Патенты с меткой «грузовой»

Номер патента: 483301

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Иванов

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовой, стрелы, топенант

...5, а надругом конце 6 - отверстия под скобы 7,присоединяющие шкивы 8 топенантов с продетыми в них канатами 9, На конце 6 тяги,ниже отверстия под скобу 7, образован вы 20 ступ 10 с проушиной 11 для прикрепленияотводных шкивов 12 шкентеля 13 посредством скобы 14,Шкентель 13 перекинут через кореннойшкив 15, закрепленный на стреле 5, грузовые25 шкивы, 16, имеющие гак 17, и отводныешкивы 12, а ходовые концы канатов намотаны на барабаны лебедок.На тяге 1 проушина 11 удалена от конца2 на расстояние, соответствующее стороне30 основания объемной подвески, т. е. настоль3ко, что между участками шкентеля, идущими от грузовых шкивов 16 к шкивам 12 и к шкиву 15, образованы углы достаточной величины для противодействия раскачиванию груза на гаке...

Номер патента: 483341

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Вегеро, Мочман, Невзоров, Сигал

МПК: B66D 3/06

Метки: грузовой, грузоподъемных, кранов, кратности, переменной, полиспаст, стрелой

...положении пружиной 10, пмеющеГ лировочцый винт 11. Траверса имеет 1 О стпе, в котором установлен палец 12,цяющпй основание 1 с двублочцой об 13 при четырех- и шестикратной заца полиспаста. На траверсе 8 смонтирован цодв 15 упор 14, ца который опирается шток 1 держпваемый пружпноц 16. жесткость пружины 16 подобрана тт прц положении упора 14 в крайнем в положении шток 15 опущен и не взац 20 ствует с конечным выключателемПри изменении кратности грузового полиспаста, например, двукратного ца шестикратный двублочцая обойма 13 с помощью паль ца 12 соединяется с траверсой 8, при этомтраверса опускается в крайнее нижнее положение и растягивает возвратную пружину 10.Упор 9 отходит от конечного выключателя 3, в результате чего подается...

Номер патента: 484121

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Балин, Денисов, Довгалев, Новичихин, Оленев

МПК: B63B 27/00

Метки: грузовой, отдачи, приема, тележки

...он упирается в корпус направляющей подъемно-опускной каретки 4 под действием пружины 15, Со стороны силового гид 5 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4роцилиндра ползун имеет Т-образный конец, входящий в зацепление с С-образным захватом 16 (фиг. 2), закрепленным па штоке си. ловсго гидрсцичиндра 17 (фиг. 1),На мачте 12 установлен двухштоковый силовой гидроцилиндр 18 подъема и опускания подъемно-опускпой каретки 4, который соединен с последней через полиспаст и блоки канатами. В основании мачты установлен механизм отдачи канатов, содержащий гидроцилиндр 19 одностороннего действия, на поршень, со штоком которого воздействует пружинна 20. Корпус гидроцилиндра установлен в направляющей и может перемещаться вдоль оси посредством маховика...

Номер патента: 489676

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Григорьев, Канорулин, Крутелев, Моисеев, Прохоров

МПК: B63B 25/00

Метки: грузовой, судна-контейнеровоза, трюм

...устройств и средств внутритрюмной механизации,Эта цель достигается тем, что ячейки для размещения контейнеров расположены только по обоим бортам грузового трюма судна, а в пространстве между контейнерами, в средней части грузового трюма расположены платформы, образующие подъезды к контейнерам каждого яруса.На фиг. 1 изображен предлагаемый грузовой трюм в продольном разрезе; на фпг. 2 -- то же, вид сверху.По бортам грузового трюма располоткены ячейки для контейнеров, а в средней части грузового трюма - платформы 1 и коридоры 2, находящиеся на уровне каждого яруса контейнеров.Конструкция ячеек и платформ позволяет открывать двери контейнеров внутрь коридора, перемещаться электропогрузчикам 3 по платформам и въезжать внутрь контейнеров для...

