Патенты с меткой «горения»

Номер патента: 5218

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Стаганович

МПК: F01C 1/00, F02B 53/10

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...кожуха 2, и, пройдя выступы поочередно, входить в камеры сжатия и камеры горения. Лопасти 7, находящиеся в изображенный на чертеже момент в камерах сжатия, нагнетают поступающий извне в окна 11 воздух через клапан 5 в камеры 13 и 14, Дойдя до выступов под клапанами 5 и выпускными окнами 12, лопасти 7 входят в ротор 1. Затем выступами кулачных шайб 8 и 9 лопасти 7 при содействии пружин 16 выводятся из ротора 1 в камеры горения и сжатия образуя в начале камеры горения замкнутое пространство, ограничиваемое выступом около запальника 10, дисками 3 и 4, цилиндрической поверхностью ротора 1 с выемкой 15 и лобовой поверхностью лопасти 7, Это пространство, очищенное от отработавших газов, заполняется сжатой смесью горючего с воздухом, вследствие...

Номер патента: 5294

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Елфимов

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателей, коробке, кривошипной, образования, смеси

...что, в свою очередь, понижает температуру (Та) заряда перед началом сжатия; этот фактор благотворно влияет на экономичность теплового процесса и единичную мощность машины, Впрыснутая смесь на нагретых частях поршня 2 в значительной степени испаряется, при чем горючее выделяет легко кипящие дериваты сухой перегонки (нефть, бензин, газолин и т, и,), а вода, попадая на слой сильно нагретого масла от предыдущей подачи, испаряется со взрывом; таким образом производится очень тонкое распыливание последнего, так что в картере получается всегда перед моментом продувки тщательно размешанная кривошипом и шатуном тонкая однородная смесь чистого воздуха с легко кипящими дериватами сухой перегонки горючего, пылью высоко- кипящих масел и паров...

Номер патента: 5349

Опубликовано: 31.05.1928

Авторы: Довженко, Цыбаненко

МПК: F01C 3/02, F02B 53/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...золотником 7 с тремя камерами 8, 9 и 10; скорость его вращения в три раза меньше скорости вала 21.Запал - электрический, охлаждениепроизводится водой.В камеру 3, при вращении вала 4, эксцентриковым диском б через отверстие 11 засасывается карбурированная смесь, которая, сжимаясь между передней стороной диска б, стенкой 12 корпуса и диском 5, по каналу 13, через клапан 14 и щель 15 поступает в одно из отделений распределительного трехкамерного золотника. Наполнение камерного золотника происходит в течение всего оборота вала 4. Золотник имеет три щели 1 б, 17 и 18, расположенные, по одной, в каждой камере золотника, Со щелью 15 может быть одновременно соединена только одна камера золотника, Наполнившись, камера золотника закрывается...

Номер патента: 5380

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Пригоровский

МПК: F01L 5/04

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателях, золотник, пускового, разбрызгивающего, распределения, цилиндрический

...то время, когда на правую сторону поршня поступает сжатый воздух, левая полость цилиндра соединена на выпуск воздуха противодавления. Через поднятый клапан 14, трубопровод 13, левое отверстие 4 д, кольцевой канал 4 г, левые окна 5 а, через окна 5 в и отверстие 4 д воздух выходит через выхлопную трубу 12 в атмосферу. Через форсунку не может быть выхода воздуха, так как привод 9 закрывает нижнее окно 5 б, во все время открытия окон 5 а на выпуск. Период впуска сжатого воздуха в одну правую полость продолжается все время открытия окон 5 а, а тот же период выпуска продолжается то же время (пока поршень золотника 8 открывает окна 5 а), Как только поршни зо-лотников начнут менять свое направление, окна 5 а будут постепенно закрываться, с...

Номер патента: 5382

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Пригоровский

МПК: F02N 17/047

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателях, подогреватель, продувочного, пускового, разбрызгивающего

...10 а, 11 а трубопроводов 10 - 11, подводящих и отводящих пусковой или распрыскивающий воздух.Горячие газы из машины по трубе 1 в и соединительному кольцу 1 е через пространство камеры А поступают в обогревательную камеру В; здесь газы омывают трубы 7 с наружными ребрами 7 а, а также внутреннюю поверность резервуара 4 и проходят дальше вправо (на чертеже по стрелке с кружками), Движение газов в этом направлени продолжается до встречи с крышкой б; отсюда газы поворачивают и, проходя через отверстие а в перегородке 7 г, переходят из верхней части пространства А в нижнюю часть того же пространства А и уходят влево, также омывая ребра 7 а трубы 7 и внутреннюю поверхность резервуара 4, Движение газов в новом направлении продолжается до...

