Патенты с меткой «горения»

Номер патента: 42374

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Пушкин

МПК: F02M 33/02, F02M 33/04

Метки: внутреннего, всасывающих, горения, двигателей, жидкого, неиспарившегося, топлива, трубопроводов, улавливания

...горючего затрудняется и пр.; попавши в цилиндр двигателя, они загрязняют его, понижают мощность, ведут к излишнему расходу горючего. Кромка 3 служит для отражения струи горючего в момент обратного хода его при закрывании заслонки аксельратора для перевода двигателя с большего числа оборотов на малое число их,На фиг, 5 и 5 показаны различные формы желобков в плане (13, 14) и поперечном сечении (15), которые следует подбирать в каждом частном случае в зависимости от мощности двигателя, системы карбуратора и прочих деталей его. Левый бок желобка 4 делается длиннее правого - для лучшего направления горючего при подъемах на гору (на фиг, 3 стрелкою 11 обозначено направление движения автомобиля), Укрепление желобка показано на фиг. 4...

Номер патента: 42376

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Запольский

МПК: F02P 11/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, перегрева, предотвращения, предохранительное

...двигателейвнутреннего горения.К корпусу 3 свечи прикрепляется кронштейн 7, на котором на шарнире 8 устанавливается контактный рычаг 6 П-образного сечения, Нижнее короткоеплечо рычага б отжимается спиральной пружиной 9 и связано с корпусом 3 свечи посредством хомутика из проволоки 2,ВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ концы которой соединены легкоплавким сплавом . Температура плавления сплава 1 соответствует предельной максимальной температуре перегрева, допустимого для двигателя и корпуса свечи, находящихся в одинаковых температурных условиях.При перегреве корпуса 3 свечи и достижения им предельной температуры сплав 1 плавится и тем освобождает плечо рычага б, который под действием пружины входит в контакт с головкой 4 свечиНа конце 5 рычага б...

Номер патента: 42379

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Роженцов

МПК: F02C 5/06

Метки: внутреннего, горения, турбина

...7, Поршни 4 связаны с коленчатым валиком 5, приводящим в движение распределительные органы 1, 2 и 7 отдельных камер горения.Сжатый в компрессоре В воздух через клапан 1 поступает в запасную камеру С и через клапан 10 проходит в камеру А при закрытой заслонке 7, В этот момент ннего горения.Роженцова, заявленномперв.143921).опубликовано 31 марта 19 игла 2 перемещается вниз и увлекает поршень 3, закрывая отверстие в нем, в освобожденный поршнем 3 промежуток засасывается горючее, При этом поршень 4 находится в нижнем положении. Когда давление в камере А уравновесится с давлением компрессора, то клапан 10 под действием пружины закроется, а поршень 4, под давлением воздуха в камере А, будет перемещаться вверх и сообщать вращение валику...

Номер патента: 42381

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Дарков

МПК: F02C 7/26

Метки: внутреннего, горения, пуска, турбин, ход

...и воспламеняемой электрической свечей е, частично уходить через клапан а наружу, а частично поступать через сопла с, одно из которых показано на чертеже, на лопатки турбины, сообщая роторуд некоторую скорость, Выход продуктов горения через клапан а постепенно прекращают, вплоть до полного закрытия клапана, а обраутреннего горения.ва, заявленному 16 нюня149341).овано 31 марта 1935 года. зующиеся продукты горения идут со все увеличивающейся скоростью через сопла на лопатки ротора турбины и постепенно доводят его до нормального числа оборотов, чем и достигается плавный пуск в ход турбины,Во время горения горючей смеси в камеру Ь горения подается через фор. сунку Й вода, которая испаряется под. влиянием тепла образующихся продуктов...