Номер патента: 489709

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Борохович, Иванов, Наумов

МПК: B66B 7/06

Метки: грузовой, крепления, ленточного, органа, подвеске, тягового

...равномерного натяжения ленты по ее ширине, в результате чего снижается надежность крепления.Цель изобретения - обеспечить равномерноее натяжение ленты по ее ширине и повысить надежность крепления. рез боковое отверстие серьги и охватывающей наружные поверхности цанг.На чертеже схематично изображено описываемое устройство в разрезе.Серьга 1 для крепления ленточного тягового органа 2 одним концом закреплена на подвеске 3. На другом конце серьги выполнено цилиндрическое отверстие, имеющее выходы на торцы и боковую поверхность серьги. В отверстии размещены конец ленточного тягового органа 2, две цанги 4 с наружной цилиндрической и внутренней конической поверхностямп, между которыми введен конпческпи палец 5 с ввинченным винтом 6.Конец...

Номер патента: 493428

Опубликовано: 30.11.1975

Автор: Зуев

МПК: B66D 1/02

Метки: грузовой, канатной, механизм, передвижения, тележки, тягой

...тс.сж(и Орсдс:яется чи лом скоростей вращения приводного барабана.Цель изобрс;еция - увеличить число скоростсц движения тслскк 1 независимо от числа 1 скоростей 502 щсия приводного барабана.Для зтоо а тележке установлен сдвоенпьи ф 1 тикиОицый ба 1)дбан с кольцеВь 1 ъ 1 и ка- Ц 2 ВКИ,1 И, 2 0;1,1 Д ИЗ В(.ТВЕЙ П 1 ОКОГО ТЯГОВОГО Органа зеПасо 2112 путем мноОкратнОГО 00- 2Вата фркиио 1,ного оарабана.Нд чсртсгкс схсз;аи:сски изображен прсдлдгае. Ый мс;диизм передвижения грузовой тележки.На путях-иапрдвляощих 1 установлена гру зовая тележка 2. На одном конце участка перемещсия тележки 2 установлен приводной бараоаи 3, а на другом - обводной блок 4. На барабан и блок запасован и натянут замкиутый гибкий тяговый орган 5, верхняя 3 ветвь...

Номер патента: 499153

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Кодочигов

МПК: B60M 1/26

Метки: грузовой, компенсатор, контактной, сети

...проводов контактной сети.20 Штанга 12 подхвата грузов, выполненная ввиде швеллера, проходит в поперечном окне стакана 8 и скреплена с тросом 3 зажимом 13.Стакан 8 содержит пружину 14 и соеди нительную штангу 11, проходящую черезцентральное отверстие в дне стакана и ввинченную до упора в фигурную шайбу 15, опирающуюся на сжатую натяжением проводов контактной сети пружину 14.30 В стакане просверлено поперечное сквозное отверстие 16, в котором установлена сво3бодно штанга 17 подхвата грузов с овальными отверстиями по всей длине стенки (фиг. 2), Последнюю соединяют с тросом 3 компенсатора у зажима 5 грузовой штанги 6 (фиг, 1),В фигурную шайбу 15 ввинчен с обратной стороны палец 18, подпружиненный пружиной 19, исключающей самопроизвольное...

Номер патента: 499509

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Гольденберг, Гонитель, Диамидов, Ульянов

МПК: G01L 5/00

Метки: грузовой, испытания, подвески

...при испытаниях подвесок незначительной грузоподъемности.Цель изобретения - обеспечение увеличения испытательной нагрузки и повышение надежности устройства.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве рама выполнена в виде параллельно расположенных и скрепленных между собой А-образных стоек, вершины которых соединены ригелем, в котором перпендикулярно его плоскости установлена ось для крепления подвески, а в нижней части рамы перпендикулярно А-образным стойкам смонтированы оси для закрепления отводных блоков.На чертеже представлен общий вид предлагаемого устройства.В нижней части рамы 1, выполненной в виде параллельно расположенных и скрепленных между собой А-образных стоек, перпендикулярно стойкам смонтированы оси 2 для закрепления...

