Патенты с меткой «грузовой»

Номер патента: 1468796

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Жуковец, Матяш

МПК: B60P 7/02, B60P 7/06

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...накаркасе полусекций 3 и 4 так, что плоскостьих размещения расположена под углом кплоскости крепления т.е. к крыше тента. Этообеспечивает их возможность благодаря гибкости каната 17 наклоняться (складываться)в положение П под воздействием силы Е -веса сверхлежащей аркообразной секции, врезультате чего проушины не препятствуютком п актному пакетированию секций и невызывают в каркасе полусекций остаточныхизгибающих (распрямляющих) деформаций,После освобождения проушин 8 и 9 от воздействия силы Е, т.е. после снятия сверхлежащей секции, они благодаря упругостиканата 17 разгибаются и возвращаются в исходное положение.Под действием силы Ж - подъемной силы грузоподьемного крюка - строповочныепроушины 8 и 9 занимают вынужденное...

Номер патента: 1474063

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Гехт, Гринец, Гуревич, Дзюба, Лохач

МПК: B66B 9/187

Метки: грузовой, каретки, механизм, подъемника, стопорения, строительного

...пружина 22, взаимодействующая со втулкой 14. Пластина 17 связана гибкой тягой 23 с вилкой 4 при помощи рычага 24, жестко прикрепленного к оси 3.На оси 25 вращения установлен рычаг 26, связанный с пружиной 27. На рычаге 26 расположен ролик 28. Конец рычага 26 при помощи шарнира 29 связан с выдвижным фиксатором 30, установленным в направляющей втулке 31, а на мачте 1 установлен упор 32, предназначенный для взаимодействия с фиксатором 30.Механизм работает следующим образом.Каретка 2 подъемника црц движении вверх наезжает роликом 6 на соответствующую требуемому этажу линейку 8. Поскольку ролик 6 закреплен ца рычаге 5, жестко связанном с вилкой 4, то последняя при наезде ролика 6 на линейку 8 поворачивается. Г 1 ри повороте вилки 4 при...

Номер патента: 1477651

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Корпан

МПК: B66C 1/36

Метки: грузовой, крюк

...отверстие 1 5 для размещения в нем конического фиксатора 12. Пружина 4 размещена в подпоршневой полости 8 гидроцилиндра 6,Гидроцилиндр 6 с обратным клапаном 1 Одросселем 11, трубопроводом7 и и ружиной 4, размещенной в подпоршневой полости 8 гидроцилиндра6, представляют собой механизм замедления, который замедляет сброскольца 16 чокера настолько, что придвижении пачки хлыстов через башмаквоздушно-трелевочной установки сбросне успевает сработать,Устройство работает следующим образом.Пружина 4 всегда старается поднять вильчатый рычаг 3, Чокеровщиквкладывает кольцо 16 чокера в прорезь вильчатого рычага 3, поворачивает его в сторону зева, вставляетфиксатор 12 в коническое отверстие 15, Пружина 4 сжимается, а масло через трубопровод 7...

Номер патента: 1497078

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Леонов, Ноздрюхин

МПК: B60P 3/40, B61F 5/00

Метки: грузовой, рамой, рамы, сопряжения, тележки, транспортной

...опорными поверхностями. В основаниях 9 и 1 О размещены тела качения, выполненные в виде жестко соединенных по диаметральным плоскостям плитой 12 двух полуцилиндрических тел, установленных взаимно перпендикулярно.Верхнее 9 и нижнее 1 О основания закрыты с торцов донышками 13, причем расстояние между донышками превышает длину полуцилиндров 4 и 15 на величину не менее удвоенного допуска на отклонение железнодорожного пути от прямой. При изготовлении тел качения из двух полуцилиндров 14 и 15 и соединительной плиты 12 необходимо предусмотреть зазор а между плитой 12 и торцом цилиндрической опорной поверхности оснований 9 и 1 О, причем величина этого зазора должна обеспечить возможность поворота тел качения относительно оснований 9 и...