Номер патента: 42382

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Вяткин

МПК: F01D 9/02, F02C 3/24

Метки: внутреннего, горения, сопло, турбин

...реннего горения образовано из спи. ьно согнутой в виде расходящегося са полосы, в зазоры между витками рой впускается воздух, а. внутри по- . я помещена трубка дпя пропуска очей жидкости для нагревания посчей с целью испарения.ча чертеже изображен схематиче.продольный разрез сопла для турвнутреннего горения..опло для турбин внутреннего горе- образовано из полосы а, спирально утой в виде конуса, расширяюще. к концу, через который газы выхо. в турбину. Внутри полосы а заклюв трубка Ь, по которой пропуснается о чая жидкость, например, нефть, осин, бензин и т п., подаваемая под тением насосом. При проходе по трубке в полосе а. горючая жидкость . нагревается и испаряется и в парооб-. разном состоянии поступает через игольчатое сопла Ы...

Номер патента: 42651

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Сиваков

МПК: F22G 1/02, F23J 11/04

Метки: вниз, выходящих, горения, дымогарных, жаровых, отклонения, паровоза, продуктов, труб

...нижним потоком, благодаря чему пространство А не работало бы,Форма для откло ровых и 72) приспособления для от и дымогарных тр К зависимому авторском 30 сентября 193 Основное авторское 31 м О выдаче зависимого авторскоВ авторском свидетельстве30369 описано приспособление для отклонения вниз выходящих из жаровых и дымогарных труб паровоза продуктов горения с применением в дымовой коробке перегородки, служащей для повышения пароперегрева, Идущая от неба коробки и опущенная ниже нижнего ряда дымогарных труб перегородка выполнена из разборных чугунных плит с выступами для удержания огнеупорного материала, а нижняя стенка коробки сделана криволийейной, с обкладкой огнеупорным материалом, и образует ход для дымовых газов.В предлагаемой...

Номер патента: 42757

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Мелехов

МПК: F02B 19/18

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, форкамера

...формы и в узкой части 2 (ее горловине) имеется центральный канал 3 в виде воронки, в которую впрыскивается топливо из сопла форсунки 5. Вокруг канала 3 расположен ряд отверстий 4, окружающих центральный канал по окружности, концентричной каналу, Благодаря такому расположению отверстий впрыскиваемая струя топлива как бы запирает выход газам из форкамеры НИЕых двигателей внутренне заявленному 30 январ41452).о 30 апреля 1935 года. и, наоборот, подсствует прохожденилиндра в форкамерувпрыскивание топлто для выхода газоотверстия, имеющиеное сечение, что сповыхлопу их с хорнием со сжатым вТечение струи послетоплива показано наВместо отверстийменена кольцевая с п(фиг. 4), окружающанал 3, что упрощаеткамеры, вследствиености...

Номер патента: 42758

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Галахов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, масла, отработавшего, регенератор, смазочного, фильтра

...отгон воды (в виде пара), бензина, керосина и тому подобных и;лмесей. Образующиеся при регенераци, газы и пар отводятся по трубке 22, Отрегенерированное масло отводится г,о трубке 23.Вышеописанный регенератор-фильтр построен и отрегулирован таким образом, что при любом темпе работы дви. гателя температура регенерируемого масла в камере 7 будет всегда постоянной, так как существует полная зависимость между температурой масла в камере 7 и количеством выхлопных газов, передающих свое тепло маслу, температурой масла и количеством его притока в камеру 7 для регенерации. Если температура масла будет повышаться больше нормально установленной, то давление на поршень 29 также повысится, последний начнет подниматься, а вместе с ним и заслонка 4,...

Номер патента: 42759

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Пушкин

МПК: F02M 37/12

Метки: внутреннего, горения, двигателя, карбюратору, насос, подачи, поршневой, топлива

...пру. жиной 5 путем перестановки ее в отверстия 13 или воздействием на нее барашка 15,Тормозный цилиндр 23 сгибается кр .й. 24, .рй всвоей части входит в гнезда, а в верхней привинчивается болтами 2 б через прокладки к корпусу насоса, Кронштейн 24 имеет направляющие 18 и 19, в которые могут быть вставлены втулки 29, при снятии болтов 2 б вся внутренность насоса свободно вынимается. Кронштейн 12 служит упором для слабой пружины, заведен под лапки 27 и закреплен к ним шплинтами, Крышка 28 прикреплена болтами 29 к планке или т изобретени Поршневой наса в карбуратору двиг рения, отличающийс положенного над ци мозного цилиндра рого укреплен на поршня, на каково с зазором сидит тар ный пружиной 11, кподачи топлива внутреннего...

