Патенты с меткой «грузовой»

Номер патента: 1588695

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Малых, Павлов, Петрушевский, Потеев, Пухов, Родионов, Шитов

МПК: B66C 13/12, H02G 11/02

Метки: грузовой, платформу, поворотную, подвода, тележки, энергии

...устройства.На чертеже изображено устройство, обгций вид.Устройство для подвода энергии к поворотной платформе грузовой тележки содержит расположенный соосно с поворотной платформой 1 полый барабан 2 с намотанным на него гибким энергоносителем 3, одна ветвь которого огибает отклоняющие блоки 4 и 5, частично расположена в осевом отверстии 6 платформы 1 с образованием петли, несущей натяжной блок 7 с грузом 8, и закреплена в распределительной коробке 9, установленной на опорной стойке 10, закрепленной над платформой 1 на раме 11 тележки, Другая ветвь энергоносителя 3 соединена с распределительной коробкой 12, установленной на платформе 1. Блоки 4,5 закреплены на стойке 10 на уровне барабана 2 и над отверстием 6. Платформа 1 крепится к...

Номер патента: 1594032

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Конов, Коноплев, Рябов, Шестаков

МПК: B61D 5/00, B65D 88/54

Метки: вагон, грузовой

...6 ках. Каждая секционная оболочка 10 - 17 имеет подвод для сжатого воздуха.Грузовой вагон работает следующим образом.Грузовой вагон во время транспортировки сыпучих грузов, например картофеля, имеет расположенные горизонтально на полу 7 гибкие диафрагмы 8 и 9. При разгрузке вагона через дверь 3 подводится сжатый воздух к секционным оболочкам 14 - 17 верхней диафрагмы 9, которая, наполняясь, начинает перемещаться вверх вместе с насыпным грузом. Ползл ны 18 верхней диафрагмы 9 скользят влоль направляющих9 и предотвращают увеличение зазора по периметру вагона между диафрагмой 9 и боковой 5 и торцовой 6 стенками, Груз начинает перемещаться к двери 3, Груз высыпается из вагона полностью, когда угол наклона оболочек диафрагмы 9 к...

Номер патента: 1594121

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Бессмертная, Кирилова, Сапрыкина

МПК: B66C 13/14

Метки: грузовой, двигателями, кабельной, крана, лебедок

...кон 23.2 включен в цепь питания контактора 26ускорения кабельной лебедки с контактом26.1. В цепь питания электродвигателя 7и обмотки 8 включены резистор 27 и пускотормозные резис 1 оры 28 и 29,Устройство работает следующим образом.При включении грузовой лебедки в сторону подъема траверсы 3 замыкается контакт3 О16 командоаппарата, включается. реле 15,замыкается его контакт 15.1 в цепи контактора 9, при этом замыкаются контакты 9.1и электродвигатель 7 подключается к источнику, Одновременно контакт 9.3 включаеттормозной контактор 1 О, контакт 10.1 кото 15 рого подключает к источнику тормоза 11лебедки 2. После подключения электродвигателяк источнику размыкания колодокмеханического тормоза лебедки 2. включаются реле 14 и 12 минимального тока...

Номер патента: 1601067

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Голубева, Лысяков, Титов

МПК: B66C 1/36

Метки: грузовой, крюк

...11 и проточках 6 пальца 5размещены пружинные кольца 13 круглого сечения,Сборка узла производится в следующем порядке,Проушина 4 крюка 3 размещаетсяв вилке 1, а угловая скоба 9 с установленными в проточках 12 втулки 11пружинными кольцами 13 надевается навилку снаружи. После совмещения ихотверстий в одну из втулок 11 (наФиг. 2 - левая) своей конусцой частью7 вставляется палец 5, По мере продвижения вправо конус 7 раздвигаетскобы 9 закреплены предохранительныевтулки 11 с внутренними проточками 12,в которых помещены пружинные кольца13 для взаимодействия с проточками 6пяльца 5, выполненными на его концах.3 ил. левое кольцо 13, которое западаетв правую проточку 6 пальца 5, Придальнейшем движении конус 8 раздвигает левое кольцо 13 которое...

