Патенты с меткой «грузовой»

Номер патента: 969642

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Крюков, Левицкий, Моносов, Посошин

МПК: B66C 13/10

Метки: грузовой, каната, натяжения, тележки, тягового

...расположены на грузовой тележке 10. Концы канатов одновременно наматываются на барабаны 1 и 2.Передаточное отношение редуктора 1,5 рекомендуется для длинных стрел 5 с максимальным перемещением тележки 9 (50 - 75 м) и прогибом каната 3 150-200 мм.Передаточное отношение редуктора 15 рекомендуется для коротких стрел 5, где максимальное перемещение тележки 9 составляет 15 - 20 м и заданный провис каната 20 - 60 мм.Устройство для натяжения тягового каната грузовой тележки крана работает следующим образом.Осуществляется предварительная намотка ветви тягового каната 3 на барабан 1, собачка 8 при этом выключена. Количество витков определяется необходимой длиной каната 3 для компенсации его последующей вытяжки. Затем канат 3 закрепляется на...

Номер патента: 977357

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Галинский, Губин

МПК: B66C 1/38

Метки: воздушно-трелевочной, грузовой, крюк, установки

...крюк при поднятом грузе,общий вид 1 на фиг. 2 - то же, до подъема груза с фиксацией поворотным упором,На корпусе 1 крюка установлен поворотный упор, представляющий собой пластину 2, закрепленную на оси 3. Пластина 2 имеет два фиксированных положения А и В. Вульбообразное утолщение подпружиненного штока 4 выполнено с канавкой и оснащено толкающим зубом 5. Рог б шарнирно соединен с корпусом 1 и взаимодействует с фиксатором 7Крюк работает следующим образом.После одевания кольца грузового стропа на рог б, последний блокируют, фиксатором 7 н стопорят поворотным упором, установив пластину 2 в положение В.При подьвме груза шток 4 переме" щается в рабочее положение и зуб 5 бульбообразного утолщения штока, взаимодействуя с лыской...

Номер патента: 979726

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Шанталин

МПК: F15B 11/22

Метки: вывешивания, гидравлический, горизонтирования, грузовой, платформы, привод

...к обратному клапану 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57 и 58. Гидролинии 59, 60, 61 и 62 соединяют полосы управления 35, 37, 39 и 41 трехлинейных распределителей 27, 29, 31 и 33 с поршневыми полостями б, 7, 8 и 9 гидроопор 2, 3, 4 и 5. Гидролинии 63, 64, 65 и бб соединяют полости 36., 38, О и 41 управления трехлинейных распределителей 28, 30, 32 и 34 со штоковыми полостями 10, 11, 12 и 13Напорная гидролиния 67 снабжена предохранительним клапаном 68 для перепуска рабочей жидкости в бак 69Гидравлическое управление распределителей 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 и 34 настроено на давление меньше рабочего, а предохранительный клапан 40 настроен на рабочее давление. Гидравлический привод работаетследующим образом,Операция горизонтирования платформы 1...

Номер патента: 984923

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Беляева, Иваницкий, Лысенко, Пузыренко

МПК: B63B 25/22

Метки: грузовой, лихтеров, перевозки, судна, трюм

...к второму дну и переходной площадке) .Грузовой трюм судна 1 содержит отсек 2, который ограничивают поперечные переборки 3, состоящие из вертикальных связей 4 и переходных площадок 5 с леерным ограждением 6. Переходные площадки 5, расположенные по высоте над первой площадкой.выступают за вертикальные связи 4 в сторону центральной, части отсека 2 на величину а, равную (1,1 - 1,2) в (где в - высота вертикальной связи), но при этом переходные площадки 5 не должны попадать в свет люка. Ширина переходной площадки 5 с= а+ в. Вертикальная связь 4 в нижней части на расстоянии д от второго днища 7 до ближайшей первой переходной площадки 5 выполнена шириной, равной ширине переходной площадки с. Свободные пояски 8, выполненные по вертикальной...