Номер патента: 42760

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Лонткевич

МПК: F02M 57/06, F02M 59/32

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...плунжера 11 и полостью контрплунжера 17, также нагруженного сильной пружиной 18. Этот насос может работать по вышеописанному способу через слквное отверстие 19 и по прин ципу аккумуляторной подачи, В послед-нем случае плунжер 11 нагнетает постоянный заряд топлива, засосанныйв его нижнем положении, через всасывающее отверстие 15 и клапан 1 б подконтр-плунжер 17. В зависимости от установки контр-плунжера 17 вращением егоголовки) в сливное отверстие 19 выпускается большая или меньшая частьзаряда, Оставшийся под контр-плунжером 17 заряд, в нужный момент, по.мощью выточки 20 подается под давлением пружины 18 в трубопровод 21к форсунке, Косая выточка 20 поворотом плунжера 11 регулирует моментначала подачи.Насос может приводиться в...

Номер патента: 42762

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Белецкий

МПК: F02N 5/00

Метки: автомобильных, внутреннего, горения, двигателей, пуска, тракторных, ход

...для пуска в ход двигателей внутреннего горения автомобильных, тракторых и т. и., с применением поднимаемого вращением пусковой рукоятки корпуса, падение коего вызывает проворачивание вала двигателя за сцепленную с рейкой шестерню, отличающееся тем, что нагрузкой для опускания корпуса служит вес частично приподнятого на домкрате кузова повозки, на которой установлен двигатель.2. При устройстве по и, 1 применение составляющего одно целое с пусковым устройством реечного домкрата, рейка которого служит как для подъема повозки посредством диска 7 с плоским спиральным пазом, так и для проворачивания вала двигателя, причем, для осуществления последней операции, рейка должна быть повернута вручную до сцепления с шестерней 3,Тип....

Номер патента: 42924

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Гуго

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, между, окнами, охлаждения, простенков

...наружная поверхность цилиндра, так что укладка его в охватывающую водяную рубашку становится возможной без дополнительной работы в швах сварки и т. д,; главным же образом, становится возможным производство таких выполнений, где простенки направлены наклонно, между тем как такие простенки при отдельно насаживаемых пластинах представляли большие затруднения в виду того, что пластины приходилось точно выгибать в направлении винтовой линии и пригонять в отдельности к соответствующим простенкам.На чертеже фиг. 1 изображает раэ. рез устройства для охлаждения простенков между окнами двухтактных двигателей внутреннего горения по линии 1 - 1 фиг. 2; фиг. 2 - поперечный разрез его по линии 11 - П фиг.1; фиг. 3 - развертку гильзы, охватывающей...

Номер патента: 42925

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Козьяков

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, всасывающе-выхлопной, горения, двигателей, карбюраторных, коллектор

...фиг. 4 - то же по П - П фиг. 1; фиг. 5 - то же по П - Ш фиг, 1; фиг, б - то же по 1 Ч - 1 Ч фиг, 1; фиг. 7 - то же по Ч - Ч фиг. 1; фиг. 8- - есасывающевыхлопной коллектор при карбураторе системы Холлей3 сбоку; фиг, 9 - то же сверху; фиг, 10 - то же сбоку со стороны карбуратора; фиг. 11 - то же снизу; фиг, 12 - разрез по 1 - 1 фиг, 8; фиг. 13 - то же по 11 - П фиг, 8; фиг.14 - то же по Ш - П 1 фиг, 10; фиг, 15 - то же по Ч - 1 Ч риг. 10.Предлагаемое устройство всасывающевыхлопного коллектора для карбураторных двигателей внутреннего горения на тракторе фордзон при карбуратуре системы Кингстон1 составляется из двух металлических частей 1 и 2 (фиг, 1 - 7) с выштампованными соответственной конфигурации жолобами полукруглого сечения. Жолобы...

