Привод грузовой тележки крана

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскнаСоциалистическихРеспублик(6) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 20.04,81(21) 3278817/29-11 31) М. Ка.з с присоединением заявки МоВ бб С 11/20 В бб С 13/06 Госуарственный коинтет СССР по елаи нзобретеннй н открытнйОпубликовано 23.01.83, Бюллетень Йо 3 Дата опубликования описанию 23.01.83Одекий институт инженеров морского флота А,(54) ПРИВОД ГРУЗОВОЙ тележки КРАНА Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к приводам грузовых тележек кранов. 5Известен привод грузовой тележки крана, содержащий двигатели, соединенные с основными тормозами и ведущими валами планетарного редуктора, ведомые валы которого соединены с бараба 10 нами, и основные блоки, установленные на грузоэахватной траверсе и охваченные гибкими органами, связанными с грузовой тележкой и барабанами ( 11 .Недостатками известного привода являются сложность конструкции и от- сутствие средств, демпфирующих раскачивание груза.Цель изобретения - уменьшение раскачивания груза.Указанная цель достигается тем, что привод снабжен отклоняющими блоками, расположенными с одной стороны пути тележки, дополнительными блоками, установленными по углам тележки, и дополнительными тормозами, смонтированными на ходовой части тележки, причем барабаны установлены с другой стороны пути тележки, основные бло.ки расположены по углам упомянутой траверсы, а на каждом барабане эакреплены одни концы по крайней мере .двух гибких органов, другие концы которых запасованы на дополнительные и основные блоки и закреплены натележке, при этом гибкие органы одного из барабанов дополнительно запасованы на отклоняющем блоке,На фиг, 1 изображен привод грузовой тележки крана, общий вйд, нафиг. 2 - кинематическая схема планетарного редуктора, на фиг. 3 - ходовая часть грузовой тележки.Привод грузовой тележки 1 кранасодержит двигатели 2 и 3, соединенные с основными тормозами 4 и 5 и ведущими валами 6 и 7 планетарногоредуктора 8, ведомые валы 9 и 10которого соединены с барабанами 11 и12, и основные блоки 13, установленные под углом грузозахватной транерсы 14, Отклоняющие блоки 15 расположены с одной стороны пути 16 тележки1. Дополнительные блоки 17 установлены под углом тележки 1, Дополнительные тормоза 18 смонтированы на ходовой части 19 тележки 1. Барабаны,11 и 12 расположены с другой стороныпути 16 тележки 1. На каждом барабане11 и 12 закреплены одни концы покрайней мере двух гибких органон 20и 21, другие концы которых соединеныс дополнительными 17 и основными 13блоками и закреплены на тележке 1Упри этом гибкие органы 21 барабана122 дополнительно соединены с отклоняющими блоками 15. 5Привод грузовой тележки крана работает следующим образом.При включенном тормозе 4 и включенном двигателе 2 вращается вал 6редуктора 8, а ведомые валы 9 и 10 Оредуктора 8 вращаются синхронно вразные стороны, при этом траверса 14поднимается или опускается. При включенных тормозах 5 и 18 и вращении вала 7 двигателем 3 ведомые валы 9 и 1510 ввращаются синхронно в одну сторону,при этом тележка 1 перемещается попути 16, ри одновременно включенныхтормозах 4,5 и 18 и двигателях 2 и 3происходит одновременно подъем траверзсы 14 и перемещение тележки 1. Благодаря наклону гибких органов 20 и 21между блоками 13 и 17 ограничиваютсяколебания траверсы 14.Привод грузовой тележки кранаимеет сранительно простую конструкцию25и позволяет ограничивать колебаниятраверсы,1Формула изобретения Привод грузовой тележки крана,содержащий двигатели, соединенныес основными тормозами и ведущими валами планетарного редуктора, ведомые валы которого соединены с барабанами, и основные блоки, установленные на груэоэахватной траверсе и охваченные гибкими органами, связанными с грузовой тележкой и барабанами о т л и ч а ю щ и й с я тем что сФ Рцелью уменьшения раскачивания груза, он снабжен отклоняющими блокамиУ расположенными с одной стороны пути тележки, дополнительными блокамиР установленными по углам тележки, и дополнительными тормозами, смонтированными на ходовой части тележки, причем барабаны установлены с другой стороны пути тележки, основные блоки расположены по углам упомянутой траверсы, а на каждом барабане закреплены одни концы по крайней мере двух гибких органов, другие концы которых эапасованы на дополнительные и основные блоки и закреплены на тележке, при этом гибкие органы одного из барабанов дополнительно запасованы на отклоняющем блоке. Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Справочник по кранам. Под ред. А.И.Дукельского. Т. 2, Л "Машиностроение", 1973, с. 353, рис. 6.19 (прототип).990635фиг.УСоставитель А.Гедеонов Редактор В.Лаэаренко Техред К.Иыцьо Корректор Г.Решетник Закаэ 32/28 Тираж 859 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам иэобретенийи открытий113035, Иосква, Ж, Раушская наб.,д,4/5Филиал ППП "Патент", г.уагород, ул.Проектна,4