Номер патента: 1498696

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Васильев, Плишкин

МПК: B66C 13/06

Метки: гашения, грузовой, колебаний, подвески

...7 с огибанием наружных обводных блоков 3, расположенных на противоположных сторонах тележки 7, вновь вертикально опущен вниз с другой стороны тележки 7 и огибает наружный полиспастный блок 5 с другого края траверсы 11, затем также вертикально поднят вверх и жестко закреплен на грузовой тележке 7 на стороне, противоположной барабану 9.С повторением описанной траектории запасован канат 2 (показан пунктирной линией) с огибанием внутренних обводных 4 и полиспастных 6 блоков и креплением к грузовой тележке 7 на стороне, противоположной барабану,10.На грузовой тележке 7 посредством гибкой тяги, например цепи 15, подвешенаФормула изобретения Устройство для гашения колебаний гру зовой подвески, связанной грузовыми канатами с грузовой тележкой,...

Номер патента: 1505808

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Задорожный, Майборода, Медведев, Пестременко, Петров, Поляков, Хаба, Шляховецкий

МПК: B60P 7/06

Метки: грузовой, крепления, рамы, средстве, транспортном

...- повышение надежности крепления.а фиг. 1 изображена платформа О кассета, общий вид; на фиг. 2 - то же, виц сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 ф на фиг 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - эажимной механизм дс установки платформы-кассе ты на полувагон; на фиг, 6 - то же, вид сбоку; на фиг. 7 - эажимной механизм после установки платформы- кассеты; на фиг, 8 - то же, вид сбоку; на фиг, 9 - разрез В-В на фиг,7, 20Устройство для крепления грузовой рамы 1 на транспортном средстве, преимущественно полувагоне 2, содержит Г-образные двуплечие рычаги 3, закрепленные попарно на одном конце 25 плоской пружины 4, закрепленной другим концом на раме 1, и упор 5, установленный на раме 1, Двуплечие рычаги 3 закреплены на пружине 4 с воэможностью...

Номер патента: 1505881

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Столяр, Хаит

МПК: B66C 15/00

Метки: аварийной, грузовой, крана, остановки, тележки

...н дцнц,1 ните 1 ьньч к;Иат(ч 6 с 6 ара 6 анцм 7, который свобо;1 но ;чсньен на цднцч конце (си 8 и может фиксирвиться цгасительи) сс с нцлцн)ьн фиксаторов );1 цнцгИител) Н 1 й кана 1 6 нрц,15 т ссреОдин или несколько цтк.ц)няк)- иих 6 и)кцв 1).11 а .1 р Оч кцнц Оси 8 раснц.Ожн 6 араан 1 1 ново ц к;нага 12. ар 6 ан 11 снабжен р;нцн)м чеханизчцч 1:3 с), 8 расно.Ож(. И 1 и нцднНнникцшй цИ)р 14;) стристш 1 а 6 цтае г с.е;1 кн 1 ил( О 1)р 1- (О 1.11 ри (и)рын(. и,1 Н (с.111 цл(ни и на Гяж(.ни 51 я Онц ц к;н;г; 1 нц.нр жиц нный уИр 1 нц.1 .цис Гнис( Ир ж ины - нерв сн 11 ет(5 ИО направляющей втулке 3 на величину хода, вращая при помощи дополнительного ка ната 6 барабан 7 и вместе с ним ось 8 и барабан 11, при этом передний конец подпру...

Номер патента: 1507620

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Морозова, Новогонский, Феликсов

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой

...пары качения (катки)13, между секциями пола и направляюш,ими 7 и 8,Секции пола, перемещающиеся накатках 13, имеют крюкообразные элементы 14, В полу вагона имеются карманы 15, в каждом из которых установлен шарнирно-рычажный механизм, содержащий подпружиненный толкатель 16и связанный двуплечим рычагом 17 сжесткой тягой 18, шарнирно соединенной со щитом 4,На фиг 2 изображен пол вагона сгоризонтальным расположением шарнирно-рычажных механизмов в кармане 15.Если дверь вагона выполнена без продольного щита, тогда в платформе напротив двери необходимо иметь скосы19 для перемещения груза вбок от двери, Устройство для .поворота щитовможет иметь как вертикальное (фиг.1),так и горизонтальное (фиг2) исполнение.Для устранения...