Номер патента: 500122

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Молодкин, Никитин

МПК: B64F 1/32

Метки: аппаратов, выгрузки, грузовой, загрузки, летательных, трап

...секцию 2 до контакта с2 б фюзеляжем,сую рам тую нв 1 эдвижнэй оп:ре, а концом опирвюшу вмэхэдную тележку с подъемным ме, и несущую неподвижную и выдвиж спортерные секции с роликами, врашапосредством тяговой цепи. ю изобретения является повышение ности грузовэгэ трапа.эстигвется тем, чтэ ролики непойекции связаны между собой посредвни иую шйран ся Цель эффектив Это вижнэйэго механизма типа концевой шарнир ко ижной секцией, а н ак еплены оси аством шарнирно-рычвжн"Нюрбергских ножниц,торого соединен с выдв ацентральных шарнирах з р укэанных роликэв,На фиг. 1 иэсбражен описываемый грузовой трап, в выдвинутом положении; нв фиг2 - то же, в исходном пэложении.Грузовой трап содержит опорную раму 1,на которои расположены неподвижная...

Номер патента: 500159

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Артамонов

МПК: B66C 1/14

Метки: грузовой, самоотцепляющийся, строп

...7 с зевом крюка 6.Известны грузовые саморасцеплшогциеся5 Строи работает следующим образом. стропы, состоящие из отрезка троса и двухТрос 1 подводят под груз 5. На крюк 6 КОПЭЦ разного размера, НЗВЭШИВЗЭМЫХ наЦЧЗВЭШИВВБОТ СНЭЧЗЛЭЗ, затем КОЛЬ"ЦО 2. При этом плечо 4 должно быть обраа шено внутрь. Груз 5 поднимают и переносят в зону разгрузки, после чего опускают на дтребуемое место. При опускании крюка 671755135. изобретения - упрощение конструкддо ции стропа и повышение надежности в ра боте. : и гврос 1 ослабляется, кольцо 2 плечом 4 Это достигается тем. что в нижней ча- А - УПИРЭЭТСЯ В ГРУЗ 5 И ПОВОКШЧИНЭГСЯ ВОКРУГ сти большого кольца выполнено плечо, расе перемьдчк 8- ПРИ ЭТОМ КОЛЬЦО 2 119 Р 9 МЫ 1положенное -в плоскости, смещенной от...

Номер патента: 500171

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Брянкин, Вечорек, Жаврид

МПК: B66C 17/00

Метки: грузовой, крана, мостового, обслуживания, однобалочного, опорной, тележки

...грузовая тележка 3 с консолями 4, на которыйзакреплены грузовые лебедки 5 и блоки 6грузовых полисная-Ой. Ветви 7 грузсеыхполиспастов обхватывают пролетное стрние 1 с закрепленной на нижней его части,Опорной плошадкой 8 в виде двуххоитсольчофгалереи с ограждением 9,Изобретение анам для обсмонтажных раб На груэОв ницы 10, п тележку 3 с нии тележки няя обслуживания опорной в любом месте пролета. Орная площадка выполнена 26 ной галереи, смонти ь Форму ей части пролетного строе акреплены с обеих сторон Устройств грузовой тел Обре вб крана, оборуд. Бдя етог Э видс двух ованной на ия, а лес 1 Грузовой те На чертеоп консольнижнтницьт э а яз Обретения о для Обслуживания Опорнойежки мостовсго однобалочитоОванной грузовыми пОлиспаста,л е из 1)...

Номер патента: 503783

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Ланецкий

МПК: B63B 3/46

Метки: бульбовая, ватерлинии, вперед, выступающей, грузовой, дугообразной, ниже, носовая, носовой, оконечность, перпендикуляр, судна, форштевня, частью

...форштевня является наиболее удаленнойточкой от ьосового перпендикуляра (НП).Точка А расположена в районе балластной ватерлинии (БВЛ) и в нижней половине осадки Т( -р. ) судна, Часть а форштевня находится выше максимально вынесенной вперед точки А и имеет форму, приближающуюся к прямолинейной, преимушественно слегка выпуклю по направлению от основного перпендикуляра (НП). Угол накло5 О 37 на ча:т а Форштевня относитедьно вертикали иа уровне половины грузовой осадкиоТ не превышает 30 .Шпангоут в плоскости носового перпендикуляра(НП) ниже грузовой ватерлинии(ПЗУг,г имеет максимальную ширину в точкеке Г, расположенной не ниже балластнойватерлинии (БВЛ) и в верхней половинеосадки Т( + ) судна. Часть шпаноута,находящаяся ниже точки В с...