Номер патента: 1601075

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Затрубщиков, Пономаренко

МПК: B66C 13/04, B66F 7/20

Метки: грузовой, перемещения, платформы, подъемно, средства, транспортного

...направления движениявыполнены с контактами 47 и 48. Устройство выполнено с конечнььы выключатепями 49 и 50 положения платформы11, имеюгтл размыкающие контакты51 и 5 2 соответственно. На выключат или 49 и 50 воздействует упор 53.установленньп на платформе 11.Устройство работает следующим55образом.Допустим, что груз, расположенный на платформе 11 имеет смещенныйцрчтр тяжегтп относиреп нз тяговых винтов 9 и 10 ближе к винту 9, стедовательно, при подъеме электродвигатель 1 будет более нагружен и его скорость будет меньше. Нажатием кнопки 47 включится реле 33, своими контактом 36 оно встанет на самопитание, а контактом 35 подготовит цепи включения элементов 25 и 29. Одновременно с включением репе 33 включатся коммутаторы 39 и 40, которые...

Номер патента: 1614835

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Дроздовский

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезда, грузовой, платформы, полуприцепа, сцепное

...гидролиния от рабочего Отвода гидрораспределителя с предохраниельным клапаном гидросистемы управления гидроцилиндром 18.Снизу рамы грузовой платформы 4 установлены опорные катки 23, которые с помощью рычагов 24 прикреплены к кронштейнам 25, установленным на указанной раме, На осях кронштейнов 25 также установлены аутригеры 26 грузовой платформы,Снизу опорной плиты 6 или на раме полуприцепа 2 под ней могут быть размещены плоские упругие элементы для снижения ударных нагрузок при посадке опорной плиты на место после подъема.Сцепное устройство работает следующим образом.При движении по дорогам гидрораспределителем увеличивают давление жидкости в штоковой полости гидроцилиндра 18, переводят режим работы гидроцилиндра 18 в режим...

Номер патента: 1614974

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Канашка, Шкрабак

МПК: B60P 1/28

Метки: грузовой, механизм, опрокидывающего, платформы, предохранительный, самосвала, устройства

...11 и соединена с педалью . 12, размещенной в кабине транспортного средства 9. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. продольной прорези 13 размещен непосредственно над осью 7 подвижного фиксатора для ограничения дальнейшего его перемещения после достижения им вертикального положения. Кроме того, в кабине транспортного средства 9 расположен рычаг 14 управления опрокидывающим устройством, который имеет три фиксированных положения: Г - подъем грузовой платформы 2; Д - опускание грузовой платформы 2; Е - нейтральное положение.Предохранительный механизм работает следующим образом.Для установки грузовой платформы 2 на опорную стойку 1 поднимаем грузовую платформу 2 до предельного верхнего положения. При подъеме грузовой платформы 2 опора 3, соединенная...

Номер патента: 1623918

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Новиков

МПК: B66C 11/16

Метки: грузовой, механизм, передвижения, тележки

...валу 3 свободно расположена фрикционная прокладка 5. Одни концы гибких органон 6, 7 закреплены на противоположных концах грузовой тележки 8, а друие - на криволинейных по. верхностях соответствующих кулачков 1, 2. Отклоняюций блок 9 установлен в конце пути тележки 8 и его огибает гибкий орган 7. Вал 3 через муфту 10, рдуктор 11 и муфту 12 соединен с двигателем 13. Вдл 3 смонтирован в подшипника 4. На валу 3 выполнен упор 15 для пружины 4 (:цепление кулачков 1, 2 с валом 3 при врацении последнеп н сответствуюцук сторону обс пчиндкл узлы6,7.Механизм рабогдт слдунцим обрдзсм.При расположении тележки 8 у нала 3 гибкий орган 6 ндмстдн нд кулачок 1, д гибкий орган 7 смотан с кулачка 2. 11 ри включении днигдтля 13 ндл 3 нрдпд.тся, и кулачок 2...