Номер патента: 1521698

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Алексеева, Карлов, Криворучко, Немиш, Раац, Сорокин, Щербаков

МПК: B66C 13/46

Метки: грузовой, крана-трубоукладчика, указатель, устойчивости

...конце рычага 4. Неподвижная ветвь 6 грузового каната подвешена к рычагу 4 в его средней части. На основании 7 крана установлен датчик 8 косинуса угла наклона основания крана. Входы блока 9 сравнения подключены к датчикам 1 и 8, а выход - к входу блока 10 сигнализации.Датчик 1 может быть выполнен в виде дипамометрического кольца с потенциометрпческим или индуктивно-трансформаторным преобразователем. Датчик 8 может быть вьполнен в виде маятника 11, связанного с кулачком или экраном, воздействующими на потенциометрический или индуктивно-трансформаторный преобразователи. Блок 9 сравнения может быть выполнен по мостовой с алеме с реле на ее выходе, воздействующим на блок 10 сигнализации, в котором расположены сигнальные лампы и...

Номер патента: 1532416

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Высоцкий, Иванюшенко, Мышко, Сиволобов

МПК: B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузовой, магистральный

...3 ил.С: ройством 3 и управляемой ходовойчастью 4. Трансмиссия (не показана),а также приводы дистанционного управления муфты сцепления, тормозовакселератора, рулевого управленияи др. выполнены так же,как в известных конструкциях автомобилей. Полуприцеп 5 расположен на опорно-сцепном устройстве 3 вплотную (без зазора) с кабиной 2, причем его опорныйшкворень 6 кольцевым пазом 7 расположен в нанравляющих 8 опорно-сцепного устройства 3, а в передней частиполуприцепа 5 имеются уловители 9,в которых расположен захват 10 опорно-сцепного устройства 3, сблокированные между собой легкосъемнымипальцами 11 В зависимости от того,3241 б оставитель Г.Гандыб ректор Т.Пал едактор М.Петр Техред Л,Олийны 54/ Тираж 480венного комитета по изоб113035)...

Номер патента: 1532525

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Егоров, Китаев

МПК: B66C 13/46

Метки: вылета, грузовой, крана, подвески, стрелового, указатель

...вход усилителя 14соединен с задатчиком 2,Устройство работает следующим образом.Как следует иэ фиг.2, вылет объединенной подвески может быть выраженформулой(1) - угол наклона стрелы; 10Ь - длина вытравленного канатаглавного подъема;- угол между вытравленным канатом главного подъема и гуськом, 15)1) - угол между стрелой и гуськом.Проекция длины вытравленного каната главного подъема на гусек (на его продолжение) определяется выражениемЬг 20Ь созЮ = -г -- - - (Ь -Ь ) (Ь +Ь )-2 С 2 СС2(2) где Ь - длина вытравленного каната 25гвспомогательного подъема;С - длина гуська.Проекция длины вытравленного канатаглавного подъема на перпендикуляр кгуську определяется выражением 30 Ь, я 3.пй= ению 2 Усилит О вычисляет велиа первыевторые вхочину Ьсозе,...

Номер патента: 1532534

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Коростелев, Рабинович, Уфимцев, Шигорин

МПК: B66D 1/56

Метки: грузовой, крана, мостового, ограничитель, перемещения, подвески

...на фиг 2 - вид А на фиг,1.Ограничитель содержит ролик 1 кон-актирующий с грузовым канатом 2,Ролик 1 связан с двумя подпружинен.ми штоками 3, свободно перемещаницися вцоль своей оси в опорах 4, Межголовками штоков 3 и опорами 4 усановлены возвратные пружины 5Магнит 6- закреплен на головке штоа 3 и взаимодействует с магнитоуправяемым контактом 7, закрепленным наронштейне 8Магнитоуправляемый конакт подключен к цепи управления 25иводом механизма подъема посредстом разъема 9 и кабеля 10,На резьбовых концах штоков 3 усановлены регулировочные гайки 11,Кронштейн 8 и опоры 4 крепятся кснованию 12 ограничителя, котороестанавливается на настил 13 грузоой тележки.Ограничитель работает следунзцимбразом,При подъеме грузовой подвескиаматываемый на...