Номер патента: 518458

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Губкина, Кащеев, Цинцевич

МПК: B66D 5/32

Метки: грузовой, дороги, монорельсовой, подвижного, подвижной, секции, состава, стопорения

...обратный 2 упоры, каждый из которых установлен на оси 3, закрепленной на вертикальной стенке подвижной секции 4. Упоры установлены один от другого на расстоянии, превышающем максимаЛьно возможный выбег подвижного состава. Упор 2 соединен тягами 5 с поперечной траверсой 6, На тягах установлены пружины 7, а на траверсе 6 - резиновые кольца 8, Траверса установлена на верхней полке грузовой секции под якорем электромагнита 9,На упоре 1 установлены резиновые амот тизирующие ролики 10, которые при откло-. ,нении упора взаимодействуют с ограни;:чн-.гелем 11.518458 Составитель. М, тосканецедактор Н, Козлова Техред И. Ковач, Корректор А. Лак Тираж 1029 Пударственного комитета по делам изобретений и Москва Ж, Раушская Заказ 2634/286ЦНИИПИ...

Номер патента: 518593

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Басанец, Капличный, Симоненко

МПК: F16H 55/50

Метки: блок, грузовой, качения, подшипнике

...спосаженными на нее рпумя втулками с фианнами, прлем на втулках устансвтен подшилвым грузо-н ости к бло " . ш пно пред 1 2ик, а фланцы заходят в кольцевые впадиныкива, в котором выполнены отверстия дляодвода смазки.На чертеже изображе лагаемое усюройство, разрез.Устройство содержит ось 1 с гайками 2,на которую насажены две разрезные втулки3 с фланцами, создающие с помощью шкива4 с отверстием Фдля подвода смазки и уй=лотнений 5 закрьмую полость для размещения радиального двухрядного сферическогороликоподшипника 6, допускающего нормалвмную работу при перекосе (порядка 3 ) осиовнутреннейобоймы относительно оси варуныной обоймы. В этом случае вскникает трениемеж шкивом 4 и втулкой 3, для 7 мейьшния которого .на, втулке выполнено пОкрытие7 из...

Номер патента: 524735

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Никитин, Никифоров, Рычагов

МПК: B64D 9/00

Метки: аппарата, грузовой, летательного, трап

...0 17 Б В - ширина верхнего подтрапнБ - длина подтрапника.На фиг, 1 схематично изображен предлагаемый грузовой трап в аксонометрии; нафиг, 2 - тот же трап, вид сверху,Трап состоит из рампы 1 с роликами 2,платформы 3 под погрузку-разгрузку и погрузочно-разгрузочных дорожек, Последниевыполнены из верхних 4 и нижних 5 подтрапников, установленных на узлы 6, расположенные на торце 7 рампы, Платформаимеет передние 8 и задние 9 колеса с выступающими деталями 10.Для погрузки платформы в летательныйаппарат необходимо установить в рабочееположение рампу, закрепить на узлах 6верхние и нижние подтрапники, переместитьплатформу в такое положение при которомона опирается на ролики 2, ее задние колеса находятся на нижних поптрапниках, апередние...

Номер патента: 527370

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Бочаров

МПК: B66C 15/00

Метки: грузовой, индикации, канате, системы, усилия

...устанэвлеролик 2, контактирующий с канатом 3 гзовой системы, содержа.вижный груз 5. Ось качмешена с осью блока 4.пустотелым и содержитный груз 5, пэложениеся винтом 6. На концецевочный сектор 7, взадатчиком контроля усилПредложенное устройство рабдующим образом.При изменении усилия в канате 3, напри - мер, при увеличении усилия, увеличивается воздействие каната на ролик 2, который вызовет поворот рычага 1 прэтив часэвэй стрелки. Перемещение рычага 1 будет за фиксировано датчиком 8, взаимодействующим с цевочным сектором 7.При использовании полного хода цевочного сектора можно контролировать опре- О деленное количество значений усилий в канате, необходимое, например, при подъеме стрелы плавучего неповоротного крана из пэходного положения...