Номер патента: 43241

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Котляренко

МПК: F01B 7/12, F02B 25/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, движущимися, двухтактный, поршнями, продувкой, противоположно, прямоточной

...изображает в левой половине вид двигателя сзади с разрезом по СО, а в правой половине - с разрезом по ЯВ на фиг. 2; фиг. 2 - поперечный разрез по ЕРК 1, на фиг. 1.В двух параллельно расположенных цилиндрах 1 движутся в противоположную сторону по два поршня 2, 2 в каждом цилиндре, Так как двигатель двухтантный, то впуск свежего воздуха в цилиндры осуществляется через окна 72, открываемые и закрываемые левыми поршнями 2. Выпуск же отработанных газов осуществляется через окна 73, открываемые и закрываемые правыми поршнями 2, В случае двигателя четырехтактного, вместо окон 12 и 13 ставятся соответствующие клапаны в середине цилиндров. Два левые поршня 2 соседних цилиндров связаны через посредство шатунов 3 с двумя плечами коромысла 5,...

Номер патента: 43243

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Марунов

МПК: F02M 39/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, многоплунжерный, насос, пневматическим, приводом, топливный

...внутреннего горения, с пневматическим приводом топливных плунжеров, Корпус насоса состоит из нижней части 1, средней части-подставки 2 и верхней части 32. В нижней части 1 корпуса помещены привод топливных плунжеров и распределительная часть. Привод топливных плунжеров состоит из смонтированных в части 1 цилиндров 5, в каждом из конасоса с пневматическим1 х двигателей внутреннего Я,Марунова, заявленному 3рв,148525),публиковано 31 мал 1935 годней части 1 корпуса через редукционный клапан А, Через окно золотника 15 и соответствующее сверление в зеркале 14 по соединительной трубке 39 сжатый воздух поступает в один из цилиндров 5 и там производит давление на поршень 8 и посредством толкателя 7 передает давление на топливный плунжер,...

Номер патента: 43359

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Нижний

МПК: B25D 9/10

Метки: внутреннего, горения, двигателем, инструмент, ударный

...вырезу, а кулисса 9 может поворачиваться вокруг пальца 77. Этим обеспечивается поворот кулиссы 9 и изменение длины ее плеч. Точка опоры кулиссы состоит из пальца 20 с насаженным на него камнем, Таким образом качания кулиссы происходят вместе с камнем вокруг пальца 20, а передвижение кулиссы по длине будет происходить за счет скольжения камня в ее вырезе, Так как палец 20 насажен на конце кривошипа 29, а на ось последнего насажена жестко связанная с ним шестерня, то при движении стержня 8 последний будет приводить в движение шестерню 29 с помощью укрепленной на стержне 8 зубчатой рейки 28, а палец 20 будет передвигаться по дуге таким образом, что наибольшее плечо кулиссы 9 со стороны стержня 8 и наименьшее со стороны штока 5, будут...

Номер патента: 43515

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Вовси

МПК: F02B 25/14, F02B 75/28

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двумя, двухтактный, одном, поршнями, цилиндре

...нг резьбе с нижней частью-юбкой 3.Нижняя часть - юбка 3 рабочего поршня 1 представляет собою стальную отливку, причем ее направляющая для уменьшения веса детали ограничена двумя сегментами (фиг. 2), соединены., ми двумя продольными стенками, несу-щими с боков две цапфы.Вверху продольные стенки переходят в цилиндр, на который навинчивается верхняя часть рабочего поршня 1. Боко-вые цапфы предназначены для соедине-ния с верхней головкой шатуна.Цапфы облегчены отверстиями. На- , правляющая нижней части поршня - юбки 3 имеет профилированные выемки по которым катятся ролики рычагов б приводящих в движение верхний пор-шень 2.Дополнительный верхний поршень 2изготовляется за одно целое со штоком,конец которого снабжен резьбой длясоединения...