Номер патента: 988747

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Ефимов

МПК: B66C 13/06

Метки: грузовой, грузозахватного, грузом, органа, подвешенного, раскачивания, тележке, уменьшения

...1 и 3) ЗО посредством угольников 29 (фиг, 1 и 3).Ведомые зубчатые колеса 22 (фиг. 1 - 3) через группу 30 - ЗЗ механической передачи (фиг. 1 и 2), неподвижно укрепленных на осях 34 и 35 (фиг. 2),входят в зацепление З 5 с приводной шестерней 36 (фиг. 1 и 2) двигателя 37 (фиг. 2). Система зубчатых колес 30 - 33 (фиг. 1 - 3) предназначена для вращения внутренней пары зубчатых колес 22 (фиг. 1 - 3) в направлении, противоположном вращению периферийной пары зубчатых 4 О колес 22 (фиг. 1 - 3). На гразозахватноморгане 16 размещен груз 38.Устройство работает следующим образом.При взятом грузозахватным органом 16(фиг. 3) грузе 38 (фиг. 1 и 3) включается на подъем двигатель 37 (фиг. 2), и через систему зубчатых колес 36, 33, 32, 31 и 30 (фиг. 1 и 2)...

Номер патента: 990635

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Крук, Романовский

МПК: B66C 11/20

Метки: грузовой, крана, привод, тележки

...блоки 13, установленные под углом грузозахватной транерсы 14, Отклоняющие блоки 15 расположены с одной стороны пути 16 тележки1. Дополнительные блоки 17 установлены под углом тележки 1, Дополнительные тормоза 18 смонтированы на ходовой части 19 тележки 1. Барабаны,11 и 12 расположены с другой стороныпути 16 тележки 1. На каждом барабане11 и 12 закреплены одни концы покрайней мере двух гибких органон 20и 21, другие концы которых соединеныс дополнительными 17 и основными 13блоками и закреплены на тележке 1Упри этом гибкие органы 21 барабана122 дополнительно соединены с отклоняющими блоками 15. 5Привод грузовой тележки крана работает следующим образом.При включенном тормозе 4 и включенном двигателе 2 вращается вал 6редуктора 8, а ведомые...

Номер патента: 1002689

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Алексеев, Дорохин, Сандлер, Сорокин, Штангей

МПК: F15B 11/22

Метки: вывешивания, гидравлический, горизонтирования, грузовой, платформы, привод

...грунтовой площадки)опоры правого края будут частичноЭЗ оспринимать вес платформы. Как тольпоршни дозатора подойдут к крайнему евому положению, золотник 18 перекпюется в левую позицию и масло от исчника питания 8 через открытый зотник 18 подается в поршневые полости 9, 20, 21 управляемых обратньк кланов 9, 10, 11. Последние открывают-,соединяя полости 15, 16, 17 и 47. озатора 6 и поршневые полости гиаро 43ор со сливом. Платформа продолжает сворачиваться, плавно опускаясь правым раем. Масло из поршневых полостейдроопор правого края через золотники золотник гидроопоры 4 полостиЯи 47 аоэатора, открытые клапаны10, 11 и золотник 18 поступает иа слив; После полного опускания ппатфорпоршии гидроопор поа действием дав .ния масла...

Номер патента: 1006366

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Иванов, Куроедов, Слепов, Смирнов, Фомичев, Шахов

МПК: B66D 1/44

Метки: гидропривода, грузовой, клапан, лебедки, тормозной

...работы клапана,Цель достигается тем, что в тормозном клапане, содержащем корпус,.в котором размещены подпружиненныйс одного конца золотник, выполненныйс осевым каналом и дросселем, пор:шень со штоком, взаимодействующий.с другим концом золотника, и управляющий канал шток поршня выполненполым, а в его. стенке и в поршне вы" .полнены дросселирующие отверстия,а управляющий канал связан со штоковой полостью.При этом дроссель в клапане зо-,лотника выполнен односторонним,На .чертеже показана схема тормозного клапана,В корйусе 1 размещен золотник 2 с осевым отверстием, прижатый к седлу пружиной 3. На другой коиец золотника может воздействовать шток . с поршнем 4. Золотник перекрывает входной 5 и выходной 6 каналы. В стенках штока днища...