Номер патента: 1537128

Опубликовано: 15.01.1990

Автор: Хельмут

МПК: B60P 7/13

Метки: грузовой, единицы, крепления, платформе, средства, транспортного

...пластины в отверстие 4 она выполнена с закруглением (фиг. 3) или со скосом (фиг. 4).Одна часть стопорной пластины может быть отделена от другой ее части продольными вырезами 11 (фиг. 4).Рамный элемент контейнера может 1быть выполнен из двутавровой балки, причем образующее карман для захвата вилочного погрузчика отверстие 17 расположено в средней перемычке балки. При этом. веРхняя часть отверстия может быть образована щелью 18, длина которой превышает длину отверстия 17. В этом случае стопорная пластина проходит более широкой своей первой частью через .эту щель горизонтально, а затем опускается вертикально вниз.Кроме того, стопорная пластина может быть выполнена с широкой второй частью 19 и более узкой прямой первой частью 20 для введения...

Номер патента: 1541097

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Рощупкин, Фатанянц

МПК: B61D 3/00, B61D 5/00

Метки: вагон, грузовой, универсальный

...объемных расширений необходимо слить (откачать) через кран 14 некоторое количество нефтепродуктов, что исключает возникновение разрушающих напряжений при изменении температуры. Дыхательный клапан 26 необходим для выравнивания давления воздуха снаружи .н внутри кузова 1 При увеличе. нии давления внутри кузовадо оп10 25 30 35 40 45 50 55 5 15ределенной величины поршень 49 перемещается вверх, сжимая пружину 47,и воздух из внутренней полости кузова 1 выходит через отверстия 46 наружу. При уменьшении давления внутрикузова поршень 49 пойдет вниз, пропустит воздух и выровняет давление,после чего поршень 49 вернется висходное положение,В условиях низких температур текучесть нефтепродуктов значительноуменьшается. По прибытии в пункт...

Номер патента: 1542410

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Ричард

МПК: B65D 88/74

Метки: грузовой, железнодорожной, резервуар, цистерны

...16 и 15. Каждый входной канал 35 или 36 посредством потока жидкости сообщается с соединительными выходными каналами 32 и 33 для обеспечения возможности опорожнения пара, горячей воды илн масла, введенных во впускные трубопроводы 15 и 16 для циркуляции через нагревательные элементы 13 в пространство нагревательной камеры 29 с последующим выходом через выпускные трубопроводы 17 и 18 для выливания в хранилище либо для повторного циркулирования к источнику с цегью повторного нагревания и рециркуляции через нагревательные элементы.Нагревательные элементы (фиг, 4 и 5) могут иметь концевые участки 37 для пластины 11 и 38 для пластинь 1 12, которые отстоят друг от друга в продольном направлении, при этом поперечная пластина 39,...

Номер патента: 1548150

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Гуревич, Лохач, Подкопаев

МПК: B66B 1/36

Метки: адресования, грузовой, каретки, подъемника, строительного

...к грузопод емным устройствам, в частности к ус ройствам для адресования грузовой каретки строительного подъемника.Цель изобретения - уменьшение га баритных размеров устройства и расширение функциональных возможностей за счет увеличения емкости системы адресования.На фиг. 1 изображено устройство дпя адресования грузовой каретки строительного подъемника, общий вид на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; нафиг. 3 - вид Б на фиг. 2, исходное положение; на фиг. 4 - то же, при срабатывании устройства.Устройство смонтировано на подъе нике, содержащем опорную раму 1 с установленной на ней лебедкой 2 и мачтой 3, по которой перемещается грузовая каретка 4. Вдоль мачты 2 натянут. трос 5, закрепленный на вер нем конце мачты 2 и несущий на своем нижнем...

Номер патента: 1549836

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Коряка

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой

...содержит установленный на раме1 кузов 2 с дверями 3. В кузове смонтированы поперечные перегородки 4 и пол 5,образованный жесткими секциями, шарнирно прикрепленными средней частью к рамес возможностью поворота вокруг горизонтальной продольной оси. Перегородки шарнирно прикреплены одними концами к стойкам 6 боковых стен, образуя таким образомавтономные саморазгружающиеся секции 7.Двери 3 смонтированы на противоположныхшарниром боковых стенах.Двери 3, перегородки 4, секции пола истойки 6 выполнены из материала, обладающего хорошими адгезионными свойствами.Форма перегородок выбирается такой, чтобы она обеспечивала хорошее скольжениемежду смерзшимся грузом и поверхностьюперегородки.При выгрузке сыпучего груза, в частности смерзшегося,...