Номер патента: 43517

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Долгополов

МПК: F16C 3/12

Метки: вал, внутреннего, горения, двигателей, коленчатый, составной

...составляющая одно целое с прилегающей к ней щекой коленчатого вала, укреплена в противоположной щеке вала болтом.2, Видоизменение составного того вала по п. 1, отяичающе что плоскости разъема полуц.бжены продольной насечкой дл чения прочности соединения. г. 2 тей одколенчаеся тем, аиф сная увели(1 О составного коленчатого вал К авторскому свидетельству1934 года (с Изобретение относится к составным коленчатым валам для двигателей внутреннего горения и т, и., с применением разъемной цапфы кривошипа, состоящей из двух частей, скрепляемых друг с другом болтовым соединением, ось которого параллельна оси цапфы,В предлагаемом валу разъем осуществляется по диаметральной плоскости цапфы, а илоскости разъема снабжены продольной насечкой для...

Номер патента: 43518

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Андреев

МПК: F02P 15/12

Метки: внутреннего, горения, двигателях, зажигания

...в двигаталях внутреннего горения при пускепоследних дается только одна слабаярабочая искра, которая в условияхобразующегося нагара и холодногодвигателя, особенно зимой, не дает четкого зажигания смеси.В предлагаемом изобретении этотнедостаток устранен соединением особым образом обмоток рабочих индукционных катушек с контактом прерывателяпусковой катушки. Благодаря такомусоединению при пуске и разомкнутыхконтактах прерывателей рабочих катушекв цепи последних работает прерывательпусковой катушки,На чертеже схематически представлена часть предлагаемого устройствадля зажигания в двигателях внутреннегогорения,В цепь аккумуляторной батареивключены: переключатель 2, правая илевая коробки прерывателей 3 и 4,индукци анно распределительные коробки...

Номер патента: 43519

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Озолин

МПК: F02P 19/04

Метки: взрывчатой, внутреннего, горения, двигателях, зажигания, смеси

...к боковой стенке цилиндра, снабженного карманом в верхней части.На чертеже изображена схема устройства для зажигания взрывчатой смеси в двигателях внутреннего горения.Зажигательная камера помещена в выступе 1 на днище поршня б, обмурована изнутри огнеупорной теплоизоляцией 4 и снабжена металлической из тугоплавкого материала колбочкой 3. Открытый конец 2 камеры обращен к боковой стенке цилиндра, снабженного в верхней своей части карманом 5, и распогожен своим отверстием на такой высоте, чтобы оно открывалось примерно за 15 - 30 до мертвой точки поршня, т, е. с необходимым данному двигателю рабочим опережением. Во время работы в колбочку 3 врывается горящая смесь и раскаляет ее. Благодаря применению теплоизоляции колбочка 3 сохраняет...

Номер патента: 43520

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Зыков

МПК: F02C 3/16

Метки: внутреннего, горения, турбина

...Е гокоЛЕМпеоатуое. Продукты гооения 1 ост"г: - .ютс г,ПОНОа СОРЕНИЕ гготлЕЕбасг:,ИЛба=т -51тщатс:ьым пере:ешиеанием Воз.;уха( 1 агЕЛЬ(ВМИ 101,ЮЧЕГО За С-Т Г 11 ЭОЕКЕКИЯ ЧЕРЕЗ ЦЕЛЬ И За СЧЕТ ТУГ 00 Егп НЯХьсего Воздуха по кругу кольцевой камеры,идущим по инерции от туроокомп расс(ра,Все негодви.:ккые части туэби -1,ПОДВЕРГаЮЩИЕСЯ гНТЕНСИВНОъУ КЕГРЕЕЕ.,.,.нни 10, Окрукень Водянои руоа 111(ои е г Ог,1 ЭС 15 ЭЭЭЛС (И "ЭОИС 1 1 УгОТР "1 Ь,Иполо( - ,. О бо ег, к(,11;. Са и лопат;им эГа НЕ 1101 ЕКЫ ЕОДОИ, КОТОРЕ 51 . ОИ ЗгапЕ.НИИ Турбикь ИЗ цЕНТОЕЛЬНСй КаМСРЬРобежкои силы ЧВлекае ( ( ге е,де.ИИ ПРОХОЕИТОЛЬЦЕЕЫЕ (:,К Е,Ье эубаек/ эос; Оа(.теоОльцга (5 Рабо,его Вроср.стае междуЛолсТКВРГЛ Э" ЗГРЕ 15 ЛЕВЕС 1 ПОЛОСО"кольцом-перегородкой 5. 20 да...