Номер патента: 1009851

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Феликсов

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой

...является малая эффективность разгрузки.Целью изобретения является повышение эффективности. 15Для этого в грузовом вагоне, содержащем смонтированный на раме кузов, включаюций в себя боковые стенки с дверями, торцовые стенки и пол, состояший из неподвижной средней и 20 смонтированных с возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно средней крайних секций, каждая крайняя секция выполнена иэ телескопически связанных с возможностью пере 25 мещения в продольном направлении частей, шарнирно соединена одним концом со средней секцией, а другим - с возможностью перемецения по вертикальным направляющим, которые жестко закреплены на торцовой стенке, и снабжена опорной плитой для взаимодействия с подъемным механизмом, смонтированным в...

Номер патента: 1009855

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Шанев

МПК: B61D 47/00

Метки: вагон, грузовой

...а этоприводит к появлению вертикальныхперегрузок, а такхе к рывкам и ударам эапорных механизмов и их быстрому износу. 25Целью изобретения является повышение надежности путем снихения динамических нагрузок на раму призакатывании ее.в ваган и обеспечение плавной и безударной расфиксации откидных опор.Это достигается тем, что грузовойвагон снабжен закрепленными на боковых поверхностях указанной рамыв зоне расположения откидных опорцилиндрическими цапфами и шарнирнозакрепленными на полу кузова в егоконце вертикальными рычагами, имеющими на свободных концах фигурныевыемки для взаимодействия с цапфамирамы, причем рычаги подпружинены 40в сторону, противоположную закатыванию рамы, а на полу смонтированырегулируемые упругие упоры для ограничения...

Номер патента: 1009859

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Алехин, Гогсадзе, Квирикашвили, Сулаберидзе

МПК: B61H 9/02

Метки: грузовой, тормоз

...в эксплуатации, и снижает надежность его работы.Целью изобретения является повышение надежности работы тормоза.Для достижения этой цели в грузовом тормозе, содержащем обод, воздействующий на обод и размещенный на шарнирной опоре тормозной рычаг с грузом, тормозной привод и компенсационный элемент, шарнирная опора взаимосвязана с тормозным приводом, с компенсационным элементом и включает в себя по крайней мере два расположенных друг над другом катка, нижний из которых расположен на опорной поверхности, а на верхнем расположен тормозной рычаг.На чертеже представлена схема предлагаемого грузового тормоза. Грузовой тормоз содержит тормоз,ной рычаг 1, на одном конце которогозакреплен груз 2, а другим концом .соединен с колодками 3,...

Номер патента: 1022865

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Искоз, Соколов

МПК: B63B 25/04

Метки: грузов, грузовой, перевозки, плавучих, судна, трюм

...в трюме 6 размещены укрупненные грузовые единицы - пучки 21 леса, баржи, лихтеры, понтоны 22 или трубы 23.В целях уменьшения удельных нагрузок на поперечные балки 1 и опорных реакций для укрупненных грузовых единиц 21 - 23 при их размещении в отсеке 6 поперечные балки 1 расположены на расстоянии 2 - 3 шпаций друг от друга.28 102 в отсеке 6 расположены на разных уровнях от двойного днища 7. Направляющие 15 расположены по всей длине отсека. Лифт 11 расположен на конце отсека 6, противоположном его грузовым воротам.Загрузке судна предшествует составление каргоплана, который необходим не только для правильного размещения грузов с точки зрения сохранности и безопасности судна, нои для рациональной расстановки по высоте трюма 6...

Номер патента: 1024358

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Бридан, Ковалева, Меркулов, Скарлыкин, Янковский

МПК: B63B 25/02

Метки: грузовой, нефтерудовоза, трюм-танк

...сточных колодцев выполненыс диаметром, одинаковым с диаметром. 5 Овходных отверстий грузовых колодцев,На фиг,1 показан трюм-танк, поперечный разрез; на фиг, 2 - кормоваячасть трюма танка,"алан: на фиг, 3 сечение А-А на фиг. 2; на фиг 4 сечевие Б-Б на фиг. 2,Трюм-танк корпуса 1 нефтерудовозафкаочает двойное днище 2 и двойныеборта 3, расположенный иа двойном днище 2 грузовой колодец 4, выполненкый с двумя отверстиями 5 входногопроема, закрываемыми съемными крышками 6, и сточные колодцы 7, также раоположенные на двойном днише 2 у кормовой переборки, как и грузовой колодец 4,Сточные колодцы 7 проницаемой перегородкой 8 разделены на две полости;В, содержащую входное отверстие 9 длястока воды, оборудованное фильтруЫшейрешеткой 10,и,полость...