Номер патента: 5389

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Грунвальд

МПК: F01P 3/04, F02F 1/36

Метки: горения, камер, охлаждения

...Согласно чертежа, эти камеры, для большей простоты их изготовления, обединены в одну замкнутую охлаждающую коробку Е, имеющую полое охлаждаемое водою дно, служащее для защиты крышки цилиндра и снабженное, для большей его жесткости, ребрами, Обращенные к камере горения стенки коробки Е сделаны весьма тонкими, чтобы, по возможности, способствовать отводу тепла и устранить большую разность температуры и напряжения в этих частях стенки.Проходящий через стенку цилиндра продувочный клапан .0 проходит и через коробку (камеру охлаждении) Е, но уплотнен не по отношению к этой коробке, а по отношению к стенке цилиндра А для того, чтобы устранить напряжения в камере охлаждения и не ограничивать свободу ее перемещения. Подвод и отвод...

Номер патента: 5409

Опубликовано: 31.05.1928

Авторы: Геркт, Крупп, О-Во

МПК: F02B 33/22

Метки: вертикальный, внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...в непосредственно прилегающие к этой камере продувочные окна 22 рабочего цилиндра, Боковые поверхности 2 б воздушной камеры 25 прилегают к таким же поверхностям воздушных камер соседних продувочных насосов. На свободной передней стороне воздушные камеры закрываются крышками 17. Поршень 11 продувочного насоса приводится в движение прикрепленным к крейцкопфу б двигателя плечом 18, с которым свин чен поршневой шток 12. К плечу 18 присоединены также и выдвижные трубки 19, служащие для подвода и отвода воды, охлаждающей рабочий поршень 4; эти трубки с обеих сторон поршневого штока 12 насоса проходят через плечо 18 и свинчены с ним; отсюда они, с одной стороны, идут к рабочему поршню 4, а с другой стороны - к кожуху 20, подвешенному снизу к...

Номер патента: 5416

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Тормейер

МПК: F02B 25/06, F02B 41/08

Метки: внутреннего, горения, двигатель, компаунд

...выталкивают холод.ный воздух из цилиндра низкогодавления в правый цилиндр высоко-го давления. В результате, в ци-линдре низкого давления получается значительное повышение давления, распространяющееся такжеи внутрь правого цилиндра высокого давления. Последний закрывается прежде, чем газы горения,излевого цилиндра высокого давле-ния успеют проникнуть вправую сто-,ронудвигателя,При дальнейшем ходеработы свежий воздух, которыйвсосался вентилем, во время предшествующего хода вверх поршняв цилиндре низкого давления, подвергается сжатию в картере этогоцилиндра. Когда, затем поршень вцилиндре низкого давления до-стигнет нижнего мертвого положения, нижняя ступень поршня с от-крывает перепускные окна , а верхняя его ступень открывает...

Номер патента: 5443

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Костырко

МПК: F02B 47/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, испарителем, камере, сжатия

...до роходов, ми). В ь испатрен- в каидизотел ну им, б - паны, езервуар, К - холодильИз бака В го подается в трубку ется общей для в ры воды разлагабразуется газообирующееся горючей жидкости ввов холодильникохлажденном соке )и уходят в реса сыва ются через ник, си и - тррючая жидкИ, котораясех цилиндри перед пупрогреваетсем больше 1лжна быть с 2, 3, 4, 5, б, в ход двигателя релкой с давлени (для этого она д Предлагаемыи двигатель вну него горения с испарителем мере сжатия предназначается работы тяжелыми горючими костями (нефть и т, п.).На схематическом чертеже бражен предлагаемый двиг (например, шестицилиндровый треннего горения, со следую обозначениями: 1, 2, 3, 4, 5 цилиндры, а, 6, с, е, Й, 1 - кла В - бак, С - компрессор, Е - р...