Номер патента: 1638095

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Гехт, Гуревич, Дзюба, Лохач

МПК: B66B 9/18

Метки: грузовой, каретки, механизм, подъемника, стопорения, строительного

...для другого конца фиксатора 26, На каретке 2 установлен выше фиксатора, 26 25 30 35 40 45 50 55 амортизатор, выполненный в виде приваренного к каретке металлической пластины 29 и резиновой пластины 30, Вместо резиновой пластины может быть применена пластина из упругого материала или набор тарельчатых пружин, На мачте установлен упор 31, предназначенный для взаимодействия с фиксатором 26,Устройство работает следующим образом.Каретка 2 подъемника при движении вверх наезжает роликом 6 на соответствующую требуемому этажу линейку 8. Поскольку ролик 6 закреплен на рычаге 5, жестко связанном с вилкой 4, последняя при наезде ролика 6 на линейку 8 поворачивается. При повороте вилки 4 при помощи тяги 19 поворачивается пластина 15 и втулка 12....

Номер патента: 1643254

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Вродливец, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузов, грузовой, перевозки, сыпучих

...с расширяющимся концом 6 (фиг.5), Конец 6 хвостовика 5 может быть отогнут вниз до упора в горизонтальный лист 7 настила рамы (фиг.7),Подтягивание вагона стрелой-захватом вагоноопрокидывателя осуществляется следующим образом.В начальном положении стрела-захват 8 находится в верхнем поднятом положении. При подходе вагона к вагоноопрокидывателю на требуемое расстояние оператором опускается стрела-захват 8 до упора в упор 3. При этом зуб 9 стрелы-захвата 8 входит в зацепление с зубом 4 головки упора 3, Так как при упоре стрелы-захвата 8 вагоноопрокидывателя в головку упора 3 неизбежно возникает динамическое (ударное) усилие, то упор 3 получает колебательные перемещения в вертикальной плоскости. В этом случае колебания хвостовика 5...

Номер патента: 1646985

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Варшавский, Еськов, Заяц, Савега, Тарасов, Татарчук, Штанько

МПК: B66D 5/18

Метки: грузовой, лебедки, тормоз, управляемый

...на другом конце которого расположен подпружиненный фиксатор 12 углового положения рычага. Подвижный рычаг 11 установлен на стойке 13. На оси сателлита 8 жестко закреплена зубчатое колесо - контргруз 14, кинематически связанное посредством зубчатого зацепления с шестерней 15,жестко закрепленной на выходном валу электродвигателя 16.На корпусе-водиле 5 закреплен упор 17, а на раме 1 в кронштейнах 18 и 19 установлены соответственно основной 20 и дополнительный 21 электромагниты, выполненные управляемыми, Якоря последних подпружинены соответственно пружинами 22 и 23, На кронштейне 18 имеется ограничитель 24 хода водила. Кроме того, упор 17 имеет возможность взаимодействовать с ограничителем 24 хода и с якорем дополнительного электромагнита...

Номер патента: 1652289

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Раац, Романов, Руппель, Шмидт, Щербаков

МПК: B66C 23/90

Метки: грузовой, лебедкой, трубоукладчика

...случае превышения сигнала задатчика 3 над сигналом датчика 1 текущей нагрузки на крюке на выходе порогового элемента 16 формируется электрический сигнал, поступающий на вход логическому элементу17 типа И, однако выходной сигнал с логического элемента 17 появится лишь в томслучае, если на второй из его выходов придет сигнал с порогового элемента 15, соответствующий превышению сигнала датчика ,9 момента устойчивости над сигналом датчика 8 грузового момента (фиг, 2, вариант 1), Выходной сигнал логического элемента 17 после усиления его усилителем 19 запитцвает электромагнит 21, который в свою очередь, перемещая золотник , электрогидрораспределителя 22 в положение, соединяющее напорную гидромагистнию элек ромагнита 21, возврату...

Номер патента: 1654182

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Атанасян, Кутов, Нуждин

МПК: B63B 27/14, B65G 63/00, B65G 69/24 ...

Метки: грузовой, плавсредства, плавучий, причал

...оконечность 3 снабжена табилизатором 9 уровня в виде пассивного идроцилиндра, который содержит корпус О, полый шток 11, в котором установлен с оэможностью вращения вокруг вертикальой оси перепускной клапан 12 со штоком 3 его управлениявыведенный на палубу 1, ри этом в поршне 14 гидроцилиндра 9 и клапане 12 выполнены соответственно отверстия 15 и 16 с возможностью совмещения, Корпус 10 шарнирно связан с опорной пятой 17. Плавсредство 18 может быть связано с грузовой палубой 1 швартовыми концами 19.Плавучий причал работает следующим об,разом.Сухопутное транспортное средство вкатывается на плавпричал. При этом перепускной клапан 12 стабилизатора 9 уровня экрыт, нагрузка воспринимается гидроцилиндром и передается на грунт посредством...