Номер патента: 1025337

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Витторио

МПК: E05B 65/12

Метки: автомобиля, грузовой, двери, замок

...запор 3, приле-. гая к нему почти по. всей наружной поверхности.Опорная пластина 4 имеет приподнятую часть 1 б для того, чтобы рабочая поверхность захватов находилась на некотором расстоянии от основной части пластины, позволяя им свободно поворачиваться вокруг осей 8 и 13,На захвате 14 укреплен посредством поворотной оси 17, параллельный осям 8 и 13, упругий стопорный элемент 18, который имеет упорную новерхность 19 для контакта с выступом 12 захвата 9; Один конец оси 17, выступает в дугообразную щель пластины 4, которая позволяет перемещаться оси 17, а следовательно и стоцорному элементу 18 на захвате 14 вок-. руг оси 13, Стопорный элемент прдпружинен спиральной торсионной пружиной 20, которая прикреплена одним концом к...

Номер патента: 1027134

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Будовой, Еремич, Швалов

МПК: B66C 13/12

Метки: грузовой, крана, подвода, тележке, энергии

...с пеоемещающейсяпо ней кареткой, на которой на шарнирной подвеске закреплен гибкийэнергоноситель 1. 15НЕдостаток известного устройствабольшие габариты.Целью изобретения является уменьшение габаритов и увеличение долговечности устройства.20Мля достижения поставленной целив устройстве.для подвода энергии кгрузовой тележке крана, содержащемгибкий энергоноситель, связанный скокрм питания, расположеннымв середине моста крана, и с коллектором грузовой тележки, направляющую, расположенную вдоль мостакрана с перемещающейся по ней кареткой, иа которой на шарнирнойподвеске закреплен гибкий энергоноси.тель, коллектор питания и коллекторгрузовой тележки расположены наразных уровнях и в параллельныхвертикальных плоскостях по одну сторону от...

Номер патента: 1030247

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Исаев, Скринджевский, Чернова

МПК: B63B 25/04

Метки: грузовой, продукции, рыбной, судовой, трюм

...(фиг.1 и 2), собранный на болтовом соединении, и деревянный настил (фиг. 3), собранный из деревянных секций решеток, прикрепленных болтами к металлическому каркасу. Металлический каркас платформы (фиг. 1 и 2) включает в себя нижнюю раму 8, установленную свободно на деревянный палубный настил палубы 3 (фиг. 2), вертикальные стойки 9, укосины 10, верхнюю раму 11, диагональные связи 12, дополнительные пиллерсы 13 с поперечными связями 14. Дополнительные пиллерсы 13 установлены вдоль нижней палубы 3 по длине трюма по обе стороны от диаметральной плоскости судна (ДП) и внутренней своей стенкой, обращенной к диаметральной плоскости, уперты в наружные .боковые стенки бимсов 6 (фиг, 2). Поперечные связи 14 соединены на болтах с...

Номер патента: 1039864

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Казанский, Кузовков, Натачанный, Палатник, Проломов

МПК: B66C 23/88

Метки: грузовой, затяжки, крана, ограничитель, подвески, стрелового, усилия

...и конечный выключатель грузовой лебедки, установленные на поворотном кольце опорно-поворотного круга крана, и рычаг, один конец которого связан с конечным выключателем грузовой лебедки 1.Недостатком известного ограничителя является сравнительно низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности ограничителя. Указанная цель достигается тем, что в ограничителе усилия затяжки грузовой подвески стрелового крана, содержащем вертикально расположенный толкатель и конечный выключатель грузовой лебедки, установленные на поворотном кольце опорно- поворотного круга крана, и рычаг, один конец которого связан с конечным выключателем грузовой лебедки, рычаг в средней части шарнирно закреплен на неповоротном кольце опорно-поворотного круга...