Номер патента: 5551

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Преде

МПК: B61C 1/00

Метки: горения, давлением, локомотив, паром, продуктов, работающий

...машины 3 и впереди них два компрессора 4 - для воздуха. Цилиндрическая часть парового котла закрыта с обоих концов обычными решетками, в которых укреплены дымогарные трубки. Передние и задние концы дымогарных трубок закрыты крышками 5 и б с двойными стенками для циркуляции по ним воды из котла и ограждения их от чрезмерного нагрева, Через камеру, образованную передними решеткой и крышкой 5, проходит паропроводная труба 7; там же по. тся по трубопроводу еет двойные стенки, оторыми сообщается странством парового жанне чрезмерного убопровода. Правая ет горячими газами а 1 б, а потому она.имеет водяную рубашку, сообщающуюся с радиатором 2, как у двигателя внутреннего горения, Подвергается также охлаждению поршневой шток 17 и дисковой...

Номер патента: 5556

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Ваншейдт

МПК: F02B 23/06, F02B 39/02, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...расположены под углом 180, Угол между коленами каждой пары сдвоенных цилиндров - 60, Стальная фундаментная рама 3 имеет на двенадцать цилиндров всего четыре коренных подшипника, легко доступных сверху для ухода и осмотра. фундаментная рама позволяет легко производить монтаж коленчатого вала после снятия стяжного болта 15, Чугунные рабочие поршни 4 снабжены отражателем для продувочного воздуха. Сверленые шатуны работают попарно на общий кривошип коленчатого вала, Топливный насос высокого давления расположен так же, как и регулятор, на конце двигателя, Распределение топлива по отдельным цилиндрам производится непосредственно кулачным валиком топливного насоса. Регулировка количества подаваемой нефти производится автоматически,...

Номер патента: 5580

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Агатов

МПК: F01B 7/02, F02B 75/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...поршнями располагаются по сторонам какой- нибудь фигуры (треили четыреугольника), в углах которой располагаются кривошипные валы, получающие движение т поршнеи посредством шатуновпередающие его рабочему валу ри посредстве зубчатых колес,На схематических чертежах фиг. 1 изображает разрез по цилиндрам двигателя, расположенным по сторонам четыреугольника; фиг, 2 - разрез по цилиндрам, расположенным по сторонам треугольника; фиг. 3 - разрез по цилиндрам, расположенным на одной стороне какой-либо из вышеупомянутых фигур.Изображенный нтель состоит из восьрасположенных в дпо четыре цилиндр фиг, 2 изображен шестицилиндровый двигатель. Поршни 2 посредством шатунов передают движение коленчатым валам, расположенным в картерах 3. На коленчатых...

Номер патента: 5846

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Попов-Платонов

МПК: F02D 15/02, F02F 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршень

...с положения Зи (фиг. 1), на режиме двигателя отзывается следующим о 5 разом: подвижная крьппка опережает в своем движении движение поршня, и в момент наибольшего усилия кривошипа (90 по отношению к мертвой точке) это опережение является наибольшим, вследствие чего давление взорванных газов на поршень распределяется более равномерно. Этому же способствует также и то остоятель- ство, что во время второй половиныданного хода поршня крышка приподнимается и тем самым увеличивает давление газов, ослабевающее, какизвестно, к концу хода поршня. С положения 4 а Сфиг. 3) до положения 4 б (фиг. 4) крышка поднимается с опережением против поднятия поршня. Благодаря этому, отработавшие газы полу-чают большее ускорение, вследствие чего цилиндр...

Номер патента: 5849

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F02D 9/02, F02M 7/00, G05D 11/00 ...

Метки: авиационных, внутреннего, высотных, горения, двигателей

...полета, так и служащее для уменьшения кбличества воздуха при недостижении этой высоты, - могут быть предусмотрены при одном и том же двигателе, Для упрощения перестановочных движений регулирующих приспособлений может быть использован один общий орган, который, следовательно, ниже нормальной высоты полета оказывает воздействие лишь на количество воздуха сгорания, а выше нормальной высоты полета лишь на количество горючего.На схематическом чертеже изображено приспособление для осуществления предлагаемого способа регулирования высотных авиационных двигателей внутреннего горения.Для подачи горючего служит насос 20, который берет жидкое топливо из резервуара 21 и подводит его через трубопровод 22 к впрыскивающему газо- образующему соплу...