Номер патента: 527372

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Тверье, Усик

МПК: B66C 23/52

Метки: грузовой, крана, плавучего, по-походному, подвески, фиксации

...прэ ильная линейка и направляюш укреплены на опоре, а цап Устройство для фиксации грузовой под вески 1 плавучего крана по-походному сэдержит опору 2 с двумя гнездами для подвески 1, а также цапфы 3, укрепленные с двух сторон грузовой подвески, и оснастку для крепления цапф 3 к опоре 2, располо женную с двух сторон опоры 2. Оснасткаснабжена двумя ручными приводами 4, ползунами 5, направляющими 6, собачками 7 с полуосями 8 и профильными линейками 9, причем привод 4 связан с одним концом пол зуна 5, расположенного в направляюшей 6,на другом конце которого шарнирно укреплена собачка 7, полуось 8 которой связана с линейкой 9, при этом линейка 9 и направляющая 6 укреплены на опоре 2, а цапфы 3 .5 выполнены с углублениями 10.Устройство...

Номер патента: 531773

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Кунис, Орепер

МПК: B61H 1/00

Метки: грузовой, двигателем, линейным, тележки, тормозное

...колодки жестко укреплены настаторе над катками грузовой тележки.На чертеже изображен общий вид устройства,Статор 1 тормозного устройства грузовойтележки с линейным двигателем расположенпод роторной полосой 2 и снабжен фиксирующими роликами 3. Устройство содержит тормозные колодки 4, катки 5 грузовой тележкии упоры 6, расположенные вертикально нагрузовой тележке 7, статор 1 линейного двигателя выполнен с пазами 8, а колодки 4 жестко укреплены на статоре 1 над катками 5 тележки 7.Устройство работает следующим образом.11 ри движении статор 1 находится в зацеплении с упорами 6 и перемещает тележку 7 вдоль ее пути, при этом статор 1 за счет притяжения к роторной полосе занимает крайнее верхнее положение.11 ри выключении питания статор 1...

Номер патента: 534388

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Васильева, Зазерская, Зеленин, Крутелев

МПК: B63B 25/22

Метки: грузовой, судна, трюм

...откидные аппарели 11, которые служат для приемки загрухаемого контейнера на одну из твиндечных палуо при погрузке или выдаче его на просвет люка при выгрузке. При загрузке-разгрузке низлежащего грузового помещения аппарели верхних помещений устанавливаются в вертикальное положение. В качестве устройств, обеспечивающих перемещение контейнеров под палубой от люка загрузки до люка разгрузки, предусматриваются контейнерные неприводные четырехколесные тележки 12, установленные на рельсовые пути 13, которые уложены на палубах грузовых помещений и откидных аппарелях. Каждая тележка предназначена для установки на ней одного контейнера, Тележки между собой соединяются шарнирными быстро- разъемными замками 14, обеспечивающими надежное их...

Номер патента: 535203

Опубликовано: 15.11.1976

Автор: Катюхин

МПК: B66C 1/36

Метки: грузовой, замком, крюк, предохранительным

...зев последнего, и пружинящей защелкой, удерживающей рычажок в полуопущенном положении и освобождающей его при дальнейшем опускании под действием груза 11.Недостатком этого крюка является сложность конструкции,Наиболее близок к изобретению по техническому решению грузовой крюк с предохранительным замком, содержащим защелку 2.Однако и такой грузовой крюк снительным замком имеет сложнуюцию, что значительно увеличиваеткрюка.Цель изобретения - упрощение конструкции крюка,Для этого защелка выполнена в виде скобы из пружинной проволоки, имеющей загнутые концы, которые расположены в эксцентричных отверстиях, выполненных в теле крюка.На фиг. 1 изображен грузовой крюк с предохранительным замком, общий вид; на фпг. 2 - то же, вид...

Номер патента: 535205

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Берхин, Гудзе, Цыпина

МПК: B66C 13/00

Метки: грузовой, закрепления, кранов, плавучих, по-походному, подвески, судовых

...отоблегчениложениекреплении30 выполнен Изобретение относится к грузоподъемным средствам.Известно устройство для закрепления по- походному грузовой подвески плавучих и судовых кранов, содержащее кронштейн с горизонтальной и вертикальной полками и оттяжку лебедки.Однако укладка подвески в походное положение затруднительна и опасна.Цель изобретения - облегчение укладки подвески в походное положение и повышение безопасности при закреплении. Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве горизонтальная полка кронштейна выполнена с расходящимися наружу внутренними стенками, образующими конический проем, а вертикальная полка кронштейна выполнена с направляющим пазом, в который заведена оттяжка.На фпг, 1 схемативаемое устройство,же,...

