Грузовой танк судна для перевозки нефти и нефтепродуктов

(51) В 63 В 2 ИЯИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ТОВ, включавший расположенную внутри корпуса под палубой нефтебензиностойкую эластичную оболочку для загрузки нефтепродуктовотличающийся тем, что, с целью повьппения сохранности груза при аварии, он снабжен пневматическими эластичными баллонами, эластичная оболочка связана тросами по всему периметру с конструк-. циями корпуса, образуя с бортами, палубой и дьчпцем полости, заполненные жидкостью, а пневматические эластичные баллоны размешены в упомянутых полостях. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬС"Г(2 ) 2745465/27-11 (22) 03,04,79 (46) 30.09,83, Бюл.36 (72) А. Д. Ковтун и М. Н. Александров (71) Николаевский ордена Трудового Крас. ного Знамени кораблестроительный институт им. адм. С. О. Макарова (53) 629.123,56 (088.8) (56) 1. Патент Франции2333700, кл. В 63 В 25108, 03.02.77 (прототип). (54) (57) ГРУЗОВОЙ ТАНК СУДНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУК, 15 44549 АИзобретение относится к сулостроецик. ь частности к грузовым танкам сулиа лля перевозки нефти и нефтепродуктов.Известен грузовой танк лля перевозки нефти и ефтепролктс, включаюций рас 5 положенную внутри стального корпуса пол палубой нефтебензицостойкую эластичную оболонку для загрузки нефтепролуктов 11.Однако у танка недостаточная сохран. ность груза при аварии.Цель изобретенияповышение сохрац ности груза при аварии танка.Поставленная цель достигается тем, что танк снабжен пневматическими эластичными баллонами, эластичная оболочка связа. иа тросами по всему периметру с конструкциями корпуса, образуя с бортами, палубой 5 и днищем полости, заполненные жидкостью, а пневматические эластичньебаллоны размещены в упомянутых полостях.На чертеже изображен грузовой танк, Внутри стального корпуса . 1 танка помещается эластичная, изготовленная из нефте-бензино и водостойкой, армированной стальной сеткой резины или другого бензино- и нефтестойкого материала эластичная оболочка 2. Она подвешивается к палубньм конструкциям танкера по всему,25 периметру вертикальных стенок с помощью стальных тросов 3. В нижней своей части, а также по всему периметру, зак(епляется к конструкциям флоров 5 стальными тросами 4. Закрепления к палубе 5 делаются таким образом, чтобы оболочка 2, будучи 30 порожней, не доходила до флоров 5, что предотвращает трение оболочки 2 с флоры в период качки и обеспечивает несминаемость вертикальных стенок при порожней емкости 2. Закрепление тросами 4 делается . так, чтобы заполненная грузом оболочка 2 З 5 прц всплытии (из-за разности удельных . весов груза и окружающей оболочку воды 7) не опиралась на стальные конструкции палубы. В таком положении подвешивания оболочка 2 оказывается как бы плаваю ей в окружающей ее воде 7.Оболочка 2 подвешивается так, чтобы ее борт не доходил до рамных шпангоутов, Пространство между наружным бортом 8 и бортом эластичной оболочки 2, а также между стальной палубой 6 танка и верхней 45 крышей (палубой) оболочки 2, заполняется пневматическими водостойками, армированными стальной сеткой баллонами (амортизаторами) 9 и 10. Для того, чтобы баллоны 9 и 10 не перегибались на поперечцбм наборе (легких шпангоутах и бим сах), под баллоны устанавливаются опо 1)- нье балки 11, или баллоны должны распояагаться параллельно поперечному легкому набору и опираться непосредственно на обшивку борта 8 и палубы стального танка. Для заполнения и запрессовки эластичной.55 оболочки 2 грузом с напорным стобом гру за на стальной па,убе устанавливается Гг,135 цапо 1 ая руба 12, кто 1 л соел ез я с обсэлочкой 2 с помсццью гофрир ванного иланга 13. Пустоты (полости) е злеь алум баллонам в про. страцствах межлу стальными коцструкциямц стальцогс танка и оболочкой, заливакт. ся водой ло палубы(запрессовывается) через трубу 14. Для того, чтобы обеспечить безцагрузочную (на давление) работу оболочки 2, производится выравнивание гидро. статических давлений на оболочку как изнутри ее, так и снаружи. Разность улельь( лавлений груза внутри эластичной оболочки и вне ее (ца днище оболочки) и обуславливает загрузку оболочки с напорным столбом груза,Стальная напорная труба 12 служит не только для создания напорного сто.чба груза, но она служит еще и расширительной шахтой для обеспечения расширения груза (нефти, бензина) от повышения в про. цессе перевозок его температурь, поэтому высота и диаметр этой трубы рассчитывают. ся в функции от объема танка (При авари. ях стальной корпус деформируется и давит на оболочку, дбжимая ее). Эта же труба 12 выполняет функции и отливной трубь для слива груза, выдавливаемого из эластичной оболочки 2 ударом столкновения,Для обеспечения .противопожарной безопасности (чтобы вылавливаемый через трубу 12 груз вместе с его газами не имел воэможности загореться) над трубой 12 устанавливается труба-ловушка 15, улавливающая груз и его газы, и по трубопроводам спускающая в специальную грузосборную цистерну.В случае столкновения танкера с другим судном или при посадке его на грунт происходит удар налетевшего на танкер судна, в результате чего происходит вмятина борта танкера или даже его пробоина. Надутые воздухом баллоны 9, являясь амортизаторами, сжимаясь под действием удара, во-первых, уменьшают его живую силу, а во-вторых, сжимаясь сами, передают на окружающую их воду сосредоточенное давление наскочившего судна. Вода же, как несжимаемая среда, перераспределяет сосредоточенный удар с большим удельным давлением на всю поверхность эластичной оболочки 2 танка, снижая удельное давление обратно пропорционально площадям контакта удара и поверхности эластичной оболочки 2. В силу этого удельное давление оказывается малым и оболочка не разрывается. но сжимающие ее силы уменьшают объем, вытесняя часть находящегося в ней груза. Так как оболочка оказывается не поврежденной, то избыточный аб ьем груза может вытесняться из нее только через напорную трубу 12, соединенную с эластичной оболочкой 2 гофрированным шлангом ГЗ. Для того, чтобь вытесняемый объем груза не разбрызгивался и егс1 И 454) 3пары, выхоляшие вместе с грузом, не цмели возможности загореться, то груз и егопары улавливаются трубой.ловушкой 1 о,устанонленной пал напорной трубой 12. Из,агрубы-ловуцкиБ жилкий груз и его пары самотеком подаются в спе 1 иальнун) цистер. ну танкера или за борт при ее отсутствии, но ниже грузовой ватерлинии.Составитель Л. Артанов Редактор О; Сопко Техред И, Верес Корректор Ю. Макаренко Заказ. 7445 Л 7 Тираж,460 Подписное ВНИИПИ Государственного кбмитета. СССР по делам изобретений и открытий 133035, Москве, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП Патенте, г. Ужгород, ул. Проектная, 4