Номер патента: 5850

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F01B 7/02, F02B 25/08

Метки: внутреннего, горения, двигатель, действующим, односторонне, поршнем, поршню, прикрепленным, продувочным, рабочему

...сравнению с фиг. 2 упрощении отпала перепускная труба 18. Нагнетательные клапаны 17 помещены непосредственно в поршне 4 продувочного насоса таким образом, что воздух, всосанный в помещение 15, при ходе этого поршня вниз переходит при следующем ходе вверх через клапаны 17 и камеру 20., При этом сопротивление движению продувочного воздуха сокращается, Броме того, у этого двигателя предусмотрены проходящие до внешнего края рабочего цилиндра 1 два продувочных прореза 25, при чем поперечина 7 может попадать в них, когда она приближается ко внутренней мертвой точке, Это расположе- . ние дает возможность приблизить поршень продувочного насоса к продувоч ным прорезам, так что получается дальнейшее уменьшение конструктивной высоты (механизм...

Номер патента: 5894

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Ботковский

МПК: F02B 19/10

Метки: бес, внутреннего, горения, двигатель, компрессорный

Номер патента: 5916

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Об-Во

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, воспламенения, горения, двигателей, запальное, камерой

...падение давления вызывает, в свою очередь, впхреобразное движение, которое гонит горючее обратно внутрь камеры воспламененич. Выбирая проходные отверстия по возможности узкими и придавая им наиболее целесообразный профиль, можно в значительной мере способствовать совершенному распыливанию, но и при этом приходится мириться с известными падениями давления во время периода сжатия, которые вызывают сильное завихрение смеси и загоняют в камеру воспламенения слишком много горючего, между тем как там должно происходить почти совершенное сгорание во избежание образования в ней налетов сажи. 1 ъро 11 е того, это идет в ущерб работе, так как узкие отверстия иногда задерживают действие, в то время как их положительное влияние на рабочий процесс...

Номер патента: 5924

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Мюллер

МПК: F02N 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателя, пуска, ход

...приспособление предназначается для решения этой задачи, для чего главное сопло снабжается клапаном, регулируемым давлением жидкости, и который при каждом ходе поршня насоса открывается и сейчас же затем закрывается, Трубка. идущая от насоса, подающего горючее ь клапану главного сопла, проходит через камеру двухседедьного клапана, который переставляется от руки и служит для открывания и прикрывания пускового сопла; в одном из положениИ этого клапана пусковое сопло открыто, а приток горючего к главному соплу прегражден, в силу чего и само сопло остается прикрытым; в другом положении пусковое сопло прикрыто - , и при том непосредственно в самом его ус тье - и открыт доступ горючего к главному соплу, гак что оно может открываться н...

Номер патента: 5959

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Фишер

МПК: F01P 3/16, F02P 15/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, запальная, свеча, электрическая

...желобком 11, при чем оба его конца заострены (в виде конуса). В состоянии покоя затвор б принимает положение, согласно фиг. 3, в котором он, вследствие воздействияпружины 7, прижимается своим передним коническим концом к впускному отверстию 8 для воды, так что вода не может попасть внутрь свечи. Но если теперь в цилиндре получается разрежение, то оно распространяется по каналу г в пространство сопла 9 и цилиндрического затвора б; тогда последний движется в направлении, противоположном действию пружины 7, от впускного отверстия 8; непосредственно вслед за этим он закрывает своим задним коническим концом 20 отверстие сопла 9. Вода может при этом в самом незначительном количестве поступать из провода 13 по спиральному желобку 11 в...

Номер патента: 4527

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Маркус

МПК: F02N 1/02, F02N 15/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, оси, перемещающейся, пусковое, сцепной, частью

...16 и выступающей из крышки 1 а коробки 1,Колпак 39 содержит приспособление, защищающее вал ручного привода от действия отдачи со стороны двигателя, На валу ручного привода закреплена при помощи, чеки 43 а полая трубка 43, по кото- , рой скользит сцепная муфта 44,конец которой с фланцем снабжен зубьями 45, скошенными в одну сторону и сцепляющимися с зубья-ми 46 неподвижной плиты 47, прикрепленной при помощи винтов 48, к коробке 33. Обычно подвижнаясцепная муфта 44 прижимается пружиною 49 к плите, так что зубья муфты сцепляются с зубьями плиты; пружина упирается, с одной, стороны, во фланец муфты и, с другой стороны, - в шайбу 50, уста-новленную вблизи конца колпака.Пуск в ход производится всегда , в одном и том же направлении независимо...