Номер патента: 537021

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Берштейн, Дубченко, Зайцев, Игнатьев, Никифоров

МПК: B66C 23/08

Метки: грузовой, крана, поворота, подвески

...и навешенным на цее гру зом в левую сторону от стрелы 1.Подъем и опускание груза производятсяобычным путем. узовои ущест- новленФормула изобретения Устроиство крана, запасо держащее эле дачу, установл чающеесяИзобретение относится к грузоподъемным средствам и касается устройств для поворота подвески крана.Известно устройство для поворота гр подвески крана, в котором поворот ос вляется посредством механизма, уста ного в кране.Недостатком указанного устройства является сложность конструкции и недостаточная маневренность при проведении погрузочно- разгрузочных работ.Наиболее близким решением из известных является устройство для поворота грузовой подвески, содержащее электродвигатель и зубчатую передачу, связанные с...

Номер патента: 537891

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Балин, Денисов, Оленев

МПК: B63B 27/06

Метки: грузовой, дороги, канатной, передачи, приема, тележки

...через блок 9, установленный на каретке 2.В верхней части направляющих 1 установлены направляющие блоки 10 для гибких тяг 11, одни концы которых закреплены за корпус приемной головки каретки 2, 10 а другие концы связаны с двухкратным полиспастом 12, через который запасован канат 13. Ходовой конец каната 13 закреплен за кронштейн 14 направляющих 1, а коренной конец соединен с барабаном грузовой лебедки 15, установленной на палубе судна.Направляющие 1 жестко скрепляются кронштейном 16, посредством которого они шарнирно соединены с кронштейном 17, установленном на корпусной конструкции судна.Приемное устройство работает следующим образом.Запасовка канатов 4 и 8 производится при нахождении с приемной головкой каретки 2 в крайнем...

Номер патента: 541731

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Куц, Ляшко, Северин

МПК: B65D 19/26

Метки: грузовой, поддон

...541731ных продольных 7 и поперечных 8 взаимнопересекающихся диафрагм, соединенных с окантовываюшим каркасом, с верхней 9 и нижней 10 обшивками, которые соединены также с окантовываюшим каркасом. В диафрагмах, в местах пересечения, выполнены прорези до половины высоты,Нижняя поверхность центральной части выполнена плоско-выпуклой с принижением ее от нижней кромки окантовываюшего каркаса на расстояние, равное или большее суммы упругого прогиба центральной части и разновысотности роликов, т.еВЬЗ +8,2где Б- принижение центральной части нижней поверхности от нижней кромкиокантовываюшего каркаса;4 - упругий прогиб центральной части;- разновысотность роликов,1По колее роликовых дорожек установлены диафрагмы, нижние полки 11 которыхусилены...

Номер патента: 541764

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Выбыванец, Зубарев, Иванов, Шапиро

МПК: B66B 7/08

Метки: грузовой, канатах, площадки, подвешивания, спаренных

...шарнира 5. Несущие канаты б и 7 связаны с балансиром 1, имеюшим регулировочный болт 8, при помаши соединительного элемента, гайка 3 которого контактирует со сферической поверхностью втулки 9, закрепленной в рычажном балансире, при этом гайка 3 имеет возможность перемещаться по винтуПри натяжении канатов 6 гайки 3 вступают в контакт сэ сферическими поверхностями балансира 1, и через шарнир 5 осуществляется подъем.При вытчжке одного из парных канатов б балансир 1 из горизонтального положения перейдет в наклонное, Процесс выравнивания усилий в двух канатах б будет продолжаться до тех пор, пока рычажный балансир пэд вытянувшимся канатом не упрется в опорную поверхность площадки 4, т,е, пока не выбран весь зазор между концом...

Номер патента: 546515

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Заботкин, Манзадей, Саврасов

МПК: B62D 21/14

Метки: балки, грузовой, полуприцепаблоковоза, привод

...поворотные консольные рычаги 4 с поводками 5, грузовую балку 6,Поводки 5 среднего и заднего поворотных консольных рычагов 4 соединены между собой жесткой шарнирной тягой 7.Поворотные консольные рычаги 4 крепятся с одной стороны к косоля. рд:ы, а с другой стороны - к грузовым балкам трубчатыми осями,Двуплечий рычаг 1 пальцами 8 шарнирно соединен с рамой, штоком гидроцилиндра 2 и с одним концом тяги 3. Другой конец тяги 3 посредством пальца 9 тарирно соединен с поводком 5 переднего консольного рычага 4.3Консольный рычаг 4 вместе с поводком 5 может поворачиваться вокруг вертикальной оси. Корпус гидроцилипдра шарнирно соединен с рамой полуприцепа и имеет два штуцера 10 для подвода рабочей среды, Лналогичный привод устанавливается с...