Номер патента: 1553503

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Журавлев, Кравчук

МПК: B66C 1/36

Метки: грузовой, крюк

...с подвесным органом 8.Крюк работает следующим образом.Крюк 1 после предварительной установки строповочной петли 17 эамь 1- кается по зеву предохранительной50 скобои 2, для чего последняя с одной стороны заводится за носок 10 крюка 1, а с другой сопрягается через паз 5 с утолщением 14 реэьбового стержня 6, при этом утолщение 14 устанавливается путем закручивания стержня 6 из отверстия 13 хвостовика 11 и взаимодействует с широкой частью 16 паза 5. Силовое замыкание зева крючасть 16 которого контактирует сутолщением 14 стержня 6, установленного в резьбовое отверстие 13 вхвостовике 1. 2 ил,ка создается предварительно путем выкручивания стержня 6 иэ резьбового отверстия 13 крюка, где утолщением 14 производится в скобе 2 натяг и силовое...

Номер патента: 1555257

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Журавлев, Кравчук

МПК: B66C 1/36

Метки: грузовой, крюк

...быстродействия и удобства в эксплуатации,На фиг. 1 изображен грузовой крюк, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.Грузовой крюк 1 содержит предохранительное приспособление включающее элемент 2 замыкания зева и взаимодействующий с ним стержень 3 с резьбовым концом 4 и головкой 5 для взаимодействия с носком 6 крюка 1, Элемент 2 замыкания зева представляет собой вытянутый хомут, внутренняя образующая которого свободно охватывает хвостовик 7 и носок 6 крюка 1. Устройство снабжено жестко сопряженным с наружной образующей хомута 2 со стороны носка 6 крюка 1 держателем 8, выполненным в виде усеченного конуса со сквозным резьбовым отверстием 9 для размещения в нем стержня 3 с резьбовым концоМ 4, Меньшее основание усеченного конуса обращено к...

Номер патента: 1557045

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Гуревич, Лохач

МПК: B66B 9/187

Метки: грузовой, каретки, механизм, подъемника, стопорения, строительного

...на барабане грузовой лебедк (не показана). На каретке 2 находится установленная на оси 3 поворотная вилка 4, с которой связан рычаг 5 с ительного подъемника. Цель изобретения - повышение безопасности работы и расширение функциональных возможностей.Механизм стопорения дополнительно содержит Фиксатор 34, кинематически связанный с выдвижным фиксатором 30 с возможностью взаимодействия с предохранительным упором 35 выкатной площадки 33При фиксации каретки 2 относительно мачтыподъемника расфиксируется выкатная площадка 33 относительно карет ки 2, и наоборот, что предотвращает возможность одновременного опасного движения каретки и выкатной площадки. 4 ил. роликом 6 на конце, перемещающимся С вдол ь с воей оси 7 и фи кси р ующим с я на ней в...

Номер патента: 1558846

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Савостин

МПК: B66C 1/36

Метки: грузовой, крюк

...общий вид,Грузовой крюк 1 содержит защелку 2, установленную с возможностью поворота вокруг оси 3, установленной в,отверстии, выполненном в хвостовике крюка 1. Защелка 2 выполнена в виде П-образной скобы, в боковых щеках которой выполнены соосные Г-образные пазы 4, длинная сторона каждого из которых расположена вдоль боковых щек скобы и выполнена не менее ширины зева, а короткая - параллельна внутренней образующей хвостовика, направлена в сторону зева и сопряжена с выполненным в ее конце отверстием 5, ось которого смещена внутрь зева параллельно длинной стороне. Фиксатор 6 выполнен в виде цилиндрического пальца, своими концами размещенного в соосных пазах 4 скобы 2 с возможностью перемещения в них. Устройство снабжено предохранительными...