Номер патента: 1041495

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Березин, Хромов, Шпигель, Юнгеров

МПК: B66C 15/00

Метки: грузовой, грузоподъемности, крана, ограничитель, тележки

...с рычагом,установленным на оси блока 1.Недостатком этого ограничителяявляется сравнительно низкая .надежность, обусловленная сложной системой рьяагов и шарниров,Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигаетсятем, чтов ограничителе грузоподьемности грузовой тележки крана, содержащем датчик усилия с проушинами,верхняя из которых шарнирно черезвильчатую головку винта подсоединена к стойке, смонтированной на раметележки, несущей блок, огибаемыйГрузовым канатом, и тягу, одним концом соединенную с рычагом, установленным на оси блока, тяга другимконцом шарнирно соединена с нижнейпроушиной датчика .усилия, а осьблока, несущая рычаг, установленаэксцентрично.На фиг. 1 изображен ограничительгрузоподъемности, общий вид; наФиг....

Номер патента: 1044549

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Александров, Ковтун

МПК: B63B 25/12

Метки: грузовой, нефтепродуктов, нефти, перевозки, судна, танк

...45 крышей (палубой) оболочки 2, заполняется пневматическими водостойками, армированными стальной сеткой баллонами (амортизаторами) 9 и 10. Для того, чтобы баллоны 9 и 10 не перегибались на поперечцбм наборе (легких шпангоутах и бим сах), под баллоны устанавливаются опо 1)- нье балки 11, или баллоны должны распояагаться параллельно поперечному легкому набору и опираться непосредственно на обшивку борта 8 и палубы стального танка. Для заполнения и запрессовки эластичной.55 оболочки 2 грузом с напорным стобом гру за на стальной па,убе устанавливается Гг,135 цапо 1 ая руба 12, кто 1 л соел ез я с обсэлочкой 2 с помсццью гофрир ванного иланга 13. Пустоты (полости) е злеь алум баллонам в про. страцствах межлу стальными коцструкциямц...

Номер патента: 1044550

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Гутнов

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовой, кран, судовой

...11.;реплена на блоке 19, который канатом21 прикреплен к иоку стрелы 2. Топенантный канат 11, намотанный на бара- . ф фбан топенантной лебедки 22, пропущенчерез блоки 23"25.Кран работает следующим образом,При включении лебедки 9 оттяжка 7,наматываясь,.а отяжка 8 разматываясь(или наоборот), поворачивает стрелу 2в нужном направлении,Ослабление или провисание оттяжек7 и 8, возникающие при повороте стреЛы, автоматически выбираются перемещением йаправляющих блоков 10 под действием усилия в коренном конце каната11, При накренении судна на волненииилн раскачивании груза уменьшение водной из оттяжек не приводит к удли- .нению другойоттяжки, а происходитперераспределение усилий. В результате возросшее усилие в натянутой растяжке гасит инерционные...

Номер патента: 1047735

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Богдан, Гуськов, Жуковский, Расолько

МПК: B60H 1/24

Метки: автомобиль, грузовой

...автомобиля, при этомэлектромагнит управления распределителем соединен с источником электрического тока, через спидометр, снабжен дополнительной выхлопной трубойи двухпозиционным краном с рукояткойуправления, при этом дополнительная выхлопная труба расположена у ра-вы автомобиля со стороны, противо положной стороне расположения относительно раж первой выхлопной трубы,и связана с глушителем через упомя- .нутый распределитель, который соединен с укаэанным краном, а последнийсвязан с обеими расположенными у рамы выхлопными трубами для поперемен-.ного соединения глушителя с однойиз них,3На чертеже приведена схема автомобиля,вид сверху.Грузовой автомобиль содержит кабину 1 водителя, раму 2, АВС 3, глу,шитель 4 шума отработавших...