Номер патента: 43521

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Шершнев

МПК: F02C 3/24

Метки: внутреннего, горения, камера, турбин

...конструкцию с конденсатором турбины. Пройдя через испарители (на чертеже не показанные), водород по трубе 1, а кислород по трубе 2 поступают в отверстие 3, смешиваются и по выходе в камеру 4 горения горят при высокой температуре, выделяя тепло и превращаясь в водяной пар. Чтобы металлические стенки 5 камеры горения 4 не подверглись действию высокой температуры, в камеру горения впрыскивается через отверстия 6 вода, поступающая из камеры 7. Вода эта быстро испаряется теплом от горения смеси водорода и кислорода. Полученные от испарения воды водяные пары смешиваются с парами, которые получились в результате соединения водорода и кислорода, и после смещения поступают в сепаратор-вставку 8, снабженную винтовой поверхностью и помещенную в...

Номер патента: 43606

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Юнкерс

МПК: F02F 5/00, F16J 9/02

Метки: внутреннего, горения, поршней, уплотнение

...условия для смазывания поверхностей скольжения и, наконец, поршень, получает лучшее направление в цилиндре.Часто оказывается достаточным применение только одного вышеуказанным образом устроенного уплотнительного приспособления, чтобы уплотнить поршень в двигателях высокого давления.Можно также кроме этого устройства применять поршневые кольца нормального типа, которые при этом по существу являются только охлаждающими кольцами, так как тепло, воспринятое от тела поршня, они отдают охлажденной стенке цилиндра.Наконец, можно еще поставить друг за другом несколько уплотнительных приспособлений вышеописанного типа. При этом рекомендуется между отдель:ными кольцами оставлять значительные лабиринтные пространства,На чертеже фиг. 1...

Номер патента: 43776

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Хлебников

МПК: F01B 23/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, тепловозный, тяговой

...9 с рычагом 8, и тем самым способствует увеличению камеры сжатия, соединенной с вспомогательной полостью каналом 11, до требуемого размера, Когда поршень 1 придет в мертвую точку, то через форсунку 12 известным способом впрыскивается легкое топливо (примерно, бензин, бензол и т, д,), струя которого направляется так, чтобы насытить горючим пространство сжатия вокруг запала 13 (фиг. 2), дающего искру, воспламеняющую смесь. Когда давление внутри цилиндра повышается, то поршень 1 получает рабочий ход, а поршенек 10 той же системой рычагов перемещается в обратном направлении и вытесняет из своего цилиндра воздух через канал 11; в этот момент может быть применен верхний наддув через клапан 23, имеющийся в крышке вспомогательного цилиндра,...

Номер патента: 43780

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Оглоблин

МПК: F01L 3/10, F01P 3/14

Метки: внутреннего, выпускной, горения, двигателей, клапан, охлаждаемый

...горения.Стержень клапана снабжен продольным центральным каналом 7, оканчивающимся в нижней части грибка клапана. В верхней части стержня 7, по окружности его, имеется ряд радиальных отверстий 2 для прохода воздуха внутрь клапана, если стержень клапана снабжается наконечником 3, как указано на чертеже. В конструкциях клапанов, снабженных тарелкой для удара кулачка и двойным кулачком, засасывание воздуха в центральный канал стержня может быть осуществлено через верхнее отверстие канала 7.Грибок клапана снабжен рядом ведущих из центральных каналов радиальных отверстий 4, расположенных нормально или под некоторым углом к оси клапана в зависимости от его конструкции, На грибок клапана близко к его седлу, приваривается или прикрепляется...

Номер патента: 44077

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Ежов

МПК: F01P 1/02, F02B 55/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...8 с клапаном 9, а слева от лопасти 4 уже произошло выталки-ванне продувочного воздуха через левыйканал а, так как всасывающий клапанв канале 7 закрыт. Остаточные продукты,горения, находившиеся слева от лопасти 3 в камере горения, таким ооразсм вытесняются продувочным воздухом в атмо сферу через выхлопной патрубок б, рас положенный в нижнем основании вь водной расширяющейся трусы 17 на общейс ней геометрической оси.При максимальном сжатии воздуха правой поверхностью лопасти 3 в камеру горения вводится топливо и производится воспламенение последнего. Происходит движение лопастей 3, 4 в обратном на правлении. При этом в нижней воздушной камере клапан 9 канала 8 закроется, а клапан канала 7 откроется, так как лопасть 4 сжимает правой...