Номер патента: 1562296

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Елисеев, Севастьянов

МПК: B66C 13/48

Метки: грузовой, передвижения, приводом, тележки

...дополнительногоблока 1 О сравнения, выход которогоподсоединен к управляющему входу привода 5, Другие входы блоков 3 и 10соединены с датчиком 6, Датчик 11ускорения тележки через нуль-орган12 подключен к управляющим входамключей 4 и 7,Устройство работает следующим образом,Сигнал задатчика соответствует.заданному перемещению тележки, приэтом привод 5 разгоняет последнююдо наибольшей скорости, При совпадении сйгналов с датчика 6 и выхода 9блока вычитания блок 1 О переводитпривод 5 в режим торможения до егочолной остановки, При разгоне привода 5 сигнал на выходе усилителя 2 соответствует тормозному пути тележки,и в случае равенства сигналов на входах блока 3 последний переводит при 5вод 5 в режим торможения до его полной остановки, По...

Номер патента: 1564102

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Бордюг, Григоров, Свиргун, Фабричников

МПК: B66C 13/06, B66C 13/22

Метки: гибком, грузовой, грузозахватным, органом, подвесе, тележкой

...к управлени подъемно-транспортными машинами, а именно к способам управления грузовыми тележками с груэозахватными органами на гибком подвесе.Цель изобретения - повышение надежностиНа фиг.1 показаны при разгоне тележки графики зависимости во времени силы, действующей на тележку, на фиг.2 - то же, скорости тележки, на фиг.3 - то же, отклонения грузозахватного органа от положения равнобу управления при эменение ее скорост яти временных интер пг /2Рг; Ч - Ч - Р рвале, захватимально ватного х колеггф 28 2 2 Рд С.с 1 ч,-ч,-- -:-) , Мпг + г 1 ьЬ максимально допустимая амплитуда силы,начальная и конечная скорости тележки;масса грузозахватного органа с грузом,длина гибкого подвеса, ускорение свободного па- денияь а ( геР 2 Чь. ЧВ результате...

Номер патента: 1564104

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Завалишин, Усик

МПК: B66C 15/00

Метки: грузовой, крана, ограничитель, подвески, стрелового, хода

...блок 6 внутри полиспаста, Концы элемента 8 закреплены шарнирно и соосно о грузовыми блоками 6,На элементе 8 имеются направляющие етли 9, через которые пропущены троики 4 и 5. Следящая рамка 1 охватывает, только уравнительную ветвь 10 аната полиспаста;- Устройство работает следующим об азом. ЗОПри подъеме в крайнее верхнее положение грузовая подвеска 2 упираетСя в следящую рамку 1. Натяжение троика 4, пропущенного через направляющие петли 9 подвижной скобы, осла бевает. Под действием пружины конечйого выключателя 3 происходит размыкание контактов, запрещающее дальнейший подъем грузовой подвески 2. При изменении вылета стрелы элемент 8 поворачивается относительно оси грузовых блоков 6, обеспечивая стабильное положение следящей...

Номер патента: 1564108

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Малых, Родионов

МПК: B66F 3/08

Метки: винтового, гайке, грузовой, износа, механизма, подъемного, резьбы, сигнализации, степени

...7 с возможностью возв атно-поступательного перемещения,н боковой поверхности гайки выполи н паз 8, взаимодействуиций с фиксат ром 9, закрепленным в отверстии 10к рпуса 1.На свободном конце дополнительногов нта закреплена шпонка 11, Винт 5и шпонка 11 размещены в направляющемо верстии 12 со шпоночным пазом 13,в олненными в гайке между реэьбовыее отверстием,и полостью, в котор й смонтирован концевой выключатель1, взаимодействующий с дополнительу ЗОнь винтом б 35 айние,й 4тим Составитель А.МазилкРедактор М.Бандура Техред Л.Сердюкова Корректор Н,Ревска каз 1135 Тираж 599 НИИПИ Государственного комитета по 113035, Москва, Жодписно зобретениям и открытиям при ГКНТ СССР Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент",...

Номер патента: 1572410

Опубликовано: 15.06.1990

Автор: Хайнрих

МПК: B66B 9/187

Метки: грузовой, наклонного, платформой, подъемника

...грузовой платформы 2 предусмотрены устройства измерения пути 7, которые вырабатывают импульсы, передаваемые с помощью многоканального радиопередатчика на приемник, который соединен с системой управления привода грузовой платформы 2, Например, на направляющих могут быть установлены катушки 8 индуктивности, а в салазках 5 выполнены отверстия 9. В зависимости от количества 4 О отверстий 9, проходящих мимо катушек 8 индуктивности, импульсы через радиопередатчик 10 поступают на приемник 11, Питание радиопередатчика осуществляется от аккумулятора Принимаемые приемником 11 импульсы подводятся к блоку управления, в котором расположен пропорциональный клапан, посредством кабельного соединения 12, пропорциональный клапан регулирует колл-, 5 О...