Номер патента: 1054194

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Борисенко, Леснов, Филатов

МПК: B63B 25/02

Метки: грузовой, многоцелевого, отсек, судна

...21 и 22 их осевого перемещения. В другом варианте исполнения (фиг. 4) упомянутые узлы ограничения поворота другой секции включают планки 23 и 24, закрепленные на щеках 4 и 5 секций и сопрягаемы своей боковой стенкой с боковой стенкой со-, ответствующего выступа 15 и 16 на конце распорного звена 6, связанном шарнирно с соответствующей щекой.В третьем варианте исполнения (фиг. 5) упомянутые узлы ограничения поворота другой секции включают рычаги 25 и 26 с ртверстием в на одних их концах, шарнирно 1054194/накатной палубой, снабжена узлом фиксации ее в вертикальном положении относительно нижней накатной палубы, образуюшейсовместно с бортом и упомянутой крайнейсекцией отдельную грузовую выгородку.Упомянутыи узел ограничения...

Номер патента: 1062172

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Будовой, Еремич, Швалов

МПК: B66C 13/12

Метки: грузовой, крана, тележке, токоподвода

...с раздаточной коробкой, установленной в средней части моста крана,а в средней части кабель подвешен 10к кареткам, установленным на монорельсе, выполненным с прямолинейнымиучастками, расположенными параллельно один к другому на мосту крана 1,Недостатком устройства является 15сравнительно небольшая эона обслуживания,Цель изобретения - увеличение зоныобслуживания устройства,Укаэанная цель достигается тем,что в устройстве для токоподвода кгрузовой тележке крана, содержащемгибкий кабель, концы которого соединены с грузовой тележкой и с раздаточной коробкой, установленной в 25средней части моста крана, а в средней части кабель подвешен к кареткам,установленным на монорельсе, выполнен.ным с прямолинейными участками, расположенными...

Номер патента: 1063666

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Замятин

МПК: B60R 21/02

Метки: автомобиль, безопасный, грузовой, замятина

...концов .,шарнирно связанными с ней осью,расположенной впереди и выше центратях,ести автомобиля, при этом перед 5 ие колеса, двигатель и передний 45бампер смонтированы на указанномподрамнике, а кабина - на переднейчасти рамы,Передний и задний бамперы уста"нонлены на отогнутых вверх кронштейнах, которые шарнирно закрепленысоответственно на подрамнике и задней части рамы, при этом на последних смонтированы пружины сжатИя,соединенные тросом с кронштейнами,а кронштейн переднего бампера связанс передней частью рамы быстроразъем"НЫМ СОЕДИНЕНИЕМ,Рулевая. колонна выполнена из двухэлементов, связанных между собой шли.ценым соединением.на Фиг. 1 изображен безопасный грузовой антомобиль, общий вид; на Фиг, 2 - то же, после его столкновения с...

Номер патента: 1065323

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Близнюк, Бугаенко, Володин

МПК: B66B 5/24

Метки: варианты, грузовой, его, подвески, предохранительное

...стороны, ветвей грузового каната, сопряженного с блоком,пружину, соединенную с корпусом грузовой подвески, шток, связанный сосью блока и пружиной, и тяги, снабжено вертикальными направляющими,закрепленными на корпусе по обе стороны тормозных колодок, по крайнеймере часть из которых выполнена клинообразными, горизонтальными направляющими, закрепленными на корпусе 30под вертикальными направляющими, иклиньями, расположенными на горизонтальных направляющих, сопряженнымис тормозными колодками и шарнирносоединенными с тягами., которые шарнирно соединены со штоком,В устройстве по второму варианту тормозные колодки шарнирно установлены на одних концах параллельных 40 тяг, другие концы которых шарнирно соединены со штоком соответственно н его...