Номер патента: 546559

Опубликовано: 15.02.1977

Автор: Сулаберидзе

МПК: B66D 5/24

Метки: грузовой, тормоз

...изобретения - повышение надежности торможения. Для этого в предлагаемом тормозе груз выполнен в виде катка, установленного с возможностью перемещения по тормозному рычагу, и снабжен компенсационным элементом, при этом каток посредством связей соединен с одной стороны с тормозным приводом, а с другой с компенсационным элементом.На чертеже показана принципиальная схема грузового тормоза. Грузовой тормоз содержит груз 1, выполпенный в виде катка, перемещающегося по тормозному рычагу 2 криволинейной формы, и соединенный с помощью связей 3 и 4 соответственно с одной стороны с тормозным приводом 5, с другой с компенсационным элементом б, Тормозной рычаг опирается на шарнирную опору 7 и соединен системой тяг с колодками 8,...

Номер патента: 550970

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Кеннет, Петер

МПК: B65J 1/02

Метки: грузовой, контейнер

...втулками 21,Взаимодейспвие усиливающих элементов дверей происходит следующим образом,Первоначально закрывается дверь 1, снабженная усиливающим элементом В, потом закрывается дверь 2, снабженная усиливающим элементом Г, который охватывает элемент В, перегородки 19 которого входят в прорези 20 4элемента Г, Зацепление прорезей 20 с перегородками 19 повышает жесткость стыка дверей прои продольных нагрузках,Формула изобретения1. Грузовой контейнер, содержащий двухстворчатую дверь, снабженную по внутренним краям двумя усиливающими элементами ко 1 о робчатого сечения, ла фланцах которых размещены штанги запорных механизмов двери, отличающийся твм, что, с целью усиления жесткости соединительного стыка дверей, каждый уоилввающий элемент...

Номер патента: 556100

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Левицкий, Мамрыкин, Рахманин, Хромченко

МПК: B66C 1/14

Метки: грузовой, строп

...4, Звенья 2 в обоих случаях монтируются свободно для удобства застроповки пакета крюками крана.Работает строп следующим образом, Стропы укладываются в карманы-накопители. Когда в кармане накопится достаточное количество бревен, в звенья 2 заводятся крюки грузоподъемного механизма, которым слегка приподнимают пакет, отрывая его от земли, вследствие чего пакет уплотняется под действием собственного веса.Затем крючок-замок 4 одного полустропа 3 зацепляют за соответствующее звено другого полустропа, соблюдая условие, что зацепление возможно только тогда, когда продольные оси звена и крючка-замка будут взаимно перпендикулярны.Потом крючок-замок поворачивают на 90 в рабочее положение. С целью безопасного ведения работ крючок-замок 4 второго...

Номер патента: 564248

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Будовой, Дьяконов, Швалов

МПК: B66C 13/12

Метки: грузовой, крана, тележки, токопровод

...5 - грузовая тележка, крайнее левое20 положение (схема работы)р на фиг. 6 то же, среднее положение на фиг, 7 - тоже, крайнее правое положение,Токоподвод содержит направляющие 1Эролики 3, образующие совместно с направжвщими неподвижную платформу. На направляющих 1 нв катках 4 установлена подвижная плэ 1 форма 5, в которой смонтирован барабан 6 с токоведущим кабелем 7,связанным с грузовой тележкой 8, Тяговое устройство токоподвода, содержит полиспаст двойной кратности с подвижными 9и неподвижными 10 блоками, запасоввнными канатами 11 и 12, прн этом подвижные блоки 9 полиспаста установлены наплатформе 5, а неподвижные блоки 10разнесены по концам моста 2 и закреплены нв нем,Платформа 5 канатами 11 и 12 связанас грузовой тележкой 8 и...