Номер патента: 6017

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Чепурнов

МПК: F02M 49/02, F02M 53/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, форсунка

...шайбы 4, входящими в ка-, навки цилиндра 6. Пространство б за / счет сдвига стакана 1 будет уменьшаться, т.-е. топливо, находящееся в пространстве о, будет сжиматься давлением сжатого в цилиндре воздуха, , которое достигнет максимальной величины в верхней мертвой точке.Выбирая величины площадей стакана 1 (фиг. 1), обращенных в полость раоочего цилиндра и в полость кольцевого пространства б, можно достигнуть желаемого давления распыливания. Е моментуначала впрыскивания игла 3 поворачивается при помощи поворотного цилиндра 6 и зубчатой рейки 8, которая сцепляется с цилиндром 6, посредством зубчатого венца, расположенного на его поверхности (фиг, 3). Зубчатую рейку 8 толкает кулак и ставит иглу 3 в поло-, жение такое, что канавки д и д...

Номер патента: 6118

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Сидоров

МПК: F02B 25/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, продувки

...1 е углубления 9 выходят ней полости цилиндра,таким образом ее от го трубопровода и прероцесс продувки. с внутрен При обра продувочн из внутре разобщаю продувочн кращают Предмет патента Приспособление для продувки двухтактных двигателей внутреннего горения, характеризующееся применением на штоке поршня углублений 9, которые соединяют внутреннее пространство цилиндра при конце рабочего хода поршня с продувочным трубопроводом. Типо-литография Красный Печатнике, Ленинград. Международный, тБ. К патенту Г. С. Сидорова, заяНа фиг. 1 схематического чертежа изображен вид спереди штока поршня и на фиг. 2 - его попереч-, ный разрез.Шток поршня снабжается углу- блениями 9, которые соединяют вну-,. треннее пространство цилиндрадвухтактных...

Номер патента: 6175

Опубликовано: 31.08.1928

Авторы: Стефановский, Трефильев

МПК: F01K 7/00

Метки: внутреннего, горения, двигателя, накипи, образования, охлаждающей, предохранения, рубашке

...на чертеже, заключается в том, что предварительно жесткие воды подвергаются1продолжительному нагреву до бО - 100 С для выделения из них накипи, которая в противном случае отлагается в рубашках цилиндров двигателей внутреннего горения, Для достижения этого предлагается следующий прибор. На выхлопной трубе, с отходящими газами двигателя, надевается вторая, более широкая труба, в виде холодильника, через который пропускается свежая струя воды либо из колодца, либо из источника водоснабжения по трубе 10, Отходящие газы, проходящие по внутренней трубе 1, отдают свое тепло проходящей воде в приборе 2. Вода, прогревшись до 100 С, по трубе 3 поступает на градирню 4, где, отстоявшись в бассейне 5, отделяет в осадке всю накипь и уже...

Номер патента: 6262

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Об-Во

МПК: F04D 29/00

Метки: внутреннего, воды, горения, двигателям, колесом, крыльчатым, например, насос, охлаждающей, повозках, подачи, скользящим, центробежный

...крыльчатого колеса передача автоматически прекращалась и чтобы насос был, таким образом, предохранен от повреждений, Приводной вал предлагаемого насоса пропускается без перерывов, при чем крыльчатое колесо, насаженное на вал, сделано скользящим, В случае замерзания крыльчатое колесоостанавливается, а вал насоса про-должает вращаться. Благодаря та-, кой конструкции зажигательный аппарат двигаталя внутреннего горения может обслуживаться тем же самым валом, который проходит и через насос, так как этот вал не прекращает своего вращения, хотя бы крыльчатое колесорез.Приводной вал 1 проходит через втулку насоса без перерывов. Внутри втулки крыльчатого колеса вал снабжен диском 2, в который могут быть вставлены, например, четырехгранные...

Номер патента: 6356

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Мартене

МПК: B05B 1/26, F02D 1/04, F02M 57/02 ...

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, механического, насос, подачи, распыливания, этой

...рассмотрения действия , распределения насоса взято только регулирование количества подаваемого топлива, прц котором не происходит вертикального перемещения труоки 2, а только ее вращение вокруг плунжера 3, что соответствует на развертке горизонтальному перемещению окон 7 ц 5, т.-е, в направлении, перпендикулярном к на-правлению движения плункера 3. Ради наглядности по фцг, 5 это движение делают не окна 7 и 5, а окно 9 плун-жера 3. Взяв среднее положение окна 9,соответствующее началу нагнетания по линии 1 - 1 и перемещая его горизон-тально по направленшо к линии 1111, видим, что вертикальное расстояние по направлению движения пдунжера Змежду,накдоннымн кромками окон 7 и 9 изменяется, а так как указанным расстоянием определется ход, на...