Номер патента: 1654243

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Вишневецкий

МПК: B66C 13/06, B66C 13/22

Метки: гибким, груза, грузовой, подвесом, тележкой

...маневрированием последней для гашения колебаний до достижения номинальной скорости с ускорением, не превышающим максимально допустимого значения Определяют интервал гашения колебани грузозахватного органа при торможении те лежки по формуле на друки до 2 л и - т,Т ) ележки, Тоачал можени где 1 - врем етения рузовой тележкой огласно которому остановки тележса грузозахватноют период его существляют разФормула изобр й Способ управления г с гибким подвесом груза,задают координату местаТ= ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54)СПОСОБУПРАВЛЕНИЛЕЖКОЙ С ГИБКИМ ПОД Грузовая тележка крана на гибком поесе несет грузоэахватный орган. дъемноменно к ежками обретеижении ину торлебаний тве тортекущей можение1654243...

Номер патента: 1661135

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Натолока, Нестреляй

МПК: B66F 3/08

Метки: вертикального, грузовой, домкрата, механизм, опоры, перемещения

...13(фиг. 2). Головка 11 предотвращает такжевращение (отвинчивание) ограничителя 10,а узел в целом приобретает простоту, технологичность, быстрораэьемность, можетбыть просто герметиэирован, Весьма упрощается сборка-разборка узла. Снабжениеголовки 11 двумя подшипниками (катками)14 (фиг, 4), размещенных по оси ходового 40винта, т.е. снабжение опорной части ограничителя поворота антифрикционным приспособлением просто и эффективноснижает реактивную силу в стопорном устройстве. 45Устройство работает следующим образом,При вращении винта 2 гайка 1, застопоренная от вращения ограничителем 10, перемещается по винту 1, поднимая (опуская) 50стол 4 с грузом, При этом неточности изготовления и монтажа узла компенсируютсяповоротом гайки 1...

Номер патента: 1669786

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Курочкин, Павлов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой

...из нескольких частей, На откидных опорах 9 закреплены по два основных катка 12, контактирующих с рельсами 13 железнодорожного пути, и одному дополнительному катку 14 с двусторонними ребордами 15, установленному симметрично между основными катками 12, В момент погрузки-разгрузки грузов, нап равляющие 11 установлены на шпалы криволинейногоучастка железнодорожного пути 2, а дополнительные катки 14 откидных опор 9 при выкаченной выдвижной раме 8 контактируют с этими направляющими, причем реборды 16 основных катков 12 образуют зазор д с рельсами 13 железнодорожного пути 2. Продольная ось направляющих 11, установленных на криволинейном участке пути 2, совпадает с продольной осью грузового вагона 1, Грузовой вагон 1 в момент выкатки рамы...

Номер патента: 1676986

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Боксер, Газина, Полыковский, Соколов

МПК: B66B 9/187

Метки: грузовой, каретки, подъемника, строительного, фиксации

...зубьев тормозной рейки 8 и рейки 2, направлены против часовой стрелки относительно осей 5, в результате этого тормозная рейка 8 отталкивается от рейки 2. Таким образом, при движении вверх происходит "прощелкивание" тормозной рейки 8 по рейке 2. В случае ослабления тормозов в приводах вертикального подъема грузовой каретки, при длительной остановке грузовой каретки под нагрузкой или в случае аварийной ситуации (нарушение связи между приводом и рейкой) возможно движение грузовой каретки вниз. При этом усилие, возникающее в точках контакта зубьев тормозной рейки 8 и зубьев рейки 2, направлено по часовой стрелке относительно шарниров 5, таким образом щеки 6 поворачиваются по часовой стрелке до полного зацепления зубьев тормозной...