Номер патента: 44157

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Милюков

МПК: G08B 23/00

Метки: внутреннего, выключения, горения, двигателя, магнето, масла, неисправности, нем, подачи, смазки

...на конце полого цилиндра 12, в который входит подвижный корпус 13, несущий конец провода 14, соединенного с первичной цепью магнето. Пружина 75 прижимает провод 74 к контакту 11,Зажим 8 соединен проводом 10 с контактом 7 б, корпус 17 которого содержит пружину 18, давление которой приложено к защелке 19, могущей западать в вырез 20 корпуса 13 при выдвигании последнего.Устройство включается в цепь масло- провода между масляной помпой и главной магистралью, причем масло циркулирует в направлении, указанном стрелками 21 и 22.Давление масла поднимает поршень 3 и шток 4, При прекращении подачи масла поршень, уступая действию пружины 2, опускается и головка 5 штока садится в гнездо, образованное верхним концом втулки 6; при этом первичная...

Номер патента: 44203

Опубликовано: 31.08.1935

Авторы: Витинский, Виткевич

МПК: F01B 23/08, F02B 25/06, F02B 71/04 ...

Метки: внутреннего, встречно, горения, двигатель, движущимися, дифференциальными, компрессора, поршнями

...в дальнейшем превращается в работу, необходимую для сжатия воздуха в моторном про. странстве 2, и в работу воздушного насоса.Незадолго перед достижением внутренней мертвой точки кромка 24 пор. шня 13 открывает окна 4 в стороне воз. душного насоса, благодаря чему получается нагрузка резервуара 5 воздухом продувания. Буферные поршни 12, 3 открывают окна 17, 18, в течение какового времени получается пополнение потерь от неллотности в полостях буфера,Непосредственно перед достижением внутренней мертвой точки поршнями 12, 13 получается впрыск горючего в полость 2 при помощи топливного клапана 25. После впрыска в этой же полости получается сжигание, причем поршни меняют направление своего движения, и продукты горения расширяются в...

Номер патента: 44414

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Букарев

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, горения, двигателей, клапанными, крышка, отверстиями

...при наличии углублений крышка значительно освобождается от тепловых напряжений, которые в несколько раз превосходят все другие механические напряжения. щеи крь тения. редмет и Крышка с кдля двигателейотличающаясяуменьшения темпрямолинейныхложенных в месщин, параллельоси клапанных 120 В цилиндровых, снабженных клапаными отверстиями, крышках для двигаелей внутреннего горения, часто повляются трещины в нижней части нища на участке по линии, соединяю" оси отверстий, что вызывает смену гшки и временный простой двигателя.Основной причиной появления трещин является перегруженность материала в данном участкь на сжатие силами реакции от несвободного теплового расширения нижнего днища в его плоскости.В предлагаемой крышке, с целью уменьшения...

Номер патента: 44415

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Лонткевич

МПК: F02D 1/02, F02M 59/32

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...валу, причем верхняя мертвая точка эксцентрика соответствует верхней мертвой точке поршня и началу рабочего хода. Эксцентрик б имеет короткую тягу, благодаря чему скорость плунжера у нижней мертвой точки меньше скорости у верхней.сосаловки При ходе плунжера 2 вверх плунжер перекрывает своим телом всасывающее отверстие 7 и сжимает заряд топлива между собой и нагруженным пружиной 4 контрплунжером 1, заставляя послед. ний подниматься.При своем подъеме контрплунжер открывает отверстие 3 в короткий нагнетательный трубопровод к форсунке в котором от предыдущего впрыски. вания осталось некоторое количество топлива; в трубопроводе тогда возникает давление, равное давлению под контрплунжером и достаточное для хорошего распыла, но...