Номер патента: 6411

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Вухерер

МПК: F02M 19/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...Предлагаемая новая форма воздушнойворонки располагается преимущественно у вспомогательного воздушного сопла,На прилагаемом чертеже фиг. 1изображает схематически смешивательную камеру 1 карбюраторав продольном разрезе, фиг. 2 -воздушную воронку, с концом воздушного сопла и фиг,З - часть воздушного сопла, в разрезе.В смешивательной камере 1 находится воздушная воронка 2, в которую проникает конец вспомогательной воздушной трубки 3, в которойэмульсия горючего подводится изжиклера 4, преимущественно черезтрубки 5, как указано выше. Топливо притекает к карбюраторуиз нормальной поплавковой камеры б.Согласно предлагаемому изобретению, форма внутренней поверхности воздушной воронки до точки В (фиг. 2) приблизительно обычного нормального типа....

Номер патента: 6611

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Нейман

МПК: G01N 25/22

Метки: горения, калориметр, теплоты

...каучуковая трубка. ве- банке. вытесняется водой, притекающей дущая к насосу 5 (например, водоструй-по трубке, пз другой банки расположенПредлагаемый калориметр ддя определения теплоты горения предназначается, главным образом, для опытов в шкоде,На фпг, 1 чертежа изображен продольный разрез предлагаемого калори-метра и на фиг. 2 - схема установкидля определения тепдотворной способности газообразного топлива.Кадориметрический сосуд 1 имеет вдавленное внутрь дно 2. Ко дну припаяна спирально изогнутая трубка 3 (длиной около 1,5 л). Другой конец 4ному), который служит ддя создания искусственной тяги.Работа с калориметром ведется следующим образом: калориметрический сосуд наполняется водой, температура которой измеряется термометром;...

Номер патента: 6761

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Даймлер-Бенц, Об-Во

МПК: F02D 1/04, F02M 39/02, F02M 59/06 ...

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, насос, подачи

...испытании мотора определить наиболее выгодный для его работы момент впрыскивания и тогда закрепить насос в соответствующем положении, При соответственном изменении конструкции, возможно изменять момент впрыскивания горючего для находящегося в действии мотора, при меняющемся числе оборотов, на ходу, передвигая кулачки посредством поворачпвания кожуха, Если насос для горючего снабжен автоматическим регулятором, влияющим на момент впрыскивания или на количество подаваемого горючего, как это принято, например, для машин. приводящих в действие грузовые автомобплп, буксиры, моторные плуги и т. п., то установка такого регулятора представляет особые выгоды. Приспособление .для соединения регулятора с перестав- ными частями насоса, которое может...

Номер патента: 6843

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Мангольд

МПК: B61C 5/00, B61C 9/10

Метки: внутреннего, горения, двигателем, локомотив, тепловоз

...тяги такого локомотива, со следующими обозначениями: а - двигатель внутреннего горения (например, двухтактный), соединенный непосредственно с ведущими колесами Ь; с - двигатель внутреннего горения (например, четырехтактный),передающий свою мощность ведущим колесам Ь локомотива через посредство зубчатой передачи а с переменным отношением скоростей; е - муфта для соединения зубчатой передачи а с двига.телем внутреннего горения с, которая может быть выключаема и включаема во время работы; у - продувочный насос; у - наддувочный компрессор для двигателя а (насос и компрессор приводятся в действие посредственно или непосредственно от двигателя внутреннего горения с); Й в подогревате для продувочного и зарядного воздуха (а также для...

Номер патента: 6994

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Айзенштейн

МПК: F01L 13/08, F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателей, клапан, комбинированный, перепуска, пуска, сжимаемого, ход, цилиндре

...5 на короткое время, поршенек 6 передвинется в правое (по чертежу) положение, закроет канал 12 и откроет окна 7, через которые сжатый воздух по каналам 8, 9, через открытый клапан 2, поступит в цилиндр, сообщая поршню двигателя толчок. При ходе поршня, соответствующем периоду сжатия, сжатый воздух проходит через полость 9, канал 8, каналы 10, 11 поршенька 6, через канал 12 трубки 13 и отверстие 14 и поступает, наконец, в атмосферу, благодаря чему происходит уменьшение компрессии во время пуска двигателя. В период же расширения может выходить в атмосферу через отверстие 14 лишь очень незначительное количество воздуха, вследствие малого промежутка времени процесса расширения и небольшого сечения канала 12, регулируемого от руки...