 и балку 1, 1(онтакт осей 4 с...

Номер патента: 1585278

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Борисенко, Перельмутер

МПК: B66C 9/12

Метки: грузоподъемного, крана, мост, мостового, несущий, типа, устройства

...нити рельсов подкранового пути. Концевые балки с каждой из сторон главных балок соединены жестким элементом между собой или жестким элементом с противоположной главной балкой. При такой конструкции несущего моста его давление поровну передается на все нити рельсов. Соединение жесткого элемента с главной балкой выполнено посредством шарнира, что дает возможность поворота главной балки в вертикальной плоскости. 2 з. и. ф-лы, 1 ил. тивоположной ей главной балкой 1 посредством жесткого элемента 6 (изображен н нижней части чертежа), а в третьем варианте жесткий, элемент 6 соединен с соответствующей главной балкой 1 посредством шарнирного звена 7, имеющего горизонтальную ось, допускающую поворот главной балки 1 относительно жесткого...

Номер патента: 1599298

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Виноградов, Кириленко, Крисанов

МПК: B66C 9/12

Метки: крана, ходовая, часть

...5. Междубалансиром 1 и балкой 3 размещен опорный элемент, включающий в себя металлические пластины 7 и 8, закрепленные 25одна над другой соответственно на балке 3 и балансире 1, резиновые ленты9 и 10, армированные стальными тросами 11, расположенными в одной плоскос"ти параллельно друг другу. Ленты 9 и 30,10 закреплены на соответствующих плас 1 тинах 7 и 8, а продольные оси лентрасположены перпендикулярно друг другу.Ходовая часть работает следующимобразом.В момент наезда ходовых колес 2 настык рельса балансир 1 ходовой тележки совершает угловые колебания вокруг оси 6, принуждая тем самым вступать в работу резиновые ленты 9 и 10, снижающие динамические нагрузки на узлы и детали крана. Улучшение амортизации динамических нагрузок в...

Номер патента: 1717522

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Лебедев

МПК: B66C 9/12

Метки: крана, мостового, опорно-ходовое

...перемещается по рельсу 12, на который может опираться концевая балка посредством упора 13. 2 ил. торцовыми частями 4, и колесныи блок 5, имеющий также внутреннюю торцовую (д .часть 6. В верхней части концевой балки укреплена проушина 7, соединенная посредством осевого шарнира 8 с колесным блоком 5, причем ось указанного шарнира расположена выше и параллельна осям колес указанных блоков. ааевЪВ нижней части торцовых элементов(частей) 4 и 6 концевой балки и колесного блока размещены соединительные элементы в виде резьбовых стяжек, включающих болт 9, прокладку 10, сферическую шайбу 11. Оси резьбовых стяжек расположены ниже осей колес. Осевые шарниры 8 расположенымежду осями вращения ходовых колес. Колесные блоки 5 установлены с возможностью...

Номер патента: 1813693

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Грачев, Потемкин, Суслин, Хазов, Шишкин

МПК: B66C 9/12

Метки: кран, мостовой

...балку, ходовые тележки направляющими и приводные колеса, п следние установлены с торцов пролетной балки на продолжении ее продольной оси рама ходовой тележки выполнена П-образ ной в продольной плоскости, установлена на стержне с охватом пролетной балки сверху и снабжена П-образными кронштейнами и поддерживающими роликами. 3 ил,Мостовой кран предложенной конструкции может быть использован в качестве грузоподъемного устройства как с ручным, так и с программным управлением. В последнем случае он должен оснащаться специальным захватным устройством и можетработать в режиме автоматического манипулятора большой грузоподъемности.апйРазность скоростей приводных колес крана компенсируется за счет электриче- Ы ской схемы (не показана), которая...