Номер патента: 1572982

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Громадская, Зайцева, Зябрев, Куприй, Мишин, Рогачевский

МПК: B66C 13/12

Метки: грузовой, крана, подвода, тележке, энергии

...6, подключенным через вторую соединительную электрическую муфту 7 ккабелю, подводящему питание от распределительного пункта (условно не показэн) кдвигателям всех механизмов крана, желоб8 с наклонной под углом 45 - 60 стенкой 9,имеющий ширину у основания, равную 1,6диаметра кабеля, и укрепленный на концевых балках 10 мост 11 параллельно главнойбэлке 12.Нижний предел угла наклона боковойстенки определяется из условия опусканиякабеля в желоб под действием силы тяжести и удобствэ его укладки в желоб, Верхнийпредел определяется оптимальным усили ем, прикладываемым к кабелю при его извлечении, Ширина основания желоба,35. равная 1,6 диаметра кабеля, выбирается из условия образования наклонной к вертикальной плоскости петли кабеля, в этом...

Номер патента: 1579887

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Чемерский

МПК: B66C 1/10

Метки: грузовой, карабин

...фиг. 1 показан грузовой карабин; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 1,Грузовой карабин содержит С-образную скобу с пазами 2, втулку 3, размещенную на неразрезной части скобы 1 с возможностью поворота относительно вертикальной оси, пластину 4 с выступами 5 и с перемычкой 6, фиксатор 7 положения втулки 3 с пластиной 4, который выполнен в виде плоской пружины и жестко закреплен на торцовой поверхности перемычки 6. Выступы 5 пластины 4 периодически перемещаются в пазах 2, а перемычка 6 имеет возможность размешения в открытой части 8 скобы 1. Фиксатор 7 на конце выполнен с выемкой 9, контур которой может охватывать наружную поверхность скобы 1,Грузовой карабин используется следуюШим образом,В начале...

Номер патента: 1581620

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Журов, Титов

МПК: B60P 3/40, F15B 11/22

Метки: гидравлический, грузовой, исполнительных, независимого, органов, перемещения, платформы, привод, синхронного, средства, транспортного

...в полость 2 цилиндра 1, приводя его в движение. Из противоположной полости 7 цилиндра 1 рабочаяжидкость цо магистрали 8 через гидроэамок 25, цо магистрали 24, черезгидрозамок 23 поступает в полость 18гидроцилиндра 12, приводя его в движение, так как управляющие полостигидрозамков 9 и 20 чероз распределитель 43 подключены к сливной магистрали 40. Из полости 13 цилиндра 12 ра 30бочая жидкость по магистрали 14 через гидрозамок 15, распределитель 17,по магистрали 40, через фильтр 51 вытесняется в бак 38.Рабочие площади поршней гидроцилиндров 1 и 12 выполнены равными,Утечка рабочей жидкости из полости 7цилиндра 1 и из полости 18 цилиндра12 исключена ввиду установки гидрозамков 9 и 20, и при вытеснении рабочей жидкости из полости 7...

Номер патента: 1581680

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Байкалов, Ересько, Минин, Половинкин

МПК: B66C 13/42

Метки: гидропривод, грузовой, крана, лебедки

...5 через гидрораспределитель 4, по каналу 9, сливной гидролпнии 10 сливается н бак 12.1 овышение давления в магистралях 6 и 21 приводит к переключению золотника 18 в положение, при котором нагружающая полость гидроцилиндра 16 оказывается сообщенной каналами 17 и 19 с магистралью 21 нысокого давления. При этом поршень гидроцилиндр 16 сжимает пружину напорного золотника 15, обеспечивая его настройку в соответствии с перепадом давления на гидромоторе 7 благодаря тому, что канал 23, соединяющий гидролинию низкого давления гидромотора 7 с разгружающей полостью гидроцилиндра настройки 16, исключает влияние потерь давления в отводящей гидролинии гидромотора 7. Одновременно с настройкой напорного золотника осуществляется зарядка...