Номер патента: 1677006

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Сербаев

МПК: B66C 13/12, H02G 11/00

Метки: грузовой, крана, мостового, подвода, тележке, типа, энергии

...9. жестко закрепленном с помощью кронштейнов 10 на грузовой тележке 11, Дополнительные подвижные каретки 12, установленные на монорельсах 5 и 9, соединены жесткой связью 13 и представляют одно целое, а гибкий энергоноситель 1 на этих каретках 12 путем образования петли 14 переходит из одной плоскости гирлянд 15 в другую, параллельную плоскость гирлянд 16,.Устройство работает следующим образом.При расположении грузовой тележки 11 в крайнем левом положении со стороны распределительной коробки подвижные каретки 4 плотно придвинуты друг к другу на монорельсе 5, в том числе и каретка 12, в результате чего подвижные каретки 8, расположенные на монорельсе 9, отстоят друг от друга на расстоянии между распределительной коробкой 3 и...

Номер патента: 1684237

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Быстрицкая, Мироненко, Фонф

МПК: B66C 13/06

Метки: гашения, грузовой, колебаний, крана, подвески, тележки

...устройствами одностороннего действия, закрепленными на оычагах 4, Тормозные устройства создают сопротивление при вытягивании тросов 1, но не препятствуют их наматыванию. 2 ил,лежки, а другими навитые на части 6 меньших диаметров барабанов, на части 5 больших диаметров которых в противоположных направлениях навиты другие концы тросов 1,Устройство работает следующим абра- Ос зом, ООПри вытягивании троса 1 с части 5 боль- фь, шего диаметра барабан начинает вращаться. При этом на часть 6 меньшего диаметра наматывается дополнительный трос 8, что приводит к подьему всего сдвоенного барабана и повороту рычага 4 вокруг шарнира 9 его крепления к раме 3 тележки. Одновре- Рф менно тормозное устройство 7 оказывает а сопротивление, рассеивая...

Номер патента: 1685782

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Киенко, Конорев, Лабунец, Микешин, Росляков

МПК: B60H 1/02, B60K 13/04, B62D 33/023 ...

Метки: внутреннего, горной, грузовой, двигателем, кузов, массы, перевозки, сгорания, средства, транспортного

...из концовПластины жестко закреплен на внутреннейПоверхности патрубка 5 с возможностью свободного колебания другого конца в плоскости выходного отверстия 7 направляющегоПатрубка.Кузов работает следук)щим образом.После загрузки платформы 1 горной мас,"ой и начала движения транспортного средства отработавшие газы (ОГ) от ДВС поступают сначала в полости 3, а затем черезвыходные отверстия 4 в направляющие патрубки 5. При движении ОГ по направляющим патрубкам в результате пульсируюгцегоаэродинамического воздействия газовогопотока на упругие пластины 6 последниесовершают колебательные движения относительно жестко закрепленного конца пластины, при этом другой конец пластины сво Формула изобретения 1. Грузовой кузов для перевозки горной массы...

Номер патента: 1689282

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Веретенников

МПК: B66C 1/22

Метки: грузовой, захват

...с элементом 7 для соединения с 15 крюком подъемной машины, а рычаг 3 снаЛ- жен на одном конце противовесом 8, на другом - прижимным упоровл 9. Стержень 10 элемента 7 размещен с возможностью вертикального перемещения в полости вертикаль ного элемента 11, жестко закрепленного на балке 2. Кроме того, элемент 7 имеет упор 12,. ограничивающий перемещение элемента 7 при взаимодействии упора и торца вертикального элемента 11. Кроме того, произве дение массы плеча с грузом 8 на расстояние его центра тяжести от оси б должно превышать произведение массы вильчатой т реверсы на расстоянле мекду осями б и 4.Захват работает следующим образом, 30 Навешенный на крюк подъемной машины захват иэ кабины машиниста наводят на захватываемый груз 13 и...