Номер патента: 1066935

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Абрашин, Григонис, Старцев, Шамис

МПК: B66C 13/12

Метки: грузовой, тележке, токоподвода

...под гибким кабелем, снабженовертикальными-стойками, смонтированными с воэможностью поворота на основании вдоль пути грузовой тележки,причем поддерживающие ролики закреплены на вертикальных стойках, а натяжной блок и щека свободно расположены на горизонтальной оси, концы50которой установлены в направляющих. На фиг.1 изображено устройство для токоподвода к грузовой тележке, общий вид, на фиг.2 - то же, вид спереди.Устройство для токоподвода к гру зоной тележке содержит гибкий кабель 1, концы которого соединены соответственно с грузовой тележкой 2 и раздаточной коробкой 3, установленной на основании 4 в средней части пути 5 тележки 2. Натяжной блок б свободно расположен на горизонтальной оси 7 и охвачен кабелем 1 Отклоняющие блоки...

Номер патента: 532219

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Золотаренко

МПК: B64D 9/00

Метки: грузовой, замок, кабине, крепления, поддонов, самолета

...замок крепления поддонов грузовой кабине самолета, содержащий корпус, установленный на полу5кабины, замыкающий элемент, соединенный с корпусом, и фиксатор рабочего положения замка Г 13.Недостатком такого замка являетсянеудобство его эксплуатации, вызванное недостаточной компактностью замка и возможностью попадания в негогрязи.,Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации замка. это дос-15тигается тем,.что замыкающий эле,мент выполнен в виде крышки с выступами и соединен с корпусом при помо, щи двуплечих рычагов, образующих параллелограммный механизм, одни плечи 20которых шарнирно сочленены с замыкающим элементом, а вторые связанымежду собой посредством планок. Фиксатор рабочего положения замка выполнен в виде...

Номер патента: 1076397

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Голосюк, Трунтаев

МПК: B66C 13/06

Метки: гашения, грузовой, колебаний, подвески

...колебаний не будет иметь место. Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний путем увеличения угла поворота рычагов,Указанная цель достигается тем, что в устройстве для гашения колебаний грузовой подвески, содержащем рычаги, закрепленные на осях, и ролики, взаимодействующие с канатом грузовой подвески на каждом рычаге выполнен паз, а на каждой из указанных осей установлена шпонка, взаимодействуюгцая с пазом, при этом ролики установлены на концах рычагов, связанных между собой пружиной, оси рычагов, закрепленные на металлоконструкции крана, подпружинены в продольном направлении. На фиг. 1 изображено устройство длягашения колебаний, общий вид; на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1.На балке 1 (фиг. 1) стрелы или тележки...

Номер патента: 1076398

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Березин, Манилов, Шпигель, Юнгеров

МПК: B66C 15/00

Метки: грузовой, грузоподъемности, крана, ограничитель, тележки

...соединен с рычагом 8. Последний, в свою очередь закреплен на втулке 9, размещенной на оси 10 блочной обоймы 11. Втулка 9 посредством шпонки 12 зафиксирована на оси 10.Для обеспечения равновесия всей системы относительно осей симметрии оси 10 предусмотрена регулировочная головка 13. Последняя посредством опорных элементов 14 установлена в корпусе 15, смонтирован 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 ном на раме 4 тележки 5. Каждый опорный элемент размещен ниже ее горизонтальной оси симметрии на величину а и с эксцентриситетом в относительно ее вертикальной оси симметрии и представляет собой тело с минимально возможной плошадью контакта, позволяющее оси качаться, например ролик или шарик. Опорный элемент может быть выполнен также в виде...

Номер патента: 1079581

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Конов, Коноплев, Шестаков

МПК: B66B 5/24

Метки: грузовой, подвески, подхватывающее, предохранительное

...достигается тем, чтоподхватывающее предохранительное устройство грузовой подвески, содержащееклинья, установленные в направляющихкорпуса грузовой подвески по обе стороны ручья ее блока, соединенные спружинами и взаимодействующие с упорами, закрепленными в корпусе, в котором на оси установлен кулачок, и центробежный толкатель, установленный наблоке, взаимодействующий с кулачком,снабжено подпружиненными фиксаторами,установленными симметрично относительно центробежного толкателя, выполненного с конической рабочей частью, направ35ляюшими пальцами, расположенными впрорезях корпуса и закрепленными наклиньях, выполненных с окнами, черезкоторые пропущены ветви грузового каната, и штифтами, причем кулачок выполнен Т-образным и соединен с...