Муфта сцепления

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) (11) 4 Р 16 0 13/14 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ сплуабеспеуфты 19полнены с пового перемещения ложенными на их верхностя свободных ра возможностью взаентами выключения луцилиндры подпру-. нию к оси муфты ругим своим концом аправлении с ведуимодеиствиямуфты, прижинены по н эле и п ав с атия евом а вМвал ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(54)(57) МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ, содержащаяустановленные концентрично ведущемувалу ведущую полумуфту, выполненнуюв виде подпружиненных в радиальномнаправлении полуцилиндров с фрикционными накладками на одном из их торцов, имеющих соосные ведущему валуотверстия одинаковой с ним формы, иведомый барабан, а также механизмуправления с элементами выключениямуфты, с расположенным концентричноведущему валу упорным вкладышем,имеющим отверстие, соосное ведущемувалу, пружиной сжатия, контактирующей одним из концов с упорным вкладьппем, и с регулировочными элементами, установленными с возможностьювзаимодействия с упорным вкладышемв осевом направлении, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и расширения эктационных возможностей путем очения управления выключением мв любой требуемый момент времени,она снабжена установленными со стороны второго торца полуцилиндров дополнительными крышками с отверстиями,соосными ведущему валу, и с дополнительными отверстиями, расположеннымина расстоянии от оси муфты, механизмуправления выполнен в виде призмс одинаково направленными основаниями, соединенных с ведущим валом иконтактирующих с поверхностями отверстий основных и дополнительныхкрышек и упорного вкладыша, соосныхведущему валу, упорный вкладьпп. выполнен составным в диаметральной плоскости и расположен между упомянутымикрышками, а регулировочные элементызакреплены на упорном вкладьппе, размещены в дополнительных отверстияхдополнительных крышек с возможностьюФ 12328Изобретение относится к машиностроению.Цель изобретения - повышение надежности и расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения управления выключением муфты в любой требуемый, момент времени за счет использования призматического механизма управления, выполненного с возможностью взаимодействия с располо женными вне муфты элементами выключения.На фиг, 1 изображена муфта сцепления, разрез; на Фиг. 2 - то же, в аксонометрии без барабана и механизма 15 выключения.Муфта сцепления содержит установленную на ведущем валу 1 ведущую полумуфту, выполненную в виде подпружиненных радиально к оси муфты пружина ми 2 полуцилиндров 3 с Фрикционными накладками 4 и с крьппками 5 и дополнительными крышками 6 на их торцах, имеющими соосные ведущему валу 1 прямоугольные отверстия в виде П-об разных вырезов 7 и 8.Механизм управления муфтой выполнен в виде элементов выключения муфты: выжимного подшипника 9 и рычага 10, составного в диаметральной зо плоскости упорного вкладыша 11 с соосным ведущему валу 1 прямоугольным отверстием 12, расположенного между крышками 5 и 6, пружины 13 сжатия, контактирующей одним из концов с упор- З35 ным вкладышем 11 и связанной в осевом направлении другим концом с упо 68 Лром 14 выполненным на ведущем валу 1, регулировочных элементов 15,закрепленных на упорном вкладыше 11и размещенных в дополнительных отверс.тиях 16 дополнительных крьппек 6 с воз -можностью осевого перемещения,призм 17 и 18 с одинаково направлен- .ными основаниями, соединенных с ведущим валом 1 и контактирующих с поверхностями прямоугольных отверстий 7,8 и 12 крышек 5 и 6 и упорного вкладьппа 11.На свободных концах регулировочных элементов 15 имеются поверхности 19, расположенные с возможностьювзаимодействия с элементами 9 и 10выключения, Бедомьп барабан 20 охватывает ведущие полуцилиндры 3.Муфта работает следующим образом.При нажатии па рычаг 10 выжимнойподшипник. 9 упирается в регулировочные элементы 15 и, сжимая прухжну 13сжатия, регулировочные элементы 15упираются в дополнительную крышку 6.Ведущие полуцилиндры 3 сдвигаютсявлево вдоль призм 17 и 18 и под действием пружин 2 смещаются к центру.Происходит выключение муфты.Выключение муфты происходит приотпущенном рычаге 10 под действиемпружины 13 сжатия, перемещающей ведущие полуцилиндры 3 вправо, призмы 17 и 18 разводят ведущие полуци"линдры 3 и прижимают фрикционные накладки 4 к внутреннейфповерхностиведомого барабана 20. Муфта сцеплениявыключается.1232868Составитель И.Лукина Редактор Н.Яцола Техред И.Верес Корректор И.Муска Заказ 2752/36 Тираж 880 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4