Номер патента: 1696936

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Лабузов, Хроменков, Шкрыль

МПК: G01M 17/00

Метки: грузовой, испытания, крановой, стенд, тележки

...которуюохватывает трос 19. Фиксатор 17 выполнен 40со скосом ниже его диаметра и подпружинен посредством пружины 20, прикрепленной болтом 21 к втулке 13,На основании 1 установлены демпферы22, Предохранительное устройство 7 выпалнено в виде шарнирно смонтированного нараме тележки б двуплечего рычага 23 с противовесом 24. К грузовой тележке б подвешена крюковая обойма 25 с грузом 26,Стенд работает следующим образом. 50В исходном положении направляющие4 находятся в горизонтальном положении,грузовая тележка б с предохранительнымустройством 7 - около левого упора 5, тяговый канат 11 посредством устройства 12 для 55 имитации его разрыва разомкнут. Натягивают тяговый канал 11 так, что он удерживает предохранительное устройство 7 в...

Номер патента: 1705152

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Калюжный, Ковалик

МПК: B60P 1/48

Метки: автомобиль, грузовой

...испытывэ:т нагрузку, вызывающую его изгиб. Дл исклкнсния влияния груза на шток 7 нэ корпусе цилиндра 6 имеются подоижньс (пэворстнчс) кронштейны 19, к которым при 1 еплсна телескопическая штанга 20, сосбодным концом связан ноя с бортом 5 и ос п ни:к;незя нагрузку40 45 50 55 10 15 20 25 30 35 от транспортируемогорузэ. Благодаря использованию цилиндра 6 байонетного типа часть борта 5 имеет возможность поворачиваться относительно штока 7 цилиндра 6. При этом пооорэчивэсся и штанга 20, так как она закреплена нэ подвижных кронштейнах 19,Устройство работает следующим образом.Исходное положение борта 5 и цилиндра 6 показано на фиг. 1, т,е. борт 5 закрывает кузоо 4, а цилиндр 6 расположен в горизонтальной плоскости и зафиксирован пальцем 12....

Номер патента: 1708743

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Воскобойников, Наконечная, Подгорный, Столенко

МПК: B66C 1/34

Метки: гашения, грузовой, колебаний, крана, подвески

...параллельны между собой,На чертеже представлено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит полиспастный механизм 1, грузовую тележку 2, грузовую подвеску 3, направляющие блоки 4, закрепленные на стреле 5, грузовой канат 6, основание 7, приводной кулачок 8, Г-образный рычаг 9 с роликами 10. Ролики 10 шарнирно закреплены на осях 11 и 12, а рычаг 9 шарнирно закреплен на оси 13. Грузовая подвеска 3 имеет блоки 14, крюк 15, грузо- захватное устройство 16, груз 17. Грузовой канат 6 одним концом намотан на барабан грузовой лебедки, а другой его конец неподвижно закреплен в месте крепления балочной стрелы к оголовку. Кроме того, грузовой канат 6 запасован через блоки 4, механизм 1 и блоки 14,Работает устройство следующим...

Номер патента: 1710497

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Голиков, Никифоров

МПК: B66C 11/20

Метки: грузовой, механизма, подъема, привод, тележки

...вода. Это требует немедленной остановки и из строя электродвигателя 10 одной старо.25 ны привода автоматически отключаетсяЦель изобретения - повышение надеж- сблокированный с ним симметрично распоности работы привода механизма подъема ложенный.электродвигатель 10 второй стороны привода, срабатывают тормоза 15,Поставленная цельдостигаетсятем,что установленные на валах 7 обоих редуктопривод снабжен двумя дополнительными 30 ров, оставшиеся электродвигатели 11 продвигателями,каждыйизкоторыхподключен изводят подъем и опускание груза со параллельно основному двигателю к соот- скоростью, вдвое меньше номинальной, - ветствующему редуктору, причем один из При выходе иэ строя электродвигателя 11 двигателей связан с водилом планетарной одной...

Номер патента: 1729285

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Эрхард

МПК: B60H 3/00

Метки: автомобиль, водителя, грузовой, кабиной, отопительной, установкой

...показаны на фиг.10-18, при этом третье отопительное устройство 6 (фиг,10 - 12) не работает. Поддержание в тепловом состоянии (соответственно обогрев) аккумуляторов осуществляется за счет нормального, зависящего от двигателя первого отопительного устройства 4. В аккумуляторном ящике находится передняя заслонка 25 избыточного давления, за счет которой теплый воздух из внутреннего объема кабины водителя может попадать в аккумуляторный ящик 24, а за счет задней заслонки 26 избыточного давления отходящий воздух может попадать в окружающую атмосферу (фиг.11 и 12).Согласно фиг,13 - 15 работает третье отопительное устройство 6 и обеспечивает предварительный нагрев аккумулятора, например, с 10 О-ной составляющей свежего воздуха. При этом...

Номер патента: 1730011

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гордин, Дубенский, Рахманов, Шрейбер

МПК: B66C 23/26

Метки: грузовой, крана, ориентирования, подвески

...рычагов 18, в средней части шарнирно закрепленных на корпусе 9, и тяг 19, прикрепленных к другим концам рычагов 18.К цилиндрическому корпусу каретки 11 прикреплен охватывающий ее гибкий орган 20 с противовесом 21 на конце, Гибкий орган 20 проходит через блок 22, установленный на корпусе 9,На грузовой тележке 4 с помощью грузового каната 23, отводных блоков 24 и грузового полиспаста 13 подвешена грузовая подвеска 14, имеющая упоры 25 и прямолинейные направляющие 26, взаимодействующие соответственно с грузом 17 и ответно выполненными пазами 27 в нижней части корпуса 9, Грузовая тележка 4 снабжена приводным канатом 28,Устройство работает следующим образом.На консоль платформы 7 устанавливают привозимый на специальном автотранспорте...

Номер патента: 1736895

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Упырь

МПК: B66B 9/06

Метки: грузовой, подъемник

...направляющих 17 и 18, в. которых размещаются катки 14; 11 и 8, и привода 19,Грузовой подъемник работает следующим образом.При подъеме вверх с помощью привода 19 г 1 кзонесущего элемента 1 катки 8, взаимодействуя с направляющей 18, двигаются влево по верхней отогнутой части направляющей 18, катки 11 перемещаются в направляющей 16, Ползун 5 перемещается в пазу 2 в крайнее левое положение, тяги 6 и 9 вытягиваются в одну линию и грузонесущий элемент 1 занимает крайнее верхнее положение на одном уровне с перекрытием. Вертикальная нагрузка от элемента 1 распределяется через ползун 4, находящийся в пазу 3 в крайнем левом положении, до упора через тяги 12 и 15 и катки 11 и 14 на направляющие 17 и 16.При опускании грузового элемента 1 в...

Номер патента: 1736910

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Раац, Щербаков

МПК: B66C 23/90

Метки: грузовой, трубоукладчика, устойчивости

...при любом, в пределах рабочей зоны, поперечном его наклоне, произвольных положениях грузовой стрелы и контргрузэ, а также при различных углах действия нагрузки на крюке, обеспечивая при этом безопасность работ. В случае более чем 900-ной загрузки бортовое вычислительное устройство 1 формирует сигнал предупреждения на блоке 8 индикации, а в случае более чем 100;4-ной загрузки - аварийную сигнализацию и звуковой сигнал.Примером конкретного применения предлагаемого способа контроля грузовойустойчивости может служить алгоритм работы устройства контроля (фиг, 4 и 5), заключающийся в том, что измеряют величины усилия в стреловом канате (Ьк), усилия в грузовом канате (Ягк), угла (а) поперечного 5 наклона трубоукладчика, угла Р) наклона ....

Номер патента: 1740234

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Бураков, Колов, Перов

МПК: B62D 63/06

Метки: автомобилей, грузовой, легковых, прицеп

...соответствует критерию новизнаСравнение предлагаемого решения с другими техническими решениями в данной области техники; признаки, отличающие предлагаемое изобретение от прототипа, не были выявлены и потому они обеспечивают предлагаемому техническому решению соответствие критерию "существенные отличия".На фиг. 1 изображен прицеп, общий вид; на фиг, 2 - перевозка на прицепе длинномерных грузов; на фиг.3 - перевозка шнрокогабаритных грузов; на фиг, 4 - угловой элемент кузова; на, фиг,5 - вариант крепления боковых бортов (деревянных) на угловых элементах кузова; на Фиг. 6 - вариант фиксации переднего и заднего бортовв горизонтальном положении и крепление бортов на угловых элементах.Прицеп содержит раму 1, дышло 2 с замковым устройством 3,...